Лучшие станции метро москвы: Самые красивые станции московского метро — Недвижимость

3 самые красивые станции метро в Москве

Московское метро открылось 15 мая  1935 года. Первая линия метро была Сокольническая (красного цвета), которая начиналась от станции “Сокольники” и заканчивалась на станции “Парк культуры”.

Мосгордума до революции, в десятых годах двадцатого века, рассматривала проекты строительство метро в Москве, но помешала Первая Мировая Война. В итоге строительство начали в 1931 году. Работы шли в преодолении подземных плывунов и грязевых рек, зачастую рабочие находились по пояс в грязной воде. Главный лозунг руководителя стройки Кагановича: “Чтоб не капало”. О красоте не заботились, занимались гидроизоляцией, в итоге на проектирование архитекторам дали всего полтора месяца. Такие короткие сроки не помешали архитекторам блестяще справиться с работой и обессмертить свои имена. Предлагаем три самые красивые станции московского метрополитена:

1. Маяковская. Дата открытия: 1938 год. Архитектор А.Н.

Душкин. Художник А.А.Дейнека.

“Спустись в метро, подними голову, гражданин, и ты увидишь небо – мозаичное, яркое, подсвеченное” (художник А.Дейнека). Самая красивая станция метрополитена еще на стадии строительства стала самой необычайной. Авиаконструктор А.Путилин предложил отливать стальные опоры на заводе дирижаблей в поселке Дирижаблестрой (ныне город Долгопрудный). В куполах станции разместили тридцать четыре мозаичных панно, созданных художником Александром Дейнекой. Темой цикла мозаик стали “сутки Страны Советов”: утро, день, ночь и снова утро.

2. Площадь Революции. Дата открытия: 1938 год. Архитектор А.Н.Душкин. Скульптор М.Г.Манизер.

“Как живые, как живые!” – приговаривал с грузинским акцентом Иосиф Сталин, разглядывая статуи станции. В каждой арке установили по четыре скульптуры, представляющие историю Страны Советов – от революционных крестьян, рабочих и матросов до счастливых детей новой эпохи. Сложность заключалось в задаче разместить фигуры больше человеческого роста в углы арок.

Эти скульптурные изваяния принесли традиции среди студентов, которые перед экзаменами старались погладить нос собаки пограничника, поэтом у всех четырех собак натерты до блеска морды. Прикосновение к изящной ножке студентки считается излечивает от несчастной любви, а карандаш молодого изобретателя и пистолет революционного матроса почему-то постоянно воруют.

3. Комсомольская кольцевая. Дата открытия: 1952 год. Архитектор А.В.Щусев. Художник П.Д.Корин.

“Ворота Москвы” – так задумывалась одна из самых оживленных станций метро, поскольку связывает метро с тремя вокзалами столицы (Казанский, Ярославский, Ленинградский). Станция создана в стиле сталинского ампира, свод зала украшает восемь панно выполненных в стиле античной мозаики: изображение русских полководцев и богатырей, а также выступление Ленина на красной площади и “Триумф победы” во Второй Мировой Войне. Проект станции был удостоен Гран-при на Международной выставке в Брюсселе 1958 года.

P.S. Если вам понравилась статья, не забудьте поделиться с друзьями! Нажмите ниже или слева на символ социальной сети, чтобы поделиться данной статьей. Это будет Ваше лучшее “спасибо” 🙂

10 самых красивых станций метро Москвы

Александра Домина

4 года каталась на метро

Профиль автора

До поездок в Европу мне казалось, что красивое метро — это норма и другим оно не бывает.

Стоило прокатиться в подземке Мадрида — и я поняла, почему по московской водят экскурсии и почему она вызывает такой восторг. Станции нашего метро действительно кажутся дворцами по сравнению с обычной функциональной подземкой разных городов мира.

Я прожила в Москве четыре года, сменила четыре района и все время ездила на метро. Больше всего любила оказаться в подземке после 21:00, когда там полупустые холлы, никого нет и легкое эхо шагов отражается от стен. В часы пик о красоте не думаешь. А вот по вечерам наконец-то можно осмотреть своды, мозаики, лепнину, люстры.

В этом списке — 10 самых впечатляющих станций метро столицы: от шедевров советской классики до проектов 21 века. Если есть что добавить, пишите в комментариях.

О чем расскажем

💫 «Маяковская»

Линия: Замоскворецкая
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 11 сентября 1938 года

Однажды подруга вытащила меня из вагона со словами: «Давай выйдем на Маяковской! Она мне так нравится!» Мы вышли на платформу, и я поняла, что недооценила московское метро.

«Маяковская» — это техно-дворец, где классицизм смешался с хай-теком еще до того, как последний начал существовать. Такое ощущение возникает благодаря колоннам со стальной облицовкой. На самом деле этот стиль называется сталинской неоклассикой с элементами ар-деко.

Архитектуру станции подчеркивает освещение: в 34 куполах овальной формы установлены светильники. В глубине куполов находятся мозаики из смальты по эскизам известного русского художника Александра Дейнеки. Это цикл изображений на тему «Сутки советского неба». Их можно увидеть, только если стоишь прямо под куполом.

34

мозаики авторства Дейнеки размещены на «Маяковской»

По легенде, стальные дуги в отделке колонн станционного зала сделали из ребер первого дирижабля, поднявшегося над Москвой. Их действительно создали на заводе «Дирижаблестрой» в Долгопрудном, но, скорее всего, первый дирижабль тут ни при чем.

Проект станции получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году. Она имеет статус памятника архитектуры.

🏘 «Новослободская»

Линия: Кольцевая
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 30 января 1952 года

Эта станция запоминается витражами из цветного стекла. Здесь их 32. Глядя на них, я начинаю напевать песню «В гостях у сказки». Думаю, авторы проекта порадовались бы: они хотели сделать оформление станции сказочным и декоративным.

Витражи изготовили в Риге, в латвийском отделении Художественного фонда СССР, при участии мастеров, создававших витражи для католических храмов. В каждом из них есть круглый медальон с изображением звезды или сцены мирной жизни. В 2003 году витражи отреставрировали, а станцию сделали более светлой. «Новослободской» присвоен статус объекта культурного наследия.

В торце центрального зала есть мозаичное панно «Мир во всем мире» работы Павла Корина, который создал и эскизы для витражей. Художник родился в Палехе, в семье потомственных иконописцев.

Мозаику «Мир во всем мире» иногда сравнивают с Сикстинской Мадонной Рафаэля: на ней изображена женщина с ребенком, тянущим руки к солнцу. Изначально над ее головой находился портрет Сталина. Женщина была босой, но это не понравилось Хрущеву, и ее обули в сандалии. Затем власти распорядились совсем убрать мозаику. Авторы проекта спрятали ее за фальшивой стеной. После того как Хрущева отстранили от власти, мозаику вернули, сандалии убрали, а в верхней части панно взамен портрета Сталина разместили изображение ленты с надписью «Мир во всем мире».

⭐ «Площадь Революции»

Линия: Арбатско-Покровская
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 13 марта 1938 года

«Площадь Революции» знаменита своими скульптурами. Здесь их 76 — это матросы, солдаты, рабочие, крестьянки. По изначальной задумке на их месте должны были быть барельефы. Но один из советских скульпторов предложил установить бронзовые фигуры. Идея понравилась руководству метрополитена, хотя архитектор станции был против этого замысла.

В начале Великой Отечественной войны скульптуры эвакуировали в Среднюю Азию. При перевозке некоторые из них повредили. Но каждая существовала в четырех экземплярах, и это позволило восстановить все фигуры.

76

скульптур находится на станции «Площадь Революции»

Части скульптур затерты до блеска, особенно нос собаки с пограничником. Есть поверье, что он приносит удачу. Это первая городская легенда о скульптурах станции. Со временем мифические свойства начали приписывать и другим объектам. Люди трут туфли, оружие, инструменты, петухов в подоле птичницы. Традиция вредная: многие детали скульптур стираются, меняют форму и требуют восстановления. Больше всего пострадал собачий нос.

Некоторые фигуры имеют реальных живых прототипов. Например, матрос с наганом — это учащийся военно-морского училища им. Фрунзе в Ленинграде Алексей Никитенко. Есть легенда, что наган приносит удачу в делах, поэтому его пару раз воровали. Ситуацию исправила установка видеонаблюдения на станции.

☭ «Комсомольская»

Линия: Кольцевая
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 30 января 1952 года

Станция у площади трех вокзалов по замыслу архитектора должна была стать парадными воротами Москвы для прибывающих сюда гостей столицы. Она выполнена в стиле сталинского ампира. Его отличают помпезность, сочетание элементов классицизма, ампира и московского барокко.

Потолок отделан скульптурным орнаментом, позолотой и бронзой. Его украшают восемь огромных мозаик с сюжетами из истории России. На них изображены Дмитрий Донской, Минин и Пожарский, Александр Невский, Кутузов, Суворов, взятие Рейхстага, парад Победы 1945 года.

Сюжеты взяли из речи Сталина на параде 1941 года. После осуждения культа Сталина три мозаики изменили. С одной исчез его профиль на знамени. Мозаику «Парад Победы» заменили на новую, где появилась фигура Родины-матери с серпом, молотом и ветвью оливы в руках, стоящая на знаменах поверженного врага. Мозаику с ноябрьским парадом 1941 года заменили на сюжет с выступлением Ленина на Красной площади перед бойцами Красной армии.

📖 «Достоевская»

Линия: Люблинско-Дмитровская
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 19 июня 2010 года

«Достоевскую» называют самой литературной или самой депрессивной станцией московского метрополитена. Ее стены украшают сюжеты романов Достоевского «Бесы», «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы». Есть здесь и сцены с убийствами старухи-процентщицы и Настасьи Филипповны, самоубийствами Свидригайлова и Ставрогина. В конце станции на стене мозаикой выложен огромный портрет Достоевского.

Он смотрит довольно сурово.

Незадолго до открытия «Достоевской» фотографии мозаики впервые попали в интернет. Появились негативные оценки таких мрачных сюжетов в публичном месте. Руководство московского метро даже рассматривало возможность демонтажа мозаики. Но ее автор, художник Иван Николаев, возражал: «Если браться за тему Достоевского, то нужно соответствовать глубине и трагичности его творчества». Поскольку эскизы утвердили еще в 1990-х, станцию все же открыли.

🏰 «Арбатская»

Линия: Арбатско-Покровская
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 5 апреля 1953 года

Я заметила красоту «Арбатской» только на фотографиях, несмотря на то что полтора года ездила сюда на работу. В час пик впечатлиться не получилось.

Эта станция появилась благодаря бомбе. Во время Великой Отечественной войны снаряд попал в участок метро «Арбатская» — «Смоленская» нынешней Филевской линии. После этого было решено проложить новый отрезок метро на большей глубине.

«Арбатская» — одна из самых длинных станций московского метро, протяженность платформы — 220 метров. Длиннее только «Воробьевы горы». Она выполнена в стиле московского барокко с элементами русского зодчества. Белые своды напоминают мне царские палаты. Они украшены крупной лепниной с растительными орнаментами.

220

метров составляет длина «Арбатской»

На «Арбатской» особенно выделяются люстры с шестью плафонами и бронзовой оправой. Пол выложен красным, серым и черным гранитом и немного напоминает рисунок ковра.

В оформлении «Арбатской» нет темы войны, что нетипично для станций послевоенного периода. У нее статус объекта культурного наследия.

🌿 «Славянский бульвар»

Линия: Арбатско-Покровская
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 7 сентября 2008 года

«Славянский бульвар» — одна из самых запоминающихся станций в новой истории московского метро. Она выполнена в стиле модерн с элементами ар-нуво. К ним относятся витиеватые кованые украшения, изображающие растительность. Именно они выделяют станцию среди других в Москве. Иногда кажется, что они оживут, оплетут всю станцию и превратят ее в «Джуманджи».

«Славянский бульвар» часто сравнивают с метро Парижа. По словам художника станции, это не копия, а метафора на тему парижского метрополитена.

На платформе стоят фонари в виде деревьев, они должны придавать станции сходство с настоящим бульваром. Углубления свода также украшают кованые металлические растительные орнаменты, а стены облицованы зеленым мрамором.

😈 «Чертановская»

Линия: Серпуховско-Тимирязевская
Расписание работы: 05:25—01:00
Дата открытия: 8 ноября 1983 года

«Чертановская» находится далеко от центра Москвы и от кольцевой. Обычно станции метро здесь функциональны и не отличаются яркой архитектурой. Но благодаря высокому своду, колоннам и светильникам «Чертановская» напоминает готический замок. Я обычно вспоминаю здесь композицию Грига «В пещере горного короля». Наверное, ассоциацию навевают светильники, похожие на кристаллы горного хрусталя.

Высокие колонны станции в сечении образуют четырехконечные звезды и у потолка расходятся лучами по сводам. Читала, что из-за этого архитекторы между собой прозвали ее звездной. Пол станции украшает узор в виде ромбов из красного и серого гранита.

🏡 «Новопеределкино»

Линия: Солнцевская
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 30 августа 2018 года

«Новопеределкино» — одна из последних построенных станций московского метро. Здесь впечатляют кассовые залы. Они похожи на своды древнерусского терема, как если бы этот терем строили к Евровидению. Своды украшены световыми коробами с узорами в русском стиле. Освещение в них меняет цвет от неоново-синего до оттенка цветов иван-чая. Тот же декор использовали и на платформе, но уже не так богато.

🏤 «Киевская»

Линия: Кольцевая
Расписание работы: 05:30—01:00
Дата открытия: 14 марта 1954 года

«Киевская» похожа на богатую картинную галерею. Зал станции украшают 18 мозаичных панно из смальты и ценных камней с сюжетами о единстве России и Украины. Мозаики обрамлены позолоченной лепниной и похожи на музейные картины в рамах.

На мозаике «Борьба за советскую власть на Украине» изображен партизан с трубкой и штабным полевым телефоном FF-17, которые производили в Германии в 1910—1920 годах. Сейчас его иногда принимают за мобильный телефон, смартфон и ноутбук.

Самые красивые станции метро Москвы

Не только жители столицы величают московский метрополитен самым красивым в мире. Гости Москвы также с этим солидарны.

весна 2018:

Станция «Маяковская»

Дата открытия: 11 сентября 1938.
Автор проекта: А. Н. Душкин.

