Пвх своими руками: Реально ли сделать лодку ПВХ своими руками

Содержание

Реально ли сделать лодку ПВХ своими руками

Решили сделать лодку ПВХ своими руками? Какие нюансы о разных конструкциях и деталях нужно знать, чертежи ПВХ лодки, материал, как сохранить лодку в течение длительного времени без потерь ее эксплуатационных характеристик.

Лодки бывают разные, и не существует модели, которая удовлетворяла бы потребности каждого из нас. И зачастую они существенно меняются в зависимости от жизненных ситуаций и непредвиденных обстоятельств.

При создании лодки, прежде всего у меня стояла цель сохранить возможность путешествовать в одиночку или вдвоем. В том числе на значительные расстояния и на приличной скорости – за 20 километров в час. Также очень хотелось иметь возможность легко передвигаться и на веслах без мотора. В регионе немало мест, где для душевного уединения нужно просто перебраться на другой берег или проплыть не более километра.

С желанием все понятно. Вот только таскать что-либо массой более 25 кг не очень веселое занятие.

Пришлось искать компромиссный вариант. Но сделать это не так просто. Легче было только с мотором. В 25 килограммов, при четырех тактах, вписывались моторы мощностью 5 лошадиных сил. А вот чтобы лодка под таким мотором уверенно держала глиссер с двумя пассажирами, была хотя бы относительно ходкой на веслах, помещалась в багажник и при этом весила 25 кг? Да и еще была сделана из надежных материалов… Найти лодку с подобными характеристиками оказалось проблемой. А за скромные деньги и вовсе нереально. Оставался вариант сделать лодку ПВХ своими руками, причем у меня имелся знакомый с опытом таких работ.

Чертежи ПВХ лодки

Производство всех лодок начинается с проектных чертежей (рис 1, 2), без которых процесс создания плавсредства будет гораздо сложнее и мучительнее. Можно, конечно, взять более дешевый материал для изготовления прототипа, на основании которого методом копирования и подгонки сделать выкройки. Но это будет дороже, и более трудоемко. Так что гораздо практичнее заплатить 70-80 условных единиц, получив качественные выкройки, отлично отражающие конфигурацию лодки и карту кроя.

Правда, здесь еще нужно понимать, где и на что нужно дотачивать, добавлять на швы.

К слову, полученные чертежи лодки ПВХ позволяют получить любую длину при заданной конфигурации носа и ширине кокпита, попросту добавив нужную длину к выкройке заднего баллона.

Материал для лодки

Часто слышу разговоры о том, что качество лодок ПВХ стало хуже по сравнению, например, с началом 2000-х. Да, лодки стали дешевле, но не намного хуже. Это связано с тем, что производители пытаются снизить себестоимость своих изделий, прежде всего экономя за счет плотности материала. Если раньше плотность материала 1000-1100 г/м2 была нормой, при минимуме 950 г/м2. То сегодня 900-950 г/м2 – это максимум, а в среднем показатель плотности материала лодок колеблется на уровне 800-850 г/м2.

Сгодится ли материал из Китая?

Сегодня в Поднебесной предлагают материал как низкого, так и достойного качества, соответствующего европейским стандартам. А вот какой по факту материал окажется у лодки, может сказать только производитель. Это уже на его совести.

Какая сторона ПВХ наружная?

Вообще, наружная сторона – матовая, на ней напыление ПВХ больше. Но есть производители, которые делают лодки наизнанку. Тем самым говоря, что когда материал начинает истираться, причем в некоторых местах до ниток, то за счет того, что внутренний слой напыления более толстый, вероятность того, что лодка начнет травить воздух гораздо ниже. Но так поступают далеко не все производители. Как правило, большинство из них делают лодки, укладывая материал матовым слоем наружу.

К слову, сетка – нейлоновая нить, являющаяся основой материала – практически везде одинаковая, разница лишь в толщине напыления полимерного покрытия. И чем больше этого напыления, тем материал более крепок и устойчив к истиранию.

Как получаются плавные обводы у пэвэхашек?

Секрет заключается в том, что при нагревании материал ПВХ для лодки тянется. Точнее, тянется он в одну сторону – поперек рулона, а еще лучше под углом 45 градусов. Именно учитывая это свойство материала, выкладывается выкройка, и проходит склейка швов.

Лучший цвет материала

Самый практичный цвет лодки – полностью серый. При таком цвете наблюдается минимальный нагрев, максимальная практичность в плане грязи. Тем временем некоторые рыболовы предпочитают лодки белого цвета, смотрят за ними, часто моют, чистят. Но сегодня тенденция выбора лодки по цвету больше уходит в сторону красных моделей. Такой же цвет чаще всего используют различные государственные службы, и когда рыбак идет на красной лодке, то все думают, что инспекция едет, и начинают разбегаться, а это тешит самолюбие владельца такого плавсредства.

От чего гибнет ПВХ

Материал на ПВХ лодках погибает от ультрафиолета. Сгнивший ПВХ редкая картина. А вот выгоревший, высыпавшийся до ниток – это явление нередко встречается. Чаще всего такую картину можно увидеть на лодках, которыми пользуются различные государственные органы. Такие лодки не накрываются тентом, очень интенсивно используются на воде, и посему редко доживают до 8-10 лет.

Грубо говоря, если судно часто перевозится на лафете, то крайне важно накрывать его транспортировочным тентом именно для защиты от солнца, особенно при длительных поездках. С тентом лодку можно даже хранить под открытым небом, круглый год, без особых проблем. Правда, тогда весьма желательно наличие специального стравливающего воздух клапана, который будет сбрасывать лишнее давление при жаркой солнечной погоде. Если же клапана нет, не беда. Можно время от времени вручную чуть-чуть припускать воздух, чтобы баллоны на солнце были не очень упругими. Главное – укрывать лодку от прямых солнечных лучей.

Клей

В производстве лодок ПВХ используется полиуретановый клей, который изначально применялся в обувной промышленности. Лодочные ЗИПы обычно комплектуются клеями без отвердителя. Они неплохо склеивают, но до определенного нагревания заплатки солнцем. Некоторые производители кладут в ЗИП два тюбика, в одном клей – смола, в другом специальный отвердитель, такой ремкомплект наиболее качественный. Но в любом случае ремкомплект создан для того, чтобы в случае чего, можно было поставить временную заплатку и спокойно продолжить рыбалку. Для качественного домашнего ремонта желателен двухкомпонентный клей. Причем самый долговечный и самый качественный клей, у которого высокая температура склеивания. Как правило, порядка семидесяти градусов.

Существуют и холодные клеи, у них температура склеивания составляет 21 градус, и такие клеи в большинстве случаев используются на промышленных производствах, дабы увеличить производительность труда. То есть, чем меньше времени уходит на нагрев, тем быстрее собирается шов, а чем быстрее собирается шов, тем быстрее делается сама лодка. Гарантийный срок таких пэвэхашек год-два, и они его отхаживают, а вот после шести – семи лет «холодный» клей становится термически неустойчивым, и при сильном нагревании солнечными лучами начинает «плыть». Перестает работать отвердитель, и сам клей превращается в смолу без отвердителя, соответственно, начинают расходиться швы.

Ремонтируя лодку на водоеме, тоже неплохо прогреть заплатки. При этом нужно знать, что греть заплатки нужно не со стороны клея. Открытый огонь, при прогревании со стороны клея, способствует образованию на нем пленки, существенно ухудшающей качество склейки. Можно прогревать материал походной железной кружкой с находящейся в ней кипятком, причем главное, чтобы хорошо прогрелся хотя бы один слой материала. Кстати, так называемый «секундный» клей использовать не рекомендуется, так как он не удаляется с поверхности ПВХ, причем никак. Латка на полиуретановом клее снимается в обратном порядке – греем и снимаем. Если латка была на «секундном» клее, то ее придется только вырезать. К слову, в промышленном производстве место заплатки предварительно оклеивают малярной лентой или изолентой, чтобы клей не выходил за границы латки. В принципе, клей и так можно намазать, на качество это не сильно влияет. Но полиуретановый клей имеет свойство желтеть на солнце, что впоследствии может испортить вид шва.

Киль лодки

Все знают, что киль – это надувная часть лодки, которая придает судну устойчивость, хорошую управляемость. В то же время киль дает и определенную защиту лодке. При надувании киля (если киль надувной) создается некое пространство между палубой и тканью. С такой конструкцией при попадании на какое-либо препятствие ткань не травмируется о палубу. Если лодка плоскодонная, с жестким настилом, то при ударе о препятствие, дырка в ткани появляется практически гарантировано.

Так что свою лодку я планировал изначально как килевую. А еще киль должен начинаться где-то в 25 сантиметрах от транца. Такое его положение способствует защите транца от жестких ударов при ходе лодки по высоким волнам.

Если говорить о высоте киля, то тут подразумевается компромисс между управляемостью и скоростью. Большая килеватость лодки – это определенный недостаток, в первую очередь выражающийся в потере скорости. В надувной лодке сделать очень острый киль невозможно, по факту получается некий «горб», который оказывает определенное сопротивление при передвижении.

И были случаи, когда приходилось уменьшать килеватость дна, чтобы лодка глиссировала в паре с мотором небольшой мощности.

Что касается плоскодонных лодок, то к их достоинству относят в первую очередь большую скорость, чем у лодок, имеющих киль, при маломощном моторе. Но есть и минус – управляемость крайне плоха. Это касается плоскодонных лодок, у которых есть жесткое дно, не реечный настил, а именно жесткое дно. Для решения проблемы с управляемостью таких надувашек часто берут простой водопроводный шланг большого диаметра и засовывают его под пол. Закрепляют его там, и тем самым добиваются подобия киля, что действительно несколько улучшает управляемость лодки.

Еще один вариант – изготовление надувного киля. Но тогда в противоположную сторону к днищу выдавливается и деревянное дно, что приводит к потере плоской поверхности самого кокпита.

В последний год появился третий вариант – на днище снизу по линии киля наклеивается ПВХ – профиль треугольной формы, высотой 3 сантиметра. Благодаря такому решению, у лодки остаются скоростные характеристики плоскодонки, и появляется управляемость. Не сказать, что как у лодки с килем, но в паре с небольшим мотором в 5 л.с. этого достаточно. При этом появляется дополнительная защита днища. И нет самой изнашиваемой части лодки – киля. А ведь бывают случаи, когда даже за один холодный сезон осень – весна, киль переламывался, и его приходилось ремонтировать. А тут все дешево и сердито. Идея пришла из водного спорта, в котором достаточно одного какого-то небольшого выступа, и управляемость лодки становится совсем другой. На такой основе в рыбацких лодках применяют разного рода плавники. Но при складывании они частенько меняют форму, что порой приводит к отрицательному эффекту.

Транец лодки

Существует мнение, что деревянный транец – вроде как самая крепкая деталь в лодке, но на самом деле это одно из самых слабых ее мест. Чаще всего именно возле транца что-то подтекает, что-то гниет, что порой заставляет менять его.

Дерево, как мы все знаем, подвержено гниению. Если вода попадает на какие-то не приклеенные участки транца, или транец сделан из некачественной фанеры, в первую очередь именно он и выходит из строя. Хотя, конечно, далеко не все лодки ходят со сгнившими транцами.

