Сварить ворота своими руками из профлиста: чертежи, схемы и основные проекты (135 фото)

Содержание

советы специалистов и поэтапная инструкция

Ограждающие защитные конструкции в форме различных оград, заборов и, конечно, ворот используются вокруг абсолютно всех частных домовладений и большинства территорий всевозможных предприятий. Наиболее важной составляющей такого рода систем, акцентом конструкции являются именно ворота.

В нынешнее время для изготовления таких конструкций, как гаражные ворота своими руками из профлиста используются самые разнообразные материалы, основными из которых являются:

листовой металл;
материалы из натуральной древесины;
кованые прутки;
сендвич-панели.

Тем не менее, наибольшую популярность в качестве обшивки для такого рода систем в последние несколько лет получил профнастил. Этот материал изготавливается по определенной технологии в условиях производства не только заграничными компаниями-производителями, но и многими отечественными предприятиями и представляет собой качественную листовую оцинкованную сталь, которая дополнительно покрывается специальным защитным/декоративным полимерным составом.

Основные плюсы использования профлиста для ворот в гараж

Если говорить о самых главных преимуществах данного материала в плане использования его для создания гаражных ворот и других такого рода конструкций, то следует отметить несколько главных его преимуществ.

Конструкции, которые изготовлены из профнастила, прежде всего, характеризуются:

небольшим весом;
высочайшими техническими показателями;
прекрасными эксплуатационными характеристиками;
простотой изготовления
несложным монтажом.

Качественные гаражные ворота создать своими руками из профлиста относительно несложно – главное в процессе этого точно придерживаться основных рекомендаций профессиональных мастеров!

Последовательность этапов выполнения работ при создании и монтаже распашных ворот для гаража

В первую очередь, следует определиться с конкретным типом ворот.

Наиболее простым вариантом для самостоятельного изготовления и установки являются распашные гаражные ворота.

Прежде, чем непосредственно приступить к выполнению работ такого плана, следует выполнить чертежи и составить спецификацию материалов инструментов, которые будут необходимы в процессе работ по созданию и монтажу будущей конструкции.

После этого, требуется, согласно составленной спецификации, закупить абсолютно все необходимые материалы, а также приобрести или арендовать соответствующие инструменты.
Сам процесс создания конструкции подобного плана следует начинать с этапа изготовления столбов гаражных ворот – для этого используются толстостенные трубы 60х60х3х3000 миллиметров. На выбор могут быть использованы трубы квадратного, прямоугольного или же круглого и сечения – все это должно быть заложено в чертеже ворот для гаража.
Затем согласно составленной схеме, из прямоугольных труб, которые имеют меньший размер 40х25х2х6000 миллиметров или же уголков, требуется изготовить при помощи сварки каркас (т.е. рамки), необходимые для крепления профлистов. Количество рамок также определяется согласно чертежу конструкции.

После этого необходимо присоединить рамки к столбам с помощью воротных петель, размеры и количество которых нужно подбирать, исходя из общего веса получаемой конструкции.
На следующем этапе на створки необходимо установить места под ограничители открывания, замки и другие запорные устройства.
Затем, во избежание коррозии, всю конструкцию нужно в 2 слоя покрыть грунтовкой по металлу, а когда она хорошо просохнет — эмалью хорошего качества под цвет профнастила. Те части столбов, которые находятся непосредственно в земле, требуется дополнительно обработать специальной гидроизоляционной краской от хорошего производителя. Цветовая гамма зависит только лишь от вкусов хозяина гаража.

Следующий этап — установка ворот в землю. Для этого нужно пробурить в грунте ямы (лунки) диаметр которых будет не менее 250 миллиметров, а глубина ниже, чем точка промерзания – как правило глубина должна составлять не менее 1-1,5 метра.

Эти ямы возможно выкопать как вручную, так и ямобуром, что естественно будет легче — главное обязательно соблюсти глубину!

После этого следует раскрепить стойки готовой конструкции ворот в ямах и залить ямы бетоном – желательно марки М200/М250. В целях увеличения степени устойчивости всей конструкции между столбами следует ниже уровня грунта устроить монолитный железобетонный ригель, имеющий поперечное сечение 250х250 миллиметров – он должен соединить всю конструкцию.

После того, как бетон окончательно затвердеет, можно проводить непосредственный монтаж гаражных ворот из профнастила. Профнастил можно крепить или же с помощью специальных кровельных саморезов, илм же с целью большей вандалоустойчивости – при помощи заклепок 3,2х10 миллиметров (лучше применять стальные заклепки, для того, чтобы избежать гальванопары между 2-мя разными металлами, т.к. это может привести в дальнейшем к появлению коррозии). Для этого изначально необходимо вырезать профнастил определенных размеров, а затем выполнить его установку на ворота, в одну волну с перехлестом.

На заключительном этапе работ следует установить качественные замки и другие запорные устройства, а также тщательнейшим образом подкрасить все поврежденные в процессе работы места. И все – качественная и долговечная распашная конструкция гаражных ворот из профнастила готова!

определение размеров, советы по установке

Профнастил – недорогой, практичный и красивый материал, широко применяемый для создания ограждений и изготовления ворот и калиток. По способу открывания ворота из профлиста изготавливают распашными и откатными, более простым вариантом, доступным для изготовления своими руками, является первый.

По типу расположения калитка может быть встроенной или отдельно стоящей.

Определение оптимальных размеров ворот из профлиста

Устанавливать распашные ворота можно только в том случае, если на участке есть территория для их свободного открывания. Ширину конструкции определяют по габаритам транспортного средства, для которого она предназначена. Она равна ширине автомобиля с зеркалами плюс дополнительно метр.

При устройстве ворот с отдельно стоящей калиткой устанавливают три опорных столба. Между опорами и каркасами ворот и калитки предусматривают зазор, величина которого определяется используемой фурнитурой. Оптимальные значения ширины проема для:

ворот – 4500-5000 мм;
калитки – 1200 мм.

При устройстве своими руками распашных ворот и калитки из профлиста предусматривают зазор между грунтом (асфальтом) и нижним краем конструкции, необходимый для ее эффективного функционирования в зимний период. В летний период этот зазор может закрываться декоративной планкой.

Наиболее распространенная длина профнастила 2000 мм, хотя производители предлагают любой вариант (до 12 м) с дискретностью 50 мм. Высота конструкции может быть увеличена декоративными коваными или гнутыми элементами.

Как сделать ворота и калитку из профлиста своими руками?

Ворота могут иметь одну большую створку, но это крайне неудобный вариант, или состоять из двух створок, равных (реже – разных) по размеру. Двухстворчатые конструкции более дорогие, но более устойчивые к ветровым и другим нагрузкам.

Для изготовления прочных и надежных ворот из профлиста для дачи или дома изготавливают каркасы из квадратной или прямоугольной профильной трубы с усилением. Возможные варианты:

При небольшой ширине створок – до 1, 5 м – используют уголки (косынки или распорки, установленные в углах). Чем больше по размерам эти элементы, тем прочнее конструкция.

При значительных габаритах ворот внутри основного каркаса может устанавливаться дополнительная рама из профильной трубы меньшего сечения. Основная и вспомогательная рамы скрепляются точечной сваркой.
Поперечные или диагональные перемычки. Для калитки достаточно установить одну горизонтальную перемычку. Наиболее надежным способом усиления каркаса створки шириной более 1,5 м является установка 4-х перемычек, пересекающихся в центре – двух диагональных, горизонтальной и вертикальной.

Советы по самостоятельной установке ворот из профлиста

При изготовлении конструкции для резки профнастила в размер применяют ножницы по металлу, заусенцы убирают с помощью мелкой шкурки. Причины, по которым нельзя применять для этой цели углошлифовальные машинки или другой абразивный инструмент:

в месте резки происходит значительный разогрев стали, в результате чего сильно выгорают слои, защищающие поверхность от коррозии;

в области реза быстро развивается процесс коррозии, который распространяется на близлежащие поверхности;
искры разлетаются и портят поверхность материала.

Для создания разъемных соединений используют саморезы с прорезиненными шайбами и головками под цвет профнастила. Однако этот вариант мало подходит для дачных участков, поскольку в зимний период конструкцию могут демонтировать злоумышленники без ее повреждения. Поэтому более надежным способом является клепка, которая не позволит разобрать ограждение с сохранением его товарного вида.

Ворота из профнастила своими руками: разновидности и чертежи

На сегодняшний день популярной моделью ворот и калиток является каркас из металлического профиля, обшитый профнастилом. Конструкции отличаются малым весом, простотой изготовления, долгим сроком эксплуатации. Профнастил приобрел такую популярность, что им стали обшивать не только въездные, но и гаражные ворота. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные способы, как изготовить и монтировать ворота из профнастила своими руками.

Простейшую распашную модель ворот изготавливаем сами

Самой простой конструкцией являются распашные ворота. Их легко сделать самостоятельно, имея малейшие навыки сварочного дела. Ворота состоят из 2-х распахивающихся створок, закрепленных петлями к стойкам, установленным около опор забора. Обычно створки делают открывающимися внутрь двора, но, по необходимости, их можно сделать открывающимися наружу. Расчет ширины створок производят индивидуально: для въезда легкового автомобиля достаточно 4 м ширины ворот, для грузового авто проем потребуется расширить до 5-6 м. Следовательно, ширина каждой створки составит от 2 м до 3 м.

Свариваем каркас створок

Прежде чем сварить распашные створки, обязательно сделайте чертеж с учетом всех размеров и узлов конструкции. Для периметра каркаса подготовьте металлический профиль или уголок сечением 50х50 мм. Внутренние перемычки каркаса установите из профиля меньшего сечения. Они усилят распашные створки, кроме того, понадобятся для крепления листов профнастила.

Подготовив материал, начинаете изготовление каркаса:

Руководствуясь составленным чертежом, по размеру нарезаете болгаркой профиль.
Чтобы распашные створки получились идеальными, подготовьте ровную поверхность из негорючего материала, например большой лист металла. Сделайте из двух деревянных брусков прямой угол и закрепите его на поверхности листа.
Все сварочные работы делаем на нашем приспособлении. Состыкованный возле него профиль образует прямой угол. На приспособлении 2 элемента прихватываете сваркой, убираете в другое место, где полностью обвариваете стык. Аналогичным способом свариваете все угловые элементы. Правильно сваренные распашные створки по диагонали должны иметь одинаковую длину.
Каркас готов. Теперь требуется изготовить внутренние перемычки. Их привариваете в горизонтальном положении к каркасу створок. Если ширина створок большая, увеличить жесткость конструкции помогут дополнительные перемычки, приваренные по диагонали противоположных углов.
К готовому каркасу створок приварите по 2 петли, снизу и сверху.

Монтажные работы

Итак, изготовление каркаса окончено, приступаем к его установке:

Вначале определитесь, в каком месте забора будете устанавливать ворота. Сделайте разметку под опорные стойки. Их будет 2 штуки, по 1-й для каждой створки.
Под опоры буром выкапываете ямы глубиной не менее 1 м в одном ряду со стойками забора.
В ямы засыпьте слой щебня для опорной подушки толщиной 15 см.
Опорные стойки установите строго вертикально в ямы. Выровняйте их отвесом и зафиксируйте подпорками.
Ямы залейте цементным раствором с добавлением камней. Пока бетон не застынет, подпорки убирать нельзя. Лучше, если он выстоится около недели.
Через неделю убираете подпорки и приступаете к установке створок.
Столбы для ворот должны быть установлены строго вертикально
Каркас створок выставляете на кирпич в одной плоскости забора.
На стойках отмечаете место фиксации второй части петель, привариваете их и навешиваете створки. Чтобы придать устойчивости стойкам ворот, приварите их к опорным столбам забора. Если ворота рассчитаны для въезда только легкового авто, стойки створок сварите сверху между собой перемычкой из профиля. Готовый каркас покрасьте под один цвет всех элементов забора.
Листы профнастила подрежьте электроножницами по высоте створок. Разметьте места крепления, просверлите отверстия в профнастиле и профиле каркаса.
Листы укладывайте внахлест, фиксируя оцинкованными саморезами через 1 волну.

В следующем видео рассказано, как надежно установить ворота с примыкающей к ним калиткой.

Изготавливаем самостоятельно откатные ворота

Изготовить откатные ворота из профнастила своими руками сложно. Основная трудность заключается в правильной заливке фундамента и выставлении роликового механизма. Если верно составить схему, рассчитать все размеры и следовать инструкции, откатную конструкцию все же можно сделать своими руками.

Вид откатных ворот изнутри

Обустраиваем основание

Вначале устанавливаете 2 опоры для пролета ворот на одной плоскости забора. Столбы из швеллера или профильной трубы бетонируете в ямах глубиной не менее 1 м.
Далее приступаете к сооружению фундамента. Вплотную к опорам роете П-образную траншею глубиной 50 см. Возле опор глубину траншеи делаете около 1,5 м. Дно траншеи засыпаете 10 см слоем песка.
Из швеллера шириной 160-200 мм свариваем «банкетку». Именно по ней будут откатываться ворота. «Банкетку» делаем из обрезков арматуры или труб диаметром 10-15 мм. Их привариваем вертикально к полкам швеллера.
«Банкетку» опускаете в траншею арматурой вниз так, чтобы поверхность швеллера была на одном уровне с землей. Если для конструкции использовали 200 мм швеллер, то его прислоняете вплотную к опорным столбам. Швеллер шириной 160 мм располагаете с отступом от опор 50 мм.
Выставив металлоконструкцию по уровню, заливаете траншею бетоном. Пока бетон будет застывать не менее недели, необходимо сделать каркасную конструкцию. Ее изготовление аналогично выше рассмотренным створкам ворот. Оптимальная высота ворот – на 100 мм выше забора. Но общая высота конструкции не должна превышать 2 м.

Устанавливаем каркас на роликовый механизм

Готовый каркас после покраски монтируем на свое место:

По забетонированному швеллеру с максимальным разводом размещаем ролики. Учтите, что диаметр концевого ролика – 150 мм. Выставить дальний ролик надо так, чтобы при закрытии ворот он не выбил заглушку.
На выставленные ролики устанавливаете по уровню каркас и привариваете их сваркой.
Проверьте правильность всей конструкции. Если все верно, привариваете верхний и нижний уловители, а так же концевой ролик. Обязательно удостоверьтесь, чтобы концевой ролик попадал в нижний уловитель.
Установленный каркас испытайте на работоспособность, и можете приступать к обшивке профнастилом.

При желании дополнительно можно приобрести и установить автоматику.

Самостоятельное изготовление калитки

Обшитая профнастилом калитка – экономный и эстетически привлекательный вариант конструкции. Существует множество идей самостоятельного изготовления калиток: прямоугольные, с фигурным верхом, коваными элементами. Все они отличаются только внешним видом.

Принцип их изготовления практически одинаков:

Для любого типа калиток бетонируете две металлические стойки на одной плоскости с ограждением. Укрепите их, приварив к опорам забора. Если калитка будет выше 2 м, стойки между собой свариваете перемычкой из профильной трубы.
Каркас изготавливаете из профильной трубы сечением 60 х 30 мм. Оптимальные размеры калитки – 100 х 200 см. Метод изготовления каркаса одинаков, как и для створок. Вот только если вы решили сделать фигурный верх, верхний элемент рамы потребуется выгибать трубогибом. К раме приварите две петли, пластины для фиксации ручки и замка.
Готовый каркас выставляете по уровню на кирпичи в проеме. Вторую сторону петель привариваете к стойке. Испытываете конструкцию. Если все в порядке, каркас обшиваете профнастилом. Крепить листы можно через волну, но обязательно их надо зафиксировать на средней перемычке каркаса.
Калитка готова, осталось закрепить замок и установить ручку. Чтобы калитка не открывалась в противоположную сторону, на стойке приварите ограничитель из уголка.

Изготавливаем гаражные ворота

Автолюбители часто начали обшивать свой гараж профлистом. Почему бы из этого материала не сделать гаражные ворота? Существует несколько видов ворот, устанавливаемых на гараж:

Гаражные ворота распашной системы изготавливают аналогично въездным воротам из двух створок.
Откатные ворота на гараж делают аналогично въездным. Иногда для экономии места на гараж устанавливают две откатные створки.
Гаражные ворота подъемной конструкции состоят из одной секции (подъемной створки), открывающейся подъемной автоматикой под потолок. Для изготовления секции по размерам проема, свариваете каркас. В проем гаража его крепите к дверной коробке из металлического профиля с помощью приобретенного подъемного механизма работающего от электричества. Именно швеллера коробки будут направляющими для подъемной створки. Снаружи гаражные ворота обшиваете. Внутри крепите фанеру или любую вагонку. Между ними укладываете утеплитель из пенопласта.
Секционная конструкция ворот на гараж состоит из отдельных секций. Для каждой секции свариваете отдельную раму. Все рамы должны быть точно одного размера. К обоим краям каждой рамы крепите по ролику вверху. В дверном проеме закрепляете две вертикальные направляющие. Под потолком гаража устанавливаете еще две направляющие на 500 мм длиннее высоты гаражных ворот. Край направляющих закрываете заглушками, чтобы ворота не выехали из них. Рамы обшиваете аналогично гаражным воротам подъемной системы. Получившиеся панели устанавливаете по очереди в проем, попадая роликами в направляющие планки. Между собой панели необходимо скрепить шарнирными петлями. В заключение к конструкции подсоединяете подъемный механизм с электроприводом, и гаражные ворота готовы.

Изготовленные самостоятельно ворота из профнастила украсят двор или гараж, прослужат долгие годы, не требуя особого ухода.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Как сделать распашные гаражные ворота. Как сварить гаражные ворота Как сварить железные гаражные ворота

Swinging станет лучшим выбором для владельца гаража, который ценит высокую надежность при невысокой цене. Именно такая конструкция позволит автолюбителю спокойно относиться к оставленному в гараже железному коню и при этом максимально сэкономить. И что немаловажно — такие ворота проще всего монтировать и устанавливать самостоятельно.

Как выглядят распашные ворота?

Самая простая конструкция распашных ворот для гаража состоит из:

рамы под дверной проем;
два листа;
петель;
— замки, ручки, системы сигнализации и различные упоры, удерживающие ворота в нужном положении.

Очень часто они располагаются в одном из клапанов. Также для удобства использования ворота оснащены дистанционно управляемой автоматической системой, позволяющей открывать двери, не выходя из машины.Чаще всего распашные гаражные ворота изготавливают из металла — каркас рамы сваривается из профиля, петли и дверное полотно привариваются к нему из стального листа толщиной 3-5 мм. Если для автовладельца безопасность не так важна, стальные листы заменяют профилированными листами, панелями или деревом.

Со временем двери на распашных воротах могут начать провисать. Чаще всего это происходит из-за слабых петель. Поэтому перед приобретением фурнитуры для гаражных ворот необходимо рассчитать массу собранной створки и подобрать петли с запасом прочности.

Как сделать распашные ворота своими руками

Для изготовления гаражных ворот своими руками потребуются чертежи, содержащие всю необходимую информацию о расположении, размерах ворот, точках крепления петель и замков. Пригодится опыт работы со сварочным аппаратом и слесарные навыки.

Убедитесь, что перед гаражом достаточно места для машины с полностью открытыми дверями. Когда все просчитано на бумаге, подготовьте следующие материалы: Профильная труба

сечением 60х40 мм для коробки дверного проема;
уголок для изготовления дверной коробки;
стальных листов толщиной до 5 мм;
петель;
все необходимые аксессуары.

Также вам понадобятся инструменты:

Если ворота будут укомплектованы автоматикой, заранее выберите комплект оборудования и продумайте электропроводку к месту установки.

Отдельно позаботьтесь о приобретении средств защиты — маски и костюма сварщика, защитных очков и респиратора, перчаток.

При работе с болгаркой и сварочным аппаратом велик риск травмирования глаз, поэтому ни в коем случае не пренебрегайте всеми необходимыми средствами защиты.

Делаем металлический каркас дверного проема

Так как все необходимые чертежи у нас уже есть, размеры всех элементов гаражных ворот необходимо снять с них и тщательно измерить рулеткой перед резкой. Отрезав болгаркой четыре детали рамы, их раскладывают на ровной поверхности, не допуская перекосов. Каркас приваривается по углам, постоянно контролируя горизонтальность всей конструкции и ее форму. Он должен быть строго прямоугольным.Готовый каркас крепится к стенам гаража анкерными болтами.

Привариваем раму створок

Рамы для обеих дверей изготавливаются так же, как и сама рама проема, с соблюдением размеров и формы рамы. В процессе работы следует проверять соответствие размеров обеих рамок — внутренняя должна точно входить во внешнюю, не образуя зазоров и несоответствий. Чтобы двери свободно двигались, оптимальный зазор между коробками должен составлять 5–7 мм.При сварке и сборке между рамами вставляются деревянные вставки соответствующей толщины.

Для придания всей конструкции необходимой жесткости каркас усилен диагональными элементами. Как правило, диагональные части выходят из точек крепления верхних петель и сходятся в нижнем центре ворот.

Дверное полотно приваривается к готовой раме — стальным листам. Следует учесть, что зазоры между створчатыми рамами и рамой необходимо закрыть стальными листами.

При желании в одной из ворот устраивается калитка.

По окончании сварочных работ на каркасе все швы отшлифовать и закрасить. В этом случае заусенцы на швах не будут мешать свободному движению дверей, а сварные швы не заржавеют.

Приварка петель и подвешивание створки ворот

Петли стандартные для распашных ворот состоят из верхней и нижней части. Нижняя часть, на которой находится штифт, приваривается к раме ворот, а верхняя часть — к створке.Поскольку распашные гаражные ворота тяжелые, их нужно вешать с помощью помощников. На этом этапе работы также требуется высокая точность. От правильно установленных петель зависит плавный ход створок и исправность всей конструкции.

Если створки в сборе очень тяжелые, их лучше повесить в горизонтальном положении. В этом случае каркас проема после изготовления крепится к стенам гаража в последнюю очередь.