Что красивого: Станция покрыта мрамором и другими природными камнями. Облицовка стен выполнена из уральского камня орлеца и садахлинского мраморовидного известняка, диорита, а также мрамора «уфалей». Пол выложен квадратами, которые чередуются с продольными полосами тёмно-серого мрамора «садахло» и красного «салиэти». Цвета чудно гармонируют с желто-розовым «газганом», который является фоном.

Интересные факты: Данная станция оказалась первой во всём мире колонной станцией глубоко заложения.

Проект станции в 1939 году получил Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке.

Немного истории: В военные годы станция метро «Маяковская» служила военным убежищем. 6 ноября 1941 года здесь состоялось заседание Московского совета депутатов трудящихся, посвященное 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции, на котором выступил Иосиф Сталин.

Станция «Новослободская»

Дата открытия: 30 января 1952.
Автор проекта: А. Н. Душкин.

Что красивого: Пол станции выложен серыми гранитными плитами и чёрным «габбро», сочетания которых напоминает шахматный рисунок. Пилоны и путевые стены отделаны мрамором. Мозаичное панно является украшением торцевой части зала.

Интересные факты: Витражи были созданы в Латвии. Для этого использовались стекла, предназначенные кафедральному собору в Риге.

Станция «Площадь Революции»

Дата открытия: 13 марта 1938.
Автор проекта: А. Н. Душкин.

Что красивого: В облицовке использован чёрный армянский мрамор «давалу», серый, золотистый и белый мрамор других пород. Пол выложен черным и светлым гранитом. В ниши арок станции помещены и расставлены в хронологическом порядке 76 бронзовых фигур.

Интересные факты: Люди считают, что бронзовые фигуры имеют волшебные свойства. К примеру, прикоснувшись к ножке студентки из бронзы, можно излечиться от безответной любви.

Станция «Комсомольская»

Дата открытия: 15 мая 1935.
Авторы проекта: Д. Н. Чечулин, А. Ф. Тархов.

Что красивого: Оформление станции посвящено теме борьбы русского народа за независимость. Потолок украшает мозаичное панно из смальты и ценных камней. Колонны и стены отделаны светлым мрамором и украшены мраморными капителями. Пол выложен розовым гранитом.

Интересные факты: Изначально название станции было «Каланчевская площадь». Затем его изменили, назвав её в честь молодых строителей-комсомольцев.

Станция «Киевская» — кольцевая

Дата открытия: 14 марта 1954.
Автор проекта: Е. Катонин.

Что красивого: Растительный декор и 18 необычных, ярких мозаичных панно.

Интересные факты: Станция посвящена 300–летию воссоединения России с Украиной.

Немного истории: «Киевская» была задумана в результате конкурса на лучший проект метро, устроенного Сталиным. В конкурсе брали участие украинские и российские архитекторы. Кто победил – ясно из названия станции.

Какие самые красивые станции метро Москвы

Каждый туристический путеводитель России, кроме маршрута по Золотому кольцу, предлагает захватывающую экскурсию еще по одному кольцу, по периметру которого расположились дивной красоты подземные дворцы Москвы. Что за чудо-кольцо и о каких подземных дворцах идет речь? Это столичная подземка с великолепными станциями, украшенными витражами, арками, колоннами, статуями, живописью и лепниной. Равных им трудно найти во всем мире.

История создания

В конце 19-го столетия население Москвы перевалило за миллион. Вот тогда-то впервые и возник вопрос о необходимости разгрузки дорог, для чего власти предложили построить подземные пути. Строительство метрополитена обсуждалось не единожды Московской Городской думой, но дальше разговоров дело так и не пошло. Не смогли договориться с владельцами земель, и церковь отказала в благословении «бесовского исчадия».

Только в 30-е годы 20-го столетия, когда население в столице насчитывало уже 4 миллиона человек, снова вернулись к вопросу о строительстве метро. В 1931 году Пленум ЦК КПСС постановил: «Построить в Москве метрополитен!»

Советские люди, проявив настоящий трудовой героизм, справились с задачей более, чем успешно. Уже 14 мая 1935 года товарищу Сталину доложили о полной готовности первых 11,2 км подземки.

Современное состояние

Сегодня в Москве построен грандиозный метрополитен протяженностью более 250 км, насчитывающий более 150 станций метро.

Московский метрополитен считается одним из самых красивых в мире. По идее Иосифа Сталина, самое большое советское метро должно было служить символом эпохи. Если раньше во дворцах могла проживать только эксплуатирующая рабочий класс знать, то с наступлением коммунизма такая же роскошь стала доступной любому трудящемуся человеку. Поэтому на строительство и украшение станций средств не жалели, и результат, на самом деле, получился ошеломительным. Сорок четыре из ста девяноста станций завоевали титул объектов мирового культурного наследия, став историческими памятниками давно минувшей советской эпохи. Ну а станции «Кропоткинская», «Красные ворота» и «Маяковская» входят в учебники как общепризнанные образцы архитектурного совершенства.

Станция «Киевская»

Станция «Киевская» (Арбатско-Покровская линия). Создана по распоряжению Никиты Хрущева, который хотел увековечить таким образом воссоединение России и Украины. Кроме того, ее можно назвать памятником Хрущева самому себе, ведь она должна была служить напоминанием о малой родине вождя. Открытая в 1953 году, станция «Киевская» украшена великолепными мозаичными панно, посвященными истории Украины и дружбе двух народов.

Над пилонами расположены окруженные золотистой лепниной фрески, изображающие рабочих и крестьян УССР («Архитекторы», «Овощеводы», «Физкультурники» и т. д.). Кстати, на одном из изображений некоторые остроумные москвичи разглядели «гостя из будущего»: на коленях мужчины стоит нечто, напоминающее современный ноутбук, а около уха герой фрески держит «сотовый телефон». На самом же деле мобильный является полевым телефоном марки ТАИ-43, а «ноутбук» – это не что иное, как крышка от ящика аппарата.

Станция «Новослободская»

Станция «Новослободская», открытие которой состоялось в 1952 году, завоевала титул самой прекрасной станции Кольцевой линии. Ее украшают великолепные подсвеченные витражи, созданные латвийскими мастерами, а стекло для изготовления витражей было позаимствовано из кафедрального рижского собора. По первоначальному замыслу, витражи должны были быть выполнены из уранового флуоресцентного стекла, но Госплан не одобрил такой дорогой закупки. Станция получилась сказочной. Не напрасно москвичи прозвали ее «Каменным цветком». Кстати, в романе Сергея Лукьяненко «Ночной дозор» обмен телами между волшебницей Ольгой и Антоном Городецким происходил в центре «Новослободской».

Станция «Комсомольская»

Станция «Комсомольская» признана одним из главных памятников сталинского ампира. Проект был разработан архитектором Алексеем Щусевым. Посвящена она своим создателям-комсомольцам, которым удалось форсированными темпами построить московское метро. «Комсомольская» украшена мозаичными панно, посвященными борьбе советского народа за независимость.

Станция «Комсомольская» заслуживает внимание не только своим декором, но и сложным устройством: пассажиропоток осуществляется через специальные балконы.

Станция «Площадь революции»

Станция «Площадь революции» заслуживает особого внимания. Именно с ней связано самое большое количество городских мифов и легенд. Она украшена многочисленными скульптурными изображениями «новых советских людей»: солдат, рабочих, матросов и студентов. Среди скульптур встречаются и животные, ставшие среди жителей и гостей столицы почти тотемными. Именно эту станцию студенты посещают накануне важных зачетов и экзаменов, чтобы потереть нос одной из четырех бронзовых собак, вследствие чего морды животных отполированы до зеркального блеска. Ну а чтобы обрести счастье в личной жизни, достаточно потереть ногу студентки, читающей книгу.

Многим кажется, что скульптуры станции выглядят немного скованными, ведь перед архитекторами стояла сложная задача: разместить 80 «героев эпохи» в довольно ограниченном пространстве. Это вызывало многочисленные шутки: поговаривали, что скульптуры и впрямь как нельзя лучше воплотили образ советского человека, который или сидит, или вынужден стоять на коленях. Однако Иосифа Сталина, который, видимо, о шутке не был осведомлен, станция приводила в восторг.

Станция «Маяковская»

Станция «Маяковская», открытая в 1938 году, создана в популярном в первой половине ХХ века стиле ар-деко архитектором А.Н. Душкиным. Опоры «Маяковской» представляют собой колонны из металла, облицованные гранитом и сталью, а купола украшены мозаиками, изготовленными по эскизам знаменитого художника А.А. Дейнеки. Мозаики представляют собой цикл на тему «Сутки Страны Советов».

Не всем известно, что в качестве материала для окантовки станции были использованы фрагменты спроектированного К.Э. Циолковским дирижабля, рядом с которыми уложены пластины из орлеца — минерала, встречающегося в природе крайне редко.

Во время Второй мировой войны на станции был расположен командный пункт штаба противовоздушной обороны, а во время бомбежек «Маяковская» выполняла роль подземного убежища, способного вместить до 50 тысяч человек.

Станция «Новокузнецкая»

Станция «Новокузнецкая» представляет собой настоящий подземный музей боевой славы. Первоначально «Новокузнецкая» должна была посвящаться мирной тематике, но архитекторы Иван Таранов и Надежда Быкова отошли от замысла, украсив станцию барельефами с эпизодами величайших военных сражений. На пилонах «Новокузнецкой» размещены портреты величайших русских полководцев, а потолок украшен шестью мозаичными панно, созданными художником Владимиром Фроловым. К сожалению, панно являются последней работой Фролова, которую ему удалось выполнить накануне гибели от голода в блокадном Ленинграде.

Были приложены огромные усилия для того, чтобы вывезти панно из города, окруженного фашистами, однако в Москве они долгое время не были нужны, ведь панно были предназначены для украшения станции «Павелецкая», проект которой к тому времени претерпел некоторые изменения. К счастью, последним работам Фролова нашлось применение на станции «Новокузнецкая».

Самые красивые станции метро мира, самое красивое метро

Среди станций метро есть те, которые поражают своей красотой или необычным оформлением. Немало красивых станций в метро Москвы. Отличаются между собой внешним видом поезда и вагоны метрополитена разных стран.

Красивые станции в московском метро

Многие станции московского метро сравнимы с «подземными дворцами». Такое сравнение возможно благодаря великолепному декору, украшению статуями, мозаикой, рельефами и витражами. Среди наиболее красивых – станция «Площадь Революции». В зале много скульптур: матросов, рабочих, шахтёров, солдат, студентов. Они кажутся громоздкими и тяжёлыми. Тем не менее станция своим видом приводит пассажиров в восторг.

Станция «Площадь Революции одна из самых красивых и легендарных в Московском метро

Из всего многообразия станций московской подземки выделяется станция «Маяковского». Особая её гордость – это тридцать четыре мозаики, которые уложены в нишах, находящихся под потолком. Эскизы для них выполнил Александр Дайнека. Для украшения станции использовали фрагменты дирижабля, который в своё время был сооружён по проекту Циолковского и пластины орлеца (редкая разновидность полудрагоценного родонита). Эта станция получила в 1980-ом году статус памятника архитектуры.

Станция «Новокузнецкая» похожа на музей русской боевой славы – барельефы с изображением боевых действий, щиты с профилями русских полководцев на пилонах, панно на потолке перронного зала, мраморные скамейки.

Прекрасные мозаики на станции Новокузнецкая в московском метро

Апофеозом сталинского ампира можно назвать станцию «Комсомольская». Её потолки украшены огромными панно, на которых изображено то, как русский народ боролся за независимость. Одной из красивейших признана станция «Театральная». Её потолок украшают керамические позолоченные барельефы из майолики, которые изображают музыкантов народов СССР.

Станция Театральная в московском метрополитене считается одной из самых красивых

«Подземной сказкой» и «Каменным цветком» нередко называют станцию «Новослободская». Её украшают тридцать два стеклянных витража, которые обрамляет золочёная латунь чеканной работы. Все изображения посвящены интеллигенции. Необыкновенно красивая станция «Таганская». Её главные украшения – стреловидные керамические панно, напоминающие русские народные кокошники. В центре на барельефах — портреты представителей разнообразных родов войск.

Уникальные панно на станции «Таганская»

Ещё одна из красивых станций – «Славянский бульвар». Она была открыта в наше время – осенью 2008-го года.

Самые интересные станции метро

Есть метро, которое впечатляет. Одним из таких является Стокгольмское метро. Так как некоторые станции были созданы в сверхпрочных скальных породах, их было решено практически не менять, оставить в том виде, какими они были при строительстве. Такие станции напоминают пещеры. Для усиления схожести на стены были нанесены соответствующие стилю наскальные рисунки.

Одним из самых сюрреалистичных и смелых можно считать Шанхайский подземный тоннель. Его длина – шестьсот сорок семь метров. Путешествие происходит в стеклянной капсуле по залитому светом, мигающему тоннелю.

Удивительный Шанхайский подземный тоннель

Необычным входом в метро выделяется одна из станций Франкфуртского метро. Этот странный вход больше похож на нырнувший под землю поезд. Станция Мэрии – самая впечатляющая в метро Нью-Йорка. В Чикагском метро самая красивая – станция О’Хара. Её стены выполнены из стекла, изогнуты и подсвечены разными цветами.

Одной из самых красивых в Европе признана станция мюнхенского метро Westfriedhof. Там установили гигантские люстры с жёлтыми и красными лампами. Благодаря их сиянию, красиво мерцают стены.

Станция метро Westfriedhof одна из самых красивых в Европе

Одной из самых красивых и при этом самых новых станций метро Санкт-Петербурга является станция «Адмиралтейская».

Станция парижского метро Palais Royal тоже весьма необычна, это касается входа. В 2000-ом году на входе в эту станцию был сооружён купол из разноцветных бусин.

Красивые вагоны и поезда в метро

Люди много времени проводят в метро, поэтому приятно, когда поезда и вагоны оформлены оригинально. Так, в московском метро есть поезд «Читающая Москва». Снаружи он расписан как книжная полка, а внутри изображены литературные персонажи и отрывки известных произведений. Представляют интерес два «Олимпийских» поезда, украшенных символикой Сочинских игр. В них можно было прокатиться только до середины марта 2014-го года.

Ретропоезд «Сокольники» в московском метро

Интересно побывать в ретропоезде «Сокольники», который стилизовали под один из первых вагонов московского метрополитена. Внутри полностью воссоздан интерьер вагонов 1935-го года. Есть ещё один тематический поезд, его название – «Акварель». Войдя в вагон, пассажиры оказываются на выставке художественных работ.