Нынче в первую очередь гниют транцы лодок из Китая. Почему так происходит? Тут все просто. В большинстве своем «виновата» фанера, сделанная из дешевых, пористых материалов, сильно набирающих влагу. Так что если приобретается китайская лодка, лучше всего, чтобы транец был не крашен, а ламинирован. Такое изделие сгниет гораздо медленнее.

Важное замечание! Если в кокпит попадает вода непонятно почему и непонятно откуда, это говорит о том, что транец плохо вклеен, и снизу, скорее всего, есть полости, которые не доклеены. Это могут быть углы внизу транца либо сливной клапан. Все нюансы рыболову реально увидеть только находясь на воде. Кстати, специалист, который вклеивал транцы не один раз, вполне может помочь решить этот вопрос.

Замена транца – это не беда, но при этом обойдется в крупную сумму, не менее 100-150 условных единиц. Так что лучше предотвратить или не затягивать с диагностикой данной проблемы. Замена транца – мера исключительная, когда он уже сгнил, почернел, рассохся, выгнулся, в углах появился грибок (бывало и такое). На практике часто достаточно «вынуть» транец, просушить, провести профилактические работы, и вклеить обратно. Это будет гораздо дешевле, чем полная его замена, причем технически вклейка производится на родные места. Для производства это обычная технология, а со стороны вынимание транца выглядит как жесткое выдирание детали, но при этом все швы сохраняют свой изначальный вид и форму.

Клапан

Сливной клапан в лодке обеспечивает удобство ее эксплуатации в плане слива воды и является важным элементом. Клапаны бывают трех видов. Самый надежный из них – обычная пробка. Ломаться и перетираться тут нечему. Все просто и удобно: пробка, клапан с мембраной, открыл (в том числе и во время глиссирования), воду слил, закрыл. Второй вариант точно такой, только закручивающийся. А вот в третьем случае вместо пробки устанавливается специальная задвижка. Смотрится она эффектно, но, как показывает практика эксплуатации, не очень надежно работает, страдает от песка и забивается водорослями.

Бронирование

Практически все сборочные швы «бинтуются» – проклеиваются дополнительной лентой из того же ПВХ материала, что улучшает крепость и герметичность шва. Хотя многие производители на лодках бюджетного класса собирают шов либо перехлестом, либо просто «на бинт», но без дополнительной бинтовки. Так что бинт является хорошим показателем. Общепринятая ширина бинта в среднем четыре сантиметра.

А вот сварные швы обычно не бинтуются. То, что шов сварной, можно понять по его немножко оплавленному краю. Тогда как кромка клееного шва имеет выраженную структуру отрезанного ПВХ.

Непосредственно бронирование уже готового изделия делается специальным брусом, произведенным из ПВХ – материала.

Можно сказать, что в обязательном порядке нужно бронировать киль. Это, пожалуй, самая уязвимая часть днища. И в большинстве случаев, для днища, вполне достаточно бруса шириной 90 мм. Зачастую производители, дабы немного сэкономить, используют 60 или 70 мм, но этого, как правило, немного не хватает, о чем красноречиво говорят появляющиеся «задиры» на самом киле. Так что 90 мм – оптимальный вариант.

Если киль бронируется по всей длине, то баллоны достаточно бронировать в наиболее опасных местах у носа и на корме, которая частенько трется о берег при вытаскивании лодки из воды. С таким вариантом, конечно, можно спорить, но что он минимально достаточен – это точно.

Ликтрос

Это элемент лодки, благодаря которому крепятся банки (сидушки). Такое крепление позволяет передвигать сидения даже во время движения, что придает определенные удобства. Плюс ликтрос дает возможность установки различных дополнительных блоков, будь то эхолот, держатели для удилищ и т.д. Так что ликтрос – вещь нужная и функциональная. А вот банка сама по себе, как сиденье, не особо удобна – нет поддержки спины. Можно, конечно, взять лодочное кресло и закрепить его на банку, но тут же возникает проблема недостаточной жесткости, и кресло сильно отклоняется назад, особенно в начальной фазе движения лодки. Решением такого вопроса может быть установка специального лодочного крепления на пол, но тогда теряется мобильность передвижения кресла, и появляется довольно громоздкий, неразборный постамент.

У банки помимо постамента есть еще как минимум две альтернативы. В одном случае делается блок крепления лодочного сидения таковым, чтобы одной стороной он крепился на ликтрос, а другой упирался на днище лодки. Такое решение дает возможность передвигать кресло по лодке, как для удобства, так и для регулировки развесовки в лодке, улучшая тем самым ходовые характеристики.

Можно вместо ликтроса закрепить сиденья к баллону стационарно, предусмотрев возможность снятия кресла и опрокидывания его на борт. Такое решение в любой момент освобождает место в лодке, что порой позволяет более комфортно вываживать рыбу. Ну а про удобство мягкого кресла на берегу после рыбалки и говорить не стоит. К слову, возможность использования лодочного кресла на берегу имеется в обоих случаях. Комфорт на рыбалке – штука архиважная.

К слову, на своей лодке на ликтросе решено было закрепить «вторую палубу», под которой находится снаряжение. Такое решение позволяет более комфортно выходить на берег, не топчась по снаряжению, а делать это за день приходится весьма часто, в особенности на реках.

Фурнитура

В этой теме есть, конечно, стандартные позиции, те же места установки уключин, защелок весел, ручек для переноски и транспортировки. В остальном каждый решает сам, что ему нужно и где это должно располагаться. И тут главное – не спешить, чтобы потом не было переделок. Да хотя бы потому, что убрать следы старого клея с борта лодки практически нереально.

Результат

Изготовленная модель лодки полностью оправдала ожидания. При длине 3.8 м и ширине 1.05 м, масса в собранном виде едва превысила 27 кг. И это с учетом материала плотностью 1100 г/м2, основательным бронированием и увесистой фурнитурой. Площадь кокпита позволяет с лихвой взять снаряжение для одного человека на 3-4 дня автономного плавания.

Скорость на моторе в 5 л.с. и вовсе поражает. При стандартном винте, при ходе по течению она превысила 33 км/ч. Причем 25 км/ч стабильно удерживается при добавлении газа на «полручки». Лодка легко выходит на глиссер с двумя пассажирами и движется со скоростью под 25 км/ч. Нет никаких проблем с «переломами» днища. При этом конструкция лодки типа «книга» не доставляет проблем при сборке и разборке, так как нет стрингеров.

В лодке можно уверенно стоять даже на ходу. Хотя наглеть не стоит, все-таки лодка узкая, и при высоком центре тяжести сильно шатается. Управляемость и удержание курса выше всяких похвал. Удивило и то, как лодка мягко режет волну.

В общем, поставленным целям лодка полностью соответствует. А они у нас, рыбаков, порой очень разные. Так что каждый выбирает для себя, и это хорошо.

И в заключении, если вдруг решите сделать подобную лодку или приобрести, обязательно установите в продолжении транца кусочки фальшборта, в верхней части баллона. Без такого решения вода часто будет заливаться в кокпит.

Ловля малым подтягом со льда

Семейный отдых на водохранилище, совмещенный с рыбалкой

Ремонт лодки пвх своими руками

ПВХ (поливинилхлорид) – наиболее распространенный материал, применяемый для изготовления надувных лодок. Он достаточно надёжен и при этом не требует слишком деликатной эксплуатации, а потому и ремонтировать лодки ПВХ совсем несложно.

Подклеивать судно с такого материала можно даже на воде, однако, конечно же, гораздо лучше, если ремонт будет осуществляться дома, при наличии достаточного количества времени и специальных инструментов.

Полная полимеризация клея достигается после 2-3 дней, хотя в случае острой необходимости лодку можно использовать уже через сутки.

В процессе подклейки надувной лодки ПВХ вам могут понадобиться следующие инструменты и средства:

ремкомплект, идущий в комплекте с лодкой;
ножницы или нож;
валик;
растворитель;
карандаш и кисточка.

Впрочем, для ремонта в экстремальных условиях достаточно будет самого ремкомплекта, ножа и обычной зажигалки.

Тестирование клея «жидкая латка» на надувной лодке

Также смотрите: самодельный якорь для лодки

Устраняем прокол (прожиг)

На рыбалке случается всякое. Кто-то зацепился крючком за борт лодки, кто-то случайно ткнул ножом, иной повредил судно на берегу. Итог один – прокол, требующий немедленного устранения. Ремонт в таком случае проходит в несколько этапов.

Сначала нужно вырезать подходящую по размерам заплатку, материал для которой найдётся в ремкомплекте. Как правило, чаще всего форма заплатки круглая или овальная. Размер заплатки (диаметр) должен быть больше размера прокола, примерно на 3-5 см. Если порез очень большой, то советуем его прошить.
Далее расправляем поврежденный участок, используя для подкладки доску или любую иную ровную поверхность.
Очищаем место склейки от загрязнений, затем обезжириваем его с помощью растворителя (в худшем случае – ацетона или спирта). Зачищать наждачкой поврежденное место нежелательно, но если иного варианта нет, процесс должен быть достаточно аккуратным, чтобы не усугубить ситуацию.
Приложите вырезанную заплатку на место прокола/пореза и отметьте место предстоящей склейки карандашом или маркером.
При помощи кисточки осторожно нанесите тонкий слой клея и на заплатку, и на поврежденную поверхность.
Спустя 10-15 минут повторяем процедуру;
Ещё через 5-10 минут можно приступать непосредственно к самому процессу склейки. Сначала заплатку и место склейки необходимо немного нагреть (к примеру, с помощью фена или зажигалки), а затем соединить так, чтобы под заплаткой не было пузырьков воздуха.
Далее равномерно придавливаем заплатку, для чего можно использовать обычный валик.
Аккуратно складываем лодку и оставляем её как минимум на 24 часа, чтобы заплатка крепко приклеилась и лодка снова была готова к новым плаваниям.

Замена клапана на лодке ПВХ

Иногда можно столкнуться и с повреждением клапана лодки, что связано чаще всего с физическим воздействием.

Для замены клапана очень желательно наличие специального ключа, без которого извлечение клапана очень усложняется. Если такой ключ отсутствует, его можно сделать собственноручно.

Для этого понадобится металлическая или твёрдая пластиковая трубка, диаметром 13-20 мм, а также лобзик, при помощи которого выпиливаются своеобразные зубья, обеспечивающие контакт трубки с внутренней поверхностью клапана.

Прежде чем выкручивать клапан, необходимо спустить баллоны. Далее сквозь ПВХ нащупываем внутри «стакан» клапана. С помощью ключа выкручиваем корпус клапана. Если тот не поддаётся, можно использовать спрей «Жидкий ключ».

Не спешите заменять клапан на новый. Возможно, достаточно будет хорошенько продуть и промыть старый, а его пружину смазать солидолом. Вкручивается клапан также с помощью ключа, придерживая «стакан».

Закручивайте клапан плотно, но не «намертво», чтобы избежать поломки. Остаётся только накачать баллоны и проверить герметичность свежего соединения при помощи мыльного раствора. Если воздух всё-таки проходит, дополнительно подкрутите клапан.