Ворота автоматические распашные

Использование автоматики для распашных гаражных ворот уже давно стало сюрпризом.В продаже имеется большой выбор автоматических систем и приводов, которые сделают въезд и выезд из гаража максимально комфортным. Помимо комфорта, автоматический привод ворот обеспечивает:

увеличенный срок службы петель;
стабильная нагрузка на опорную раму;
плавная работа в любых погодных условиях.

Чем выше ворота и чем больше вес створок, тем больше необходимость в оснащении ворот автоматикой, особенно если женщины регулярно пользуются воротами.

Автоматические ворота

удобны тем, что их не нужно запирать вручную. Автоматика блокирует любые попытки открыть двери руками до тех пор, пока не будет получен сигнал на датчике управления. Обратной стороной в этой системе является зависимость работы от наличия электрического тока. Без света механика просто не будет работать. Для решения проблемы установлена система разблокировки. Чаще всего это дополнительная опция к приводному комплекту. Альтернативный вариант — подключить автоматику к резервному источнику питания — аккумулятору или генератору.

В настоящее время существует два типа приводов для автоматических распашных ворот — рычажный и линейный. Последнее предпочтительнее, так как рассчитано на большой вес створки и сильные порывы ветра.

Покраска и утепление ворот

Фасадные малярные работы очистить металлическую поверхность шлифовальной машиной. Затем ворота покрывают грунтовкой в два-три слоя и краской по металлу, подходящей для наружных работ.

Для большинства автолюбителей наличие утеплителя в гараже — необходимость, чтобы все работы по уходу за автомобилем проводились в нормальных температурных условиях… Кроме того, в гараже часто устраивают мастерскую. В качестве утеплителя распашных гаражных ворот обычно используют пенополистирол, минеральную вату, войлок, пробковые плиты, пеноизол, экструдированный пенополистирол.

После установки фурнитуры, утепления и покраски распашные гаражные ворота можно считать полностью готовыми.

Самостоятельное изготовление гаражных распашных ворот — видео

Сейчас есть много видов гаражных ворот. Различные модификации, с электроприводом и без. Но в этом сегменте по-прежнему лидируют сварные гаражные ворота.О них и пойдет речь в этой статье.

Если вы решили изготовить гаражные ворота своими руками, их сварка не займет много времени и не потребует больших затрат.

Но в итоге вы получите довольно прочную и долговечную конструкцию. Которая может быть укомплектована электроприводом, который следует приобретать заранее и это следует предусмотреть при монтажных работах.

Все должно начинаться с эскиза. Который необходимо отобразить на листе бумаги.Для начала определитесь с типом конструкции, из уголка или профиля она будет монтироваться, какие габариты, какой орнамент применим в облицовке изделия. Когда этот вопрос будет решен и чертеж будет составлен, необходимо приобрести необходимый материал

Материалы (править)

Когда придумали конструкцию, подходящую для вашего дома, следует рассчитать материал для изготовления гаражных ворот, как сваривать, мы расскажем чуть позже.

Для облицовки требуется листовой металл толщиной не менее 1 мм.5 мм. Размер вы берете с готового рисунка. Однако следует учесть, что облицовочный материал следует брать как минимум на 20 см больше по длине и высоте изделия;
В зависимости от выбора конструкции следует покупать профильную трубу, либо уголок. Однако не стоит брать ни тот, ни другой материал меньше 2,5 см. Тонкий каркас не придаст необходимой жесткости всей конструкции;
При установке потребуются ребра жесткости, которые можно приобрести отдельно, либо можно использовать обрезки из материала.Однако тогда этот размер стоит учитывать при покупке;
Для обезжиривания металлических поверхностей понадобится антикоррозионная жидкость или обычный бензин;
Грунтовка;
Краска для металлических поверхностей;
Достаньте требуемый ригель для ворот и замок для калитки (см. ).
Старайтесь покупать качественные материалы. Изготовленная конструкция рассчитана на эксплуатацию более одного года. Старайтесь брать металл с высоким содержанием углерода, он прослужит дольше и меньше подвержен коррозии.

Инструмент

Для любых работ вам понадобится инструмент, его нужно подготовить заранее.

Нам понадобится:

Полуавтомат или сварочный аппарат мощностью 220 Вт;
Для измерения диагоналей приготовьте нейлоновую нить;
Обработаем металл болгаркой с шлифовальными и отрезными кругами;
Взять ножницы по металлу;
Для измерения диагонали понадобится нитка;
Строительный уровень.

Производство гаражных ворот

Когда оборудование подготовлено и закуплен необходимый материал. Тебе нужно приступить к работе. Обязательно правильно проведите все замеры будущей конструкции. Их можно сделать или сварить самостоятельно.

Примечание: При измерении габаритных размеров конструкции учитывайте вес металла. Учитывайте момент открытия и закрытия движущихся частей. Чем больше пролет, тем мощнее должна быть конструкция.Проседания быть не должно.

Изготовление рам

К раме крепятся гаражные ворота сварные. Что должно быть достаточно жестким. От качества его изготовления также будет зависеть работа всего изделия.

Следует избегать малейшего провисания. Делая каркас, лучше использовать 63-й угол.

Итак:

Для начала нужно определиться с местом. Должна быть ровная плоскость. Если у вас есть сварочный стол, тем лучше.Если его там нет, вам придется это сделать. Это не так уж сложно, но крайне необходимо;
Взять два канала и разместить их на плоскости таким образом, чтобы готовое изделие находилось на 20 см больше от плоскости места сварки. При укладке элементов обязательно нанести строительный уровень. Рабочая плоскость должна быть безупречно закончена. На нем будут проведены сварочные работы, и в результате неправильного расположения элементов может получиться «пропеллер» по всей плоскости готового изделия.И исправить это будет невозможно. Поэтому поверхность для сварки должна быть идеально ровной;
Отрезаем элементы конструкции от угла, размеры снимаем с чертежа … Получаем две верхние и две боковые стойки каркаса;
Теперь приступим к сварке конструкции. Некоторые предлагают делать это полуавтоматически, но это неверно. Полуавтомат не способен качественно сварить шов столь мощного уголка. Его можно использовать при прикреплении 25-го уголка.Но мощный, он не закипит. Поэтому для изготовления каркаса лучше использовать электросварку;
Раскладываем уголок … Смотрим, если все нормально делаем пропилы под сварку под прямым углом. Снова раскладываем элементы и захватываем их сваркой;
Смотрим, что бы не винт. Примерка по диагонали. Невыполнение этого требования может привести к неправильной конфигурации продукта после завершения работы. Все должно плотно прилегать и иметь правильную геометрическую форму.Примерка на место установки;

Если делать ворота в уже готовом гараже, или другом строении, то работа ведется по несколько иному плану:

Сначала вы измерите место для установки ворот. Проверить правильность крепления основания. Измерьте диагональ;
Если что-то не так в плоскости застежки, это следует исправить. Для этого следует использовать болгарку и круг. Обрежьте места для хранения рамы для плотного прилегания;
После того, как элементы каркаса изготовлены, их можно прикрепить к контуру застежки и схватить.Для этого вы можете пригласить на помощь членов семьи;
После прихватывания элементы следует уложить на плоскость для сварки и полностью сварить;

Сварные швы обрабатываем болгаркой и шлифовальным кругом. Убираем все наплывы. Проверяем надежность крепления швов молотком;
Теперь делаем такую же рамку на обратных боковых стенках. Некоторые предлагают делать ворота из одного каркаса. Конечно, это можно сделать, прикрепив каркас на анкер к стене.Однако такая конструкция довольно ненадежна и со временем отверстия для крепежа сильно выламываются. И мы делаем это для себя и не будем обманывать. Поэтому делаем второй каркас, это не сильно увеличит затраты;
Накладываем по две готовые рамы на обе стороны стенок проема и прижимаем их к стене с помощью больших зажимов. Соединяем их хвостовиком, толщина которого должна быть не менее 3 мм, а лучше 5 мм. Привариваем. Снимаем фиксаторы и смотрим.Все получилось жестко и качественно.

Есть один небольшой вопрос по установке каркаса. Все дело в нижней части проема, которая расположена по земле. Нижняя плоскость должна подходить для фиксации угла, то есть должна быть жестко исполнена. Для этого по длине нижней части проема следует выкопать небольшую ямку и залить бетон для фундамента (см. ).

После n-го туда нужно залить бетон и вдавить в него канал, который нужно подготовить заранее.Когда конструкция полностью застынет, это станет отличной базой для крепежа.

Производим створки ворот

После изготовления каркаса приступаем к исполнению створки ворот. Теперь расскажем, как сварить гаражные ворота из профильной трубы … Этот материал достаточно практичен при проведении данного вида работ. Он довольно легкий, но при нанесении конструкция не теряет жесткости.

Замеряем установленную раму. Берём точно все размеры.От этого будет зависеть качество смонтированных деталей, которые должны подходить к уже установленной конструкции;
Режем профиль, по уже снятым размерам. С помощью болгарки и шлифовального круга убираем с заготовок заусенцы;

Внимание: будьте очень осторожны с диагональным выравниванием конструкции. Если измерения неверны, в изделии может образоваться «пропеллер». Все элементы прижать зажимами и снимать только после остывания сварки.

Раскладываем заготовки на рабочем месте, захватываем все соединения. После этого еще раз проверяем, как выдерживается размер. Если все правильно, делаем финальную сварку;

Пример перекоса оси при установке

Отрезаем металл для ворот. Подаем заявку. Делаем стыковку под прямым углом. Мы его хватаем. Проверка. Если все правильно и углы совпадают, окончательно свариваем;
Вырезаем элементы калитки и осуществляем их изготовление и крепление, как описано ранее;

Внимание: Если вы планируете установить внутренний замок, то основание для крепления и отверстия следует проделать перед установкой листа.После завершения этой операции проделать эту работу будет сложно.

Устанавливаем проставки. Это требуется для придания конструкции необходимой жесткости; к ним будут прикреплены металлические листы. Раскладываем профиль таким образом, чтобы соединить верх и низ конструкции, либо боковые стойки. Расстояние между ними не должно быть меньше 50 см;

Внимание: обращайте особое внимание на то, чтобы распорки не заходили над стойкой. Здесь будет крепиться лист и все детали, поставленные на неровную поверхность, будут сильно выделяться.

Для сокращения рабочего времени и затрат при изготовлении гаражных ворот сварка может выполняться точечной сваркой;
Болгаркой и шлифовальным кругом обрабатываем швы стыков и наплывы металла. Получившуюся конструкцию обезжириваем бензином или антикоррозийной жидкостью. Дожидаемся полного высыхания и с помощью тряпочки стираем образовавшийся белый налет.

Крепление листового металла к раме створки

Этот вид работ выполняется в перчатках, чтобы не поранить руки об острые кромки листовой стали.Это уже будет заключительный этап установки.

При помощи болгарки и отрезного круга обрезаем лист металла до размеров, указанных на чертеже;
Чистящим кругом убираем заусенцы в местах порезов металла;
Раскладываем листы на каркас, с лицевой стороны вставляем листовые элементы в стык при соединении концов;
Лист металла в месте стыка проваривают сплошным швом, после чего счищают потеки с помощью болгарки и чистящего круга;
Таким же образом привариваем лист к воротам. Применяем правильные шторы;

Обезжирить металлические элементы и покрыть грунтовкой. Окрашиваем обработанные детали;

Установка замков и засовов

Для надежной защиты здания требуется качественная защита. Для этого требуется установка замков и засовов.

Итак:

В одну створку двери (см.), Ту, которая закрывается первой, требуется установить болты в рамах и полу здания.После установки ворот следует локально проделать отверстия в верхней и нижней частях конструкции, между рамой створки и коробкой ворот. Делается это в собранном виде, чтобы было полное совмещение отверстий и не было люфта в клапане. После этого планка сгибается в форме буквы «L» и вентиль готов. Когда вы вставляете и вдвигаете его, отметьте положение стопора, чтобы болт зафиксировался на месте. На этом месте приварите любую планку, которая будет служить замком;
Раньше изготавливались цоколи для установки и замки.Теперь их установить не составит труда. Единственное, не пытайтесь подогнать крепеж снаружи конструкции. Прикрепите замок и отметьте на металлической поверхности точки крепления. После этого срезать на болтах заглушки и приварить их в местах крепления. Зачистите сварку и прикрепите к этому месту замок.

Мы рассказали, как правильно сварить гаражные ворота. Если было решено подключить к воротам электропривод, не забудьте прикрепить трубу для разводки в верхней части конструкции.Сделай это прямо сейчас. Не забудьте предусмотреть в стене каналы для провода.

Внутри конструкции также должно быть место для установки двигателя. После окончания работ сделать это будет сложно. Если вы выбрали для работы качественный материал, изготовленное изделие прослужит довольно долго.

В наше время покупка прочной гаражной конструкции — удовольствие не из дешевых. Гаражные ворота своими руками сделать дешевле, но требуются определенные знания и навыки.Также желательно иметь навык сварщика. Поэтому, как сделать ворота для гаража своими руками — вопрос, в котором нужно разбираться досконально. И тогда уже можно будет приступить к выполнению задания.

Возле частного дома

Большинство пользователей выбирают их из-за компактных размеров.

Достоинства: удобство, защита от взлома, универсальность в использовании. Недостатки: дороговизна, складные конструкции склонны к износу.

Ворота распашные

На дачном участке

Ворота откатные

Откатной вариант

Ворота подъемно-поворотные

Это наиболее практичные и удобные вертикальные конструкции. В открытом состоянии лист металла поднимается вверх и лежит горизонтально в виде козырька. Конструкция такого механизма проста. Полотно прикрепляется к раме и перемещается вокруг оси, меняя горизонтальное положение на вертикальное. Распашные ворота удобны в использовании.

Чертеж подъемной конструкции

Преимущества: устойчивость к коррозии и взлому, не требует дополнительного места.

Сравнение характеристик

Руководствуясь показателями в таблице, можно сказать, что выбор остается только за покупателем. Все зависит от стоимости и надежности. Например, в домашнем гараже хорошо размещаются распашные и секционные модели, но для гаражных кооперативов они не подходят, так как имеют невысокую степень надежности.

Подъемно-поворотные гаражные ворота подходят для любой постройки, но их главный недостаток — высокая стоимость. Из-за невысокой цены на частный гараж подходят распашные ворота… При необходимости их можно изолировать, автоматизировать и укрепить дополнительным листом металла. К тому же гаражные ворота легко сварить в домашних условиях.

Схема устройства каркаса

Каркас изготавливается из металлического уголка, который сварен по всему периметру дверного проема. Таким образом, откос обрезается изнутри и снаружи. Между собой внутренний и внешний уголки свариваются металлическими полосами в нескольких местах. У вас должна получиться каркасная рамка.

После того, как каркас будет готов, по бокам приваривают разборные петли.Нижнюю часть необходимо соединить с внешним уголком, а верхнюю — с рамным каркасом. Подходит такая конструкция и для гаража из профнастила.

Узнать больше об изготовлении металлического каркаса вы можете из видео ниже.

Утепление

Металлические гаражные ворота своими руками нуждаются в утеплении.

В качестве изоляции используются следующие материалы:

Пенополистирол;
пеноизол;
пенополистирол.

Монтажный чертеж

Пенопласт набивается на заранее подготовленный деревянный каркас, прикрученный к металлу с внутренней стороны.Каркас соединяется с металлической основой саморезами при помощи металлических уголков. Пена крепится жидкими гвоздями прямо к обрешетке. Если есть стыки или зазоры, их необходимо заделать пенополиуретаном.

Пеноизол и пенополистирол крепятся по такому же принципу к монтажному профилю. Для начала изготавливается обрешетка из металлического профиля. Каркас выполнен из пристенного профиля, внутренняя обрешетка — из направляющей.

Схема установки

Подробные схемы использования всех типов профилей доступны на любой стройке.Затем на обрешетку дюбелями крепится любой из выбранных материалов.

Утеплять гаражные ворота минеральной ватой нежелательно: во влажном помещении она может намокнуть.

Обшивка

Поверх теплоизоляционной конструкции необходимо прикрепить облицовочный материал в виде:

деревянной вагонки;
пластиковая накладка;

Расположение на

По краю дверь обшита специальным уплотнением, предотвращающим попадание холодного воздуха с улицы.

При выборе изоляционных материалов не стоит экономить. Важно найти качественные и прочные стройматериалы, чтобы после зимнего сезона не пришлось все переделывать.

Распашные ворота — самые распространенные, простые и надежные подвижные заградительные механизмы в мире. Правильно сварить ворота несложно: двухстворчатая конструкция проверена сотнями лет. Для этого вида ограждений традиционна технология «на месте».

Чтобы правильно сварить гаражные ворота, нужно еще до начала строительства выбрать их тип, тип, размер.

Размеры ограждающей конструкции гаража рассчитываются в зависимости от типа транспортного средства … Размеры существующего автомобиля (измеряются по краю зеркал) увеличиваются до размеров, ожидаемых в будущем. Прибавьте к полученному значению:

0,6 м — если машина движется прямо при въезде в гараж;
1,0 м — при въезде с поворота.

Ориентировочно для легковых автомобилей ширина выравнивания 2.4-2,5 м; для внедорожников необходимо предусмотреть ширину 3-3,5 м. Высота проема рассчитана в пределах: 2-2,2 м.

Предпроектные работы

Задача, которую необходимо решить перед сваркой ворот своими руками — определиться с их типом. Если предусматриваемый способ изготовления — самодельный, альтернативой распашным воротам могут быть только откатные ворота. Ограждения других типов — рулонные, секционные, складные лучше всего заказывать в специализированной компании.

Конструкция распашных ворот, открывающихся наружу, состоит из двух основных узлов:

встроенный несущий ящик
створка прямо;
мелких сборочных единиц — петли, ручки, замки.

На этом этапе нужно определиться с материалами. Легче конструкция получится, если створки будут из профнастила — листового проката толщиной от 0,35 до 1,2 мм. Каркас в этом случае собирается из деревянных балок или металлических профилей.Соединения выполняются разъемными — на саморезы или шурупы. Профильные ворота можно утеплить пенополистиролом или минеральной ватой и обшить изнутри отделочным материалом … Недостаток такого забора очевиден: его легко разобрать на части с помощью гаечного ключа. Исключить вероятность такого проема можно одним способом: приварить гаражные ворота

Если гараж находится вне зоны постоянного наблюдения, специалисты рекомендуют приваривать металлические ворота. Для этого нужно выбрать:

для подвижных полотен, стальной лист сечением 2-3 мм;
для рамы — труба 20х40 мм.

Ящик изготавливается из уголка размером не менее 63 мм; используйте 70-й или 75-й угол.

Металлические детали такой толщины можно сваривать друг с другом, образуя единую цельную конструкцию.

Выбор рамной конструкции и чертежа

Коробка состоит из двух рамок, скрепленных перемычками. Структура каркаса (изображена на фото) напоминает кольцо с вогнутыми краями, закрывающее торцы стен по всему периметру выравнивания по краям.Первый каркас — внешний каркас — делается из угла, направленного полками в гараж. При сборке второго каркаса — внутренняя обвязка, угол укладывается полками наружу.

Детали ящика должны быть сварены встык. В этом случае полочки уголка в месте стыка срезаются под углом 45o. Более короткая длина каждого угла должна быть равна расстоянию между противоположными краями стены минус 10 мм. Этот сантиметр — технологический зазор (2х5 мм), он необходим для удобства монтажа каркаса.Таким образом, внутренняя ширина гаражного проема внутри бокса будет равна:

Ширина между торцами стенок — 10 мм (двойной технологический зазор) — 16 мм (вдвое больше толщины угловых полок).

Размеры рамы из профильных труб по ширине должны быть меньше проемов между рамами на 20 мм (четырехкратный зазор): это необходимо для свободного движения створок.
Длина вертикальной направляющей равна этому расстоянию; длина горизонтальных ребер уменьшается на 80 мм: на две толщины вертикальных труб.

В конструкции ребер жесткости должны быть предусмотрены:

внешнее обрамление;
поперечных, продольных и при необходимости диагональных элементов.

Сборка и сварка

Посмотрите видео о том, как сварить ворота.

Ящик раскладывается на технологическом столе. Он состоит из четырех опорных площадок, установленных по углам конструкции на одинаковой высоте. В качестве площадок можно использовать кирпич или шлакоблок. Перед сваркой:

стыковочные углы разложены с учетом уровня и равенства диагоналей:
крепятся хомутами;
«Захват» с точками;
правильных стыков;
сварной;
измерьте диагонали.

Разница между ними не должна превышать 5 мм.

Операция повторяется для второго ящика. Кстати, как на видео, каркас створок сваривается из профильных труб.

Полотна крепятся к каркасу из профильных труб сваркой через каждые 100 — 150 мм. Правое полотно делают шире левого на 20-50 мм.

Петли фиксируются следующим образом: створки вставляются в проем и регулируются по высоте и уровню.Шаг движения 5 мм. Этого достаточно, чтобы исправить небольшую технологическую ошибку: свободный ход полотна по вертикали по чертежу составляет 20 мм.

Петли гаражные привариваются таким образом: нижняя половина (с опорным стержнем) — к раме, а верхняя — к подвижному полотну. После окончательной регулировки предохранительного механизма крепление петель усиливается стальными пластинами, которые по периметру ошпариваются. Ящик крепится к откосам металлическими прутьями длиной от 150 мм.

Альтернативные виды заборов

Установка откатных ворот из профтрубы с полотном из профиля потребует дополнительных работ:

строительство;
слесари;
сборка;
электрика.

Строительные работы включают, в первую очередь, устройство опорной балки. Для этого перед гаражом на всю ширину проема заливается фундамент, в который полками вниз монтируется закладной канал 200 мм.Во-вторых, у торцевых стен возводятся арматурные колонны, на которые конструкция будет опираться.