В парижском метро есть поезд с сюрпризом. Попав в вагон, пассажир оказывается в сказке. Внутри он декорирован в стиле «Версаль». А чикагское метро удивляет оригинальным «зелёным» вагоном. Он утопает в живой зелени. Идея принадлежит Джозефу Болдуину.

Самое красивое метро в мире

Самым красивым метрополитеном в мире признан метрополитен Стокгольма. Он был открыт в 1950-ом году, там всего три ветвящиеся линии суммарной протяжённостью сто километров.

Самое красивое метро в мире находится в Стокгольме

Это метро известно великолепнейшим оформлением ряда станций. Они сходны с произведением искусства, так как напоминают художественную галерею. Каждая станция — словно зал музея со статуями и арт-объектами. Ну а то, что метро прорублено прямо в скальных породах, лишь добавляет станциям величия.

Впрочем, обеспеченные люди спускаются в метро только на экскурсию. Те, кому средства позволяют ездить на личном транспорте, как правило, в этом себе не отказывают. Но на рынке есть и дешевые автомобили. На сайте uznayvse.ru есть подробная статья о самых дешевых автомобилях.

Московское метро — ТОП 10 станций метрополитена

Московское метро не является ни самым старым, ни самым глубоким, ни самым большим в мире, но зато самым красивым. Его станции не только используются для перемещения из точки А в точку Б, но они также являются подземной галереей или музеем.

Метро Москвы строили в 1930-х годах. В то время как холлы и платформы других подземных систем в мире были темные, тесные, с затхлым воздухом, московская подземная система совсем другая, с украшениями, словно в дворцах.

Прокатиться в московском метро можно по цене одного билета. Пока вы не выберетесь на поверхность, можете свободно ездить и осуществлять переход между отдельными линиями. Итак, какие станции московского метро самые красивые?

1. Маяковская

Эта станция по праву занимает первые строчки и была награждена на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1938 году. Станция очень современна и футуристична по своему убранству. Посвящена она в честь поэта Владимира Маяковского.

На этой станции вы чувствуете себя как в соборе. Такое ощущение создаёт ряд колонн, разделяющих трехнефное пространство. Колонны в подземной системе здесь строились впервые. Причина была не эстетическая, а практическая. Станцию вырыли глубоко, но недра для такой глубины не подходили, и вскоре потолок начал трескаться.

Поэтому архитектор Душкин спроектировал колонны, которые распределяют вес потолка. Они выглядят элегантно и хрупко, но прочная сталь хорошо выдерживает вес потолка. Верх центрального нефа украшен великолепной мозаикой с изображением «советского неба».

Интересно, что во время Великой Отечественной войны, когда метро служило, в том числе, бомбоубежищем, здесь же выступал Сталин по случаю 24-й годовщины Октябрьской революции.

2. Комсомольская

Станция Комсомольская, без сомнения, самая помпезная. На ней вы чувствуете себя где-то в танцевальном зале замка. Автор станции — не кто иной, как Алексей Шушев, оставивший значительный след в архитектуре сталинской России.

Среди его самых известных построек, например, Мавзолей Ленина на Красной площади или Казанский вокзал в Москве. Неудивительно, что станция такая помпезная, ведь это «ворота» в Москву. На Комсомольской станции находятся три самых загруженных московских вокзала — Ленинградский, Ярославский и Казанский.

Зал метро украшен 68 колоннами из белого мрамора. На потолке красивая желто-белая лепнина с 8 монументальными мозаиками, изображающими ключевые события и личностей русской истории, таких как Дмитрий Донской на Куликовом поле или русские освободители Кузьма и Минин или Михаил Кутузов на Бородинском сражении.

Весь холл оснащён огромными бронзовыми люстрами. Архитектура этой станции представляет собой сочетание сталинского ампира и барокко.

3. Площадь революции

Это одна из самых известных и посещаемых станций метро, расположенная в самом центре московского метрополитена, где пересекаются 3 линии метро (синяя, зеленая и красная). С этой станции лучше всего добраться до Красной площади, ГУМа и других достопримечательностей в центре Москвы. Однако, помимо своего местоположения, станция уникальна сама по себе.

Если некоторые станции напоминают храмы или танцевальные залы, то эта похожа на музей скульптур. Всего здесь 76 бронзовых статуй в натуральную величину. Эти статуи изображают советских людей. Вы найдете революционеров, рабочих, фермеров, студентов.

Скульптуры до сих пор являются популярной и неотъемлемой частью вокзала. Вы заметите, что большинство статуй хорошо отполированы и светятся золотым светом. Русские очень суеверны и любят гладить статуи на удачу. Например, на удачу на экзамене гладят нос четырёх собак. На счастье и любовь гладят скульптуру студента с книгой.

Узнайте о станции метро Площадь революции в деталях

4. Белорусская

Станция на коричневой кольцевой линии начала строиться только в 1952 году и её проект вообще не входил в первоначальный план коричневой линии. Украшение посвящено одной из союзных республик — Беларуси.

Пол оформлен в стиле типичной белорусской вышивки, на потолке — 12 мозаик, изображающих повседневную жизнь Беларуси и типичные костюмы. Они созданы в технике флорентийской мозаики.

На переходе между коричневой и зеленой линиями находится скульптура белорусских партизан, внесших значительный вклад в оборону страны.

5. Новослободская

Эта станция очарует вас снаружи. Её дизайнеры, видимо, были вдохновлены древнегреческими или римскими храмами. Когда мы входим, подземная платформа возвращает нас к средневековым церквям и их тайнам.

Станция пилонная, то есть она представляет собой три независимых зала, отделённых друг от друга рядом пилонов с проходами между ними. Такой способ строительства применяется в местах с более проблемным грунтом. Архитектору Алексею Душкину (автор не только этой станции, но и, например, Маяковской, Автозаводской и Кропоткинской) удалось создать светлое и воздушное пространство.

Самым ярким элементом оформления станции выступают 32 эффектно подсвечиваемых витража, которые окаймлены золочёной латунью. В оформлении преобладают цветочные или геометрические мотивы. На 6 медальонах изображены люди следующих профессий: архитектор, географ, художник, энергетик, музыкант и агроном. Интересно, что для изготовления витражей применялось стекло, хранившееся в кафедральном соборе Риги и предназначавшееся для костёлов.

6. Таганская

Станция Таганская больше других напоминает о высоком средневековье, готической архитектуре. Она украшена керамическим панно, внутри которого установлены барельефы, посвящённые героям из разных родов войск.

Главная достопримечательность станции — 48 панно из майолики. Видимо, дизайнеры были вдохновлены флорентийским художником эпохи Возрождения Андреа делла Роббиа, но вместо изображений итальянских мадонн тут изображения военных летчиков, танкистов, моряков с вкраплениями цветочных мотивов.

Над метро находится церковь Св. Николая XVII века, которому изначально грозил снос из-за строительства метро. К счастью, церковь пережила постройку метро.

7. Арбатская

Станция метро на этом месте существовала до войны, но была сбита бомбой и разрушена. Нынешняя станция была построена в 1953 году и является одной из самых глубоких и второй по длине станцией в Москве. Причина в том, что она также должна была служить возможным укрытием от бомб.

Благодаря близости Кремля, интерьер самого зала исторический, поэтому немного напоминает большой и бесконечно длинный зал замка. Интересен контраст между темным полом с почти ковровым рисунком из серого, красного и черного гранита и светлым параболическим туннелем из серо-белого мрамора, освещенного двумя рядами люстр.

8. Электрозаводская

Метро также было построено во время Второй мировой войны. Станция призвана отметить успехи советской машиностроительной и строительной индустрии. Поэтому на мраморной облицовке мы увидим в основном барельефы с сюжетами производства и строительства.

Но больше всего нас привлекает сводчатый потолок этой станции. Он разделен на 318 полей, в каждом из которых есть круглая лампа. Это создает очень интересное впечатление. Название станции произошло от близлежащей электростанции. Акцент на электрическое освещение также сделали из-за её расположения.

9. Новокузнецкая

Эта станция — одна из тех, что открывались во время Второй мировой войны. Наверное, поэтому главный мотив — это победа над врагом и непобедимость советского народа.

Станция известна красивыми мраморными панелями и лепным потолком. Здесь мраморные скамейки, которые, как говорят, были привезены из разрушенного первоначального храма Христа Спасителя.

Над каждой скамейкой — металлические гербы, посвященные так называемым Городам-героям, таким как Ленинград, Севастополь, Одесса и другие.

Выступ между стеной и потолком обрамлен рельефами на военную тематику, а на потолке есть мозаики, изображающие различные занятия (например, садовников, летчиков, строителей, литейщиков и др.).

10. Киевская

Станция с таким названием расположена на пересечении трёх линий. Самая красивая, несомненно, находится на уже известной коричневой кольцевой линии. В то время как предыдущие станции были построены при сталинском правлении, эта станция была достроена при Хрущеве.

Это также одна из последних станций, построенных в типично сталинском стиле. Поскольку Хрущев долгое время работал на Украине, он хотел воздать должное своей второй родине этой станцией метро.

Убранство поистине величественное. На предыдущих станциях у нас было ощущение, что мы идем по танцевальному залу, церкви, музею скульптур… Эта станция производит впечатление картинной галереи. Отдельные пилоны украшены мозаикой в лепных рамах, которые на первый взгляд напоминают картины в галерее.

Главный мотив всех изображений — дружеские отношения между Советским Союзом и Украиной. Мы увидим типичные украинские костюмы, рабочих при строительстве фабрики или, например, поэта Пушкина во время посещения Украины.

Обязательно совершите экскурсию по Московской подземке!

 

​Самые красивые станции метро Москвы : Статьи

Рейтинг Трудности.net (топ-8) самых интересных в художественном и историческом плане станций метро Москвы, которые обязательно стоит увидеть гостям столицы. И даже если вы давно живете в Москве, то, привычно пробегая по метрополитену и его переходам, иногда стоит приостановиться, отойти в сторону от людского потока и взглянуть не замыленным взглядом на стены и своды «подземки».

В этот момент трудно не признать: самые старые станции московского метрополитена – это настоящие концептуальные произведения советского монументального искусства, и понятно, почему они вызывают восторг практически у всех иностранцев. Такого они нигде в мире не видели.

К каждой станции я привожу небольшую подборку фактов – на случай, если вы показываете метро своим гостям из других городов или стран и вам хочется сопроводить прогулку по подземке интересными комментариями.

В зависимости от того, сколько у вас времени на осмотр метро, стоит заранее выстроить маршрут по самым красивым станциям. Понятно, что при желании можно кататься по разным веткам хоть целый день, однако обычно у туристов в Москве времени на это нет. Если выделить примерно час-полтора, то вполне можно уложиться и провести короткую, но насыщенную и увлекательную экскурсию. Обычно я целенаправленно отправляюсь показать станции кольцевой линии метро, а позднее, во время перемещения между другими достопримечательностями города, «досматриваем» станции других веток. «Кольцо» — беспроигрышный вариант: его 12 станций одна краше другой, а некоторые буквально поражают своим пространством и оформлением. Итак, поехали!

1. Метро Комсомольская (кольцевая)

Безусловный фаворит нашего рейтинга – станция метро Комсомольская кольцевая (не путать с Комсомольской Сокольнической линии, которая гораздо проще своей «сестры», и в часы пик раздражает постоянной толкотней пассажиров, стремящихся к трем московским вокзалам).

Станция метро Комсомольская кольцевая была открыта 30 января 1952 года. Это колонная станция глубокого заложения – 37 метров. Её архитекторы А.В.Щусев и В.Д. Кокорин (это лишь два имени, а в разработке этой станции участвовала большая группа специалистов) в 1951 году были удостоены Сталинской премии за свою работу.

По художественному замыслу Комсомольская кольцевая должна была стать своеобразной «визитной карточкой» и «главными воротами» Москвы, поражая воображение людей, прибывающих на три вокзала столицы из других городов огромного СССР. Стиль – сталинский ампир, сочетающий в себе элементы классицизма, московского барокко и собственно ампира. Тема интерьеров станции – военные триумфы русского народа и его мощь в борьбе с захватчиками. Мозаичные панно на своде станции изображают военные сюжеты и выдающихся героев российской истории – Александра Невского, Дмитрия Донского, Минина и Пожарского, Михаила Кутузова и многих других. Кроме монументальных панно из смальты и самоцветов, буквально поражают роскошная лепнина этой станции и огромные люстры. 68 восьмигранных колонн Комсомольской украшены капителями из мрамора, стены и колонны станции отделаны узбекским мрамором, пол – знаменитый каарлахтинский гранит. Советую также обратить внимание на флорентийскую мозаику, выполненную художником П.Д. Кориным (автором остальных композиций станции), которая находится в переходе между двумя Комсомольскими (стена эскалаторного зала). Композиция представляет собой орден Победы, обрамленный лавровым венком с георгиевской лентой, которые символизируют преемственность российских военных символов.

2. Метро Киевская (кольцевая и Арбатско-Покровская линия)

Обе станции необыкновенно красивы и богато украшены мозаичными панно. Они расположены глубоко под землей – на глубине 53 метра (кольцевая) и 38 метров (Арбатско-Покровская). В их создании в эпоху правления Никиты Хрущева принимали участие украинские архитекторы – их вариант победил на конкурсе из 40 проектов-участников. Несмотря на то, что авторы не использовали какие-то новаторские приемы при строительстве, обе Киевские заняли почетное место среди других выдающихся станций метрополитена 1950-х годов. Киевская Арбатско-Покровской линии была открыта 5 апреля 1953 года, кольцевая – на год позже, 14 марта 1954 года. Тема станций – дружба русского и украинского народов, воссоединение их в составе СССР. Если на кольцевой панно – мозаичные, то на Киевской Арбатско-Покровской линии – это фрески, изображающие целые группы советских трудящихся (колхозники, животноводы, рабочие, строители, архитекторы, физкультурники и другие). При переходе на Киевскую Филевской линии стоит взглянуть на оформление эскалаторного зала – там находится очень интересная круговая композиция, выполненная в золотой цветовой гамме.

3. Метро Новослободская (кольцевая)

Эта очень красивая станция была открыта 30 января 1952 года. Эта станция относится к охраняемым объектам культурного наследия – как её наземный вестибюль, так и подземная часть. В 2003 году прошла реставрация Новослободской, что изменило её первоначальный облик и концепцию архитекторов, которые создали внутри подобие затемненного сказочного грота. 32 подсвеченных изнутри витража, на которых изображены персонажи, растения, фрукты, звезды – центральные объекты станции. Витражи были выполнены в Риге латвийскими художниками. Стены станции облицованы уральским мрамором, на полу – гранит разных оттенков, уложенный в шахматном порядке. Обновленные после реставрации люстры-тарелки дают более яркое освещение, чем задумывалось изначально авторами проекта. Эту станцию очень любят снимать в кино: она фигурировала в нескольких российских и иностранных фильмах.

