Трассовый моделизм: Про трассовый моделизм просто и доступно. Что это такое и зачем оно нужно.

Posted on By alexxlab Разное

Содержание

Лаборатория трассового автомоделизма

 

Лаборатория трассового автомоделизма «ВИРАЖ»


Открыта в 1978 году

Контактный телефон: 310-95-21


В лабораторию принимаются учащиеся с 10 лет.
 

 

 

 

С момента открытия лабораторией руководит – Нестеренко Андрей Игоревич,
Почетный работник общего образования Российской Фежерации. Педагогический
стаж работы более 35 лет.
Нестеренко А.И. отмечен премией «Надежда России» в номинации «педагог» за подготовку воспитанника лаборатории Жбанова А. на звание лауреата «Надежда России» (2005г.) С 1988 по 1991 гг. Нестеренко А.И. был председателем комитета трассовых моделей Федерации автомодельного спорта.

Учащиеся лаборатории – победители и призеры городских, всесоюзных и Всероссийских соревнований

по трассовому автомоделизму, выставок технического творчества.

Команды под руководством А.И.Нестеренко

В 1989. 1990, 1991 гг. – обладатель Кубка СССР по трассовому автомоделизму, в 1992 г. – 3 — е место,

в 1993 г. – 1 — е место, в 1994 г. – 2 — е место на Кубке России по трассовому автомоделизму.

В 2004 г. – победитель Первенства России среди юношей, призер Кубка России среди юношей и

Чемпионата России  среди взрослых. В 2005, 2006г.г. – Победитель Первенства России среди юношей 

Чемпионами России среди юношей становились воспитанники лаборатории Строков Дмитрий (1998,
1999 г.г.) Жбанов Андрей и Чистяков Юрий (2004, 2005 гг.).

Чемпионами России среди взрослых становились Жбанов Андрей и Чистяков Юрий (2004, 2005 гг.).

Призерами Чемпионата, Первенства и Кубка России становились Коротаев Алексей  и Ладисов Сергей,

Андреев Иван (2006, 2007гг.), Морозов Виктор (2008, 2009.г.г.) Лопатин Михаил (2010, 2011 г.г.).
В 1989, 1990, 1991 гг. – обладатель Кубка СССР по трассовому автомоделизму в 1992 г. – 3 — е место.

В лаборатории учащиеся знакомятся с историей автомобилестроения, в процессе постройки
трассовых моделей они изучают их конструкцию.
Приобретают простейшие навыки черчения, работы с бумагой и картоном, несложных слесарных 
работ, пайки. По мере изготовления моделейучащиеся приступают к тренировкам на трассе,
участвуют в соревнованиях.

Программа занятий рассчитана на 3 года.

Учащиеся I года обучения собирают простейшие модели,тренируются на трассе и участвуют в соревнованиях.
Учащиеся II года обучения собирают несложные спортивные модели, участвуют во Всероссийских и городских соревнованиях.

Учащиеся III года обучения изготовляют спортивные модели и двигатели к ним. Собирают сложные модели–копии, выполняя при этом сложные слесарные, станочные и электротехнические работы, участвуют в многочисленных
городских и Всероссийских соревнованиях.

Перечень классов моделей, изготовляемых в коллективе:

  • Класс ТА «Чайник» – модели с самодельным шасси стандартной конструкции и пластмассовым кузовом -1 и последующие года.
  • Класс F1 — 1/24 — модели автомобилей Формулы-1 разных лет выпуска,с самодельным шасси и кузовом из пластмассы.
  • Класс G-12 и Int-32 — модели промышленного изготовления -2 и 3 года обучения.
  • Классы ES-24, SP-32, F1 — модели-копии международных классов — учащиеся, включенные в число кандидатов в сборную Санкт-Петербурга.

Лаборатория оснащена необходимым оборудованием и инструментом.

Трасса АВП, на которой проходят тренировки учащихся и городские соревнования, а 2004 году прошло
Первенство России среди юношей и Чемпионат России среди взрослых, была подарена в 2003 году 
Губернатором Санкт – Петербурга В. А. Яковлевым.
Трасса входит в число лучших в стране. Подсчет результатов производится  компьютерной системой.

Характеристики трассы: 
8 дорожек, 35 метров, в том числе прямых – 13 метров.
Электронный счетчик кругов с лаптаймером, реле времени «Сура-2М»,  ПК с судейским комплексом «Атис Процессор»ю».

Финансовую поддержку лаборатории оказывает Санкт-Петербургская компания «Ультра Стар»

.

Cтатьи о трассовом моделизме:

  1. Из опыта работы педагога
  2. Какие бывают пульты
  3. Как  работает  пульт
  4. Электронный пульт – своими руками.
  5. Схема пульта
  6. Еще раз о пультах.
  7. Трассовый моделизм с чего начать новичку
  8. Установка корочек
  9. Новый класс F1
  10. Трассовый моделизм

МАОУДО «Северный Кванториум», г.

Северодвинск
Категория: Технические
Просмотров: 6716

Наша страничка Вконтакте!

Дополнительная общеразвивающая программа «Трассовый автомоделизм»

Направленность программы: техническая.

       

Трассовый моделизм — это разновидность автомодельного спорта. Трассовая модель автомобиля — модель с внешним питанием, движется по специальной трассе, направление модели задает паз в трассе, а питание модель получает от токонесущих шин. Спортсмен управляет только скоростью модели при помощи специального пульта.

Содержание программы направлено на изучение технологии изготовления трассовых моделей разных классов, приемов работы с ручным инструментом и работы на станках при изготовлении деталей модели, изучение физико-технических и химических свойств наиболее распространенных материалов, применяемых для изготовления моделей, освоение приемов управления моделью на трассе, участие в соревнованиях.

Цель образовательной программы: создание условий для самореализации личности обучающегося через развитие творческих, конструкторских и профессиональных навыков, связанных с трассовым автомоделизмом.

Задачи:
— обучить безопасным приемам работы ручным инструментом и на станках;
— обучить технологии изготовления и модернизации трассовых моделей различных классов;
— познакомить с особенностями соревновательного процесса и с правилами соревнований;
— обучить управлению моделью на трассе;
— способствовать развитию конструкторских способности, фантазии и изобретательности;
— содействовать воспитанию культуры труда, культуры поведения.

Возраст обучающихся: 10-17 лет.
Педагог: Артемьевский Роман Анатольевич.
Адрес: ул. Воронина, д. 27А, I учебный корпус.
Обучение оказывается на бесплатной основе.

 

Трассовый моделизм в Воркуте 70-е годы

Публикую небольшую подборку фотографий на тему трассового моделизма в Воркуте. Фото сделаны во Дворце пионеров в 70-е годы. Эта тема была жутко популярна в СССР в 70-е годы.
Все снимки взяты в Сообществе «Ретро Воркута» Вк.

Воркутинская трасса во Дворце пионеров. 70-е годы.

Ломтев Евгений Юрьевич. Руководитель кружка трассового моделизма во Дворце пионеров. 70-е годы.

Выставка автомоделей участников одного из соревнований по трассовому моделизму во Дворце пионеров. 70-е годы.

А это тот самый дворец, в котором все происходило.
Дворец пионеров и школьников имени 50-летия Великого Октября.

Приведу несколько комментариев жителей Воркуты, сделанных под оригинальным постом с этими фотографиями:

Сергей Жаботинский: «Трасса была лучшей в стране! При этом она располагалась в открытом холле на IV этаже Дворца пионеров. Любой пацан посещающий кружки Дворца знал о её существовании…А некоторые даже умудрялись «контрабандно» пускать на ней свои примитивные самоделки. Но правда не долго — обычно до первого крутого виража. 😃 Отвёртка как замыкатель в электроразъёме была никудышной заменой пульта управления с возможностью регулировать скорость движение. 😉»

Ренат Закиров: «В журнале Моделист-конструктор небольшая статейка о ней была.»

Фрагмент обложки крупно:

Андрей Борисов: «трасса просто великолепная,скоростная. один раз удалось попробовать погонять, но наши поделки со станции юных техников Воргашора смотрелись от слова никак с теми, которые там были.)»

Марат Салахутдинов: «Точно не помню про другие посёлки но с нашего выставляли и по две команды. От Воркуты тоже была сильная команда. У нас в посёлке тоже была трасса но она была только 17 метровой по сравнению с Воркутинской 60-ти метровой. Занимались после уроков свободное посещение но перед соревнованиями иногда даже освобождали от уроков(если не успевали подготовиться). На соревнованиях первый этап проверяли на сколько точно по чертежам сделана модель. Второй этап — заезды. Четыре заезда по три минуты. Подсчитывалось количество кругов. Потом полуфинал. Четыре заезда и опять подсчёт и финал. Помню точно что летали в гор. Валмиера под Ригой мы и Воркутинцы на кубок Риги. Там у меня не сложилось и только третье место. Где-то даже и грамоты с дипломами лежат. Совсем уж не скромно но на Воркуту дали четыре путёвки во всероссийский лагерь «Орлёнок» и одну выдели мне. Хорошее время было!»

Андрей Корнилов: «Если верить историческому трактату на сайте ДТДиМ (Дворец Пионеров), открыта трасса была в 1971 году. Не единожды принимала всесоюзные соревнования.

Если верить воспоминаниям очевидцев, разобрана была в 85-86-ом. После строительства новой трассы, которая, если не ошибаюсь, приняла первый официальный чемпионат СССР в 1986-ом. До этого, трассовый автомоделизм спортом, формально, не считался. Потому, до этого, все те умопомрачительные по масштабности и географии движухи, назывались «всесосоюзными соревнованиями».

Извиняюсь, за столько сомнений. Очень люблю этот вид спорта. Надеюсь, что он здесь, в первом городе России, где он появился, возродится. Очевидцев тех времен встречал немного, а те были из смежных областей — авиа- и судомоделизма. Соответственно, не могли подробно рассказать о реалиях-перипетиях, и статусах соревнований. Федерации автомодельного спорта архивную статистику тоже не публикуют, увы.»

Андрей Сергеев — ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОДЕЛЬНОГО СПОРТА РОССИИ

Друзья! 10-12 июля 2020 приглашаем всех на главное событие ЛЕТА в классах моделей Багги8 — Чемпионат России 2020!

В этом году гонка состоится в

г.Первоуральск.

😎 Организаторы: ДОСААФ Первоуральск Команда»CORRtez» Команда Первоуральск RC

🌐 Сайт организаторов: http://corrtez.ru/

🚗 Адрес трассы: г.Первоуральск, ориентир ул.Орджоникидзе 110 56°56’14.6″N 59°55’10.3″E

Регистрация >>> https://clck.ru/P2ZUR

Список пилотов >>> https://clck.ru/P2ZVe

Регистрация закрывается 3 июля, просьба ответственно отнестись к этой информации — организаторы должны заранее знать количество пилотов, планирующих посетить гонку.

🏆 Классы моделей: Багги8Д Багги8Э Трагги8Д Трагги8Э

🙈 Класс поддержки: Hobby10

💰 Стартовые взносы: Для классов моделей Багги8Д, Багги8Э, Трагги8Д, Трагги8Э — 1500р за одну модель Для класса моделей Hobby10 — 1000р

💰 Оплата стартовых:

СберБанк 6390 0216 9018 654893 Кареньгина Е.В.  +79089197479

Газпром Банк 5258 3313 6251 1682 Валахов И.В. +79122487853

Возможна оплата стартовых на месте по стандартному тарифу, но не позднее вечера пятницы.

❓Все интересующие вопросы Вы можете задать Валахову Игорю (+79122487853) либо Космакову Александру (+79164477895)

🏠 Проживание: Проживание возможно на территории трассы в палатках/автомобилях, либо в гостиницах г. Первоуральск. Обычно, участники которые не хотят оставаться на ночевку в палатке, останавливаются в следующих гостиницах г.Первоуральска:

1. Гостиница «На Вайнера» (https://navainera. ru/)

2. Гостиница «Диана» (https://clck.ru/P36nb)

3. Гостиница «Малахит» (http://www.malahithotel.ru/)

🚗 Как добраться: г.Первоуральск, ориентир ул.Орджоникидзе 110 56°56’14.6″N 59°55’10.3″E 

Трасса Corrtez отмечена на Яндекс картах и доступно по поиску в яндекс навигаторе.

Яндекс Карты: https://yandex.ru/maps/-/CCQhE6Qt0C

Google Maps: https://goo.gl/maps/pxKFecTfGdQPoQCT7

В среднем дорога из центра Екатеринбурга до трассы занимает около 50 минут.

Сильнейшие уральские автомоделисты приедут в Челябинск

Сильнейшие уральские автомоделисты приедут в Челябинск. Фото: www.chelsport.ru

Челябинск готовится принять третий этап «Кубка Урала по автомодельному спорту в классе трассовых моделей».

Соревнования пройдут 9 и 10 октября — участие в них примут около 50 юных спортсменов, которые представят Челябинск, Копейск, Орск, Уфу и Ревду. Автомоделисты встретятся, чтобы определить лидеров и выйти на следующий соревновательный круг.

Как отметили в Министерстве спорта Челябинской области, на этапе Кубка Урала ждут как новичков, так и опытных спортсменов, которые уже участвовали в олимпиадах и конкурсах всероссийского уровня. К слову, сам трассовый моделизм можно сравнить с «Формулой-1».