Советуем ознокомиться с важной статьей по теме: лучшие надувные лодки

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Виды надувных лодок

Какой эхолот выбрать для лодки?

Электромоторы для рыболовных лодок

Обзор моторных лодок

Какой якорь выбрать?

Транец на надувную лодку

Обзор лодочных моторов

Обзор материалов надувных лодок

	Рыболовные самоделки своими руками Своими руками 16 тыс. просмотров
	Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня Зимняя рыбалка 13 тыс. просмотров
	Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки Зимняя рыбалка 1454 просмотров
	Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли Зимняя рыбалка 19 тыс. просмотров
	Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки Эхолоты 19 тыс. просмотров
	Обзор алюминиевых лодок для рыбалки Лодки 14 тыс. просмотров
	Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки Эхолоты 7 тыс. просмотров
	Как выбрать катушку для спиннинга? Катушки 10 тыс. просмотров
	Электромоторы для надувных лодок(обзор) Моторы 3 тыс. просмотров
	Алюминиевые катера для рыбалки Лодки 8 тыс. просмотров
	Какую катушку выбрать для фидера — обзор характеристик Фидер 19 тыс. просмотров
	Характеристики и возможности фидерных удилищ Фидер 6 тыс. просмотров
	Рейтинг карповых катушек с байтранером Карпфишинг 9 тыс. просмотров
	Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке Лодки 21 тыс. просмотров
	Как выбрать мотор для лодки? Моторы 3 тыс. просмотров
	Классификация воблеров и других приманок Спиннинг 30 тыс. просмотров
	Ловля на силиконовые приманки Спиннинг 15 тыс. просмотров
	Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка Спиннинг 4 тыс. просмотров
	Ловля фидером на флэт-кормушки Фидер 8 тыс. просмотров
	Самодельная прикормка для леща своими руками Фидер 21 тыс. просмотров
	Ловля спиннингом на раттлины Спиннинг 3 тыс. просмотров
	Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг Карпфишинг 14 тыс. просмотров

Как заклеить лодку ПВХ в домашних условиях своими руками

Как заклеить лодку ПВХ

Ремонт прокола лодки ПВХ
Ремонт пореза лодки ПВХ
Ремонт шва лодки ПВХ
Сложный ремонт лодки ПВХ

Ремонт прокола лодки ПВХ

Для ремонта прокола лодки ПВХ нужно поставить небольшую заплатку или просто воспользоваться «Жидкой латкой».
Ремонт прокола «Жидкой латкой» будет значительно проще, но Вам придется ждать минимум 12 часов для того, чтобы она растворила верхний слой ПВХ и образовала гибкое и прочное соединение. Суть прокола в том, что нарушается целостность слоя ПВХ, но сам армированный слой (корд) при этом не страдает, поэтому, жидкая латка отлично затягивает ПВХ, а не поврежденный армированный слой даст Вам гарантию, что в этом месте уже не будет травить.

Если же Вам необходимо быстро отремонтировать лодку – тогда надо ставить заплатку, технология установки заплатки описана в следующем разделе.

Ремонт пореза лодки ПВХ

Если Вам нужно быстро отремонтировать прокол или порез, то определитесь, будете ли Вы ставить заплатку временную или постоянную. Часто, ставя временную заплатку в походе, потом уже не возвращаешься к полноценному ремонту, поэтому, если Вы не бываете в экстремальных условиях, рекомендую ставить заплатку сразу постоянную.
Отличие между постоянной и временной заплаткой в том, что первая при незначительном нагревании (немного больше, чем от солнца) будет легко сходить, а вторая будет отходить только при более значительном нагревании. Чтобы поставить временную заплатку, просто клейте ее «на холодную» и не используйте профессиональных клеев (не клейте двухкомпонентными клеями, или производственными клеями вроде популярного Kleyberg 900И).

Если же хотите поставить постоянную заплатку, делайте наоборот. Наличие с собой хорошего клея почти полностью закроет вопрос ремонта лодки ПВХ, т.к. при его использовании, Вам уже не будет нужно соблюдать все правила, для качественного склеивания. Испытания показывают, что заплатка «быстро на коленке» хорошо держится при использовании профессионального клея.

Методика установки заплатки на лодку ПВХ (на спущенной лодке, по возможности, на жесткой поверхности):

Вырежьте из куска ПВХ заплатку нужного размера (с запасом по размеру пореза).
Приложите к месту пореза и разметьте место (по возможности) и убедитесь с том, что разметка правильная.
Обезжирьте обе поверхности (у ПВХ есть две стороны: одна гладкая, а другая шершавая, Вам нужно приклеивать шершавую к шершавой или шершавую к гладкой, разные производители разной стороной наружу клеят лодки, учитывайте это).
Нанесите клей на оба элемента (немного с запасом лишним не будет).
Дождитесь высыхания клея и нанесите второй слой.
После высыхания второго слоя, нагрейте место прокола и заплатку строительным феном, зажигалкой, горячей кружкой или горячим камнем (если клеить «на горячую», то соединение будет более устойчиво к температуре и будет крепче, но если Вы сможете обеспечить достаточную температуру; если будете клеить «на холодную» знайте — адгезия будет слабее, да и некоторые клеи начинают течь на солнце).
Приложите заплатку к намеченному месту без нажима, возьмите твердый предмет в руки.
Начните прокатывать заплатку с сильным нажимом от центра к краям, выгоняйте воздух из-под заплатки, при прокатывании учитывайте, что важно не как долго Вы прокатываете заплатку, а сила нажима, для этого и рекомендовалось проводить ремонт на жесткой поверхности. Во время прокатывания можете продолжать нагревать заплатку.
Подождите 5 минут, и ремонт окончен – Вы можете продолжать использование лодки ПВХ.

Еще раз повторюсь, профессиональный клей сильно облегчит задачу ремонта лодки ПВХ, поэтому берите хороший клей и многие ваши огрехи во время склейки будут сглажены его качеством.
Если Вам нужно отремонтировать очень большой порез или осуществить сложный ремонт читайте этот раздел.

Ремонт шва лодки ПВХ

Если у Вас травит шов, и Вы хотите устранить дефект самостоятельно, то Вам нужно:

Нагреть шов строительным феном в месте травления и отклеить 20-30 см внешней ленты, далее отклеить внутреннюю ленту.
На твердой ровной поверхности обезжирить обе ленты и место склейки.
Для склеивания используйте технологию, описанную выше.
Сначала нанесите клей на внутреннюю часть баллона лодки на ширину ленты, далее – на саму внутреннюю ленту, завершите склеивание по технологии.
Накачайте лодку и проверьте герметичность соединения, дождитесь полного высыхания клея.
Спустите лодку и заклейте внешнюю ленту и накачайте лодку.

Если Вам не хочется так утруждаться, можете просто поставить заплатку или залить место, где травит жидкой латкой. Это будет гораздо проще.

Сложный ремонт лодки ПВХ

Для осуществления сложного ремонта настоятельно рекомендую обратиться к специалистам, если же Вы хотите отремонтировать лодку сами, тогда запаситесь ПВХ материалом.
Для самостоятельного ремонта Вам доступны из сложного ремонта только большие порезы или ремонт транца, полная замена транца или ремонт держателя транца Вам в домашних условиях не совершить.
Для ремонта больших порезов Вам нужна твердая ровная поверхность, иначе не получится качественное соединение, используйте технологию склейки, описанную выше, и действуйте:

Подготовьте две заплатки одинакового размера
Обезжирьте их и разрез изнутри и снаружи
Нанесите клей на заплатку и на внутреннюю часть баллона
Дождитесь высыхания клея
Поместите заплатку внутрь баллона и разместите так, чтобы она закрывала весь порез
Аккуратно приложите баллон в месте разреза к заплатке на ровной поверхности и проверьте ровность получившегося шва
Нагрейте и прокатайте внутреннюю заплатку
Согните разрез баллона и промажьте клеем место разреза, оставьте на несколько часов подсыхать
Накачайте лодку
На накаченной лодке установите внешнюю заплатку по технологии.

Популярные разделы:
Лодки для рыбалки, Лодки с НДНД, Лодки под мотор, Гребные лодки.

Доработка лодки ПВХ своими руками

Мы покупаем свои лодки с моторами, руководствуясь подчас самыми разными целями. Так, для кого-то это средство передвижения от точки А к точке Б, а во время этого передвижения происходит наблюдение за сменяющими друг друга картинками природы.

И при этом совсем не важно, с какой скоростью будет это передвижение, плывём себе и плывём. Идём на «глиссере» – и отлично, больше и не надо. Купив лодку и поставив на неё мотор, довольствуемся тем, что получилось, совершенно не напрягаясь и не озадачиваясь тем, как добавить скорости или экономичности. Как попробовать передвигать на скорости глиссирования больший груз.

Но есть среди нас и такие, которым всегда хочется большего. Поездив какое-то время на стоковом комплекте из магазина, они начинают пытаться что-то улучшить в конструкции, изменить параметры настроек так, чтобы судно в большей степени соответствовало постоянно растущим требованиям. На страницах журнала мы рассмотрели уже, пожалуй, все аспекты подобного апгрейда, но пока не касались непосредственно лодок – моторов – винтов.

Начнём с лодок, ведь отдельным моделям может потребоваться некоторое вмешательство, правда, без применения ножниц и клея. Дело в том, что, к сожалению, не все производители уделяют должное внимание обводам своих лодок; речь идёт о судах с жёстким пайолом. Вклеенный в лодку короткий кильсон, или наоборот длинный, может дать провал перед транцем, или соответственно горб. Всё это негативно влияет на управляемость, скорость и экономичность.

Если нет возможности с подобным дефектом обратиться непосредственно к производителю, то жёсткая вставка из пластика (к примеру, вспененного ПВХ или листового стеклопластика), размещённая между кильсоном и днищем, может полностью или в значительной мере улучшить обводы судна. Эту работу можно выполнить и на кухне, имея под руками самый простой набор инструментов.

Следующий этап работы с корпусом уже потребует высокой квалификации склейщика, имеющего достаточный опыт работы с ПВХ-материалами. Здесь я имею в виду наклейку продольных реданов. Мероприятие в целом не ординарное, но для тех, кто стремится к высоким скоростям, необходимое, так как уменьшает для отдельных режимов смачиваемую и омываемую поверхности.

Подобное усовершенствование целесообразно, если лодка имеет минимальную загрузку. В этом случае добиться прибавки скорости на 2–3 км/час вполне реально. Но эту работу лучше поручить специалистам, которые, в первую очередь, хорошо знают лодку, её поведение на воде и смогут точно по месту приклеить ПВХ-профиль. Но при этом стоит иметь в виду, что подобная инсталляция даст выигрыш только при минимальной или средней загрузке. Реданы при большой загрузке могут и тормозить, на те же 2–3 км. Хотя с мощным мотором, 15-сильным и более, этот порог торможения в скоростном режиме, скорее всего, отодвинется и будет мало заметен.

Огромным плюсом в оснащении лодки реданами является то, что они повышают устойчивость на курсе. Судно с ними идёт как по рельсам, что непременно оценят предпочитающие ловить рыбу методом троллинга или дорожки. При сворачивании лодки наклеенные реданы добавят незначительный объём.

