Как узнать кому принадлежит дорога в деревне: Единый государственный реестр автомобильных дорог

Как узнать кому принадлежит участок дороги

ДОРОГИ | Автор топика:

Тема про дороги, обслуживание, проезд, плата и прочее.

Есть официальная информация о том, кому принадлежат дороги:
1.

Дорога от деревни Велигонты до Узигонты принадлежит компании ЗАО «Петродворцовое». Вопрос каким боком тут ЗД, в аренде что ли у них эти куски земли? Надо еще уточнить. Так как ЗАО «Петродворцовое» — это компания ОГРН 1024702187795, ИНН 4720000604, адрес 188511, Ленинградская Область, Ломоносовский Район, Низино Деревня, Центральная Улица, 1, Б, Телефон: 427-13-46 Факс: 427-13-46, Основной вид деятельности ЗАО «ПЕТРОДВОРЦОВОЕ» — Разведение крупного рогатого скота, Отрасль (по коду ОКОНХ) — Мясное и молочное скотоводство
директор компании — ГОЛОВИН АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ?
2. Дорога от Ропшинского шоссе через Ванино принадлежит ООО «ТАРЕАЛ» (https://vk.com/tareal — http://www.vanino.spb.ru/) — эстонская строительная компания, ОГРН 1074703003022, ИНН 4703095349, адрес юр. лица — 196084, Санкт-Петербург Город, Московский Проспект, 97, лит. А, пом. 17Н (оф. 512)
3. Дорога через Виадук до Низино — ДНП «Гнездо»,

выводы:
1. Для прохода и проезда через эти участки необходимо установить сервитут.

В соответствии со ст. 274 Гражданского Кодекса сервитут устанавливается по соглашению между лицом, требующим установления сервитута, и собственником соседнего участка и подлежит регистрации в порядке, установленном для регистрации прав на недвижимое имущество. В случае недостижения соглашения об установлении или условиях сервитута, спор решается судом по иску лица, требующего установления сервитута.
2. Собственники в праве ограничить проезд по своей территории.
3. Сервитут в данном случае будет платным: Выплата соразмерной платы за сервитут может иметь единовременный характер, когда плата выплачивается однократно в полном объеме, и периодический характер, когда плата выплачивается многократно частями в течение всего срока, на который сервитут установлен.

Вид выплаты соразмерной платы за сервитут (единовременный или периодический) может быть установлен соглашением о сервитуте, решением суда или нормативным правовым актом, которым сервитут установлен. Размер соразмерной платы за сервитут может изменяться в течение срока, на который сервитут установлен, в случаях и в порядке, установленных Гражданскм кодексом РФ. Расчет соразмерной платы за сервитут является обоснованным при условии подтверждения данного расчета и итоговой величины соразмерной платы за сервитут, содержащейся в заключении о величине соразмерной платы за сервитут, необходимыми расчетами соразмерной платы за сервитут, анализом рынка, к которому относятся земельные участки, обремененные сервитутом, находящиеся на них объекты недвижимости, иные объекты недвижимости, обремененные сервитутом, их количественными и качественными характеристиками, и другой достоверной и достаточной информацией.

4. Необходимо нанимать юриста для:
— оформления официального сервитута на все дороги для собственников участков с установленной официальной платой за пользование сервитутом. (выяснить какие взаимоотношения у ЗАО «Петродворцовое» и нашей УК заодно)
— сервитут может быть публичным, тогда за него будет платить администрация, это было бы самым логичным вариантом, так как именно при попустительстве администрации Низинского сельского поселения нарушились права собственников участков по беспрепятственному проезду к нашей собственности.
— через суд необходимо определить порядок пользования этими дорогами и привлечь в качестве ответчика администрацию района, которая разрешила приватизировать дороги.

Короче, по дорогам как-то так… буду рада комментариям. Кто готов скидываться на юриста?

Mila (Ghataja) Вот выдержка, я так понимаю, что и за грузовой он не может требовать:

Ст. 274-277 ГК РФ устанавливают следующее.

Собственник недвижимого имущества (земельного участка, другой недвижимости) вправе требовать от собственника другого земельного участка (соседнего участка) предоставления права ограниченного пользования соседним участком (частного сервитута).

Частный сервитут может устанавливаться для:

обеспечения прохода и проезда через соседний земельный участок;
прокладки и эксплуатации линии электропередач, связи и трубопроводов;
обеспечения водоснабжения и мелиорации;
также других нужд собственника недвижимого имущества, которые не могут быть обеспечены без установления сервитута.

Mila (Ghataja) Мариночка, Мы прошлым летом хотели проехать через этот путепровод и никуда не попали, пришлось повернуть обратно, здорово, что ее продолжили!

Marinochka (Gjon) Мила, А, ну мы ездили 2 недели назад и 2 месяца назад, спокойно, надо узнавать статус дорог делать карту и выкладывать в группу, да и почему платить надо ЗД, я напрямую могу заплатить тому чья дорога, а тут и навар еще имеют.
На собрании Ирина сказала, что шлагбаум ставится для тех кто находится в ЗАРЯНКЕ, чтобы они не ездили по дорогам ЗД… так и было с казано

Mila (Ghataja) Сейчас, по-моему, уже просто беспредел какой-то начинается!

Mila (Ghataja) Мариночка, да это бред какой-то, или мне одной так кажется. Поставить 10 шлагбаумов и не давать никому проехать, как будто у нас там дороги из золота и по ним поток идет по 100 машин в час! Сроки срывают по работам, зато шлагбаумы ставят заблаговременно и поборы только успевают осуществлять. (((

Marinochka (Gjon) В том-то и дело, всё на слово, всё в чёрную кассу, потом не предъявишь, что на легковой не проехать в ЗД потому что грузовые всё разбили

Тут еще какое-то голосование за управляющуу компанию идёт… какое тут вообще?
Мне кажется всё-таки ТСЖ надо или что-то такое или свою УК создавать

Alexey (Bakhtiyar) Мариночка, Я вот ехал-ехал по ней и не доехал. Дядька какой-то в обратную сторону с этого моста ехал и ввел в заблуждение..
Может в эту субботу съезжу на разведку еще раз….

Marinochka (Gjon) Алексей, да, она вдорь речки идет)) что с ней будет если грузовой пустить…. страшно подумать…. А так — там не заплутаешь, дорога одна считай, с виадука спустились, а там налево Ванино, направо ЗД.

Alexey (Bakhtiyar) Наши «застлобленные» участки как раз у речки. )))
Не доехали ))))

Maxim (Alin) Надежда, Хорошо, а что у нас интересно с ответвлениями к участкам от дороги жёлтым цветом? И, надо как-то документально оформить ФАКТ «отказа в пропуске», чтобы предоставить его куда следует…

Maxim (Alin) Надежда, Ну вот едем по дорожке ЗД вдоль четвёртной очереди и сворачиваем направо на дорожку непосредственно к своему участку
И, кстати, самое нормальное по-моему разобраться кто виноват, что нет свободного въезда в посёлок, т.е. подать в суд на администрацию, пусть суд разберётся кто тут виноват, суд уже в ходе разбирательства вызовет в каком-то качестве 3-и лица и вынесет решение, кто кому должен платить, ведь не мы виноваты в том, что купили участки в посёлке с платным въездом. В рекламных проспектах такой информации не было

Marinochka (Gjon) Надежда, я чего-то не поняла, а виадук что тоже частный? !!!

Marinochka (Gjon) Надежда, понятно. А то вряд ли виадук частный….. значит по нему можно ездить, и не лететь же дальше!

Alexey (Bakhtiyar) »Кто готов скидываться на юриста? «
По данному вопросу +1.

Marinochka (Gjon) Надежда, да)))

Maxim (Alin) +1Алексей,

Lyudmila (Aurel) я за юриста. Есть механизм передачи дорог на баланс местных властей, т.к. у нас земли ИЖС (но непонятно, почему они не в черте насел. пункта). Муниципалы должны ремонтировать их за счёт отчислений из наших налогов. Но ни застройщику, ни местным властям это неинтересно.
Малиновка выкупала участок под дорогами у Гнезда кажется за 2, 3 млн руб и потом ещё скидывались на их обустройство.
Скажите, а откуда информация о собственниках дорог? Судя по карте Росреестра, главная дорога в ЗД и Велигонты-Узигонты — муниципальные.

Lyudmila (Aurel) вот здесь ситуация точно как у нас http://www.forumhouse.ru/threads/102635/

Tags: Как, узнать, кому, принадлежит, участок, дороги

Безразличие властей к людям нашего города.

Дворовые, внутриквартальные проезды | Автор топика: Andrey

ШАБЛОН ЗАЯВЛЕНИЯ В ГИБДД по поводу дворового, внутриквартального проезда.

<- — — — — — — — начало шаблона — — — — — — — — ->
Начальнику Управление ГИБДД МВД по Республике Коми
Блохину Олегу Вадимовичу
От Фамилия Имя Отчество
Адрес: 169300, Россия, Республика Коми, г. Ухта, дом, квартира.
Заявление

ХХ.06.2016 мною на территории дороги по адресу: Республика Коми, г. Ухта, улица ХХ, дом ХХ. были обнаружены множественные повреждения дорожного полотна, размеры которых превышают предельно допустимые значения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Данные повреждения представляют опасность для участников дорожного движения.

В пункте 1 ГОСТ Р 50597-93 указана его область применения. В эту область входят «все дороги и улицы городов и других населенных пунктов». При этом там же указано, что «категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах определяются по СНиП 2.07.01.».

При этом в СНиП 2. 07.01, в разделе 6, в таблице 7, указаны, среди прочих, следующие категории улиц и дорог в городах и населённых пунктах:

1. «Улицы в жилой застройке» — транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения.

2. «Проезды» — подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов.

Указанный в моём заявлении проезд [во дворе дома номер ХХ по улице ХХ] предназначен для подъезда транспортных средств к жилому зданию, а следовательно, на него распространяются требования ГОСТ Р 50597-93.

В статье 36 Жилищного кодекса указано, что: «Границы и размер земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, определяются в соответствии с требованиями земельного законодательства и законодательства о градостроительной деятельности. »

Тогда как в пункте 12 статьи 85 Земельного кодекса указан прямой запрет на приватизацию земельных участков общего пользования, занятые площадями, улицами, проездами, автомобильными дорогами.

Согласно требованию статьи 6 Федерального Закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», указанный мной участок дороги должен находится в собственности МОГО Ухта.

Статьей 1 ФЗ «О безопасности дорожного движения» в качестве задачи определена охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог определяются ст. 12 указанного закона, в соответствии с которой содержание дорог на территории РФ должно обеспечивать безопасность дорожного движения.

В соответствии с п.19 ч.1 ст.12 ФЗ «О полиции» на полицию возлагаются обязанность по осуществлению государственного контроля (надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения. Максимальный срок, предусмотренный ГОСТ Р 50597-93 для исправления повреждений дорожного покрытия составляет 10 суток. В связи с изложенным, на основании п.11 Положения «О ГИБДД МВД РФ», ст. 12 ФЗ «О полиции», п.3 ч.1.ст. 28.1, ч.1 ст29.13 КоАП Российской Федерации прошу:

ОКОНЧАНИЕ в седующем сообщении

Andrey (Sylvie) ОКОНЧАНИЕ

1. Возбудить дело об административном правонарушении по статье 12.34 КоАП РФ «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» в отношении дорожной службы, ответственной за содержание и ремонт указанного дорожного участка.

2. Выдать предписание о принятии мер по устранению указанных недостатков.

3. По существу моего заявления и о принятых мерах сообщить мне письменно.

дата подпись расшифровка

<- — — — — — — — конец шаблона — — — — — — — — ->

На конверте пишете адрес получателя: 167610, г. Сыктывкар, ул. Д. Каликовой, 27
Управление ГИБДД МВД по Республике Коми. Начальнику. Блохину Олегу Вадимовичу

Можете вложить фотографию дефекта.

Отправляете заказным с уведомлением.

Anatoly (Pushkari) Спасибо, отправлял 15.05.2016г. Пока все по-прежнему.

Andrey (Sylvie) Анатолий, про п.12 статьи 85 ЗК, в заявлении упоминали?
ответ уже прислали?