«Гонки требуют высочайшего уровня концентрации внимания. Один заезд длится от двух до пяти минут. Чуть зазевался — и все, модель в отбойнике, а твои соперники уехали далеко вперед. Вот и получается, что трассовый моделизм — это не просто борьба техники, а противостояние нервов, характеров. А еще — слаженная работа команды, пилотов и механиков, прямо как в настоящей «Формуле-1», — отметил руководитель Регионального центра технического творчества Владислав Халамов.

Сильнейшие уральские автомоделисты приедут в Челябинск. Фото: robo74.ru

Именно Региональный центр технического творчества станет площадкой для проведения спортивных соревнований.

Читайте также: История чемпионки Паралимпиады Валерии Шабалиной и турнир по женскому боксу

Автомодельная трасса для проведения региональных и всероссийских соревнований появилась там два года назад, и за это время успела принять тысячи моделей машин.

Сильнейшие уральские автомоделисты приедут в Челябинск

Подпишитесь и читайте новости «Вести Южный Урал» там, где удобно: Google Новости, Яндекс.Новости, Instagram, Telegram

Назван топ-5 вакансий с самыми высокими зарплатами в Челябинске

Статья «Победные старты» по трассовому автомоделизму

Победные старты!!!

Городской Центр технического творчества (ГЦТТ) – это орбита технического творчества детей, это объединение увлечённых педагогов, для которых дополнительное образование — дело всей жизни! Приобщение к труду происходит через создание интереснейших моделей, приборов, поделок и сувениров.

Занятия бесплатные и на добровольной основе. Палитра интересов довольно широка. Здесь каждый ребёнок может найти дело по душе, по способностям и по склонностям: крутые виражи и скорость в картинг-лаборатории; умные приборы в радиотехнике; запуск кораблей и самолётов; путешествие по волнам радиоэфира; занятия автотрассовым моделированием; технический дизайн; лепка из соленого теста; бисероплетение; сувениры из кожи и многое ещё другое! Здесь нет дневников и оценок, но каждый ребёнок имеет возможность «взойти на пьедестал» собственного успеха, а это самая действенная прививка оптимистичного отношения к жизни.

Автотрассовый моделизм один из видов модельного спорта, который создает наибольшие возможности для развития детей. Но не просто спорт, а технический спорт. Среди технических видов спорта трассовый моделизм приобретает все большую популярность. Это происходит за счет зрелищных гоночных состязаний автомоделей на специально изготовленном замкнутом автотреке, называемым трассой. Занятия моделизмом полезны для всестороннего развития и отвечают целям воспитания привычек к труду и кропотливой работе. Опыт показывает, что, занимаясь моделизмом, ребята получают не только трудовые навыки, но и приобретают творческую самостоятельность, активность, целеустремленность, изобретательность, ответственность за порученное дело, настойчивость в достижении цели. Лучше всего техника постигается через моделизм. Трассовый моделизм — один из наиболее интересных видов спорта. У ребят захватывает дух, когда по трассе мчится мини машина, сделанная их собственными руками.

Последние время Городской центр технического творчества активно принимает участие во всех проводимых соревнованиях по трассовому моделизму, как в Городских, Областных так и в Республиканских и Международных. За последние три года наша команда приняла участия в следующих соревнованиях:

В ноября 2014 год команда ГЦТТ принимала участие в Кубке города Орска по трассовому моделизму, соревнования проходили по двум классам Prod 32, Prod 24.Принимая участие спортсмены кружка «Трассовый моделизм» в личном зачёте заняли призовые места в классе Prod 32 3 место, в классе Prod 24- 4 место и общее 2 командное место.

В декабре 2014 года команда ГЦТТ принимала участие в 4 этапе Кубка Урала Чемпионата России по трассовому моделизму в г. Уфа. Команда заняла 6 командное место.

В январе 2015 года команда ГЦТТ принимала участие в Первом этапе кубка Урала по трассовому моделизму. 3 место класс F-1 (формула 1), 2 место класс ES-32 (Евро спорт — 32), 4 место класс Production-24 (продакшн-24), руководитель кружка Петров В.И -1 место класс Production-32 (продакшн-32). В итоге 2-ое командное место.

В мае 2015 года проходили соревнования в городе Костанае по трассовому моделизму «Открытый Чемпионат Кустанайской области» и «III этап кубка Урала» где приняли участие 87 человек. От нашего Центра в соревновании участвовали 10 человек. Соревнования проходили по следующим 5 классам: Production 1/24, Production 1/32, ES-32, F-1, G-13 (Unior). Наша команда участвовала во всех заездах и заняла следующие призовые места: 1-2-3 командное место в Открытом Первенстве Кустанайской области (младшая возрастная группа).

В декабре 2015 года Уфа проходил Открытый Чемпионат России и Кубок Урала. Команда заняла 2е командное место(младшая возрастная группа).

Команда ГЦТТ в составе шести человек приняла участие в Открытом первенстве Оренбургской области и Этапа Кубка Урала проходившем в январе 2016 г. в городе Орске, где заняли второе призовое место в группе «Старшие юноши».

В феврале 2016 год прошло Открытое Первенство Республики Башкортостан, в котором представители нашей команды заняли второе командное место, среди старших юношей.

С 12-16 мая проходило Открытое Первенство Костанайской области по автомодельному спорту (трассовые модели). Наша команда стала Чемпионом Казахстана по автомодельному спорту.

Муниципальное автономное образовательное учреждение дополнительного образования «Технополис» (МАОУ ДО «Технополис»)

&nbsp/&nbsp Об учреждении &nbsp/&nbsp Дистанционные технологии

Информация:
  • В период карантина и актированных дней используется дистанционная форма взаимодействия с обучающимися. Задания размещаются здесь.
  • Педагогами учреждения в период карантина и актированных дней используются следующие ресурсы:

открытое программное обеспечение для проведения веб-конференции BigBlueButton, приложение Microsoft Teams из пакета Office365, Zoom (проведение онлайн занятий)

официальный сайт учреждения http://technopolis. admsurgut.ru (задание для самостоятельного изучения)

образовательный сайт учреждения http://edu-techno.ru/moodle.ru (дистанционные курсы)

образовательная платформа Фоксфорд https://foxford.ru/wiki/informatika (учебные материалы по программированию)

образовательный ресурс Питонтьютор https://pythontutor.ru/ (учебные материалы по программированию на языке Питон)

сайт «Про фото и видео простым языком» https://profotovideo.ru/ (учебные материалы по обработке фото и видео)

сайт «Scratch» http://scratch.mit.edu (ресурс для создания в онлайн режиме scratch-проектов)

сайт Code.org http://code.org – (ресурс для решения в онлайн режиме логических задач, отработка навыков программирования в младших классах)

сайты для робототехнического направления: http://edurobots.ru/2017/12/robotics-online-winter… http://robotoved.ru/robotics_online_courses/ https://www.lektorium.tv/robotics

видеокурс «Уроки Corel для новичков» https://www. youtube.com/playlist?list=PLDLFRT5xahk6-w2ub9902QSJcfgsRRYUM

видеокурс «Основы работы в Solid Edge» https://www.youtube.com/watch?v=-6BAHEccM44 (радиоуправляемые модели)

видеокурс «Концептуальное проектирование в Soli dEdge» -https://www.youtube.com/watch?v=yZxLgrbOrsE (радиоуправляемые модели)

сайт «Лаборатория трассового моделизма «Вираж» http://baseold.anichkov.ru/departments/engineering/technica-src (трассовый моделизм)

онлайн университет Skillbox

Образовательная онлайн-платформа «Стемфорд» https://stemford.org/

Сайт WordPresshttps://ru.wordpress.org/- путеводитель по созданию сайтов, блогов или веб-приложений

Ресурс Туториал по Unreal Engine https://habr.com/ru/post/344394/ -платформа для создания приложений на мобильные устройства

Онлайн-сервис PowToon https://www.powtoon.com/home/?используется для создания

презентаций, которые можно сохранить как видеоролик или как файл со слайдами для Power Point.

Кроме того, педагоги учреждения активно пользуются возможностями социальных сетей Viber, WhatsApp, Skype.

Разработка модели пути | Датабрики на AWS

Процесс разработки модели является итеративным, и может быть сложно отслеживать свою работу по мере разработки и оптимизации модели. В Databricks вы можете использовать отслеживание MLflow, чтобы отслеживать процесс разработки модели, включая настройки параметров или их комбинации, которые вы пробовали, и их влияние на производительность модели.

Отслеживание MLflow использует экспериментов. и запускают для регистрации и отслеживания развития вашей модели.Прогон — это однократное выполнение кода модели. Во время выполнения MLflow вы можете регистрировать параметры и результаты модели. Эксперимент — это набор связанных прогонов. В рамках эксперимента вы можете сравнивать и фильтровать прогоны, чтобы понять, как работает ваша модель и как ее производительность зависит от настроек параметров, входных данных и т. Д.

Блокноты в этой статье содержат простые примеры, которые помогут вам быстро приступить к использованию MLflow для отслеживания развития вашей модели. Дополнительные сведения об использовании отслеживания MLflow в Databricks см. В разделе Отслеживание тренировок машинного обучения.

Использовать автологинг для отслеживания развития модели

MLflow может автоматически регистрировать обучающий код, написанный во многих фреймворках машинного обучения. Это самый простой способ начать использовать отслеживание MLflow.

В этом примере записной книжки показано, как использовать автологинг с помощью scikit-learn. Для получения информации об автологинге с другими библиотеками Python см. Автоматическая запись тренировок в MLflow.

Краткое руководство по автозапуску MLflow, записная книжка Python

Используйте API ведения журналов для отслеживания разработки модели

В этой записной книжке показано, как использовать API ведения журналов MLflow. Использование API ведения журналов дает вам больше контроля над регистрируемыми метриками и позволяет регистрировать дополнительные артефакты, такие как таблицы или графики.

В этом примере записной книжки показано, как использовать API ведения журналов Python. MLflow также имеет API REST, R и Java.

Краткое руководство по API ведения журналов MLflow, записная книжка Python

Сквозной пример

В этой обучающей записной книжке представлен сквозной пример обучения модели в Databricks, включая загрузку данных, визуализацию данных, настройку параллельной оптимизации гиперпараметров и использование MLflow для просмотра результатов, регистрации модели и выполнения логических выводов. новые данные с использованием зарегистрированной модели в Spark UDF.

Требования

Databricks Runtime 6,5 мл или выше.

Пример записной книжки

Пример непрерывной работы MLflow

Это афера с моделированием? — Письма — ОТМ

Для тех, кого это может касаться:

OTM, сокращенно для On Track Modeling, отстой. OTM — это базируется в Шарлотте, Северная Каролина.

Их схема: они размещают рекламу на местной радиостанции, вы приходите в комнату для переговоров в отеле, и они говорят вы придете позже ночью.

Один из новых фейс-директоров произносит часовую речь о бизнесе. Их улов: КАРТИНКИ !! 599 долларов за 72 выстрела.

Фотограф приходит в отель и делает снимки. для комп-карты.Вы используете только три изображения на карта, а картинки отстой.

Тогда они хотят взимать с них бешеные деньги, чтобы быть напечатанным.

Держитесь подальше от OTM !

Для тех, кого это может касаться:

Я подписал с OTM (в пути Modeling) в ноябре 2000 г. Агентство пришло в мой родной город Лаббок, штат Техас, и они звучали как они были на самом деле настоящими.

Мальчик, я был неправ. Эти люди ужасны. Они говорят сколько работы вы получите, и сколько всего вам нужно нужно потратить 900 долларов на композитные карты, и вы приступить к работе в течение шести недель.

Я поехал в отель на фотосессию и никогда не видел столько непрофессионалов в своей жизни.

Я был очень взволнован фотосессией, пока не получил картинки с него. Они были ужасные . Картинок нигде не смотрел около и Настоящий профессиональный фотограф взял бы. Половина от мои фотографии были второстепенными или не были сфокусированы на середина.

Я был полностью разочарован. К сожалению, это было в последний раз я когда-либо видел или слышал от этих трусов опять таки.

Всем, кто ищет модель: DO НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ OTM . Они заберут твои деньги.

Для тех, кого это может касаться:

Меня зовут Р.Д. Эксмит. Я президент компании On Track Modeling Inc. в Шарлотте, Северная Каролина, и Индианаполисе, Индиана.

Мне только что сообщили, что у нас есть две жалобы на ваш сайт и я подумал, что проверю это.

Я считаю ваш сайт очень информативным и согласен с тем, что вы пытаетесь сделать.

В этом году одна из наших целей — быть активными в промышленности, и я хотел бы добавить несколько разных точек зрения к ситуации.

После почти девяти лет работы в отрасли я увидел много мошенников приходят и уходят. Одна из причин мошенничества работа — это потому, что люди входят в бизнес, не зная что-нибудь о бизнесе.Они знают только, что люди получают богатый бизнес.

Это не повод начинать карьеру в Модная индустрия. Они ищут каждую модель, которая приезжает в город, не зная, есть ли у них потенциал как манекенщица, коммерческая модель, модель персонажа или рекламная модель. Они действительно не знают, есть хоть какой-то талант или потенциал.

Все, что они делают, это продолжают искать модели и открывать звонит, пока кто-нибудь их не подпишет. Они подпишутся с любым агентство просто чтобы иметь агента. Они думают, что могут купить их путь в отрасль, а когда нет получилось так, как они хотели … «Это мошенничество… »

Модельная индустрия похожа на музыкальную. Там некоторые музыканты, которые зарабатывают миллионы долларов.Но на каждого, кто делает, есть 100 000, которые этого не делают.