Следующее в комплексе мер – это подбор винта. Процедура довольно сложная, особенно в наших условиях. Дело в том, что она потребует дополнительного оснащения, а именно GPS-навигатора для замера скорости и тахометра для корректного замера оборотов мотора.

Но и это ещё не всё. К сожалению, не все из имеющихся в продаже винтов соответствуют заявленным параметрам. То есть указаны цифры шага одни, а при проверке на «шаговой горке» обнаруживается отклонение, иногда весьма значительное. И хуже всего, если величина шага от корня к краю лопасти уменьшается. То есть одна часть винта пытается судно разогнать, а в то же самое время другая часть винта работает, как тормоз.

Из моделей винтов, имеющихся в данное время на прилавках, можно вполне доверять Solas. По крайней мере, в диапазоне мощностей от 10 до 100 л.с. все проверенные на шаговой горке винты соответствовали заявленным параметрам. А это значит, что опираясь только на надписи на винте, можно подобрать на свой комплект «лодка – мотор» что-то оптимальное под загрузку.

Подбор винта обычно начинают с проверки геометрии и качества изготовления винта и лишь после этого переходят на воду для замеров скорости и максимально развиваемых мотором оборотов со штатным винтом. Причём он не должен иметь видимых и даже едва ощутимых пальцем микрозаусенцев на лопастях.

Если с выбранной загрузкой тахометр показывает превышение заявленных производителем максимальных оборотов либо на моторе срабатывает «отсечка», то винт условно лёгкий для данной загрузки. Использовать такой винт, естественно, можно, но следует иметь в виду, что езда на моторе с превышением заявленного числа оборотов не очень продлевает жизнь мотора. Хотя, получив этот результат на лодке с минимальной загрузкой, стоит попробовать этот винт и загрузив лодку по максимуму, как обычно она используется при выездах на рыбалку. Если и в этом случае мотор «перекручивает», то стоит поменять винт на аналог по форме, но с шагом на 1 дюйм больше. К сожалению, у нас как-то не прижились винты с дробными значениями шага, хотя дробные значения диаметра встречаются довольно часто. Но, поставив винт большего шага, не стоит ожидать приращения скорости, особенно на груженом корпусе. На лёгком же, скорее всего, прибавка появится, хотя это зависит от многих значений, о которых имеет смысл говорить в рамках специальной статьи, при условии, что есть доступная возможность в условиях мастерской изменять и шаг винта, и диаметр винта, и дисковое отношение, форму лопастей. Сейчас же мы говорим о несколько ограниченных возможностях, как воспользоваться тем, что есть на прилавках, без переделки.

Практика использования различных винтов показывает, что заменяя аналогичные по форме винты с разным значением шага, мы можем добавить или убрать максимальные обороты. Расчёт ориентировочно такой: каждый прибавленный дюйм убирает в среднем от 200 до 350 об. /мин. в линейке одного производителя.

Но опять же повторюсь, что замена винта далеко не всегда приводит к росту скорости. Но, установив новый винт и выбрав режим экономичного хода, можно начать весьма прилично экономить на горючем. Не далее как в прошлом году на катере знакомого на четырёхтактном моторе Yamaha 60 изначально стоял винт с шагом 13’, и под ним налегке катер разгонялся до 55 км/час, при этом мотор крутил максимум до 5200 – когда же на борт поднимался экипаж и бралось рыболовное оснащение, скорость заметно снижалась и обороты мотора выше 4800 не поднимались. После замены вина на Solas 11’ налегке катер достигал тех же 55 км/час, но уже на 5900 об./мин. А вот когда на борт поднимался экипаж и отправлялся в длительное плавание, то, выбрав экономичный режим около 4800–5000 об./мин., получалось сэкономить более 25% топлива.

Это относительно большой корпус, на маленьких экономия будет чуть меньше, но если кто-то отправляется в какой-то длительный автономный поход, то всё это будет актуально.

У нас в Санкт-Петербурге появилось несколько человек, которые начинали как реставраторы повреждённых винтов, а потом постепенно освоили и другие операции с винтами, включая изменение шага, дискового отношения, диаметра, формы лопастей. Воспользовавшись их услугами, при условии, что есть полное понимание, какой винт нужен, можно подобрать винт очень точно соответствующий любой поставленной задаче.

Но, завершив подбор винта, любители скорости обычно на этом не останавливаются. И следующий шаг в настройке комплекта – это выбор оптимальной высоты подвеса мотора на транце. Дело это в целом простое, но следует иметь в виду некоторые физические особенности процесса. Рекомендации производителя моторов – осуществлять установку так, чтобы АКП (антикавитационная плита) находилась на уровне от 0 до 50 мм под линией киля. Они касаются в первую очередь корпусов с обводами глубокое «V». Если килеватость меньше, то к рекомендациям нужно подходить с осторожностью. У большинства же ПВХ-лодок обводы близки к плоскодонным, когда килеватость на транце не превышает 5–7 градусов. Поэтому не стоит очень высоко поднимать мотор, дабы избежать подсоса воздуха и прохватов, когда винт резко раскручивается и начинает работать почти в пене. Это явление довольно вредно для редуктора.

Следующий шаг в настройке комплекта — это выбор оптимальной высоты подвеса мотора на транце

Поднимая мотор на транце и обкатывая лодку налегке, не стоит злоупотреблять подъёмом, и, получив в повороте первый прохват, стоит опустить мотор на 5–10 мм и в этом положении зафиксировать.

Хочу особо заметить, что те, кто будут самостоятельно заниматься подъёмом мотора, должны иметь в виду, что в верхнем положении его надо особо тщательно фиксировать, применяя всё те же накладки на транец, как наружную из фанеры, так и внутреннюю из пластика (металла).

Хорошую помощь для такой настройки разработала компания «Посейдон», которая с недавнего времени устанавливает такие транцы в стоке почти на все свои лодки. Регулировка подъёма мощными винтами и чёткая фиксация его на транце лодки также мощными винтами делают эту полезную модель особо привлекательной для тех, кто занимается настройкой своего комплекта.

Нанесённая сбоку градуировка позволяет всё настройки производить с предельной точностью.

И ещё один узел настройки, который уже в завершение может чуть приподнять высшую скорость. Я имею в виду варьирование угла наклона мотора. Обычно, учитывая, что все транцы лодок устанавливаются в очень маленьком диапазоне углов, мотор эксплуатируется на второй, максимум на третьей «дырке». Если выполнен весь комплекс настроек подвеса мотора и подбора винта, то, откинув мотор ещё на одну «дырку», можно получить весьма приятную добавку к скорости. Но эта добавка появится только при одном условии – идеальной гидродинамике корпуса.

Так получается, что далеко не все выпускаемые ныне лодки на все 100% отвечают этим требованиям, но, приложив руки и голову, можно заметно улучшить их скоростные характеристики.

Всё описываемое выше – это не рекомендации по подготовке лодки к гонкам, там всё значительно сложнее, а лишь советы по оптимизации своего комплекта. Хотя, может быть, и первый шаг в том направлении…

Актуальные статьи

Тюнинг ПВХ лодок своими руками: особенности выполнения работ

Благодаря своей относительной дешевизне и простоте в эксплуатации лодки из ПВХ давно обрели свою заслуженную популярность в первую очередь среди рыболовов-любителей.

Но даже новая лодка из ПВХ, которую вы приобрели в магазине, к сожалению, не будет отличаться особым комфортом и функциональностью.

Изделия явно требует тщательной «доработки напильником», ведь производитель в погоне за надежностью и дешевизной своей продукции, кажется, совершенно забыл об удобстве использования лодки.

У рыбаков с большим стажем, конечно, найдётся ни один «приемчик» для того, чтобы топорное заводское изделие преобразилось и стало действительно функциональным и незаменимым помощником рыбака. Итак, какие же есть секреты доводки лодки?

Мы предлагаем вам пять простых и эффективных способов протюнинговать лодку своими руками. Они не потребует от вас каких-то специальных знаний и навыков – справиться с ними может даже новичок.

Укрепление днища

Хотя материал лодок сам по себе является достаточно прочным, но его износа или случайных повреждений в процессе эксплуатации избежать порой очень трудно.

Это наиболее простой и очевидный тюнинг, к которому прибегают многие рыбаки.

Особенно остро эта проблема стоит во время рыбалки на водоёмах с каменистым и галечным дном.

Избежать повреждения лодки от контакта с каменистым дном довольно просто. На места соприкосновения вашего плавстредства с камнями наклеиваются специальные профиля из ПВХ. Это не может не увеличить общий вес изделия, поэтому действуйте осмотрительно и не переусердствуйте, особенно, если вы планируете использовать лодку только на спокойных речках.

Но если вы решили рыбачить на быстрых реках, если на них будут каменистые пороги, то не поленитесь и укрепите днище по максимуму.