Roman (Abina) мне прислали, сейчас направил заявление в ухтинскую прокуратуру. Ждем.
Звонил ради прикола в УЖКХ, спросил про предписание и ремонт нашего двора, на что мне ответили, что ремонтировать будут только дворы с кадастрами:) а наш без кадастра, и фигушки:) Звонил еще в ГАИ, спросил про административку в адрес нач. УЖКХ, гаишники сказали, что мол по суду административку сняли, ввиду того, что наш двор якобы в кадастре уже:) и мы сами должны себе его ремонтить, в общем гаишники как обычно не в теме. Буду ждать, что прокуроры напишут, как попытаются съехать. естесственно про п12.ст85 указано было во всех заявлениях.

Anna (Karisa) Скажите пожалуйста — а как узнать, кто отвечает за состояние дворовой территории? У нас не двор, а сплошная яма.

Valentina (Leighton) Анна, Пишите в ГАИ и администрацию. Дороги принадлежат муниципалитету. Но путем благотворительности в отношении города, можно их отремонтировать и за свой счет. А разбивать их, эти дороги, будут все желающие…

Roman (Abina) Ольга, да, получил второй отрицательный ответ — на сей раз из городской прокуратуры. Местные манагеры считают, что дворовые дороги пусть делают горожане за свой счет, нечего налоги тратить на что-либо еще, кроме зарплаты чиновникам и прокурорам.

Roman (Abina) Ольга, теперь думаю, что писать в республиканскую прокуратуру:) Менять мотивировку или же заслать то же самое:)

Valentina (Leighton) Роман, Выложите скан ответа из прокуратуры.

Anna (Karisa) Скажите пожалуйста — все дворы находятся в сост-ти муниципалитета? Как это проверить? Вот у нас на Куратова безобразие. надо что-то делать.

Roman (Abina) Дворы — это одно, а проезды — это немного другое. Проезды и дороги — зона ответственности муниципалитета.

Ilya (Mahasin) Роман, нет в Ухте прокуроров. Есть менеджеры в голубой униформе

Roman (Abina) Валентина, http://vk.com/doc-42184432_205563712 Вот ответ ухтинских мэнеджеров, я им про Фому, а они про Ерёму.

Valentina (Leighton) Роман, Надо посвятить этому вопросу (ответу из прокуратуры) много времени, чтобы сложить все пазлы. Пока его, этого времени, нет. И я немного не в теме…Элементы благоустройства, кадастровый паспорт, его регистрация в юстиции… Нам это имущество (дороги) никто не передавал, а кому передали? Есть такие? Мое резюме: когда у меня в собственности по документам будут внутридомовые дороги, и я смогу ими распоряжаться по-своему усмотрению (как своим имуществом), захочу поставлю блоки, чтобы по ним никто не ездил, захочу не поставлю блоки и т.д., тогда я и буду их содержать за свой счет, как свою квартиру. Хочу делаю евроремонт, хочу клею бумажные обои. И при этом я могу продать свою квартиру. А дорогу — не могу. Значит — это не моя собственность. Почему я должна ремонтировать ее за свой счет?

Pavel (Subhadra) http://www.zakonprost.ru/content/base/102895

Roman (Abina) Павел, Но про дороги ничего там нет:)

Galina (Verle) Всё понятно, без государственной регистрации у нас нет никакой общей долевой собственности. Ведь её надо зарегистрировать, получить свид-во и т.д. А нам тупо воткнули всё подряд — и землю и подвалы и лестницы и проезды, и…, А потом заставили за всё платить. Вот как бы теперь от всего этого отмахнуться???

Galina (Verle) http://www.ikd.ru/node/7463 КАК ОФОРМИТЬ ПРИДОМОВУЮ ТЕРРИТОРИЮ В ОБЩУЮ СОБСТВЕННОСТЬ. Как видим — это не просто.

Valentina (Leighton) Галина, Зарегистрируем эту, так называемую, общедомовую собственность, будем содержать ее и платить налоги…Такая перспектива?
Но ведь, в Земельном Кодексе РФ сказано, что «земельные участки общего пользования, занятые площадями, улицами, проездами, автомобильными дорогами, набережными, скверами, бульварами, водными объектами, пляжами и другими объектами, могут включаться в состав различных территориальных зон и не подлежат приватизации». Опять есть несоответствие ЖК с Земельным кодексом.

Наши замечательные дороги — Drive2.ru

Было уже поздно и особых масштабов разрушения машины и дороги не было … сначала тебе придется узнать кому принидлежит данный участок дороги… … внутренне дворовые дорожные покрытия принадлежат коммунальным …

Обязаны ли собственники домовладений за свой счет чинить дороги

Как гласит известная фраза: «… в России две беды», и одна из них – дороги. Часто можно услышать от властей, что денег на ремонт нет, когда будут неизвестно и вообще всё не так уж плохо. Однако еще чаще, владельцы дорог, даже не знают об их фактическом состоянии. Поэтому и не задаются вопросами ремонтных работ, тогда как законом установлены значительные штрафы за невыполнение требований к состоянию дорог.

На муниципальном уровне ситуация еще сложнее, чем в городе. Хотя, казалось бы, раз территория меньше, то и порядок на ней навести легче. В статье разберемся, кто несет ответственность за качество дорожного полотна и обязаны ли собственники домовладений самостоятельно чинить дороги.

Чья дорога?

Для того чтобы понять, за чей счет ремонтируются дороги, нужно выяснить кому они принадлежат. Обратимся к официальным источникам. В Постановлении Правительства РФ No 354, указано, что домовладение представляет собой совокупность построек хозяйственного назначения и жилого дома, принадлежащих на праве частной собственности гражданину и располагающиеся на обособленном земельном участке. За исключением случаев, когда часть дороги выкупается домовладельцем, она не считается его собственностью, значит и чинить дороги закон его не обязывает.

Другой акт (ФЗ-No131), устанавливает, что деятельность в дорожной сфере, касающаяся автодорог, находящихся в пределах поселений, относится к полномочиям муниципальной власти. То есть, всё, что затрагивает аспекты мониторинга состояния автомобильных дорог местного значения, и принятия соответствующих мер (ремонт, уборка снега и т.д.) должно решаться, соответственно, местной администрацией. Другой вопрос в том, как это осуществляется на практике.

Куда обращаться по поводу ремонту дорог?

Защитить свои права на хорошие автодороги собственники домовладений могут, через суд или прокуратуру. Основным требованием, послужит признание незаконным бездействия муниципального органа власти. Важно указать, что подобное бездействие является причиной возможных (или уже свершившихся) аварийных ситуаций, несет угрозу жизни и здоровью, а также имущественным интересам граждан, проживающих в деревне.

Итак, если вы решили заняться благоустройством деревенской дороги, вам нужно пройти несколько этапов:

Выяснить, кто является собственником, нужного вам участка дороги.

Узнать данные о месте прохождения, параметрах дорожной полосы и к какому классу она принадлежит.

Написать обращение в администрацию о предоставлении генплана. На рассмотрение даётся 30 дней. По истечении срока вы имеете право обратиться в прокуратуру с жалобой.

Когда генплан получен, необходимо направить заявление владельцу дороги, где будут даны разъяснения о необходимости ремонта на конкретном участке. На его рассмотрение отводится также 30 дней.

Согласно государственным стандартам период проведения ремонтных работ составляет 10 суток. Если по истечении срока администрация не предприняла никаких действий:

Обращайтесь с заявлением в прокуратуру. После рассмотрения дела, она вынесет соответствующее предписание собственнику дороги.

Сотрудник ГИБДД, вызванный на место, составит акт о состоянии дорожного участка и протокол за выявленные нарушения при содержании дорог. Их вы можете использовать при обращении в прокуратуру или суд.

Итак, на вопрос «за чей счет ремонтируются дороги»

Можно смело дать ответ «за счет их владельца». В сельских поселениях ими являются органы местной власти. Домовладельцы не обязаны оплачивать дорожно-ремонтные работы, но имеют право требовать их осуществления в установленном законом порядке.

Поделись с друзьями

Дороги предприятия — МИНСКАВТОДОР-ЦЕНТР

ДЭУ	Титул дорог	Границы обслуживания
ДЭУ-60 Минск	М4 Минск-Могилев	15,872	65,000
	М-5/Е 271 Минск-Гомель	21,243	73,072
	М-14 МКАД-2	52,535	88,708
	Р-1 Минск-Дзержинск	9,100	35,974
	Р-23 Минск-Микашевичи	9,29	67,220
	М-4/П 2 Подъезд к д. Карпиловка от а/д М-4	0,000	1,021
	М-4/П 3 Подъезд к д. Запасенье от а/д М-4	0,000	3,856
	М-4/П 4 Подъезд к д. Хвойники от а/д М-4	0,000	0,897
дэу-61 Ждановичи	М-6/Е 28 Минск-Гродно	10,600	91,070
	М-7/Е 28 Минск-Ошмяны-гр.Литвы	57,800	90,397
	М-14 МКАД-2	0,745	52,535
	Р-28 Минск-Молодечно-Нарочь	10,415	40,310
	Р-54 Першай-Ивенец-Несвиж	0,000	18,000
	Р-56 Молодечно-Воложин	22,279	35,000
	Р-58 Минск-Калачи-Мядель	8,146	49,228
	Р-65 Заславль-Дзержинск-Озеро	0,000	13,362
	Р-133 Подъезд к Пансионату (М-9)	0,000	2,275
	М-6/П 1 Подъезд к г. Воложину от а/д М-6	0,000	4,190
	М-7/П 1 Подъезд к г. Воложину от а/д М-7	0,000	10,350
	Р-28/П 4 Подъезд к д. Ждановичи от а/д Р-28	0,000	1,770
	Р-28/П 3 Подъезд к д. Крыжовка от а/д Р-28	0,000	2,212
	Р-58/П 1 Подъезд к д.Цнянка от а/д Р-58	0,000	0,975
	Р-58/П 2 Подъезд к д.Дубовляны от а/д Р-58	0,000	4,026
	дэу-62 Столбцы	М-1/Е30 Брест (Козловичи)-Минск-гр.РФ (Редьки)	252,17	329,430
Р-2/Е 85 Столбцы-Ивацевичи-Кобрин		0,000	41,140
Р-54 Першай-Ивенец-Несвиж		20,900	94,230
Р-61 Узда-Копыль-Гулевичи		2,800	20,240
Р-64 Столбцы-Мир		0,000	7,650
Р-65 Заславль-Дзержинск-Озеро		13,362	70,462
Р-68 Пуховичи-Узда-Негорелое		40,700	90,238
М-1/П 1 Подъезд к г. Дзержинску от а/д М-1/Е 30		0,000	12,141
дэу-63 Вилейка	Р-28 Минск-Молодечно-Нарочь	40,310	118,900
	Р-29 Ушачи-Вилейка	88,700	146,000
	Р-56 Молодечно-Воложин	2,000	22,279
	Р-58 Минск-Калачи-Мядель	49,228	96,171
	Р-63 Борисов-Вилейка-Ошмяны	89,230	152,870
	Р-106 Молодечно-Сморгонь	0,000	28,275
	Р-28/П 1 Подъезд к г.Вилейке от а/д Р-28	0,000	14,400
дэу-64 Слуцк	Р-23 Минск-Микашевичи	67,220	162,693
	местные проезды по Р-23
	Р-43 гр.РФ-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи	321,316	383,257
	Р-55 Бобруйск-Глуск-Любань	68,340	134,810
	Р-57 Кучино-Любань-Ветчин	0,000	68,037
	Р-91 Осиповичи-Барановичи	65,090	107,060
	Р-23/П 2 Подъезд к г. Слуцку № 2 от а/д Р-23	0,000	2,250
	Р-23/П 1 Подъезд к г.Слуцку №1 от а/д Р-23 (км 98,3)	0,000	3,088
	Подъезд от а/д Р-57 к горонообоготительному комплексу ИООО «Славкалий»	0,000	3,778
дэу-65 Несвиж	Р-11 Поречаны-Новогрудок-Несвиж	112,649	132,920
	Р-12 Несвиж-Клецк	0,000	19,990
	Р-13 Клецк-Синявка-Ганцевичи-Лунинец	2,230	33,035
	Р-43 гр.РФ-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи	383,257	428,560
	Р-54 Першай-Ивенец-Несвиж	94,230	105,060
	Р-61 Узда-Копыль-Гулевичи	20,240	69,585
	Р-91 Осиповичи-Барановичи	107,060	178,000
	Р-103 Клецк-Ляховичи	0,000	6,117
	Р-107 Несвиж-Тимковичи	0,570	25,250
	Р-91/П 1 Подъезд к а/д Р-11 (Рудовка) от  а/д Р-91	0,000	7,639
дэу-66 Мядель	Р-27 Браслав-Поставы-Мядель	93,345	108,045
	Р-28 Минск-Молодечно-Нарочь	118,900	162,750
	Р-45 Полоцк-Глубокое-гр. Литвы	138,190	178,937
	Р-58 Минск-Калачи-Мядель	96,171	124,803
	Р-60 Купа-Занарочь-Брусы	0,000	30,275
	Р-86 Богушевск-Сенно-Лепель-Мядель	230,300	253,505
	Р-95 Лынтупы-Свирь-Сморгонь-Крево-Гольшаны	7,200	26,710
	Р-28/П 2 Подъезд к д. Гатовичи от а/д Р-28	0,000	7,400
дэу-67 Логойск	М-3 Минск-Витебск	27,309	87,950
	Р-3 Логойск-Зембин-Глубокое-гр.Латвии	0,050	30,150
	Р-40 Боровляны-Логойск	16,233	25,600
	Р-59 Логойск-Смолевичи-М.Горка	3,315	51,680
	Р-63 Борисов-Вилейка-Ошмяны	40,300	89,230
	Р-66 Калачи-Логойск	0,000	28,600
	Р-69 Смолевичи-Смиловичи-Правдинский-Шацк	2,200	31,100
	Р-40/П 2 Подъезд к а/д М-3 от а/д Р-40	0,000	1,150
	М-3/П 4 Подъезд к д. Малиновке от а/д М-3	0,000	0,714
	М-3/П 1 Подъезд к г. Логойску от а/д М-3	0,000	2,300
	М-3/П 2 Подъезд к МК «Хатынь» от а/д М-3	0,000	5,039
дэу-68 М.Горка	Р-43 гр.РФ-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи	282,400	321,316
	Р-59 Логойск-Смолевичи-М.Горка	51,680	107,830
	Р-68 Пуховичи-Узда-Негорелое	0,000	40,700
	Р-69 Смолевичи-Смиловичи-Правдинский-Шацк	31,100	88,950
	Р-91 Осиповичи-Барановичи	47,800	65,090
	Р-92 Марьина Горка-Старые Дороги	3,000	69,600
дэу-69 Борисов	М-1/Е30 Брест (Козловичи)-Минск-гр.РФ (Редьки)	403,520	501,990
	Р-3 Логойск-Зембин-Глубокое-гр.Латвии	30,150	67,350
	Р-19 Толочин — Крупки	40,600	67,245
	Р-53 Слобода-Новосады	1,850	61,510
	Р-62 Чашники-Бобр-Бобруйск	36,770	99,840
	Р-63 Борисов-Вилейка-Ошмяны	11,000	40,300
	Р-67 Борисов-Березино-Бобруйск	5,000	31,600
дэу-5 Обчак	М-1/Е30 Брест (Козловичи)-Минск-гр. РФ (Редьки)	329,430	403,520
	М2 Минск-Нац.аэропорт Минск	13,411	41,855
	М-3 Минск-Витебск	8,600	27,309
	Р-40 Боровляны-Логойск	0,000	16,233
	Р53 Слобода-Новосады	0,000	1,850
	Р80 Слобода-Паперня	0,000	23,540
	Р-40/П 1 Подъезд к компл.»Озерный» от а/д Р-40	0,000	2,596
	Р-53/П 1 Подъезд к Кургану Славы от а/д Р-53	0,000	2,077
дэу-6 Березино	М4 Минск — Могилев	65,000	131,020
	местные проезды по М-4
	Р62 Чашники — Бобр — Бобруйск	99,840	155,630
	Р67 Борисов — Березино — Бобруйск	31,600	97,000