Ворота из профнастила навешиваются на закладные из профтрубы (как на фото), которые монтируются в колонны. К нижней части створок — с одной стороны, и концевой ролик — с другой, прикреплены каретки с роликами. Движение осуществляется по опорному каналу. В качестве привода используется электродвигатель. Представлена электрическая схема отключающего реле.

Заключительные операции

Все металлические поверхности необходимо очистить, загрунтовать и покрасить. Готовые гаражные ворота можно утеплить. По окончании работ стоит прикинуть: сколько стоит сварить ворота, если вы сделаете работу самостоятельно.

На современном рынке массово продаются готовые варианты гаражных ворот. Но есть много людей, которые хотели бы знать, как сварить гаражные ворота своими руками. Для этого необходимо составить эскиз конструкции и купить необходимые материалы… Самостоятельно проделать всю работу будет довольно сложно, поэтому желательно попросить помощи у друга.

У таких конструкций есть несколько преимуществ и недостатков. Среди преимуществ:

Экономия. Материалы дешевле готовых ворот. К тому же нет необходимости вызывать специалистов, которые их монтируют.
Возможность изготовить ворота по вашим предпочтениям.

Недостаток только один — работа требует времени.

Необходимые материалы и инструменты

Необходимо заранее закупить все необходимые материалы для работы. Для этого замеряем размеры входного проема и толщину стен.

Нам понадобится следующее:

Уголок стальной равнополочный. Его ширина должна быть примерно 7,5 сантиметра. Он понадобится вам для создания створок и установки рам на стенах возле входного проема.
Уголок тот же, но 6 сантиметров.Требуется для подтяжек.
Металлический лист. Его толщина от 2 миллиметров и более. Он нужен для дверного полотна и звеньев для рам.
Навесы цилиндрические для наружной установки.
4 защелки. Их можно купить или сварить из кругляка.
Замки.

Кроме материалов нам также понадобятся инструменты:

Сварочный аппарат.
Шлифовальный станок для сварки.
Набор сверл.
Хомуты для крепления деталей.
Приборы, необходимые для измерения размеров (линейка, рулетка, уровень).
Обычные сантехнические инструменты (молоток, плоскогубцы).
Круги по металлу.
Электроды сварочные (диаметром 3 мм).
Шайбы, болты и гайки (для замков).

Эмаль и грунтовка (если хотите покрасить ворота).

Монтажно-сварочная технология конструкции

Для правильной сборки и сварки всех элементов своими руками нужна конструкция.Необходимо заранее обмерить все проемы и стены и составить чертежи ворот. На этом этапе также выбирается материал. Можно приступать к сборке каркаса.

Сборка и установка внутреннего каркаса

Создание кадра начинается с порога. Порядок создания следующий:

Для начала вырезаются два уголка, размер которых зависит от ширины и высоты проема. Укладывать их необходимо вдоль порога с правой и левой стороны.Теперь свариваем их завязками.
Отрежьте еще 4 угла. Их длина такая же, как и высота проема, за исключением того, что их полки вдвое превышают ширину. Отрезаем стойки. В конечном итоге они должны состыковаться с углами подоконника.
Прикладываем стойки к торцам стен. Соединяем их при помощи стальных полос (они будут стяжками). Устанавливаем стяжки напротив мест, где будут привариваться петли.
Теперь нам нужно сварить все части каркаса стены и порога вместе.
Сделайте то же, что и в первом шаге, но теперь уголки будут установлены на верхних концах. Привариваем их к стойкам каркаса.

Внимание! Избегайте зазоров между стенами и элементами каркаса.

Делаем створки

Створки простейшей конструкции. Нам нужно:

Разложите трубы на плоской поверхности лицевой стороной вверх.
Поместите направляющие в прямоугольник. Проверяем правильность с помощью уровня.
В процессе создания створок нужно учесть необходимость зазора между рамой и основанием (около пары сантиметров). Это необходимо, чтобы открыть двери. Используем проставку для определения размера.
С помощью уровня и угольника установите углы. Свариваем их.
Как только две створки готовы, нужно измерить две половинки ворот. Теперь сварочные работы можно продолжить.
При установке стандартных створок нам необходимо смонтировать несколько ребер жесткости.Их количество будет зависеть от веса, размера и толщины ворот.

Обшивка ворот

Один из самых важных и сложных этапов. Малейшая ошибка при варке может привести к искривлению конструкции. Необходимо:

Вырежьте оцинкованный лист по размеру. Левая сторона должна перекрывать правую (на пару сантиметров).
Привариваем к каркасу.
Если на правом лоскуте образовались лишние сантиметры, их нужно отрезать.
Далее нам нужно приварить закрылки.
Приварите лист металла к каркасу сплошным швом. Обратите внимание: при полной сварке рама может погнуться. Пригодится зажим, который поможет хорошо закрепить основание. Потом можно сварить полностью, но делать это нужно поэтапно (по 10 сантиметров с каждой стороны). Это предотвратит перегрев материала.

Привариваем на петли

Верхняя половина петель приваривается к створке, а нижняя половина — к раме.Но есть пара моментов, на которые стоит обратить внимание:

Металлическая полоса усиливает соединение между рамой и петлями. Его нужно согнуть и приложить к створкам и петлям.
Крепление внутренних складок к арматуре сделает петли более прочными.

Теперь при помощи болгарки зачищаем швы. Вы можете приступить к созданию замков.

Замки, замки и защелки

Навесные замки — самый простой вариант.Но, в то же время, неудобны, так как зимой сильно промерзают, и открывать их становится сложно. Для создания такого замка нужно приварить к каркасу два ушка гнутого железного прутка и зачистить их болгаркой.

Для повышения надежности можно установить дополнительные штифты и болты. Установка стропов позволит зафиксировать обе части ворот изнутри. А дополнительная створка позволит сделать в комнату еще одну дверь.
Есть еще замки цилиндрические.Они очень прочные и качественные, но за счет повышенной прочности промерзают даже больше, чем навесные. Поэтому этот вариант не самый удачный, если гараж используется зимой.
Самый лучший вариант — врезной замок, но только если ключ имеет форму трубки.
По окончании работ также нужно уделить внимание покраске и утеплению. Для покраски можно использовать стандартную эмаль любого цвета. Также нужно покрыть ворота грунтовкой (это защитит их от воды).Поскольку ворота изготовлены из металла, попавшая на них вода может вызвать коррозию. Грунтовка защищает ворота.
Также стоит обратить внимание на изоляцию. Железные ворота — хороший проводник холода, поэтому зимой в таких гаражах будет прохладно. В качестве утеплителя подойдет пенополистирол, вата или пенополистирол. В нижней половине ворот должно быть больше утеплителя, потому что снизу накапливается холод. Также необходимо заделать все трещины.
Делаем проем под калитку
Ворота упрощенного типа будут без калитки.Но если планируется и калитка, проем под нее нужно делать на ступеньке при установке каркаса.
Может быть изготовлен из профильной трубы. Обшивка должна выступать на 10 сантиметров с каждой стороны каркаса. Имея это в виду, нужно вырезать лист аналогичного размера и приварить его к каркасу.
Изготовить ворота своими руками несложно. Главное правильно выбрать материал и сделать рисунки.

Как сварить гаражные ворота своими руками.Как сварить гаражные ворота своими руками

При строительстве гаража ворота являются важным элементом. Чтобы машина оставалась в безопасности, лучше сделать их из металла. Сразу стоит отметить, что сварка гаражных ворот требует особых навыков. В противном случае без дополнительной помощи специалистов не обойтись. Более того, даже если у вас есть опыт подобных работ, сделать гаражные ворота без наличия сварочного оборудования будет нереально. Поэтому, если у вас есть необходимое оборудование, то данная статья будет вам интересна.Он подскажет, как сделать все работы своими руками. Также предлагаем для ознакомления схемы и фотографии, на которых изображены основные этапы работы.

Важные требования к гаражным воротам

Гаражные ворота должны соответствовать ряду важных требований, в том числе:

Ворота не должны препятствовать свободному въезду и выезду транспортного средства. С учетом этого ворота должны соответствовать размеру станка.
От крайних уклонов приварной гаражной двери до автомобиля необходимо расстояние не менее 300 мм с обеих сторон.Но лучше иметь небольшой запас, ведь вдруг вы меняете машину.
Если автомобиль легковой, высота ворот должна быть не менее 2 м.
Проем по стандарту может составлять от 2400 × 2100 мм до 5400 × 2400 мм.
Сварка гаражных ворот должна выполняться таким образом, чтобы исключить возможность взлома.
Гаражные ворота должны быть надежно защищены от негативного воздействия окружающей среды. Например, установить небольшой козырек.

Способы изготовления ворот

Есть три метода изготовления гаражных ворот:

Они свариваются отдельно по мере строительства гаража, а затем доставляются в гараж.
Готовый проем можно приварить, а потом поднести.
Все работы можно проводить прямо на месте.

Последний вариант будет оптимальным для тех, кто впервые выполняет подобную работу. Ведь снимать мерки придется не один раз.

Необходимые материалы

Чтобы сварить самодельную гаражную дверь своими руками, необходимо подготовить необходимые материалы, в том числе понадобятся:

Облицовочный материал, есть листовой металл толщиной не менее 1,5 мм. подходящее.
Труба профильная, уголок металлический для изготовления каркаса.
Материал для изготовления ребер жесткости.
Жидкость для обезжиривания поверхностей.
Грунтовка и краска.
Замки, засовы и навесы.

Важно! Покупая сырье, обращайте особое внимание на его качество. Ведь гаражные ворота сварные изготавливаются давно.

В дополнение к материалу также потребуется следующий инструмент:

Сварочный аппарат, рассчитанный на 220 Вт.
Нить нейлоновая.
Болгарский.
Круг отрезной и шлифовальный.
Строительный уровень.

Это базовый набор инструментов, необходимых для выполнения работы. Теперь перейдем непосредственно к процессу изготовления ворот.

Изготовление каркаса гаражных ворот

Гаражные ворота необходимо начинать с каркаса. Для этого используется уголок. Итак, нужно разрезать уголок на кусочки, подходящие под каркас. При этом вертикальный и горизонтальный элементы по длине должны полностью совпадать. Затем на ровной горизонтальной поверхности разложите все вырезанные элементы. С помощью нитки или рулетки проверьте диагонали, чтобы все стороны были равны. Теперь можно сварить уголки.

Совет! В процессе сварки гаражных ворот обязательно контролируйте ровность изделия.Это важное условие, так как после сварки исправить будет проблематично.

Итак, у вас должен получиться готовый каркас из металлического уголка. Этот каркас будет установлен прямо в проем гаража, и к нему будет прикреплена калитка.

Створки ворот и их установка

Следующим шагом будет изготовление каркаса створок. Они должны быть немного меньше изготовленного каркаса. И в то же время легко войти в проем. Гаражи свариваются по такому же принципу, как и каркас.Отрежьте металлический уголок или профильную трубу по размеру. У вас должно получиться две заслонки. Разложите все элементы на ровной поверхности, проверьте диагонали и сварите.

Когда рама створки готова, необходимо приварить петли. К каждой двери гаража необходимо приварить по два сарая. Затем листовым материалом обшиваем каркас створок. К каркасу прикрепляете лист металла из трубы или уголка и закрепляете прихватками сварочного аппарата или болтами. Первый вариант более надежен.

Важно! Если вы решили закрепить листовой металл прихватками, будьте осторожны, чтобы не приварить отверстие в металлическом листе. Важно контролировать силу сварочной дуги.

Следующим шагом будет установка ворот. Для начала монтируете каркас с готовыми навесами строго по уровню. Прикрепив каркас анкерами к проему ворот гаража, остается повесить створки на свои места. На этом этапе можно внести окончательные корректировки.Обратите внимание на то, что обшивка на одной створке должна быть больше на несколько сантиметров. То есть при закрытии ворот должен быть небольшой нахлест. Если это не получается, то после этого на стык двух створок ворот приваривается металлическая полоса.

Подробнее о том, как сварить гаражные ворота своими руками, без помощи специалистов, смотрите в видео:

Установка запорных элементов и другой отделки

Мы рассмотрели с вами вопрос, как сварить Гаражная дверь.Теперь обратим внимание на их улучшение. Для полной безопасности необходимо смонтировать замок. Он должен быть надежным и проверенным. По этой причине покупайте замок в проверенной компании. Если говорить о типах замков, то лучше отдать предпочтение штифтовым стопорам и мощным ригелям. Вы закроете ими ворота изнутри. Однако дополнительно в одной из дверей нужно будет сделать небольшую калитку.

В этом случае вырежьте проем в створке, который по периметру армирован профильной трубой изнутри.Далее привариваем навесы. Сделайте из листового листа небольшую калитку. Процесс этой работы требует точности. Поэтому следуйте правилу, семь раз отмерьте, один раз отрежьте.

Замок обычно монтируется изнутри гаража. Для его установки рекомендуется сварить небольшой каркас. Это позволит надежно закрепить его в полотне ворот гаража. Это обеспечит высокую надежность и безопасное хранение автомобиля.

Важно время от времени заботиться о запорной арматуре.Исключите полную вероятность прямого контакта замка с атмосферными явлениями. Дождь, снег и другие осадки могут негативно повлиять на работоспособность замка. Более того, есть риск, что колодец может замерзнуть и вы не сможете вставить ключ. По этой причине к гаражным воротам можно приварить небольшой козырек.

Итак, мы с вами разобрали основные особенности того, как правильно сварить гаражные ворота. Работа эта непростая, так как сам металл очень тяжелый.По этой причине без посторонней помощи не обойтись. Сварной каркас и каркас нужно будет установить строго по уровню, а самостоятельно сделать это будет крайне сложно.

Учитывая тот факт, что описать все тонкости и особенности процесса сварки гаражных ворот невозможно, предлагаем ознакомиться с подготовленным видеоматериалом в этой статье. Это позволит вам визуально закрепить теорию. Если у вас остались вопросы или у вас уже есть собственный опыт в этой работе, то обязательно оставляйте комментарии в конце этой статьи.Ваш опыт будет бесценным для всех наших читателей. В конце концов, вы можете сэкономить значительную сумму денег.

Автолюбители, обустраивающие свой дачный участок, часто интересуются, как сварить гаражные ворота, и что для этого вообще требуется. Самодельные ворота обойдутся намного дешевле, если у вас есть инструменты, необходимые для работы с металлом. Кроме того, вам потребуются определенные навыки работы со сварочным аппаратом. В результате можно получить достойные самодельные гаражные ворота.Как это может быть сделано?

Чертеж ворот

Проект начинается с идеи, которая изображена на бумаге. Проще всего сварить обычные распашные ворота, они наименее затратны и достаточно практичны в использовании. Вы можете взять эту идею за основу.

Первое, что нужно сделать, это создать чертеж ворот, чтобы вам не приходилось работать вслепую. Если нет навыков работы с графическими редакторами и специальными программами, а с рисованием все очень плохо, можно поискать друга, который поможет вам выполнить эту работу, или заказать рисунок у специалиста.

Как правило, дороговато, но есть еще один вариант — найти подходящий рисунок. Это намного сложнее, но все же возможно. Более того, если гараж еще находится на стадии сборки, то ворота для него можно сделать произвольных размеров, и тогда строительство можно будет закончить.

Конечно, можно работать вслепую, но велик риск ошибок, поэтому стоит нарисовать хотя бы примитивный рисунок, который схематично отобразит план мероприятий и примерные размеры будущего изделия.На рисунке нужно примерно изобразить будущие ворота, а затем обозначить размеры каждой стороны полотна, а также детали конструкции. Это поможет не только быстрее выполнять отдельные задания, но и более правильно рассчитать количество материала для работы.

Створки лучше всего делать симметричными, чтобы не было осложнений.

Что должно быть на картинке или рисунке:

Вид спереди с габаритами полотна.Также здесь должны быть показаны петли, защелки и замок.
На виде сверху они показывают толщину изделия, количество углов и другие детали, которые используются для рам.
Необходимо измерить проем и отметить полученные размеры на рисунке. Минимальная рекомендуемая высота дверей составляет 2 м для легкового автомобиля и 2,5 м для микроавтобуса. При расчетах для более крупных транспортных средств вам нужно будет взять высоту транспортного средства и добавить к нему 30 см запаса.Типичная ширина может составлять от 2,4 до 5 м, но для большинства случаев подходит 3 м. Этот размер нужно подбирать в соответствии с вашими потребностями, учитывая ширину транспортного средства + расстояние проезда, по которому будет удобно для человека, проходящего между автомобилем и стеной гаража.

Эскиз облегчит работу с готовыми деталями и заготовками, тогда стоит приступить к выбору материалов.

Материалы и элементы конструкции

Сварка гаражных ворот требует правильного выбора материала.Самый доступный вариант — стальные уголки и металлические листы. Что нужно взять? Если хозяин будет рассчитывать на обычные распашные ворота. Это оптимальный набор:

Уголки шириной 75 мм — основа будущего каркаса. Они будут использоваться для сборки несущей части конструкции.
Квадратный профиль для сборки каркаса, будут привариваться к углам. Минимум лучше брать шириной от 25 мм.
Раскосы для жесткости конструкции изготавливаются из профиля шириной 50 мм.
В качестве облицовки лучше всего взять обычный металлический лист, но есть еще варианты с профнастилом. С последним работать сложнее, поэтому новичку стоит сразу отказаться от этой идеи. Минимальная толщина листа для дверей — 2 мм.

С основным материалом все понятно, теперь нужно снабдить ворота системой фиксации. Требуется взять стандартные защелки или защелки для гаражных ворот, которые не заклинивают даже на морозе.Сразу стоит сказать, что петли не стоит варить самостоятельно, их лучше покупать. Есть такие внутренние несущие петли, они удобно открываются и легко выдерживают вес даже тяжелой конструкции. И эти петли не будут заклинивать на морозе, поэтому их лучше будет использовать. В магазине нужно 4 штуки. купить.

Инструмент и место работы

Поскольку гаражные ворота будут металлическими, для работы вам понадобится подходящий инструмент. Вот что понадобится для сборки ворот:

Набор для замеров — квадрат, строительный уровень, рулетка.
Металл лучше всего обрабатывать болгаркой. Следует запастись кругами как для отрезания, так и для шлифования.
В процессе работы могут пригодиться молоток, струбцины, дрель, а также крепеж — метизы.
Для сварки нужно взять инвертор со сварочными электродами 3 мм.
Кисть малярная. После того, как дверное полотно будет установлено на место, его нужно будет прогрунтовать и покрасить. Здесь подойдет ГФ 021 и пентафталевая эмаль.

Теперь о рабочем месте.Хозяину понадобится большая ровная площадка, где можно сварить каркас и сваривать листы металла. Также можно проводить работы в гараже, если позволяют размеры.

А еще вам понадобится как минимум 1 помощник для перемещения листов металла и собранной рамы.

Начать рабочий процесс

Теперь как сварить дверь гаража. Этап 1 — сборка каркаса, для этого необходимо сварить уголки 75 мм и профиль в единую конструкцию, затем к нему будет крепиться каркас и приваривать полотно.Работы следует начинать с порога в следующем порядке:

Отрежьте 2 угла по ширине проема будущих ворот, расположите их вдоль порога с внутренней и внешней сторон. Сварите их вместе стальными полосами или арматурой с шагом 50–75 см. Полоски кладут с внутренней стороны уголка. Итак, есть порог.
Отрежьте еще 4 заготовки, они уйдут в сторону рамки. Приложите их плотно к углам порога, обрезайте изделия так, чтобы они плотно прилегали друг к другу.
Приложите все 4 стойки к концам стены. Свариваем стяжками, как и ранее нижнюю часть каркаса. Шаг стяжек — 40 см от порога и потолка, а средняя находится на равном расстоянии от верхней и нижней планок.
Приварите порог к стойкам.
Требуется установить верхнюю часть рамы, при необходимости отрегулировать, приварить стяжки, затем приварить боковые стойки. Каркас готов.
Если какой-либо из элементов светодиодный, это можно исправить приваркой рычага.

Сборка внутренней рамы

Не так-то просто сварить гаражные ворота своими руками, если вы торопитесь. Чем небрежнее вы сварите, тем больше вероятность того, что рама и рама будут кривыми. Если хозяин никогда не занимался сваркой металла, стоит обратиться за помощью к знакомому специалисту. Итак, вам необходимо приступить к сборке каркаса:

В готовый каркас нужно будет установить створки и закрепить их на петлях.Необходимо выдержать зазоры под каркас — 10 мм сверху, 5 мм сбоку, 20 мм снизу зазор от порога.
Отрежьте уголок по длине боковой части рамы, отрежьте еще 30 мм и поместите в соответствии с зазорами с внешней стороны рамы. Кусочком металла нужно на этом расстоянии до внешней стойки каркаса схватить заготовку, можно за 2 элемента захватить, чтобы наверняка зафиксировать. Повторите процедуру с противоположной стороной.
Углы привариваем по горизонтали снизу и сверху, вырезаем в соответствии с размерами каркаса.
Прикрепите петли к раме и приварите их к деталям рамы. После этого можно подрезать приварную арматуру, с помощью которой часть каркаса была закреплена на каркасе.
Установить 2 стойки посередине, приварить их.
Приварите 1-2 перемычки к каждой двери.
Чтобы ворота не провисали без полотна, стоит сразу поставить подтяжки.
Теперь нужно проверить и открыть ворота.
Осталось только приварить полотно.

Это основная часть того, как сварить гаражные ворота. Далее осталось закрепить полотно. Листы можно сваривать целиком или по частям. Лист нужно схватить сначала за углы, потом за центр, а потом уже пройтись по всему периметру, иначе он поведет его в процессе работы.

Осталось поставить замки, защелки, покрасить полотно и ворота готовы!

Заключение по теме

Самостоятельно, не имея большого опыта работы с металлом, можно сделать распашные металлические ворота для гаража.Описан список инструментов и материалов, а также дана примерная схема работы. Главное — не торопиться при сварке деталей, иначе конструкция будет уводить, и все придется поправлять, на что уйдет много времени.