Тюнинг днища лодки может производиться не только при помощи профилей. Для наращивания толщины дна может быть применена специальная мембрана из ПВХ, которая крепиться к основанию лодки без использования клея.
Сам технологический процесс укрепления лодки таким способом можно разделить на несколько основных этапов:
Очистка поверхности, которая будет усиливаться, от песчинок и её обезжиривание, демонтаж транцевых колес и клапана.
Разработка лекал. Для этого на надутую лодку между килем и баллонами плотно прикрепляются бумажные листы, по которым из которых и изготавливаются два лекала.
По готовым лекам из листа мембраны ПВХ толщиной 1,5-2,0 мм. вырезаются заготовки. Вес одного изделия обычно составляет до полутора килограммов. Готовые раскрои нужно поместить в теплое место, чтобы материал смог вылежаться и принять необходимую форму.
Готовые детали в процессе их крепления разогревают при помощи технического фена и разглаживают плотным валиком, чтобы избежать образования пузырьков воздуха. Особе внимание тут следует уделить краям мембраны, как наиболее проблемному месту всей конструкции.
Киль лодки так же может быть укреплен по двум сторонам ПВХ профилем. «Привал» защитит так же и кильсон. Можно укрепить лодку и по баллонам. Не полностью, а лишь на одну четверную их длинны. Укрепить лучше и заднюю часть основания лодки – транец.
<noscript><img src='/800/600/https/www.freeseller.ru/uploads/posts/2018-02/1517857939_rezak1-800x600.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/OZtkzbW28Fo?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Мягкое сиденье
Для удобства во время многочасовых заплывов за рыбой лодку стоит оснастить удобным мягким сиденьем.
Если вам не по нраву надувные сидения для лодок, которые продаются в магазине, то удобное и компактное сиденье вы сможете изготовить и своими руками. Вам понадобятся две доски шириной 150 мм , 2 комплекта оконных петель и широкие автомобильные ремни безопасности.
Длина досок определяется расстоянием между баллонами лодки.
Соедините доски фурнитурой, чтобы ваше будущее сидение могло при необходимости складываться. Автомобильные ремни прикрепите по обеим сторонам сидения на шурупы. Ремни пропускаются под днищем лодки и при необходимости могут регулироваться. Для удобства можете закрепить на сидении чехол с подложкой из поролона.
Такое сидение обойдётся вам совсем недорого, а при необходимости его можно перемещать вдоль байдарки. Если вас заинтересовала более подробна информация о сиденьях для лодки, вы можете почитать ее здесь.
Надувной киль
Тюнинг надувной лодки может и повысить её устойчивость. К сожалению, заводская комплектация множества лодок не предусматривает надувной киль, а для лодок длиной более трех метров, которые используются совместно с мотором, он совершенно необходим.
При наборе скорости на такой лодке, если она не оснащена килем, нос начинает подниматься над поверхностью воды и сама лодка может перевернуться.
Киль придает всей конструкции дополнительную устойчивость и улучшает управление.
Для его изготовления своими руками вам будет нужна плотная ткань ПВХ и хороший клей. Самодельный киль выполняется в виде трубки слегка овального сечения, которая надежно проклеивается по шву. На киле имеется клапан для воздуха. Расположить конструкцию следует внутри лодки.
Самодельный разборный якорь
Для изготовления якоря вам понадобится труба из нержавейки диаметром 25 и длиной 270 мм. К торцу трубки приваривается втулка М12.
Лапы якоря можно изготовить из листа нержавейки толщиной 4 мм размером 26х4 см. На одну из лап для того, чтобы они не прокручивались в собранном положении, наваривается пара полос. Лапы крепятся на штоке и фиксируются гайкой, а с обратной стороны крепится кольцо для троса.
Для того, чтобы якорь был более надежным, внутрь трубы заливается расплавленный свинец. Крепится якорь к сидению при помощи троса и карабина.
Транцевые колёса
Без этого важного приспособления обходится очень тяжело. Транспортировать тяжелую надувную лодку к воде своими руками бывает очень тяжело, в этом случае нам помогут колёса.
Для небольших лёгких лодок достаточно будет одного колеса. Шасси можно сделать из любых подручных материалов, а колёса приобрести в магазине.
В качестве основания для крепления колёс можно использовать полосы шириной 20 см, которые вырезаны из пластиковой бочки, крепление колёс можно выполнить при помощи болтов.
Закрепляется такая конструкция на баллонах при помощи застежек, а в случае необходимости вы сможете легко их демонтировать. Этот простой тюнинг позволит вам избежать многих неудобств, которые связанны с транспортировкой.
Информацию об электромоторах для надувных лодок смотрите здесь. Рекомендуем ознакомиться с особенностями выбора насоса для лодок ПВХ.
Как сделать легкую лодку из ПВХ труб за один вечер
Самодельная лодка существенно дешевле качественной покупной, к тому же она зачастую прочнее и долговечней. Ее можно сделать практически из чего угодно, начиная от дерева и заканчивая алюминиевыми листами. Все эти способы не так просты и требуют недель работы в мастерской. В разы легче изготовить лодку из канализационной трубы. Из нее можно сделать удобное, мобильное, вполне аккуратное плавсредство буквально за вечер.

Материалы:

канализационные трубы ПВХ 200 мм;

колена 90 градусов – 3 шт.;
колена 45 градусов – 2 шт.;
тройники – 2 шт.;
клей для ПВХ труб;
пенопласт 200 мм;
прочная гибкая ПВХ или резиновая мембрана;
доска 10х100 мм;
саморезы;
монтажные перфорированные уголки – 4 шт.

Процесс изготовление лодки

Первым делом необходимо сделать перемычку каркаса лодки. Для этого на отрезок трубы вклеиваются тройники клеем для ПВХ.

Перемычка с тройниками будет задавать ширину лодки. Важно промазывать клей равномерно, чтобы загерметизировать швы и в будущем лодка не набирала воду.

Далее в перемычку вклеиваются 2 одинаковые отрезка трубы.

Затем на их края устанавливаются колена 90 градусов с вклеенной между ними трубкой такой же длины как перемычка.

На следующем этапе делается нос каркаса лодки. Для этого нужно соединить 2 коротких отрезка трубы коленом 90 градусов. Затем полученный уголок приклеивается к тройникам через колена 45 градусов. Пока клей не засох, колена под 45 градусов нужно подвернуть, чтобы нос был приподнят.

В качестве дна лодки используется пенопласт 200 мм. При его отсутствии в магазине, можно использовать листы 100 мм, но тогда слои дна будут тереться между собой и скрипеть. Пенопласт вырезается и плотно вставляется в каркас в основной и носовой части.

Для его крепления необходимо распустить ремни из резиновой или ПВХ мембраны. Затем из доски нарезаются ламели длиной равной ширине пенопластового дна. В пенопласте с небольшим шагом вырезаются штробы и в них закладываются ламели. По краям досок прикручиваются ремни на саморезы.

Лодка аккуратно переворачивается, и в пенопласте прорезаются штробы напротив уже установленных ламелей. В них также укладываются доски и к ним прикручиваются обернутые вокруг труб ремни.

Если лодка будет оснащаться мотором, то к ней прикрепляется деревянный транец. Его можно прикрутить к стенкам трубы через перфорированные уголки.

В результате получается очень легкая лодка, которую под силу носить одному человеку. При желании к ней можно прикрепить уголками борта из доски, и поставить между ними лавку. Лодка не боится плавания через камыши, коряги, чем превосходит надувные аналоги. Самым слабым звеном конструкции является пенопласт, так как он постепенно разрушается под ультрафиолетом. В будущем при износе его будет несложно и недорого заменить.

Смотрите видео

Тюнинг лодки ПВХ своими руками
Само слово «тюнинг» означает доработку изделия, в нашем случае усовершенствование лодки ПВХ. Полный тюнинг лодок ПВХ включает в себя много вещей и стоит это достаточно дорого.
Причины заняться тюнингом своего плавсредства различные.
Кто-то приобрел лодку ПВХ давно, когда в производстве ещё не было современных аксессуаров, а кто-то в настоящее время купил бюджетный вариант без излишеств, предполагая, что все необходимые приспособления сделает своими руками.
Кстати, количество тюнинговых вещей не всегда бывает оправданным. Излишества могут не помогать, а мешать при передвижении в лодке, так что во всем надо знать меру.
Что надо или не надо добавлять в лодку решает для себя каждый сам. Возможно, ознакомившись с тюнингом других лодок, вы подберете свой идеальный вариант.
Совсем необязательно всё делать своими руками, нужные аксессуары можно приобрести в готовом виде и самому наклеить или установить.
Вот по моей версии полный список тюнинга лодок ПВХ:
Усиление днища.
Усиление транца.
Надувной киль.
Установка реданов.
Установка мягкого или подвижного сиденья.
Изготовление якоря
Изготовление транца.
Транцевые колеса.
Якорный рым.
Тент.
Страховка лодочного мотора.
Герметизация швов.
Дополнительные крепления для бензобака, якоря, вещей.
Установка дополнительных ручек.
Установка сумки.
Пайольный пол из влагостойкой фанеры или пластика.
Установка держателей для спиннингов и подсака, перекладины для троллинга.
Установка столиков для эхолота и навигатора.
Тележка для лодки.
Как видите, тема эта достаточно обширная, как изготовить некоторые вещи я описывал уже в своих статьях, поэтому подробнее остановлюсь только на тех, которым не уделил должного внимания.
Усиление днища
Хотя ПВХ ткань, которая используется в изготовлении лодок прочная, но это всё-таки ткань. Она подвержена истиранию о каменистое или ракушечное дно и не застрахована от порывов о коряги, ветки и прочие неприятности.
Усиление или бронирование дна это первоначально, что надо сделать в рамках тюнинга лодки ПВХ.
Усиление по мере истирания возможно заменить, а это лучше, чем подвергать «родную» ткань ремонту.
Рассчитывайте, что при усилении днища лодке прибавится 8 — 9 кг веса и увеличатся её габариты, если будете размещать по сумкам.
Усилить можно отдельные места, которые наиболее подвержены потертостям, или же полностью проклеить. Часто, говоря о полном или частичном усилении днища, употребляют термин «бронирование».
Усиление судна производится путем наклеивания дополнительной ленты ПВХ, её ещё называют «профилем», привальным брусом. Лента ПВХ (привальный брус) бывает различной толщины от 1,2 мм до 3 мм. Ленту приклеивают на двухкомпонентный клей.
Диапазон ширины привального бруса колеблется от 60 до 235 мм. Привальный брус смягчает удары волн. Он бывает обычным и с отбойником. Некоторые лодки уже снабжены таким брусом в базовой комплектации.
Усиление киля — состоит в приклеивании дополнительного слоя ленты (привального бруса) поверх заводской ленты. Это усиление помимо киля охватывает и кильсоны.
Усиление баллонов — необязательно проделывать по всей длине баллона, обычно ленту (брус) приклеивают частично, насколько это необходимо.
Усиление транца – так как транец защищает только слой ПВХ ткани, то усиление ему очень понадобится. Транец усиливают привальным брусом.
Можно закатать привальным брусом днище полностью.
Всё усиление можно проделать самостоятельно. Главное, соблюдать аккуратность и подобрать правильный клей.
Установка стрингеров – профили из дюралюминиевого сплава, устанавливаются при наличии жёсткого пола, это дополнительные рёбра жёсткости, их размер соответствует толщине пайол (жёсткого пола).
Надувная лодка при движении испытывает деформацию, жёсткие пайолы трутся о надувные части судна стрингеры предохраняют ткань от истирания.
В носовой части надувной лодки, где она имеет криволинейный профиль, стрингеры не крепятся, они там не нужны.
Как самостоятельно приклеить привальный брус
Для того чтобы своими руками выполнить усиление брусом вам придется проделать следующие действия:
Промыть дно лодки, удалить с нее песчинки или другие инородные предметы и просушить.
Обезжирить склеиваемые поверхности, можно бензином, водкой, спиртом, ацетоном, но при использовании ацетона сильно не тереть, повредиться ткань ПВХ.
Нанести кисточкой тонкий слой клея и на поверхность лодки и бруса, оставить его на 15 минут, затем нанести второй слой и подождать высыхания, чтобы не прилипал к ладоням.
Точно наложить брус на поверхность, прижать.
Для лучшего склеивания поверхность надо нагреть, сделать это можно обычным бытовым феном. Прогреть так, чтобы брус не расплавился, а ткань не начала пузыриться, без фанатизма.
Еще раз придавать склеиваемое место и прокатить по нему предметом округлой формы, например, бутылкой, для окончательного сцепления.
Реданы на лодку
Эти элементы помогают выходить ПВХ лодке на глиссирование, повышают её устойчивость. Реданы – это, по сути, профили ПВХ различной формы.
Якорь
Якорь для лодки ПВХ всегда должен находиться рядом, чтобы его можно было поднять и опустить, не вставая от мотора. Многие предпочитают иметь разборный якорь.