Эти люди до сих пор играют на местных мероприятиях и весело проводят время, то, что они любят делать. То же самое и с моделированием.

В прошлом году OTM выполнила более 5000 заданий по моделированию. Конечно, у OTM есть модели, которые работают надзирателями, подписывают контракт с агентствами Нью-Йорка. через OTM и зарабатывайте большие деньги. Но большинство OTM задания — это работа на местных мероприятиях с частичной занятостью, веселиться и моделировать.

OTM подписывает со всеми неисключительный контракт, то есть они также могут работать с другими агентствами. Если ты действительно хотите зарабатывать деньги, вы, модели, должны подписать контракт с агентством в каждом крупном городе в пределах 4-6 часов езды радиус от вашего родного города.

OTM хочет стать частью вашей модельной карьеры, OTM — нет. хочу стать твоей модельной карьерой.Если OTM считает, что мы можем Работаем на полную ставку, даем эксклюзивный договор.

Пожалуйста, поймите, что когда человек подписывается либо договор, в договоре указано, что есть работа не гарантируется.

OTM требует комп. карта. (Наши клиенты тоже.) Модели могут использовать фотографа OTM или нанять своих собственный.Ни в одной из жалоб об этом не говорится.

Модели не надо покупать комп. карты от ОТМ. (Забавно … они об этом тоже не упоминал.)

В прошлом году около 40% моделей были забронированы через ОТМ НЕ покупал фотографии или комп. карты через ОТМ.

В прошлом году только через Шарлотту OTM выплатила 1,3 миллиона долларов нашим моделям.OTM — ведущая рекламная агентство в отрасли, и мы не передаем субподряды талант.

Посетите наши сайты по адресу www.otmcharlotte.com для получения информации. о рекламной работе или www.familyhappenings.com (новый site) для модных и высококлассных мероприятий.

Я не могу отвечать на жалобы на фотографии, не увидев рассматриваемая фотография.Если люди делают жалуясь пришлют их мне, я лично просмотрите его и посмотрите, что мы можем сделать.

OTM пользуется услугами великих фотографов. Они тоже стреляют по некоторым крупнейших агентств отрасли, а не только OTM.

Подумайте об этом — чем лучше фотография, тем легче устроиться на работу модели. Это не для наших Преимущество в использовании чего угодно, но только не качественных фотографов.

Что касается жалобы из Лаббока, Техас… Эшли Данн, 15 лет, сейчас в Греции моделью для OTM. Угадай откуда она?

Все, что я сказал, можно проверить. OTM приходит на большинство рынков только раз в год, так что приходите к нам, но сначала проверьте веб-сайты.

Спасибо,

р.Д. Эксмит
Президент
On Track Modeling Inc.
Шарлотт, Северная Каролина и Индианаполис, Индиана.

Для тех, кого это может касаться:

Большое спасибо за информацию.

Сегодня я наткнулся на рекламное мошенничество по радио немного поздно, но я сразу записал столько информации как я слышал. Я был уверен, что это было полезно, потому что это звучало очень убедительно.

Затем я зашел в Интернет в надежде найти немного деталей, которые я упустил. Немного опоздал на сообщение, я предположил, что OTM — это название агентства, поэтому Я поискал это, но прежде чем я смог что-то найти, я пришел на вашем сайте, и я отвлекся на просмотр.

К моему удивлению, я был рад, что пропустил все сообщение и нашел настоящий смысл ОТМ.Я планировал позвонить отель для информации и идти на собеседование без чековая книжка, как они рекламировали.

Хотя я разочарован, что поверил в эту возможность, Теперь я знаю, что мне искать в следующий раз время я нахожу возможную аферу.

Но я не могу не задаться вопросом, могу ли я что-нибудь добровольно работаю самостоятельно, чтобы помешать другим обманут.

Есть предложения?

Спасибо за вашу помощь.

Спасибо за письмо.

Не могли бы вы пояснить, что вы написали? Когда ты сказал вы слышали о «коммерческом мошенничестве», в рекламе точно сказано? Это вводило в заблуждение? Жестяная банка вы предоставляете более подробную информацию, особенно те, которые звучали очень убедительно?

Вы можете ожидать услышать рекламу мошенничества от моделирования мошенничества агентств, но можно найти законное модельное агентство, которое имеет то, что кажется «мошенничеством».Даже крупные компании в других отраслях используют вводящие в заблуждение рекламу, хотя сами компании не аферы.

Когда вы сказали: «Я догадался, что OTM — это название агентство «вы подтвердили, что это действительно идет по плану? Моделирование?

Несколько человек обнаружили мошенничество с моделированием после того, как поиск OTM или On Track Modeling, потому что это в поисковиках.Действительно, похоже, что они могут обнаружить мошенничество с моделированием до того, как найдут Интернет адрес On Track Modeling. Вчера, собственно, один человек написал:

Я работаю на отм и я, пока мое портфолио не будет завершено проделать для них много работы. Мне нужно найти этот сайт, когда я иду туда, чтобы заказать себе дополнительную работу … Я был бы очень рад, если бы вы помогли мне найти это , новости для меня…. потерянный сайт …. спасибо

Относительно вашего вопроса о том, что можно сделать для предотвращения разведчиков или начинающих моделей от мошенничества, вы можете порекомендуйте друзьям или знакомым, кто проявляет интерес в моделировании на веб-сайты, которые предоставляют образование и информацию о мошенничестве и о том, как работает отрасль.

Предупреждать — значит вооружать.

С уважением,

Для тех, кого это может касаться:

Я ехал по дороге и на самой большой подростковой радиостанции в городе, началась реклама ОТМ. В ad сказал: «Вы устали от этих условностей моделирования?»

Я подумал, что OTM может быть действительно хорошим агентством. я пошел в отель, заполнили анкету и прошли короткое собеседование с одним из разведчиков.

Я занимаюсь этим бизнесом четыре года, и известные агентства не обязаны рекламировать.

OTM не требует, чтобы модели использовали своего фотографа, их разведчики не глупы и прекрасно умеют говорить. Но кажется, что они заставляют вас использовать их фотограф, потому что они берут только Polaroid записавшихся на съемку.( г. не упоминает об этом. )

На стенах гостиницы модели с принтом. работа, а не рекламная работа. (Забавно … они идут в подробностях об их печатных моделях, когда они говорят, а не обычная работа, за которую платят 15 долларов в час.)

Я видел карты OTM. Они отлично подходят для рекламных работа, но не для печати / моды.Для модного моделирования, нужно использовать много фотографов, и я готов поспорить твой родной город не будет прекрасным фоном для съемки.

Хорошая съемка комп-карты (где получишь полезные картинки) должен стоить около 300-500 долларов.

Директор, с которым я встречался, сказал, иди в Better Business Бюро Индианы, а не то, что в Северной Каролине.Я пошел в оба, и, как ни странно, у Indiana OTM жалоб нет , тогда как в офисе в Северной Каролине их довольно много.

Что касается 15-летнего моделирование за границей , конечно, в конце концов разведка, которую проводит компания, они могут найти одну девушку кто может моделировать в Нью-Йорке или за границей.

Я действительно считаю, что ОТМ подлый.Все, что я могу сказать, это жить и учиться.

Удачи!

Для тех, кого это может касаться:

Я подписал с OTM (On Track Modeling) последний год, и я хотел бы предупредить других, кто преследует карьера модели.

Сначала OTM производит впечатление легального модельного агентства, потому что они напрямую не просят денег за условности и тому подобное, но я думаю, что они подлыми в том, как они вас обманывают.

Они заставляют вас использовать их фотографа, говоря количество доступных мест ограничено, поэтому вы вносите залог, чтобы обезопасить свое место. Большая ошибка! Никогда не делай этого.

Я узнал позже, что деньги вы платите за ваши снимки не только достается фотографу, но некоторые также идут в ОТМ.

Почему они должны получать часть денег? Разве они не делают хватит своих моделей, которые работают за границей?

Вот как они зарабатывают деньги. Они подписывают сотни подражателей моделей, которые хотят начать работу, вы платите им за использование их фотографа, и они получают деньги тоже. Мне это кажется неправильным.

После того, как вы подпишетесь с ними, вы, вероятно, начнете получать рекламная работа, это нормально, но я встречал много их моделей и никогда не встречал ни одной, которая сделал печать.

Итак, единственное «моделирование», которое вы будете выполнять OTM стоит на спортивном мероприятии и подписывает люди хотят получить бесплатные сигареты.

Когда они уговаривают вас подписать с ними контракт, они делают не делаю упор на то, что 99% работы они получают рекламных моделей — не какую работу вы хотите делать в следующие несколько годы.

Однажды я работал, и мне пришлось ждать 12 недель, чтобы получить от них зарплату.

Когда я позвонил им, чтобы узнать, они мне так и не позвонили. назад. Когда я писал им по электронной почте, они никогда не отвечали мне.

Насколько я понимаю, OTM не является законным моделированием. агентство. Всем советую держаться от них подальше, и никогда не давайте им ни денег, ни времени.

Не стоит смущаться, когда идешь в другой агентства, и они почти смеются вам в лицо, потому что вы работали в ОТМ.

Пожалуйста, извлеките урок из моей ошибки.

Для тех, кого это может касаться:

Мы так рады, что нашли ваш сайт.

Наша дочь услышала о модельном поиске в компании. позвонил по номеру Image Makers International по радио.

Я попытался найти их в Интернете, но безуспешно.

Когда ей перезвонили, мы узнали, что они хотели, чтобы мы сфотографироваться с их фотографом за шесть недель по цене 615 долларов.

В то время нам дали информационный лист с их веб-адреса на нем, поэтому мы нашли ваш сайт.

Два из их веб-адресов были OTM. Когда мы проверили их сайты, они выглядели нормально.

Я думаю, теперь они используют этот IMI или Image Makers International как одно из их имен.

Трудно поверить, что этим людям сходит с рук это! Они кажутся такими милыми и говорят вам, что это не так. для начала стоить чего угодно, кроме стоимости этих картинок.

Спасибо,

Для тех, кого это может касаться:

Моя дочь слышала ролик о «бесплатном» прослушивании. для моделирования и актерского мастерства. Я настаивал на том, что это было мошенничество, но она настаивала на том, что это было законно, поэтому я взял ее посмотреть, в чем дело.

Я сразу отнесся к этому скептически, когда оратор попробовал чтобы заверить всех, что OTM законен и подано очень мало жалоб.Он все время подчеркивал, что OTM не было похоже на другие агентства, которые взимали сборы какая-то.

После часа прослушивания поля он незаметно упоминает, насколько важны комп-карта и фотосессия будет способствовать развитию карьеры модели. «Модный» фотограф был нужен, а не какой-нибудь старый фотограф.

И, как я и подозревал, OTM может подстроить вашу фотосессию всего за 599 долларов.Идет оповещение о мошенничестве. прочь для меня.

Вернувшись домой сегодня вечером, я взялся вызов проверить OTM в Интернете. Но я вышел за рамки Веб-сайт OTM и решил поискать «Моделирование Мошенничество «. Этот сайт появился, и я не удивился чтобы OTM была зарегистрирована как одна из компаний.

Я уверен, что из 200 начинающих моделей, которые называют отель завтра все скажут: «Поздравляю, у вас есть все, что нужно, чтобы быть моделью.«

Конечно, единственный критерий для того, чтобы быть моделью: «Может Вы платите 599 долларов за фотосессию? »

Для тех, кого это может касаться:

Я подписал контракт с OTM и работаю с ними с тех пор. Апрель 2001 года. Я выполнил с ними всего пять работ, все рекламные.

Первая работа была 25-27 января по цене 14 долларов в час, подписание людей для кредитных карт MBNA, но я не видел один красный цент от этих людей!

Я позвонил и написал по электронной почте, но когда я выразил свои опасения оплаты, они сказали: «Это может закрыть двери для ты.«

Я и так не вижу открытых дверей.

Мне также сообщил бухгалтер, которому Я говорил, что ее сын работает в агентстве, а иногда на получение зарплаты уходит год.

Вы бы работали на работе, за которую не платили в течение года?

Я бы так не подумал.

В довершение всего, вы можете получить доступ только к бухгалтерии по электронной почте.Мне никто не звонил, пока они не стали боюсь, что буду ругать агентство.

Могу я что-нибудь сделать?

Если в вашем контракте не указано иное, сделка с платежами агентство не может или не связано платить вам, если они не оплачиваются клиентом.

Другими словами, они должны получить свою комиссию, но они не могут получить его, если клиент не платит.Клиентский неуплату модельному агентству недавно сообщили другой сайт.

Но поскольку упомянутый вами клиент — это кредитная карта компании, скорее всего, они могли позволить себе платить в пределах одна неделя, две недели или самое большее 30 дней.

Однако агентства нередко получают оплата от клиентов через 30-120 дней.

Чем ниже стоимость, тем быстрее можно ожидать клиент платить. Если они платят 100 000 долларов, это им небезосновательно платить в полном объеме через 3-4 месяца; это большие деньги.