Гараж — обязательная постройка для автовладельца. Те, кто живет за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в большом городе, приходится хранить машину в гаражном кооперативе вдали от дома.Но где бы ни находился гараж, безопасность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может отличаться в зависимости от предпочтений хозяина и возможностей помещения, площади и целесообразности.

Самым простым решением будет купить готовые ворота и установить их на место, но вы можете сделать гаражные ворота своими руками, учитывая все особенности конструкции и отрегулировав их, как говорится, «под себя». В этом случае вы будете уверены в их качестве и надежности.

На данный момент существует несколько видов гаражных ворот. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Для установки некоторых типов конструкций требуется много свободного места внутри или перед гаражом.

Подъемно-поворотная конструкция

Большинство типов гаражных ворот появилось сравнительно недавно. Например, конструкция, которая при открытии поднимается, а затем уходит под потолок. В этом случае достаточно нажать определенную кнопку на панели управления.В основе этой конструкции лежит шарнирно-рычажный механизм, а также направляющие. Главное преимущество таких ворот в том, что они не занимают свободного места перед гаражом и внутри него. Однако такую конструкцию стоит рассматривать только в том случае, если здание отапливается.

Ворота распашные

Самый надежный и старинный вариант — гаражные распашные ворота. Подобные конструкции используются повсеместно. Часто ими оборудуют не только гаражи. Ведь такие ворота безупречно работают даже в более суровых условиях.Подобная конструкция состоит из нескольких дверей, оснащенных петлями, а также рамы, которая устанавливается в дверном проеме. Такие ворота закрываются достаточно плотно. Между створками нет зазора. Сделать такую конструкцию можно самостоятельно. Ведь механизм достаточно надежный и простой.

Раздвижные конструкции

В первой половине 20 века появились откатные ворота. Конструкция состоит из одной створки, которая отводится параллельно передней стене в сторону.На самом деле таких клапанов может быть несколько. У этой конструкции есть недостаток. Для его установки требуется много свободного места в передней стене здания. Поэтому раздвижные конструкции устанавливают в основном в производственных или ангарных помещениях.

Подъемно-секционные ворота

Этот вид появился не так давно. Конструкция представляет собой полотно, состоящее из секций. При открытии такие ворота постепенно врезаются в потолок, при этом преломляясь. В основе таких ворот лежат направляющие с цепным приводом и пружинным механизмом.Главное преимущество потолочно-секционной конструкции — экономия места.

Ворота откатные

Рольставни в качестве гаражных ворот используют редко, так как они не обеспечивают должной надежности. Такие ворота изготавливаются из алюминиевых пластин, которые при открытии складываются в коробку, размещенную под потолком. Устанавливать такие конструкции стоит только в том случае, если гараж находится на охраняемой территории и отапливается.

Подъемные ворота делятся на два типа:

Подъемник секционный.Дверное полотно состоит из нескольких частей, которые соединены между собой жесткой конструкцией. Поднимаясь, они сгибаются и собираются. При опускании собранные секции расправляются и выравниваются в исходное (горизонтальное) положение.

Вертлюг. В отличие от предыдущего типа, в этом случае основное дверное полотно не способно подвергаться деформации. Принцип их действия в том, что створка будет подниматься по кривой дорожке. В этом случае верхняя часть немного углубляется внутрь.Остальная часть створки поднимается снаружи.

Установка гаражных ворот с подъемным механизмом в двух корпусах практически одинакова. И вы можете сделать это сами.

Достоинства подъемных ворот и их недостатки

Самодельные гаражные ворота обладают рядом неоспоримых преимуществ, отличающих их от других типов устройств. Основные преимущества:

Экономия места. Для поднятия створки используется пространство под потолком, которое, как правило, никогда не используется.Благодаря этому не нужно тратить полезные метры на земле рядом с гаражом.
Створка цельная. А это надежная защита от проникновения посторонних.
Возможна утепление створки. Чаще всего для этого используют пенополистирол.
Возможна установка механизма автоматического подъема.
Подходит для установки не только одно-, но и двухместных гаражей.
Наружная отделка может быть любой, за счет чего ворота гармонично впишутся в убранство гаража и дизайн всего участка.

Недостатки подъемных ворот в их конструкции.

Их немного, но списывать не надо. К недостаткам можно отнести:

Цельная створка створки не подлежит частичному ремонту. В случае повреждения его необходимо полностью заменить.
Установка дверей возможна только в прямоугольные проемы.
Установка требует определенных знаний.
Ворота поднимаются вверх, тем самым уменьшая высоту проема.
Утепление нужно учитывать заранее. Дело в том, что механизм подъемных ворот рассчитан на нагрузку определенной величины. Дополнительный слой утеплителя повлечет за собой увеличение нагрузки на механизм.

Устройство ворот и принцип их работы

Основными элементами конструкции, несущими нагрузку, являются рама, направляющие и механизм перемещения полотна. Ворота открываются автоматически (дистанционным управлением) или вручную.

Рычаги крепятся к нижней части створки. На верхних торцах есть еще две направляющие, по которым движутся ролики. С помощью этих элементов поднимается створка. Для этого нужно просто потянуть за ручку, которая находится внизу полотна. С этим нет никаких сложностей, так как на помощь приходят пружины в растянутом состоянии. Схема подъема створки представлена на картинке выше.

Подъемные механизмы

Подъемный механизм бывает двух типов:

Рычаг-пружина.Это самый популярный механизм у владельцев гаражей. Он отличается простотой конструкции и надежностью. Изготовление металлических ворот с подобным механизмом предполагает точную регулировку пружин, точную установку направляющих (по которым в дальнейшем будут двигаться ролики).
Если створка имеет большой вес, предпочтительнее использовать механизм с противовесом. В этом случае используется лебедка. С одной стороны закреплен противовес, который тросом соединяется с другим краем створки.

Выбор подходящего механизма производится с учетом конкретной ситуации.

Подготовительные работы

Перед тем, как изготовить и установить гаражные ворота своими руками, необходимо провести подготовительные работы.

Поверхность стен и потолка должна быть ровной, чтобы направляющие устанавливались без наклона. Любая пыль на роликах или направляющих может вывести из строя весь механизм. Поэтому все строительные и отделочные работы внутри гаража должны быть завершены.Пол не касается. Это связано с тем, что рамка уходит внутрь минимум на 2 сантиметра. Поэтому завершать возведение пола нужно будет после того, как будет завершен монтаж гаражных ворот.

Проем должен быть готов для установки дверной коробки. По нему производятся основные расчеты. Поэтому нужно знать его габариты. Размеры, необходимые для постройки ворот, указаны на чертеже гаражных ворот на картинке ниже.

Необходимые материалы и инструменты

В зависимости от размера и конструкции ворот количество необходимых материалов может варьироваться. Но при самом простом решении для изготовления металлических ворот потребуется:

Бруски деревянные 120х80 мм для ящика;
Прутки деревянные 100х100 мм для потолка;
Штифты металлические для крепления конструкции;
Уголок металлический 35х35х4 мм для изготовления каркаса;
Уголок металлический 40х40х4 мм для рельсов;
Швеллер 80х45 мм;
Пружина с внутренним диаметром 30 мм;
Металлический стержень диаметром 8 мм;
створка створки.

Это набор необходимых материалов для изготовления ворот с ручным режимом подъема. При желании можно приобрести привод для автоматизации этого процесса. Список необходимых материалов может быть изменен или дополнен. Подробно все описать сложно, вплоть до самореза или болта. Ведь каждое даже незначительное изменение конструкции ворот влечет за собой изменение этого списка.

Для того, чтобы собрать и смонтировать гаражные ворота своими руками, вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и дереву, сварочный аппарат.Также понадобятся другие инструменты, которые есть у каждого хозяина: молоток, рулетка, отвертка, гаечные ключи, уровень, карандаш.

Этапы строительства

Калитки из профтрубы производятся в соответствии со следующими этапами:

Подготовка и сборка каркаса;
Установка роликов;
Изготовление створок;
Крепление дополнительных элементов.

Эти шаги показывают вам, как сделать свою собственную заднюю дверь.Далее мы подробно рассмотрим каждый этап.

Изготовление рам

Основанием, на котором будут монтироваться ворота, является рама. Именно на него будет ложиться большая часть нагрузки всей конструкции. Работа начинается с его изготовления.

В перечень необходимых материалов входят брусочки. Это самый простой и экономичный вариант. Их можно заменить на металлическую конструкцию, что будет более надежным вариантом. Но выбор каждый делает сам.Это практически не влияет на процесс установки.

Ящик собирается из прутков. Для их соединения используются металлические уголки или пластины. Нижняя планка должна входить в пол не менее чем на 2 см. Это необходимо учитывать в процессе сборки. При скручивании коробки (в случае металлической — сварной) проводится контрольная проверка. Его помещают в проем и проверяют его вертикальное и горизонтальное положение. Если каркас находится в правильном положении, он фиксируется анкерами (металлическими штифтами) длиной 30 см.Их берут из расчета 1 штифт на 1 погонный метр.

После этого устанавливаются горизонтальные направляющие, которые располагаются под потолком.

Установка роликов

После того, как рама установлена, можно приступать к прикреплению роликовых кронштейнов. Чтобы ворота не заедали, верхние кронштейны крепят немного глубже нижних. Это хорошо видно на картинке ниже. Болты используются для крепления рельса. На этом этапе очень важно точно измерить уровень.

Хомуты устанавливаются по краям рельса. Они будут удерживать ролики, тем самым удерживая полотно в открытом (закрытом) положении.

Подготовка створки

Сам щит, который будет служить створкой ворот, может быть изготовлен из различных материалов. Но, так как он обеспечит надежную защиту гаража, подвергнется внешним климатическим воздействиям, лучше выбирать более стойкие материалы. Это могут быть следующие варианты:

Каркас из деревянных брусков, обтянутый снаружи металлическим листом;
Используйте цельный листовой металл;
Обшить каркас из металлопрофиля металлом.

В качестве отделочного (внешнего) слоя можно использовать все, что угодно, даже пластик. Для защиты от мороза щит можно облицевать слоем утеплителя.

Чтобы ворота из профтрубы не открывались каждый раз полностью, в щитке можно сделать калитку. Через него можно будет войти (выйти), не используя всю конструкцию полностью. Некоторые владельцы гаража также предусматривают окно в створке. При необходимости легко установить.

Когда щиток готов, его устанавливают на направляющие и проверяют работоспособность механизма.

Дополнительные элементы

Сборка ворот завершается установкой дополнительных элементов. К ним относятся ручки, замки, защелки для фиксации ворот.

Ручки необходимы для того, чтобы калитку было удобнее открывать (закрывать). При наличии не нужно цепляться за край створки. Удобнее, если ручки будут располагаться внизу щита. Причем как снаружи, так и внутри.

Если ворота оборудованы калиткой, то можно сделать защелку внутри.Это позволит вам обезопасить свою собственность. Такой прием позволит открыть створку только изнутри. То же решение можно использовать, если к дому пристроен гараж и они соединены дверью.

Если гараж отдельный и нет калитки, необходимо предусмотреть замки. Если нет возможности купить специальные, то можно повесить обычные. Это делается с помощью бантов, которые крепятся к полотну и снаружи вертикальной рамы.

Производство металлических ворот с подъемным механизмом завершается внешней отделкой конструкции.Их обрабатывают защитными средствами, красят, закрепляют отделочные материалы.

Система автоматизации

Автоматический привод может быть установлен на подъемно-поворотных воротах. От этого вырастут цены на всю конструкцию. Но и уровень комфорта значительно повысится. Вам не нужно будет открывать (закрывать) ворота вручную. Все можно сделать с помощью пульта дистанционного управления. В то же время важно выбрать тип привода, который подходит под ваши гаражные подъемные ворота.Их цены колеблются в пределах 300-800 евро.

Установка привода особых проблем не вызовет. В инструкции указана распиловка контактов, которой нужно будет придерживаться. Привести пример сложно, так как у каждого производителя свои стандарты подключения.

При подключении системы автоматического открывания самодельные и установленные подъемные ворота не будут отличаться от заводских. Это даст возможность управлять им удаленно с панели управления.

Итак, выполнив несколько простых действий, можно получить подъемные гаражные ворота. Помимо значительной экономии денег, это также повлечет за собой множество других преимуществ. Такой дизайн экономит место. Ворота не требуют свободного пространства перед гаражом, как в случае с распашным вариантом. Они занимают место под потолком, которое не используется в других ситуациях. Самостоятельный выбор материалов для изготовления конструкции позволит вам сделать все в соответствии с вашими взглядами и требованиями.Дополнение устройства автоматическим приводом повысит уровень удобства при использовании ворот.

Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома

Даже установка хорошего замка может не защитить ваш автомобиль от кражи. Ведь всегда можно отрезать петли болгаркой и просто снять створки. Именно так они поступили в бурные девяностые. Что делать?

С внутренней стороны рамы створок в районе таких же петель привариваем к раме кусок уголка.Должно получиться так: при закрытой створке уголок войдет на 1-2 см в стену (для этого нужно немного забить кирпич) и зацепиться за каркас гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять двери, так как они будут крепко держаться за каркас гаража.
Установить замок-паук, шпильки которого войдут в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен запорный механизм, который блокирует «паук» в закрытом состоянии до тех пор, пока этот механизм не будет открыт уникальным ключом.

Защищая свой гараж от взлома, главное не быть слишком умным, чтобы в случае потери ключей был хоть какой-то шанс попасть в гараж, не прибегая к снятию стен.

Изготовление гаражных ворот своими руками занимает 1-2 дня работы. При этом ваше изделие будет иметь уникальный размер и дизайн, если вы хотите чего-то особенного.

Большинство автовладельцев стараются построить гараж большего размера, чтобы, помимо автомобиля, в нем можно было разместить все инструменты, запчасти и расходные материалы.Но при этом не задумываются, какого размера должны быть ворота и в итоге оказывается, что проем нестандартный. После этого они начинают искать производителей ворот на заказ и понимают, что их стоимость значительно превышает бюджет. Вам предстоит выбирать из двух вариантов: сузить или расширить проем гаража, либо потратить значительные финансовые средства. Есть еще и третий вариант — самому приварить гаражные ворота .

Какие требования к воротам

Ворота должны:

легко открываются хозяином гаража и обладают высокой степенью защиты от взлома;
предоставить достаточно места для беспрепятственного въезда автомобиля;
быть защищенным от коррозии и других негативных воздействий окружающей среды;
при открытии не мешать другим людям и предметам;
имеют простую, но прочную конструкцию.

Подготовительные работы

На начальном этапе рассчитывается количество необходимого материала, так как правильно составленная смета позволит избежать лишних затрат и недостатка материала. Для начала необходимо определиться с типом ворот из следующих:

Качели , состоящие из двух открывающихся створок, длина которых составляет половину ширины проема. У одного из них должна быть дверь для входа в гараж. Двери крепятся к створке на петлях.Этот вид ворот самый распространенный и самый простой в изготовлении.
Подъемно-поворотная — это одинарная створка, которая открывается подъемным механизмом вверх с защелкой к потолку или без нее, но с предохранительным механизмом от падения. Может быть оборудован входной дверью.
Рольставни состоят из нескольких секций, которые складываются в потолочную часть автоматически или вручную. Обычно они имеют электронные замки и открываются с помощью радиоуправления.Для самостоятельной сборки такие ворота достаточно сложны, так как на регулировку рольставней и наладку работы механизмов потребуется немало времени.

Примечание! Для самостоятельного изготовления разумнее всего изготовить первые два типа ворот. Сделать их можно только сваркой металлических профилей и стальных листов.

Однако сначала производятся соответствующие замеры: измеряется проем для ворот, после чего делается чертеж, по которому делается оценка.В перечень необходимых материалов входит:

металлопрокат квадратного сечения для легкой сварки с толщиной стенки 3 мм и размерами 30 х 20 и более в зависимости от ширины каркаса для обеспечения прочности конструкции;
под размер створки толщиной 2 мм для обеспечения антивандальной защиты и дополнительной прочности;
уголков под приварку коробки ворот;
четыре петли для створки и две для двери;
замок и засов.

При расчетах следует учитывать, что основной каркас должен быть не только по периметру створок, но и по диагоналям. Каркас для крепления состоит из креплений к стене с внутренней и внешней сторон. На одной из створок создается дополнительное усиление рамы в месте крепления двери и замков. Выбирая сталь, выбирайте низкоуглеродистую отожженную сталь, легированную никелем или хромом, или оцинкованные листы. Если вы покупаете обычный стальной лист, то вам понадобится грунтовка, краска и растворитель.

Перед сваркой гаражных ворот нужно сделать каркас. Для этого:

Углы профиля обрезаются по размеру с высокой точностью, чтобы не было перекосов во время сварки. Причем его лучше отрезать под углом 45 0, чтобы обеспечить максимальную прочность и длину шва, хотя это можно делать встык. На всякий случай оставляют внахлест около 200 мм. В качестве инструмента нужно использовать болгарку (угловую шлифовальную машину), чтобы получить ровную поверхность и провести работы с минимумом времени.
После этого детали каркаса укладываются на ровную поверхность и производится сварка электродуговым методом, так как каркасная конструкция требует высокой степени сварки металла. Правильность ровной ровной поверхности проверяют уровнем. Любое отклонение следует устранять на начальном этапе, так как впоследствии эти ошибки не могут быть исправлены.
Чтобы плотно закрепить каркас в проеме гаража, необходимо приварить несколько кусков арматуры (не менее 2-3) диаметром более 10 мм и длиной примерно 15–20 см с каждой стороны.
Просверлить отверстия в стенах, вставить каркас, а затем бетонировать.
Если конструкция гаража не позволяет делать такие углубления, то приваривается второй каркас, который устанавливается с внутренней стороны гаража и эти две части свариваются с помощью арматуры непосредственно на месте установки.
Одну из рам забетонировать, а другую оставить для крепления створок. Каркас также можно закрепить анкерами. Еще одним вариантом крепления может стать формирование паза в стене и крепление туда каркаса.Все варианты обладают достаточной прочностью и могут применяться в зависимости от основного материала стен.

Створка ворот

Изготовление створки должно быть не менее точным, чем изготовление каркаса. Сначала делается рама для створок по высоте рамы и в полу по ширине проема. Берутся профильные трубы необходимых размеров, укладываются на ровную поверхность и прихватываются электросваркой. После этого проверяется правильность их размера на месте, после чего проводится полная сварка или производится дополнительная регулировка размеров.Если планируется установка двери, то к одной створке ворот приваривается дополнительная стойка, к которой потом будут привариваться петли.

Следующий шаг — приварить петли к каркасу. Удобнее использовать точечную сварку, чтобы не сильно переплавить металл, хотя можно и электродуговой сваркой, но готовить придется очень аккуратно. Затем измеряется положение петель на створках, и петли также привариваются.

После того, как каркас ворот будет готов, необходимо разрезать листовой металл с учетом того, что одна створка должна перекрывать другую с нахлестом около 10 см, а также с расчетом двери, если ее установка включены в структуру.Края листа очищаются от заусенцев с помощью болгарки, после чего сплошным швом привариваются к створке. При образовании капель металла внешняя поверхность полируется.

Устанавливаем замки и дополнительные ригели

Замки должны быть установлены на дверях и створках. Для этого к ним приваривается специальный фланец для замка, а на воротах изнутри держатели для болтов. Но перед сваркой к нему крепят замок так, чтобы крепеж был недоступен извне гаража.Далее в рамке проделывается отверстие под замок.

Примечание! Задвижки могут быть выполнены в виде L-образных защелок, закрепленных специальными петлями на одной из дверей для дополнительного крепления к раме, или в виде засова посередине ворот.

Утепление и отделка стен

Теплый гараж можно легко сделать, если утеплить двери, через которые уходит большая часть тепла. Поэтому на внутреннюю поверхность укладывают утеплитель, а затем обшивают внутренним отделочным материалом.Для этого лучше выбрать пенополистирол, поскольку его легко собрать и легко обработать. Его можно посадить на клейкую основу, а зазоры можно минимизировать и заделать герметиком для уменьшения потерь тепла. Накрыть изнутри доской обшивки или пластиком. Выполнив все работы, необходимо окрасить металлические части ворот в подходящий цвет.

Заключение

Сварка гаражных ворот — занятие довольно трудоемкое, но вполне выполнимое, так как не требует особых навыков, а требует лишь терпения и внимательности.При отсутствии сварочного аппарата можно нанять опытного сварщика, либо арендовать инструмент. Экономия существенная.

Видео

Гаражные ворота нужны по многим причинам. Наиболее очевидным является препятствие проникновению посторонних лиц. Но въезд в гараж выполняет и другие функции, защищает интерьер от ветра, осадков, изолирует конструкцию от окружающей среды.

Выбор автовладельцев часто останавливается на металлической гаражной двери … Это связано с их относительно невысокой стоимостью и простотой изготовления. Металл намного прочнее дерева, поэтому обеспечивает надежную защиту от воров. Даже если гараж расположен на территории без постоянной охраны, металлический все равно станет серьезным препятствием для злоумышленников.

Обычно чертеж для металлических ворот выбирают из готового, стандартного варианта. Нет необходимости проводить расчеты и составлять схему самостоятельно. Подавляющее большинство гаражей будет соответствовать стандартным чертежам … При выборе следует учитывать сложность металлоконструкции, соотносить ее со своими сварочно-монтажными навыками.

Выбрать слишком много — большая ошибка сложной модели , которую вы не можете сделать самостоятельно. Кроме того, необходимо учитывать практичность, нормы ГОСТа, окончательный внешний вид (подойдет он или нет).

Ниже представлен чертеж металлической гаражной двери (несколько вариантов):

Наиболее распространенными материалами для металлических гаражных ворот являются алюминий или сталь Cink … Надежную защиту обеспечит сталь толщиной 1,5-3 миллиметра. Минусом ворот из металла будет тяжеловес … Это особенно актуально для моделей толщиной более трех миллиметров.

Оцинкованная сталь отличается дешевизной … Аналоги из алюминия выйдут почти вдвое дороже. Алюминий будет намного легче стального листа, но в этом его слабость. Его легче деформировать грубой силой, чем сталь.

Всего существует пять основных моделей ворот — секционные, раздвижные, подъемные, рольставни и распашные. Самыми простыми для самостоятельного монтажа являются распашные.

Основными элементами такой модели являются каркас, канва и петли для крепления. Сегодня производители предлагают готовые комплекты , которые экономят труд и снижают уровень требуемых навыков.

Железные ворота в гараж — Фото :

Производство

Металлические распашные ворота для гаража — наиболее доступный вариант .Также имеет смысл включить в конструкцию ворота … Они позволят войти в гараж, не открывая двери. С калиткой особых сложностей возникнуть не должно. На чертеже он будет ограничен рамой и усилен дополнительными балками.

Первым шагом в изготовлении будет развертка чертежа … Как было сказано выше, обычно берут стандартную схему и дополняют ее по желанию, например, калиткой. Металлические распашные ворота будут состоять из трех элементов:

Полотно из листового металла. Этот элемент будет самым тяжелым в конструкции.
Рама. Изготавливается из прокатного уголка.
Крепеж. Из материалов вам потребуются уголки стальные 65 на 65 миллиметров, сталь оцинкованная / алюминий, профиль.

После закупки стройматериалов можно приступать к изготовлению внешнего и внутреннего каркаса … Заготовки нужного размера вырезаются из угла. Заготовки раскладываются на земле в виде будущего каркаса.Форма измеряется уровнем. Обратите внимание на отсутствие неровностей и перекосов . Они крайне негативно сказываются на надежности конструкции и ее долговечности.

Для закрепления заготовок на земле можно использовать подручные материалы … Сделайте из них вкладыши и еще раз проверьте форму на неровности.

Как сварить гаражную дверь?

После проверки следует переходить к сварке … Качество сварных швов повлияет на прочность будущих дверей, поэтому к процессу нужно отнестись серьезно. Затем наступает черед внутреннего каркаса. Делается он аналогично — заготовки раскладываются на земле, проверяются и свариваются. Сварные швы необходимо отшлифовать на шлифовальном станке .

Следующим шагом будет работа с обшивкой … Как и в случае с рамой, будет два элемента — правая и левая створка. Материал, например оцинкованная сталь, режется по размерам створок.

Обрезать с учетом нахлеста … Достаточно нахлеста 1-2 сантиметра листа. После этого полотно начинают прикреплять к раме.

В первую очередь лист нужно приварить по углам и посередине. Затем переходят к низу листа и его периметру. Остатки, оставленные в углах , отсекают .

Теперь можно приступить к петлям и замку. Нижние части петель привариваются к каркасу.Верхние на внешней створке. Для усиления конструкции используйте арматуру или металлические полосы. На калитку можно установить штифт-стопор или ригель. Решения позволяют надежно закрыть гараж изнутри … Пробку несложно сделать самому из куска трубы.

После всех подготовительных и сварочных работ конструкцию нужно покрасить и установить в гараж. Для этого сначала скрепите внешний и внутренний каркас при помощи металлических пластин.Плиты имеют толщину 4-5 сантиметров. Шаг фиксации 50-60 сантиметров. Затем ворота навешиваются и утепляются.

Окраска

Перед последним этапом (монтажом) следует произвести покраску гаражных ворот . Краска защищает металл от коррозии и придает ему приятный вид. Покрытие увеличивает долговечность двери.

Как покрасить дверь гаража? В первую очередь нужно правильно выбрать краску. Обратите внимание на уровень сцепления … Он должен соответствовать металлу, из которого изготовлены ворота.

Кроме того, в краске недопустимо содержание химикатов, взаимодействующих с металлической поверхностью. В противном случае окислительные процессы … Краска также должна иметь хорошие водоотталкивающие свойства, так как это ее основная задача.

Лучше всего для окраски металлические ворота подходят три вида краски — акриловая, кремнийорганическая, алкидная. Акриловая краска — самое современное решение. Он отвечает всем требованиям, долговечен, но недостатком является высокая цена.Покрытие из органического силикона будет прочным, очень устойчивым к солнечным лучам.

Краска хорошо сочетается с большинством металлов. Алкидная краска отличается повышенной эластичностью и устойчивостью к физическим воздействиям (например, царапинам).

В какой цвет покрасить гаражные ворота? Цвет краски желательно подбирать так, чтобы он более-менее сочетался с окружающей цветовой гаммой. Но особых указаний на этот счет нет.

Самыми распространенными цветами являются оттенки зеленого, синего, серого.

Для инструментов вам понадобится разбавитель, валик / кисть, наждачная бумага, жесткая кисть, грунтовка и краска. После приобретения краски и недостающих инструментов можно приступать к подготовительным работам.

Как покрасить дверь гаража?

Первым делом очистить поверхность от ржавчины и следов старой краски (если есть). Процедуру можно проводить с помощью жесткой металлической щетки. Затем поверхность отшлифовать наждачной бумагой .Поверхность становится шероховатой и лучше переносит грунтовку.

После этого начинают наносить грунтовку … Она послужит основой под краску. Грунтовка наносится в два-три слоя. Обязательно дождаться полного высыхания одного слоя, только после этого можно наносить следующий.

Последний этап — непосредственно покраска … Для нанесения часто используется обычный валик. Краска наносится, начиная с верхнего края. Этот прием поможет предотвратить появление подтеков.Полосы должны перекрываться. Рекомендуется окрасить с полем , снова проведя по границе предыдущей полосы.

Лучше всего закрасить вертикальных линий , нанести краску в два-три слоя. Многослойная роспись сделает цвет насыщенным, предотвратит появление недостающих участков.

Обращаем ваше внимание, что малярные работы следует проводить при умеренной температуре — от +10 до +25 градусов.

Заключение

Нет необходимости самостоятельно проводить расчеты, делать чертежи.Имеется множество стандартных чертежей , вы можете взять один из них, немного изменить схему под свои нужды. Рекомендуется спланировать наличие калитки в воротах. Распашные ворота железные для гаража состоят из двух рам, двери, петли, замка. Также понадобятся краски и набор инструментов.

После изготовления ворот следует заняться покраской … Самое современное решение — акриловое покрытие. Хорошо зарекомендовали себя кремнийорганические и алкидные краски.Особое внимание следует уделить степени сцепления и водоотталкивающим свойствам … Металлические листы очищаются, загрунтовываются и окрашиваются.

Полезное видео

Как сварить гаражные ворота из профильной трубы своими руками? Посмотрите видео:

тонкостей изготовления своими руками. Как сварить гаражные ворота из профильной трубы своими руками Как правильно сварить гаражные ворота

Какие требования к воротам

Ворота должны:

легко открываются хозяином гаража и обладают высокой степенью защиты от взлома;
предоставить достаточно места для беспрепятственного въезда автомобиля;
быть защищенным от коррозии и других негативных воздействий окружающей среды;
при открытии не мешать другим людям и предметам;
имеют простую, но прочную конструкцию.

Подготовительные работы

Качели , состоящие из двух открывающихся створок, длина которых составляет половину ширины проема. У одного из них должна быть дверь для входа в гараж. Двери крепятся к створке на петлях.Этот вид ворот самый распространенный и самый простой в изготовлении.
Подъемно-поворотная — это одинарная створка, которая открывается подъемным механизмом вверх с защелкой к потолку или без нее, но с предохранительным механизмом от падения. Может быть оборудован входной дверью.
Рольставни состоят из нескольких секций, которые складываются в потолочную часть автоматически или вручную. Обычно они имеют электронные замки и открываются с помощью радиоуправления.Для самостоятельной сборки такие ворота достаточно сложны, так как на регулировку рольставней и наладку работы механизмов потребуется немало времени.

Примечание! Для самостоятельного изготовления разумнее всего изготовить первые два типа ворот. Сделать их можно только сваркой металлических профилей и стальных листов.

металлопрокат квадратного сечения для легкой сварки с толщиной стенки 3 мм и размерами от 30 х 20 и более в зависимости от ширины каркаса для обеспечения прочности конструкции;
под размер створки толщиной 2 мм для обеспечения антивандальной защиты и дополнительной прочности;
уголков под приварку коробки ворот;
четыре петли для створки и две для двери;
замок и засов.

При расчетах следует учитывать, что основной каркас должен быть не только по периметру створок, но и по диагоналям. Каркас для крепления состоит из креплений к стене изнутри и снаружи. На одной из створок создается дополнительное усиление рамы в месте крепления двери и замков. Выбирая сталь, выбирайте низкоуглеродистую отожженную сталь, легированную никелем или хромом, или оцинкованные листы. Если вы покупаете обычный стальной лист, то вам понадобится грунтовка, краска и растворитель.

Перед сваркой гаражных ворот нужно сделать каркас. Для этого:

Углы профиля обрезаются по размеру с высокой точностью, чтобы не было перекосов во время сварки. Причем его лучше отрезать под углом 45 0, чтобы обеспечить максимальную прочность и длину шва, хотя это можно делать встык. На всякий случай оставляют внахлест около 200 мм. В качестве инструмента нужно использовать болгарку (угловую шлифовальную машину), чтобы получить ровную поверхность и провести работы с минимумом времени.
После этого детали каркаса укладываются на ровную поверхность и производится сварка электродуговым методом, так как каркасная конструкция требует высокой степени сварки металла. Правильность ровной ровной поверхности проверяют уровнем. Любое отклонение следует устранять на начальном этапе, так как впоследствии эти ошибки не могут быть исправлены.
Чтобы плотно закрепить каркас в проеме гаража, необходимо приварить несколько кусков арматуры (не менее 2-3) диаметром более 10 мм и длиной примерно 15–20 см с каждой стороны.
Просверлить отверстия в стенах, вставить каркас, а затем бетонировать.
Если конструкция гаража не позволяет делать такие углубления, то приваривается второй каркас, который устанавливается с внутренней стороны гаража и эти две части свариваются с помощью арматуры непосредственно на месте установки.
Одну из рам забетонировать, а другую оставить для крепления створок. Каркас также можно закрепить анкерами. Еще одним вариантом крепления может стать формирование паза в стене и крепление туда каркаса.Все варианты обладают достаточной прочностью и могут применяться в зависимости от основного материала стен.

Створка ворот

Устанавливаем замки и дополнительные ригели

Примечание! Задвижки могут быть выполнены в виде L-образных защелок, закрепленных специальными петлями на одной из дверей для дополнительного крепления к раме, или в виде засова посередине ворот.

Утепление и отделка стен

Теплый гараж можно легко сделать, если утеплить двери, через которые уходит большая часть тепла. Поэтому на внутреннюю поверхность укладывают утеплитель, а затем обшивают внутренним отделочным материалом.Для этого лучше выбрать пенополистирол, поскольку его легко собрать и легко обработать. Его можно посадить на клейкую основу, а зазоры можно минимизировать и заделать герметиком для уменьшения потерь тепла. Накрыть изнутри доской обшивки или пластиком. После выполнения всех работ необходимо окрасить металлические части ворот в подходящий цвет.

Заключение

Сварка гаражных ворот — мероприятие довольно трудоемкое, но вполне выполнимое, так как требует не особых навыков, а лишь терпения и внимательности.При отсутствии сварочного аппарата можно нанять опытного сварщика, либо арендовать инструмент. Экономия существенная.

Видео

У каждого владельца дачи или загородного коттеджа рано или поздно встанет вопрос о покупке ворот или их изготовлении своими руками. Поскольку покупка не самая дешевая, человек, имеющий некоторый опыт в сварке, сможет обойтись без зря, так как надежно сварить ворота самостоятельно не составит для него большой проблемы.

То же самое и с гаражными воротами. Каждый автомобилист всегда заботится о защите своего автомобиля, поэтому, если ворота будут сделаны своими руками, владелец будет уверен в надежности выполненных работ, а также сможет при наличии определенных навыков повысить уровень безопасности, используя некоторые методы для усиления конструкции.

Перед тем, как приступить к составлению проекта и закупке материалов, необходимо определиться с типом ворот, наиболее подходящим для дома. Есть несколько критериев выбора, на которые стоит обратить внимание:

Внешний вид забора;
Есть ли машина и гараж для нее;
Ваши предпочтения;
Целевое назначение огороженной территории.

Например, установка кованых ворот будет уместна при наличии массивных столбов из кирпича (но следует учитывать, что ковка — удовольствие недешевое). Хотя для такого случая с таким же успехом подойдут распашные или выдвижные. Когда выбор сделан, самое время узнать, как правильно сварить ворота для гаража или дома.

Какие материалы нужны?

Для начала нужно понять, что заварить калитку без всякого опыта не получится.Потребуется умение пользоваться сварочным аппаратом и накладывать качественные швы на стыки труб. Если это не проблема, то можно приступать к выбору компонентов конструкции из профиля. Для приобретения ворот и калитки вам потребуются следующие материалы:

Трубы профильные. Они понадобятся для сооружения столбов. Обычно размер 60х60 миллиметров.
Для рам калитки и створок ворот необходимы трубы 40х20 мм;
Сталь толщиной 2 мм для заглушки концов;
Для хомутов используются трубы и фасонные части;
Петли (шариковые) сечением 20 мм;
Для крепления обшивки к каркасу потребуются заклепки или саморезы;
Для перемычки нужен уголок 40х40 мм;
И сам профнастил.

Как выбрать профнастил для ворот?

Чтобы правильно сварить ворота из профтрубы, нужно ответственно подойти к каждому элементу конструкции, один из них — профнастил. Стоит заказать профлист такой длины, чтобы он равнялся высоте створок и будущей калитки. Обычно это не влияет на количество потраченных денег, и вам не придется самостоятельно вырезать заготовки, что может нарушить антикоррозийное покрытие материала.Опытные специалисты советуют использовать такие марки металла, как С-20 или НС-21.

Если вы хотите улучшить качество ворот, вы можете купить окрашенный лист, он будет дороже, но степень его защиты от коррозии будет выше. Поскольку общая и полезная ширина листов будет отличаться, при расчете их количества учитывается, что они будут перекрываться. Обычно для калитки используется 1 часть панели. А чтобы не нарушить защиту краев вход (точнее его ширина) должен быть равен ширине листа.Если это марка НС-20, то она будет равна 1051 мм, а если С-20, то 1150 мм.

Выбор электродов и труб

Чтобы собрать ворота из профтрубы своими руками, нужно понимать, на что обращать внимание при выборе, скорее всего, удастся выбрать там же. Трубу нужно брать толщиной не менее 2 мм, может быть толще, они обеспечат еще большую устойчивость и надежность, но нужно учитывать, что чем толще труба, тем тяжелее прожечь при сварке. .

Рекомендуемая длина трубы 10 метров 60х60. При высоте калитки 1,7-2 метра они станут опорой для жалюзи. А длина трубы 40х20, напрямую зависит от ширины и высоты калитки. Для ворот со стандартным проемом 3 метра потребуется 17 м профиля, а для калитки шириной 1 метр — 7 метров.

Электроды подбираются исходя из толщины профиля. Хорошо себя зарекомендовали электроды АНО-21.Если они долго пролежали, их нужно подержать в духовке 1 час при температуре 350 градусов. При особом опыте вполне допустимо использовать электроды большей толщины до 3 мм.

Кроме того, повышенное оплавление кромок профиля образуется за счет зазоров, которые есть на стыке кромок соседних заготовок. Для того, чтобы трубы соединялись плотно один к одному, нужно в процессе проектирования тщательно подходить к точности разметки.Когда размечается место для будущих разрезов труб, по всем краям проводят линии, чтобы при работе болгаркой вести диск строго по ним. Чем тоньше круг, тем точнее будет разрез.

Соединение рамы створки

Чтобы рамы створки лучше сваривали, лучше это делать на горизонтальной и ровной поверхности. Если есть специальный сварочный стол, лучше всего его использовать. Концы труб обрезаются от внешнего контура каркаса под углом 45 градусов.Перед сваркой каркаса нужно сложить трубы прямоугольником на столе или на ровной поверхности, измерить правильные углы и проверить ровность диагоналей. Сначала нужно сделать прихватки, а потом снова снять мерки. Если замечены неровности, их исправляют при помощи легкого постукивания молотком, и тогда уже произошло полное соединение.

Если электроды 2 мм, работа ведется на 50-60 ампер. Электрод подводят в своем направлении, отклоняясь от вертикального положения на 10-15 градусов.Стержень необходимо держать на расстоянии нескольких миллиметров от металла, в зависимости от необходимой глубины шва. После завершения работы нужно удалить окалину и обработать участки болгаркой.

Чтобы конструкция была более надежной, понадобится несколько перекладин в центре каркаса. Их длина должна быть на 40 мм меньше ширины калитки. Если каркас спроектирован с диагональными соединениями, трубы необходимо обрезать под прямым углом. Столбы должны быть той же высоты, что и ворота. Верх и низ профиля, его концы убираются путем соединения металлических головок.Теперь можно приступать к установке навесов, столбов и другим этапам монтажа.

Как сделать гаражные ворота?

Перед тем, как сварить гаражные ворота, нужно определиться с их типом. Чаще всего используются распашные ворота. Чаще всего их изготавливают вручную. Реже встречается другой вид ворот, откатной. Им потребуется дополнительное место для подвижной створки.

На первый взгляд гаражные ворота кажутся простыми, но справиться с такой конструкцией сможет далеко не каждый, тем более, что она требует установки элементов, обеспечивающих ход ворот.

Чтобы сделать гаражные ворота своими руками, специалисты посоветуют сделать из них распашные двери. В этом случае самостоятельно сварить гаражную дверь не составит труда автомобилисту. Получится спроектировать весь процесс от А до Я, а также держать финансовые затраты под контролем.

Проект

Самым первым этапом сварки гаражных откатных ворот будет составление детального чертежа и замеры проема. Также подготовлены все необходимые инструменты, подобраны необходимые материалы и их количество.Чтобы сварка ворот прошла успешно, важно ответственно подойти к процессу уже при первых расчетах высоты и высоты створки.

Важно! Допустимое минимальное расстояние с обеих сторон машины от рамы должно быть не менее 30 см. А стандартный размер створок должен составлять 5 метров.

Также стоит учесть, что расстояние от каркаса до перпендикуляра к стене должно быть 80 и более сантиметров.Каркас, как основной элемент ворот, рекомендуется делать из стальных материалов. Что касается петель, то лучше брать с усилением и внешним открыванием. Когда проект готов, все материалы закуплены и инструменты собраны, самое время задуматься о сварке.

Сборка рамы

При сварке ворот применяется металлический уголок. Чтобы закрепить каркас в проеме, понадобится арматура. Обычно имеет внешнюю и внутреннюю часть.В первую очередь нужно взять болгарку и нарезать уголок на необходимые детали. В результате должно получиться 4 равных отрезка с шириной проема, а остальные 4 равны по высоте. Затем их нужно разложить в готовом к соединению положении на ровной поверхности.

Кушак

Теперь можно приступить к сборке каркаса створки. Он сконструирован таким образом, что немного меньше ведущей рамы и свободно входит в проем. После этого готовая конструкция обшивается листовым металлом.Материал створки должен быть немного виден сверху и снизу основной рамы. Теперь можно приступить к сварке петель, после чего можно будет установить саму калитку.

Установка ворот должна производиться с максимальной точностью, с учетом всех правил. Их крепят к стене с помощью фурнитуры. Он заранее вбивается в их поверхность. Если ворота надежно установлены и проверены на способность выполнять свои функции, пора приступить к установке замков и замков, когда все эти действия выполнены, сварка гаражных ворот завершена.Часто это делается для того, чтобы можно было закрыть одну из дверей изнутри. Это, несомненно, пригодится в будущем.

Выход

Перед тем, как сделать гаражные ворота своими руками, нужно понимать, что сварка незаменима, поэтому потребуется определенный опыт и навыки. А если навыки отсутствуют, лучше пригласить опытных сварщиков, имеющих большой опыт работы в этом деле. Но если хозяин знаком со сваркой и раньше сталкивался с подобными конструкциями, он справится самостоятельно.При этом получайте хороший опыт и экономите деньги.

Гаражные ворота — дорогая конструкция, поэтому многие автовладельцы стремятся изготовить и установить ворота самостоятельно. Технология сборки гаражных ворот своими руками не так сложна, как кажется, и если строго следовать инструкции, «домик» для машины обретет надежную защиту.

Производственные особенности

Процесс строительства конструкции ворот гаража начинается с проектирования и составления подробных схем и чертежей.Для этого не требуется специальных навыков. Возьмите бумагу, линейку, карандаш, измерьте все размеры. Сначала определите ширину. Он должен быть равен ширине кузова автомобиля, но иметь дополнительный допуск с обеих сторон не менее 30 см. Чтобы измерение было более точным, лучше снять его в нескольких точках, а потом остановиться на среднем арифметическом. Затем измерьте высоту. Это проще, так как гараж, как правило, строится под конкретную машину, поэтому требуемый параметр уже имеется.

Теперь вы можете создавать рисунок, параллельно продумывая все структурные элементы.

Схема распашной калитки самая простая:

начертить два прямоугольника, указать их размеры;
, если вы хотите иметь створки разных размеров, укажите это на чертеже.

Чертежи для других типов ворот оформляются аналогично, но необходимо помнить, что подъемно-раздвижные типы имеют только одну секцию.Здесь нужно быть внимательным при определении ребер жесткости. При рисовании секционных ворот учитывается количество секций.

Виды строений

Есть несколько видов гаражных ворот.

Отдача

Их основной элемент — створка, которая движется параллельно стене гаража.

Среди основных достоинств этих ворот:

надежность работы;
срок службы;
силы;
экономия места;
относительно невысокая цена.

Главный недостаток — такие откатные ворота можно монтировать только в гаражах с широким фасадом. Ее ширина должна быть как минимум такой, чтобы раздвижная створка могла целиком поместиться на ней. Такие ворота можно изготовить и установить своими руками. Створки изготавливаются практически так же, как створки обычных распашных ворот. Отличие заключается в установке: вместо петель используются направляющие и ролики.

Подъемно-секционный

Дверное полотно состоит из отдельных сегментов, которые при подъеме преломляются и уходят под потолочное покрытие.В их основе — рычажно-пружинное устройство и направляющие с цепным приводом. Сделать секционные ворота в домашних условиях практически невозможно.

К их достоинствам можно отнести:

многофункциональность. Есть ворота для низких и высоких проемов различной ширины;
высокие тепло- и шумоизоляционные характеристики;
простота использования;
экономия места перед гаражом.

Недостатки — относительно низкая взломостойкость и высокая стоимость.

Подъемно-поворотные устройства

Это конструкция, при которой створка при открытии поднимается под потолочное покрытие. Подъем осуществляется с помощью шарнирно-рычажного механизма. Конструкция подъёмных ворот довольно сложна. Чтобы сделать их самостоятельно, необходимо иметь хороший инженерный опыт и специальные знания. Начинающий мастер может попробовать самостоятельно собрать готовые ворота заводской сборки.

Основные преимущества — повышенная устойчивость к взлому и экономия места.Недостаток — повышенные требования к пространству под потолком.

Если места недостаточно, то распашная калитка не будет работать.

Автоматические рольставни (рольставни или рольставни)

Редкая конструкция. Он не получил широкого распространения из-за своей ненадежности. Такие ворота состоят из алюминиевых планок, которые вставляются в коробку под потолком. Рольставни можно устанавливать на охраняемых объектах и в отапливаемых гаражах.

Складной (складной)

Данная конструкция включает несколько отдельных полотен, соединенных между собой плотным гибким материалом (резина, синтетическая ткань). Они сворачиваются при открытии. В закрытом состоянии полотно растягивается, полностью закрывая проем.

Качели

Самая неприхотливая система, не требующая использования дорогих материалов и серьезного трудоемкого монтажа. Ящик для него изготовлен из металлического уголка, створка — из листового железа.Управление воротами простое, но показатель надежности чрезвычайно высокий.

Преимущества системы следующие:

максимальная простота конструкции;
работает без электричества;
универсальный;
низкая цена;
надежность.

Главный недостаток — необходимость свободного места перед гаражом для открывания дверей. Зимой это вызывает некоторый дискомфорт: чтобы открыть ворота, необходимо предварительно очистить пространство перед ними от снега.

Так как распашные ворота довольно просты в изготовлении, то их лучше выбрать начинающим мастерам.

Как было сказано выше, изготовление распашных ворот проще и дешевле, чем изготовление других типов конструкций, поэтому стоит задуматься именно над технологией их создания. Самостоятельное изготовление распашных ворот не требует труднодоступного и дорогостоящего оборудования. Материалы также можно приобрести в любом строительном торговом центре.

Перед началом работы необходимо запастись:

уголки металлические для изготовления несущего каркаса;
стальных профилей;
профильная труба;
материал облицовки на ваше усмотрение:
- ;
- деревянная вагонка;
- металлический лист или обшивка из профнастила.

стальная полоса или арматурный пруток;
;
пломбы;
навес;
хомутов.

Размеры (редактировать)

В первую очередь нужно определиться с высотой и шириной будущей входной конструкции. Наименьшее значение ширины должно быть таким, чтобы расстояние с обеих сторон от машины до каркаса ворот составляло 30 см и более. Минимальная ширина — 5 м, но общепринятая ширина дверей составляет от 2,5 до 3 м. Такой размер гарантирует комфортный подъезд к гаражу. При определении ширины ворот учитывайте расстояние между рамой и перпендикулярно расположенной стеной.Он должен быть не менее 80 см.

Высота конструкции рассчитывается в соответствии с размером транспортного средства. Для маршрутки требуется проем 2,5 м. Обычной машине нужно 2-2,2 м.

Чтобы избежать несоответствий с планом гаража, опытные специалисты рекомендуют создавать эскизы ворот при оформлении помещения.

Инструменты и принадлежности

Наряду с материалами вам необходимо иметь под рукой аксессуары и инструменты, например:

угловая шлифовальная машина (болгарка) с комплектом шлифовальных и отрезных дисков;
сварочный агрегат;
угольник слесарный, рулетка;
, гидроуровень;
фитингов;
крепеж.

Как правильно сделать и установить?

Собрать короб (каркас) своими руками. Он состоит из двух конструкций в форме прямоугольника, которые в дальнейшем будут соединяться между собой. С внешней стороны коробки приварены петли для установки створок, внутренняя удерживает калитку в проеме. Их делают с 65-го угла.

Отрежьте 8 кусков уголка, соответствующего по размеру высоте и ширине ворот (по 4 шт. Каждого размера).На ровной поверхности разложите уголки, соберите рамы. Измеряя углы и диагонали, добейтесь идеальной пропорциональности элементов проему гаражной стены. Сварить части конструкций.

Готовые прямоугольные элементы вставить в проем, подогнать под место установки. Сварите внутренние и внешние элементы между собой поперечинами из арматуры или металлической полосы, разбив ворота по высоте и ширине на равные отрезки.

При использовании арматуры можно проделать в стене отверстия, а затем вбить в них отрезки арматурного стержня необходимого размера, закрепив их сваркой на каркас.Обычно соединительные детали привариваются по краям проема.

Сборка и установка створок

Руководствуясь чертежами, отмерьте и вырежьте элементы из равного угла 40×40 мм, разместите их на ровной плоскости. Соберите основу будущих створок и дверей (калиток). Выровняйте, измерив диагонали и углы всех прямоугольных рам и сварите. Вырежьте из листа две части. Они должны быть на 40 мм длиннее, чем длина проема гаража, но по ширине разрезать полотна разные.Один должен быть на 20 мм меньше ширины рамки, второй — на 20 мм больше.

Приварите полотна к раме, следя за тем, чтобы полотна выступали на 2 см за пределы рамы по периметру. Аналогичный выступ должен быть на калитке. Делается это для того, чтобы закрыть зазоры между коробкой и рамой. Такая конструкция предотвратит попадание лишней влаги и сквозняков через щели. При сварке листов не делайте сплошной шов. Лучше делать пунктирную сварку по принципу 1х5.

Завершающий этап — приварка петель. Нижний сегмент петли со шпилькой крепится сваркой к раме, а верхний сегмент — к створке ворот. Для надежности можно усилить фиксацию петель при помощи металлических пластин. В месте крепления петли к коробке можно установить железный стержень для увеличения площади сваривания. Поместите полотно ворот в место, указанное на чертеже. Убедитесь, что это положение позволяет легко открывать ворота.Отметьте расположение второго отрезка нижней петли. Приварите его по разметке, выровняв ровно по вертикали.

Повесьте створку, не нагружая нижнюю петлю. Отметьте расположение верхней петли на двери и коробке, снимите створку. Приварите сегменты петли по разметке, подвесьте створку ворот, проверьте ее движение. Если она свободно открывается и остается в заданном положении, то можно приступать к монтажу второй детали. Этот процесс аналогичен уже описанному.

После монтажа в одну из створок установите калитку, действуя в той же последовательности, что и для самих ворот.Установите ручки, крючки, замки, защелки после полной установки створок.

В отапливаемом гараже желательно обшить, утеплить и заделать ворота. Также не забудьте смазать петли.

Установка других моделей дверей

Рольставни и откидные модели предполагают использование готовых устройств открывания и закрывания, поэтому их в основном закупают в готовом к установке виде, а также изготавливают на заказ, предварительно создав схему.В таких ситуациях можно только собрать и поставить дверную коробку своими руками, а затем повесить полотно, руководствуясь прилагаемым описанием.

Коробка не требуется для монтажа откатных ворот. Самостоятельное создание таких ворот сводится к сборке одного большого полотна. Для этого можно применить процедуру, аналогичную той, что применялась при сборке завесы с калиткой. Для монтажа таких конструкций сверху и снизу проема ставят направляющие, по которым полотно в дальнейшем будет двигаться.Все оборудование приобретается в готовом виде.

Установка ограничивается только сборкой деталей согласно инструкции.

«Больным местом» таких ворот являются петли. Высокая нагрузка вызывает поломку стержня, смещение шарнира, продольную деформацию и другие неисправности. Систематическая смазка петель поможет отсрочить возникновение таких поломок. Вторая проблема — провисание. Это может появиться из-за отсутствия поперечин и деформации каркаса конструкции.В этой ситуации поможет выравнивание створок или их замена, а также установка проставок.

Гараж — обязательная постройка для автовладельца. Те, кто живет за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в большом городе, приходится хранить машину в гаражном кооперативе вдали от дома. Но где бы ни находился гараж, безопасность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может отличаться в зависимости от предпочтений хозяина и возможностей помещения, площади и целесообразности.

Подъемно-поворотная конструкция

Большинство типов гаражных ворот появилось сравнительно недавно. Например, конструкция, которая при открытии поднимается, а затем уходит под потолок. В этом случае достаточно нажать определенную кнопку на панели управления. В основе этой конструкции лежит шарнирно-рычажный механизм, а также направляющие. Главное преимущество таких ворот в том, что они не занимают свободного места перед гаражом и внутри него. Однако такую конструкцию стоит рассматривать только в том случае, если здание отапливается.

Ворота распашные

Самый надежный и старинный вариант — гаражные распашные ворота. Подобные конструкции используются повсеместно. Часто ими оборудуют не только гаражи. Ведь такие ворота безупречно работают даже в более суровых условиях. Подобная конструкция состоит из нескольких дверей, оснащенных петлями, а также рамы, которая устанавливается в дверном проеме. Такие ворота закрываются достаточно плотно. Между створками нет зазора. Сделать такую конструкцию можно самостоятельно.Ведь механизм достаточно надежный и простой.

Раздвижные конструкции

В первой половине 20 века появились откатные ворота. Конструкция состоит из одной створки, которая отводится параллельно передней стене в сторону. На самом деле таких клапанов может быть несколько. У этой конструкции есть недостаток. Для его установки требуется много свободного места в передней стене здания. Поэтому раздвижные конструкции устанавливают в основном в производственных или ангарных помещениях.

Подъемно-секционные ворота

Этот вид появился не так давно. Конструкция представляет собой полотно, состоящее из секций. При открытии такие ворота постепенно врезаются в потолок, при этом преломляясь. В основе таких ворот лежат направляющие с цепным приводом и пружинным механизмом. Главное преимущество потолочно-секционной конструкции — экономия места.

Ворота откатные

Рольставни в качестве гаражных ворот используют редко, так как они не обеспечивают должной надежности.Такие ворота изготавливаются из алюминиевых пластин, которые при открытии складываются в коробку, размещенную под потолком. Устанавливать такие конструкции стоит только в том случае, если гараж находится на охраняемой территории и отапливается.

Подъемные ворота делятся на два типа:

Подъемник секционный. Дверное полотно состоит из нескольких частей, которые соединены между собой жесткой конструкцией. Поднимаясь, они сгибаются и собираются. При опускании собранные секции расправляются и выравниваются в исходное (горизонтальное) положение.

Вертлюг. В отличие от предыдущего типа, в этом случае основное дверное полотно не способно подвергаться деформации. Принцип их действия в том, что створка будет подниматься по кривой дорожке. В этом случае верхняя часть немного углубляется внутрь. Остальная часть створки поднимается снаружи.

Достоинства подъемных ворот и их недостатки

Экономия места. Для поднятия створки используется пространство под потолком, которое, как правило, никогда не используется. Благодаря этому не нужно тратить полезные метры на земле рядом с гаражом.
Створка цельная. А это надежная защита от проникновения посторонних.
Возможна утепление створки. Чаще всего для этого используют пенополистирол.
Возможна установка механизма автоматического подъема.
Подходит для установки не только одно-, но и двухместных гаражей.
Наружная отделка может быть любой, за счет чего ворота гармонично впишутся в убранство гаража и дизайн всего участка.

Недостатки подъемных ворот в их конструкции.

Их немного, но списывать не надо. К недостаткам можно отнести:

Цельная створка не подлежит частичному ремонту.В случае повреждения его необходимо полностью заменить.
Установка дверей возможна только в прямоугольные проемы.
Установка требует определенных знаний.
Ворота поднимаются вверх, тем самым уменьшая высоту проема.
Утепление нужно учитывать заранее. Дело в том, что механизм подъемных ворот рассчитан на нагрузку определенной величины. Дополнительный слой утеплителя повлечет за собой увеличение нагрузки на механизм.

Устройство ворот и принцип их работы

Основными элементами конструкции, несущими нагрузку, являются рама, направляющие и механизм перемещения полотна.Ворота открываются автоматически (дистанционным управлением) или вручную.

Подъемные механизмы

Подъемный механизм бывает двух типов:

Рычаг-пружина. Это самый популярный механизм у владельцев гаражей. Он отличается простотой конструкции и надежностью. Изготовление металлических ворот с аналогичным механизмом предполагает точную регулировку пружин, точную установку направляющих (по которым в дальнейшем будут двигаться ролики).
Если створка имеет большой вес, предпочтительнее использовать механизм с противовесом.В этом случае используется лебедка. С одной стороны закреплен противовес, который тросом соединяется с другим краем створки.

Выбор подходящего механизма производится с учетом конкретной ситуации.

Подготовительные работы

Поверхность стен и потолка должна быть ровной, чтобы направляющие устанавливались без наклона.Любая пыль на роликах или направляющих может вывести из строя весь механизм. Поэтому все строительные и отделочные работы внутри гаража должны быть завершены. Пол не касается. Это связано с тем, что рамка уходит внутрь минимум на 2 сантиметра. Поэтому завершать возведение пола нужно будет после того, как будет завершен монтаж гаражных ворот.

Проем должен быть готов для установки дверной коробки. По нему производятся основные расчеты.Поэтому нужно знать его габариты. Размеры, необходимые для постройки ворот, указаны на чертеже гаражных ворот на картинке ниже.

Необходимые материалы и инструменты

Бруски деревянные 120х80 мм для ящика;
Прутки деревянные 100х100 мм для потолка;
Штифты металлические для крепления конструкции;
Уголок металлический 35х35х4 мм для изготовления каркаса;
Уголок металлический 40х40х4 мм для рельсов;
Швеллер 80х45 мм;
Пружина с внутренним диаметром 30 мм;
Металлический стержень диаметром 8 мм;
створка створки.

Этапы строительства

Калитки из профтрубы производятся в соответствии со следующими этапами:

Подготовка и сборка каркаса;
Установка роликов;
Изготовление створок;
Крепление дополнительных элементов.

Эти шаги показывают вам, как сделать свою собственную заднюю дверь.Далее мы подробно рассмотрим каждый этап.

Изготовление рам

Ящик собирается из прутков. Для их соединения используются металлические уголки или пластины. Нижняя планка должна входить в пол не менее чем на 2 см. Это необходимо учитывать в процессе сборки. При скручивании коробки (в случае металлической — сварной) проводится контрольная проверка. Его помещают в проем и проверяют его вертикальное и горизонтальное положение. Если каркас находится в правильном положении, он крепится анкерами (металлическими шпильками) длиной 30 см.Их берут из расчета 1 штифт на 1 погонный метр.

После этого устанавливаются горизонтальные направляющие, которые располагаются под потолком.

Установка роликов

Подготовка створки

Каркас из деревянных брусков, обтянутый снаружи металлическим листом;
Используйте цельный листовой металл;
Обшить каркас из металлопрофиля металлом.

Когда щиток готов, его устанавливают на направляющие и проверяют работоспособность механизма.

Дополнительные элементы

Система автоматизации

Установка привода особых проблем не вызовет. В инструкции указана нарезка контактов, которой нужно будет придерживаться. Привести пример сложно, так как у каждого производителя свои стандарты подключения.

Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома

С внутренней стороны рамы створок в районе таких же петель привариваем к раме кусок уголка.Должно получиться так: при закрытой створке уголок войдет на 1-2 см в стену (для этого нужно немного забить кирпич) и зацепиться за каркас гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять двери, так как они будут крепко держаться за каркас гаража.
Установить замок-паук, шпильки которого войдут в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен запорный механизм, который блокирует «паук» в закрытом состоянии до тех пор, пока этот механизм не будет открыт уникальным ключом.

На сегодняшний день разработано и воплощено в жизнь множество конструкций гаражных ворот.Распашные по удобству использования во многом уступают раздвижным, но все же остаются самыми надежными. В них просто нечего ломать. Конструкция проста, поэтому сделать распашные ворота для гаража своими руками сможет любой автовладелец.

Ворота распашные бывают двухстворчатые или одностворчатые

Перед тем, как приступить к воплощению идеи в жизнь, нужно четко понимать, что такое распашные ворота, из каких элементов они состоят и как работают. Есть два типа этой конструкции:

Первый вариант не подходит для гаража, так как габариты одной створки будут слишком большими, и открывать ее будет неудобно.

Двустворки состоят из нескольких элементов:

каркас из металлического уголка, круглой или профильной трубы;
;
калиток в одной из ворот, если это предусмотрено проектом;
петель;
укосины / перекладины / перемычки;
болт и / или замок.

Сборка и установка распашных ворот проста. Но тем, у кого нет опыта изготовления и монтажа подобных конструкций, потребуется подробная инструкция, учитывающая все нюансы каждого этапа работ.

Преимущества и недостатки

Главное достоинство распашных ворот — надежность … Но это далеко не единственный их плюс. Простота конструкции приводит к другим преимуществам:

нет необходимости настраивать и обслуживать автоматику;
среди бюджетных альтернатив секционных, подъемно-откатных ворот нет сопоставимых по стоимости с распашными воротами — последние всегда выгоднее по цене;
можно установить автоматику: приводы открывания и закрывания дверей;
нет необходимости в усилении проема и перекрытия, что часто требуется при установке секционных или подъемно-поворотных ворот;
возможность утепления створки и рамы;
много вариантов дизайна створки.

Главный недостаток — необходимость выходить из машины и закрывать / открывать ворота при любых, самых неблагоприятных погодных условиях. Кроме того, зимой необходимо очищать пространство перед ними от снега.

Какие материалы можно изготавливать

Ворота распашные из профильной трубы, при правильном изготовлении и эксплуатации гарантируют долгий срок эксплуатации

Несмотря на широкий выбор строительных материалов, надежные распашные ворота можно сделать несколькими способами.

Номер опции 1:

Уголок металлический 50х50з3 мм — для изготовления каркаса створки и усиления ее укосин или ригелей.
Листы металлические холоднокатаные толщиной 2,5-3 мм. Крепится к раме с выходом 3 см. Используется сварка.
4 петли сечением 25 мм, габариты 30х160 мм. Они привариваются к металлическим листам через дополнительные металлические пластины.

Номер опции 2:

Труба прямоугольная 40х40х2.5 мм или 50-50-2,5 мм для каркаса жалюзи и армирующих элементов.
Металлические листы толщиной 1,5-2 мм крепятся к каркасу заклепками.
4-6 петель.
4 металлические навески.

Для устройства столбов ворот используются трубы 80х80х3 мм. Верхняя балка, усиливающая проем, изготавливается из швеллера №16 (высота полки 160 мм) или №18, в зависимости от ширины ворот. Порог можно сделать из тех же материалов: профильной трубы или металлического уголка.

Самый надежный способ устройства распашных ворот в гараже — смонтировать под ними каркас из швеллера №24 и установить его при возведении стен и перекрытий. Если такой возможности нет, монтируются элементы, армирующие проем: верхняя балка, порог и стойки для створок.

Ссылка! Предлагаемые варианты материалов устройства распашных ворот в гараже универсальны и подходят для любых построек: кирпичных, бетонных, деревянных, пеноблоков и газоблоков.Единственное исключение — гараж из металлопрофиля. Для таких построек нужны легкие конструкции.

Для гаражей «гибкие» ворота изготавливаются из металлических профилей, каждая створка которых прижимается к проему с минимальным усилием. Каркас таких конструкций состоит из гнутого профиля открытого сечения (L- или П-образного). Створки устанавливаются на 4-6 петель.

Двери с жесткой рамой спроектированы и изготовлены таким образом, что створки подходят к проему с минимальным зазором и сразу закрываются на предусмотренные замки, без дополнительных усилий.Точные данные о необходимых материалах в конкретном случае можно получить расчетным путем.

Платеж

Вы можете произвести расчет вручную, по формулам или с помощью специального калькулятора

Профессиональный расчет прочностных характеристик и геометрических параметров материалов для изготовления гаражных ворот выполняется с помощью набора сложных математических формул. Учитываются следующие факторы:

жесткость проема;
деформации коробления для заданных размеров арматуры и использования определенного материала;
прочность на изгиб;
скручивающих сил (от давления ветра, весовой нагрузки, механического напряжения).

Для точных расчетов разработаны специализированные калькуляторы. При необходимости их можно использовать.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления распашных ворот (с калиткой) размером 2200х3000 мм потребуются не только материалы и инструмент. Также понадобятся аксессуары, так как гаражные распашные ворота изготавливаются / свариваются только в горизонтальном положении.

Материалы (править)

Профильная труба готова к использованию

Уголок металлический 50х50х2 мм, длина 2.2 м — 2 шт (всего потребуется 4,4 м угла).
Труба профильная 50х25х2 мм, длина 3 м — 2 шт.
Листы холоднокатаного проката (можно заменить горячекатаным) 1250х2500 мм, толщиной 2 или 3 мм — 3 шт.
Труба профильная 40х25 мм (или 40х20 мм) длиной 2,2 м — 9 шт. (Необходима для изготовления горизонтальных планок ворот и калиток).
Труба профильная 40х20 мм длиной 3 м — 3 шт. (Для изготовления вертикальных планок рамы створки).
Труба профильная 40х40 мм длиной 3 м — 1 шт.
Дополнительные элементы: стальные пластины для петель и упрочнения стыков каркаса, стальные стержни.
Замок сувальдный.
Болты гаражные: вертикальные и горизонтальные.
Грунтовка по металлу.
Разбавитель № 646.
Краситель.
Изолента.
Наждачная бумага с крупной и средней зернистостью.

Ссылка! Использование профильной трубы для устройства порога — разумное решение. При такой конструкции рамы створки ворот приподняты над уровнем покрытия парковочной зоны на 20-25 мм. В связи с этим дождевая вода не будет просачиваться в помещение.

Инструменты

Сварочный аппарат.
Электроды.
Кувалда, молотки.
Шлифовальный станок, диски по металлу.
Дрель, дрель.
Перфоратор.
Набор отверток.
Болты с гайками, саморезы.
Зажимы.
Уровень (желательно лазерный).
Рулетка или дальномер.

Важно! Перед тем как приступить к работе со сварочным аппаратом, нужно убедиться, что гаражная электропроводка выдерживает эту нагрузку.

При расчете и закупке материалов учитывать необходимость обвязки (двойной каркас с горизонтальными перемычками) гаражного проема. Для его изготовления и монтажа потребуются те же материалы и инструменты. Можно использовать металлический уголок, швеллер, профильные трубы. Обвязка — необязательный элемент воротного устройства, она необходима для усиления проема и конструкции в целом.

Гаджеты

Для выполнения раскройно-монтажных работ вам потребуются два стола: основной и вспомогательный.Размеры основной должны быть такими, чтобы на нее помещались обе створки с рамками. Поверхность стола должна быть выровнена. В противном случае велик риск перекосов. Стол должен быть прочным, выдерживать вес металла, инструментов и удары кувалдой.

Подготовительные работы

Подготовка к открытию

Подготовка проема заключается в выполнении нескольких действий:

Убедитесь, что стены по обе стороны от проема не имеют трещин и деформаций.
Демонтировать старую конструкцию, если таковая имеется.
Выровняйте проем (при необходимости).
Очищают поверхности от грязи, цементных отложений и штукатурки.

Пошаговая инструкция по изготовлению металлических распашных ворот

Установка металлических распашных ворот для гаража может производиться двумя способами.

Номер опции 1:

Вступил в строй шлифовальный станок

Шаг 1. Раскрой материалов: углы и трубы обрезаем болгаркой до необходимых размеров, соответствующих чертежу или проекту.

Шаг 2. Сборка двойной рамки.

Две вертикальные полосы, длина которых соответствует высоте двери, свариваются горизонтальными перемычками (стальными полосами).
В стене проема просверливаются отверстия под зажимы, которые можно использовать как штыри от арматуры. Минимальная глубина отверстия 200 мм.
Протрите отверстия пылью.
Залить их цементно-песчаным раствором.
Штифты забиваются кувалдой.
Отмерьте 50 мм на выступающей части штифтов и срежьте излишки болгаркой. Есть еще один вариант выполнения этой задачи: шпильки обрезать заподлицо с рамой, после установки ошпарить.
Сажают раму.
Выступающие части арматуры загибаем кувалдой.

Монтажные работы производятся с помощью отвеса и уровня. Таким же образом устанавливается вторая вертикальная опора рамы.

Шаг 3.Разметка горизонтальной линии для установки верхней балки и порога. При выполнении работ используйте лазерный уровень.

Шаг 4. В соответствии с инструкциями шага №2 устанавливаются горизонтальные балки каркаса.

Шаг 5. На столе собирается каркас обеих створок. Не забывайте о необходимости арматурных стержней, которые можно располагать по Х-образной, т-образной форме или по принципу горизонтальных перемычек. Если предусмотрена калитка, ее каркас сваривается из соответствующих элементов.

Шаг 6. Приварить петли.

Шаг 7. Навесьте створки.

Шаг 8. Листы металла сваривают (зашивают створки).

Листы обшивки створки должны иметь выступ сверху и снизу не менее 20 мм.
Центр должен перекрываться одной из заслонок.

Шаг 9. Очищают металл от последствий сварки.

Шаг 10. Покрыть антикоррозийным грунтом.

Шаг 11. Установите замки и замки.

Шаг 12. Покрасьте ворота.

При необходимости утепляют створку и проем.

Номер опции 2:

Второй вариант изготовления распашных ворот подходит при отсутствии условий для строительного перфекционизма

Этот метод изготовления рамы створки оптимален в ситуациях, когда невозможно построить идеально ровную горизонтальную поверхность для сборки рамы.

Шаг 1. Изготовление шарфов.Из металлического уголка вырезаются 4 одинаковые полоски длиной 50 см. В нескольких местах они цепляются за открывающуюся раму. Фасон — это вспомогательный элемент, который в дальнейшем будет отрезан болгаркой. Следовательно, непрерывная сварка не требуется.

Шаг 2. Отрежьте 4 полосы, чтобы получилась рама створки.

Шаг 3. Подготовленные на предыдущем этапе уголки приклеивают к косынкам сваркой так, чтобы получилась конструкция «рамка в рамке». Сплошная сварка нужна только во внутренних углах (для створок).

Шаг 4. Установка ребер жесткости. Если в одной из дверей предусмотрена калитка, то ее рама приваривается.

Шаг 5. Установка навесов / петель. Используйте изделия с соединением «мужчина-женщина». «Папа» крепится к раме проема, «Мама» — к створке ворот.

Шаг 6. При помощи болгарки вырежьте рамку заслонок посередине по вертикали.

Шаг 7. Отрезаем платки.

Шаг 8. Створки обшиваются листами металла или другого материала, подобранного на этапе проектирования.

Видео: Распашные гаражные ворота своими руками

Особенности ухода и эксплуатации

Правильно изготовленные и установленные распашные ворота имеют большой запас прочности. Чтобы их эксплуатационный ресурс преждевременно не исчерпался, необходимо соблюдать несколько простых правил обслуживания.

Содержите металлические конструкции в чистоте.
Своевременно обновлять защитное лакокрасочное покрытие.
Избегать механических повреждений корпуса: вмятин и сколов краски.
Не очищайте окрашенные элементы конструкции скребками, щетками с жесткой щетиной, моющими средствами или растворителями.
Перед тем, как открывать / закрывать створки, убедитесь, что на пути их движения нет препятствий.
Не допускать весовых нагрузок на створки ворот.
Петли периодически смазывают Литолом или другим подобным средством.

Процесс изготовления распашных ворот в гараже не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. Все этапы этой задачи, от проектирования до покраски готовой конструкции, можно выполнить своими руками. Это значительно снизит стоимость сметы на благоустройство гаража.

Как отшлифовать, обработать и обработать сварной шов

Вы только что сварили свои металлические части, и теперь ваша вновь сформированная заготовка требует бесшовной отделки. Вот наше руководство по удалению и отделке сварного шва.

Эта статья охватывает:

Перед сваркой

Типы сварных швов

Различия между углеродистой сталью и нержавеющей сталью

Первичная шлифовка сварного шва

Подготовка и смешивание сварного шва

Какая отделка?

Дополнительная информация

Перед сваркой

Поскольку используемые процессы и требуемая отделка часто различаются и обычно зависят от типа материала и присущих ему требований к отделке, в этой статье будут рассмотрены как углеродистая сталь, так и нержавеющая сталь.

Перед началом сварки, особенно с углеродистой сталью, заготовку следует очистить от любой прокатной окалины, образующейся в процессе производства горячей прокатки — прокатная окалина может повлиять на качество сварного шва.

Мы рекомендуем наш диск Norton Blaze Rapid Strip как идеальный продукт для удаления накипи в этом случае.

Типы сварки

Углеродистая сталь

Нержавеющая сталь

Сварка MIG (металл в среде инертного газа) 900 (900) Сварка 900 GMAW).

Недорогой, но высокопроизводительный метод сварки, который можно использовать для всех распространенных металлов и сплавов.

В процессе используется инертный защитный газ и полуавтоматическая подача проволоки, которая действует как наполнитель.

Обычно считается лучшим вариантом для более тяжелых или толстых изделий, но дает толстый сварной шов.

Мы предлагаем сварку MIG углеродистой стали.

Сварка TIG (вольфрамовый инертный газ)

Может быть отнесена к газовой вольфрамовой дуговой сварке (GTAW).
Это более точный процесс дуговой сварки, в котором для формирования сварного шва используется вольфрамовый электрод.
Сварка TIG считается более сложным навыком.
Работает намного медленнее, чем сварка MIG.
Сварной шов получается аккуратнее, меньше по размеру и чаще всего используется для сварки нержавеющей стали.

Blaze Rapid Strip Case Study: Удаление сварного шва TIG

Диск Norton Blaze Rapid Strip и диски конкурентов использовались для удаления сварки TIG на фланцевых изолирующих амортизаторах в MC Air Filtration LTD.

Диск Norton: Blaze Rapid Strip 115×22 мм

Инструмент: Угловая шлифовальная машина

Ситуация: Большой сварной шов TIG оставлен на фланцевых изоляционных глушителях

Требуется удаление TIG

Задача: повреждение сварного шва или компонента

Действие: Пользователь использовал все три продукта на 3 отдельных компонентах со средним давлением, применив диск только к участкам, где существовал сварной шов TIG

Результат: Однако все три продукта удалили сварной шов TIG , Blaze Rapid Strip удалось добиться этого, а также обеспечить однородную отделку.Он сделал это в два раза быстрее без необходимости менять / заменять диск, в отличие от его конкурентов.

Кольцо справа находится до смешивания, а кольцо слева — после него.

Разница между отделкой углеродистой стали и нержавеющей стали

Решение о том, какой вид отделки вы хотите достичь, во многом зависит от применения готовой детали и самого основного материала.

Углеродистая сталь

Нержавеющая сталь

Углеродистая сталь почти всегда окрашивается.
Не все сварные швы необходимо удалять, чтобы металл работал, например углеродистая сталь, в тех случаях, когда шов не виден. Например, в подводных трубопроводах или когда металл имеет важное значение для конструкции и скрыт за панелью.
Незавершенные сварные швы по своей природе прочнее готовых сварных швов из-за удаления материала, необходимого для их шлифовки.
Обработка сварного шва углеродистой стали — довольно простой процесс.
Сталь обычно требует подготовки только в той степени, в которой можно нанести краску.Шероховатая и хорошо поцарапанная поверхность на самом деле поможет краске лучше прилипать к металлу, чем если бы она была тщательно обработана до блеска.
Там, где для окраски металла будет использоваться порошковое покрытие, вероятно, будет достаточно крупнозернистого двухэтапного удаления сварного шва.

Нержавеющая сталь по своей природе прочнее, чем ее аналог из углеродистой стали.
Когда дело доходит до использования, она обычно имеет гораздо более тонкий калибр, что сказывается на шлифовании.
Нержавеющая сталь имеет множество коммерческих применений, и выбранная отделка сварного шва также неразрывно связана с этим применением.
Например, очень изысканная отделка (которой вам поможет эта статья) может быть использована для ее эстетики, тогда как стеновая панель лифта или поручень должны иметь отделку № 4, чтобы скрыть видимые отпечатки пальцев и царапины; таким образом, более функциональная отделка.

Следует отметить, что если вы работаете с обоими материалами, их следует хранить отдельно в отделке отделки вашей мастерской, чтобы избежать перекрестного загрязнения; особенно при переходе с углеродистой стали на нержавеющую.

Последнее, что вам нужно сделать, это нанести часть заготовки из углеродистой стали на заготовку из нержавеющей стали. Не забудьте также хранить отдельно используемые абразивные материалы.

Первичная шлифовка шва

Первый этап чистовой обработки шва такой же; снятие лишнего припуска с самого шва. Здесь цель состоит в том, чтобы отшлифовать соединение до ровной и сплошной поверхности с остальной частью основного металла.

Чтобы добиться этого начального снятия припуска и если чистовая обработка поверхности не важна, слесарь может выбрать простой шлифовальный круг с угловой шлифовальной машиной.

Использование шлифовального круга на сварном шве

Хотя шлифовальный круг можно использовать для удаления припусков на обоих материалах, для достижения удовлетворительного качества результата на нержавеющей стали потребуется высокий уровень навыков и опыта.

Могут наблюдаться такие подводные камни, как строжка и подрезка, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить правильный угол при шлифовании.

ПОСМОТРЕТЬ ПОРТАТИВНЫЕ ШЛИФОВАЛЬНЫЕ КОЛЕСА

900 должны быть на выбор.

Они быстро снимают сварной шов и, поскольку появление царапин не является такой проблемой по сравнению с нержавеющей сталью, идеально подходят для этой операции.

Обычно цель должна находиться в диапазоне от 5 до 35 градусов к горизонтали (в зависимости от используемого шлифовального круга).

Применение постоянного давления при движении вперед и назад необходимо для достижения ровной отделки.

Шлифовальные круги Norton Quantum3 с самозатачивающимся керамическим зерном созданы для того, чтобы резать и легко снимать припуск.

Углеродистая сталь	Нержавеющая сталь
Использование шлифовальных кругов по нержавеющей стали требует высокого уровня навыков и опыта для получения подходящей отделки. На этом этапе многие люди вместо этого выбирают волоконный или откидной диск (к которому мы еще вернемся). Если вы работаете со шлифовальным кругом, вы должны использовать подходящее изделие из нержавеющей стали; Дисковый промокательный фильтр определяет его как цветное (не содержащее железа) и подходящее для нержавеющей стали. Используйте среднюю зернистость вместо крупной по следующим причинам: 1.Нанесенные царапины будет очень сложно растушевать на более позднем этапе, особенно если вы хотите создать изысканную отделку. 2. Нержавеющая сталь имеет тонкий калибр, поэтому существует риск образования заметных плоских пятен; особенно на трубчатых деталях.

При выборе шлифовального круга существует множество возможных вариантов. Как всегда, размер зерна, тип зерна и связующий агент будут определять, как продукт работает и ощущается, поэтому убедитесь, что вы четко понимаете, что вам нужно, прежде чем продолжить!

Использование лепесткового диска на сварном шве

Лепестковый диск — неизменно популярный выбор, когда дело доходит до чистовой сварки как нержавеющей, так и углеродистой стали, и нетрудно понять, почему, поскольку они обладают ключевыми преимуществами перед сварным швом. стандартный шлифовальный круг.

Лепестковые диски — идеальный выбор из-за их длительного срока службы, гораздо более высокого комфорта и контроля оператора (обычно пользователю предоставляется больше места для ошибок), низкого уровня шума и качества отделки поверхности — все это важные причины для выбора. эти абразивы.

СМОТРЕТЬ ДИСКИ

Углеродистая сталь

Нерж. время и подготовьте заготовку для дальнейшего кондиционирования (при необходимости) перед окончательной окраской.

Металлисты обычно выбирают лепестковый диск там, где требуется более высокое качество и улучшенная обработка поверхности, поскольку такой лепестковый диск (или волоконный диск) является звездой для нержавеющей стали.

Наш Norton X-Treme R860 с зернистостью P80 был бы идеальным на этом первом этапе удаления материала. Мы рекомендуем менее опытным операторам выбрать P120.

Подготовка и смешивание сварного шва

Углеродистая сталь

Нержавеющая сталь

Если вы наносите порошковое покрытие на углеродистую сталь, процесс шлифования почти закончен .
Для грубой очистки Norton Rapid Prep Vortex требуется еще один этап смешивания.
Порошковая окраска достаточно толстая, чтобы замаскировать вид оставшейся царапины от грубого абразива, и она легко прилипает к поверхности поцарапанной углеродистой стали.
Если слой краски тоньше, чем Powder Coat, вам может потребоваться немного обработать царапины, чтобы они не просматривались через последний слой.
Здесь мы бы порекомендовали кондиционирующую подушку средней зернистости, такую как Norton Vortex Rapid Blend Medium.

Если вы ищете высококачественную отделку или отделку номер 4, нержавеющая сталь, безусловно, потребует дополнительной обработки и смешивания.
Первоначальная царапина будет некрасиво смотреться на поверхности из нержавеющей стали, чтобы смягчить ее, мы еще раз рекомендуем Norton Vortex Rapid Blend среднего класса.
Вихревой диск лучше всего работает в диапазоне 5000–6000 об / мин, этот нетканый абразив придает металлу однородную гладкую поверхность.
Если и этого недостаточно, используйте Norton Rapid Blend 2SF — мягкий материал в сочетании с мелкими зернами карбида кремния придает поверхности гладкий блеск.
В промышленном каталоге Norton есть несколько вариантов.

На этом этапе сварной шов между сплавленными металлическими деталями должен почти исчезнуть. Поверхность углеродистой стали теперь готова к окраске или использованию.

Для нержавеющей стали требуются дальнейшие шаги для более тонкой отделки, поэтому приведенная ниже информация относится только к нержавеющей стали.

Какая отделка?

Решение о том, какую отделку выбрать для вашей заготовки из нержавеющей стали, полностью зависит от того, для чего будет использоваться конечный продукт.

Пора сиять…

Яркий и однородный финиш можно получить относительно легко и быстро.

Чтобы сгладить оставшиеся дефекты поверхности и царапины, оставленные на нержавеющей стали в результате предыдущих процессов, мы рекомендуем использовать Norton Rapid Blend NEX-2SF.Карбид кремния тонкой очистки придаст металлу действительно впечатляющий блеск.

Лучше всего использовать ее под углом 10-15 °, и ее нужно медленно перемещать по металлу, используя только вес угловой шлифовальной машины для давления. Также попробуйте спецификацию NEX-3SF для большей прочности, когда гибкость и удобство менее важны.

Для достижения наилучших результатов и во избежание ожогов используйте скорость от 6000 до 7000 об / мин.

Эта отделка должна оставить гладкую блестящую поверхность, которую вы ищете, но если вам нужен еще более глянцевый блеск, идеально подойдет войлочный диск Norton Rapid Polish.

Прочтите наше руководство о том, как добиться зеркального блеска нержавеющей стали.

Отделка номер 4

Для балюстрады или поручней может быть указана отделка номер 4. Покрытие номер 4 — это обычная, но специализированная отделка нержавеющей стали, которая не может быть достигнута с помощью вращающегося абразива, такого как диск.

Его линейный вид может быть достигнут только с помощью ремня или колеса. В этом случае предыдущий шаг заменяется использованием абразивной ленты с зернистостью P80 — P120, за которой следует нетканая лента Rapid Prep среднего класса, а затем, наконец, завершается очень тонкой нетканой лентой.

Цель состоит в том, чтобы удалить только небольшое количество поверхностного металла без значительного влияния на общую толщину. Если требуется линейный эффект, важно следить за тем, чтобы шлифование проходило только в одном направлении.

Следует отметить, что на плоских поверхностях нам понадобится станок Satinex с ремнями на втулке насоса или чередующимися колесами Satinex (клапаны с покрытием p80 с нетканым материалом грубого помола), а для трубок — абразивные ленты на станке для чистовой обработки труб. .

Для получения чистого, гладкого и бесшовного блеска сварной детали требуется более мелкий абразив с очень низкой скоростью резания.

Взгляните на нашего эксперта по Norton Пола Грея, отделывающего поручни из нержавеющей стали.

Для получения дополнительной помощи и информации…

Для получения информации о продукте загрузите каталог Norton Abrasives Solutions for Welding Applications или промышленный каталог Norton.

Посетите наш канал Youtube, который до краев заполнен удобными видеоинструкциями и демонстрациями продукции, связанной с производством металла.

Посетите наш специальный раздел «Металлообработка», чтобы найти статьи с практическими рекомендациями.

Как всегда, наши специалисты Norton всегда готовы ответить на любые ваши вопросы. Просто свяжитесь с нами, используя нашу веб-форму.

Найдите ближайшего к вам дистрибьютора +

Weld As One: Эволюция JK Welding

Мы очень рады поделиться этой замечательной статьей из журнала Manufacturing Today Magazine. Прочтите историю личного пути Джона Кинга и эволюции JK Welding ниже в журнале Manufacturing Today.

Сочетая творческий подход с самоотверженностью и навыками, JK Welding может предложить высококачественные услуги по изготовлению, сварке и ремонту металла на заказ клиентам в Хьюстоне, Сан-Антонио, Остине, Далласе и прилегающих районах.

Начав как один человек и превращаясь в специализированный магазин, который создает великолепные произведения искусства, а также промышленное оборудование, JK Welding поистине воплощает в жизнь американскую мечту. Начав просто с основателя компании Джона Кинга и единственного сварочного оборудования, первоначальным источником вдохновения для создания бизнеса стало сочетание любви Джона к искусству и сварке и практической потребности увеличить доход его семьи.Как самопровозглашенный «экстремальный турист» Джон является активным охотником и рыбаком, и его желание отправиться в новые приключения означало, что ему нужен дополнительный поток доходов, поступающий в местные заповедники. В результате родилась компания JK Welding. «Моя страсть к сварке, производству и дизайну, а также к воплощению мечты людей в жизнь меняет и поддерживает мою привычку к охоте и рыбалке, поэтому они идут рука об руку, и мне нравится то и другое», — сказал он.

Проект пиратского корабля для Royal Caribbean на Багамах

Компания JK Welding постепенно росла из своего небольшого предприятия, добавляя персонал и оборудование, и в 2008 году компания получила то, что Джон назвал «первой большой работой».«Это была реконструкция набережной Кема в Кеме, штат Техас, после того, как она была разрушена ураганом Айк», — пояснил он. JK Welding проделал значительную работу на всей набережной, и этот контракт помог поднять престиж бизнеса и привел к дальнейшим этапным проектам, включая реконструкцию «линкора Техаса»; линкор, которому более 100 лет, и его работа на Поющем звенящем дереве в Остине, штат Техас. Это гигантское создание весом 54 000 фунтов — одно из трех в мире. Сделанный из 3000 футов шестидюймовой трубы, это, по сути, массивный колокольчик, который производит уникальную музыку и звуки, когда ветер проходит над трубами.«Мы также спроектировали, изготовили и создали пиратский корабль для детского аквапарка, который мы построили без чертежей и эскизов», — добавил Джон. «Это была уникальная работа, которая была построена на заводе JK Welding в Сайпрессе, штат Техас, отправлена в Майами, а затем доставлена на частный остров для Royal Caribbean на Багамах.