Держатели спиннинга
Очень полезное приспособление. В продаже есть специальные боковые крепления для нескольких спиннингов. Большое количество спиннингов мешает процессу рыбалки, оптимальное количество – 2 штуки, если рыбачите втроём, то 3 штуки.
Предпочтительнее не использовать много удилищ сразу, чтобы не сломать, а держать спиннинги в тубусе и менять один на другой по мере необходимости.
Держатели для спиннинга можно сделать своими руками, из трубок ПВХ, которые найдёте в строительном магазине, или приобрести готовые.
Транец
Для лодки под мотор транец необходим. При покупке вы получаете базовую комплектацию, в которую транец может быть включен или нет.
На транец можно установить датчик эхолота.
Якорный рым
Устанавливают якорный рым на корме, служит для удобного сброса и подъёма якоря. Чуть ниже размещают ролик, чтобы уберечь от истирания привальный брус.
Транцевые колеса
В настоящее время уже никого не надо убеждать в пользе транцевых колес. Но бывает так, что у водоема, где вы постоянно рыбачите, нет нормальных сходов для того, чтобы спустить лодку на колёсах, только на руках, поэтому не всегда они бывают нужны.
Надувной киль
Если у вас простая лодка ПВХ, а не нднд (лодки с надувным дном низкого давления имеют киль), то возможно установить надувной киль, который придаст большую устойчивость на волнах и поможет держаться заданного курса.
Надувной киль целесообразно устанавливать на лодках, размер которых больше 3 метров, так как на маленьких судах при использовании киля будет задираться нос.
Длина киля будет зависеть от длины лодки. Киль приклеивается специальными ленточками, точечно. Эти ленточки идут в комплектации с килем.
Сидение
Большинство моделей лодок идут с комплектацией жестких сидений, которые не очень удобны, если долго сидеть на одном месте.
Для большего комфорта можно самостоятельно установить мягкие сиденья, обитые дерматином или надувные. Модификации надувных сидений разнообразны от пуфиков до кресел.
Часто мягкие сидения совмещают с сумкой для принадлежностей, которая располагается под ним. Размеры такой сумки сопоставимы с размерами сидения.
Можно установить подвижное сидение, которое удобно перемещать в удобное для вас место.
Установка сумки
Сумка может быть закреплена не только под банкой (сиденьем), но и в носовой части.
Страховка лодочного мотора
Все случай, которые могут произойти с вами на рыбалке, нельзя предугадать. В некоторых нештатных ситуациях, при ударе о препятствие, когда струбцины плохо затянуты, происходит срыв лодочного мотора с места, его может попросту утопить.
Самый простой способ укрепить мотор, протянуть синтетический или стальной трос на транце через два рым-кольца, установленных на транце, попросту говоря, привязать мотор.
Крепление бензобака
Часто при резком изменении курса или приличной волне возникает необходимость в укреплении дополнительной канистры с бензином и других вещей.
Здесь тоже нет особых секретов, бензобак и другие вещи надо привязать. Верёвку пропустить через полукольца. Крепить полукольца следующим образом:
приклеить к днищу, если пол надувной;
прикрутить винтами к пайолу, если пол жёсткий.
Крепеж
Вся фурнитура на лодку ПВХ приклеивается на двухкомпонентный клей. Есть несколько вариантов универсальных систем. Поставите такую и можно на нее приспосабливать любые элементы.
Крепеж «Пятак»
Универсальный крепеж «Пятак» используется для любого крепежа: спиннинга, тентов, столиков и т. д. Изготавливают этот крепежный элемент из ПВХ, диаметр около 90 мм, высота- 35 мм.
Крепеж FASTen™
Как вариант используют быстрый крепеж FASTen™. Таким замком можно крепить любое дополнительное навесное оборудование, в том числе эхолоты, навигаторы, держатели ремня ми др. Это система – трансформер, она позволяет быстро менять один элемент на другой.
Не многие делают полный тюнинг, по мнению рыбаков, сильно много дополнительных деталей мешают самому процессу рыбалки. И еще, если вы навесите много дополнительных элементов, вес лодки может возрасти в разы, подумайте надо ли вам это.

Народная примета: Отправляться в дальнюю дорогу в дождь, который пошел неожиданно,- к удачному пути!
Сделай сам Проекты труб из ПВХ
Трубы из ПВХ обычно используются в сантехнике, но их также можно использовать в качестве универсального строительного инструмента. Вы можете создать удивительные предметы для своего дома, используя недорогие трубы ПВП.
Вот некоторые из наших любимых:
Подъемная кровать для собак
Создайте уютное место для сна, используя трубы из ПВХ и кусок ткани.

Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL. COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Садовый органайзер для инструментов
Держите все свои садовые инструменты аккуратно на месте с помощью трубы из ПВХ. Узнайте, как построить эту стойку для хранения здесь.
diyprojects.ideas2live4.com
Источник:
diyprojects.ideas2live4.com
Люстра Light Shade
Этот красивый абажур был сделан из отрезков трубы ПВХ. Вы можете найти инструкции, как это сделать, здесь.
Batchelors Way
Источник:
Batchelors Way
Органайзер для инструментов для волос
Держите фен и выпрямитель для волос подальше от столешницы и в нужное место, сделав органайзер из трубы ПВХ, которую вы распыляете краской.

Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL. COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Салфетницы
Вы можете создать высококлассные держатели для салфеток, разрезав несколько труб из ПВХ и покрасив их распылением золотом.
Жужжание жизни
Источник:
Жужжание жизни
Винный шкаф
Также из труб ПВХ можно создать красивую витрину для вина.

Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL. COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Перегородка
Из
труб из ПВХ можно создать эту супер шикарную перегородку. Получите руководство о том, как это сделать, здесь.
Каркас кровати
Можно даже построить недорогой каркас кровати из труб ПВХ.

Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL. COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Навес для инструментов / Органайзер для рукоделия
Организуйте вещи в сарае для инструментов или в мастерской, отпилив короткие отрезки ПВХ-трубы под углом 45 градусов на одном конце и прикрутив этот конец к деревянной доске. Закрепите доску, просверлив отверстие 1/4 дюйма в угловом конце и ввинтите 1-5 / 8-дюймовый шуруп для гипсокартона через отверстие в доску.
FEELITCOOL.COM
Источник:
FEELITCOOL.COM
Хранение мешков для мусора
Отрежьте короткий кусок трубы из ПВХ и сделайте надрез спереди. Поместите рулон мешков для мусора внутрь и пропустите мешок для мусора через прорезь. Вы можете пропустить веревку через трубку и завязать ее, чтобы повесить в шкафу или под раковиной. Узнайте, как это делается, здесь.
Лайфхакер
Источник:
Лайфхакер
сеялка
Вы можете поместить в горшок трубу из ПВХ, чтобы создать многоярусную сеялку. Здесь вы можете найти множество идей для горшков из ПВХ.
Fab Art DIY
Источник:
Fab Art DIY
Органайзер для обуви
Есть несколько различных конструкций, которые можно использовать для создания полки для обуви из ПВХ. Ниже вы найдете инструкции по очень простому дизайну.

Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL. COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Организация дома и прачечной
Создайте самую модную прачечную в городе, прикрепив к стене большие трубы из ПВХ и используйте их для хранения полотенец или таких вещей, как туалетная бумага.
Blessings.com
Источник:
Blessings.com
Урны для белья
Вы можете сделать раму белья для белья с трубами из ПВХ и использовать моющуюся ткань, закрепленную липучкой, чтобы вы могли стирать корзину для белья, когда она становится вонючей из-за грязного белья.Получите инструкции, как это сделать, здесь.
Лучшие дома и сады
Источник:
Лучшие дома и сады
Cabana
История Томаса Дж.
Источник:
История Томаса Дж.
Вы можете построить роскошную кабинку на заднем дворе из недорогих труб из ПВХ, следуя приведенным здесь инструкциям.
Пожалуйста, ПОДЕЛИТЕСЬ этим со своими друзьями и семьей.
Источники статей:
Источник: Sailrite
Источник: BeautyMeTriny
Источник: Дэвид Сеймур
Источник: Frugal Home DIY
Источник: homemadesimple
Кобуры и снаряжение для оружия
Woo Home
Источник: FEELITCOOL.COM
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами.
Поделиться статьей
Автор: Д.G. Sciortino
[email protected]
D.G. является соавтором в Shareably. Она живет в Коннектикуте, с ней можно связаться по адресу [email protected].
22 творческих проекта DIY с использованием труб из ПВХ
Люди используют трубы из ПВХ для создания всевозможных замечательных вещей, потому что они дешевые, прочные и универсальные. В эти выходные купите немного в местном хозяйственном магазине и займитесь одним из этих забавных проектов.
Труба ПВХ
недорогая, простая в использовании и повторном использовании.Это стандартная круглая трубка, которая позволяет использовать ее во многих проектах, например, в качестве держателя для различных предметов. Когда дело доходит до изготовления собственных поделок, возможности безграничны. Если вы хотите проявить творческий подход и начать собственный проект, то вам определенно стоит посмотреть мои 22 любимых проекта ниже…
Кормушка для цыплят из ПВХ
Для домашнего птицевода это идеальное решение, облегчающее содержание цыплят для среднего фермера на заднем дворе, который любит держать несколько цыплят у себя дома для производства яиц или в качестве домашних животных.Источник: Prepforshtf.com
Учебник по собачьей кроватке из ПВХ
О боже, как мило выглядит эта собака в этой собачьей кроватке. Думаю, моей собаке понравится эта кровать. Источник: thediygirl.com
Ваза для цветов ПВХ
Простая идея, сделанная своими руками, расходные материалы не превышают 10 долларов! Вот что вам понадобится Источник: ehow.com
Настольное кашпо, ваза и сервировочная станция из ПВХ
Что это? Я считаю его универсальным центральным элементом для вашего садового стола в тени зонтика.Но, это также может быть станция для раздачи посуды и салфеток. Источник: prettyhandygirl.com
Вертикальная сеялка для клубники из ПВХ
Башня для клубники из ПВХ — это инновационный и интересный способ выращивания большого количества клубники на ограниченном пространстве во дворе Источник: urbangreenspace.wordpress.com
DIY Выдвижной домик из ПВХ
Это отличная идея, если вам нужно, чтобы солнечный свет светил прямо на овощи, когда вам это нужно. Источник: грит.com
Садовый инвентарь с ПВХ
Держите все свои садовые инструменты в порядке, используя кусочки трубы из ПВХ. Так просто и практично. Источник: ashbeedesign.com
Клетка для томатов с ПВХ
Клетки для томатов всегда кажутся слишком маленькими, слишком хрупкими и просто недостаточными для неопределенных растений томатов, которые я выращиваю. В этом году я решил сделать трехмерную сетку из ПВХ, чтобы поддерживать свои томатные растения. Источник: Instructables.com
Полка для обуви из ПВХ
Если у вас больше обуви, чем нужно, это отличный способ рассортировать их все и уберечь их от просто кучи обуви в глубине шкафа.Источник: macgyverisms.wonderhowto.com
Ручной насос для водяных скважин из ПВХ
Сделайте собственный ручной насос для водяной скважины, используя детали водопровода из ПВХ. Источник: homeandgardenningideas.com
Диспенсер для мусорных пакетов
Диспенсер для рулона кухонных мешков для мусора длиной 9 дюймов. Отрегулируйте диаметр, длину и размеры трубы в соответствии со своими потребностями. источник: pvcworkshop.com
Сортировочные урны для белья из ПВХ Проект
Соберите корзину для белья своими руками с помощью нашего бесплатного шаблона и инструкций.Каркас изготовлен из трубы ПВХ и фитингов — гениально! Источник: bhg.com
Вешалка для полотенец ПВХ
Чтобы раз и навсегда решить проблему сушки полотенец, сделайте эту удобную вешалку для полотенец из обычной сантехнической трубы из ПВХ. Источник: ehow.com
Подставка для мячей из ПВХ
ПВХ-трубы можно легко превратить в шариковую яму, используя ПВХ-трубу и сетку. Прекрасная идея для любой игровой комнаты! Источник: cupofautism.blogspot.co.uk
Стол и табурет детский из ПВХ
Этот небольшой стол идеально подходит для маленьких детей — и они могут рисовать сколько душе угодно на столешнице для сухого стирания.Источник: makezine.com
Изготовление самодельного детского спортзала
Не ходите в большой коробочный магазин и не покупайте модный спортивный зал, который стоит больших денег. Я бы тоже не стал тратить больше 100 долларов на какую-нибудь красивую деревянную вещь из Германии. Источник: mile73.com
Стул для малышей из ПВХ
Есть практическая альтернатива покупке детских стульев для патио. Вы знаете, как сантехника связана с отдыхом ваших детей? Источник: Instructables.com
Световой короб из ПВХ / световая палатка
Вот как сделать дешевый и простой световой короб на основе ПВХ со сменными задниками — Источник: pbase.com
Стеллаж для вина из ПВХ
Кто знал, что трубы из ПВХ можно использовать в качестве стеллажа для вина? Я точно не знал! Источник: Instructables.com
Подставка для ноутбука из ПВХ
Это отличный способ обеспечить вентиляцию под ноутбуком, поскольку все мы знаем, насколько они могут нагреваться. Источник: handimania.com
Диспенсер для самодельной ленты из ПВХ
Сделайте свой собственный диспенсер для ленты из ПВХ своими руками. Источник: leftbraincraftbrain.com
Держатели зубных щеток для трубок из ПВХ
Спрятанные внутри дверцы шкафа, они легко доступны и снимаются при необходимости. Источник: craftingintherain.com
Как сделать легкий каркас из трубы ПВХ
ПВХ или поливинилхлорид — это пластик, который используется в сантехнике, строительных материалах и многих других потребительских и коммерческих товарах. Он чрезвычайно прочен, сохраняя при этом свою гибкость, что делает его очень полезным для самых разных задач.На самом деле, если вам нужно сделать легкий каркас для подвешивания растений, например решетку или по другой причине, ПВХ — недорогой и универсальный материал в использовании. С помощью нескольких кусков ПВХ-трубы желаемой толщины и подходящих соединительных элементов вы можете построить легкий и прочный каркас.
Необходимые детали
Хороший тип ПВХ для использования в садовых каркасах — это ¾-дюймовая разновидность. Он гибкий, но при этом очень прочный. Размер рамы, которую вы хотите построить, будет влиять на то, сколько ПВХ-трубы вам нужно.Он продается 10-футовой длиной, но вы также можете найти его в кучах металлолома и в центрах восстановления.
Соединительные детали удобны для соединения отрезков ПВХ вместе. Если вы используете ПВХ дюйма, обязательно приобретите разъемы дюйма. Они бывают разных форм: 90-градусные L-образные соединения, 30-градусные соединения, прямые соединения и трехсторонние двойные L-образные соединения, где каждое отверстие находится под углом 90 градусов к следующему. Есть насадки с резьбой, и с помощью клея ПВХ или клея Gorilla вы можете сковать соединение.
Фундамент из рамы
В зависимости от типа рамы, которую вы хотите построить, необходим фундамент.Просверлите отверстия в деревянных или кирпичных блоках для поддержки каркаса. Если вы строите решетку или какой-либо другой тип опоры для растений, вы можете просто поместить конец ПВХ в землю. Если ваша рама будет широкой внизу и суженной кверху, возможно, вам не понадобится фундамент. Это действительно зависит от его использования. Если вы планируете использовать его для поддержки большого веса, рекомендуется подкрепить его чем-нибудь прочным у его ног.
Резка и придание формы
Резать ПВХ очень просто.Радиальная ручная пила или электрическая торцовочная пила подойдет так же, как и ручная пила. Нарисуйте простую схему того, как должна выглядеть рама, и приступите к измерению длины трубы, необходимой для завершения рамы. Если вы включаете соединительные детали, убедитесь, что противоположные стороны имеют одинаковые размеры, чтобы рама была симметричной.
Поскольку ПВХ конструктивно прочен, он сохранит свою форму при условии, что вы выдержите любой вес, который будет висеть или сидеть на раме. Простые в изготовлении рамы включают в себя: структуру, похожую на качели, с изгибом на 90 градусов вверху и дополнительными горизонтальными опорами, идущими от ноги к ноге, а также квадратную или прямоугольную решетку с четырьмя или более перпендикулярными опорами для ног, которые используются для подвешивания растений. небольшая беседка.
Работать с ПВХ легко, потому что он относительно недорог, его легко разрезать и придать форму, а также он выдерживает небольшой вес. Проявив немного творчества и хорошо продуманный план, вы можете сделать из ПВХ легкую раму для использования в своем саду, патио, сарае или гараже.
How-To — Самостоятельная тележка для бассейна из ПВХ труб
Материалы для стойки:
6 труб из ПВХ длиной 10 футов (я рекомендую толщину 1 ¼ дюйма, но вы также можете использовать толщину 1 дюйм)
20, Т-образные фитинги для труб из ПВХ
6, труба ПВХ 90 ° «Угловые» фитинги
4, 45 ° ПВХ трубы «Угловые» фитинги
4 ½-дюймовые ПВХ-трубы
14 Т-образных фитингов
Материалы для душа:
1 стержень из ПВХ 1/2 «
2 девяносто угловые отводы
Некоторые сантехники скотчем
Наждачная бумага
Клей для ПВХ
Внутренний шланг к переходнику 1/2 «
Прямоточный клапан
Переходник 1/2″ на резьбу
Головка душа и рука
4 или 5 двенадцатидюймовые стяжки
Список разрезов:
2 четырехфутовых (это «лыжи», бит, который касается земли)
2 одинарных колонтитула (это «салазочная» часть, то, что идет вверх под углом к лыже)
2 четырехдюймовых (для продолжения санной части вверх)
7 трех нижних колонтитулов (это поперечины, вам понадобится 8 из них, если вы добавите место для хранения лапши)
Стойки сзади делятся на три секции каждая. Один нижний колонтитул внизу и один нижний колонтитул вверху, средний бит составляет 32 дюйма, поэтому вам понадобятся: 4 нижних колонтитула и 2 тридцать два дюйма
Диагонали состоят из частей 1-27 дюймов и 4 частей по девять с половиной дюймов. Итак, вам понадобятся: 2 двадцать семь дюймов и 8 девять с половиной дюймов
Все, что осталось, это небольшая часть наверху, которая идет от вертикали к диагонали. Этот кусок составляет 6 дюймов. Итак, вам нужно: 2 шестидюймовые
Инструкции для стойки: Соберите, как показано на фото!
Инструкции для душа:
Сначала отшлифуйте все стыки, хорошо приклейте их и удерживайте около 30 секунд.
Направьте его в любом направлении и застегните молнию на кейдди для дополнительной поддержки.
Обязательно оберните каждое резьбовое соединение сантехнической лентой не менее 5 раз, иначе она протечет!
Тележка для бассейна «Сделай сам» — дом и семья
Вернуться к руководству по эпизодам >>
Получите больше отличных рецептов и поделок, посетив нас в Pinterest на сайте pinterest. com / homeandfamilytv и подписывайтесь на «Дом и семья» в Twitter @homeandfamilytv и Facebook. Кроме того, посмотрите закулисные видео на нашем канале YouTube.
Как спроектировать и сделать игровой домик из ПВХ трубы
На Рождество мы подарили Тейту домик для игр. Домик из ПВХ, купленный в магазине. И он тут же порвался, когда мы его собрали. Пока мы собирали его, чтобы забрать обратно в магазин, я решил создать свой собственный домик для игр из ПВХ для Тейт. Этот урок очень прост и, вероятно, может потребовать небольшой настройки, но я подумал, что он может вдохновить вас на создание собственного творения из ПВХ-трубы.И что самое лучшее в этом театре? Ткань наклеена полосами, чтобы не было шитья.
Как сделать игровой домик из ПВХ трубы с панелями без шитья
Чтобы сделать домик из ПВХ-трубы, вам понадобятся пол-дюймовая ПВХ-труба и фитинги, а также ткань любого цвета на ваш выбор, а также клеевой пистолет с множеством дополнительных клеевых стержней.