Справочник по моделированию Евы Мэтисон говорит об этом о платежах и договорах:

Агентские договоры обычно предусматривают, что агентство выставит счет клиенту за ваши услуги и получит оплата за вас и разрешение им обналичить ваш чек в соответствии с доверенностью, содержащейся в договоре, даже если чек выписан на ваше имя.Они вычтут их комиссию и выплатить вам остаток. Это стандартная процедура.
Авторитетные агентства платят не реже одного раза в две недели, если они согласились авансировать ваши платежи, что означает что они будут платить вам за ваши завершенные бронирования до их выплаты, что может занять до нескольких месяцы.
Некоторые агентства взимают административный сбор с модели. на авансы для покрытия дополнительных затрат в связи с достижениями. Альтернатива — подождать, пока агентству платят, обычно через 30–120 дней после бронирование (стр. 38).

У вас есть только две возможности.Или Кредитные карты MBNA не смогли оплатить OTM; или OTM не удалось платить вам.

Как вы думаете, что более вероятно?

Поскольку вы занимались рекламой, примерно в средняя ставка, всего за два дня, маловероятно у компании, выпускающей кредитные карты, не было денег, и она могла не могут позволить себе платить вам. На сайте MBNA сказано:

MBNA — крупнейший в мире независимый кредит эмитент карты, с управляемыми кредитами в размере 95 долларов США.4 миллиарда. В компания также предоставляет депозиты физическим лицам, потребительские кредиты, и страховые продукты.

Возможно, вы могли бы позвонить в MBNA кредитные карты и спроси если они отправили чек.

Свяжитесь с BBB, где находится OTM. Они спорят разрешающая способность. Если вы подадите жалобу в BBB, BBB даст OTM возможность изложить свою позицию, или наконец заплатить вам.

Если OTM отказывается платить вам, и они уже были оплачены, они украли ваши деньги. Вы можете отнести это к мелким претензиям Суд. Если вы излагаете свое дело судье, он или она может сделать довольно быстрое решение.

Если OTM получит ваши деньги, они могут сообщить кому-нибудь в бухгалтерии взять выходной бесплатно, а потом вдруг они могли позволить себе платить вам?!?

Для тех, кого это может касаться:

Я подписал контракт с OTM, базирующейся в Шарлотте, Северная Каролина, еще в конце 2000, когда они приехали в Арлингтон, штат Техас.

Как упоминается в других письмах об ОТМ на вашем сайте, они «настоятельно рекомендуют» вам использовать их фотографа, и попросить их распечатать ваши карты.

Еще они дают понять, что вы можете сделать это сами в другом месте, но они следуют за этим, говоря: «Ты никогда не знаешь, что получишь ».

Я решил пойти с ними, чтобы убедиться, что я получил лучшее доступное качество.

Три месяца спустя, когда у меня наконец состоялась фотосессия, Профессионализм фотографа меня не очень впечатлил.

Еще через три месяца, когда меня позвали выбрать картинки для моих комп-карт, я не очень впечатлен с фотографиями тоже.

Еще через три месяца (через девять месяцев после подписания), когда я наконец получил карты компа, я не мог поверить Я заплатил почти 1000 долларов за фотографии и карточки.

У меня даже был агент из другого агентства, который спросил меня, Я действительно заплатил за них; она думала, что они были самыми низкими качество, которое она когда-либо видела, и сказала мне получить мои деньги назад!

Тогда, конечно, отпечатков с фото у меня не было стрелять: Мне только цветные слайды приходили.

Как досадно! Теперь мне нужно куда-нибудь взять слайды Чтобы распечатать их, просто чтобы посмотреть, как получились картинки из!

Единственная работа модели, к которой мне даже подходили, была рекламная вакансия, на которую я подписался в тот день, когда подписал контракт.

После того, как мне заплатили за эту работу (15 долларов в час), я не слышал снова из ОТМ.

Я написал им по электронной почте, спрашивая, почему я даже не получил известие от их (примерно через 11 месяцев после подписания), и я получил очень ненавистный ответ.

Мне сказали, что мои карточки отправлены на 12 компаний, и не было никаких отзывов в мою пользу.

Затем меня спросили, сделал ли я что-нибудь со своей стороны, чтобы получить работу, и что мои карты были недостаточно хороши чтобы найти мне любую работу.

Забавно, я думал, что они позаботились о получении мои комп-карты сделаны.

Я упоминал, что мне удалось получить местное моделирование взлетно-посадочной полосы рабочие места?

Я не должен так плохо выглядеть, если мог подписать с группой моделирования взлетно-посадочной полосы Далласа.

Излишне говорить, что это был последний раз, когда со мной связались компании OTM, и в последний раз я зря потратил время, пытаясь получить что-нибудь от них.

OTM — это не сплошная афера: я знаю несколько моделей, которые производили около 200 долларов за первый год работы с OTM.

Тем не менее, у OTM должно быть худшее агентство по моделированию. отношения, которые я когда-либо видел.Они относятся к тебе как звезда при встрече с тобой; потом, когда они получат деньги, или встретите их «подсчет» за это город, они забывают о тебе.

Я не верю, что им следует подписывать моделей в города, в которых у них даже нет офиса!

Я НИКОГДА не буду предлагать никому что-либо делать с или для ОТМ. Возможно, это не афера, но они определенно умеют «работать с системой» себе на пользу.

Пожалуйста, будьте осторожны с ОТМ.

П.С. Спасибо, Modeling Scams, за этот замечательный ресурс. Я знаю, был ли я достаточно умен, чтобы сделать еще немного исследования, прежде чем я подпишусь на OTM, я бы избавил от множества разочарований и сэкономил много денег.

Для тех, кого это может касаться:

Я просто хотел ответить на письмо написано президентом OTM .

Да, многое из того, что он сказал, правда, но я тоже присоединился ОТМ, и сделал фотосессию и комп карты.

То, как они говорили о других фотографах в встреча заставила вас почувствовать, что вы должны использовать их фотографа .

На встрече парень сказал нам, что если мы воспользуемся другим фотограф, но наши снимки не получились, тогда они не будут их использовать.

Так что же нам было делать? Воспользуйтесь шансом использовать более дешевый фотограф с возможностью не иметь ОТМ принимает фотографии?

Все, что OTM делает со своими моделями, — отправляет их на куча рекламных материалов, и они даже не продвигают что-нибудь еще на сайте otmcharlotte, так что если вы не знаю о других сайтах, значит, вы застряли вечно занимаюсь рекламной работой!

Тогда, если этого недостаточно, они скажут вам, что для этого нужно от шести недель до восьми месяцев, чтобы получить чеки после работы.

Как человек может позволить себе работать каждые выходные и не работать? получать зарплату месяцами, особенно если у вас есть путешествовать и спать в отеле?

То есть, если они не платят вовремя, то ваши деньги начинают истощаться.

И последнее, чего я не понимаю, это , почему вам нужны карточки для рекламных работ?

Я думал, что комп-карты нужны для печати или моды, и поскольку они никогда не продвигают такую ​​работу на своих сайт otmcharlotte, зачем тогда нужны комп карты?

Я начал действовать с июня этого года, и Я должен сказать, что мой агент поместил меня в четыре разных фильмы или телешоу, и теперь я добиваюсь большего прогресса за два месяца, чем за девять месяцев с OTM.

Да благословит Бог всех, кто проходит через дерьмо OTM вопросы из.

Для тех, кого это может касаться:

Фотограф рассказал мне об этом сайте, потому что я сказал ему я подпишу с ОТМ.

Это ужасно слышать, потому что я только что подписал с их!

Это неисключительный договор.

На самом деле они не заставляли меня использовать их фотографа. Лесли, один из разведчиков, был очень мил и сказал, что я могу найду собственного фотографа, если захочу.

Я много раз искал модели, и OTM — единственная тот, который не взимает огромную плату только за то, чтобы работать с их.

Если вы хотите использовать их фотографа, вы можете заплатить им понемногу; первый платеж составляет около 129 долларов.

Я просто подумал, может ли кто-нибудь дать мне совет о том, или нет, я должна продолжить карьеру модели через них.

Они совсем не казались фальшивыми. Они говорили обо всем виды моделирования и то, как людей обманывают.

Я боюсь, что меня обманут, когда я прочитал статьи на этом сайте.

Мне бы хотелось узнать мнение других по этому поводу как можно быстрее.

Спасибо,

Тот факт, что OTM говорил о моделировании мошенничества, не означают, что они не занимаются модельным мошенничеством. Один из крупнейшее мошенничество с модельным бизнесом прямо сейчас говорит о моделирование мошенничества в своем маркетинге. Почему? Потому что они верят люди будут доверять им, если они либо разоблачат моделирование лохотроны или говорят они разные?

Тот факт, что OTM не взимает большие деньги спереди, как у других модельных компаний, не значит законно.Вы сказали, что первый платеж может составить 129 долларов. Какова общая сумма, если сложить всех расходы на фотосъемку?

Вы как модель можете быть обязаны заплатить им аванс или понемногу, но, судя по всему, на основании двух отчетов, OTM не платит своим моделям сразу. Они ТОЛЬКО модельное агентство, о котором я слышал, которое сохраняет деньги моделей месяц за месяцем за месяцем после месяц.ЭТО КРАСНЫЙ ФЛАГ!

Модельное агентство НЕ должно получать деньги от фотографии. Это еще один красный флаг. Это ЯВНЫЙ конфликт интересов. Мошеннические агентства получают свои деньги от фотографии, и это хорошо известно; именно поэтому авторитетные агентства не зарабатывайте на фотографии, потому что она приносит они выглядят как мошенническое агентство.

Авторитетные модельные агентства не зарабатывают ни цента на фотография; они зарабатывают деньги только после того, как модель работает.Те, которые действительно требуют или настоятельно рекомендуют фотограф не требует предоплаты; модель не платит за фотографии до первого моделирования работа; он выходит из первой проверки модели.

Если OTM так хороши, как говорят, а они не моделирование жульничество, пусть докажут. Они могут доказать это, не заряжая модели для фотографий до тех пор, пока модели не начнут работать.

Присмотритесь. Одна из самых больших ошибок стремления модели не покупают. Потому что так много моделирования мошенничества там, вам лучше всего избегать любые, которые имеют большое количество жалоб или участвуют с серьезным конфликтом интересов, и в довершение ко всему выкл, нет офисов в вашем городе или даже в вашем штате.

Вы действительно думаете, что модельному агентству может уйти? с просроченными платежами, если они были только в тех же городах как модели?

Последний раз я слышала, что модельное агентство не платит его модели, это было разоблачено как модельное мошенничество со стороны FOX в вечерних новостях.

Для тех, кого это может касаться:

Я просто хотел сообщить вам, что OTM только что был на местные новости в Буффало, Нью-Йорк.

Сытая мать обратилась в филиал ABC News, WKBW, Channel 7, и рассказала свою историю.

Я могу представить себе все несчастные звонки и письма Старый добрый OTM Philly получил из Западного Нью-Йорка.

Мне пришлось посмеяться над этим.

Channel 7 сказал, что когда они позвонили в On Track Modeling чтобы узнать, есть ли у них что сказать, они отказались.

Два года назад я подписал контракт с OTM, но я определенно подписал НЕ получайте ценность своих денег.

В контракте мне обещали визажист, прическу стилист и фотограф.Они единственное произведено был фотограф, которому тогда пришлось сделать восемь моделей » прическа и макияж в течение всего дня.

И не то чтобы это была вина ОТМ, а фотографа. был под высоким содержанием марихуаны. (Может, им стоит быть поосторожнее кого они выбирают для фотографирования моделей.)

Так как они не выполнили все, что обещали в контракте я позвонил Майклу Паскарелле, владельцу On Track Modeling Philadelphia, чтобы попытаться поговорить с ним о проблеме.

Они играли со мной по телефону почти час пока, наконец, я не разозлился и не повесил трубку.

Я написал им по электронной почте и рассказал о фотосессии, и когда я угрожал связаться с BBB и округом Офис прокурора, сам Занятый Майкл написал мне в ответ: и сказал, что можно устроить еще одну фотосессию.

Я отказался и сказал ему: «Недостаточно хорошо.После Я закончил с этим письмом, я позвоню своему местному новостную станцию, DA и BBB, а также упомянуть им, насколько непрофессионально вы и ваш персонал ».

Позже в тот же день мне перезвонил он и подтвердил, что мой адрес, потому что мой чек с полным возмещением находится на способ.

Он знал, что я могу предпринять соответствующие шаги, потому что мой контракт не был выполнен.Он испугался и отправил мои деньги обратно.

Я был одним из самых удачливых; Мне очень жаль всех моделей и их родителей, которые вкладывают в это деньги. Они настоящие аферисты, и их нужно остановить.

Несмотря на мои неудачи с OTM, я недавно подписал с ведущим агентством Нью-Йорка.

НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ On Track сбить вас с пути или сбить с толку.Есть еще отличные агентства.

OTM — одно из множества мошенников, за которыми вам придется наблюдать. Это такой легкий бизнес, чтобы обмануть его — они охотятся на мечты людей.

Есть еще одно агентство, о котором я хотел бы упомянуть о себе: Starz.

Они приехали в Буффало, и я спустился с другом мой, просто чтобы увидеть, были ли они еще одним ОТМ.

Ага. Почти. Рывки!

У хозяина был сын, который отдыхал весной в время, возьми у меня интервью. Его сын абсолютно ничего не знал о бизнесе. Он даже сказал мне не подписывать с Next Model Management, потому что это не было авторитетным агентством.

КОГО ОН ДЕТИ ?!