«Нашим последним проектом было создание великолепного полого креста высотой 50 футов, который мы спроектировали и построили для церкви в Кэти, штат Техас», — добавил он.

Огромное разнообразие проектов, реализуемых JK Welding, впечатляет и в какой-то мере иллюстрирует не только готовность компании мыслить нестандартно, но и необычайный уровень дизайнерских и производственных навыков, необходимых для работы над такими проектами. разные задачи.Иоанн привел еще два примера, которые еще больше подчеркивают этот момент. «Раньше я взял обычный желтый школьный автобус, спроектировал и переделал его в автобус для вечеринок для Техасского университета A&M, очень большого колледжа здесь, в Техасе. Уникальное сооружение с танцполом на крыше используется выпускниками и футбольной командой для поездок на все футбольные матчи колледжа.

«Мы также выполнили проект дренажной трубы на водохранилище Аддикс в Хьюстоне для инженерного корпуса армии, и в этом двух с половиной году проект имел более 10 000 дюймов сварного шва на дренажных трубах, а это 100 процентов прошли рентген и у нас не было ни одной неудачи.Таким образом, несмотря на некоторые сложные условия, команда выполнила работу без сбоев, а также без единого нарушения безопасности. Это потрясающее достижение ».

Проект Addicks Reservoir — лишь один из примеров более промышленной стороны работы JK Welding, которая включает такие продукты, как платформы и перила, салазки для нефтяных месторождений и системы искусственного подъема для нефтегазовой промышленности. Его высокий уровень внутренних навыков в производстве нержавеющей стали, производстве листового металла, противоскользящих упаковок и уже упомянутых областях является одним из факторов, которые, по мнению Джона, отличает бизнес от конкурентов, но он также подчеркнул, что еще он также считается важным отличительным признаком.«Тот факт, что все наши сотрудники являются игроками А-команды, важен, как и наше чрезвычайно высокое качество, и мы также добавляем возможность быстрого выполнения работ.

«Но на самом деле наша способность спроектировать, изготовить, покрыть, обработать, доставить и затем установить наши творения из углеродистой стали, нержавеющей или алюминиевой стали всех трех категорий — вот что действительно выделяет нас как универсальный магазин для наших клиенты.»

В магазине JK Welding, LLC

Персонал JK Welding насчитывает около 40 человек, и они представляют собой сплоченную команду, причем некоторые из них работают с самых первых дней своего существования.Джон стремится поощрять продвижение по службе и продвижение по службе, и он лично все еще участвует в некоторых крупных проектах, которыми занимается бизнес. Он считает, что возможность внести свой личный вклад в проекты является важным элементом успеха JK Welding, и поэтому не хочет слишком сильно расширять команду и рискует потерять этот компонент.

Джон также очень рад поделиться своими знаниями и опытом с теми, кто поднимается по служебной лестнице, поскольку старшее поколение тренировало его ранее.Он отметил, что современные сварщики извлекают выгоду из новой технологии, которая упрощает некоторые работы, но, хотя оборудование становится моложе и новаторски, старшее поколение с самым широким спектром навыков и знаний в области сварки уходит на пенсию, что затрудняет набор персонала.

«Я чувствую, что сварка и производство, и художественная сторона этого дела умирает, правда», — признался Джон. «Сварка — это больше, чем просто наложение сварного шва, и сейчас не так много творческих людей, как раньше.”

Чтобы вдохновить следующее поколение, Джон посвящает много времени посещению сварочных мероприятий и соревнований в средних школах Техаса. «Я помогаю, поддерживаю, вовлекаю и вдохновляю этих молодых парней и девушек, которые пришли из средней школы и хотят стать сварщиками», — сказал он. «Я позиционировал себя как наставник вместе со многими другими сварщиками, и дети, которые хотят стать сварщиками, смотрят на нас, независимо от того, хотят ли они быть чрезвычайно творческими и создавать произведения искусства, или просто те, кто хотят быть очень хорошими сварщиками. .Я жертвую много своего времени, оборудования и инструментов этим детям, чтобы вдохновлять их и направлять их по правильному пути ».

Джон Кинг на Соревновании сварщиков в Хантсвилле

Способность Джона вдохновлять этих старшеклассников — это то, чем он также делится с другими, выступая с общественностью и работая над руководством. Когда его спросили, что он считает важной чертой великого лидера, он сказал, что уверенность имеет первостепенное значение. «Уверенность может открыть множество дверей, а уверенность в быстром принятии решений и вера в свои способности — это действительно ключ к успеху», — заявил он.«Но я также считаю, что вы также должны снабдить свою команду правильным оборудованием, так как для любого успеха в работе правильное руководство — ничто без правильных инструментов. Эти двое должны работать рука об руку, если вы хотите с честью выполнить все требования работы ».

Благодаря управленческим подходам и стратегиям, принятым Джоном, он создал сплоченную семейную компанию, которая уважает и вознаграждает за тяжелый труд. Джон твердо убежден в том, что, когда сотрудники выходят из строя, время их семьи становится драгоценным, и любые мероприятия по созданию команды или компании проводятся в течение дня, чтобы отразить это.«Я ценю время каждого, поэтому, если вам позвонят в нерабочее время, вы поймете, что это важно для чего-то важного — для моих сотрудников важно знать, что я уважаю их время», — добавил он.

Как и следовало ожидать от его отношения и подхода, Джон очень старался обеспечить безопасность своих сотрудников в период Covid-19 — не только на рабочем месте, но и в плане сохранения занятости в ситуации, когда сварочные компании переживали упадок в бизнесе.Еще раз продемонстрировав способность JK Welding к творческому мышлению, компания взяла 65 резервуаров ISO, которые требовали внутреннего ремонта, разместила их внутри цеха и создала каждый резервуар как безопасную рабочую среду для отдельного сварщика. «Мы смогли разделить всех наших сотрудников на отдельные резервуары, при этом каждый резервуар имел собственный вход / выход, а в теплое время года был дополнительно оборудован кондиционер. Это позволило нам дистанцироваться от каждого сотрудника внутри каждого резервуара, поддерживая их продуктивность и работу, а также заполняя пробелы в нашей общей рабочей нагрузке.”

Проект резервуара ISO теперь является частью необычного портфеля работ, выполненных JK Welding, и хотя это был больше промышленный контракт, чем произведение искусства, Джон искренне верит, что все, что сделано в бизнесе, является «произведением искусства». «Я всегда был более благосклонен к творческой и дизайнерской стороне производства, в то время как многие люди думают о сварке как о кованых ограждениях или упорах, я считаю, что сварка — это искусство, независимо от того, что это такое. Я думаю, что именно поэтому многие из выполняемых нами работ необычны — они определенно привлекают внимание и привлекают внимание.”

Custom Ranch Gate от Trails West Gate Company

Продолжая тему сварки как искусства, мы подходим к компании Trails West Gate Company, которую Джон купил полтора года назад. «Эти ребята проектируют и производят входы и ворота для больших ранчо, и на многих из этих ворот есть большие сцены с дикой природой. Так что там необычные произведения искусства, и этот бизнес сейчас процветает, поэтому нам очень повезло ».

После описания того, как работает его компания и его идеология, становится ясно, что за последние 15 лет Джон создал не только процветающий бизнес, но и стратегию постоянного успеха в будущем.Сохраняя индивидуальный подход, ставя во главу угла качество, скорость и мастерство, предоставляя одну сборку, один счет, один контакт и один номер — все это объединилось в очень успешный пакет.

«У нас есть маленькие стикеры, которые мы раздаем на сварочных мероприятиях», — заключил Джон в конце нашего интервью. «Там написано« Weld as One », и мы считаем, что это именно то, что мы делаем; мы Weld as One ».

Еще раз спасибо изданию Manufacturing Today Magazine за эту замечательную статью.Не забудьте подписаться на JK Welding в Instagram и LinkedIn, чтобы быть в курсе текущих проектов и событий.

Как спаять металл вместе | Паяльный металл

Пайка — это процесс соединения двух независимых металлических частей для образования одного прочного несущего соединения.

Пайка аналогична пайке, но при более высоких температурах.
Используйте пруток, подходящий для металла, используемого в вашем проекте.
Пруток для припоя должен расплавляться за счет тепла соединяемых металлических деталей, а не за счет прямого контакта с пламенем горелки.
Используйте горелку, излучающую пламя высокой интенсивности.

Указания

С помощью металлической щетки или наждачной бумаги потрите поверхность металла.Затем очистите поверхности мыльной водой или обезжиривающим средством.
Расположите металл по желанию. В большинстве случаев соединение внахлест прочнее и легче спаивается, чем соединение с зазором. При необходимости используйте зажимы, чтобы закрепить детали на месте.
Нагрейте стык в месте соприкосновения двух металлических частей до тех пор, пока стык не загорится.
Приложите пруток к стыку, продолжая нагревать металлические поверхности. Для больших площадей нагрейте участки стыка до температуры, а затем переходите к следующему прилегающему участку.
После пайки используйте проволочную щетку для очистки паяной поверхности от окисления или остатков.

Советы

Прочтите наши Общие меры безопасности перед тем, как начать свой проект.
Прочтите инструкции, прилагаемые к горелке и пайке, прежде чем приступить к проекту.
Всегда вынимайте горелку из топливного цилиндра и храните топливо в вертикальном положении после завершения проекта.

Как заполнить отверстия в металле без сварки (быстро и легко)

Последнее обновление 27 окт.2021 г.

Что вы делаете, когда в ваших металлических предметах образуются дыры? Какой метод вы используете для заполнения этих дыр?

Лучшей техникой крепления и соединения металлических предметов является сварка.Например, при соединении двух металлических деталей сварка — лучший метод. Однако вы не можете применять его в определенных условиях.

Если в металле все еще образуются дыры, рекомендуется использовать другой метод. На этом этапе возникает вопрос, как заполнить отверстия в металле без сварки. Некоторые из методов, которые вы можете использовать, — это наложение заплат и использование эпоксидной смолы с использованием талой металлической руды.

Применение этих методов различается по природе основного металла и отверстия, а также по размеру основного металла.В этой статье мы обсудим пошаговое руководство, как заполнить металлические отверстия без сварки. Давайте прямо сейчас!

Эпоксидная смола или лента

Кредит: Dzhang2680, Commons Wikimedia

Двумя обычными вариантами фиксации отверстий без сварки являются эпоксидная смола и лента. Эти техники своими руками эффективны при исправлении небольшого отверстия вместо значительного разрыва. Лента товарная и специальная эпоксидная смола предназначены для заплаты металла и стали.

Герметизация отверстия эпоксидной смолой иногда может быть долгосрочным решением в зависимости от степени повреждения и качества ремонта.После герметизации эпоксидной смолы убедитесь, что вы нанесли грунтовку на заделанное место, чтобы предотвратить образование отверстия.

Клейкая или алюминиевая лента — простое и быстрое решение, особенно при повреждении кузова автомобиля. Также можно закрасить, чтобы скрыть ремонтные работы. Однако, если вы используете клейкую ленту для ремонта дыр в кузове автомобиля или любом другом металле, это считается временным решением.

Использование наполнителей

Кредит: djacoby, Pixabay

Этот метод подходит больше, чем другие, потому что исправление заплат и эпоксидная смола не достаточно хороши, если ваш твердый объект имеет отверстия.

Во время этой процедуры поврежденный участок нагревается газовой дугой. Как только он станет светящимся красным, залейте расплавленный основной металл в отверстия и дайте ему постепенно остыть.

Расплавленный металл служит наполнителем. И он создает прочную связь с основным металлом. Однако нанесение сделает поверхность жесткой, и вы можете использовать детскую шлифовальную машину или наждачную бумагу, чтобы сделать ее гладкой.

Техника в некоторой степени опасна. При этом соблюдайте меры безопасности.При добавлении наполнителя убедитесь, что ваши руки закрыты. Для проведения данного метода необходим профессионал. Кроме того, это более сложный и дорогой способ по сравнению с двумя другими методами.

Используйте пластырь для ремонта УФ

Попробуйте УФ-пластырь, чтобы исправить отверстия в металле без сварки, если вы хотите более долговечный и надежный метод ремонта отверстий. Когда дело доходит до повреждений из-за ржавчины или небольших отверстий, УФ-исправления — это почти немедленное исправление, которое поможет вам быстро восстановиться и работать.

В пластырях для УФ-ремонта вы накладываете пластырь на отверстие или ржавое пятно и ждете, пока ультрафиолетовые лучи солнца приведут в действие пластырь, затвердевая через пару минут после первого воздействия. УФ-пятна можно активировать и обработать УФ-светом, излучаемым лампой, если вы работаете в темном месте и нет доступа к солнцу.

Ремонтные пластыри

UV — это гибкий материал, похожий на одежду, который можно адаптировать к любой поверхности для точной подгонки. Как промышленный клей, они создают прочное соединение с металлической поверхностью, обеспечивая долговечное восстановление отверстий без сварных швов.

Вам не нужно беспокоиться об утечках или дополнительной ржавчине, так как эти УФ-заплатки для ремонта водонепроницаемы. Металлические ремонтные накладки также устойчивы к маслам и коррозии и не изнашиваются при постоянном воздействии ультрафиолетового излучения.

Нанесение, шлифовка и покраска занимают менее часа от начала до конца. Это означает, что нанесение УФ-пластыря — это быстрая процедура.

Если вам интересно, как заполнить отверстия в металле без сварки, примите во внимание следующие применения заплаток для ремонта металла.

УФ-патчи для ремонта приложений

Когда дело доходит до мгновенного ремонта металла, УФ-пластыри являются универсальным решением. Он совместим с множеством различных товаров и поверхностей, и существует бесконечное количество приложений для немедленного ремонта.

Независимо от того, ремонтируете ли вы что-то в доме, ремонтируете кузова или заделываете дыры в сельскохозяйственном или промышленном оборудовании, УФ-заплатки для ремонта — идеальное решение для вашей ситуации.

Некоторые из приложений включают:

Если вы хотите отремонтировать кузов автомобиля, вы можете подумать, что есть только один способ (заварить отверстие), чтобы получить прочную и мощную заплату. Ультрафиолетовые ремонтные пластыри, активируемые ультрафиолетовым светом, являются удобной и удобной альтернативой ремонту дыр в кузове автомобиля.

УФ-ремонтные заплатки восстанавливают корродированные топливные баки или бамперы, а также заделывают отверстия в радиаторах, крыльях и глушителях. Вы можете нанести клеящую формулу как на внутреннюю, так и на внешнюю сторону металлических или стекловолоконных корпусов.УФ-заплатки для ремонта также отлично подходят для мотоциклов, прицепов и домов на колесах.

Промышленная среда суровая и агрессивная. Это вызывает износ даже на самых прочных поверхностях. Если в ваших трубах, металлических воздуховодах или резервуарах образовались дыры, УФ-заплатка для ремонта может предложить высококачественный ремонт за короткое время.

Если в оборудовании ОВК есть небольшие отверстия или участки с коррозией, примените УФ-ремонт, так как это обеспечит высококачественное и долговечное решение без сварки.

Внезапное повреждение сельскохозяйственных орудий приводит к дорогостоящим остановкам бизнеса.Если в вашем зерноуборочном оборудовании образовалась дыра, очень важно отремонтировать ее как можно быстрее. Ремонтные пластыри, активируемые УФ-излучением, необходимы, поскольку они пригодятся при выполнении любой сельскохозяйственной операции.

Замена сельскохозяйственных орудий и зерновых бункеров стоит дорого. Выполняя удобный и постоянный ремонт с использованием УФ-пластырей, вы сохраните свои вложения. С помощью патчей для мгновенного УФ-ремонта вы быстро заделаете дыры в желобах элеватора, зерновых бункерах и других механизмах обработки зерна. Это поможет вам вернуться к работе с ограниченным временем простоя.

Домовладельцы понимают, что постоянное обслуживание двора и дома необходимо, чтобы избежать дорогостоящих повреждений и сохранить ценность вашего дома. Чтобы всегда быть на вершине вашего списка дел, убедитесь, что исправления для мгновенного УФ-ремонта доступны при проведении текущего технического обслуживания в вашем доме.

Вы можете использовать УФ-ремонтные пластыри на разрушенных воротах сараев или гаражей, а также на металлических подъездных путях и водостоках.

Кроме того, вы можете использовать УФ-пластыри для ремонта спортивного или любительского снаряжения, такого как серфинг и сноуборды, каяки и каноэ.С помощью УФ-пластырей вы также можете починить поврежденное снаряжение для бассейна или садовые трубы.

Пошаговое руководство по заполнению отверстий в металле без сварки

1. Подготовьте отверстие

Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы удалить грязь, коррозию, масло и краску с металлических поверхностей. Сделайте это на значительно менее широкой 1-дюймовой границе вокруг отверстия, которое вы ремонтируете, с обеих сторон металла.

Для покрытия эпоксидной шпатлевкой используйте шпатель или аппликатор, входящий в комплект поставки.Вы также можете использовать шпатель, чтобы прижать эпоксидную смолу. Края куска экрана из стекловолокна вырезают примерно на 1 дюйм больше, чем отверстие. Убедитесь, что вы отвердили эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя.

2. Заполнить все отверстие

Эпоксидная смола покрывает весь процесс с лицевой стороны обработки. Вы можете использовать кусок твердого картона, аппликатор для набора или шпатель. Обязательно наносите эпоксидную смолу до тех пор, пока все отверстие не будет заполнено или отремонтировано.

Эпоксидная смола образуется на металлической поверхности, и края отверстия будут немного перекрываться.Дайте эпоксидной смоле затвердеть.

3. Отшлифуйте всю пластырь

Вы можете использовать наждачную бумагу (изготовленную из карбида кремния), чтобы уменьшить количество высохшей эпоксидной смолы, окружающей металлический слой. Шлифовальный станок может ускорить весь процесс.

Чтобы сформировать пластырь, гладкий как стекло, используйте наждачную бумагу зернистостью 80, а затем шлифовальную машинку зернистостью 300 или 200.

4. Нанесите всю пластырь

Чтобы избавиться от песка и пыли, протрите пластырь мягкой тканью, смоченной спиртом.Затем нанесите грунтовку на весь участок. Держите баллончик на расстоянии около 6 дюймов от металлической поверхности и постепенно перемещайте его по прямой сбоку. Убедитесь, что вы не толкаете его в дугу.

Что будет, если дыра будет на крыше? Как его починить? Что ж, вот шаги.

Как отремонтировать отверстие в крыше

1. Очистите место ремонта

Очистка поверхности — это первый шаг в ремонте металлической кровли. Несколько вещей могут вызвать дыру в металлической кровельной системе.Это может быть из-за коррозии или износа или из-за чего-то, что упало на поверхность крыши.

Тщательно протрите металлическую поверхность, используя Simple Green или любой другой очиститель. Убедитесь, что на поверхности нет водорослей или пыли. Любые остатки повлияют на целостность ремонта кровли.

2. Поскребите металл

Как только вы очистите металлическую поверхность, протрите ремонтируемую поверхность металлической щеткой. Очистка поверхности помогает создать сцепление между металлом и герметиком.Убедитесь, что вы используете проволочную щетку только в том месте, которое собираетесь заделать. Если вы чистите щеткой дальше, вы можете избавиться от защитного покрытия с металлической поверхности, что в дальнейшем приведет к ее ухудшению.

3. Измерьте ремонтное пятно и нарежьте заплатку

Отрежьте выбранный металл до размера, подходящего для места ремонта. Убедитесь, что листовой металл выступает за металлическую панель не менее чем на два дюйма за края поврежденного места.

Когда вы закончите вырезать и подогнать металлический лист по размеру, воспользуйтесь напильником или наждачной бумагой, чтобы скруглить углы заплатки.Он предотвращает превращение острых уголков в ловушку для льда или снега.

После измерения накладки поместите ее на отверстие, которое вы ремонтируете. Убедитесь, что пластырь выходит за поврежденное место на два дюйма во всех направлениях.

4. Установите ремонтную накладку

На поверхность металлической пластины, подлежащей ремонту, нанесите уретановый герметик соответствующего цвета. Обильно нанесите герметик на место. Таким образом, на передней кромке заплатки не будет зазоров или пустот.

Прижмите пластырь к поврежденному месту. Герметик со всех сторон выдавливается за край заплатки.

5. Закрепите заплатку

После прижатия вставки на место прикрепите ее к поверхности металлической панели крыши винтами для листового металла с полукруглой головкой. Убедитесь, что винты расположены на расстоянии 3-4 дюймов по периметру нашивки. Заверните винты в пределах одного дюйма от краев заплатки. Таким образом, они будут оказывать равномерное давление на герметик под заплатой и по краям.

Чтобы прикрепить заплатку к лежащей под ней панели кровли, убедитесь, что винты достаточно длинные. После того, как заплатка установлена, очень важно убедиться, что вы используете шпатель, чтобы отрегулировать любой герметик, который может сочиться с края заплатки.

Следит за тем, чтобы влага не попадала, и герметик хорошо закрывает края заплатки. Дайте герметику высохнуть, как указано в инструкции к продукту. Для полного высыхания может потребоваться день или два.

6.Покрасьте заплатку, чтобы она соответствовала крыше

Вы можете покрасить поверхность заплатки в цвет металлических кровельных панелей, если хотите. Слегка очистите поверхность металлической накладки и металлическую панель за края. Закрасьте поверхность заплатки и нижележащую поверхность панели.

Перед покраской необходимо дождаться полного высыхания герметика. Также убедитесь, что краска подходит для используемого герметика.

Какой метод заполнения отверстий в металле без сварки вы предпочитаете?

Лучшая техника, конечно, сварка.Однако это дорогостоящий метод и может быть слишком рискованным. Сварщик также требует интенсивной терапии из-за его электрической цепи высокого напряжения. Если вы хотите получить ответ о том, как заполнить отверстия в металле без сварки, вам пригодятся эти методы, пошаговое руководство и места его применения.