На самом деле у меня был гараж, полный труб из ПВХ, и я использовал то, что у меня было {, поэтому крыша сидит, а не идет прямо к углам }, чтобы сделать этот проект действительно доступным.Если использовать размеры, указанные ниже, крыша будет доходить до углов дома.
Вам потребуются следующие трубы и фитинги из ПВХ:
8 кусков труб из ПВХ 1/2 дюйма, обрезанных до 36 дюймов
7 кусков труб из ПВХ 1/2 дюйма, обрезанных до 48 дюймов
5 кусков труб из ПВХ 1/2 дюйма, разрезанных на 54 дюйма
2 куска трубы из ПВХ 1/2 дюйма, обрезанные до 12 дюймов
Трехходовые колена 10 1/2 дюйма { Партнерская ссылка }
Колено 4 1/2 дюйма под 45 градусов { Партнерская ссылка }
Тройники 12 1/2 дюйма { Партнерская ссылка }
Убедитесь, что ни один из фитингов не имеет резьбы.
Некоторые из начальных деталей будут вырезаны, чтобы соответствовать дверному проему и окнам. Что касается дверного проема, разрежьте два 36-дюймовых куска пополам и отрежьте по 2,5 сантиметра каждый, чтобы приспособить тройник.
Следуйте тому же протоколу, чтобы сделать окно {, разделив заднюю часть на три части, а затем убрав лишний дюйм по бокам для размещения фитинга }.
Повторите то же самое для поперечин дверного проема и окна.
Присоедините тройники на всех пересечениях и используйте резиновый молоток, чтобы убедиться, что труба полностью вставлена в фитинг.
Используйте тройники, чтобы прикрепить углы домика, сверху и снизу…
… и прикрепить верхнюю балку дома. Прикрепите углы крыши к верху дома с помощью колен под углом 45 градусов и большого количества горячего клея.
После того, как надрезы сделаны, домик можно очень быстро собрать, и вам просто нужно покрыть его тканью.
Я разрезал полоски ткани с помощью линейки и дискового ножа { с острым лезвием, чтобы ткань не растирался. }, обернул концы вокруг трубы из ПВХ и приклеил ее горячим клеем.
Я нанесла на полоски несколько капель горячего клея, чтобы они не зияли, но не приклеила их полностью.
Я повторил эту технику, чтобы покрыть весь дом, используя разные цвета и узоры на разных панелях и обматывая ткань в разных направлениях.
Я оставил раму окна голой, чтобы она выглядела как оконная рама…
… но остальные трубы покрыли тканью. После обертывания в разных направлениях голых трубок будет немного, но домик выглядел более отполированным с этими покрытыми голыми трубами.
Для создания дверного проема я использовала ту же технику, но не прикрепляла ткань к нижней части дверного проема…
… позволяя отодвинуть его, чтобы войти. Дети могут завязать его, если захотят, или позволить ему свисать, чтобы обеспечить более уединенное убежище.
Вот и все. Оттуда вы можете настроить его по своему усмотрению: небольшой стул или стол внутри, несколько подушек, чтобы прижаться и почитать, или, может быть, рисунок или два, приклеенных к внутренним стенам.
Сделайте его подходящим для индивидуальности вашего ребенка или настройте его в соответствии с комнатой, в которой он будет находиться.
И если вы его сделаете, обязательно загрузите фотографию на страницу герцогов и герцогинь в фейсбуке, чтобы мы все могли увидеть ваше творение!
Заявление об ограничении ответственности: это просто игровой домик и не является конструктивно прочным. На него нельзя взбираться, садиться или вешать на него.
Чтобы узнать больше о проектах ПВХ , обязательно ознакомьтесь с моим руководством по созданию пистолета для похлебки креветок…
… и мой адвент-календарь с трубкой из ПВХ.
Самодельные сеялки для труб из ПВХ — Loop® Biosolids Loop® Biosolids
Самодельные сеялки для труб из ПВХ
26 февраля 2019
Иногда проект «Сделай сам» слишком совершенен, чтобы ему сопротивляться, даже если вы знаете, что это будет постановка. Когда команда Loop® увидела фантастические способы, которыми люди преобразуют трубы из ПВХ для своих садов, нам пришлось попробовать.
Каждый год мы проводим мозговой штурм, чтобы продемонстрировать возможности нашего продукта Loop для выращивания растений на Северо-западном фестивале цветов и садов.В этом году наша будка была очень загружена (подробнее об этом здесь), и отчасти это, безусловно, произошло из-за демонстрации наших плантаторов для труб из ПВХ.
Сеялки пользовались большим успехом, тысячи садоводов останавливались у нашей будки. Имея подходящие инструменты и немного терпения, вы тоже сможете их изготовить!
Вы можете придать гладким ПВХ-трубам вид дерева или металла. Прокрутите до инструкций для обоих стилей!
Самодельные плантаторы для труб из ПВХ: искусственное дерево
Перечень материалов
Не менее 5.5 футов 2-дюймовой трубы из ПВХ (Примечание: если бы мы сделали их снова, мы бы использовали 3-дюймовые трубы, чтобы дать растениям передышку!)
6 заглушек для труб из ПВХ
Прочная веревка (диаметр 3/8 дюйма)
Крупнозернистая наждачная бумага (или малая орбитальная шлифовальная машинка)
Морилка и координационная краска
Ручная пила и рашпиль
Сверла и сверла (кольцевая пила, стандартная, сверло лопастное)
Пистолет для горячего клея
Ступени
Носите сумеречную маску и защитные очки.
Используйте ручную пилу, чтобы разрезать 2-дюймовый ПВХ на три одинаковые части.
Шлифуйте трубы из ПВХ и заглушки из ПВХ до тех пор, пока надписи не исчезнут, а трубы / заглушки не станут матовыми, а не блестящими. Шлифовка — важный шаг: пятно не прилипнет к ПВХ, если его пропустить. Это можно сделать вручную, но шлифовальная машинка на батарейках значительно упрощает эту задачу! Обязательно надевайте респиратор во время шлифования.
С помощью рашпиля сделайте случайные царапины по длине труб.Попробуйте сделать несколько глубоких канавок и несколько более легких канавок.
Используйте лопастную коронку, чтобы проделать отверстия для веревки на расстоянии 1,5 дюйма от краев труб с обеих сторон. Убедитесь, что отверстия сверху и снизу находятся в одном месте, чтобы веревку можно было легко продеть.
Используя коронку для кольцевой пилы, просверлите три отверстия на равном расстоянии друг от друга в верхней части труб. Используйте стандартное сверло, чтобы просверлить дренажные отверстия в нижней части труб.
Протрите трубы влажной тряпкой и дайте высохнуть.
Приклейте заглушки из ПВХ к концам труб горячим клеем. Возможно, вам придется несколько раз обернуть нижнюю часть заглушек лентой, чтобы обеспечить плотное прилегание перед приклеиванием.
Используйте тряпку без ворса, чтобы нанести на трубы тонкий слой морилки. Это грязный процесс — рекомендуется использовать перчатки и защиту рабочей поверхности! В зависимости от типа приобретаемой вилки вы можете покрасить внутреннюю часть вилки краской, а не морилкой.
После высыхания пятна (подождите не менее 24 часов) проденьте веревку через отверстия в трубах, завязав под каждой трубой узел, чтобы она не соскользнула. Повторите то же самое с другой стороной и свяжите вместе сверху для подвешивания.
Выстелите дно труб гравием для дренажа и посадите растения смесью компоста GroCo, сделанного из петли, и горшечной почвы!
Самодельные плантаторы для труб из ПВХ: искусственный металл
Перечень материалов
Не менее 7. 5 футов 4-дюймовой трубы из ПВХ
6 4-дюймовых заглушек для труб из ПВХ
Металлический трос (не менее 10 футов) и металлические кнопочные упоры (6 одинарных, 2 двойных)
Кримпер
Крупнозернистая наждачная бумага (или малая орбитальная шлифовальная машинка)
Ручная пила и лобзик
Сверла и сверла стандартные
Краска-спрей для отделки кованым покрытием
Ступени
Носите сумеречную маску и защитные очки.
Используйте ручную пилу, чтобы разрезать 4-дюймовую трубу из ПВХ на три одинаковых куска.
Наденьте заглушки на трубы и с помощью стандартного сверла проделайте отверстия примерно на полдюйма от заглушки с обеих сторон, чтобы через них прошел металлический кабель. Убедитесь, что отверстия совпадают сверху и снизу для облегчения заправки нитки. Используйте стандартное сверло, чтобы проделать дренажные отверстия в нижней части сеялки.
Используйте лобзик, чтобы вырезать большой желоб в верхней части трубы.
Теперь отшлифуйте трубы из ПВХ и 4-дюймовые заглушки из поливинилхлорида до тех пор, пока надписи не исчезнут, а трубы / заглушки не станут матовыми, а не блестящими.Это позволяет краске держаться!
Протрите трубы и колпачки влажной тряпкой и дайте высохнуть.
Распылите на трубы и заглушки аэрозольную краску по вашему выбору и дайте высохнуть. Мы использовали аэрозольную краску с кованной отделкой.
Проденьте металлический трос через трубы, продев пуговицу под каждой трубой. Обожмите ограничители пуговицы так, чтобы между каждой трубкой оставалось расстояние в 30 сантиметров. Сверху сделайте петлю из металлического троса и двойной кнопки стопора и обожмите ее. Повторите то же самое с другой стороной труб.
Так же, как сеялка из искусственного дерева, выстелите дно труб гравием для дренажа и засаживайте растения компостом GroCo, сделанным из петли и горшечной почвы!
Как сделать стол из песка и воды из ПВХ-трубы
Используйте трубы из ПВХ, чтобы сделать стол из песка и воды для детей!
Моим детям 2, 4 и 6 лет очень понравился этот сенсорный игровой стол. Мне нравится тот факт, что вы можете менять ванны и использовать либо воду, либо песок (или что-то еще!), Но не использовать и то, и другое одновременно.Может быть, я просто немного страдаю ОКР, но я никогда не хотел, чтобы на игровом столе была и вода, и песок. Мои малыши просто превращали обе части в воду И песок, и я думаю, что я бы постоянно заменял песок.
Я увидел эту идею на Pinterest через «Сделай сам» Southern Bell, и мы адаптировали ее, добавив трубу сверху для воронок.
Я сделал несколько дополнительных трубных секций и колен, чтобы дети могли строить разные конструкции труб.
Это ТОЧНО весело! Мы покрасили воду в голубой цвет с помощью нескольких капель пищевого красителя, чтобы она выглядела круто, хотя мы не делаем это каждый раз. Руки совсем не пачкались.
Я купил две ванны, чтобы у нас была одна только для песка, а другая для воды или других вещей, так как мы не храним ее вместе с водой. Мы могли бы когда-нибудь наполнить его цветным рисом! Или сушеные бобы, или небольшие камешки. Множество возможностей.
Играли с песком, сняв верхние трубы.
Но тогда сухой песок — это тоже развлечение с воронками и трубками, пересекающими верхнюю часть стола!
Готовы построить? Вот что вам нужно:
Мы использовали трубу из ПВХ диаметром 3/4 дюйма.
14 Т-образных соединений (это основано на обновленной конструкции ниже)
4 угловых соединения с тремя отверстиями для труб (для четырех верхних углов)
8 угловых соединений (для области воронки наверху)
4 заглушки
2 поперечных соединения
4–10-футовые трубы из ПВХ
Резаки для труб из ПВХ
Аэрозольная краска
Клей ПВХ
Две ванны под кроватью
ОБНОВЛЕНИЕ и РАЗМЕРЫ: Спасибо всем, кто любят этот проект! Многие просили больше размеров, и вот они.Наши ванны 35,5 дюймов в длину, 16,5 дюймов в ширину и 6,5 дюймов в глубину. Крышка добавляет коробке немного больше высоты.
Наш стол склеен, и трубы вставлены в соединители (так что есть некоторое перекрытие), но вот наша лучшая оценка размеров. Возможно, вам придется немного изменить это в зависимости от ваших ванн и роста ваших детей.
Длина ножек: крышка, 14,25 дюйма, Т-образный соединитель, 2,5 дюйма
Стороны: 11 дюймов, Т-образный соединитель, 8 дюймов, Т-образный соединитель, 11.25 дюймов
Верхние стороны: 34,25 дюйма
Трубки под ванной: 14 дюймов
Концы: 6,25 дюйма, Т-образный соединитель, 6 дюймов
Концы, нижние трубы между ножками: 13,5 дюймов
На этой фотографии показана основная конструкция, но мы еще не добавил трубку поверх.
ОБНОВЛЕНИЕ, 2017: Когда мы вытащили нашу таблицу на второй год использования, мы решили добавить трубы на каждом конце для дополнительной устойчивости.
Я определенно рекомендую добавить это в дизайн, и я добавил дополнительные части в список выше.Это делает стол менее шатким.
Мы решили покрасить нижнюю часть стола в синий цвет, и мне очень нравится, как он выглядит! Сначала трубы не склеивали. Это не сработало, потому что кадки с водой и песком ТЯЖЕЛЫЕ! Стол начал провисать и раскачиваться. Джордан склеил все стыки клеем для труб из ПВХ, за исключением тех, которые удерживают трубу сверху, так что мы можем играть с ней, включив или выключив. Клей имел огромное значение — я бы не пропустил этот шаг.
Мы выбрали высоту стола, исходя из того, что было удобно для нашего 4-летнего ребенка и в то же время не слишком коротким для нашего 6-летнего. Затем мы построили ступеньку для 2-летнего ребенка. Мы боялись, что если сделаем ее ростом, никто больше не сможет с ней комфортно играть, и она все равно быстро перерастет его.
Ее ступенька — это поддон, оставшийся после нашего курса американских воинов-ниндзя с фанерой наверху. Мы его хорошо отшлифовали.
Для хранения ванны с водой мы сливаем воду, а затем ставим ванну и игрушки сушиться в гараже.