Next — второе по величине модельное агентство в мире.Их так уважают во всех аспектах бизнеса.

После этого я знал, что это определенно жульничество. Его сын затем начал кричать на меня, когда я рассказал ему о Next — и сказал мне заткнуться, потому что я ничего не знал!

Насколько это непрофессионально?

Хозяин посмотрел прямо на нас и ушел.

Я хотел дать этому маленькому негодяю и его коварному отцу пощечину.Я сказал ему, что BBB, Modeling Scams и DA будут быть уведомленным.

Затем он извинился и попросил меня сесть.

Также обратите внимание на Click. Некоторые из девушек, которых я знаю агентства работали с ними — не очень хорошие замечания. У них в основном половина на половину: они хороши для половины своих моделей и паршивы для отдыхать.

Для тех, кого это может касаться:

Я присоединился к OTM около двух лет назад, но так и не получил работа от них.

Моя мама начала думать, что это жульничество после того, как мы получить от них один звонок и потратить столько денег.

В прошлом году я поступил в Школу моделирования, и люди там сказали мне, что они присоединяются к ОТМ.

Таким образом, я решил, что моя мать ошибалась, и что никто хотел, чтобы я устроился на работу. Но теперь я почти рад видеть что это был не я, и что они подделки.

Так как мы потратили столько денег на OTM, я не могу себе позволить присоединиться к реальному агентству прямо сейчас.

Если бы я хотел найти другое агентство, я бы не стал хочу дважды совершить одну и ту же дорогостоящую ошибку.

Подскажите, пожалуйста, как мне найти агентство, даст мне работу?

Большое спасибо,

Многое зависит от того, где вы находитесь. Есть ли модельные агентства в вашем городе? Есть ли моделирование агентства в ближайших к вам городах?

Если да, проверьте их рейтинг BBB и узнайте, что типа моделей, которые они ищут, и навещают их.

Если нет ничего там, где вы живете, или поблизости от того места, где вы live, свяжитесь с ведущими агентствами Нью-Йорка и спросите их какие модели они ищут и можете ли вы отправьте им поляроиды.

Что бы вы ни делали, избегайте агентств, имеющих регистрацию. гонорары, берут с моделей за занятия или зарабатывают деньги с фото.

Для тех, кого это может касаться:

Моя дочь подписала контракт с On Track Modeling почти год назад. Я прочитал письма с жалобами на OTM, и я испытываю те же чувства, что и эти письма поделитесь.

Фотографии меня разочаровали, и мы услышали ничего от них относительно вакансий или обновлений, как у них обещал.

Мы зарегистрировались через офис OTM в TN, но ее комп. Карты имеют адрес Шарлотта, Северная Каролина. Я не думаю офис TN работает, потому что этот номер телефона не действует.

Мне не удалось открыть их веб-сайт, и я не могу получить кто-нибудь, чтобы ответить на мои звонки из Шарлотты.

У вас есть какие-нибудь советы по регистрации моих жалоб? насчет картинок / комп-карт?

Кроме того, если мы попытаемся спасти эти комп-карты, мы заплатил много, что мне делать с информацией OTM что на них напечатано?

Если я присылаю ее фотографии / карточки, я точно этого не сделаю. хотят, чтобы их контактная информация была на них.

Мы живем в Алабаме. Стоит ли мне связываться с модельным бизнесом в Бирмингеме, штат Алабама, или в Атланте, штат Джорджия? Как бы я связаться с ними по поводу моей дочери?

Эти мошенничества и письма, которые я прочитал, заставляют меня колебаться.

Свяжитесь с Better Business Bureau в штате, где У OTM есть штаб-квартира.Подать жалобу официальный.

BBB свяжется с OTM от вашего имени. Они будут не преминуть перезвонить с BBB. BBB не только принимает жалобы, но также занимается разрешением споров.

Рекорд BBB по моделированию на ходу в Шарлотте, Северная Каролина, сказал:

Эта компания была участником этого Better Business Бюро с февраля 1995 года.Это означает, что он поддерживает Бюро предоставляет услуги общественности и отвечает нашим членам стандарты. Эта компания участвует в BBB ADvantage программа. Это означает, что он согласился использовать специальную жалобу. процедуры обработки, включая посредничество и арбитраж, при необходимости и в пределах, для разрешения споров.

Скажите BBB именно то, что вы сообщили в своем письме.Жалуйтесь, что они не связались с вами после того, как забрали ваш Деньги. Ни разу за полный год. И они сломали обещание: «Мы ничего не слышали от них относительно вакансии или обновления, как они и обещали ».

Вот контактная информация и номер телефона BBB. для подачи жалобы:

Better Business Bureau
5200 Park Road Suite 202
Charlotte, NC, 28209-3650

Часы работы 8:30 — 16:30

Телефон: (704) 527-0012

24 часа

Операторы доступны с 9:00 до 15:00

Факс: (704) 525-7624

http: // www.charlotte.bbb.org/

Теперь, что касается комп-карт, они могут быть записывающими выключенный. Если они низкого качества, и вы не удовлетворены, как они могли бы помочь вашей дочери, если бы их использовал другой модельное агенство?

Вы непременно можете подарить их модельному агентству. если они хотят подписать вашу дочь и спросить, качество приемлемо.

Обязательно обратитесь в другое модельное агентство, в котором вы жить. Ближайшее модельное агентство с хорошей репутацией должно быть ваш первый выбор. Вы можете связаться с ними по телефону или посетить.

Для тех, кого это может касаться:

Я присоединился к ОТМ в конце 2000 года.

Я не знал, чего от них ожидать, но принимал шанс.Большая ошибка.

Я воспользовался услугами их фотографа и в итоге заполучил фотографий. Моя мама снимает лучше, чем они, и вот с помощью обычной камеры.

Я заплатил так много денег, чтобы сделать снимки. что я, вероятно, смогу примириться с работой модели.

Единственными местами, которые я получил, были две рекламные вакансии в Футбольные игры штата Пенсильвания.Я зарабатывал по 50 долларов за каждую работу. я Я даже не видел своих денег примерно четыре месяца спустя.

Если кто-нибудь даже думает присоединиться к OTM, подумайте еще раз, и найду куда-нибудь еще.

Рекламное моделирование, которое, как представляется, почти исключительно какие модели OTM могут получить, плохо платит (стандартная ставка составляет 15 долларов в час), и спрос на них невысокий. Это.

Поэтому модели продвижения не должны платить за дорогое фото. Есть большой риск, что они больше никогда не заработают. в модельном бизнесе, чем платили за фотографию.

Взимать плату с моделей — это нечестная деловая практика. больше, чем они заработают. Агентства не должны зарабатывать деньги на чем угодно, кроме работы, которую они получают модели.Это этический стандарт моделирования. промышленность.

Если фотограф OTM — любитель, а не профессионал, или член их персонала, они должны сделать фотографии новых моделей, и это не должно стоить моделям ничего.

Кто такой фотограф ОТМ?

Почему вам заплатили через четыре месяца после работы? в в штате Флорида, например, агентства должны платить талантам через пять дней после получения оплаты от клиента.

Для тех, кого это может касаться:

Я подписал контракт с On Track Modeling из Чарлстона, штат Западная Вирджиния.

Я просто хочу посоветовать начинающим моделям, которые подумываю о подписании контракта с OTM, если вы уже есть комп-карты. Не тратьте на них деньги и их фотографы.

Я подписал контракт с ОТМ в мае этого года.Они соблазняли меня использовать их фотографа; за более чем 600 долларов я получил только цветные слайды!

Начинающим моделям не нужно все это для подписания агентство. Недавно я искал в Чарльстоне агентства в моем районе. Я нашла четыре. Я только хотел бы нашел их до того, как потратил все эти деньги на ОТМ.

Как и все другие законные агентства, эти четыре агентства требуется только выстрел в голову и выстрел в тело, и все это приходит примерно до 20 долларов или меньше!

Со всеми деньгами, которые я потратил на OTM Pictures, он стоит намного дороже, чтобы цветные слайды переходили в регулярные снимки.Это стоит около 1,50 доллара за слайд. это.

OTM — это грабеж! Законное агентство не требует фотосессию или портфолио, пока они не получат Первая работа. Не обманывайтесь, зря тратите деньги на ОТМ.

Для тех, кого это может касаться:

OTM очень хорош в продвижении… Фотографии! Который оказались очень липкими.

Я подписал контракт с OTM после того, как мне сказали, что у меня хорошее телосложение. за это и слыша все эти пустые обещания.

Как и многие другие молодые подающие надежды, я тоже никогда не слышал из ОТМ, что забавно, потому что я специально помню представитель OTM сказал: «Вы собираетесь много работать — надеюсь, вы готовы! »

Я купил фотографии по смешной цене, и, хотя они говорят вам, что вам не нужно использовать их фотограф, что быстро сопровождается несколькими примерами девушек, которые не использовали так называемого «фотографа» OTM, и рассказы о том, насколько непрофессионально и бесполезно их комп карты были.И ты честно думаешь, что я не собирался используй их??!!

И если этого недостаточно, прекрасные примеры, которые они показать вам, что от них НИЧЕГО не сравнится с тем, что вы получаете. На самом деле некоторые из плохих, которые я видел, выглядели В 10 раз лучше, чем то, что мне дали, а их было много несфокусированных карт, немного больше, чем большая индексная карточка.Снова ничего похожего на большие, которые они показали с ужасным пейзажем (это означает, что некоторые вещи на заднем плане чего не было на съемках).

А потом твердят, как не нужно тратить деньги на семинарах и съездах. Ну, что ты знаешь, Я получил электронное письмо с рекламой одного в Чикаго — и они хотят только на 300 долларов больше, плюс я уверен, что вместе с несколько других скрытых расходов, которые они умеют делать на вас позже.

Также они пытались уговорить меня купить портфолио для сайта. Могу только представить, как бы это могло получиться!

В отношении OTM я могу сказать следующее: если бы они потратили столько же времени на продвижение их моделей, поскольку они продвигают фотографии, то мы может все работает.

А что касается ОДНОЙ девушки, которая сделала это … в процентах мудрый, это говорит о многом для OTM.

Я думаю, что OTM — это замаскированная фабрика фотографий.

Для тех, кого это может касаться:

Прочитав множество писем Что касается OTM , я очень скептически отношусь к их работа.

Две недели назад моя восьмилетняя дочь сделала фото » снимать »с фотографом ОТМ.Мы сейчас ждем «4 недели» для возврата доказательств.

Из писем, которые я читал, лучше всего звучит что мы остановимся на этом этапе и перейдем в другое агентство.

Пишу, чтобы спросить, посоветуете ли вы заказать наименьшее количество «Comp Card» через OTM, чтобы увидеть, есть ли на самом деле какие-либо результаты от них.

Или просто возьмите слайды за 599 долларов и разработайте их. мы сами и сами просим.

Конечно, мы бы сэкономили много денег, если бы у меня наткнулся на ваш сайт заранее. Так много информация в письмах, которые я прочитал, которые содержат сходные черты с тем, что мы слышали до сих пор.

Вы можете помочь?

Вы заплатили 599 долларов только за фотографию для своего восьмилетнего ребенка. дочь? Звучит очень дорого, вдвое дороже взрослого Модель сказала, что платила в Нью-Йорке.

Вы платили 100% за фотографию раньше? видя качество? Ранее в жалобах говорилось, что фото качество было неприемлемым и не соответствовало достаточно высоким стандартам по цене. На основании жалоб на фото качество и качество карты, есть ли смысл рискнуть дать им больше денег?

Если у вас есть слайды, ваша идея звучит разумно чтобы развить их где-нибудь еще.Вы можете спросить эксперта для проверки качества перед печатью карт. Ты может захотеть присмотреться к ценам и посетить веб-сайты фотографов, чтобы увидеть их работы, прежде чем вы заплатите. Какие это адрес веб-сайта фотографа OTM?

Поскольку большая часть работы OTM, вероятно, связана с продвижением по службе, как события и что у вас есть, так как это то, что их рекламные материалы говорят о том, что не имеет смысла платить за фотографии больше 300 долларов.Вы никогда не сможете заработать больше, чем стоимость фотографии и карт. Средняя плата за продвижение составляет 15 долларов в час.

Кстати, OTM предоставила вам список клиентов? Кто просил у них восьмилетних моделей? Здесь много работы для детских моделей в вашем городе? В большинстве городов нет. И, в любом случае, профессиональные фото для дочерние модели могут не понадобиться, пока им не исполнится 12 лет.

Вы можете позвонить в детское модельное агентство, которое вы знаете. имеют хорошую репутацию, даже если они находятся в другом государстве, просто спросить, как они поступают, сколько вам следует ожидать платят и т. д. Хорошие люди знают, что такое мошенничество с детским моделированием. выглядят так, и они могут сказать вам, на что обратить внимание.

Необязательно называть какое-либо агентство по имени, и они вряд ли выступят против того или иного агентства.Но если они не собираются представлять вас, значит, у них нет никаких прав. интерес или повод ввести вас в заблуждение, и должны быть готовы чтобы дать вам прямые ответы.

Для тех, кого это может касаться:

Я просматривал Интернет, зашел на ваш сайт, и видел много жалоб на ОТМ.

(Компания имеет другое название: Alpha Model Group агентство .)

Я очень открытый человек и обычно даю людям или компания, пользующаяся сомнением. Я пошел к их приглашение в отель и слушали их лекции и обещания.