Что делать, если сосед присвоил часть дороги?

Ситуация: вы являетесь собственником жилого дома в коттеджном посёлке. Ставя забор, Ваш сосед присвоил себе часть дороги. В результате захвата части земли, дорога к Вашему участку значительно сузилась либо исчезла вовсе. Что делать, чтобы вернуть дорогу?

___­­______________

Шаг 1. Определяем, действительно ли захватчику принадлежит дорога.

Для того, чтобы определить в каких границах закреплен земельный участок захватчика, необходимо:

1) получить выписку ЕГРП, чтобы убедиться в наличии/отсутствии у захватчика прав на спорную территорию (обратившись в Росреестр) – если сведенья о земельном участке, часть которого захвачена, внесены в ЕГРП и ГНК;

2) получить генеральный план застройки в местной администрации, чтобы установить, в каких границах предполагалась дорога, а в каких – расширившийся участок соседа.

Захват части прилегающей земли может возникнуть в двух формах:

• «фактический» захват земли – собственник расширил свою территорию, установив забор за пределами своего земельного участка;
• «юридический» — получение права на захваченный участок, например, выкупив его у ТСЖ (в этом случае, защитить своё право возможно только в суде).

___________________

Шаг 2. Обращаемся к собственнику дороги.

Заручившись документами, подтверждающими самовольный захват территории, стоит обратиться к собственнику дороги: она может быть муниципальной, либо в общей долевой собственности ТСЖ, либо в собственности ТСЖ.  Если дорога находится в собственности ТСЖ, либо в общей долевой собственности, обращаться необходимо к председателю правления ТСЖ, если дорога муниципальная – в администрацию соответствующего муниципального образования. Собственник дороги может выписать захватчику земли требование об устранении нарушения.

___________________

Шаг 3. Обращаемся за защитой в административный орган.

При фактическом захватечасти земельного участка очевидно административное нарушение (ст.7.1 КоАП РФ). 

Если захватчик территории останется уверен в легитимности своих действий, либо напрочь откажется возвращать отвоёванную часть земли, следующим шагом является обращение в территориальный отдел Росреестра. Указанный орган уполномочен привлекать захватчиков чужих земель к Административной ответственности, выписывать требование об освобождении самовольно занятого земельного участка/части земельного участка на основании ст. 76 ЗК РФ.

___________________

Шаг 4. Защищаем общие земли в суде.

Если дорога представляет собой часть земель общего пользования или земель ТСЖ, необходимо обращаться в суд с требованием об обязании демонтировать забор, восстановить фактические границы земельного участка. 

 

При этом, необходимо доказать, что:

а) фактические границы участка захватчика не согласуются с данными, отраженными в документации. Как правило, данный факт устанавливается путем проведения землеустроительной экспертизы;

б) захватчик занял именно часть земель общего пользования. Данный факт также может быть установлен при проведении землеустроительной экспертизы, либо установлен судом исходя из данных кадастровых паспортов спорных земельных участков, генеральных планов.  

Обратиться в суд с подобным иском можно как от имени члена ТСЖ или собственника одного из зданий (Апелляционное определение Московского областного суда от 20.10.2014 по делу N 33-23308/2014, Апелляционное определение Московского областного суда от 30.07.2014 по делу N 33-14255/2014), так и от имени всего ТСЖ (Апелляционное определение Московского областного суда от 04.04.2016 по делу N 33-6839/2016).

В случае, если часть дороги принадлежит захватчику не только фактически, но и в соответствии с документацией, вопрос может быть разрешен только в суде путем предъявления одного из следующих исков, в зависимости от особенностей дела: 

1) об установлении границ земельного участка. В данном случае, как правило, назначается судебная землеустроительная экспертиза, на разрешение эксперту ставится вопрос о вариантах установления координат спорной границы (Апелляционное определение Московского областного суда от 08.08.2016 по делу N 33-21439/2016), либо об установлении фактических границ земельного участка, установлении границ, в которых участок изначально был предоставлен, установлении соответствия фактических границ земельного участка данным внесенным в кадастр (Определение Верховного Суда РФ от 11. 10.2016 N 50-КГ16-16).

2) признание недействительными результатов межевания. Данный способ защиты применим в случае, когда в процессе межевания земельного участка, на котором расположена захваченная территория, были допущены существенные нарушения (например, границы не были согласованы).

3) признание сделки недействительной, например, в случае выкупа захватчиком части дороги у ТСЖ. Согласно Постановлению Конституционного Суда РФ от 10 ноября 2016 года по делу о проверке конституционности положений абзаца второго пункта 1 ст. 2 Федерального Закона «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним», общее имущество (в том числе дороги) может быть в собственности ТСЖ, однако распоряжение им может происходить  только в интересах собственников индивидуальных жилых домов. Таким образом, договор купли-продажи, заключенный между ТСЖ и лицом, претендующим на приобретение части дороги, может быть признан недействительным, если сделка совершена не в интересах собственников индивидуальных жилых домов.

 

В дополнение к одному из вариантов вышерассмотренных исковых требований следует добавить требование об обязании ответчика демонтировать забор, что позволит фактически добиться желаемого результата.

___________________

 

Как избежать самовольного захвата общих территорий?

Случаи, когда один из собственников присваивает себе часть дороги в коттеджном посёлке — встречаются довольно часто, споры, связанные с защитой земель общего пользования от посягательств — сложные и не всегда удачные. Во избежание подобных самовольных захватов необходимо оформлять план застройки территории, в котором будет отражено расположение дорог, иного имущества общего пользования, расположение и границы земельных участков, отведенных под строительство жилых домов.

Реестр камер дворового видеонаблюдения — Портал открытых данных Правительства Москвы

Набор данных содержит перечень адресов многоквартирных жилых домов города Москвы, на которых в рамках Государственной программы города Москвы «Развитие цифровой среды и инноваций» установлены камеры дворового видеонаблюдения.

Камеры дворового видеонаблюдения предназначены для обзора прилегающей к многоквартирному жилому дому территории в целях контроля и повышения эффективности работы коммунальных служб в части уборки территорий, вывоза мусора, озеленения и благоустройства территорий, а также в целях повышения уровня обеспечения безопасности жителей в городе Москве. 

Часть камер дворового видеонаблюдения управляемые, на момент формирования скриншотов зона их обзора могла быть изменена исходя из потребностей пользователей системы в целях осуществления ими своих полномочий согласно компетенции.

Срок хранения архивной информации с камер дворового видеонаблюдения составляет 5 календарных дней.

В настоящее время в городе Москве установлено более 23 тыс. камер дворового видеонаблюдения.

Система видеонаблюдения может помочь каждому

Если Вам понадобилась запись с камеры видеонаблюдения, необходимо обратиться по телефону горячей линии городской системы видеонаблюдения 8 (495) 587-00-02 в течение 5 суток с момента происшествия и оставить заявку на сохранение видеоархива, сообщив оператору дату, время и адрес места происшествия. Вы получите номер заявки, который следует передать представителю правоохранительных органов. Копию архивных данных может получить представитель правоохранительных органов или адвокат, обратившись в Департамент информационных технологий города Москвы с письменным запросом, оформленным в установленной форме.

Набор данных позволяет получить подробную информацию об объектах, посмотреть их местоположение на карте. В случае происшествия Вы всегда можете узнать, попало ли оно в зону видимости камер, указав интересующий Вас адрес в поисковой строке реестра. По каждой камере видеонаблюдения можно посмотреть точный адрес её расположения, а также адрес и телефоны ответственного субъекта – ОВД по административному району, в котором расположена каждая камера. 

 

Койранкангас — место расстрелов под Токсовом на Полигоне

Койранкангас, Киссойнсуо

Старинные нерусские названия. Это местности вблизи Ленинграда, всего в 15 километрах от его северо-восточной окраины — Ржевки. Там расстались с жизнью сотни, а может быть, и тысячи людей. Там же находятся их безвестные могилы.

Названия, вынесенные в заголовок, народные; их нет на карте. Они принадлежат финскому языку, ещё в недалеком прошлом широко распространенному в окрестностях Ленинграда. Советская власть цинично и безжалостно вытолкала из Ленинградской области трудолюбивый народ – ингерманландских финнов. Уничтожены деревни, почти не слышно в окрестностях Ленинграда финской речи, но ещё живы люди, родившиеся и жившие в тех деревнях.