4. Метро Таганская (кольцевая)

Станция Таганская кольцевая открылась 1 января 1950 года. Это станция глубокого заложения – на уровне 53 метров под землей. Станцию украшают изящные стрельчатые ниши с бело-голубыми майоликовыми панно, на которых изображены военнослужащие разных видов войск и герои славной истории России.

5. Метро Парк культуры (кольцевая)

Открыта 1 января 1950 года, станция находится на глубине 40 метров. В 2011-2012 годах была отреставрирована. Пилоны станции облицованы серым мрамором, на полу – серый и черный гранит. Цветовое решение придает станции немного мрачноватый вид. Пилоны украшены 26 барельефами. Тема, как и подобает станции при ЦПКиО им. Горького – отдых советской молодежи.

6. Метро Площадь революции (Арбатско-Покровская линия)

Одна из самых любимых москвичами и туристами станций, её можно назвать одним из ярчайших символов сталинского метрополитена. Была открыта 13 марта 1938 года, сегодня имеет статус выявленного объекта культурного наследия. Станция глубокого заложения – 34 метра. На мраморных постаментах пилонов Площади революции стоят 76 бронзовых фигур советских людей: революционные рабочие, солдаты, матросы, пограничник с собакой, крестьяне, инженер, девушка-птичница, хлебороб, рабочий-стахановец, студент, студентка, родители с детьми и другие. Скульптуры, выполненные в полный рост, не поместились бы, поэтому они или сидят, или находятся в полусогнутом положении. Этот факт становился объектом критики еще при осуществлении проекта, но понравился лично Сталину, что сняло тогда, в 1938 году, все художественные претензии. Скульптуры стали частью московских городских легенд – горожане упорно натирают разные части бронзовых статуй «на удачу». Например, считается, что пес пограничника помогает студентам успешно сдать экзамен, если потереть его нос. Так, и в мои студенческие годы некоторые однокурсники не ленились заезжать на Площадь революции с утра пораньше перед экзаменом.

7. Метро Маяковская

Эта большая светлая станция была открыта 11 сентября 1938 года, а в 1939 году проект станции получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Станция имеет статус ценного объекта культурного наследия, особо охраняемого памятника архитектуры. Это одна из самых популярных достопримечательностей московского метро, которая входит в список «маст-си» для иностранных туристов. Стиль станции – «сталинская неоклассика», также присутствуют некоторые детали стиля ар-деко. Главным украшением Маяковской стали 35 уникальных мозаичных композиций-панно из смальты, выполненные в Ленинграде. Северный выход станции украшен мозаичными панно на темы стихотворений Владимира Маяковского и цитатами из них, здесь же установлен бюст знаменитого советского поэта.

8. Метро Арбатская

Дата открытия – 5 апреля 1953 года, лежит на глубине 41 метр. Также обладает статусом выявленного объекта культурного наследия. Крупнейший в московском метрополитене пересадочный узел. Внутренняя часть станции выполнена в стиле «московского барокко». В её отделке использовались «богатые» материалы – красный мрамор, много керамики, лепнины, а внимание прежде всего приковывают массивные золоченые люстры в бронзовой оправе. Арбатская была отреставрирована в 2006-2007 годах.

Хотите послушать интересный рассказ профессионального экскурсовода и узнать больше неизвестных вам ранее фактов о московском метро?

Может быть интересно:

Метро Стокгольма: Самые красивые станции

Смотровая площадка Москва сити

ᐉ Это 12 лучших станций метро Москвы »Intriper.

Многие задаются вопросом, что особенного в посещении станций Московского метрополитена, а на самом деле их много. Лучшие станции московского метро похожи на «подземный музей» , полный произведений искусства, свисающие с потолка люстры освещают каждый шаг, историю и отражения прошлого города. Кого посетить? Какой из них лучше? Как их посетить? Все эти ответы мы расскажем в этом посте, где мы будем искать лучшие станции московского метро и лучший способ их посетить.

Посетите лучшие станции метро Москвы

Как мы и предполагали вначале, станции московского метрополитена — это гораздо больше, чем просто место, на котором вы переходите с одного места на другое, они сами по себе являются достопримечательностью и, выделив несколько часов на их посещение, являются лучшая рекомендация хотя бы в один из дней путешествия.

Помимо важности сотен километров путей и станций (третья по величине ветки метро в мире после Нью-Йорка и Лондона), из более чем 199 станций и истории трудностей строительства Чтобы увидеть их завершенными, искусство московского метро можно увидеть в отражении, просто пройдя несколько метров.

Посещение лучших станций московского метро — важный план, который стоит сделать в российской столице.

Искусство станций метро российской столицы описывается как «Социалистический реализм» , где Ленин почти как главный герой сотен картин, сцен войны или жизни в сельской местности вокруг города , являясь идеальным музеем русской культуры и истории, которую влечет за собой посещение страны.

Как посетить лучшие станции метро Москвы

Москва — очень большой город, и использование метро для передвижения делает его лучшим способом максимально использовать свое время и, кстати, насладиться «прибытием» метро с другой стороны, наслаждаясь искусством и подземный музей.

Лучший способ обойти и посетить разные станции метро в Москве — это использовать метро , заплатив за билет (используя карту Тройка для многих поездок, как и большинство москвичей, частные билеты или комбинируя разные способы транспорта), и, таким образом, у время ожидания было больше, чем было использовано (если для передвижения используется метро, ​​мы можем рассматривать посещение городских станций метро как одну из бесплатных вещей, которые можно сделать в Москве, не так ли?) .

Экскурсии по лучшим станциям метро Москвы

Еще один способ посетить лучшие станции метро — это тематических экскурсий, посвященных исключительно станциям .Существуют различные агентства, которые могут это сделать, и многие из них используют методологию «бесплатно» (где вы платите только чаевые гиду в конце тура).

Какие станции метро лучшие в Москве?

Конечно, слова «самые лучшие» или «самые красивые» станции московского метро могут звучать несколько субъективно, но в этом списке мы покажем вам, почему именно их больше всего выбирают путешественники при их посещении.

Большинство самых посещаемых станций метро в Москве расположены на коричневой линии или в идеальном коричневом круге, окружающем центр города.

• Любопытные путешественники: Знаете ли вы, что, согласно истории, коричневый круг был ошибкой со стороны Сталина, который, как говорят, поставил чашку с кофе в самолет, оставив идеальный круг и утверждая, что это как будут проходить подземные маршруты (следовательно, и цвет).

Схема станций метро Москвы. Фото: mosmetro.ru

1. Самая посещаемая станция метро Комсомольская

.

Безусловно, посещение станций метро в Москве не может быть пропущено в вашем списке.Возможно, из-за своего местоположения , популярности или просто потому, что кажется, что вы входите во дворец вместо станции метро, ​​станция Комсомольская (непроизносимая для тех из нас, кто не любит говорить по-русски) является одной из самых рекомендуемых. путешественниками.

Посещение станций московского метро: Комсомольская — самая посещаемая станция метро. Фото: steve_w

Первой станцией была , построенная в 1935 году. , с некоторыми новыми дополнениями в 1952 году, но без потери очарования, которое лишает путешественников дара речи: великолепная желтая крыша в стиле барокко, которая заставляет вас терять сознание от пребывания на станции метро и почувствуйте себя в этом дворце, о котором мы рассказывали вам раньше. Ближе к концу можно увидеть бюст Ленина, часть истории России, присутствующий на станциях, о которых мы упоминали в начале.

2. Белорусская, путешествие во времени по Московскому вокзалу

Как и другие станции метро, ​​«Белорусская» — та, на которой, если бы не шум приближающегося метро, ​​ можно потерять счет времени и пространства и почувствовать, что они отправились в прошлое. Эта станция отличается от предыдущей тем, что имеет белых потолков, очень сложных с 12 мозаиками, рассказывающих о жизни в Беларуси.

Лучшие станции метро Москвы: Белорусская, путешествие в прошлое.

У этой станции метро есть выход на зеленую ветку, хотя, как совет для путешественников, лучшая рекомендация — это увидеть часть, которая связана с коричневой веткой.

3. Киевская, союз двух стран, превратилась в станцию ​​метро

Если есть кто-то, кто хорошо произносит станции или помнит, какую станцию ​​Московского метрополитена посетить, то наверняка на ум приходит Киевская.Как и вся история, воплощенная в станциях, посвящена союзу между Россией и Украиной через мозаику и коммунистические символы, такие как серп и молот . 18 мозаик изображают эту часть истории России.

Киевская, союз двух стран сделал станцию ​​метро. Фото: haikus

4. Новослободская, цвета московского метро

.

Из разных цветов, которые имеют подземные своды станций московского метро, ​​ Новослободская — одна из самых красочных (и, можно сказать, одна из самых красивых станций Москвы), расположенная на линии 5, открытая в январе 1952 года.Ощущение прогулки по этой станции метро напоминает не дворец, а собор , где мозаика и 32 витража в золотой оправе делают его уникальным в Москве.

Новослободская, цвета станций Московского метрополитена. Фото: Оуэн Бирн

• Совет путешественникам: Не пропустите гигантскую мозаику «Мир для всех» в конце зала и люстры, которые освещают всю станцию.

5.Электрозаводская, свет как главная тема

У вас наверняка не возникнет проблем с просмотром каждой детали станции метро, ​​которая, как если бы ее понимали по названию, вся станция основана на освещении.

Лучшие станции метро в Москве: Электрозаводская — главная тема — свет. Фото: Xabier Eskisabel

На Электрозаводской, одной из самых красивых станций метро в Москве, весь потолок укомплектован круглыми лампами, расположенными в небольших сводах , что придает уникальное ощущение и тематизирует станцию, поскольку каждая из составляющих Московское метро , д.Конечно, чтобы не упускать из виду лампы и обращать внимание на рельефы по бокам, он похож на музей.

6. Парк Победы, самая глубокая станция метро Москвы

Помимо того, что это самая глубокая станция в Москве, Парк Победы является третьей по глубине в мире и одной из самых современных из всех станций московского метрополитена, поскольку она была открыта в 2003 году с широкими коридорами и еще одним из рекордов города: 4 эскалатора, длина 126 метров, самая длинная лестница во всем городе .Пол выглядит как большая шахматная доска, которая каким-то образом прекрасно сочетается с красно-белыми мраморными колоннами.

7. Маяковская, одна из самых известных станций метро в Москве

Так как каждая станция отличается и у каждой «своя», «Маяковская» не отстает и выделяется на фоне остальных, являясь одной из лучших станций метро в Москве самым авангардным стилем, несмотря на то, что она была построена. в 1938 году, но перестроен в 2007 году, сформировав другой дизайн, чем остальные.

Маяковская, одна из самых известных станций метро в Москве. Фото: Хорхе Ласкар

Особенностью этой станции является то, что не только мозаик и произведений искусства представляют собой часть истории и культуры России и Москвы , но и то, что во время Второй мировой войны служило бомбоубежищем , многие даже утверждают, что это было место, где укрылся Сталин.

8. Площадь Революции, одна из важнейших станций московского метро

В дополнение к своему практически непроизносимому названию (не без русского происхождения), станция Площадь Революции, , расположенная в нескольких метрах от Красной площади Москвы , самой важной в городе и одной из самых красивых станций метро в Москве, она Станция, на которой можно узнать больше не только об истории города , но и об образе жизни его жителей .

Площадь Революции, одна из самых важных и лучших станций метро в Москве. Фото: Terrazzo

Как? Станцию ​​украшают 76 бронзовых статуй советских людей , создающих захватывающее ощущение посещения музея (не забываем, что речь идет о станциях метро!)

Интересный факт: внутри всех статуй есть собака с несколько потрепанным носом. Почему? Потому что местные жители говорят, что если прикоснуться к нему, вам повезет.

9. Славянский бульвар, одна из малоизвестных станций метро

Если вы посещаете станции московского метро, ​​, наверное, одна из самых любопытных . Возможно, не так путешествовали путешественники, как предыдущие, но с зелеными мраморными стенами, которые определенно удивят тех, кто путешествует по нему или просто ждет прибытия метро (что занимает 60 секунд в часы пик и 90 секунд в часы без такого большого трафика. ).

10. Новокузнецкая, история как произведение искусства

Давайте поговорим о способах проникновения в историю России и поговорим об одной из лучших станций метро в Москве: Новокузнецкая, , почти как книга истории, воплощенная в искусстве и мозаике внутри подземного маршрута .

Новокузнецкая, история как произведение искусства. Фото: Хорхе Ласкар

Тема его мозаик: военные и советские солдаты изображены во время «Отечественной войны» или Второй мировой войны. По некоторым данным, белый мрамор, который также украшает станцию ​​, происходит из Храма Христа Спасителя , расположенного недалеко от Кремля, разрушенного Сталиным в 1931 году и восстановленного годами позже. полдень ( одно из обязательных мест для посещения в Москве ).

11. Павелецкая, наличие сельского хозяйства России в метро Москвы

Эта станция, открыта в 1950 году , также рассказывает об истории окрестностей города и особенно сельского хозяйства, присутствующего в стране , поскольку от этой же станции частично проходят железные дороги в направлении Поволжья. Лучшая из всей станции, помимо мрамора разных цветов, — это мозаика, расположенная наверху эскалатора, представляющая Красную площадь в Москве, входит в список лучших станций метро в Москве.

Посетите станции метро в Москве: Павелецкая

12. Таганская, станция метро

в военной тематике.

Последняя в нашем туре, но определенно , одна из лучших станций московского метро для посещения — это Таганская , которая, в отличие от других цветов, синий выделяется среди остальных произведений искусства.

Эта станция, принадлежащая 5-й линии московского метро, ​​была открыта в 1950 году с мозаик, представляющих солдат и семьи Советской армии хотя, вся станция представляет собой статуи с военной тематикой .

• Нельзя пропустить: Посмотрите на потолок и полюбуйтесь золотыми люстрами, которые освещают станцию ​​и почти идеально контрастируют с синим цветом мозаики и белым мрамором.

Хотя все еще любопытно подумать об этом, станции московского метро являются частью достопримечательностей города и хотя бы одну из них стоит посетить путешественникам, которые его посещают. Искусство, история, неизгладимые следы прошлого , которые запечатлены на стенах особым образом, делая каждый из них похожим на комнаты подземного музея.