Я записался к ним, но не заплатил за их фото стрелять; однако мой друг это сделал. Мы решили посмотреть, как получилось бы: хоть один из нас попробовал бы чтобы увидеть, правда ли это.

Прочитав все жалобы на вашем сайте, мы интересно, не ошиблись ли мы при регистрации у них?

Мы еще не пошли на их фотосессию. Ты можешь дать мой совет, чтобы я был осторожен, когда беру своего друга чтобы сделать снимок компа? Чего мне следует остерегаться? Делать Имею право потребовать у фотографа его имя а его предыдущие фото перед съемками?

Спасибо.

Вы сказали: «Я очень открытый человек и в целом дать людям или компании возможность не сомневаться в своих силах «.

Это может быть достаточно хорошо за пределами модельной индустрии, но в модельной индустрии все не так хорошо, в основном потому что он не регулируется, как другие отрасли.

Всякий раз, когда компания зарабатывает деньги заранее, либо от фотографии или что-то еще, не давайте им сомневаться; тех, кто это делает, часто сжигают.

Вы спросили: «Имею ли я право требовать от фотографа? за его имя и его предыдущие фотографии перед съемками? »

Совершенно верно! На самом деле это одна из лучших вещей, которые вы могут сделать, тем более что их цены неконкурентоспособны. Они примерно вдвое больше, чем вы можете заплатить в другом месте. Видимо они берут 600 долларов; Вы можете получить фотографию на карту для 300 долларов.

Общее правило — чем выше расценки фотографа, тем больше вам нужно увидеть его или ее предыдущие работы. Это не должно быть прыжком веры.

Вы должны потребовать, чтобы увидеть образцы предыдущей работы на сайт для любого фотографа в целом, кроме своего фотографа в частности, из-за ранее предъявленных жалоб: высокая цены и невысокое качество.

Вы должны понимать, что если вы не ознакомитесь с работой заранее, но вы платите заранее, почти ничего нет вы можете сделать после того, как фотографии будут сделаны. Ваши деньги ушел. У них нет гарантии возврата денег или удовлетворения, они?

Было бы гораздо разумнее и справедливее заплатить только половину авансом, если вы рискуете заплатить авансом, и половину как только вы увидите работу и подумаете, что она достаточно хороша.

Может ли ваша подруга вернуть свои деньги? OTM ничего не сделал заслужить это; они этого не заслужили; так что они должны верни это.

Попросите их предоставить доказательства работы, что у них есть модели в вашем город за последний год. Это очень важно. Просить для имен своих клиентов, а затем свяжитесь с ними.

Узнать, был ли это «минимально оплачиваемый труд» (для рекламное «моделирование», то есть 15 долларов в час).Не стал бы вы хотите знать заранее, каковы ваши шансы заработать больше деньги хоть моделирование чем вы платите за картины?

Вкл. Моделирование дорожек / Буквенный указатель групп альфа-моделей

Пример: отслеживание проблем моделирования и планирования с помощью Organizer

В этом примере максимальная длина арматурного стержня на складе составляет 12 метров.Следовательно, все арматурные стержни в вашей модели должны быть менее 12 метров. Вы можете использовать Органайзер для отслеживания арматурных стержней длиной более 12 метров.

  1. Создайте новую категорию и назовите ее Длина арматуры более 12 м в Категория Свойства. Нажмите Группа объектов, чтобы создать фильтр для категории и настроить его, как показано на изображении ниже. Значение отображается в миллиметрах.

  2. Сохраните фильтр с уникальным именем, используя Сохранить как.
  3. В Свойства категории, добавьте созданный вами фильтр в поле правила и Шаблон свойств обозревателя объектов при необходимости. Обратите внимание, что если вы выберете Включите самый высокий уровень сборки в поле флажка модели, вы получите сборки и отлитые элементы, которые содержат арматурные стержни длиной более 12 метров.
  4. Нажмите Изменить.

    Арматурные стержни длиной более 12 метров теперь включены в категорию.В этом примере 208 арматурных стержней длиной более 12 метров.

  5. Выберите категорию и просмотрите содержимое в Обозреватель объектов. Вы можете сгруппировать арматурные стержни в категории, например, по их длине или расположению. Вы также можете выбрать их в модели через категорию или выбрать их в Список обозревателя объектов и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы выбрать их в модели.

  6. Прежде чем ваш пол отправится на изготовление, вы можете провести окончательную проверку.Вы можете выбрать Этаж 2 и Категории арматуры более 12 м, чтобы проверить, нет ли на полу слишком длинных арматурных стержней. В этом примере таких полос 9.

Другие возможные варианты использования

Также можно проверить опорные модели, содержащие арматурные стержни. В этом примере модель IFC была создана с Tekla Structures.

  1. Сначала создайте фильтр, как показано на изображении ниже.Нажмите чтобы установить тип фильтра Организатор.
  2. Затем создайте новую категорию, используя этот фильтр.
  3. Убедитесь, что ваша опорная модель подразделяется, чтобы можно было включать опорные объекты в категории.

Совет:

Если у вас есть эталонная модель, созданная с помощью другого программного обеспечения, простой способ узнать строку для фильтра — использовать Запросить команду. Выберите объект и щелкните правой кнопкой мыши.Найдите строку желаемого значения из Диалоговое окно запроса, скопируйте и вставьте значение как свойство в диалоговое окно фильтра и добавьте ВНЕШНИЙ. перед названием собственности.

Об аналитике и моделировании

Дорожка направлена ​​на расширение возможностей CDC по использованию моделирования и других аналитических подходов для улучшения нашего понимания существующих и возникающих болезней, стратегий общественного здравоохранения и ответных мер. Эта работа помогает гарантировать, что наука дает информацию о действиях по защите людей от многих угроз здоровью, безопасности и защищенности.

«Поскольку коронавирус быстро распространялся, люди чувствовали себя беспомощными, как будто они мало что могли сделать. Однако я развивал эти количественные навыки и хотел использовать их, чтобы внести свой вклад в усилия по борьбе с вирусом. В CDC с помощью Дорожки моделирования я могу оказать прямое влияние не только на коронавирус, но и на множественные заболевания »

— Д-р. Мэйл Филлипс, научный сотрудник отдела аналитики и моделирования, выпуск 2021 года

Стипендиаты используют навыки, полученные в этом треке, для оказания помощи нескольким центрам CDC, институтам и офисам (CIO) в таких проектах, как разработка и оценка прогнозов, оценка вмешательства и эпидемиологическая характеристика.Стипендиаты могут рассчитывать использовать эти навыки для удовлетворения требований к характеристикам трассы.

Первый класс Трека моделирования начался в августе 2021 года, и в нем приняли участие 21 человек. Большинство стипендиатов закреплены за кампусами CDC в Атланте, за исключением одного в Вашингтоне, округ Колумбия, и другого в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Первый класс состоит из значительного числа женщин (67%), представителей этнических меньшинств (52%) и неграждан США (29%).

Обучение

«Моделирование — использование методов моделирования, расширенной аналитики и больших нетрадиционных данных — представляет будущее CDC.Эта стипендия — явный прорыв в наращивании нашего потенциала в этой важной области ».

— Д-р. Адам Скелтон, руководитель Центра по профилактике заболеваний США им. Стивена Тойча

Примеры заданий стипендиатов в программе моделирования
  • Моделирование комбинаций вмешательств для борьбы с малярией и дальнейшего снижения смертности в Африке
  • Прогностическое моделирование успешного прекращения передачи циркулирующего полиовируса вакцинного происхождения типа 2 (cVDPV2)
  • Моделирование эффективных стратегий тестирования на COVID в домах престарелых
  • Моделирование для понимания и улучшения вакцинации против гриппа
  • Моделирование воздействия передвижения людей на денге
  • Математическое моделирование для прогнозирования географического охвата, временной периодичности и масштаба вспышек коклюша на местном уровне.

NHC Track and Intensity Models


NHC Track and Intensity Models

Обновлено 11 июня 2019 г.

Термин «модель прогноза» относится к любому объективному инструменту, используемому для прогнозирования будущего события. например, состояние атмосферы. Национальный центр ураганов (NHC) использует множество моделей в качестве руководства. при подготовке официальных прогнозов трассы и интенсивности.Наиболее часто используемые модели в NHC: резюмированы в таблицах ниже.

Модели прогнозов сильно различаются по структуре и сложности. Они могут быть достаточно простыми, чтобы их можно было запустить за несколько секунды на обычном компьютере или достаточно сложный, чтобы потребовать несколько часов на суперкомпьютере. Динамичный модели, также известные как числовые модели, являются наиболее сложными и используют высокоскоростные компьютеры для решения физических уравнения движения, управляющие атмосферой. Статистические модели, напротив, явно не учитывают физики атмосферы, но вместо этого основаны на исторических взаимосвязях между поведением шторма и сведения о шторме, такие как место и дата.Статистико-динамические модели сочетают в себе как динамические, так и статистические методы путем составления прогноза на основе установленных исторических взаимосвязей между штормами поведение и атмосферные переменные, предоставляемые динамическими моделями. Модели траектории движения тропического циклона (TC) на основе преобладающего потока, полученного из отдельной динамической модели. Наконец, ансамбль или модели консенсуса создаются путем объединения прогнозов из набора других моделей.

Таблица 1. Сводка глобальных и региональных динамических моделей для пути, интенсивности и радиусов ветра.
Метеорологического бюро
Идентификатор ATCF Глобальный / региональный
Название модели		 По горизонтали
Разрешение		 Вертикальные уровни
и координаты		 Данные
Ассимиляция		 Конвективная схема Частота цикла / работы Прогноз NHC
Параметр (ы)
NVGM / NVGI Глобальная экологическая модель ВМС Spectral (~ 31 км) 60 Гибридный сигма-давление НАВДАС-АР 4Д-ВАР Упрощенный Аракава Шуберт 6 часов (144 часа)
00.06.12.18 UTC		 Трасса и интенсивность
AVNO / AVNI
GFSO / GFSI		 Глобальная система прогнозов (FV3-GFS) Куб-сфера конечного объема (~ 13 км) 64 Гибридный сигма-давление GSI / 4D-VAR EnKF гибрид Упрощенный Аракава Шуберт 6 часов (240 часов)
00.06.12.18 UTC		 Трасса и интенсивность
* EMX / EMXI / EMX2 Европейский центр среднесрочных прогнозов погоды Spectral (~ 9 км)137 Гибридная сигма-давление 4D-VAR Массовый поток Тидке 12 часов (240 часов)
00/12 UTC		 Трасса и интенсивность
EGRR / EGRI / EGR2 U.K. Глобальная модель Точка сетки (~ 10 км) 70 Гибридная сигма-давление Гибридный ансамбль 4D-VAR УКМЕТ 12 часов (144 часа)
00/12 UTC		 Трасса и интенсивность
CMC / CMCI Канадская система детерминированного прогнозирования Точка сетки (~ 25 км) 80 Гибридное сигма-давление Гибридный ансамбль 4D-VAR Каин-Фритч 12 часов (240 часов)
00/12 UTC		 Трасса и интенсивность
HWRF / HWFI Система исследования и прогноза погоды ураганов Вложенная точка сетки (13.5-4,5-1,5 км) 75 Гибридная сигма-давление 4D-VAR Гибридный GDAS GFS IC / BC Упрощенный Аракава Шуберт + неглубокая конвекция GFS (6 и 18 км), гнездо 1,5 км — нет 6 часов (126 часов)
00.06.12.18 UTC
Работает по запросу от NHC / JTWC 		Трасса и интенсивность
CTCX / CTCI NRL COAMPS-TC с начальными и граничными условиями GFS Точка вложенной сети (45-15-5 км) 42 Гибридный сигма-давление 3D-VAR (NAVDAS) EnKF DART Каин-Фритч 6 часов (126 часов)
00.06.12.18 UTC
Гонки начинаются в 1-е консультативное сообщение NHC / JTWC 		Трасса и интенсивность
HMON / HMNI Ураган Многомасштабная негидростатическая модель с привязкой к океану Точка вложенной сети (18-6-2 км) 51 Гибридный сигма-давление GFS IC / BC Упрощенный Аракава Шуберт + неглубокая конвекция GFS (6 и 18 км) 2 км гнездо — нет 6 часов (126 часов)
00.06.12.18 UTC
Работает по запросу от NHC / JTWC 		Трасса и интенсивность

* Открытый доступ к этим моделям ограничен в соответствии с соглашениями с поставщиком данных.