В пяти километрах к востоку от Токсова, на красивой высокой горе, была некогда (до лета 1940 года) деревня Киурумяки, 30 дворов. Сейчас от тех домов нет и следа, бывшая деревенская дорога приводит на вершину горы, откуда открывается широкий обзор на восток. Когда-то, 60 и 70 лет тому назад, из деревни так же хорошо была видна находящаяся отсюда в 4–5 километрах к востоку равнинная и безлесная местность Койранкангас.

Койранкангас – сложное слово, ударение падает на первый и третий слог. Сочетания «нк» и «нг» произносятся слитно, как смычный звук. Собственно, «кангас», – это географический термин: редколесье на песчаной почве; пески, покрытые вереском. Полностью название «Койранкангас» означает «Собачий кангас», «Собачье редколесье». Происхождение названия скрыто в потёмках истории ингерманландских деревень; но мрачный и явно зловещий смысл его проявился вполне при советской власти.

В двадцатых и тридцатых годах жители деревни Киурумяки были невольными свидетелями событий, происходивших там, где находится Койранкангас. По специально построенной дороге туда приходили (очевидно, из Ленинграда), крытые автомашины. На протяжении дня с той стороны были слышны ружейные залпы и одиночные выстрелы. Можно было думать, что привозят солдат на стрельбы. Но постепенно жители окрестных деревень узнали истинное содержание тех стрельб.

Через Койранкангас проходит дорога в деревню Лепсари. Вплоть до 1936 года по этой дороге жители деревни Лепсари ездили по воскресеньям в свою церковь, в Токсово. Жителям других деревень тоже случалось ходить или ездить в Лепсари. Прямо на дороге им попадались шляпы, платки, очки. Остановившись и сойдя с дороги, проезжие и прохожие видели небрежно зарытые (скорее, забросанные песком) большие ямы. Из-под песка местами виднелись тела убитых людей.

Вот несколько дословных свидетельств бывших жителей деревни Киурумяки.

«С той стороны, где Койранкангас, выстрелы было слышно каждый день. Бывала стрельба и по ночам. Наша проселочная дорога на Лепсари проходила через Койранкангас, как раз там, где стреляли, и мы обычно ходили по новой дороге, которую построили военные. Иногда всё же ходили по старой дороге, потому что там путь был немного короче. Сперва Оялан Танели сказал, что видел там убитых людей. Потом и другие видели. С нашей деревни, наверное, все видели. Я видела большую яму, где убитые лежали друг на друге. И они не были зарыты». (Кати Хууска,1912 г. р., г. Кондопога, Карельская АССР, 1989 г.)

«На Койранкангас была сделана со Ржевки дорога. С нашей горы хорошо видно: вот идёт машина, вот остановилась. Минута, может, пройдёт, слышно выстрелы. Мы в той стороне избегали ходить. У нас все знали, что там расстреливают. Там находили убитых людей». (Анни Арикайнен, 1918 г. р., пос. Куйвози, Всеволожский район Лен. обл., 1990 г.)

«Видел большие могилы, плохо зарытые. Каждый раз на другом месте. Вчера шел, ничего нет, сегодня иду, смотрю, что такое: песок, из-под песка что-то торчит. А это рука, или нога». (Юсси Фёдоров, 1921 г. р., пос. Куйвози, Лен. обл., 1987 г.)

«Это было почти что каждый день. Видишь, машина идет. Уже знаешь, что будут выстрелы. Так и есть. В день по несколько раз. Не знаю, с какого года это началось, а при мне было всё время. И до самой войны, и в войну». (Давыд Пелгонен, 1925 г. р., пос. Токсово, Лен. обл., 1987 г.)

«Это во всех деревнях было известно, что там расстреливают. А из нашей деревни было видно. И не хочешь, а видишь. Всё время машины, а потом выстрелы. На нас это так плохо действовало, ведь это было, наверное, каждый день. И это не только 37-й год, когда и с нашей деревни забирали, это и до того всё время было. Наш председатель Куртту даже ездил на Ржевку, говорить об этом с военным начальником: нехорошо, мол, что у нас об этом говорят, и что всё видно. Ему там сказали: не ваше дело». (Лиза Хайгонен, 1917 г. р., г. Ленинград, 1988 г.)

«Мы были тогда дети, ходили в лес по ягоды, по грибы. Находили в лесу мёртвых людей. Видим, сидит на земле мужчина, прислонился к дереву, как живой. Ещё к нему Самулин Юну подошел, цигарку между зубов поставил. Нехорошо он поступил. Я сейчас так понимаю: там наверное другой раз не добивали расстрелянных. Кто-то мог и выбраться. Доползали до леса, а сил больше нет, тут и конец». (Анна Хамппу, дер. Хиттолово, Лен. обл., 1987 г.)

«Мне было 6 или 7 лет. Ночью к нам в дом пришли солдаты. Офицер что-то говорит, грубо так. Мы не понимаем. Отец говорит, что случилось? Ему и не ответили, только: стой на месте. Смотрели чердак и подпол, и в сарае искали. Всё перевернули, ничего не нашли. Утром узнали, у всех так искали. Говорили, кому-то удалось бежать с места расстрела». (Ялмар Киуру, 1928 г. р., г. Кондопога, Карельская АССР, 1989 г.)

«Мы дети, нашли в лесу человека. Он лежал, видно, не мог идти. Увидел нас, что-то говорит, мы не понимаем. Что делать, не знаем. Тащить его, нам не по силам. Да и куда. Сделали шалаш. Приносили питья, и, чего нашли, поесть. Родителям не говорим. И на другой день ходили, он там. На третий день приходим, его нет. Или он ушёл, или те нашли его». (Микко Ванганен, 1921 г. р., пос. Куйвози, Лен. обл., 1994 г.)

Истории эти, с оттенком детского фольклора, очень скупо сообщают о том, что происходило в действительности к востоку от деревни Киурумяки. Возникает много вопросов. Почему об этом неизвестно никому, кроме жителей ближайших деревень? Почему место расстрелов не было огорожено? Кто были те люди, которых там расстреляли? В какие годы это происходило? Где, из каких архивов, можно узнать, кто конкретно был убит и похоронен там? Наконец, где именно находятся эти могилы?

На одни из этих вопросов можно попробовать что-то ответить. Другие остаются, и видимо, еще надолго, открытыми.

Нет сомнения, что палачи – гепеушники не употребляли и не знали названия Койранкангас. У них это место имело, видимо, какое-то другое, неизвестное нам обозначение. Не зная его, мы пока что не имеем «ключа» узнать, кто из арестованных, к примеру, в 1937 году, может лежать именно там. На известия из архивов в ближайшем будущем рассчитывать вряд ли приходится. Но кое-что можно сказать, наверное, и не прибегая к архивам.

Безлюдные местности, находящиеся в промежутке от Токсова до Всеволожска, известны среди жителей Ленинграда как «полигон». Территория его обширна: от Ржевки на северо-восток, до Ладожского озера. Взяв карту Ленинградской области, проведем линию от Ржевки на север, вдоль дороги на Токсово и Матоксу, до границы Приозерского района. Проведем другую линию: от Ржевки на Всеволожск, далее на Углово и Лепсари, оттуда на восток – до станции Ладожское Озеро. Заштриховав клин между двумя линиями, получим территорию «полигона»: до одной трети площади Всеволожского района.

Что же такое полигон? Ржевский артиллерийский полигон был основан в XIX веке. Для полигона была выбрана ненаселённая лесистая местность, разделяющая возвышенности Токсова и Рябова. Пушки находились первоначально на Ржевке и поражали мишени, находившиеся вблизи Пурнова (в 1912 году жители Пурнова, 108 домов, были переселены в соседние деревни). Полигон был, несомненно, огорожен: в районе Ржевки – весьма тщательно, далее к северо-востоку – всё более условно. Вблизи Ржевки это был забор с колючей проволокой, вышками и охраной.

Огромной территорией артиллерийского полигона до революции управляло Военное ведомство. Одни военные наследовали другим; с 1942 года полигон расширил свои владения за счёт усадеб и угодий десятков бывших финских деревень, жители которых, пережившие первую блокадную зиму, были «эвакуированы» за полярный круг, в Якутию и на Енисей, на запланированное уничтожение. Так и бывшая теперь деревня Киурумяки оказалась расположенной на полигоне.

Полигон представляет собой запретную зону, но в настоящее время большая часть его (северная) – пустошь, доступная для посещения.

Далее – догадки, реконструкция. Похоже, что Койранкангас был местом казни не только осуждённых «тройками» в «ежовщину» (1937–38 гг.), но и местом бессудных убийств, «административных расстрелов», начиная с 1918 года. Известно, что с 1918 года из Петрограда вывозили, «для заключения в концлагерь», массы «классово-враждебного» населения. О дальнейшей судьбе тех людей практически ничего не известно. Назад они, во всяком случае, не возвращались. Везти их далеко было незачем, потому что большевики планировали их физическое уничтожение. Большевикам нужно было удобное место для массовых убийств, скрытое от посторонних глаз, и, желательно, не слишком удаленное от Петрограда. Артиллерийский полигон, начинавшийся от самой городской черты, идеально подходил для этих целей. По территории полигона была построена дорога, начинающаяся от Ржевки и приводящая в Койранкангас. По этой-то дороге и шли машины с осуждёнными. Сюда же была построена дорога со стороны Токсова, так что странная конфигурация дорог на карте приобретает теперь зловещий смысл.

Жители деревень, граничивших с полигоном, убеждены в том, что расстрелы на полигоне начались сразу после революции, и продолжались все двадцатые годы. Вот что сообщает Эро Пеллинен, проживающий в Кузьмолово:

«Мои родители были выселены из Кузьмолова в Казахстан в 1934 году. Мама рассказывала, что на её свадьбу, бывшую в 1923 году, пришёл из деревни Лепсари её двоюродный брат Хансу Туху. По дороге, которую он проходил рано утром, он заметил вначале обувь, а потом и мёртвых людей, небрежно засыпанных песком. Об ужасах полигона знали многие финны, жившие с 1935 года в Казахстане». (Мать рассказчика, Хилма Пеллинен, родилась в деревне Мережкино, в 1905 году.)

Юхани Конкка из Конколова (1904 года рождения) сообщает в своем романе «Pietarin valot» («Огни Питера»), что Койранкангас был местом расстрела заложников в гражданскую войну. В заложники брали членов семей тех, кто ушёл в Финляндию, или служил в белой армии (см. стр. 124 издания 1958 года).

Площадь полигона, хоть и не столь великая, как в послевоенное время, все же была огромна. Военные и гепеушники были там полные хозяева и могли делать там всё что угодно, не опасаясь огласки. Пушечные выстрелы, шесть дней в неделю, отпугивали гражданское население, и служили отчасти прикрытием для иных, расстрельных стрельб. Возможно, гепеушники потому не особенно заботились о тщательном огораживании места расстрелов, что территория расстрелов и захоронений была обширна и всё время расширялась. В огораживании было мало смысла ещё и потому, что гражданского населения близко не было. (Движение по просёлочной дороге Токсово – Лепсари разрешалось только по воскресеньям, когда пушки не стреляли, а с 1936 года было полностью закрыто.) Можно предположить расчёт гепеушников и на то, что местные финны, сами по себе малообщительные, не будут распространяться о происходящем на полигоне, даже и между своими, а с ленинградцами и подавно, хотя бы в силу языкового барьера.

Как бы там ни было, военным и гепеушникам удалось скрыть свои дела, так что, в сущности, почти никто не знал о происходившем на полигоне.

При взгляде на карту возникает и такой вопрос: а что известно о событиях на полигоне жителям деревень (теперь уже бывших) восточной окраины полигона, находившихся к северу от Всеволожска?

Вот что сообщает Ялмар Татти из деревни Бабино, проживающий последнее время в Петрозаводске:

«Киссойнсуо, туда привозили людей из Ленинграда, и там расстреливали. Это от нашей деревни к северу, три-четыре километра, а может и все пять. Об этом наши деревенские все знают».