Внутри самой красивой транспортной системы в мире

Фото: Московское метро — самая красивая система метро в мире

Объявление

Закрывать

В моем наушнике звучит бешеный голос. «Продолжать!» он визжит. «Давай! Давай! Давай быстро!»

Я врываюсь в ближайший вагон метро, ​​сажусь и чуть не перехватываю дыхание, когда он разносится с головокружительной скоростью — примерно до 80 км / ч, как мне позже сообщили.

Пока он гремит в темноте, я замечаю в вагоне что-то странное: почти голое, без рекламы на стенах. Карты системы, да, и трактаты о важности дальнейшего образования, но никаких стимулов для покупки чего-либо. Вообще.

Схема метро у станции метро «Кузнецкий мост». Фото: iStock

Затем тот же голос прерывает мои мечты. «Будьте готовы сойти с поезда!» — приказывает он, когда мы медленно приближаемся к станции. «А теперь выходи! Выйди! ВСТРЕЧАЙСЯ!»

Это тяжелая работа — координировать тур 25 человек в России по Московскому метрополитену, но с помощью электронного наушника, который подключается к микрофону нашего APT-гида, громкого голоса и маниакальной срочности инструкций, почему-то это так. работает.

Получайте последние новости и обновления по электронной почте прямо на свой почтовый ящик.

Мы послушно садимся в поезд и выходим из него, и в каждом пункте назначения нас ждут разные, но одинаково изысканные достопримечательности того, что широко признано самой красивой транспортной системой в мире. Не менее 44 из 263 станций на 17 линиях, пересекающих город на протяжении почти 400 километров, внесены в список объектов культурного наследия.

И выбор этих станций — Киевская, Новослободская, Комсомольская, Курская и Площадь Революции — делают безумные выходы и заходы с их великолепной изогнутой архитектурой, пещерными пространствами, сияющими пастельными тонами и повсюду люстрами.

Строительство системы началось в 1935 году, когда Сталин намеревался превратить станции в подземные «народные дворцы», и многие, безусловно, таковыми являются. Даже путешествие к платформам — это откровение. Некоторые станции уходят под землю на глубину 84 метра, а толпы людей несут головокружительно длинные эскалаторы.Всегда лучше не смотреть вниз. Кроме того, они работают примерно в два раза быстрее, чем средний австралийский неторопливый, несущие нетерпеливые москвичи вверх и вниз с эффективностью, которая позорит нас.

Именно на платформах происходит чудо. Многие станции украшены красочными мозаиками революционных образов и героев советской эпохи, воспевающих достоинства работы, семьи и общества.

Ленин давит на пассажиров, когда они идут по своим делам, пытаясь напомнить им о самом важном, в то время как сила и слава революции 1905 года с забастовками рабочих, мятежами в армии и восстаниями крестьян — все это отмечается. с пылом, который сегодня выглядит почти причудливо.

Другие стены облицованы замысловатой плиткой, создающей красивые узоры, призванные пробудить сердца люмпен-пролетариата. В других местах есть витражи, но не с религиозной иконографией, а с социалистическими символами, портретами и сценами с вездесущими красными флагами, развевающимися на заднем плане. На некоторых станциях есть лампы, выступающие из стен в форме факелов победы, и прекрасные произведения искусства, которые в других местах могут быть отведены под галереи, демонстрирующие кровавые, но героические сцены военных триумфов.

Когда вы останавливаетесь, чтобы полюбоваться изображениями, прохожие кивают вам, предположительно гордясь таким высоким искусством в таких обычных, низких местах. Так и должно быть. Чрезвычайно полезны и рабочие на станциях. В другой день, когда я приезжаю без гида и безнадежно заблудился, меня целых 10 минут проводят вверх, вниз и вокруг к коллеге, который немного говорит по-английски и может помочь.

Платформа метро Студенческая. Фото: iStock

К тому времени, когда она передает меня, она почти в слезах.«Мне очень жаль», — продолжает она. «Мне очень жаль. Нет английского».

А что еще поразительнее? Документально подтверждено, что 99,96% поездов ходят вовремя.

ПУТЕШЕСТВИЯ

FLY

Различные авиакомпании, в том числе Qatar, Emirates и Etihad, летают из Австралии в Москву с одной остановкой по пути. См. Qatarairways.com; emirates.com; etihad.com

КРУИЗ

MS Valentina — одно из 196-местных речных судов, чартерных APT для своих рейсов. См. Аптуринг.com.au

STAY

Стоимость номеров в отеле Кемпински Балчуг Москва начинается от 355 долларов. См. Kempinski.com/en/moscow/

БОЛЬШЕ

Traveller.com.au/cruises

Traveller.com.au/russia

russiatourism.ru/

Сью Уильямс была гостем APT.

Московский метрополитен

Фото с сайта Элиан Мейер Pixabay

Факты о Московском метро

• Московское метро было первым в России.Строительство началось в 1931 году, а первая линия была открыта четыре года спустя. Это было отмечено как большой подвиг для Советского Союза.
• В течение следующих 20 лет станции строились по индивидуальным проектам, каждая из которых имела свою тему, кульминацией которых стали некоторые настоящие архитектурные чудеса, которые можно посетить сегодня.
• Сегодня Московский метрополитен — один из самых протяженных в мире, насчитывает около 270 станций и 15 линий. В ближайшие десятилетия планируется значительное расширение, чтобы полностью связать крупнейший город Европы
.
• Ни одна поездка в Москву не будет полной без изучения ее очаровательных и уникальных станций метро, ​​известных во всем мире, ни в сопровождении гида, ни в одиночку.

Московское метро — первая построенная в России система метро, ​​прославившая технический прогресс Советского Союза. Сегодня это одна из самых загруженных систем метро в мире.Он наиболее известен своим экстравагантным и уникальным интерьером, возвышенным как «Дворец народа». Пассажиры метро не только путешествуют по городу с комфортом и непринужденностью, но и путешествуют во времени, просматривая изящные экспонаты российской истории, расположенные в его залах.

История Московского метрополитена

Первое предложение по системе метро в Москве было представлено в 1872 году инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека высказывались и другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых ограничений, срывов войны и революции и даже противодействия со стороны православной церкви.

Все должно было измениться с быстрым расширением Москвы, объявленной новой столицей Советского Союза. Как заявил Ленин, «Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны» — и что может быть лучше, чем продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем строительство совершенно новой системы метро?

Строительство

началось в конце 1931 года при значительной поддержке специалистов лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенной все более глубоким знанием Москвы иностранцами.Кульминацией этого стали допросы, показательные процессы и международный кризис.

Знаете ли вы? Станция метро Gants Hill в восточной части Лондона была спроектирована в честь этих отношений между СССР и Англией, ее интерьер напоминает величественные колонны и залы с цилиндрическими сводами станций московского метро.

Первая линия московского метро была открыта в мае 1935 года и насчитывала 13 станций между «Сокольниками» и «Парком культуры». Эта линия получила название «Кировско-Фрунзенский диаметр» и была окрашена в красный цвет.Вскоре были добавлены еще две линии — «Горький-Замоскворецкая линия» (зеленая линия) и «Арбатско-Покровская линия» (синяя линия).

Знаете ли вы? В честь открытия Московского метрополитена хор из 2 200 работников метро дал специальный спектакль в Большом театре и издан сборник песен «Песни радостных покорителей метро» тиражом 25 000 экземпляров.

Великолепие и масштабы станций, построенных между 1935 и 1955 годами, показывают, что метро имело большее значение, чем простая транспортная система, что дало ему подходящее название «Дворец народа».Каждая станция создавалась по индивидуальному проекту со своей тематикой и архитектором.

Знаете ли вы? Только для первых 13 станций использовано 21 тысяча квадратных метров мрамора!

К счастью для москвичей, во время Второй мировой войны метро было достаточно укрытием. Как и в Лондоне, тысячи людей собрались на вокзалах, чтобы спрятаться от немецких бомбардировок. Строительство продолжалось, несмотря на это, и фактически в военное время было открыто 7 новых станций.

Знаете ли вы? С момента открытия Московский метрополитен не работал всего один день. Это произошло 16 октября 1941 года. Правительство готовилось разрушить систему метро в случае падения Москвы нацистами. По мере приближения немцев к Москве первые этапы этих планов были реализованы 15 октября 1941 года, а на следующий день метро было закрыто. К счастью, ситуация не обострилась.

После смерти Сталина отношение к архитектуре изменилось, дворцовое убранство вокзалов было заменено более функциональным стилем.Однако это позволило быстро расширить метро, ​​и к концу 1970-х годов оно стало самым загруженным в мире. К моменту распада Советского Союза было открыто 9 линий.

Знаете ли вы? Сталин приказал построить вторую более глубокую систему туннелей, чтобы соединить штаб-квартиру правительства и секретные бункеры. Во время холодной войны это было расширено за счет добавления нескольких «линий», соединяющих огромные убежища, складские помещения, командные центры и военные объекты, способные выдержать ядерную атаку.Эта система была известна как «Метро 2». Вы даже можете совершить частную экскурсию по некоторым из этих бункеров!

Московский метрополитен сегодня

Фото Макса Титова на Unsplash

Сегодня московское метро имеет протяженность почти 400 километров, 15 линий обслуживают 269 станций. Сюда входят монорельс и две кольцевые линии, соединяющие пригородные станции на разном удалении от центра. Расширение продолжается такими темпами, что побиты различные рекорды советского строительства.За последние 10 лет протяженность метро увеличилась почти вдвое и добавилась 81 новая станция.

В будущем планируется расширить 7 линий, построить 3 новые линии и интегрировать наземные услуги. После этого московское метро преодолеет 1000 километров!

Станции, которые нельзя не посетить

м. Маяковская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Эта станция была открыта в 1938 году и построена в стиле сталинского ампира с некоторыми примечательными элементами ар-деко.Арки, обшитые панелями из нержавеющей стали, обрамляют платформу, а пол с геометрическим рисунком сделан из разных видов мрамора. 34 потолочные ниши украшены мозаикой под названием «Один день из жизни Советского Союза», многие из которых имеют авиационную тематику, освещенную круглыми лампами, создающими впечатление люстры. Станция Маяковская была удостоена Гран-при Всемирной выставки 1939 года.

м. Новослободская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Известная как «каменный цветок» московского метрополитена, Новослободская уникальна своими витражами, привезенными из Риги.Панели освещаются изнутри и вписываются в гладкие арки, обрамляющие платформу. В них сочетаются геометрические естественные узоры с мотивами социалистического реализма, такими как идиллическая деревенская жизнь и благородные профессии. Пол выложен гранитными плитами в виде шахматной доски, а в конце платформы есть большая мозаика, изображающая «Мир во всем мире».

м. Новокузнецкая

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Построенная в разгар Второй мировой войны, Новокузнецкая прославляет храбрость и силу Советов во время войны.Он выполнен в стиле римского храма с резными мраморными скамьями и красочными мраморными полами. Военные фризы простираются по всей длине перронного зала, панели, прославляющие Города-герои Советского Союза, украшают стены, а семь мозаик, представляющих важные советские профессии, украшают потолки. Создатель мозаик Владимир Фролов отправил их в Москву по «Дороге жизни» над замерзшим Ладожским озером. Сам он погиб в блокадном Ленинграде.

Метро Рассказовка

Фото с сайта https: // www.stroi.mos.ru/

Рассказовка (название которой означает «рассказывание историй») посвящена литературному наследию России. Стены платформы украшены именами самых выдающихся писателей и поэтов России, а стены у путей украшены книжными полками с известными книгами. Как библиотека из будущего, колонны платформы выглядят как картотеки, но на каждом «ящике» отображается QR-код и имя автора, что позволяет пассажирам загружать книги для путешествия! Хоть и далеко от центра города, но стоит съездить, чтобы увидеть эту уникальную станцию.

Метро Славянский бульвар

Фото с сайта https://metro.mwmoskva.ru/

Вкус парижского метро прибыл в Москву в виде Славянского бульвара. Внутри вестибюля из гнутого стекла находится платформа, украшенная элементами ар-нуво — изящными изогнутыми лампами, листьями, обрамляющими название станции, и усиками, тянущимися по сводчатому потолку.

Станция метро «Площадь Революции»

Фото с сайта https: // www.mosmetro.ru/

Внушительный декор заполняет залы Площади Революции, ближайшей станции к Красной площади и Кремлю. Десятки статуй социалистического реализма, изображающие советских мужчин и женщин, поддерживают красные мраморные арки, простирающиеся по всей длине платформы, а мозаика, прославляющая 30-ю годовщину Октябрьской революции, гордо возвышается над билетной кассой.

Станция метро Электрозаводская

Фото с сайта http://fotokto.ru/

Названный в честь близлежащей электростанции, пионеры ученых-электротехников чествуют себя в кассовом зале станции, украшенном медальонами Михаила Фарадея, Михаила Ломоносова, Александра Попова и других.Барельефы, изображающие знаменитых профессий, украшают зал на платформе, а также 318 круглых огней, которые выглядят почти как оптическая иллюзия. Интересно, что окаменелости видны в красном грузинском граните стен платформы.

Метро Комсомольская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Комсомольская, одна из старейших и самых роскошных вокзалов Москвы, является великолепным образцом архитектуры сталинского ампира. Он был задуман как ворота в столицу, принимающие посетителей, впервые прибывающих в Москву с ближайших междугородних станций.Наряду с мраморными колоннами и люстрами есть мозаики, изображающие самых влиятельных фигур в истории России, включая Александра Невского, Минина и Пожарского, Михаила Кутузова и Ленина.

Чтобы увидеть все самое лучшее, что есть в московском метро, ​​почему бы не сесть на экспресс в туры по московскому метрополитену в России? И чтобы получить полезное пошаговое руководство по его использованию, ознакомьтесь с нашим руководством.

Как передвигаться по Москве на метро

Проведите время в одном из лучших музеев Москвы.

Подземные поездки на работу, возможно, и не для кого хорошо провести время, но даже в городе, где хранятся сокровища военных игр и бесценные украшенные драгоценностями яйца Оружейной палаты Кремля и колоссальных советских павильонов ВДНХ, метро считается одним из лучших в Москве. музеи. Просто избегайте часа пик.

Метро потрясающе и дает непревзойденное представление о психике города, прошлом и настоящем, но это также лучший способ передвигаться по городу. В Москве есть Uber и русская версия под названием Яндекс Такси, но зато там очень неприятный трафик.Поезда метро ходят каждые 90 секунд или около того, с соблюдением сроков более чем на 99 процентов. Он также по разумной цене: одна поездка стоит 55 центов (и дешевле оптом). От истории до билетов и правил — официальных и неофициальных — вот что вам нужно знать, чтобы начать.

Краткое введение
Покупка билетов
Узнай, прежде чем идти (вниз)
Правила
Простой тур

A Краткое введение

Московское метро было давно.Планы скоростного транспорта, чтобы освободить осажденную трамвайную систему города, восходят к имперской эпохе, но пара войн и революция задержали его развитие. Сталин возродил его в рамках своего грандиозного плана модернизации Советского Союза в 1920-х и 30-х годах. Первые линии и туннели были построены с помощью инженеров лондонского метрополитена, хотя тайная полиция Сталина решила, что они слишком много узнали о планировке Москвы, и приказала арестовать их по обвинению в шпионаже и депортировать.

Красота его станций (если не поездов) хорошо задокументирована, и, конечно, не случайно. На первых этапах строительства, особенно после Второй мировой войны, величайшие архитекторы советской эпохи были наняты для создания сверкающих храмов в честь революции, СССР и военного триумфа. Нет двух абсолютно одинаковых станций, и у каждого из классических экспонатов есть своя тема. Есть всемирно известные святыни футуристической архитектуры, праздник электричества, дань уважения отдельным лицам и регионам бывшего Советского Союза.Каждая мраморная плита, мозаичная плитка или светильник были размещены намеренно, чтобы служить эстетике станции; Каждый элемент, от мельчайшего латунного початка кукурузы до большого забрызганного кровью меча на фреске времен Второй мировой войны, является неотъемлемой частью целого.

Поезд метро с изображением герба Москвы. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Метро — памятник советскому пропагандистскому проекту, которым он был задуман, когда открылся в 1935 году под лозунгом «Строим дворец для народа».Он представил рядовым москвичам величественные интерьеры царской России, прославил прошлые достижения Советского Союза, пообещав его гражданам светлое советское будущее, и, конечно же, он стал экспонатом для всего мира, чтобы стать свидетелем мощи и изощренности жизни в мире. Советский союз.

Это может быть музей, но не реликвия. Ежедневно им пользуются до девяти миллионов человек, больше, чем метро Лондона и метро Нью-Йорка вместе взятые. (Вместе с примерно 20 бездомными собаками, которые научились ездить на метро.)

За более чем 80-летнюю историю метрополитен расширялся поэтапно, урывками, шагая в ногу с судьбой Москвы и России. Сейчас, частично в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, он также модернизируется. Новые поезда позволяют пассажирам проходить по всей длине поезда, не меняя вагоны. Система становится более удобной для посетителей. (На полу есть полезные наклейки, на которых отмечены лучшие места для селфи.) Но современность приходится расплачиваться: она отказывается от одного из своих любимых заведений — обслуживающего персонала на эскалаторе.Часто это женщины среднего или пожилого возраста — «эскалаторные бабушки» в новостях — которые занимают этот пост десятилетиями, сидят в своих крошечных киосках, ругают пассажиров за плохой эскалаторный этикет или даже плохую осанку или рассказывают анекдоты. Планируется, что они будут заменены, когда вообще будут, членами обслуживающего персонала эскалаторов.

Несмотря на все свои достижения, метро отстает от роста Москвы, поскольку столица России постоянно расширяется, создавая одни из самых сильных пробок в мире.Но с 2011 года метро находится в процессе амбициозного и давно назревшего расширения; К 2020 году откроется 60 новых станций. Если все пойдет по плану, в период с 2011 по 2020 год будет построено 125 миль новых путей и более 100 новых станций — увеличение на 40 процентов — самый быстрый и самый крупный этап расширения за любой период в метро. история.

Факты:
14 линий
Часы работы: с 5.00 до 01.00
Час (ы) пик: 8-10.00, 16-20.00
Одиночная поездка: 55₽ (около 85 центов)
Wi-Fi для всей сети

Киевская.Автор фото: Яков Филимонов.

Покупка билетов

• В билетных автоматах есть кнопка для переключения на английский язык.

• Вы можете купить определенное количество поездок: 1, 2, 5, 11, 20 или 60. Поднимите пальцы, чтобы показать, сколько поездок вы хотите купить.

• Существует также 90-минутный билет , который дает вам 1 поездку на метро плюс неограниченное количество пересадок на другом транспорте (автобус, трамвай и т. Д.) В течение 90 минут.

• Или вы можете купить дневные билеты с неограниченным количеством поездок: на один день (218 рублей / 4 доллара США), на три дня (415 рублей / 7 долларов США) или на семь дней (830 рублей / 15 долларов США).Проверьте цены здесь, чтобы оставаться в курсе.

• Если вы собираетесь пользоваться метро регулярно в течение нескольких дней, стоит приобрести карту Тройка , бесконтактную пополняемую карту, которую можно использовать в любом общественном транспорте. Использование метро дешевле с одним из них: проезд в одну сторону стоит 36 рублей, а не 55 рублей. Купите их и пополните на станциях метро, ​​и они действительны в течение 5 лет, так что вы можете сохранить их до следующего раза. Или, если на выходе у вас останется много денег, вы можете получить их в центрах обслуживания метро по адресу: ул. 1905 года, 25 или на Старой Басманной, 20, строение 1.

• Также можно купить силиконовые браслеты и брелки со встроенными транспортными фишками, которые можно использовать как карту Тройки. (Фитбит Московского метрополитена!) Пока их можно приобрести только на станции метро «Пушкинская» Live Helpdesk и в сувенирных магазинах на станциях метро «Маяковская» и «Трубная». Тариф такой же, как по карте Тройка.

• Вы также можете использовать Apple Pay и Samsung Pay.

Знай, прежде чем уйти (Вниз)

Получите карту. Вы будете это проверять. Много. Распечатайте «двуязычную» карту метро, ​​в цвете, с кириллицей и латиницей: в системе метро мало знаков на английском языке, поэтому полезно выучить кириллические названия станций. Когда вы садитесь в поезд, они объявляют станции на английском языке, поэтому слушайте внимательно или считайте остановки. Карта должна быть цветной, потому что линии поездов организованы по цвету, и вам нужно знать, какая цветная линия вам нужна при пересадке.

Или получите приложение. Скачать Яндекс Метро. В этом приложении есть двуязычные карты и планировщик маршрутов, работающий в автономном режиме. В приложении Московского метрополитена есть планировщик маршрутов, с помощью которого вы можете пополнять карту Тройки и получать информацию о задержках и работах по техобслуживанию. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями также могут использовать его, чтобы запросить сопровождение или помощь.

Везде металлоискатели. Они есть на всех станциях. Попробуйте путешествовать налегке.

Службы оперативной помощи — ваш друг. На многих центральных станциях теперь есть специальные справочные службы с англоговорящим персоналом, которые помогут с вопросами о метро, ​​советами по другим видам транспорта и информацией о близлежащих достопримечательностях.Ищите на этих станциях серо-красные киоски. Также: В службе оперативной помощи на станции «Пушкинская» есть библиотека по обмену книгами. Оставьте один, возьмите один или просто возьмите один и передайте позже. Это пилотный проект Министерства транспорта, призванный побудить людей читать больше настоящих книг в метро. Первую партию подарили сотрудники Московского метрополитена.

Скамейка под мраморной скульптурой героев тыла военного времени на станции Электрозаводская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Не ходите на поезда. Следующий находится на расстоянии от 90 секунд до 3 минут.

Вступи в кольцо. Метро очень централизовано. Коричневая кольцевая линия 1 («круговая») образует кольцо вокруг центральной зоны и центральных станций. (Он проходит по кольцевой московской магистрали, Садовому кольцу, которое было построено над старыми городскими валами.) Радиальная планировка метро означает, что люди, прибывающие с внешних станций, должны ехать в центр или на Кольцевую линию для пересадки, что делает это линия особенно занята.На Кольцевой линии также есть много самых сложных станций, потому что они были построены в основном после Второй мировой войны, когда Советский Союз был настроен продемонстрировать свою военную и культурную мощь.

Час пик — это не шутки. Лучшее место для путешествий по Московскому метрополитену — особенно если вы пришли сюда, чтобы увидеть станции, а не просто увезли через них море людей — между 11:00 и 15:00. Более пустое метро не только приятнее, но и дает вам лучший обзор станций, не говоря уже о лучших фотографиях.В час пик толкайся или давай.

Есть Wi-Fi , когда вы там, — по-видимому, крупнейшее в Европе пространство для бесшовной сети Wi-Fi общественного транспорта — но впервые пользователи должны зарегистрироваться и подтвердить местный номер телефона через портал государственных услуг, поэтому это может не быть возможным или практичным для некоторых посетителей.

На некоторых станциях есть подставки для зарядки телефонов.

Выучить слово для EXIT: выход

Правила, устные и невысказанные

Не курить, не пить, не снимать, не мусорить.Фотография разрешена, хотя раньше была запрещена.

Встаньте справа на эскалаторе. Нарушите это правило, и вы рискуете вызвать гнев легендарных эскалаторов. (В общем, никаких махинаций на эскалаторах.)

Уйди с дороги. Найдите пустой угол, чтобы спрятаться, когда вы выходите из поезда и вам нужно смотреть на свой телефон. Остерегайтесь выхода из поезда в целом; Когда двери вашего поезда открываются, люди, как правило, появляются из ниоткуда или из-за декоративных мраморных колонн, идя на полной скорости.

Всегда предлагайте свое место пожилым дамам (вы что, чудовище?).

Легкий тур

Это не метромарафон (199 станций за 20 часов). Это легкий тур, по большинству — хотя и не по всем — примечательным станциям, большая часть которого идет по часовой стрелке вдоль кольцевой линии с парой коротких объездов. Эти станции находятся в нескольких минутах друг от друга, а весь тур займет около 1-2 часов.

Начало на м. Маяковская , на углу Тверской и Садового кольца, Триумфальная площадь, Москва, Россия, 125047.

1. Маяковская. Названный в честь поэта русского футуристического движения Владимира Маяковского и попытка воплотить в жизнь то будущее, которое он представлял в своих стихах. (Футуристическое движение, естественно, было направлено на отказ от прошлого и прославление всего, что связано со скоростью, промышленностью, современными машинами, молодежью, современностью.) Результат: шедевр в стиле ар-деко, получивший национальный Гран-при архитектуры на выставке New York World. Ярмарка 1939 года. Все гладкие, округлые, сияющие и легкие, а пологие арки поддерживаются колоннами из темно-розового мрамора и нержавеющей авиационной стали.Каждая из 34 потолочных ниш украшена мозаикой. Во время Второй мировой войны станция использовалась как бомбоубежище, а в свое время — бункер для Сталина. Он произнес здесь сдержанную, но воодушевляющую речь 6 ноября 1941 года, когда нацисты бомбили город наверху.

Станция Маяковская, одна из самых известных в метро. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Сядьте на линию 3 / Green , одну станцию ​​до:

2. Белорусская. Открыт в 1952 году, назван в честь соединенного Белорусского вокзала, по которому курсируют поезда между Москвой и Беларусью.Это здание из светлого мрамора с белым, похожим на торт потолком, украшенным белорусскими узорами и 12 флорентийскими мозаиками на потолке, изображающими жизнь в Белоруссии, когда она была построена.

Настенная роспись на станции Белорусская. Автор фотографии: Finallast / Shutterstock

Перейдите на 1 / коричневую линию. Затем одна остановка (по часовой стрелке) t o:

3. Новослободская. Эта станция была спроектирована вокруг витражей, изготовленных в Латвии, потому что Алексей Душкин, советский архитектор, придумавший это (а также спроектировавший станцию ​​Маяковская), не мог найти стекло и изготовить его на месте.Витражи такие же, как и в Рижском соборе, а на панелях изображены растения, цветы, представители советской интеллигенции (музыканты, художники, архитекторы) и геометрические формы.

Витражи на станции Новослободская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Двигайтесь две остановки на восток по линии 1 / Circle до:

4. Комсомольская. Названный в честь комсомола или Союза молодых коммунистов, это может быть просто пик сталинского метро. Под узлом трех региональных железных дорог он был задуман как великие ворота в Москву и сегодня является ее самой загруженной станцией.В нем есть люстры; желтый потолок с элементами барокко; а в главном зале — колоссальная красная звезда, выложенная на мерцающих золотых плитках. Дизайнер Алексей Щусев разработал его как дань уважения речи Сталина на Красной площади 7 ноября 1941 года, в которой он обратился к выдающимся российским военачальникам как воодушевляющую беседу с советскими солдатами в первый катастрофический год войны. Восемь больших мозаик на станции изображают лидеров, упомянутых в речи, таких как Александр Невский, князь и военачальник 13-го века, победивший немецкую и шведскую вторгшиеся армии.

Комсомольская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Еще одна остановка по часовой стрелке до станции Курская , и пересядь на линию 3 / Синяя , и сделай одну остановку до:

5. Бауманская. Открыт в 1944 году. Назван в честь большевика-революционера Николая Баумана, чей памятник и одноименный район находятся здесь над землей. Хотя он казался мерзким произведением искусства (он, по-видимому, однажды публично высмеял женщину, от которой он оплодотворил, которая позже повесилась), он стал революционным мучеником, когда был убит в 1905 году в стычке с монархистом, который ударил его по полу голова с частью стальной трубы.Станция выполнена в стиле ар-деко с атмосферно тусклым освещением и рядом бронзовых скульптур солдат и героев тыла времен войны. В одном конце большой мозаичный портрет Ленина.

Фреска Ленина на станции Бауманская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Продолжайте движение в том же направлении на восток до:

6. Электрозаводская. Как вы уже догадались по названию, эта станция метро — дань уважения всему электрическому, построенная в 1944 году и названная в честь близлежащего завода по производству лампочек.В нем есть мраморные барельефы с изображением важных фигур в области электротехники и другие, иллюстрирующие борьбу Советского Союза во время войны у себя дома. Повторяющиеся ряды круглых ламп на потолке придают главному туннелю станции уютное свечение и приятный визуальный эффект.

Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Дважды назад на две остановки до станции Курская и вернуться на линию 1 / Кольцо. Подождите шесть станций до:

7.Киевская. Это была последняя станция Кольцевой линии, построенная в 1954 году под руководством Никиты Хрущева как дань уважения его родине, Украине. В трех больших залах вокзала размещены изображения, посвященные вкладу Украины в Советский Союз и российско-украинское единство: музыканты, текстильщики, солдаты, фермеры. (В одном зале есть фрески, в другом — мозаика, а в третьем — фрески.) Вскоре после его завершения Хрущев осудил архитектурные излишества и ненужную роскошь сталинской эпохи, которая открыла эпоху более строгих станций метро.По крайней мере, согласно легенде, он приурочил политику отчасти к тому, чтобы ни одна из построенных после этого станций метро не могла затмить Киевскую.

Один из трех залов станции «Киевская», украшенный фресками, посвященными русско-украинскому единству и жизни в Украине. Автор фотографии: Ewa Studio

Перейдите на 3 / синюю ветку и сделайте одну остановку на запад.

8. Парк Победы. Это самая глубокая станция метро с одним из самых длинных эскалаторов в мире на высоте 413 футов.Если стоять на месте, подъем на эскалаторе на поверхность занимает около трех минут.) Открытая в 2003 году в Парке Победы, станция отмечает две великие военные победы России. На каждом конце есть фреска грузинского художника Зураба Церетели, который также создал статую «Добро побеждает зло» в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке. Одна фреска изображает победу русских генералов над французами в 1812 году, а другая — капитуляцию Германии в 1945 году. Последнее особенно поразительно; равные части драматичны, торжествуют и ужасны.В стороне солдаты Красной Армии топчут нацистские флаги, и если приглядеться, то можно заметить брызги крови среди деталей. Тем не менее, самые большие впечатления здесь — это мраморный блеск рисунка шахматной доски и приятный геометрический эффект, если смотреть с одного конца до другого.

1: Почти пустой вокзал «Парк Победы». Автор фото: Алекса ван Сикл 2: фреска о победе во Второй мировой войне. Автор фото: Любовь Бутакова.

. Еще одна остановка на запад по адресу:

.

9.Славянский бульвар. Одна из самых молодых станций метро, ​​она открылась в 2008 году. С гораздо более высокими потолками, чем на многих других станциях — которые, как правило, перекрывали центральные туннели на платформах — она ​​создает ощущение «открытого воздуха» (или так близко, как вы может попасть на глубину до ста футов). Это дань уважения французскому архитектору Эктору Гимару, который создал входы в парижское метро в стиле модерн, и именно так это выглядит: дань уважения московскому метро Paris Métro с дополнительной лесной тематикой. Кириллица в надписи Гимара в стиле Метро над скамейками, украшенной деревьями и ветвями, в том числе ползучими виноградными лозами в качестве высоких фонарных столбов.

Славянский бульвар, одна из самых молодых станций метро. Автор фото: Елена11 / Shutterstock.

Оставайтесь на линии 3 / синей линии и дважды возвращайтесь на четыре станции до:

10. Арбатская. Его первая версия, станция Арбатская-Смоленская, была повреждена немецкими бомбами в 1941 году. Она была перестроена в 1953 году и спроектирована как бомбоубежище в случае ядерной войны, хотя это необычно для станций, построенных в послевоенный период. , у этого нет военной темы.Он также может быть одним из самых элегантных в системе: барокко, но немного смягченным, с красными мраморными полами и белыми потолками с позолоченными бронзовыми люстрами.

Станция Арбатская. Автор фотографии: Ewa Studio

Вернитесь на 3 / синюю линию в том же направлении и сделайте еще одну остановку:

11. Площадь Революции. Открыт в 1938 году, обслуживает Красную площадь и Кремль. В его знаменитом центральном зале есть мраморные колонны, окруженные 76 бронзовыми статуями советских героев: солдат, студентов, крестьян, спортсменов, писателей, родителей.Некоторые из придатков этих статуй имеют желтый блеск от того, что москвичи десятилетиями трет их на удачу. Среди самых популярных для суеверного обхода: морда собаки пограничника, солдатское ружье (где прикосновение миллионов человеческих рук превратило ствол пистолета в тонкий острый клинок), ступня младенца и женское колено. (Латунный петух также обладает характерным золотым блеском, хотя, как мне говорят, трение петуха приносит неудачу.)

Теперь поднимитесь на эскалаторе и подышите свежим воздухом.

Намотанная морда сторожевой собаки на станции «Площадь Революции». Автор фотографии: Артхит Каеоратанапаттама

Самые красивые станции метро Москвы за 2 часа

Москва предлагает великолепные музеи и невероятные дворцы не только в Кремле, но и подальше, например, в Царицыно или Коломенском. На некоторые достопримечательности очереди просто бесконечны. Однако что, если мы скажем вам, что в городе есть музей без очередей и цена ниже 1 евро? Ты можешь в это поверить? Наверное, нет, но все равно придется.Речь идет об одной из самых модернизированных сетей метрополитена — Московском метро. Во многих городах метро выглядит довольно неухоженным, а иногда и откровенно грязным. Но не здесь.

Здесь можно почувствовать себя как в историческом музее, картинной галерее или даже во дворце. Конечно, не все станции метро одинаково великолепны — некоторые из них, увы, не купаются в роскоши. Поэтому мы решили составить для вас подробный маршрут, на котором вы увидите только лучшие станции.

Наша полная экскурсия по метро займет около двух-трех часов, и мы советуем вам пойти на нее, избегая часов пик утром (с 7 до 9:30) и вечером (с 16 до 20 часов) — обратите внимание, что Московское метро работает с 5:30 до 1:00. В самом конце экскурсии вас ждет интересный сюрприз. Добро пожаловать в московское метро!

Площадь Революции

Мы входим в величественный метрополитен Москвы со стороны Богоявленского переулка, переулка красивой пешеходной Никольской улицы в самом центре города.Это один из двух прямых выходов на станцию ​​метро «Площадь Революции». Войдя в впечатляющий вестибюль, вы увидите несколько эскалаторов, ведущих глубоко под землю. Большинству людей здесь уже понравится длина эскалаторов — в этом случае вы погрузитесь на глубину 34 метра.

Один из счастливых носов на станции метро «Площадь Революции».

По всей этой платформе с 1938 года вы найдете бронзовые скульптуры советских революционеров, таких как солдаты, крестьяне и моряки.Самые легендарные — статуи стражников, стоящих с собаками с блестящими носами. Блестящий нос следует из суеверия, что потирание носа этим собакам приносит удачу. Вы знаете, сколько таких счастливчиков можно встретить на станции метро «Площадь Революции»? В каждом из четырех рядов скульптур стоит по одной счастливой собаке, так что четыре — правильный ответ!

Театральная

Станция Театральная спроектирована как королевский вход во всемирно известный Большой театр.

Получив необходимую удачу, погрузитесь еще глубже в московское метро, ​​поднявшись по лестнице на темно-зеленую ветку 2.

Красиво оформленный коридор может показаться, что вы только что нашли новый подземный филиал Лувра, но нет, это всего лишь введение станции метро Театральная. Обязательно поверните направо на перекрестке, направляясь к метро в сторону Ховрино.

Театральная открыта в 1938 году на глубине 35 метров. Верная своему названию и расположению — возле Большого театра — вокзал воспроизводит атмосферу театрального зала. Центральные арки здесь украшены фарфоровыми артистами театра в национальных костюмах, но и оба трека элегантно декорированы.У станции величественный, но теплый вид, с приглушенным светом.

Если хотите увидеть больше, то направляйтесь прямо в Большой театр. В противном случае продолжим нашу экскурсию по метро. Если вы едете на метро в направлении Ховрино, то через две остановки вы окажетесь на нашей следующей станции, Маяковской.

Маяковская

Футуристические металлические столбы Маяковской напоминают интерьер космического корабля.

Маяковская — удивительно гладкая и футуристическая станция, особенно если учесть, что она датируется 1938 годом.Он широкий, открытый и яркий, назван в честь советского поэта Владимира Маяковского. Колонны и арки этой станции покрыты нержавеющей сталью, а ее платформа освещена овальными нишами, каждая из которых содержит шестнадцать ламп. Проект станции «Маяковская» получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1938 году. Она до сих пор считается одной из самых красивых станций метро в мире.

Продолжайте движение до одной остановки на темно-зеленой линии 2 в сторону Ховрино и выйдите на станции метро Белорусская.

Белорусская

Будьте осторожны в холле этого вокзала, Ленин наблюдает за всем из задней части зала — великолепного зала, но на самом деле не исключительного для Москвы. Главное удовольствие здесь находится на другой платформе Белорусской, на одной из коричневой линии № 5. Коричневая линия опоясывает центр Москвы и может быть очень многолюдной, но именно на этой линии вы найдете одни из самых красивых. станции. Идите к коричневой линии 5, поднявшись по лестнице.

Белорусская станция покоится под белоснежным орнаментированным потолком.

Белоснежный потолок Белорусской, украшенный прекрасным орнаментом, сразу бросается в глаза. Тема оформления станции с 1952 года посвящена периоду расцвета экономики и культуры Советской Беларуси. Это отражено в двенадцати мозаичных панно, которые позволяют заглянуть в повседневную жизнь белорусского народа того времени.

Когда-то здесь на одном из панно были изображены труженики, вышивавшие портрет Сталина.Во времена Хрущева этот портрет Сталина сняли, чтобы освободить место для мозаики, посвященной ордену Трудового Красного Знамени.

Для нашей следующей остановки мы собираемся прокатиться по коричневой круговой линии. Убедитесь, что вы едете на метро в направлении Киевской, это две остановки.

Киевская

Попробуйте найти оставшееся изображение Сталина на одном из богато украшенных панно на станции Киевская.

Киевская, безусловно, одна из самых красивых станций метро Москвы.Расположен рядом с Киевским вокзалом, днем ​​здесь всегда людно.

Станция открыта в 1954 году, глубина 53 метра. Его 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты и драгоценных камней, символизирующих единство русского и украинского народов. Межпилонные переходы отделаны лепниной, характерной для украинского зодчества 17 века. Несмотря на десталинизацию и уничтожение всех изображений, связанных со Сталиным, на станции Киевская до сих пор сохранилась одна.Вы можете это найти?

Интересную деталь можно увидеть на панно «Борьба за Советскую власть в Украине». Здесь вы можете увидеть партизана, который пользуется портативным телефоном, произведенным в Германии начала 20 века. Некоторые пассажиры убеждены, что им нужен мобильный телефон и ноутбук, и мы можем понять их точку зрения.

Помимо этой великолепной площадки на коричневой кольцевой линии, у Киевской есть еще одна красивая площадка на синей линии №3, которая немного ярче, но меньше и уютнее.Добраться туда можно, поднявшись по лестнице в сторону синей линии 3, но помните, что для продолжения нашего тура вам нужно вернуться на Киевскую по коричневой линии 5!

Чтобы продолжить наш тур, обязательно направляйтесь на Таганскую по коричневой линии 5. Постарайтесь занять себе место, так как наша следующая поездка будет через пять остановок по коричневой кольцевой линии.

Таганская

Четко очерченные майоликовые портреты на Таганской в ​​память о советских воинах, павших в Великой Отечественной войне.

Что привлекает внимание на Таганской, так это большие белые панно на синем фоне.На круглых медальонах изображены бойцы Красной Армии со знаками отличия их войск. Здесь вы увидите моряков, танкистов, артиллеристов, летчиков, кавалеристов, пехотинцев и партизан.

Таганская открылась в 1950 году. Первоначально скульптурная группа изображала Сталина на Красной площади в окружении рабочих и детей. После десталинизации эта композиция была заменена панно с портретом Ленина. Но и его портрет не сохранился до наших дней, его сняли, чтобы освободить место для перехода на другую линию метро.

Для нашей следующей станции нам нужно отправиться на желтую линию 8, до которой можно добраться по лестнице на полпути в сторону Марксистской.

Обязательно садитесь на поезд на рельсах слева, в сторону Третьяковской. Сделав всего одну остановку на желтой линии, мы доберемся до конечной станции, что не так уж и красиво. Следуйте указателям на Новокузнецкую, поднимаясь по эскалаторам слева. Новокузнецкая находится на темно-зеленой линии 2.

Новокузнецкая

Панно Новокузнецкой создано великим мастером Фроловым во время блокады Ленинграда.

Богатый белый декор потолка, окаймленный коричневыми лентами с изображением флагов и знаменитых генералов приветствует вас на Новокузнецкой. В центре площадки вы найдете ряд из шести отдельно стоящих фонарей, освещающих мозаику на потолке, посвященную достижениям СССР в области строительства и инженерии.

Наша следующая станция — Комсомольская, одна из самых красивых станций метро в мире. Так что будьте готовы! Начните с темно-зеленой линии 2 в сторону Театральной, до которой всего одна остановка.

На Театральной нам нужно переключиться на красную линию № 1 — старейшую ветку метро Москвы, официально открытую 15 мая 1935 года. Следуйте по указателям вверх по лестнице на полпути по направлению к Охотному ряду по линии 1.

Выйдя из Охотного ряда, поверните направо, чтобы сесть на метро до станции Комсомольская, которая находится в четырех остановках от отеля.

Комсомольская

Нельзя просто пройти через станцию ​​Комсомольская, не почувствовав некоторого восхищения.

Выйдя из поезда, вы окажетесь на замечательной станции метро.Довольно красивая, но, наверное, не одна из самых красивых станций в мире. Для этого нам нужно переключить линии на коричневую линию 5. Найдите линию 5, свернув налево после выхода из поезда к лестнице в конце платформы. Сразу после лестницы сверните направо, следуя указателям на Комсомольскую на коричневой линии № 5.

Размеры и величие Комсомольской с ее большими люстрами и лепниной могут ошеломить. Комсомольская открыта в 1952 году на глубине 37 метров.Станция посвящена победе советского народа во Второй мировой войне. Потолок покрыт 8 пазлами, на которых изображены князья и генералы, которые боролись за независимость со времен средневековья.

Теперь мы собираемся еще раз проехать по этой кольцевой линии, коричневой линии 5. Следите за правильным поездом, который через две остановки доедет до Новослободской. Учтите, что если сесть на поезд в обратном направлении, то Новослободская будет в 10 остановках!

Новослободская

Арочные витражи станции Новослободская созданы из стекла Рижского собора.

Выход из метро после двух остановок напоминает вход в здание церкви. Среди относительной темноты станции вы заметите, что большая часть света исходит от больших витражей. Эти красочные панно изображают сцены мирной жизни в СССР. Орнаменты из меди и соответствующие люстры завершают торжественную обстановку.

Теперь направляйтесь к серой линии № 9 и поднимайтесь по лестнице на Менделеевскую. На Менделеевской обязательно сядьте на метро до Цветного бульвара, который находится всего в одной остановке.Станция Цветной бульвар не особо интересна, но отсюда мы поднимаемся по лестнице в сторону станции Трубная, которая находится на светло-зеленой линии № 10.

Трубная

Панно, посвященное городу Москве, легко узнать по мульти- цветные купола Храма Василия Блаженного.

Трубная — одна из самых красивых современных станций, построенная в 2007 году. Можно сравнить эту станцию ​​со старыми станциями, которые мы видели до сих пор.

Современная площадка Трубной на глубине 60 метров привлекает внимание старинными бульварными фонарями, разноцветными стеклянными окнами и панно работы известного русского художника Зураба Церетели.На этих панно изображены старейшие города России, такие как Владимир, Новгород и Ярославль — какие еще города вы можете определить?

Так сегодня строят станции метро в Москве. На наш взгляд, «Трубная» не может конкурировать с довоенными советскими станциями. Что вы думаете?

Теперь сядьте на линию 10, чтобы отправиться на Достоевскую, нашу последнюю современную станцию ​​в этом туре, и всего в одной остановке отсюда.

Достоевская

Достоевская открылась в 2010 году на глубине 60 метров, как замечательная черно-белая станция.Стены зала украшают сцены из самых известных произведений великого писателя Федора Достоевского — сцены из фильмов «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы и бесы». Оформление станции немного напоминает атмосферу Санкт-Петербурга, которую он создавал в своих книгах.

Станция Достоевская украшена персонажами из самых известных книг Достоевского. Можете ли вы их идентифицировать?

Наша следующая станция — Электрозаводская, названная в честь ближайшего электротехнического завода.Добраться туда можно по светло-зеленой линии 10 (назад) до Чкаловской, которая находится в трех остановках от отеля.

От Чкаловской нам нужно пересесть на синюю ветку 3, чтобы добраться до станции Курская. Курская — одна из крупных железнодорожных станций в окрестностях Москвы, откуда отправляются поезда дальнего следования на Украину, побережье Черного моря и города Северного Кавказа.

От метро Курская сверните на правый путь, где поезда отправляются на Электрозаводскую, что в двух остановках.

Электрозаводская

Не кружитесь от сотен удивительных фонарей на станции Электрозаводская.

Электрозаводская — официально наша конечная остановка. Эта станция, расположенная за пределами коричневой кольцевой линии, часто пропускается путешественниками, но ее обязательно стоит посетить.

Электрозаводская открыта в 1944 году на глубине 31,5 метра. Тема главного зала посвящена творчеству советских людей в годы Великой Отечественной войны. Безусловно, самой яркой деталью станции является потолок, в котором установлено более 300 светильников.

Здесь, среди огней Электрозаводской, закончилась наша экскурсия по метро, ​​показывающая одни из самых красивых станций метро в мире. Чтобы вернуться к нашей отправной точке, просто возьмите синюю ветку до площади Революции, всего в трех остановках.

Для тех, кому мало московского метрополитена

Но, конечно, для тех, кому мало московского метро, ​​это еще не все! Специально для вас мы представляем скрытую жемчужину, напоминающую о советских временах. Это маленькое кафе, расположенное исключительно прямо на платформе! Он носит название Buffet No.11, и до сих пор редко встречал посетителей. Чтобы добраться от Электрозаводской, воспользуйтесь синей веткой (обратно) до Арбатской, которая находится в четырех остановках.

Хотя искомая станция также называется Арбатской, мы еще не приехали, так как ищем Арбатскую на голубой линии 4. Выходя из поезда, поднимитесь по эскалатору с левой стороны. После эскалатора поверните налево, следуя указателям на станцию ​​Александровский сад, по голубой линии 4. Найдите платформу сразу после лестницы.Нам нужно сделать всего одну остановку на этой голубой линии, чтобы добраться до станции Арбатская, которую мы ищем.

Выйдя из поезда, идите налево, чтобы найти наше сокровище, Буфет № 11. Это несколько потаенное место, особенно популярное среди работников московского метрополитена. Среди типичных вещей, которые здесь продаются, — целые яйца, соленые огурцы, горшки с помидорами и пакеты с молоком. Рекомендуем взять с собой легендарный советский безалкогольный напиток Квас. Менее чем за 1 евро вы получите настоящий советский опыт.Каково это на вкус? Просто попробуйте! Обратите внимание, что «шведский стол» № 11 открыт только в будние дни с 6:30 до 16:00.

Буфет № 11 на станции Арбатская, легендарное советское наследие.

Что еще делать рядом с Арбатской?

Завершив путешествие по величественному метро Москвы, вы окажетесь на одной из самых известных улиц столицы — Арбате. Это великолепная пешеходная улица с красивыми историческими зданиями и всегда полна жизни и людей. Здесь вы можете выпить бокал вина, сесть перекусить после экскурсии или просто прогуляться по жизни Москвы и насладиться уличными музыкантами и художниками здесь.

Если вы все еще полны сил и готовы исследовать Москву дальше, советуем вам проверить нашу карту Streetwise. С нашей бесплатной картой Москвы вы обязательно узнаете о самых красивых местах в любом районе Москвы: найдите красивые торговые улицы, самые крутые улицы с барами или самые большие достопримечательности и самые красивые станции метро Москвы. Прогуляйтесь по Гоголевскому бульвару в сторону Москвы-реки или направьтесь в Александровский сад и Красную площадь. В Москве есть чем заняться днем ​​и ночью!

Дополнительная литература по истории Московского метрополитена

Московский метрополитен — одна из самых загруженных систем метро в мире, ежедневно перевозящая более 8 миллионов человек.Своим существованием он обязан Советскому правительству, которое к середине 1920-х годов было твердо намерено решить проблему пробок в Москве.

В нашей статье о подземном музее Москвы рассказывается о том, как советским людям удалось построить одну из самых впечатляющих систем метро в мире, и обо всех проблемах, с которыми они столкнулись.

Что еще посмотреть в Москве?

Москва — город невероятных контрастов. Обязательно прогуляйтесь по центру города, чтобы увидеть его исторические улочки, где сохранились образцы старинной архитектуры.Среди них известные улицы Арбат, Сретенка, Мясницкая улица и, конечно же, Кузнецкий мост.

С другой стороны, Москва известна своей сталинской архитектурой, которая может похвастаться одними из величайших образцов советской инженерной мысли, такими как Московский государственный университет на Воробьевых горах, гостиница «Украина» или здание на Котельнической набережной. Не забудьте посетить и ВДНХ, ведь именно здесь можно полюбоваться лучшей советской архитектурой из всех бывших советских республик. Посещение ВДНХ бесплатное.

На другом конце спектра — ультрасовременный комплекс Москва-Сити, отражающий современную Москву. Среди высоких футуристических башен Москва-Сити вы найдете несколько смотровых площадок, с которых виден город с высоты птичьего полета. Вы увидите Москву-реку, извивающуюся через российскую столицу вместе с нескончаемыми потоками машин и людей. Москва никогда не спит.

Будьте готовы к Москве с нашей картой Streetwise

Наша интерактивная карта предлагает вам быстрый и простой способ познакомиться с Москвой.

В Москве есть на что посмотреть. Слишком много, чтобы рассказать вам в статье. Именно поэтому мы сделали для вас интерактивную карту Москвы, на которой вы получите обзор всего удивительного, что может предложить Москва. Это варьируется от величайших музеев, самых красивых станций метро и самых крутых улиц с барами до самых расслабляющих зеленых насаждений. Вы контролируете то, что видите на нашей карте, выбирая слои по вашему выбору. С нашей интерактивной картой вы будете полностью готовы покорять Москву!

• #MOSCOW
• #MAJESTIC METRO
• # БЕСПЛАТНЫЙ ТУР
• #STREETWISE

Zaha Hadid Architects представила станцию ​​на Кленовом бульваре в Москве

Великобритания студия Zaha Hadid Architects представила проект станции на Кленовом бульваре 2 возводится на юге Москвы в рамках расширения метрополитена города.

Станция в районе Нагатинский Затон является частью строящейся новой Большой кольцевой линии в Москве, что переводится как Большая кольцевая линия.

Построится на пересечении Кленового бульвара и Коломенской улицы на юге города у Москвы-реки, станция будет служить развязкой между Большой Кольцевой и планируемой Бирюлевской линией.

Станция также обеспечивает доступ к прибрежному парку Коломенское, где находятся несколько дворцов и церковь, внесенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Visuals, выпущенные Zaha Hadid Architects, показывают два наземных павильона, которые обеспечат доступ к билетным залам и платформам под землей.

У каждого из павильонов есть крыша, которая поднимается от лестницы, чтобы покрыть здания. Стеклянные стены будут огораживать входы в метро.

Внутри станции ряд колонн будет использоваться для направления движения, в то время как колонны вдоль края платформы будут разнесены, чтобы указывать, где находится центр платформы.

Zaha Hadid Architects представляет планы станции высокоскоростных поездов в Таллинне

«Ряд колонн на платформах станции имеют такую ​​форму, чтобы отображать экземпляры одной и той же формы, слегка искаженные при движении в пространстве, причем каждая колонка представляет собой небольшое изменение формы, чтобы обозначить расстояние от центра платформы», сказала студия.

«Колонны выполнены в виде« стрелок », которые направляют пассажиров, а также объединяют линии света на потолке и полу для обеспечения ориентировочного, функционального освещения и обозначения краев платформы.«

Система линейного освещения будет использоваться, чтобы помочь направить пассажиров, с регулировкой условий освещения для предупреждения пассажиров о прибытии поезда.

«Обеспечивая интуитивную навигацию повсюду, дизайн включает новые инновации в освещении и системах информирования пассажиров, чтобы определить следующее поколение станций в известной системе московского метрополитена», — добавили в студии.

Zaha Hadid Architects — одна из самых известных архитектурных студий в мире. Студию, основанную в 1980 году покойной Захой Хадид, сейчас возглавляет Патрик Шумахер.

Последние транспортные проекты студии включают вокзал высокоскоростных поездов в Таллинне и сотрудничество с A-Lab по проектированию двух станций на новой линии метро Осло.

---

Кредиты проекта:

Архитектор: Zaha Hadid Architects
Директор по дизайну ZHA: Христос Пассас
Команда ZHA: Анна Уборевич-Боровская, Михай-Драгос Потра, Алекс Тернер, Людмила Харрисон-Джонс
Члены консорциума Konsortium: Metropolis Group, Райдер Леветт Бакналл
Дизайн освещения: Arup Lighting (Джулио Антонутто, Павлина Акритас)

Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга

Потолок станции Автово | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Метро в Санкт-Петербурге — это не просто средство передвижения.Он также известен красотой и архитектурной изобретательностью своих станций. Первая линия была построена в 1955 году, и все восемь станций на этой линии имеют статус объектов культурного значения. С тех пор метро расширилось, добавив в систему новые творческие станции. Вот те, у которых стоит остановиться в пути.

Величественные колонны и мраморное внутреннее убранство станции заставляют путешественников задуматься, прибыли ли они на станцию ​​метро или во дворец. Потолок станции поддерживают 46 колонн, 30 из которых выполнены из мрамора, а 16 — из стекла.Тема станции — оборона Ленинграда в годы блокады Великой Отечественной войны. В конце платформы есть большая мозаика, изображающая женщину с ребенком на руках. Именно отсюда в 1955 году отправился первый поезд, в результате чего петербургское метро стало вторым действующим метро в стране после Москвы.

Мраморные колонны станции Автово | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Название станции происходит от расположенного поблизости Кировского завода, а общая тема станции — развитие социалистической промышленности.Горельефы на стенах станции изображают различные отрасли бывшего Советского Союза: электроэнергетику, нефть, добычу угля и производство металлов. Станция отделана мрамором серого цвета. Станция первой использовала систему освещения, имитирующую дневной свет, но позже замененную обычным электрическим освещением.

Бюст Ленина на станции Кировский Завод | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Нарвская следует за Кировским заводом по красной линии и также является вокзалом в советском стиле.Основная идея здесь — прославить представителей различных профессий по всему Советскому Союзу. На стенах — горельефы врачей, строителей, фермеров, моряков и представителей других высокопоставленных профессий. Раньше на вокзале была большая мозаика с изображением Сталина, которую в 1961 году прикрыли. Название станции происходит от расположенных снаружи Нарвских триумфальных ворот в ознаменование победы русских над Наполеоном в 1812 году.

Серп и молот украшают Нарвскую станция | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

В России известный поэт Александр Пушкин не нуждается в представлении, поэтому неудивительно, что и в Москве, и в Санкт-Петербурге есть станции метро, ​​названные его именем.В конце вокзала в Санкт-Петербурге стоит скульптура Пушкина, под которой местные жители регулярно возлагают цветы. Позади него изображено Царское Село (ныне Пушкин), пригород Санкт-Петербурга, где он провел большую часть своей юности и получил образование.

Вокзал Пушкинской | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Название станции дословно переводится как «Площадь восстания», именно там и находится метро.Дизайн станции также посвящен теме Октябрьской революции 1917 года. Это первая станция с двумя выходами. На выходе, ведущем к Московскому вокзалу, четыре барельефа. На одном изображен Ленин, произносящий речь после прибытия в Санкт-Петербург после долгих лет изгнания, на другом — Ленин в его хижине, на третьем — Ленин, произносящий речь в Таврическом дворце, а на последнем — крейсер «Аврора».

Пассажиры, выходящие на площадь Восстания | © А.Savin / WikiCommons

Эта станция метро, ​​расположенная недалеко от старого стадиона Санкт-Петербурга, посвящена теме спорта. Фрески на стенах изображают олимпийских спортсменов и греческих богов. Лампы на станции вылеплены в виде олимпийского огня. Станция двухуровневая. На верхнем уровне на стене написан текст стихотворения Пьера де Кубертена « Ода спорту ». Весь интерьер был призван поощрять здоровый образ жизни.

Нижний уровень станции Спортивная | © Alex ‘Florstein’ Fedorov / Wikimedia Commons

Эта станция метро, ​​переводимая как «Международная», расположена недалеко от улиц Санкт-Петербурга, названных в честь городов, освобожденных во время Второй мировой войны, и столиц стран, входивших в состав Варшавы. Пакт.Тема станции — рождение народов. Чтобы изобразить это, в конце станции можно увидеть мозаичное панно с Атлантидой, держащей мир. Станция Международная сейчас находится в конце линии, но в ближайшем будущем ожидается ее расширение.

Газированная чистая ст. Международная | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Достигнув этой станции, вы не отправляетесь в прошлое, а переноситесь в будущее.