Таблица 2. Сводка ансамблей и средств согласования для трека и интенсивности.
Идентификатор ATCF Название модели или тип Разрешение по горизонтали Вертикальные уровни
и координаты		 Данные
Ассимиляция		 Возмущение или методы консенсуса Частота цикла / работы Члены ансамбля Прогноз NHC
Параметр (ы)
AEMN / AEMI Глобальная система ансамблевых прогнозов ~ 33 км за первые 192 часа
~ 55 км за 192-384 часа		 64 Гибридный сигма-давление GSI / 3D-VAR EnKF гибрид 20 из 80 6-часовых гибридных элементов системы DA EnKF за цикл 6 часов (384 часа)
00.06.12.18 UTC
20 Колея
* UEMN / UEMI U.К. Метеорологический офис МОГРЕПС ~ 20 км 70 Гибридная сигма-давление 4D-VAR EnKF гибрид 44 члена EnKF 12 часов (168 часов)
00/12 UTC
11 Колея
* EEMN / EMN2 ECMWF EPS ~ 18 км 91 Гибридный сигма-давление 4D-VAR Начальные возмущения на основе ведущих сингуарных векторов 12 часов (360 часов)
00/12 UTC
50 Колея
* FSSE Супер ансамбль штата Флорида Исправленный консенсус 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
Трек и интенсивность
* HCCA Подход с корректировкой консенсуса HFIP Исправленный консенсус 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AEMI AVNI CTCI DSHP EGRI EMN2 EMXI HWFI LGEM Трек и интенсивность
* GFEX 2 модельный консенсус Простой консенсус 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AVNI EMXI Колея
TVCN
(Атлантика) (TVCA)		 Переменный консенсус Простой консенсус, минимум 2 члена 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AVNI, EGRI, HWFI EMHI, CTCI, EMNI Колея
ТВЦН
(Е.Тихий океан) (TVCE)		 Переменный консенсус Простой консенсус, минимум 2 члена 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AVNI, EGRI, HWFI, EMHI CTCI, EMNI, HMNI Колея
TVCX Переменный консенсус Простой консенсус, минимум 2 члена, двувзвешенный EMXI 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AVNI EMXI HWFI CTCI EGRI Колея
РВЦН Консенсус радиусов ветра Мультимодельные радиусы ветра, начальный ветер с поправкой на смещение 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
AHNI, HHFI, EHHI, CHCI (FV3GFS, HWRF, ECMWF, COAMPS-TC) Радиусы ветра 34 уз
ЗНАЧОК Консенсус по интенсивности Простой консенсус, должны присутствовать все 4 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
DSHP, LGEM, HWFI, HMNI Интенсивность
IVCN Консенсус переменной интенсивности Простой консенсус, минимум 2 члена 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
DSHP, LGEM, HWFI, HMNI, CTCI Интенсивность

* Открытый доступ к этим моделям ограничен в соответствии с соглашениями с поставщиком данных.

Таблица 3. Сводка статистических моделей для пути, интенсивности и радиусов ветра.
Идентификатор ATCF Название модели или тип Комментарии Методология прогнозирования Частота цикла / работы Прогноз NHC
Параметр (ы)
CLP5 (OCD5) CLIPER5 Климатология и устойчивость Используется для измерения навыков в наборе прогнозов трека Метод множественной регрессии.Входными данными являются текущее и прошлое движение TC (предыдущие 12-24 часа), движение вперед, дата, широта / долгота и начальная интенсивность 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
Колея
SHF5 / DSF5 (OCD5) Decay-SHIFOR5 Статистический прогноз интенсивности ураганов Используется для измерения навыков в наборе прогнозов интенсивности, включает компонент скорости разрушения земель Метод множественной регрессии с использованием климатологии и предикторов устойчивости 6 часов (120 часов)
00.06.12.18 UTC
Интенсивность
TCLP Траектория-КЛИПЕР Используется для измерения навыков в наборе треков или прогнозов интенсивности Заменитель КЛИПЕР и ШИФОР; аналогичные предикторы, но используют траектории, основанные на полях повторного анализа вместо линейной регрессии 6 часов (168 часов)
00.06.12.18 UTC
Трасса и интенсивность
DRCL НОЖНИЦЫ Wind Radii Статистическая параметрическая модель вихря Использует климатологию с параметрами, определенными из 13 коэффициентов и стойкости, для получения оценок радиуса ветра в 34, 50, 64 узлах. 6 часов (168 часов)
00.06.12.18 UTC
Радиусы ветра
КОРАБЛЬ Схема статистического прогнозирования интенсивности ураганов Статистико-динамическая модель, основанная на стандартных методах множественной регрессии Климатология, стойкость, параметры окружающей среды и океанический компонент 6 часов (168 часов)
00.06.12.18 UTC
Интенсивность
ДШП Схема статистического прогнозирования интенсивности ураганов Статистико-динамическая модель, основанная на стандартных методах множественной регрессии Климатология, стойкость, параметры окружающей среды, океанические поступления и компонент внутреннего распада 6 часов (168 часов)
00.06.12.18 UTC
Интенсивность
LGEM Модель уравнения логистического роста Статистическая модель интенсивности на основе упрощенной системы динамического прогнозирования Подмножество предикторов SHIPS, теплосодержания океана и изменчивости окружающей среды, используемых для определения максимального коэффициента ветра скорости роста 6 часов (168 часов)
00.06.12.18 UTC
Интенсивность

Ранние и поздние модели

Многочисленные вспомогательные средства объективного прогнозирования (модели наведения) доступны для помощи NHC. Специалисты по ураганам при подготовке своих официальных прогнозов трека и интенсивности.Модели наведения характеризуются как либо рано, либо поздно, в зависимости от того, доступны ли они специалисту по ураганам в течение цикла прогноза. Например, рассмотрим цикл прогноза 1200 UTC (12Z), который начинается с синоптического времени 12Z и заканчивается выпуском официальный прогноз на 15Z. Прогон 12Z модели NWS / Global Forecast System (GFS) не завершен и доступен для прогнозиста. примерно до 16Z, или примерно через час после публикации прогноза — таким образом, 12Z GFS будет считаться поздней моделью, поскольку она может не может использоваться для подготовки официального прогноза 12Z.

Многослойные динамические модели обычно, если не всегда, являются поздними моделями. К счастью, можно использовать технику, чтобы последний доступный прогон поздней модели и скорректируйте его прогноз для применения к текущему синоптическое время и начальные условия. В приведенном выше примере данные прогноза на 6–126 часов из предыдущего (06Z) прогона GFS будет скорректирован или сдвинут так, чтобы 6-часовой прогноз (действительный на 12Z) точно совпадал с наблюдаемым положением 12Z и интенсивность тропического циклона.В процессе корректировки создается «ранняя» версия модели GFS для цикла прогноза 12Z. это основано на самых последних доступных рекомендациях. Скорректированные версии последних моделей известны по историческим причинам как интерполированные модели.

Интерпретация моделей прогнозов

NHC предоставляет подробную информацию о проверке своих прошлых прогнозов с ежегодным отчетом о проверке. (https://www.nhc.noaa.gov/verification/verify3.shtml). В среднем, официальный представитель NHC прогнозы обычно имеют меньшие ошибки, чем любая из отдельных моделей.Прогноз NHC отражает учет всех имеющихся руководство моделью, а также опыт прогнозиста. Поэтому пользователям следует обращаться к официальным прогнозным продуктам, выпущенным NHC. и местные бюро прогнозов национальной метеорологической службы, а не просто смотреть на результаты самих моделей прогнозов. Пользователи также должны знать, что в каждом прогнозе существует неопределенность, и правильная интерпретация прогноза NHC должна учитывать эту неопределенность. Синоптики NHC обычно обсуждают неопределенность прогнозов при обсуждении тропических циклонов (TCD). продукт.NHC также готовит вероятностные прогнозы, которые включают информацию о неопределенности прогнозов. (https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcprobs.shtml).

NOAA / NWS, модели

Национальная метеорологическая служба производит некоторые модели, используемые Национальным центром ураганов. Эти модели используются Национальными центрами прогнозирования окружающей среды NOAA / NWS (NCEP) Central Operations (NCO). Выходные изображения из моделей NOAA / NWS можно найти через интерфейс NCEP Model Analyses and Guidance (MAG).Необработанные данные из моделей можно найти через Систему архива и распространения операционных моделей NOAA (NOMADS).

Другая справочная информация о модели

Прочтите о модели внутреннего ветра и максимальной огибающей ветра

Моделирование трека на основе изогнутой ленты для минимальной оптимизации времени прохождения круга

В этом разделе будет использована модель трассы Darlington Raceway с изогнутой лентой для исследования характеристик автомобиля в спецификации NASCAR на прохождении круга.Простая модель автомобиля, основанная на методологии квазистационарного оптимального управления со свободной траекторией, предложенной в [14], которая использует диаграммы g – g – g для учета эффекта трехмерности дороги. Автомобиль вынужден работать в границах дороги и в зоне g – g – g.

Модель вагона Nascar

Автомобиль представляет собой двухгусеничную модель, работающую в квазистационарном режиме [14]. Общая приводная сила делится между четырьмя колесами в соответствии с коэффициентом распределения, предполагающим открытый дифференциал.Уравнения нормального баланса нагрузки, баланса моментов и поперечной жесткости используются для решения передачи поперечной нагрузки. Также предполагается, что углы бокового скольжения на каждой оси одинаковы, поэтому

$$ \ begin {align} \ frac {F_ {yfl}} {C _ {\ alpha, fl} N_ {fl}} = \ frac {F_ {yfr}} {C _ {\ alpha, fr} N_ {fr}}, \ qquad \ frac {F_ {yrl}} {C _ {\ alpha, rl} N_ {rl}} = \ frac {F_ {yrr}} {C _ {\ alpha, rr} N_ {rr}}, \ end {align} $$

(41)

для простой модели шины с жесткостью на поворотах. 2, \ end {align} $$

(43)

, где \ (\ rho _a \) — плотность воздуха, A — эталонная площадь поперечного сечения, L — эталонная длина момента, V — скорость транспортного средства, а \ (C_D, C_ { Lij}, C_S \) и \ (C_ {Mz} \) — коэффициенты лобового сопротивления, прижимной силы, боковой силы и момента рыскания соответственно.

График g – g получается из огибающей эллипсов трения шины, как подробно объяснено в [14]. Продольные и поперечные коэффициенты трения шины о дорогу описываются формулой

$$ \ begin {align} \ mu _x = p_ {Dx1} + p_ {Dx2} \ frac {N-N_ {0}} {N_ {0}} , \ qquad \ mu _y = p_ {Dy1} + p_ {Dy2} \ frac {N-N_ {0}} {N_ {0}}, \ end {align} $$

(44)

соответственно, которые учитывают изменения коэффициента трения, связанные с изменениями нормальных нагрузок на шины.Члены \ (p_ {Dx1} \) и \ (p_ {Dy1} \), которые всегда положительны, представляют собой коэффициенты трения при номинальной нагрузке \ (N_ {0} \). Члены регулировки нормальной нагрузки \ (p_ {Dx2} \) и \ (p_ {Dy2} \), которые могут быть любого знака, представляют изменения коэффициента трения, которые сопровождают изменения нормальной нагрузки N .

На рисунке 6 показана часть диаграммы g – g для типичного NASCAR с набором данных, приведенным в таблице 3. В отличие от более знакомых диаграмм g – g, показанные здесь являются асимметричными, с большими боковыми ускорениями, возможными при повороте налево.Неудивительно, что машина настроена таким образом, потому что трасса Дарлингтона, рассматриваемая в этой работе, представляет собой овал с левым поворотом. На рисунке 6а показано влияние скорости транспортного средства: по мере увеличения скорости карта g – g увеличивается и смещается как в вертикальном, так и в поперечном направлении из-за системы аэродинамических сил. На рис. 6b показано влияние трехмерности дороги: угол развала смещает карту g – g в сторону, в то время как g – g увеличивается по мере увеличения кажущейся силы тяжести на автомобиле. Также стоит отметить, что влияние аэродинамической стороны может достигать 0.0 \ end {align} $$

(48)

$$ \ begin {align} {\ hat {\ chi}} ‘= & {} \ frac {1} {\ dot {s}} \ frac {{\ hat {a}} _ y + w \ omega _x } {V} — \ varOmega _z. \ end {align} $$

(49)

Эти уравнения выражаются в пространственной области с помощью \ (d {\ varvec {x}} / dt = \ dot {s} \, d {\ varvec {x}} / ds \), а где \ ({\ точка {s}} \) задается формулами (32) и \ (\ varOmega _z \) последней строкой (15), а (47), (48) и (49) взяты из (38), ( 33), а последняя строка (35) — с помощью (39).2} \) и \ ({\ hat {\ chi}} = \ chi + \ beta \) соответственно, при этом v равняются нулю.

Функционал стоимости \ ({\ mathscr {J}} \) OCP — это время маневра

$$ \ begin {align} {\ mathscr {J}} = \ oint _ {{\ mathscr {T} }} \ frac {1} {\ dot {s}} ds, \ end {align} $$

(50)

, где интеграл замкнутого контура вычисляется вокруг пути. Чтобы обеспечить непрерывность на линии старт-финиш, циклические ограничения

$$ \ begin {выравниваются} {\ varvec {x}} (s_i) = {\ varvec {x}} (s_f) \ end {выравниваются} $ $

(51)

применяются в задаче оптимального управления.