Названия «Киссойнсуо» (буквально: «Кошачье болото») и Койранкангас, поставленные в один ряд, вызывают, опять же, предположения о легендарном происхождении такого рода известий. Однако, когда мы найдем на карте место, на которое указывает рассказчик, то обнаружим, что Киссойнсуо – это почти там же, где и Койранкангас, то есть, смежно с последним, и немного к востоку. Туда ведет по территории полигона та же самая прямая дорога со Ржевки. Таким образом, известие это, хоть и не весьма подробное, правдоподобно.

Несмотря на фольклорный (легендарный) характер приведённых сообщений, надо признать, что всё изложенное – вполне в советском духе, как «раннем», ленинско-сталинском, так и «позднейшем», застойно-перестроечном.

За реальность всего вышеизложенного говорит и то, что ни о чём подобном не известно нигде больше в окрестностях Ленинграда (за исключением более известной Левашовской пустоши).

Алексей Викторович Крюков,
С.-Петербург

Место массовых расстрелов Койранкангас на территории Ржевского артиллерийского полигона

Место расстрелов Койранкангас было хорошо известно местным жителям – финскому населению близлежащих деревень Киурумяки, Конколово и Лепсари. Из Киурумяки и Конколова хорошо просматривалась дорога, проходившая от Ржевки по территории полигона. У поворота дороги на Токсово, по словам местных жителей, часто появлялись грузовые автомашины со стороны Ржевки. Затем слышались залпы. Местные жители часто находили в этих местах присыпанные песком трупы. Случалось, что останки людей выбрасывало из земли залетевшими сюда снарядами. Судя по разновременным и разрозненным свидетельствам, расстрелы в этой местности происходили с начала 1920-х гг. вплоть до Великой Отечественной войны.

В 1939 г. в Финляндии была опубликована книга уроженца д. Конколово писателя Юхани Конкка «Огни Питера» с рассказом о расстрелах в Койранкангасе.

Летом 1940 г. стоявшая на высотке деревня Киурумяки была в рамках «организации культурных деревень» сселена вниз и выстроена в ряд вдоль дороги. Ломали крыши домов – и сселяли.

Весной 1942 г. финское население было окончательно выселено с территории Всеволожского и Токсовского районов. В редких случаях местным жителям удалось вернуться на родину в 1950-х гг. Видимо, в силу этих обстоятельств свидетельские показания о Койранкангасе не были широко известны и не рассматривались во время поисковых работ общества «Мемориал». К весне 1989 года руководителю группы «Поиск» В. Т. Муравскому были известны свидетельства о существовании Левашовского и нескольких иных подобных мест (Преображенское кладбище, район д. Приютино, район платформы Морская и др.).

18 июля 1989 года официально было признано мемориальным Левашовское кладбище НКВД–МГБ, использовавшееся для захоронений расстрелянных в 1937–1954 гг. Другие места захоронений расстрелянных не получили документального подтверждения при обследовании городских архивов, включая архив Управления госбезопасности.

На рубеже 1980–90-х гг. свидетельские показания местных жителей о Койранкангасе собрал и обобщил питерский подвижник – краевед Алексей Крюков, член общества «Инкерин Лийтто». По материалам Крюкова 14 августа1991 г. в газете «Смена» появилась первая в СССР публикация о Койранкангасе: «Койранкангас – Собачья роща».

В это время я уже собирал материал для Книги памяти жертв политических репрессий. С января 1990 г. списки расстрелянных публиковались в «Вечернем Ленинграде» под рубрикой «Мартиролог. Левашовская пустошь. 1937–1938 годы». Тогда так и понималось многими, что в рубрике публикуются все имена расстрелянных, что все они связаны с единственным официально признанным местом расстрела, и что будущая книга получит то же название.

Факты этому противоречили. Пришлось в ряде публикаций в «Вечернем Петербурге» пояснить, что пока публикуются только имена расстрелянных по приговорам внесудебных органов, а свидетельские показания о других местах захоронений заслуживают доверия. Прежде всего, это относилось к сведениям о Койранкангасе и Преображенском кладбище в Петербурге.

В июне 1992 г. я встретился с Крюковым, занимавшегося к тому времени исключительно вопросами топонимики Карельского перешейка. Алексей рассказал всё, что знал о Койранкангасе, нарисовал схемку – план местности, дал адреса свидетелей в Токсове и Куйвози.

Осенью 1992 г. вместе с Натальей Одинцовой, членом городской Комиссии по восстановлению прав реабилитированных жертв политических репрессий, мы решили продолжить сбор сведений о Койранкангасе и уточнить его местонахождение. Съездили на электричке в Токсово и Куйвози. Были заново опрошены жители д. Куйвози Анни Айрикайнен и Иван Фёдоров, житель п. Токсово Давыд Пелгонен, из Петрозаводска прислала письменное свидетельство известный учёный Унелма Конкка, сестра Юхани Конкки. Отрывки книги Юхани Конкки, отысканной в спецхране Публичной библиотеки, перевёл. А. И. Кирьянен. Наконец, Одинцовой была подготовлена и опубликована 25 ноября 1992 г. в газете «Вечерний Петербург» большая статья «Тайна Койранкангаса».

17 декабря 1992 г. свидетель Иван (Юсси) Фёдоров на уазике привёз нас на запорошенный снегом Койранкангас. Мы затянули с поездкой, но попали в оттепель. По приглашению Одинцовой, с нами был также сопредседатель «Мемориала» Вениамин Иофе. Фёдоров показал сначала место бывшей родной деревни Киурумяки. Мы спустились с холма, и Фёдоров указал в глухие заросли по обе стороны дороги: «Сюда разобранным перенесли наш дом после культурного расселения. На новом месте нас ещё в августе 1941 г. предупредили энкаведисты о предстоящем полном выселении финских деревень. Блокада города только оттянула срок выселения. В конце года мы закопали в землю вещи, где-то и теперь лежит наш любимый самовар. Ну а в марте 42-го нас всех увезли в Сибирь». К месту расстрелов мы подъехали по асфальту узкой дороги. Осмотрели разной величины западины, ямы. Я зажёг свечу.

6 мая 1993 г. в продолжение истории финнов-ингерманландцев и Койранкангаса к ней обратилась Всеволожская газета «Невская заря». Поместили фото Айрикайнен и Пелгонена.

7 декабря 1993 г. колонка «Вечернего Петербурга» получила новое название: «Ленинградский мартиролог. 1937–1938 годы» – потому, в частности, что, «с начала двадцатых вплоть до 1941 года людей расстреливали также под Токсовом, на пустоши, именуемой Койранкангас».

В 1995 г. Российской национальной библиотекой был издан 1-й том Книги памяти жертв политических репрессий «Ленинградский мартиролог, 1937–1938», в котором Койранкангас назван одним из мест тайных захоронений расстрелянных.

В 1999 г. Комиссией по восстановлению прав реабилитированных жертв политических репрессий издана брошюра «Левашовское мемориальное кладбище», в которой Койранкангас также назван среди иных мест массовых захоронений расстрелянных.

Весной 2000 г. в Петрозаводске я встречался с Унелмой Семёновной Конкка. Она подтвердила воспоминания: «Да, была такая пустошь, там росла койранканерва, а вокруг ольшаник. Фары машин в темноте, две машины. Залп, залп. Звери иногда разрывали могилы. В 1931 г. нас выслали».

Итак, о Койранкангасе было хорошо известно, но никто не пытался найти сами захоронения. Но вот в 1996 г. вышел 2-й том «Ленинградского мартиролога» со списком заключенных Соловецкой тюрьмы, расстрелянных 27 октября 1937 г. Практически одновременно последовала невероятная находка места их погребения – тайного кладбища в урочище Сандармох под Медвежьегорском. Возник новый интерес к поиску других мест захоронения расстрелянных в Петрограде–Ленинграде.

Несколько лет группа поисковиков «Мемориала» ходила в места, показанные Фёдоровым и Пелгоненом и определённые Крюковым. В августе 2002 г. Михаил Сергеевич Пушницкий нашёл первое погребение. Затем было найдено ещё несколько ям с останками расстрелянных.

В сентябре 2002 г. появились публикации в прессе («Новая газета», «Комсомольская правда»), а также сообщения по радио и на телевидении о том, что вскрыт ряд могильных ям на Койранкангасе. В сообщениях утверждалось, что речь идет о находке массового захоронения около 30 или даже 40 тысяч расстрелянных.

30 сентября 2002 г. члены Комиссии по восстановлению прав реабилитированных жертв политических репрессий Л. А. Барташевич, Л. А. Гильди, А. Я. Разумов, В. Э. Шнитке, а также А. В. Крюков и Н. В. Одинцова встретились с командованием полигона и в сопровождении историка полигона майора В. Е. Лукина посетили и осмотрели место раскопов на Койранкангасе.

Вскоре состоялось заседание Комиссии. Представители архива Управления ФСБ и Полигона вновь подтвердили: документальных сведений о Койранкангасе нет.

Ко Дню памяти жертв политических репрессий «Аргументы и факты» («АиФ–Петербург») поместили итоговую статью Одинцовой «Койранкангас – царство мёртвых».

«Когда-нибудь здесь, наверное, поставят памятник» – писала Одинцова. 

Прошло несколько лет.

 

   

По инициативе Михаила Пушницкого в 2008 году был установлен поклонный крест с надписью: «Здесь, в урочище Койранкангас, в 1920-е — 1930-е годы сталинскими палачами были расстреляны многие тысячи наших сограждан… светлая память».

Был переведён и издан в 2014 году на русском роман Юхани Конкки «Огни Петербурга». 

Наконец, новую страницу в истории Койранкангаса открыл протоиерей Вячеслав Харинов — настоятель храма иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость» на Шпалерной улице и организатор музея новомучеников.

В октябре 2010 года, в канун Дня памяти жертв политических репрессий на Койранкангасе, была совершена панихида, на которую из Петербурга и Всеволожского района приехали около семидесяти человек.

С тех пор, по согласованию с командованием Полигона, каждый год совершается такая панихида. Одновременно поисковики продолжают обследование местности. Всего на сегодняшний день найдены останки около 80 расстрелянных. 

Кто они, когда расстреляны, пока неизвестно. Документальные данные о Койранкангасе не найдены. Сколько всего людей там расстреляны — десятки, сотни или тысячи — мы не знаем, а придумывать нет права.

Надо трудиться. Счастье, что есть возможность продолжать поиск и поминать погибших.

Анатолий Разумов,
руководитель Центра «Возвращённые имена»
при Российской национальной библиотеке.

Кто отвечает за дороги Подмосковья

Меня часто спрашивают, куда обращаться по проблемам на дорогах Москвы и области. Про работу с «дорожными жалобами» в столице уже рассказал («Москва: куда обращаться по проблемам на дорогах»), теперь очередь Подмосковья.

Всего в Подмосковье около 39300 км дорог, это в 8 раз больше, чем в Москве. Правда, далеко не все дороги принадлежат области. Дело в том, что почти все дороги в стране имеют 3 уровня подчинения, федеральный, региональный и муниципальный. Из 39300 км дорог в Московской области 2100 км федеральные, около 14800 км – областные, остальные 22400 км – муниципальные.

Каждый из уровней власти имеет одну или несколько организаций, которые дороги «держат на балансе», их обслуживают и ими распоряжаются. «Обслуживают» – значит, отвечают за уборку и ремонт, нанесение разметки, настройку и ремонт светофоров и освещения, установку и обновление знаков. .. и конечо, за наем подрядчиков на выполнение всех этих работ. «Распоряжаются» – значит, принимают решения по реконструкции, присоединению других дорог и новых объектов недвижимости. Запомним эти 2 понятия и пойдем дальше.

Федеральными дорогами в Подмосковье распоряжаются 2 ведомства: «Росавтодор» и «Автодор». Названия похожие, потому их очень часто путают.

Карта федеральных дорог Московской области (красным), кликабельна

Росавтодор — федеральное дорожное агентство при Министерстве транспорта России. В его ведении три балансодержателя, осуществляющие обслуживание дорог Подмосковья и оперативное управление ими:
— ФКУ Упрдор «Россия» отвечает за Ленинградское шоссе (М-10 «Россия», Москва – Санкт-Петербург) от 29 км до границ области и далее.
— ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород» отвечает за Горьковское шоссе (М-7 «Волга», Москва – Владимир — Нижний Новгород – Казань – Уфа) от МКАД до границ области и далее.
— ФКУ «Центравтомагистраль», оно же Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» – самый крупный из федеральных балансодержателей. За ним такие шоссе как Симферопольское (М-2 «Крым»), Новорязанское (М-5 «Урал»), Ярославское (М-8 «Холмогоры»), Новорижское (М-9 «Балтия»), Щелковское (А-103 «Москва-Черноголовка»), Дмитровское (А-104 «Москва-Дмитров-Дубна»), Ильинское, малая бетонка (А-107), большая бетонка (А-108), подъездная дорога к аэропорту Домодедово, М-6 (Р-22) «Каспий» и так далее.

Карта дорог ФКУ «Центравтомагистраль» (красным)

Что касается Автодора, это государственная компания. Ей переданы для реконструкции и последующей платной эксплуатации несколько существующих трасс – Минское шоссе (М-1 «Беларусь»), Киевское шоссе (М-3 «Украина») от границ Новой Москвы, Новое Каширское шоссе (трасса М-4 «Дон»). Ей же передают и строящиеся платные трассы — ЦКАД и М-11 «Москва – Санкт-Петербург».

Региональные дороги Московской области имеют протяженность 14800 км. Среди прочего, области принадлежат Носовихинское, Егорьевское, Рязанское, Малинское, Володарское, Каширское, Варшавское, Можайское, Волоколамское, Пятницкое, Рогачевское, Староярославское шоссе. (Все эти названия «народные», настоящие громоздки и сложны).

Карта региональных дорог Московской области (кликабельна)

Распоряжается всеми этими дорогами Главное управление дорожного хозяйства Московской области (ГУДХ МО), а обслуживает их подведомственное ГБУ «Мосавтодор». Кстати, 14600 км «областных» дорог — это примерно в 3 раза больше, чем всего дорог в Москве, а денег на их содержание у области меньше. Тем не менее, с недавних пор Подмосковье область реализует программу приведения дорог в порядок: например, в 2014 г. были отремонтированы 1512 км, заасфальтированы 84 км грунтовых дорог из 400 км.

Нужно отметить еще одну важную функцию ГУДХ Московской области: управление не только распоряжается областными дорогами, но и координирует взаимодействие всех остальных владельцев дорог. Однако ГУДХ в этой функции скорее исполнительный орган, над ним есть еще один орган управления — Министерство транспорта Московской области, который отвечает вообще за все, что происходит в дорожно-транспортной сфере Подмосковья.

Основные местные дороги в Московской области длиной 22400 км видны на карте дорог областных. Впрочем, их полной карты не существует, так как они распределены по сотням балансодержателей, среди которых и 70 областных муниципалитетов, и множество поселений в составе муниципалитетов. А с учетом частных и производственных проездов в Московской области около 300 хозяев-«балансодержателей» дорог!

Некоторые дороги в Московской области состоят на балансе Москвы. Скажем, участок Ленинградского шоссе (М-10) в Химках от МКАД до Старошереметьевского шоссе, участок Киевского шоссе (М-3) на территории Апрелевки. Хватает в области дорог также частных и бесхозяйных.

Какова роль ГИБДД во всем этом? Вопреки распространенному мнению, Госавтоинспекция сама не принимает решений ни по организации движения, ни по режиму работы светофоров. Более того, она не имеет даже официальных полномочий по согласованию проектов организации движения. Все это федеральный закон «О безопасности дорожного движения» отдал в ведение балансодержателей и владельцев дорог, оставив в ведении ГИБДД лишь дорожный надзор и контроль, проезд особо охраняемых лиц, ведение статистики ДТП и их оформление и т. п. Но поскольку ГИБДД по-прежнему отвечает за безопасность, имеет право выписывать предписания и штрафовать исполнительные власти за их невыполнение, все владельцы дорог стараются организацию движения неформально согласовывать и с Госавтоинспекцией. Туда же можно жаловаться, если сам балансодержатель не реагирует на обращение.

Откуда берутся бесхозяйные дороги, светофоры и знаки? Эта проблема есть и в Москве, и в области. Светофоры обычно становятся бесхозными так: заключается контракт на строительство, подрядчик строит, затем что-то идет не так (заказчик не расплатился, подрядчик обанкротился и т.д.) и светофор физически стоит, а юридически никому не принадлежат. Что до дорог, бывает всякое. Самая известная ничья дорога – «раздолбайка» между дорогой Велино-Сельвачево и подъездной дорогой к аэропорту Домодедово. Эту дорогу построили в 60-х годах для военных нужд, затем забросили и так никому на баланс не поставили. В 2000-е землю под этой дорогой выкупили владельцы аэропорта Домодедово, и что теперь с ней будет, неясно. А ведь это истинная дорога жизни для тысяч людей.

Кому принадлежат светофоры на перекрестках дорог разных балансодержателей? И тут бывает всякое. Например, светофор на перекрестке федерального Ильинского и областного Волоколамского шоссе – федеральный, на балансе ФКУ «Центравтомагистраль». А светофор на перекрестке федеральной же «малой бетонки» и областной же Каширки – областной! На Щелковском шоссе есть и федеральные, и областные, и даже местные светофоры. То же и на М-5 Урал. Неудивительно, что никакую «зеленую волну» в таких условиях организовать нельзя: если светофор чужой, регулировать его нельзя, можно только попробовать договориться.

Думаете, в Москве система принятия решений по дорогам проще? Как бы не так! К обслуживанию и распоряжению столичными дорогам имеют отношение целый сонм госучреждений: 4 департамента, 11 префектур, ГИБДД и еще парочка ГБУ. Но об этом отдельно. А пока напишите, что бы еще вы хотели знать о дорогах Московской области?

Village of Sands Point, частные дороги и улицы Нью-Йорка, обслуживание

[Изменено 26. 10.2021, Законом № 8-2021]

Используется в данной главе, за исключением случаев, когда контекст или предмет в противном случае следующие термины имеют указанные значения:

ВЛАДЕЛЬЦА

Лицо (лица), имеющее зарегистрированное право собственности на недвижимость на где находится частная дорога и улица.

ЧАСТНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ

Каждая дорога, переулок, улица, дорога, переулок или отдельное место право собственности, независимо от того, открыто ли оно для свободного, неограниченного использования и общее право проезда для автотранспорта, или который предоставляет доступ к более чем одному участку частной собственности через которые должны проезжать аварийные и общественные транспортные средства, чтобы обеспечить полиция, пожарная служба, скорая помощь или другое общественное здравоохранение, безопасность или благополучие Сервисы.Эта глава не предназначена для частных подъездных путей. обслуживает только одну резиденцию.

ДОРОЖНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

Вид разрешения на строительство, выдаваемый Деревней, который разрешает ремонт или содержание любой частной дороги и улицы.

ДОРОГА

Обычно используемый участок частной дороги и улицы для автомобильного движения.

ДЕРЕВНЯ

The Incorporated Village of Sands Point, включая должным образом уполномоченный представитель Деревни или соответствующий административный официальный.

[Изменено 26.10.2021, Законом № 8-2021]

Каждый владелец частной дороги и улицы в Деревне на мысе Сэндс будет требоваться для содержания частной дороги и улица, как указано в этой главе.

[Изменено 26.10.2021, Законом № 8-2021]

А.

Ямы и тротуар. Это незаконно для любого собственника частной дорога и улица, чтобы иметь место любое из следующих условий по частной дороге и улице:

(1)

выбоины глубиной более трех дюймов; восемь дюймов в диаметр;

(3)

Любое неисправное состояние, которое Деревня считает небезопасным или опасным. к автомобильному движению или пешеходам.

B.

Пыль и мусор. Разрешение собственником частная дорога и улица должны быть в состоянии, когда они загорожены любым мусором или другим материалом, включая упавшие деревья, или пыль поднимается автотранспортными средствами при нормальном использовании частная дорога и улица, создающая риск ухудшения зрения автомобилисты, использующие частную дорогу и улицу. Частные дороги и улицы необходимо периодически подметать, чтобы предотвратить скопление пыли, грязи, и мусор.

C.

Грязь. Это незаконно для собственника частной дороги и улицы. разрешить состояние частной дороги и улицы, в результате чего брызги грязи при нормальном использовании частной дороги и улица создает риск ухудшения зрения автомобилистов, использующих частная дорога и улица или грязь создает опасность для транспортных средств застревает.

Д.

Градуировка и осушение. Все частные дороги и улицы должны быть увенчаны. так, чтобы центр частной дороги и улицы был не менее шести дюймов выше, чем любой из краев проезжей части.Это должно быть незаконно для владельца разрешить частную дорогу и улицу быть в состоянии, при котором стоячая вода собирается на частной дороге и ул.

E.

Материалы. Все частные дороги и улицы должны быть вымощены в соответствии с со стандартами, установленными Village. Частные дороги и улицы, которые не вымощены или покрыты, как указано выше, является незаконным.

F.

Владельцы частных дорог и улиц должны получить разрешение от Деревня для всех работ по обслуживанию или ремонту такая же.

[Изменено 26.10.2021, Законом № 8-2021]

A.

Сотрудник по исполнению Кодекса должен быть исполнителем эта глава.

B.

Обязанность осмотреть; служба уведомления. Офицер по обеспечению соблюдения Кодекса время от времени проверяет все частные дороги и улицы в пределах Деревня Песков Поинт. Всякий раз, когда он или она определяет, что частный дорога и улица не обслуживаются, улучшаются или ремонтируются в соответствии с в соответствии с положениями настоящей главы, он или она должны вручить уведомление в письменной форме лично или заказным письмом собственнику или их владельцы, требующие соблюдения требований настоящей главы.

C.

Содержание уведомления. В таком уведомлении должны быть указаны работы, которые должны быть выполнены. и установить разумный срок для завершения работы, который ни в коем случае должен превышать 30 дней, кроме случаев, когда погодные или другие условия делают выполнение работ неосуществимо. Запрос на продление времени на выполнение работы может быть предоставлено Кодексом исполнения Офицер при необходимости. Такое уведомление также должно содержать требование что владелец или владельцы должны в течение 10 дней после получения уведомить, письменно уведомить Офицера по исполнению Кодекса, что работа будет выполнено в течение указанного срока или того, что запрос продление должно быть сделано по уважительной причине.

D.

Несоблюдение владельцем или владельцами требований. При отказе собственника или владельцев частной дороги и улицы, чтобы уведомить об исполнении Кодекса Должностное лицо или для выполнения работы в установленный срок, Офицер по исполнению Кодекса должен письменно сообщить об этом в Совет попечителей.

[Изменено 26.10.2021, Законом № 8-2021]

A.

Возбуждение дела. Всякий раз, когда Попечительский совет должен определить, что частная дорога и улица не обслуживаются как в соответствии с данной главой, Попечительский совет уведомляет владельцу или владельцам, заставляя владельца или владельцев вручено лично с уведомлением о слушании или, в случае, если собственник или владельцы не могут обслуживаться лично в Государстве Нью-Йорк, опубликовав уведомление в официальной газете о том, что слушание состоится не менее чем через 10 дней после даты вручения или публикация уведомления.

B.

Содержание уведомления. Уведомление должно содержать следующую информацию:

(1)

Дата, время и место публичных слушаний перед Советом Попечители в деревне Песков Пойнт.

(2)

Состояние частной дороги и улицы не соответствует требованиям. со стандартами этой главы.

(3)

Предлагаемая работа, которую Деревня намеревается выполнить, чтобы сделать частная дорога и улица соответствуют стандартам данной главы.

(4)

Примерная общая стоимость выполнения таких работ, включая затраты. обслуживания или публикации; инженерные, стенографические и юридические услуги; фактическая стоимость строительства и материалов; вместе с доплатой 25% вышеупомянутых затрат на возмещение Деревне за администрирование и наблюдение за работой.

C.

Открытые слушания. Во время, дату и место слушания Совет Попечителей проводят слушание и выслушивают всех заинтересованных человек. Попечительский совет может отложить слушание в любое время. без дальнейшего уведомления, за исключением объявления времени, даты и место отложенного слушания при закрытии запланированного слушания.

D.

Определение попечительского совета. Как можно скорее после в ходе слушания Попечительский совет определяет:

(1)

Независимо от того, содержать ли частную дорогу и улицу, улучшать ее, или отремонтированы, а также объем и вид работ, которые необходимо выполнить.

(2)

Если частная дорога и улица подлежат содержанию, благоустройству или отремонтированы, независимо от того, будет ли Деревня выполнять работы по контракту или сотрудниками Village и их ориентировочная стоимость.

(3)

Владелец или владельцы частной дороги и улицы, ответственные за такая работа, и если их больше одного, пропорциональная доля, которую каждый несет, насколько это может быть справедливо и беспристрастно, по единоличному усмотрению Совета на основании всех применимых фактов и обстоятельств, включая количество пострадавших владельцев, стоимость ремонта или содержания частной дороги и улица, оценочная стоимость собственности владельцев, и фасад каждого собственника.

E.

Подача документов деревенскому секретарю. Определение Попечительского совета должен быть подан деревенскому секретарю, и копия такого определения доставляется лично или заказным письмом владельцу или владельцев, ответственных за такую ​​работу.

F.

Действия в чрезвычайных ситуациях. Если по причинам, возникшим в результате пожара, наводнение, шторм или другая чрезвычайная ситуация, а также для защиты жизни или имущества, Попечительский совет требует принятия срочных мер на частной дорога и улица, стоимость такого улучшения, ремонта, работ или действий могут быть начислены, взысканы и взысканы, как предусмотрено в настоящем документе, после таких работа была завершена без предварительного уведомления и слушания владельцу (-ам) такой частной дороги и улицы в соответствии с настоящим разделом.

[Изменено 26.10.2021, Законом № 8-2021]

A. По завершении работы сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса должен отчитаться перед Попечительским советом, перечислив все расходы, которые несет владелец или собственники, как указано в § 121-6B (4). B.

Действия Попечительского совета.

(1) После получения отчета от сотрудника по обеспечению соблюдения Кодекса Попечительский совет должен вызвать уведомление о публичных слушаниях в том же порядке, что и в § 121-6A. (2)

Содержание уведомления.Уведомление должно содержать следующую информацию:

а)

Время, дата и место публичных слушаний.

(б)

Сумма, подлежащая оценке и взиманию, как указано в отчете Офицера по исполнению Кодекса.

(c)

Собственник или пропорциональная доля владельцев.

C. Проведение слушания. Во время, дату и место слушания Попечительский совет проводит слушание и заслушивает всех заинтересованных лиц. Отсрочки могут быть сделаны в соответствии с § 121-6C.D.

Обложение и сбор. По завершении публичных слушаний или по вскоре после этого, по возможности, Попечительский совет должен оценить собственник или владельцы частной дороги и улицы. Совет может изменить или исправить оценку, но оценка не может быть увеличена без уведомления владельца и возможности быть услышанным. Оценка подается в офис сельского секретаря и публикует уведомление о таком заполнении и подаче в официальном документе, а также любые лицо, считающее себя потерпевшим из-за этого, может в течение 15 дней после подачи такой оценки, обратиться в суд записи о постановлении Certiorari для проверки указанных оценок.Распределение, оценки и решение будет считаться окончательным и окончательным, если только такое заявление должно быть подано в течение этих 15 дней.

Е.

Сборник. Все начисления, взимаемые с недвижимого имущества или в соответствии с настоящим документом при условии, должны быть собраны в соответствии с Законом штата Нью-Йорк о деревнях. § 5-518. В случае, если оценка вместе с сельскими налогами остается неоплаченным по истечении 30 дней с момента возвращения Казначея, иск может быть сохранен в соответствии с § 1440 Реала Законодательство о налоге на имущество и исполнительное производство также могут быть начаты в в соответствии с положениями § 990 Правил Недвижимости Налоговое законодательство.

[Добавлено 26.10.2021, автор: L.L. № 8-2021]

A.

Никакие частные дороги и улицы не подлежат ремонту или техническому обслуживанию до до выдачи разрешения на проезд.

B.

Заявление о разрешении на дорогу должно быть подано в Деревню по адресу: г. анкету, предоставленную Строительным Управлением.

C. Заявление о разрешении на дорогу должно сопровождаться уплатой сбора, установленного в главе 82 Сельского кодекса.

[Добавлено 26.10.2021, автор: L.L. № 8-2021]

A.

Частные улицы, созданные с разрешения поселка of Sands Point открыты и будут оставаться открытыми для общественности.

B.

Запрещается установка, установка или установка знаков на частных участках или вдоль них. улицы, ограничивающие доступ или использование населением.

Какова природа общественного права проезда?

2 января 2014 г. от Боб Мейниг
Категория: Улицы и тротуары

Я часто сталкиваюсь с неправильными представлениями местных властей о характере полосы отчуждения города или округа — улучшенная часть называется «улицей», если она расположена в городе, и «дорогой», если расположена в некорпоративном округе. Эти заблуждения связаны с вопросом собственности.

Общее правило:

Как правило, проезжая часть города или округа является сервитутом для проезда в общественном транспорте. (Сервитут — это привилегия или право, отличное от права собственности, каким-либо образом использовать землю другого лица.) Таким образом, как правило, город или округ не владеют правом собственности на собственность, лежащую в основе государственной полосы отчуждения. ; прилегающие владельцы собственности имеют этот титул платы, и этот титул обычно простирается до средней линии полосы отвода.(Поскольку это «общее правило», всегда есть исключения.) Сервитут для полосы отчуждения обычно выходит за пределы улучшенной проезжей части и включает тротуары, если таковые имеются, и парковочные полосы (область между тротуаром и мощеной улицей или Дорога).

Хотя это общее правило о природе публичного права прохода как сервитута не может быть четко изложено в статутах, оно четко изложено в многочисленных решениях вашингтонских судов, начиная с полутора веков до территориальных дней. Например:

• В деле Rowe v. James , 71 Wash.267, 270 (1912) верховный суд штата отметил общее правило, что «при отсутствии регулирующего закона или оговорки в гранте владелец земли с каждой стороны улицы принадлежит плата за центр улицы, при условии только сервитута в обществе ». Суд также отметил, что «мы единообразно утверждали, что город получает сервитут только на улице в результате посвящения».
• In Finch v.Matthews , 74 Wn.2d 161, 167-68 (1968), Верховный суд штата объяснил:

Начиная с Burmeister v. Howard , 1 Wash. Terr. 207 (1867 г.), этот суд не отступил от правила, установленного в том случае, что плата за общественную улицу или шоссе остается за владельцем прилегающей земли, и общественность получает только право проезда с полномочиями и привилегиями. обязательно подразумевается при предоставлении сервитута.

• Совсем недавно в деле Kiely v.Graves , 173 Wn.2d 926, 934 (2012), верховный суд штата рассмотрел вопрос о выделении земли для дороги общего пользования, заявив, что «обычно интерес, приобретаемый населением в земле, выделенной под шоссе, является лишь сервитутом». ; затем суд процитировал справочную книгу по недвижимому имуществу :
Коллегии адвокатов штата.

Любой акт в адрес местного самоуправления, касающийся шоссе, полосы отвода или любой общественной цели, может быть истолкован как посвящение, передающее только сервитут.Если намерение заключается в предоставлении процентного вознаграждения, это намерение должно быть четко указано, а использование должно быть неограниченным, или, если использование является условием, условие должно быть четко указано с конкретным правом возврата.

Поскольку публичное преимущественное право, как правило, является сервитутом, когда это право преимущественного проезда освобождается, право собственности на имущество, лежащее в основе этого преимущественного права, принадлежащее соприкасающимся владельцам собственности, становится «не обремененным» этот сервитут. Отпуск завершается аннулированием сервитута в отношении полосы отчуждения.Так, в одном из законодательных актов, регулирующих уличные каникулы, RCW 35. 79.040 говорится: «Если какая-либо улица или переулок в каком-либо городе или поселке освобождается городским или городским советом, собственность в пределах освобожденных таким образом границ должна принадлежать соседним владельцам собственности. , по половине каждому ». К сожалению, этот язык несколько неуклюж, потому что он подразумевает, что до отпуска сопредельные владельцы собственности , а не владели собственностью в пределах сервитутов, что, как я объяснил выше, обычно не соответствует действительности.Верховный суд штата в деле Лондон против Сиэтла , 93 Wn.2d 657, 666 (1980) констатирует правовые последствия уличных каникул лучше, чем закон: «Общее правило состоит в том, что во время отпуска на улице, общественный сервитут погашен, и примыкающие друг к другу владельцы собственности возвращают себе свободный титул на центр улицы ». (Мой курсив.)

Если город или округ фактически владеют правом собственности на недвижимость, лежащую в основе освобожденной полосы отвода, город или округ все равно будут владеть им после отпуска, несмотря на установленную законом формулировку в RCW. 35.79.040. Тем не менее, город или округ могут затем продать собственность соседним владельцам, поскольку она, по-видимому, больше не будет использоваться для этой собственности.

Исключения из общего правила:

Обратите внимание, что я говорил о правах проезда в городах и округах; Я не говорил о полосе отвода на автомагистралях штата. И это потому, что штат обычно владеет правом собственности на собственность, лежащую в основе полосы отчуждения по автомагистрали штата. См. Главу 47.12 RCW.

Еще одно исключение из общего правила связано с приобретением правового титула на собственность, когда собственник передает или продает собственность городу или округу для использования в качестве государственной полосы отвода с явным намерением передать право собственности на плату. (см. цитату из Справочника по недвижимости выше) или когда город или округ, в силу — или под угрозой — своего осуждения (выдающийся домен), специально приобретает право собственности на плату за собственность для использования в качестве права в пути. Насколько я понимаю, в некоторых городах существует политика приобретения права собственности при отказе от собственности в целях предоставления права отвода, а не просто получение сервитута. Не знаю почему, но причина должна быть.

Существуют также исключения, когда преимущественное право проезда является сервитутом, из общего правила, согласно которому соприкасающиеся владельцы собственности владеют правом собственности на уплату сбора до центральной линии полосы отвода. В некоторых случаях владелец собственности, примыкающий только к одной стороне полосы отвода, может владеть правом собственности на имущество, лежащее на всей ширине полосы отвода.Так было в деле London v. Seattle , 93 Wn.2d 657, 666-67 (1980):

.

Общее правило, однако, подлежит контролю в зависимости от конкретных обстоятельств случая, когда доказано, что один соприкасающийся собственник не имеет процентного дохода на улице, а другой — всю сумму сбора. В этом случае упор, у которого не было основного вознаграждения, не переместится в центр улицы во время отпуска.

Заключительные мысли

Имейте в виду, что, даже если соприкасающиеся владельцы собственности могут владеть правом собственности на собственность, лежащую в основе государственной полосы отчуждения, они могут использовать эту собственность только при условии предоставления сервитута для общественные поездки.Они не могут препятствовать такому общественному движению по полосе отвода — ни автомобильному движению по улучшенной проезжей части, ни пешеходному движению по тротуару. Так, например, ряд городов требует их одобрения перед тем, как собственники сажают деревья на парковочных полосах, чтобы гарантировать, что такие деревья не относятся к тому типу, корни которых могут повредить улицу или тротуар или помешать инженерным коммуникациям, разрешенным в пределах территории. преимущественное право проезда.

Если полоса отвода не была открыта и, таким образом, не улучшена, препятствие для проезда общественного транспорта, конечно, не является проблемой, и на владельца собственности не распространяются те же ограничения, что и при ее открытии и улучшении. .Как правило, владельцы собственности могут использовать неоткрытую, неулучшенную полосу отчуждения, как и остальную часть своей собственности, но при условии, что она будет открыта и улучшена в какой-то момент в будущем.

В этом вопросе есть много нюансов, которые я не затронул, а просто хотел представить здесь общие правила. И я надеюсь, что эта публикация внесла некоторую ясность — если это было необходимо — в этот вопрос о природе государственной полосы отвода.

---

MRSC — это частная некоммерческая организация, обслуживающая органы местного самоуправления в штате Вашингтон.Правомочные государственные учреждения в штате Вашингтон могут использовать нашу бесплатную индивидуальную службу Ask MRSC для получения ответов на юридические, политические или финансовые вопросы.

О Бобе Майниге

Боб много писал о Законе об открытых публичных собраниях штата, муниципальной инкорпорации и аннексии, а также о множестве других юридических тем. Сейчас он на пенсии.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЗАПИСИ Боба Майнига

Общинная земля и сельская зелень

Существуют правила использования земель общего пользования, а также городских и деревенских зелени.

Земля общего пользования

Земля общего пользования находится в частной собственности, например, местного совета или Национального фонда.

Обычно вы имеете право на него перемещаться.Это означает, что вы можете использовать его для определенных занятий, таких как ходьба и лазание.

Некоторые общие земли имеют другие права, поэтому вы можете использовать их для других целей, например для верховой езды.

Вы не можете:

• лагерь на общей земле без разрешения собственника
• Развести огонь или приготовить барбекю
• проводить фестиваль или другое мероприятие без разрешения
• проехать по нему без разрешения, если у вас нет права доступа к своей собственности

Городская и сельская зелень

Вы можете использовать городскую и деревенскую зелень для спорта и отдыха, например, для игры в футбол или для прогулки с собакой. Некоторые также имеют на себя «общие права» — например, пасти скот.

Право на роуминг не применяется.

Многие зелени принадлежат и обслуживаются местными приходскими или общественными советами. Некоторые из них находятся в частной собственности.

Общинный участок и сельская зелень рядом с вами

Узнайте, где находится ваша местная земля или сельская зелень, обратившись в местный совет. Он ведет «Реестр общинных земель и зеленых насаждений» вашего района.

Каждая запись в реестре включает:

• описание земельного участка
• у кого есть права на его использование и что это за права
• кому оно принадлежит или кому оно принадлежало на момент первой регистрации

Выскажите свое мнение об изменениях в общей земле

Планируемые изменения земель общего пользования будут рекламироваться в местных газетах и ​​вывешены на прилегающих территориях.Если вы хотите прокомментировать заявку, напишите на:

Команда Commons
Инспекция по планированию
Зал 3А Крыло Орла
Temple Quay House
Площадь 2
Temple Quay
Бристоль
БС1 6ПН

Если у вас есть земля общего пользования

Управление общей землей должно учитывать интересы как собственника, так и «простолюдинов» (людей, которые имеют права на землю, но не владеют ею). Это можно сделать:

• помещиком
• неофициально, землевладельцами и лицами, имеющими права на землю, работая вместе, например, чтобы сохранить землю в хорошем состоянии и не использовать чрезмерный или недостаточный выпас
• формально, путем создания уставного совета общин — заинтересованные стороны заседают в совете и принимают решения путем голосования; решения совета имеют обязательную юридическую силу

Перекрестное соответствие и общая земля

Как землевладелец, если вы требуете сельскохозяйственных выплат по схеме единого платежа, вы должны соблюдать правила перекрестного соответствия на всех ваших сельскохозяйственных землях, а не только на земле, за которую вы требуете выплаты.

Ответственность за перекрестное соблюдение общих правил земли разделяется с другими заинтересованными сторонами. Если другие заинтересованные стороны активно используют землю, создание общественного совета может помочь в соблюдении правил перекрестного соответствия.

Deerfield, WI

Добро пожаловать в Дирфилд, Висконсин

Деревня Дирфилд была зарегистрирована в 1891 году. Она удобно расположена рядом с несколькими крупными автомагистралями, отсюда легко добраться до Мэдисона, Милуоки и Чикаго.Дирфилд расположен на шоссе 73 между межштатной автомагистралью 94 и шоссе 12 и 18, в 10 минутах к востоку от Мэдисона и в 5 минутах к западу от районов Кембридж / Лейк-Рипли и Лейк-Миллс / Рок-Лейк. Кроме того, Дирфилд находится всего в 35 минутах к западу от столичного района Милуоки и менее чем в 2 часах езды от столичного района Чикаго по удобной межштатной автомагистрали. Расчетная численность населения на 2019 год составляет 2484 человека.

Видение деревни

Деревня Дирфилд стремится сохранить свой маленький городок, сельское наследие, уникальные природные ресурсы и исторический характер, а также обеспечить безопасный и качественный образ жизни, в то же время продвигая отличное образование, приятные районы, жизнеспособные коммерческие и рост жилого фонда, разнообразные варианты проведения досуга и прочная экономическая база для сообщества.

---

Добро пожаловать в нашу новую компанию по переработке мусора Badgerland Disposal! *

* См. Подробности в разделе «Новости и уведомления»

День службы в деревне Дирфилд теперь будет во вторник, начиная с января 2022 года.

---

счетов за недвижимость и личное имущество были отправлены по почте для жителей деревни Дирфилд. Если вы хотите получить квитанцию, в которой указаны налоги, уплаченные за отправку или возврат платежей по почте, пожалуйста, приложите к платежу разборчивый адрес электронной почты или конверт с предоплатой и обратным адресом .

---

Зал Deerfield Village открыт для публики. Чтобы соответствовать рекомендациям CDC по социальному дистанцированию в 6 футов, мы просим вас ограничить количество людей в здании до по одному .

Если просто снимают коммунальные платежи, жильцам рекомендуется использовать дверной проем.

Эти процедуры являются ответом на меры штата и сообщества по предотвращению распространения болезни COVID-19.

Если у вас есть какие-либо проблемы или вопросы, свяжитесь с нами по телефону 608-764-5404.

Знаете ли вы, что у Deerfield есть собственная страница в Facebook? На странице вы найдете закрытые дороги (о которых нам известно), информацию о выборах и все, что нужно для быстрого доступа жителей. В будущем вы найдете фотографии Дирфилда, и если у вас есть какие-то фотографии, которыми вы хотели бы поделиться, пришлите их нам! Мы разместим их с кратким описанием и указанием того, кто сделал фотографию.Убедитесь, что мы здесь нравимся.

LI Домовладельцев с задними дворами, построенными над деревенской дорогой, просят выкупить их или прекратить использовать их — NBC New York

Что нужно знать

• Группе домовладельцев, чьи задние дворы были построены над бывшей дорогой, придется выкупить их, если они захотят продолжать их использовать
• Жители, живущие в домах вдоль дороги, построили заборы, навесы и бассейны на крыше. на протяжении многих лет без жалоб
• Теперь деревня просит их либо купить землю по цене 3 доллара за квадратный фут, либо убрать с нее заборы и другое имущество

Группе домовладельцев на Лонг-Айленде, чьи задние дворы были построены над тем, что когда-то было дорогой, придется выкупить их в своей деревне, если они захотят и дальше использовать их.

Десятилетия назад «бумажная дорога» в Линденхерсте, известная как Ричардс-лейн, была грунтовой дорогой, по которой доставляли уголь.

Но с годами жители, живущие в домах вдоль дороги, строили на них заборы, навесы и бассейны, не вызывая жалоб.

Для них было шоком, когда администратор деревни сказал, что им придется либо купить землю, либо расчистить на ней заборы и другое имущество.

Проблема возникла, когда жители пытались отремонтировать или продать свою собственность — то, что им было технически запрещено делать, потому что их задние дворы находятся на территории, принадлежащей деревне, по словам жителей деревни.

Деревня предложила продать землю обратно жителям по 3 доллара за квадратный фут, рассказали жители News 4.

Но жительница Линда Лангоне, родители которой переехали в свой дом вдоль дороги 70 лет назад и купили свой кусок дороги за 1 доллар в 1974 году, сказала, что в то время деревня сочла дорогу бесполезной.

«В деревне нет места Ричардс-лейн ни сейчас, ни в будущем», — говорится в письме деревенского клерка.

Жители задаются вопросом, почему земля внезапно стала проблемой, называя цену в 3 доллара за квадратный фут «сумасшедшей».”

«Почему вдруг?» — спросил один житель. «Неужели им так сильно нужны деньги?»

Деревня Зала славы при поддержке Johnson Controls

Стадион Зала славы Тома Бенсона Национальный спортивный комплексЗал славы Тома Бенсона Стадион Зал славы профессионального футболаЦентр достиженийЦентр достижений СозвездиеРозничный променадPlay-Action PlazaPremium HotelКрытый аквапарк

Пять (5) многоцелевых полей с синтетическим покрытием и освещением турнирного уровня, а также с едой и напитками.

Спортивно-развлекательный стадион мирового класса на 20 000 мест с роскошными люксами, кабинками для переодевания на крыше и другими помещениями премиум-класса для частных, корпоративных и специальных мероприятий.

Признанный во всем мире главным Залом спортивной славы Америки, национальный аккредитованный музей площадью 118 000 квадратных футов отдает дань уважения талантам и победам величайших легенд профессионального футбола, приветствуя более 10 миллионов болельщиков с 1963 года.

Зона развлечений и выступлений с безграничными возможностями, включающая 85 000 квадратных футов выставочных залов и площадок для спортивных выступлений.

Расположенное в западной части стадиона «Зал славы Тома Бенсона», торговое, исследовательское и офисное здание площадью 75 000 квадратных футов будет служить якорем для единственной в своем роде видеостены с сеткой мультимедиа, прикрепленной к боковой стороне конструкции.

Уникальные розничные предложения для гостей с видом на крыши кампуса и стадион «Зал славы Тома Бенсона».

Первый в истории центр независимого проживания с персоналом, предназначенный для нынешних и бывших профессиональных игроков, тренеров и официальных лиц, предоставляющий широкий спектр медицинских услуг, связанных со спортом.

Семиэтажный отель премиум-класса Hilton Tapestry площадью 154 000 квадратных футов с 180 номерами, включая 10 люксов. В отеле есть бальный зал площадью 5000 квадратных футов, а также конференц-залы площадью 2100 квадратных футов, крытый бассейн и фитнес-центр, а также ресторан с полным спектром услуг на 106 мест со столиками в помещении и на открытом воздухе.

Великолепный аквапарк площадью 147 000 квадратных футов, оформленный в футбольной тематике, с водной горкой, ленивой рекой, волновым бассейном, зоной развлечений с нулевым входом, баром у бассейна и зоной развлечений на открытом воздухе.

Сахарная роща

Обрезка деревьев на бульваре начинается 20 декабря

Public Works начнет обрезку деревьев на бульварах с 20 декабря 2021 года в районах Виндзор-Уэст, Восточная / Западная сторона города и Челси-Медоуз. Почему подрезают деревья на бульваре? Устранение препятствий, мешающих пешеходам, автобусам и грузовикам. Устранение препятствий дорожными знаками и уличными фонарями. Удаление опасного валежника. Сокращение воздействия […]

Сообщение о разрыве водопровода

Обрывы водопровода случаются круглый год, но чаще всего в зимние месяцы.В зависимости от размера магистрали и степени серьезности прорыва магистрали может выглядеть как вода, активно поднимающаяся из-под земли, или она может быть такой же простой, как небольшой поток воды, текущей в ливневую канализацию. […]

Открытые горящие напоминания

По мере того, как воздух становится холоднее и опадают листья, вы можете выйти и насладиться костром на заднем дворе или жечь мусор. Прежде чем вы начнете, вы захотите ознакомиться с правилами открытого сжигания в деревне. Заголовок 4 Глава 6 Кодекса деревни Сахарная Роща устанавливает правила для Открытого […]

ComEd обрезка деревьев в сахарной роще

ComEd намеревается провести мероприятия по управлению растительностью на распределительных цепях Сахарной рощи в декабре. Действия по управлению растительностью являются ключевым компонентом программы технического обслуживания ComEd для обеспечения электрической надежности системы, поскольку контакт растительности с оборудованием ComEd является основной причиной отключений. ComEd признает, что их деятельность по управлению растительностью иногда […]

Программа оплаты аренды в штате Иллинойс — второй раунд

Программа арендных платежей штата Иллинойс (ILRPP) предоставляет финансовую помощь в оплате аренды имеющим доход арендаторам штата Иллинойс и их домовладельцам, пострадавшим от пандемии COVID-19.Если вы снимаете квартиру в Иллинойсе и у вас задерживается арендная плата из-за COVID-19, вы можете иметь право на получение до 25 000 долларов США и 18 месяцев экстренной аренды […]

Напоминания об установке и обслуживании почтового ящика

С приближением зимы деревня Сахарная роща хочет напомнить жителям, что правильная установка и обслуживание почтовых ящиков могут помочь снизить риск повреждения вашего почтового ящика во время метели.