Первоначально транспортное средство вынуждено двигаться в пределах границ пути

$$ \ begin {align} -r_ {w} / 2 + T / 2 \ le n \ le r_ {w} / 2-T / 2, \ конец {выровнен} $$

(52)

где T — ширина колеи. Ограничение, связанное с картой g – g:

$$ \ begin {align} {{\ tilde {\ rho}}} ({{\ tilde {a}}} _ x, {{\ tilde {a}}} _y) \ le {{\ tilde {\ rho}}} _ {\ max} ({{\ tilde {\ alpha}}}, V, {{\ tilde {g}}}), \ end {выравнивается} $ $

(53)

где \ ({\ tilde {\ rho}} \) и \ ({\ tilde {\ alpha}} \) — радиус сцепления и его ориентация соответственно.

$$ \ begin {align} {\ tilde { \ rho}} = \ frac {1} {g} \ sqrt {{{\ tilde {a}}} _ x ^ 2 + {{\ tilde {a}}} _ y ^ 2}, \ end {align} $$

(54)

$$ \ begin {align} {\ tilde {\ alpha}} = \ text {atan2} ({{\ tilde {a}}} _ x, {{\ tilde {a}}} _ y), \ end { выровнено} $$

(55)

, а \ ({{\ tilde {\ rho}}} _ {\ max} \) — максимальный радиус трения, т.е.е. граница оболочки g – g – g, которая зависит от ориентации \ ({\ tilde {\ alpha}} \), вместе со скоростью V и явной гравитацией \ ({\ tilde {g}} \ ). Ускорения \ ({{\ tilde {a}}} _ x \), \ ({{\ tilde {a}}} _ y \) и \ ({{\ tilde {g}}} \) задаются формулами ( для маленьких \ (\ varDelta \ phi \) и \ (\ varDelta \ mu \))

$$ \ begin {align} {\ tilde {a}} _ x = & \, {} {\ hat {a}} _x — {h \ dot {{\ hat {\ omega}}} _ y} — {\ hat {\ omega}} _ z {\ hat {\ omega}} _ x h \ nonumber \\ & + g [({s} _ \ mu + {\ varDelta \ mu} {c} _ \ mu {c} _ {\ phi}) {c} _ {{\ hat {\ chi}}}} — ({s} _ \ phi + \ varDelta \ phi {c} _ \ phi) {c} _ {\ mu} {s} _ {{\ hat {\ chi}}}], \ end {align} $$

(56)

$$ \ begin {align} {\ tilde {a}} _ y = & \, {} {\ hat {a}} _ y + {h \ dot {{\ hat {\ omega}}} _ x} — { \ hat {\ omega}} _ z {\ hat {\ omega}} _ y h \ nonumber \\ & — g [({s} _ \ mu + {\ varDelta \ mu} {c} _ \ mu {c} _ {\ phi}) {s} _ {{\ hat {\ chi}}} + ({s} _ \ phi + \ varDelta \ phi {c} _ \ phi) {c} _ {\ mu} {c} _ {{\ hat {\ chi}}}], \ end {align} $$

(57)

$$ \ begin {align} {\ tilde {g}} = & {} — {\ hat {a}} _ z -h ({\ hat {\ omega}} _ x ^ 2 + {\ hat {\ omega }} _ y ^ 2) \ nonumber \\ & + g ({c} _ \ mu ({c} _ \ phi — \ varDelta \ phi {s} _ \ phi) — \ varDelta \ mu {s} _ \ mu ), \ end {align} $$

(58)

, где правые части содержат ускорение P вместе с ускорением Эйлера, центробежным и гравитационным ускорениями.Уравнения (56) — (58) немного отличаются от приведенных в [14], где не учитывались эйлеровы и центробежные ускорения, однако, как будет показано в числовом примере ниже, их вклад незначителен.

Результаты

Модель дороги, предложенная в разд. 2 теперь используется с OCP, сформулированным в разд. 5.2, вместе с картой g – g, полученной с моделью автомобиля в разд. 5.1, чтобы оценить оптимальные характеристики автомобиля. Автомобиль Nascar с набором данных, приведенным в таблице 3, движется по автостраде Дарлингтон, рассматриваемой в разд.3 моделируется. Как и при реконструкции дороги, OCP с минимальным временем круга решается с помощью GPOPS-II вместе с решателем NLP IPOPT [16]; все переменные масштабируются на основе эталонной длины, эталонного времени и эталонной массы [10]. Используется стандартное числовое дифференцирование. Все моделирование начинается с грубой сетки, состоящей из 41 равноотстоящих точек сетки, в результате чего требуется решить 328 уравнений. При учете эффекта изогнутой ленты решение будет найдено примерно через 60 секунд (на процессоре Intel Core i7-7700HQ, работающем в Windows 10) и 5 ​​уточнений сетки с допуском сетки ниже \ (10 ​​^ {- 4} \) , в результате чего предстоит решить 3 552 уравнения.Соответствующий шаг сетки составляет от 0,7 м до 16 м, всего 444 точки сетки.

Когда \ (m = 0 \), т.е. чехол с плоской лентой, время круга 27,449 с. Это время составляет 27,448 с при движении по автостраде Дарлингтон, построенной с использованием дороги с изогнутой лентой, представленной в этой статье с \ (J = 3 \); см. (7). Оптимальные траектории для каждого случая показаны на рис. 7. Изменение траектории особенно заметно на поворотах 2 и 3-4, где изменение развала дороги является значительным и достигает 10 °.В частности, оптимальная траектория, полученная в результате изгиба дороги, составляет до 5 м (в повороте 2) и 7,3 м (в поворотах 3–4) дальше, чем траектория, полученная для дороги с плоской лентой (см. Рис. 7b), так что угол развала, видимый автомобилем, больше, даже несмотря на то, что в результате получается более длинная траектория.

Рис.7

Моделирование минимального времени прохождения круга для плоской ленты (сплошная линия) и изогнутой ленты (пунктирная линия): a оптимальная траектория и b профиль скорости (вверху) и поперечное положение, нормализованные с ширина дороги (внизу)

Дальнейшее понимание влияния изменений угла бокового развала достигается путем моделирования за минимальное время на модели изогнутой ленты с использованием оптимальной траектории, полученной с помощью модели дороги с плоской лентой.\ circ \).

В качестве заключительного замечания, прошедшее время работы, полученное без учета эйлеровского и центробежного ускорений в (56) — (58), по сравнению с решением, которое включает эти члены, никогда не было больше 0,003 и 0,006 с соответственно. Аналогичным образом, при повторении приведенного выше сравнения без учета членов \ (w \ omega _y \) и \ (- w \ omega _x \) в (38) и (39) разница во времени составила 0,003 с. Для этой конкретной трассы изменение развала \ (\ varDelta \ phi \) является доминирующим влиянием, при этом \ (\ varDelta \ mu \) оказывает незначительное влияние на время круга — разница во времени осталась ниже 0.003 с, если пренебречь изменением крутизны.

Выбор подходящей модели железнодорожного пути

Модель железной дороги — выбор велик, что подходит именно вам? Независимо от того, новичок ли вы или опытный моделист, каждой модели железной дороги нужен хороший путь. Важно выбрать тип дорожки, который лучше всего соответствует вашим потребностям. One Piece at a Time: секционная дорожка Если вам нравится просто управлять модельными поездами, вы хотите быстро встать и начать работу или не хотите имитировать расположение путей в реальной жизни, лучше всего подойдет секционный путь.Секционная трасса отлично подходит для новичков. Он состоит из кривых с фиксированным радиусом, прямых путей различной длины и стрелочных переводов (также называемых стрелочными переводами), которые соответствуют или совместимы с основными участками пути. Рельс часто немного завышен для прочности. Если вы начинаете или начинаете с базового набора стартовых поездов, вы, вероятно, знакомы с секционными путями. Дорожное полотно и обычная гусеница Вообще говоря, есть два распространенных типа секционных путей: дорожное полотно и обычные.Вот несколько объяснений. Дорожное полотно Путь с земляным полотном объединяет рельсы, шпалы и балластное полотно (на настоящих железных дорогах балластом является щебень, который удерживает путь на месте и помогает отводить дождевую воду) в единый участок пути. Некоторые дорожные полотна имеют скрытые электрические контакты для дополнительной надежности. В последние годы дорожные полотна стали стандартом во многих составах поездов от Z до O шкалы. Гусеница в виде дорожного полотна — отличный способ начать работу, потому что она обеспечивает постоянную электрическую надежность — части гусеницы сцепляются друг с другом, что делает ее идеальной для новичков.Его можно установить где угодно (даже на ковре), а его профиль исключает необходимость в дорожном полотне, поэтому вы можете просто прикрепить его к обычному дорожному полотну, например, к столешнице из дерева или пенопласта. Его внешний вид выглядит как сверхмощный основной путь с идеально выровненными стяжками и ухоженным балластом — это совсем не похоже на внешний вид настоящего пути или пути на второстепенных линиях и ответвлениях. Существуют методы выветривания, окраски и балластировки, которые улучшают реалистичность, но это еще один шаг, который вы должны учитывать, если для вас важен реалистичный внешний вид.Недостаток пути по дорожному полотну заключается в том, что после выбора системы вы фиксируете ее геометрию, включая радиусы кривых, стрелочные переводы и длины прямых участков. Некоторые производители делают лишь ограниченный выбор гусениц, поэтому вам, возможно, придется пойти на компромисс при разработке плана гусеницы. Очень немногие системы имеют секции переходной дорожки, которые можно соединить с системами других производителей, но в большинстве есть переходная деталь для подключения к обычной дорожке. Тем не менее, существует множество крупных планировок, построенных с использованием дорожного полотна из-за его надежности.Обычный трек Если вы можете видеть сквозь промежутки между связями на вашей дорожке, значит, у вас обычная дорожка. Рельсы из нейзильбера, отлитые на литье под давлением, являются кратким определением этого типа рельсов в большинстве масштабов. Когда-то в модельной железнодорожной индустрии доминировал обычный путь — он был стандартным в составах поездов и был доступен везде, где продавались поезда. Несмотря на то, что он по-прежнему пользуется популярностью у разработчиков компоновки и очень широко доступен, он в значительной степени был заменен на быстро устанавливаемые дорожные полотна в составе поездов.Обычная трасса предлагает гораздо больше возможностей для планирования трассы. Многие современные модели железных дорог построены с использованием обычных путей. Он доступен с различными размерами рельсов в большинстве масштабов, поэтому разработчики мелкомасштабных моделей могут выбрать рельс в масштабе и высоту, также называемый «Код» рельса, и стяжки, которые выглядят как дерево или бетон. Обычная секционная гусеница, такая как гусеница с дорожным полотном, устанавливается быстро и увлекательно, но вы должны установить ее на подходящем основании или дорожном полотне. Поскольку этот тип трассы является открытым, использовать его на неровных поверхностях, ковре или грязи не рекомендуется.Многие специалисты по моделированию выбирают полосы из пробки или пенопласта между дорожкой и верстаком / макетным столом, чтобы обозначить земляное полотно и снизить уровень шума и вибрации. В отличие от секционных путей с земляным полотном, большинство обычных путей взаимозаменяемы с путями других производителей при условии, что размер рельсов, или «Код», тот же. Некоторые производители также предлагают переходные рельсовые пути или соединители рельсов, чтобы вы могли смешивать размеры рельсов. Доступны различные стрелочные переводы, которые соответствуют или дополняют геометрию секционных путей. Как и в случае с дорожным полотном, геометрия обычных «систем» секционных гусениц ограничивает планирование пути, если вы придерживаетесь исключительно секционных путей.Ищете большую гибкость, почему бы не сгибать гусеницу? Гибкая (гибкая) колея доступна в большинстве моделей железнодорожных весов, и каждая система имеет уникальный внешний вид. Вот образцы участков гибкой гусеницы в масштабе HO и N. Как вы можете видеть на втором изображении, дорожка легко изгибается до нестандартной кривизны. В дополнение к модели железнодорожных путей с фиксированной геометрией, также доступны гибкие обычные пути, и в этом их преимущество заключается в использовании обычных путей! Гибкая дорожка предоставляет практически неограниченные возможности для добавления различных кривых, поскольку не имеет фиксированной геометрии.Его можно изгибать до очень пологих или резких изгибов. Будьте осторожны, чтобы не сделать изгибы слишком крутыми — радиус от 18 до 22 дюймов обычно самый острый, чтобы большинство оборудования работало плавно. Кроме того, также предлагаются стрелочные переводы, имитирующие реальную геометрию пути, в основном для использования с гибкими путями, однако они по-прежнему работают с обычными секционными путями. Дополнительное преимущество гибкой гусеницы состоит в том, что на ней меньше стыков на больших расстояниях, поэтому электрическая непрерывность значительно улучшается. Однако гибкая дорожка требует больше навыков, если вы планируете компоновку, выходящую за рамки того, что предлагает секционная дорожка.Если вам нравится гибкий трек, но вы только начинаете, это отличная возможность для обучения. Использование гибкой дорожки требует особых, но простых в освоении навыков. Потренируйтесь резать гусеницы, используя резаки заподлицо, рельсовые пилы или вращающийся инструмент с отрезным диском. Для плавных кривых узнайте, как использовать инструмент радиуса для нанесения осевой линии на дорожное полотно. Некоторые разработчики моделей используют сочетание секционных и гибких путей для удобства или если они расширяют секционную железную дорогу. Наконец, вам нужно прикрепить модель железнодорожного пути к дорожному полотну и основанию компоновки, чтобы она оставалась на месте.Не прикрепляйте его непосредственно к фанере или доскам — это шумно, и настоящая дорожка обычно приподнята для дренажа, поэтому она просто не будет выглядеть достаточно реалистично. Если вы подумываете о покупке рельсов на Walthers.com, мы собрали для вас несколько поисковых ссылок, чтобы вы могли более эффективно просматривать модели железнодорожных путей. https://www.walthers.com/products/layout/track-and-accessories/f flexible-track/show/120 — Flex Track https://www.walthers.com/products/layout/track-and-accessories/roadbed-track Дорожное полотно https: // www.walthers.com/products/layout/track-and-accessories/sectional-track Секционный трек Здесь есть отличные статьи о рельсах Model Railroader: http://mrr.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *