Обустройство дорожек на дачном участке: Дорожки на даче своими руками, как сделать халявные дорожки садовые

Содержание

Как сделать дорожку на даче своими руками недорого – пошаговое руководство

Обустройство садовых дорожек – неотъемлемый и важный этап оформления придомовой территории. Рациональный подход к проведению работ позволит сэкономить на материалах, придать участку эффектный внешний вид и обеспечить комфортное передвижение по двору. Разберем подробно, как сделать дорожку на даче своими руками недорого, как выбрать покрытие, и правильно составить алгоритм действий.

Обустройство садовых дорожек – простой, экономичный и эффектный способ преобразить дачный участок или придомовую территориюИсточник sv.decorexpro.com

План размещения дорожек

Первым этапом обустройства дорожек является составление подробного плана придомовой территории с расположенными на ней строениями, растениями, зелеными насаждениями, а также разметками будущих дорожек. Этот шаг необходим для расчета общей длины дорожек, количества необходимых материалов и, соответственно, средств, которые потребуются для их приобретения.

Важно учитывать, что оптимальная ширина дорожек, если они предназначены для пешей ходьбы, составляет не менее 0,7 метра.

Выбор материалов

Второй важный этап – выбрать, из чего сделать дорожки на даче дешево и красиво. Наиболее простые разновидности, сочетающие оптимальную стоимость и качество – тротуарная плитка, изготовленная из бетона, камня или пластика, либо гравийная засыпка. Первый вариант наиболее пригоден для оформления придомовой территории, при помощи второго лучше обустроить дорожки в саду или огороде. Отличное решение – сочетание нескольких видов материалов, выбирать которые стоит согласно особенностям расположения тропинки.

Выбирать материалы для будущих тропок следует согласно особенностям грунта и ландшафта участкаИсточник primavera-park.com.ua

Древесина

Если вопрос из чего сделать дорожки на даче актуален на фоне отсутствия нужного количества финансов, вполне можно остановиться на покрытии из натурального дерева. Использовать можно как специальную террасную доску, стоимость которой в среднем ценовом диапазоне, так и поперечные спилы стволов или крупных ветвей деревьев. Лучше всего для обустройства дорожек подходят такие породы, как лиственница, дуб или сосна. Для прочности покрытия рекомендуется делать спилы, длина каждого из которых составляет не менее 30 сантиметров.

Раствор бетона

Не менее популярным вариантом обустройства садовых дорожек называют заливку бетонной смеси в специальные формы. Этот способ предполагает минимум затрат, отличается прочностью и эффектным внешним видом покрытия. Особенностью и весомым преимуществом этого способа является отсутствие риска растрескивания и прорастания сорной травы. Разумеется, исключить приведенные риски можно только при условии соблюдения правил заливки бетонной смеси и подготовки основания.

Бетонное основание отличается высокой прочностью, эффектным внешним видом и длительным сроком эксплуатацииИсточник yandex. ru

Клинкерный кирпич

Эта разновидность кирпича отличается высокой прочностью и длительным сроком эксплуатации. Он не впитывает влагу, что позволяет использовать его для обустройства садовых дорожек. Клинкерный кирпич представлен в широком спектре оттенков, что дает возможность сочетать различные цвета и выкладывать оригинальные узоры.

Тротуарная плитка и брусчатка

Для изготовления брусчатки и тротуарной плитки используются бетонные смеси высокого качества. Материалы обладают высоким уровнем прочности, качеством, отличаются доступной стоимостью. Этот вариант особенно популярен в рамках работ по обустройству садовых дорожек.

Обустройство

Итак, план подготовлен, материалы выбраны, можно приступать к наиболее важному этапу, заключающемуся непосредственно в обустройстве садовых дорожек. В зависимости от разновидности грунта, особенностей ландшафта и участка алгоритм действий может несколько варьироваться.

Для получения качественного результата важно соблюдать правила и алгоритм обустройства садовых дорожекИсточник pinterest. at

Разметка

Перед тем, как сделать садовую дорожку, требуется предварительно выполнить разметку. Для этого согласно линиям тропинок, намеченным на составленном заранее плане, необходимо вбить небольшие деревянные или пластиковые колышки, при помощи которых нужно установить прочную веревку. При размещении разметки важно учитывать наличие или отсутствие бордюров. Если предполагается их установка, необходимо увеличить ширину тропок на требуемую величину.

Земляные работы

Далее согласно установленной разметке тропинок нужно снять верхний грунтовый слой и вырыть траншею. Ее глубину необходимо рассчитать таким образом, чтобы после завершения всех работ верхний слой покрытия дорожек возвышался над основным грунтом на величину, равную не менее 3 – 5 сантиметров.

Решение вопроса о том, как сделать дорожки на даче значительно упрощается в том случае, если на придомовую территорию предполагается завести плодородную почву. В такой ситуации нет необходимости копать траншею, достаточно просто снять верхний слой дерна, после чего продолжить обустройство дорожек.

Если на участок планируется завоз плодородного грунта, уровень дорожек рекомендуется поднять над остальной поверхностьюИсточник windsc.ru

Установка дренажа

Обустройство дренажного слоя необходимо для отвода грунтовых, дождевых или талых вод. Перед тем, как сделать садовую дорожку своими руками, важно провести дренажные работы, в противном велика вероятность смещения или растрескивания материала, из которого будут изготовлены дорожки. Алгоритм действий в этом случае является следующим:

  • В первую очередь на дно канавы необходимо расстелить нетканый материал – геотекстиль. Важно рассчитывать его количество таким образом, чтобы излишки выходили за пределы дорожки на 10 – 15 сантиметров.
  • Второй слой, толщина которого не может быть менее 5 сантиметров, представляет собой песчаную насыпь. Песок необходим для того, чтобы предупредить повреждение геотекстиля острыми гранями щебня или гравия.
  • Третий слой – гравий или щебень.
    Его толщина должна составлять не менее 10 – 15 сантиметров.
  • Для придания дорожке максимальной прочности рекомендуется насыпать на гравий дополнительный слой песка толщиной порядка 3 – 5 сантиметров.

Перед засыпанием каждого нового слоя предыдущий требуется тщательно утрамбовать. В противном случае есть вероятность просадки покрытия дорожки после укладки.

Дренаж позволяет отводить влагу и предупредить преждевременное разрушение декоративного покрытияИсточник akdkam.ru

Установка бордюров

Если актуален вопрос о том, как сделать дорожки в саду своими руками дешево и красиво, рекомендуется установить бордюры. Техника их укладки зависит от того, какие именно используются материалы. К примеру, кирпичные, а также бетонные бордюры укладываются непосредственно на раствор цемента. А изготовленные в промышленных условиях пластиковые устанавливаются при помощи входящих в комплект стандартных креплений.

Наглядно про бордюры из брусчатки смотрите в видеоролике:

Обустройство основания

Обязательным элементом садовых дорожек является устойчивое основание, которое обеспечивает прочность и ровную поверхность покрытия. Для проведения работ можно выбрать следующие виды материалов:

  • Песчаная подушка. Предназначена для обустройства дорожек из древесных спилов, а также плит, имеющих значительную толщину или имеющих неправильную форму.
  • Сухая смесь из бетона и цемента. Такое основание пригодно для обустройства всех видов покрытий.
  • Раствор бетона. Используется преимущественно для плит, имеющих верную форму, а также покрытий из деревянных досок.

Разберем, как сделать дорожки на даче своими руками посредством использования приведенных выше материалов.

Перед продолжением работ песчаное основание следует тщательно утрамбоватьИсточник roomester. ru
Как правильно делаются дорожки из песчаника – на что обратить внимание

Перед закладкой бетонного основания требуется выстлать дно вырытой для будущих тропинок траншеи геотекстилем. Далее необходимо залить бетонную смесь и тщательно разровнять ее при помощи широкого шпателя или иного подручного инструмента. Среднее время застывания бетона составляет не менее 3 суток. Начинать работы по обустройству плитки следует не раньше, чем по прошествии 72 часов.

При приготовлении смеси рекомендуется строго соблюдать пропорции:

  • Цемент – 1 часть.
  • Гравий – 4 части.
  • Песок – 3 части.

Сухая смесь из цемента и песка не менее прочна и удобна при проведении работ, нежели иные варианты оснований дорожек. Для ее приготовления важно соблюдать следующие пропорции: цемент – 1 часть, песок – 4 части. Работы проводятся следующим образом: на дно траншеи насыпается необходимый объем песка и цемента, после чего поверхность разравнивается и тщательно утрамбовывается. Приступать к обустройству декоративного покрытия можно сразу после окончания процесса.

Работы по обустройству песчаной подушки проводятся по аналогии с изготовлением основания из сухого цемента и песка. Требуемый объем материала требуется уложить на дно траншеи, после чего тщательно утрамбовать. После завершения первого этапа рекомендуется слегка увлажнить песчаное основание при помощи пульверизатора или лейки и дополнительно утрамбовать его. Эта мера поможет значительно повысить прочность подушки.


При соблюдении всех правил садовая тропинка, независимо от того, из каких материалов она изготовлена, прослужит не менее нескольких летИсточник style-eko.ru

Укладка декоративного покрытия

Укладка декоративного покрытия, независимо от того, из какого материала оно изготовлено, проводится согласно общему алгоритму:

  • Укладка древесных спилов, брусчатки, а также плитки осуществляется на основание из клея. Максимальная толщина клеевого слоя при этом не должна превышать 3 сантиметров. Если необходимо ее увеличить, требуется сделать два слоя, при этом перед наложением второго первый требуется тщательно просушить.
  • Начинать укладку следует с центра дорожки. Это мера поможет выдержать боковые уклоны, а также исключит наличие обрезных плит на заметных зонах.
  • Обязательным является выравнивание плит, деревянных спилов или любых других материалов по высоте. Для этого необходимо варьировать толщину клея или насыпного слоя.

Какие бывают красивые садовые дорожки, смотрите в следующем видео:


Клумба и дорожка из поддонов – примеры оформления придомового участка

Заключение

После укладки декоративного покрытия требуется заделать швы между отдельными элементами. Особенно удобный и простой способ, как сделать дорожки на даче своими руками из подручных материалов – засыпание швов смесью из песка и бетона. Для придания покрытию прочности рекомендуется слегка увлажнить швы, после чего снова заполнить их смесью и повторить манипуляции.

Дизайн и обустройство садовых дорожек своими руками

Проектирование садовых дорожек – важный этап благоустройства загородного дома и дачного участка. Приступать к планированию участка и пролегающих по нему путей нужно сразу после ландшафтного анализа территории. Определив местоположение дома и различных хозяйственных построек, переходим к проектированию дорожек. При проектировании важно брать во внимание общую дизайнерскую концепцию участка и подбирать подходящие материалы.

1. Общие требования
2. Выбор дизайна
3. Покрытия и материалы
4. Места для размещения
5. Пошаговая инструкция

Фото: Тропинка из камня

Общие требования к садовым дорожкам

При проектировании важно учесть, каким будет материал покрытия, определить виды троп, их расположение.

  1. Они должны занимать не более 25% от общей площади участка.
     
  2. Хорошо держать заданную форму и при намокании не расползаться и не размокать.
     
  3. В жаркую погоду не должны сильно накаляться.
     
  4. Иметь обязательный уклон в одну строну или от центра к бокам.

____________________________________________________________________

ФОТО САДОВЫХ ДОРОЖЕК: ВИДЫ, ФОРМЫ И ОФОРМЛЕНИЕ
____________________________________________________________________

Фото: Оригинальная тропинка в саду

Дизайн садовых дорожек

Расположение и форма садовых дорожек

  1. В обычном саду все пути, как правило, располагаются прямо и пересекаются под прямым углом. В садах природного стиля они, напротив, имеют плавные изгибы.
     
  2. Варианты с изгибом смотрятся намного лучше прямых. Старайтесь не создавать много прямых углов, скругляйте их. На одной тропе можно сделать несколько небольших изгибов: от 2 до 5, в зависимости от длины.
     
  3. Если дорожка изначально идет прямо, специально искривлять ее не нужно. Попробуйте сделать одну сторону уже, а вторую шире, будет очень интересный эффект.
     
  4. Варианты с изгибом зрительно расширяют границы сада, но по ним труднее передвигаться, поэтому в них нет необходимости. Например, по извилистой тропе будет труднее двигаться с тачкой травы.
     
  5. Короткую дорожку до бани или сарая удобнее сделать прямой. Так сократится расходный материал, да и на коротком участке делать изгиб не совсем уместно.

Цвет садовых дорожек

  • Цвет нужно подбирать, исходя от фасадного оформления дома, забора и стиля.
     
  • Например, в восточном саду идеально выглядят варианты из натурального камня.
     
  • Цвет камня зависит от концепции. Камень может быть черного цвета или белого, или в крапинку.

___________________________________________________________________

КАМНИ В ДИЗАЙНЕ УЧАСТКА

Фото: Деревянный трап

Обустройство садовых дорожек

Покрытие 

  1. Дорожки могут быть сделаны в виде сплошного полотна или иметь небольшие разрывы в покрытии.
     
  2. На участках с большой проходимостью лучше делать сплошное покрытие.
     
  3. Тропинки к беседке, бане, пруду, можно делать с разрывами, менять виды и материал покрытия.
     
  4. При правильно подобранном покрытии дефекты скрываются, а достоинства участка выходят на передний план.

Материал для покрытия 

Дорожки могут быть выполнены из различного материала. Покрытие бывает твердым и мягким.

  1. К твердому покрытию относится: дерево, камнь, бетон, пластик, клинкер, брусчатка.
     
  2. Мягким считается покрытие из мраморной крошки, песка, гравия, травы, гранитного отсева и гальки.

При выборе материала определитесь, кто будет прокладывать дорожки: вы сами или профессиональные строители. Это нужно, чтобы понять, какую конструкцию и варианты мощения вы сможете сделать. Также при выборе материала важно учитывать личные предпочтения хозяина участка и его финансовые возможности.

  • Подбирайте нескользящие материалы, чтобы после дождя по ним было безопасно передвигаться.
     
  • При комбинировании материалов не используйте больше 3-х видов.

Каменные садовые дорожки

Это самый распространенный вид, который ценится из-за долговечности, красоты и надежности.

  1. Камень может быть натуральным или искусственным.
     
  2. Каменные строения хорошо сочетаются с другими видами материалов и окружающей средой. 
     
  3. Оставшийся камень можно пристроить на альпийскую горку или создать рокарий.

Фото: Каменная тропинка

Дорожки из дерева

Дерево добавляет тепла в сад, это экологичный и легко доступный материал. При правильной обработке и дальнейшем уходе деревянные настилы из лиственницы могут прослужить больше 10 лет. Обрабатывают дерево специальными пропитками.

В последнее время широкое распространение получили конструкции из террасной доски или декинга. Основной состав материалов – это определенные сорта деревьев, которые измельчаются в муку. Затем добавляются красители, стабилизаторы и пропилен. Срок службы такой доски достаточно долгий, она не боится ни воды, ни морозов.

Фото: Деревянная тропинка

Бетонные садовые дорожки

При небольшом бюджете идеальный вариант – это залить конструкцию бетоном или положить бетонные плиты, которые можно сделать самим или купить готовые. Нужно хорошо знать технологию: в какой пропорции замешать бетон, как подготовить основание под заливку.

Фото: Бетонная тропинка 
___________________________________________________________________

ДОРОЖКА ИЗ МОЗАИКИ СВОИМИ РУКАМ

Размещение садовых дорожек

Для целостности композиции, нужно продумать дорожки ко всем элементам сада: к пруду, барбекю, детской площадке. Троп не должно быть много. Их нужно столько, чтобы перемещаться по участку было легко и удобно  .

  1. Маршрут дорожек выстраивайте так, чтобы вы любовались самыми красивыми видовыми точками.
     
  2. Обратите внимание на те дорожки, что вы уже протоптали на своем участке. Как правило, это самые удобные пути.
     
  3. В маленьком саду целесообразно будет сделать тропинку по периметру и по диагонали.
     
  4. Старайтесь, чтобы ваши пути не пересекались и не создавали развилок.
     
  5. В саду должна установиться гармония и тишина.

___________________________________________________________________

ПЛАНИРОВАНИЕ ДАЧНОГО УЧАСТКА: ЧТО УЧЕСТЬ И С ЧЕГО НАЧАТЬ
___________________________________________________________________

Фото: Камни в ландшафте

Основные садовые дорожки

Основные тропы ведут к главному входу дома, к зоне барбекю и летней беседке.

  • Ширина дорожки составляет от 120 до 200 см.
     
  • Толщина должна быть не менее 10 см, для парковочного места можно и до 12 см.

При выборе ширины основной дорожки нужно отталкиваться от того, чтобы по ней могли спокойно пройти 2 взрослых человека. Иногда можно сделать пути шире рекомендуемых размеров.

Фото: Ландшафтный дизайн с оригинальными тропинками

Второстепенные садовые дорожки

Второстепенные дорожки – это вспомогательные узкие тропинки. Например, к дальнему выходу в лес или к хозяйственным постройкам.

  • Ширина второстепенных вариантов примерно 70-100 см.
     
  • Обычно их мостят на основание из песка, а толщина должна составить примерно 6-7 см.

Фото: Тропинка из бетонных плит

Как сделать садовую дорожку самому

  1. Контур дорожки обозначаем колышками с натянутым шпагатом или веревкой. 
     
  2. Снимаем верхний слой земли, около 15-20 см, толщина слоя зависит от выбранного материала.
     
  3. Под основание дорожки лучше всего класть геотекстиль или полиэтиленовую пленку. Это предотвратит оседание дорожки, задержит сорняки и повысит несущую способность. Укладываем нетканый материал с нахлестом по краям на 15 – 18 см.
     
  4. Засыпаем подушку из гравия, щебня или гальки, примерно 5 см.
     
  5. При необходимости делаем бетонный бордюр или прокладываем бордюрную ленту. При прокладывании дорожек с мягким покрытием используйте садовый бордюр. С его помощью легко создать красивую форму дорожки. Бордюр поможет на долгое время сохранить заданную форму и границы.
     
  6. Для тротуарной плитки делаем песчано-гравийную подушку, для больших плит и брусчатки используем пескобетон.
     
  7. После заполнения швов песчано-бетонной смесью поверхность дорожки поливается водой для лучшего сцепления.
     
  8. При заливке бетоном понадобится опалубка. Ее сооружают из пиломатериалов толщиной от 2-2,5 см.
     
  9. Залитый бетон выравнивается и утрамбовывается, затем накрывается полиэтиленовой пленкой для равномерного высыхания. Через 1,5-2 недели опалубку можно снимать, если на дворе очень жаркая погода, можно и пораньше.

_____________________________________________________________________

ДОРОЖКА ИЗ ПЕСЧАНИКА СВОИМИ РУКАМИ

Садовые дорожки своими руками. Устройство садовых дорожек

Говорят, что известный ученый-генетик Н. В. Тимофеев-Ресовский построил дорожки на территории возглавляемого им института следующим образом: он подождал, пока сотрудники протопчут тропинки, а потом эти тропинки выложили тротуарными плитами. Ученый считал, что люди сами должны выбрать удобные пути. Однако на сегодняшний день более рациональным способом будет начать устройство садовых дорожек на этапе планирования дачного участка.

Начинаем с проекта

На план нужно нанести все строения, не забывая о сарайчике для садового инструмента, беседках, площадке для барбекю и т. д. Не забывайте, что их наносят на план в масштабе. Также на плане нужно отметить местоположение деревьев, которые уже есть на участке. Продумайте стилистику своего сада — форма дорожек и материал, из которого они исполнены, должны вписываться в общую концепцию. Постарайтесь определить интенсивность транзитов по участку и, исходя из этого, планируйте ширину дорожек. К бассейну, площадке для барбекю или детской площадке должны вести дорожки, на которых свободно могут пройти два человека. Ширина такой дорожки от 1 до 1,3 м. А для дорожки, ведущей к беседке, которая находится в уединенном уголке сада, достаточно ширины 50-70 сантиметров. Теперь, когда мы точно знаем параметры дорожек (длину, ширину, конфигурацию), самое время заняться выбором подходящего материла для мощения.

Выбираем материал для дорожек

Для устройства садовых дорожек можно применять самые разнообразные материалы — плиты из натурального и искусственного камня, мелкую гальку и гравий, дерево, клинкерные плитки. Понятно, что натуральный камень стоит гораздо дороже, чем плитки из искусственного камня, дерево и гравий. Но не стоит выбирать материал для дорожек, исходя из его цены. Обдумайте концепцию своего сада. Если ваш сад построен в английском стиле или в стиле французских аптекарских садов, то для мощения дорожек прекрасно подойдут плитки из искусственного камня.

Если же вы поклонник японских или китайских садов, то без натурального камня вам не обойтись. Но в таких садах практикуются пошаговые дорожки, поэтому много материала не понадобится.

Деревянные настилы кажутся достаточно недорогими, если использовать для них доски из хвойных пород древесины (например, из сосны или лиственницы). Но срок службы таких дорожек не превышает 7-10 лет. Кроме того, доски для настила нужно обработать противобактериальными и противогрибковыми средствами, а сам настил не должен соприкасаться с субстратом. Его нужно укладывать на лаги.

Поэтому, выбирая материал для дорожек, задумайтесь не только о стоимости самого материала, но и о стоимости подготовительных работ и работ по укладке дорожки.

Планирование дачного участка

Планирование дачного участка состоит из двух этапов: разметки участка и земляных работ. Разметка участка заключается в вынесении реперов (отметок), которые определяют контуры дорожек, площадок, посадочные ямы для деревьев и рельеф участка. Реперы расставляются, исходя из проекта, ориентирами для отметок служат привязки к границам участка, имеющимся строениям и деревьям. Реперами могут служить деревянные колышки или небольшие отрезки арматуры. Рельеф участка разбивается от реперных отметок. Такую разбивку можно производить с помощью нивелира либо теодолита. Когда весь участок размечен, можно отметить контуры дорожек и площадок. Для этого посыпьте по контурам песок. Вы увидите реальные формы и, если вам они не понравились — сейчас самое время откорректировать. Потому что дальше мы приступаем к земляным работам.

Земляные работы

Для начала нужно определить уровень грунтовых вод и механический состав грунта. Ведь именно грунт составляет основание нашей дорожки и именно от почвенных характеристик зависит дальнейший состав и объем работ по устройству садовых дорожек.

Самым лучшим основанием считаются песчаные грунты, состоящие из средне- или крупнозернистого песка. Такие грунты обычно бывают на намывных участках или в прибережных зонах некоторых рек. Для устройства садовой дорожки достаточно снять слой песка на толщину покрытия будущей дорожки с учетом того, что дорожка будет приподниматься над уровнем земли на несколько сантиметров.

На других грунтах для создания прочного основания под дорожки нужно делать так называемое «корыто» — производить выемку грунта на глубину от 15 до 30 см, с последующей укладкой щебня, гравия, крупнозернистого песка. Каждый слой нужно тщательно выравнивать и утрамбовывать. Верхний песчаный слой в сформированном «корыте» послужит основанием для декоративного покрытия нашей дорожки. Глубина «корыта» зависит от уровня грунтовых вод и влагопроницаемости почвы. Чем выше уровень грунтовых вод, чем хуже влагопроницаемость почвы, тем глубже должно быть корыто. На самую большую глубину грунт вынимают на слабых основаниях — торфяных и болотистых участках. Если на таких грунтах не положить мощный подстилающий слой, через год-другой дорожка «уйдет» в землю.

Существуют современные материалы, использование которых позволяет улучшить качество и уменьшить толщину подстилающего слоя — это геотекстиль и георешетки. Георешетка — это сотовая конструкция из химически инертного полиэфирного волокна. При растяжении георешетка образует прочный каркас с ячеистой структурой. Ячейки заполняются щебнем, гравием, песком. Между гравийным и песчаным слоем можно проложить геотекстиль, который предотвращает прорастание растений между плитами дорожки и вымывание кладочного материала. Геотекстиль укладывают и на дно корыта. В этом случае он играет роль армирующего слоя.

Декоративное каменное покрытие (из натурального, искусственного камня и других штучных материалов) можно укладывать на слой пролитого песка, на сухой цементно-гравийный раствор либо на слой цементного раствора. В последнем случае укладка производится прямо на слой гравия, без песчаной прослойки. При кладке каменные плиты уплотняют молотком с деревянной или резиновой головкой.

Деревянный настил нужно укладывать на специальные брусья — лаги — для того чтобы доски настила не соприкасались с поверхностью земли.

Полотно дорожки должно иметь профиль — уклоны с одной или обеих сторон для стекания дождевой и талой воды. Уклон на две стороны обычно делают на ровных участках, уклон в одну сторону — на участках с рельефом. Уклон дорожки в таком случае делаем в сторону понижения рельефа.

Завершенность дорожке придают бордюрные элементы. Они несут не только декоративную, но и функциональную нагрузку — не дают расползаться плитам мощения, препятствуют вымыванию в грунт кладочного материала. Сейчас все чаще применяют пластиковые бордюры, которые устанавливаются после укладки декоративных плит. Работы по установке такого бордюра не требуют дополнительной выемки грунта. Его устанавливают при помощи специальных якорных креплений.

Земляные работы по устройству садовых дорожек лучше совместить с прокладкой дренажных систем (дренажными канавами или ливневой системой) и прокладкой необходимых инженерных коммуникаций (систем освещения и полива). Такой комплексный подход позволит вам сэкономить время и средства. Зная, где будут размещены дренажные решетки и ливнеприемники, вы сможете рассчитать продольные уклоны дорожек так, чтобы вода с них уходила в дренажную систему и не застаивалась на газоне или мощеных площадках. «Корыта» для дорожек можно использовать для прокладки в них электрических кабелей и труб системы полива. Кабеля следует прокладывать в специальных гофрированных шлангах — пластиковых или металлических. На участках с ярко выраженным рельефом необходимо позаботиться об укреплении грунтовых склонов, особенно если дорожки проходят по краю террасы. Для этого можно использовать георешетки, о которых мы уже упоминали выше.

Окончание работы

После того, как покрытие уложено, его нужно внимательно осмотреть и исправить мелкие дефекты, заполнить песком или гарцовкой все швы между плитками из натурального и искусственного камня. Проверить, хорошо ли держатся доски деревянного настила, разравнять гравий. Каменные дорожки нужно подмести или смыть остатки укладочных материалов струей воды (но не сильным напором).

Декорирование

Оформляем дорожки растениями. Возможно, это будет просто зеленый газон, а, возможно, аллея из цветущих роз. Может быть, ваша дорожка будет пролегать среди маков и васильков, а, может быть, среди кустиков спиреи. В любом случае ваша дорожка, окруженная садовыми растениями, каждый день будет выглядеть по-новому.

Дополнительную информацию об устройстве садовых дорожек вы можете найти в статьях «Декоративные садовые дорожки своими руками», «Мощение садовых дорожек в стиле кантри».

Бюджетная дорожка на дачном участке: как правильно сделать?

Садовые дорожки, качественно обустроенные на дачном участке, позволяют не только придать ему более привлекательный внешний вид, но и обеспечить комфортное и удобное перемещение по территории, особенно при таянии снега или после дождей.

Процесс создания садовой дорожки не является сложным. Гораздо сложнее найти средства для такого мероприятия, особенно если это касается дорогостоящих покрытий наподобие природного камня, асфальта или тротуарной плитки.

Впрочем, совершенно нет необходимости приобретать самые дорогие материалы, ведь можно обойтись и более экономными вариантами, например, дорожкой из бетона. Как правильно обустроить такую конструкцию? И какие процедуры для этого нужно выполнить?

Перед тем как приступать к созданию садовой дорожки, следует приобрести все необходимые для нее и для опалубки материалы. Чтобы облегчить себе задачу, свой список материалов можно сверить с перечнем, приведенным ниже.

Итак, для обустройства бетонной садовой дорожки на даче потребуются:

  1. цемент;
  2. гравий;
  3. песок;
  4. доски — ширина, толщина и длина их должны составлять соответственно 10 см, 2 см и 2 м;
  5. брус — сечение его должно быть 3х3 см;
  6. металлическая арматура и проволока — применяются тогда, когда планируется армировать дорожки.

Закупив все необходимое для обустройства дорожки, можно приступать к разметке и подготовке рабочей площадки.

Разметка осуществляется с использованием кольев из бруса, которые забивают в землю и обтягивают жгутом. В размеченной области лопатой снимают слой земли толщиной 10–15 см.

Полученное углубление тщательно утрамбовывают, для чего можно использовать тяжелый бетонный блок или деревянный брусок, к которому предварительно приделаны ручки.

Траншею на всю глубину засыпают слоем гравия, после чего поливают водой для усадки основания.

Следующий этап — это обустройство и армирование опалубки.

Для опалубки используют доски, а также брус, из которого делают колья. Гвоздями колья прибивают к доскам, после чего готовую опалубку забивают в землю согласно предварительно сделанной разметке.

Опалубку армируют металлическими прутьями, которые болгаркой подрезают под размеры конструкции. Прутья укладывают в опалубку в виде решетки, после чего их связывают проволокой.

Если есть желание сэкономить, то садовую дорожку можно сделать без армирования. Но важно учесть, что долговечность и прочность такой конструкции сократятся примерно вдвое.

На следующем этапе подготовленную опалубку заливают бетоном, который вручную или посредством бетономешалки готовят из трех частей гравия и одной части цемента. Вязкость раствора должна быть средней.

Бетон равномерно распределяют по площади дорожки, для чего можно использовать, например, мастерок.

Когда бетон затвердеет, можно разбирать опалубку.

Если в гравии при приготовлении бетона содержится слишком малое количество песка, то дорожка может получиться неровной. Эту проблему можно решить двумя способами. Один из них предполагает добавление в приготовляемый раствор чистого песка. При другом способе отдельно готовится раствор из цемента и песка, которым можно будет устранить неровности дорожки.

Садовая дорожка из бетона под камень своими руками

Садовые дорожки на дачном участке. 11 вариантов как и из чего сделать просто | RoofKey.ru — Кровля под ключ

Чтобы организовать уютный уголок отдыха на участке, необходимы не только постройки, но и садовые дорожки на даче. Они являются частью инфраструктуры, однако при условии творческого подхода к укладке могут стать декоративным элементом ландшафтного дизайна. Для этого нужно желание и некоторые знания о грамотном их расположении.

Устройство дорожек

Чтобы укладка дорожек прошла без сложностей, следует подготовить основание. Для начала необходимо выбрать их будущее расположение и определить сток воды на садовом участке. Влага не должна задерживаться, поэтому в зависимости от расположения стоки должны отводиться в специальные колодцы либо на газоны.

Глубина траншеи основания под садовую дорожку зависит от несущих грунтов и составляет от 30 до 35 см.

Важно! Каждый слой стройматериала (щебня, песка или гравия) следует тщательно утрамбовывать.

На дно траншеи укладывается геотекстиль. Защитный материал необходим для предотвращения просыпания песка сквозь слой щебня и от прорастания травы. Когда основание закончено, можно переходить к строительству самого покрытия.

Бетонная стяжка – наиболее популярный вариант основания. Однако со временем она трескается, поэтому стоит обратить внимание на вариант мощения на сухую смесь.

Варианты и виды покрытий

В зависимости от материала, используемого для их создания, различают несколько видов садовых дорожек на даче. Каждый из них имеет свои особенности, которые следует учитывать при укладке.

Резиновые

Резиновые варианты отличаются устойчивостью к сильным морозам. Они могут эксплуатироваться годами без потери внешнего вида. Резиновые плитки не скользкие, износостойкие и выпускаются в большом разнообразии цветов.

Пластиковые (георешетка, модульные)

Отличительными особенностями полос из пластика являются:

  • прочность;
  • легкий вес;
  • долговечность;
  • простота демонтажа;
  • отсутствие деформации.

Одним из простых вариантов обустройства садовых дорожек без бордюра является покрытие с использование пластиковых георешеток. Они устанавливаются на основание и заполняются сыпучими материалами.

Устройство садовых дорожек из модульных покрытий заключается в соединении пластин методом «шип-паз». Обе части замка вставляются друг в друга, после чего раздается щелчок. Монтаж проводится быстро и без дополнительных комплектующих.

Каменные

При оформлении дорожек в саду камень можно сочетать с травянистыми растениями.

Складные

В некоторых случаях дорожка для дачи может складываться из нескольких вариантов покрытий. Сочетание камня и травы, дерева и бетона позволяет создавать сложные решения для ландшафта.

Обратите внимание! В некоторых случаях покрытия могут быть сезонными. К примеру, деревянные «маты». Они укладываются на теплый период и сочетаются с камнем либо бетонными бордюрами.

Из тротуарной плитки

Современные покрытия для садовых дорожек выпускаются различной формы и цветовой гаммы. Различные сочетания позволяют создавать нестандартные композиции. Для сада лучше выбирать нескользкие виды плитки.

Бетонные

Универсальные дорожки в саду из бетонных плит считаются прочными, поэтому пользуются популярностью у садоводов. Материал органично сочетается с кирпичом либо камнем.

Деревянные

Тропы на приусадебном участке изготавливаются из досок, срезов и спилов. Такое покрытие для дорожек добавляет комфорт при перемещении, так как поверхность не будет скользить после дождя.

Из деревянных дощечек можно создавать любые мозаичные композиции. Однако перед укладкой садовых дорожек на дачном участке древесину следует обработать специальным составом для предотвращения гниения в процессе эксплуатации.

Рулонные

Травяные полосы для тропок выглядят эстетично, но требуют тщательного ухода. В летнее время они не нагреваются и насыщают участок кислородом. Рулоны выпускаются различной длины, ширины и формы. Для их создания используются растения, устойчивые к вытаптыванию: полевица белая, мятлик луговой, овсяница.

Кирпичные

Использование кирпича для строительства троп – бюджетный вариант для любого сада.

Важно! Для мощения дачных садовых дорожек рекомендуется использовать клинкерный вид кирпича, так как обычный не будет долговечным.

Из керамогранита

Такой материал достаточно крепкий и тяжелый. Он может использоваться для стационарных переходов между домом и хозяйственными строениями.

Из щебня и гравия

Варианты из щебня используются для создания подъездных путей на участке. Преимуществами являются:

  • разнообразие декоративных решений;
  • устойчивость к погодным воздействиям;
  • простота монтажа;
  • длительный срок службы.

Порой для строительства соединяющих троп могут применяться нестандартные составляющие. Садовые дорожки из подручных материалов – оригинальный подход к решению вопроса организации чистых переходов.

Ширина троп

Немаловажным показателем является ширина проходов. Обычно она рассчитывается на двух человек, идущих рядом. Стандартной считается ширина 1-1.5 метра, однако для прохода между клумб она может варьироваться от 0.5 до 0.9 метра.

Дорожки между грядками

Тропинки между грядками часто делаются из мульчи. Ширина садовой дорожки минимальна, так как ее назначение – свободное перемещение по огороду. Для таких целей лучше использовать пластик либо деревянные дощечки. Так как грядки могут меняться ежегодно, может применяться любой вид покрытия, который быстро демонтируется.

Как сделать дорожки на даче

Перед планированием и мощением следует провести разметку участка. Предварительный план действий позволит учесть все нюансы эксплуатации.

Для разметки понадобятся колышки и веревка. При помощи лопаты удалите все корни кустов и старых деревьев. Площадь без сорняков – идеальный вариант для любого покрытия.

На подготовленный утрамбованный грунт нужно высыпать песок и снова утрамбовать. Толщина такого слоя должен составлять от 8 до 15 см. Поверх песчаной подушки укладывается основное покрытие.

Изготовление (мощение) садовых дорожек под ключ – выгодное решение для человека, не способного самостоятельно возводить строительные объекты. Для этого следует учесть месторасположение участка, количество построек на нем, общий ландшафтный дизайн, особенности грунта и планируемой эксплуатации.

Первоисточник статьи тут: http://www.roofkey.ru/blog/sadovye-dorozhki/sadovye-dorozhki-na-dachnom-uchastke/

Из какого материала сделать садовую дорожку

Известно, на дачном участке важным является комфортное обустройство всей придомовой территории. Садовая дорожка – составляющая всей композиции, кроме того, она обеспечивает быстрый доступ к необходимому месту. Дорожка служит разделителем участка на отдельные части.

Выбор материала

Правильный выбор материала определяет долговечность садовой дорожки и внешнее оформление всего участка.

Сегодня наиболее распространённым материалом для устройства дорожек для сада является тротуарная плитка. Это долговечный материал, поэтому  он весьма востребован. Если кладка тротуарной плитки производилась с соблюдением технологических требований, дорожка прослужит долго, оставаясь ровной. Тротуарная плитка подходит также для устройства таких мест придомовой территории, как подъезд и стоянка транспортных средств. Различается плитка по формам и стоимости.

Натуральный камень, чаще всего, мрамор, гранит и другие, тоже используется для устройства садовых дорожек. Он стоит дороже, предлагается в разнообразных цветовых вариантах. Такие камни с пробивающейся между ними зелёной травкой смотрятся очень красиво.

Щебень или гравий – материалы недорогие. Устройство дорожки из этих материалов не требует значительных трудозатрат. Такие дорожки уместны на скромных дачных участках. Более стильный и дорогой вариант — галька различных размеров.

Особо изысканно и шикарно смотрятся садовые дорожки из красных кирпичей.

Дерево также может использоваться для устройства садовых дорожек. Правда, это весьма дорогостоящий вариант, причём требующий регулярного ухода.

Пластиковый настил тоже может служить материалом садовой дорожки. Он прост в укладке. Однако, из-за хрупкости зимой, пластиковый настил  не подходит для мест, воспринимающих механические нагрузки.

Керамическая плитка также может использоваться в качестве материала для садовой дорожки. Она смотрится стильно. При желании можно сделать дорожку из плитки под природный камень. Плитка должна быть рифлёной и нескользящей.

На участке с добротным домом или коттеджем вполне уместна садовая дорожка из декоративного бетона. Этот материал довольно стойко переносит климатические изменения и механическое воздействие. Но дорожка из него требует регулярной обработки влагозащитным средством, да стоит декоративный бетон раза в два дороже, чем тротуарная плитка.

Самый экономичный вариант садовой дорожки – использование подручных материалов. Это могут быть обрезки древесины, камни, пластиковые крышечки и другой ненужный мусор. Чуточку фантазии – и тогда садовая дорожка станет шикарной аллеей, причём без каких-либо вложений.

(Visited 82 times, 1 visits today)

25.10.2016

Дорожки на дачном участке своими руками

Здравствуйте, дорогие посетители нашего блога! Сегодня расскажем как построить дорожки на дачном участке своими руками.  Вы узнаете какие материалы используются для обустройства дорожек и сможете выбрать тот, который вам больше понравится. Также расскажем как првильно устраивать дорожки. Читайте статью полностью и все узнаете.

Дорожки на дачном участке своими руками

Каким бы красивым и ухоженным не был декоративный сад, он не мыслим без пешеходных дорожек и тропинок, петляющих между кустов и деревьев. Дорожки в саду это коммуникативное соединение в одно целое всего приусадебного или дачного участка, с ними он является завершённой и логичной системой. Даже в том случае, если участок только осваивается, необходимо уже планировать пути сообщения между всеми объектами территории, именно так можно добиться целостной картины.

Какие могут быть проложены дорожки и из каких изготовлены материалов? Ответ такой: практически из любых, которые есть под рукой!

Обустройство дорожек дачного участка

Песчаные тропинки.

Дорожки из песка делаются довольно просто: производится разметка и вынимается плодородный слой земли, который, кстати, целесообразно использовать в высоких эко грядках. Далее в неглубокую канавку на утрамбованный грунт укладывается изоляционный материал, это может быть и рубероид, и садовая плёнка в несколько слоёв, и брезент, и старый линолеум.

\По бокам строящейся песчаной тропки желательно установить бордюр, например, из старого кирпича, досок, небольших камней, можно, при желании, сделать опалубку и залить бетоном невысокий бордюр. Заключительный этап – засыпаем песком чуть выше уровня земли, на 2 – 3 см, выравниваем и утрамбовываем. Песчаная тропинка готова!

Гравийные дорожки.

Дорожка из гравия делается по тому же принципу, что и песчаная, отличие составляет только материал засыпки. Вместо гравия можно использовать щебень некрупной фракции, не более 2 см.

Бетонирование дорожек.

Это самый монументальный вид дорожек и делаются они в случае полной уверенности, что планировка участка меняться не будет. Бетонные дорожки долговечны и износоустойчивы. Что бы они прослужили многие годы нужно соблюсти ряд несложных правил:

Убрав плодородный слой земли, нужно сделать песчаную подушку и утрамбовать её.

Обязательно армировать.

Бетонировать фрагментами, кусками, плитами, длиной около 1,5 – 2 метров, а толщиной 10см. Опалубка необходима, чтобы бетон не растекался, держал форму;

Желательно использовать при строительстве горизонтальный уровень и виброрейку и тогда бетонные дорожки будут идеально ровными и максимально долговечными;

Для дорожек, сделанных из бетона, бордюр не обязателен, только с ним эстетически они будут закончены.

Дорожки из досок.

Доски, просто положенные на землю, прослужат совсем не долго, поэтому, что бы продлить срок службы деревянной дорожки нужно выполнить следующее:

Все доски должны быть тщательно обработаны составом, защищающим древесину от агрессивной среды;

Нельзя просто класть доски на землю, лучше сколачивать из них нечто вроде помоста;

Желательно подложить под доски в места соприкосновения с землёй, что-то вроде камней, кирпичей или другого изоляционного материала;

Ни в коем случае, нельзя использовать струганные доски, потому что на них можно поскользнуться в дождливую погоду или зимой.

Дорожки из поперечных спиленных стволов дерева.

Для этого нужно удалить кору со ствола дерева и напилить плашек высотой около 20 см. Укладку стволовых спилов производят по тому же принципу: удаляют плодородный слой, трамбуют грунт, кладут дренаж из щебня около 15 см, делают песочную подсыпку, выравнивают и опять трамбуют. Потом выкладывают хорошо обработанные пропиткой спилы, а пустоты засыпаются песком.

Оригинальные садовые дорожки

Мастеря дорожки в саду можно открыть в себе невиданные творческие способности. Из чего только их не делают умельцы?! Из старых железнодорожных шпал, из природного дикого камня, из принесённой из леса хвои или шишек, из залитых бетоном пластиковых бутылок разных цветов, из коры деревьев, засыпают битым кирпичом или ракушечником, из старой облицовочной плитки выкладывают разноцветную мозаику.

Каким бы материалом не были сделаны дорожки в любимом саду, главное, что бы это было построено не только практично, но и эстетично, ведь декоративный сад для своего владельца это всё равно что дитё, которое есть творение рук человеческих в тандеме с природой. Если, проходя по сделанной своими руками дорожке, мастер испытывает гордость за своё творение и радость от общения с облагороженной частью природы, значит всё сделано правильно!

Вам понравится статья «Загородная дача обустройство участка«.  Вы узнаете как наиболее функционально обустроить зоны отдыха и изгородь. А также чему отдать приоритет в зависимости целей, для которых вы приобрели  дачный участок.

2-Аэродинамическая труба для пригородной местности масштабом 1:50

После урагана Хьюго (в 1989 г.) и урагана Эндрю (в 1992 г.) несколько организаций инициировали испытания элементов конструкции деревянной крыши на подъем ветром. Результаты этих испытаний легли в основу многих требований к расчету ветровой нагрузки при строительстве крыш жилых домов. Тем не менее, во время недавних (2004 и 2005 гг.) ураганов были повреждены существующие конструкции крыш, построенные в соответствии с этими «ветрозащитными» положениями. Это исследование мотивировано необходимостью понять причины таких повреждений и улучшить прогнозирование разрушения конструкции деревянных панелей обшивки крыши при экстремальных ветровых явлениях. Текущие тесты на подъем ветром обычно применяют пространственно однородное статическое давление к образцам крыш, чтобы предсказать их характеристики при фактическом ветровом давлении, которое изменяется во времени (динамично) и пространственно неоднородно. Представлен обзор предыдущих испытаний ветровой подъемной силы и сравнительные данные исследований. В то же время авторы подвергают сомнению достоверность упражнения, в котором сравниваются отказоустойчивость из исследований, в которых использовались разные протоколы испытаний. В результате был разработан предложенный стандартизированный протокол испытаний (охватывающий как статические, так и динамические методы испытаний) в качестве модели будущих испытаний деревянных панелей обшивки крыши на ветровую нагрузку.Протокол был разработан в два этапа; Фаза 1 включает в себя испытания статического подъемного давления, проводимые для сравнения предельной несущей способности ветровой нагрузки изготовленных в лаборатории деревянных панелей обшивки крыши с деревянными кровельными панелями, собранными из существующих жилых построек. На этапе 2 привод нагрузки давлением использовался для проведения статических и динамических испытаний и сравнения ветровой нагрузки сопоставимых наборов изготовленных в лаборатории и существующих деревянных кровельных панелей по двум протоколам. Результаты испытаний на равномерное статическое давление подтвердили, что способность кровельных панелей к разрушению линейно зависит от расстояния между внутренними креплениями.Сопротивление выдергиванию деформированных (кольцевых стержней) гвоздей также было подтверждено, как и в предыдущих результатах испытаний. Авторы рекомендуют, чтобы будущие отчеты об испытаниях включали документацию о свойствах материала древесины (т. е. удельный вес и содержание влаги), а также о геометрии гвоздя, поскольку они действительно влияют на способность к разрушению, хотя тенденции не могут быть определены. Динамические испытания дали предельные отказы, которые были в среднем на 20-30% ниже, чем способность к статическому отказу для панелей аналогичной конструкции. Этот вывод имеет важное значение, поскольку он предполагает, что текущие протоколы структурных испытаний могут завышать ветровую нагрузку систем деревянных крыш (и, возможно, других систем кровли и облицовки), подвергающихся динамическому ветровому давлению. Преждевременный отказ кровельных систем, который часто наблюдается во время ураганов, может быть связан с этим несоответствием, усугублением проблем, таких как неправильное расстояние или отсутствие каркаса, а также с переоценкой возможностей правильно выполненных соединений. В настоящее время проводится более обширное сравнение статических и динамических характеристик, которое будет включать испытания дополнительных панелей, собранных из существующих конструкций жилых крыш.

Триумф города [Отрывок]

Примечание редактора: Ниже приводится отрывок из книги Эдварда Глейзера «Триумф города». Публикуется по договоренности с The Penguin Press, членом Penguin Group (США), Copyright  (c) 2011 Edward Glaeser.

Двести сорок три миллиона американцев собираются вместе на 3 процентах территории страны, которые составляют города. Тридцать шесть миллионов человек живут в Токио и его окрестностях, самом продуктивном мегаполисе в мире. Двенадцать миллионов человек проживают в центре Мумбаи, и Шанхай почти такой же большой.На планете с огромным пространством (все человечество могло бы поместиться в Техасе — у каждого из нас есть личный таунхаус) мы выбираем города. Несмотря на то, что стало дешевле путешествовать на большие расстояния или работать дистанционно из Озарка в Азербайджан, все больше и больше людей собираются все теснее и теснее в больших мегаполисах. Ежемесячно в городах развивающихся стран проживает еще пять миллионов человек, а в 2011 году более половины населения мира проживало в городах.

Города, плотные агломерации, усеивающие земной шар, были двигателями инноваций с тех пор, как Платон и Сократ поссорились на афинском рынке.Улицы Флоренции подарили нам эпоху Возрождения, а улицы Бирмингема подарили нам промышленную революцию. Большое процветание современного Лондона, Бангалора и Токио связано с их способностью генерировать новое мышление. Блуждая по этим городам — будь то по мощеным тротуарам или пересеченным перекресткам, вокруг кольцевых развязок или под автострадами — нужно изучать не что иное, как человеческий прогресс.

В более богатых странах Запада города пережили бурный конец индустриальной эпохи и теперь стали богаче, здоровее и привлекательнее, чем когда-либо.В беднейших регионах мира города стремительно разрастаются, потому что плотность городов обеспечивает самый простой путь от бедности к процветанию. Несмотря на технологические прорывы, которые привели к гибели расстояния, оказывается, что мир не плоский; он вымощен.

Город победил. Но, как многие из нас знают из личного опыта, иногда городские дороги заасфальтированы до чертиков. Город может выиграть, но слишком часто кажется, что его жители проигрывают. Каждое городское детство формируется потоком необычных людей и впечатлений — некоторые из них восхитительны, например, чувство силы, которое приходит от первой поездки подростка в метро; некоторые меньше, например, первое знакомство с городской стрельбой (незабываемая часть моего детского образования в Нью-Йорке тридцать пять лет назад). На каждую Пятую авеню приходится мумбайская трущоба; на каждую Сорбонну приходится школа округа Колумбия, охраняемая металлоискателями.

Действительно, для многих американцев вторая половина двадцатого века — конец индустриальной эпохи — была обучением не городскому великолепию, а городскому убожеству. От того, насколько хорошо мы усвоим уроки, которые преподают нам наши города, будет зависеть, будут ли наши городские виды процветать в то, что может стать новым золотым веком города.

Моя страсть к городскому миру началась с Нью-Йорка Эда Коха, Турмана Мансона и Леонарда Бернстайна.Вдохновленный моим столичным детством, я всю жизнь пытался понять города. Этот поиск уходит своими корнями в экономическую теорию и данные, но он также блуждал по улицам Москвы, Сан-Паулу и Мумбаи, через истории шумных мегаполисов и повседневные истории тех, кто в них живет и работает.

Я нахожу изучение городов настолько увлекательным, потому что они задают увлекательные, важные и часто тревожные вопросы. Почему самые богатые и самые бедные люди в мире так часто живут бок о бок? Как некогда могущественные города приходят в упадок? Почему некоторые сцены драматические возвращения? Почему так быстро возникает так много художественных течений в определенных городах в определенные моменты? Почему так много умных людей проводят так много глупых городских политик?

Нет лучшего места для размышлений над этими вопросами, чем Нью-Йорк, который многие считают архетипическим городом.У коренных жителей Нью-Йорка, как и у меня, иногда может быть несколько преувеличенное представление о важности своего города, но Нью-Йорк по-прежнему остается образцом урбанистичности и, следовательно, подходящим местом для начала нашего путешествия по городам по всему миру. Его история заключает в себе прошлое, настоящее и будущее наших городских центров и служит трамплином для многих тем, которые всплывут на последующих страницах и местах.

Если вы встанете на Сорок седьмой улице и Пятой авеню в среду днем, вас окружит поток людей. Некоторые спешат в центр города на встречу или в центр города, чтобы выпить. Другие идут на восток, чтобы войти в большие подземные пещеры Центрального вокзала, на котором больше платформ, чем на любой другой железнодорожной станции в мире. Некоторые люди могут пытаться купить обручальное кольцо — в конце концов, Сорок седьмая улица — главный национальный рынок драгоценных камней. Посетители будут смотреть вверх — чего ньюйоркцы никогда не делают — на пути от одной достопримечательности к другой. Если вы, подражая туристу, посмотрите вверх, то увидите два огромных хребта небоскребов, обрамляющих сверкающую долину Пятой авеню.

Тридцать лет назад будущее Нью-Йорка выглядело гораздо менее радужным. Как почти любой более холодный и старый город, Готэм казался динозавром. Городское метро и автобусы казались архаичными в мире, перестроенном вокруг автомобиля. Городской порт, когда-то славившийся восточным побережьем, утратил свое значение. Под руководством Джона Линдсея и Эйба Бима правительство города было на грани дефолта, несмотря на то, что у него были одни из самых высоких налогов в стране. Не только Джерри Форд, но и сама история, казалось, велела Нью-Йорку упасть замертво.

Нью-Йорк, или, точнее, Новый Амстердам, был основан в более раннюю эпоху глобализации как отдаленный форпост Голландской Вест-Индской компании. Это была торговая деревня, куда приезжала целая мешанина авантюристов, чтобы разбогатеть, обменивая бусы на меха. Эти торговые голландские поселенцы сбились вместе, потому что близость облегчала обмен товарами и идеями, а также потому, что за защитной стеной города (ныне Уолл-стрит) была безопасность.

В восемнадцатом веке Нью-Йорк обошел Бостон и стал самым важным портом английских колоний; он специализировался на доставке пшеницы и муки на юг, чтобы прокормить сахарные и табачные колонии.В первой половине девятнадцатого века, когда бизнес процветал, население Нью-Йорка выросло с шестидесяти тысяч до восьмисот тысяч, и город стал городским колоссом Америки.

Этот демографический взрыв частично был вызван изменениями в транспортных технологиях. В начале девятнадцатого века корабли, как правило, были небольшими — нормальным размером было триста тонн — и, как современные самолеты меньшего размера, идеально подходили для перелетов из одного пункта в другой, например, из Ливерпуля в Чарльстаун или из Бостона в Глазго.Между 1800 и 1850 годами совершенствование технологий и финансов привело к появлению более крупных кораблей, которые могли перевозить большие грузы на более высоких скоростях и с меньшими затратами.

Не было никакого процента в том, чтобы эти гигантские клиперы путешествовали в каждую точку вдоль американского побережья. Так же, как сегодняшние Boeing 747, которые приземляются в крупных транспортных узлах и пересаживают своих пассажиров на меньшие самолеты, которые доставляют их в конечные пункты назначения, большие клиперы прибывали в одну центральную гавань, а затем перегружали свои товары на более мелкие суда для доставки вверх и вниз по востоку. побережье.Нью-Йорк был суперпортом Америки с его центральным расположением, глубокой защищенной гаванью и выходом к реке далеко вглубь страны. Когда Америка перешла к системе судоходства со ступицей и спицами, Нью-Йорк стал естественным центром. Положение города только укрепилось, когда каналы сделали Манхэттен восточным концом большой водной дуги, прорезавшей Средний Запад вплоть до Нового Орлеана.

Судоходство было основным экономическим якорем города, но ньюйоркцы чаще работали в обрабатывающей промышленности — переработке сахара, производстве одежды и издательском деле — которые выросли вокруг гавани.Производители сахара, такие как семья Рузвельтов, работали в большом портовом городе, потому что городской масштаб позволял им покрывать фиксированные затраты больших и дорогих нефтеперерабатывающих заводов и быть достаточно близко к потребителям, чтобы кристаллы рафинированного сахара не сливались в течение долгого времени. путешествие на горячей воде. Швейная промышленность также была обязана своей концентрацией в Нью-Йорке огромным грузам хлопка и текстиля, которые проходили через город, а также потребности моряков в готовой одежде. Даже издательское превосходство Нью-Йорка в конечном итоге отражало центральное положение города на трансатлантических торговых путях, поскольку большие деньги на книги девятнадцатого века поступали от того, что он был первым печатником с пиратскими копиями английских романов.Братья Харпер действительно достигли успеха в качестве издателей, когда они победили своих филадельфийских конкурентов, напечатав третий том Вальтера Скотта « Певерил пика » через двадцать один час после того, как он прибыл в Нью-Йорк на пакетном корабле.

Однако в двадцатом веке исчезновение расстояний уничтожило преимущества транспортных расходов, которые сделали Нью-Йорк производственным гигантом. Зачем шить юбки на Хестер-стрит, когда рабочая сила в Китае намного дешевле? Глобализация привела к жесткой конкуренции между компаниями и городами, которые производили все, что можно было легко переправить через Тихий океан.Экономический спад Нью-Йорка в середине двадцатого века отражал растущую неуместность его преимуществ девятнадцатого века.

Но, конечно же, как должен заметить любой, кто стоит сегодня на Пятой авеню, история на этом не закончилась. Нью-Йорк не умер. Сегодня пять почтовых индексов, занимающих милю Манхэттена между Сорок первой и Пятьдесят девятой улицами, нанимают шестьсот тысяч рабочих (больше, чем в Нью-Гэмпшире или Мэне), каждый из которых зарабатывает в среднем более 100 000 долларов, иметь большую годовую заработную плату, чем в Орегоне или Неваде.

Подобно тому, как глобализация уничтожила преимущества Нью-Йорка как производственного центра, она увеличила преимущество города в производстве идей. Хотя в Нью-Йорке осталось не так много шитья, все еще есть много Calvin Kleins и Donna Karans, производящих модели, которые часто будут делать на другом конце планеты. Хонда, возможно, принесла душевную боль Большой тройке Детройта, но управление международным финансовым потоком принесло огромные суммы нью-йоркским банкирам. Более взаимосвязанный мир принес огромную прибыль предпринимателям, производящим идеи, которые теперь могут рыскать по земле в поисках прибыли.

Нью-Йорк заново изобрел себя в мрачные 1970-е годы, когда группа финансовых новаторов училась друг у друга и создала цепочку взаимосвязанных идей. Академические знания о компромиссе между риском и доходностью упростили оценку и продажу более рискованных активов, таких как высокодоходные (мусорные) облигации Майкла Милкена, что позволило Генри Кравису использовать эти облигации для извлечения прибыли из неэффективных компаний посредством выкупа с использованием заемных средств. Многие из крупнейших новаторов приобрели свои знания не в ходе формального обучения, а непосредственно в действии, как, например, ипотечный магнат Льюис Раньери, получивший известность в Покере лжецов , который начинал в почтовом отделении Salomon Brothers.Сегодня 40 процентов заработной платы Манхэттена приходится на индустрию финансовых услуг, оплот густонаселенного и все еще процветающего города. И хотя некоторые из этих финансовых волшебников помогли нам вызвать Великую рецессию, город, в котором они жили, тоже пережил этот шторм. В период с 2009 по 2010 год, когда американская экономика в значительной степени находилась в стагнации, заработная плата в Манхэттене выросла на 11,9 процента, больше, чем в любом другом крупном округе. В 2010 году средняя недельная заработная плата на Манхэттене составляла 2404 доллара, что на 170% больше, чем в США.S. в среднем, и на 45 процентов больше, чем в округе Санта-Клара, где находится Силиконовая долина, где самая высокая заработная плата за пределами Большого Нью-Йорка.

Взлет и падение Нью-Йорка и еще раз подъем Нью-Йорка знакомят нас с центральным парадоксом современного мегаполиса: близость становится все более ценной по мере того, как снижается стоимость соединения на больших расстояниях. История Нью-Йорка уникальна своим оперным величием, но ключевые элементы, которые привели к впечатляющему взлету, печальному упадку и замечательному возрождению города, можно найти и в таких городах, как Чикаго, Лондон и Милан.

В этой книге мы подробно рассмотрим, что делает города величайшим изобретением нашего вида. Мы также раскроем их пеструю историю, которая актуальна сейчас, потому что многие города в развивающемся мире борются с огромными проблемами, которые когда-то преследовали сегодняшние городские звезды, такие как Сан-Франциско, Париж и Сингапур. И мы рассмотрим часто неожиданные факторы, определяющие успех современных городов, — от зимних температур до Интернета и ошибочной защиты окружающей среды.

Города — это отсутствие физического пространства между людьми и компаниями.Это близость, плотность, близость. Они позволяют нам работать и играть вместе, и их успех зависит от потребности в физическом соединении. В середине двадцатого века многие города, такие как Нью-Йорк, пришли в упадок, поскольку улучшение транспорта уменьшило преимущества размещения заводов в густонаселенных городских районах. И за последние тридцать лет некоторые из этих городов возродились, в то время как другие, более новые города, выросли, потому что технологические изменения увеличили отдачу от знаний, которые лучше всего производятся людьми, находящимися в непосредственной близости друг от друга.

В Соединенных Штатах работники в мегаполисах с крупными городами зарабатывают на 30 процентов больше, чем работники, не проживающие в мегаполисах. Эта высокая заработная плата компенсируется более высокой стоимостью жизни, но это не меняет того факта, что высокая заработная плата отражает высокую производительность. Единственная причина, по которой компании мирятся с высокой стоимостью рабочей силы и земли в городе, заключается в том, что город создает преимущества в производительности, которые компенсируют эти затраты. Американцы, живущие в мегаполисах с населением более миллиона человек, в среднем более чем на 50 процентов более продуктивны, чем американцы, живущие в небольших мегаполисах.Эти отношения остаются теми же, даже если принять во внимание образование, опыт и трудолюбие рабочих. Они одинаковы, даже если принять во внимание IQ отдельных работников. Разрыв в доходах между городскими и сельскими районами столь же велик в других богатых странах и даже больше в более бедных странах.

В Америке и Европе города ускоряют инновации, связывая своих умных жителей друг с другом, но города играют еще более важную роль в развивающемся мире: они являются воротами между рынками и культурами.В девятнадцатом веке Мумбаи (тогда называвшийся Бомбей) был воротами для хлопка. В двадцать первом веке Бангалор является воротами для идей.

Если бы вы упомянули Индию в разговоре с типичным американцем или европейцем в 1990 году, скорее всего, этот человек неловко пробормотал бы о трагедии бедности третьего мира. Сегодня этот человек, скорее всего, будет неловко бормотать о возможности того, что его работа может быть передана на аутсорсинг в Бангалор. Индия по-прежнему бедна, но она растет лихорадочными темпами, а Бангалор, пятый по величине город Индии, входит в число величайших историй успеха на субконтиненте.Богатство Бангалора происходит не от промышленной мощи (хотя там по-прежнему производится много текстиля), а от его силы как города идей. Сосредоточив так много талантов в одном месте, Бангалор облегчает самообучение этих талантов, а аутсайдерам, будь то из Сингапура или Силиконовой долины, легко связывается с индийским человеческим капиталом.

Вторя антиурбанистам на протяжении веков, Махатма Ганди сказал, что «настоящую Индию можно найти не в ее немногих городах, а в ее 700 000 деревнях» и «рост нации зависит не от городов, а [от] ее деревень.Великий человек ошибался. Рост Индии почти полностью зависит от ее городов. Существует почти идеальная корреляция между урбанизацией и процветанием в разных странах. В среднем, когда доля городского населения страны увеличивается на 10 процентов, выпуск продукции на душу населения в стране увеличивается на 30 процентов. Доходы на душу населения почти в четыре раза выше в тех странах, где большинство населения проживает в городах, чем в тех странах, где большинство населения проживает в сельской местности.

Существует миф, что даже если города способствуют процветанию, они все равно делают людей несчастными.Но люди сообщают, что они счастливее в тех странах, которые более городские. В тех странах, где более половины населения проживает в городах, 30% людей говорят, что они очень счастливы, а 17% говорят, что они не очень или совсем не счастливы. В странах, где более половины населения проживает в сельской местности, 25 % людей говорят, что они очень счастливы, а 22 % — несчастливы. В разных странах сообщаемая удовлетворенность жизнью растет вместе с долей населения, проживающего в городах, даже с поправкой на доход и образование стран.

Таким образом, такие города, как Мумбаи, Калькутта и Бангалор, стимулируют не только экономику Индии, но и ее настроение. И, конечно же, они не являются неиндейскими, как и Нью-Йорк неамериканским. Эти города во многом являются местами, где наиболее полно выражается гений их нации.

Способность городов создавать совместные шедевры не нова. Веками инновации передавались от человека к человеку по многолюдным городским улицам. Взрыв художественного гения во время флорентийского Ренессанса начался, когда Брунеллески разобрался в геометрии линейной перспективы.Он передал свои знания своему другу Донателло, который привнес линейную перспективу в барельефную скульптуру. Затем их друг Мазаччо привнес новшество в живопись. Художественные инновации Флоренции были великолепным побочным эффектом городской концентрации; богатство этого города исходило от более прозаических занятий: банковского дела и пошива одежды. Однако сегодня Бангалор, Нью-Йорк и Лондон, все , зависят от своей способности к инновациям. Распространение знаний от инженера к инженеру, от дизайнера к дизайнеру, от торговца к торговцу — это то же самое, что и полет идей от художника к художнику, и плотность городов уже давно лежит в основе этого процесса.

Жизнеспособность Нью-Йорка и Бангалора не означает, что все города добьются успеха. В 1950 году Детройт был пятым по величине городом Америки с населением 1,85 миллиона человек. В 2008 г. в нем проживало 777 тыс. человек, что вдвое меньше прежнего размера, и он продолжал неуклонно терять население. Восемь из десяти крупнейших американских городов в 1950 году потеряли с тех пор как минимум пятую часть своего населения. Крах Детройта и многих других промышленных городов отражает не слабость городов в целом, а скорее бесплодие тех городов, которые утратили связь с основными составляющими городского переосмысления.

Города процветают, когда в них много мелких фирм и квалифицированных граждан. Когда-то Детройт был жутким ульем мелких взаимосвязанных изобретателей — Генри Форд был лишь одним из многих одаренных предпринимателей. Но экстравагантный успех большой идеи Форда разрушил этот старый, более инновационный город. Рост Детройта в двадцатом веке привел сотни тысяч менее образованных рабочих на огромные фабрики, ставшие крепостями вдали от города и мира. В то время как промышленное разнообразие, предпринимательство и образование ведут к инновациям, детройтская модель привела к упадку городов.Эпоха промышленных городов закончилась, по крайней мере, на Западе.

Слишком много чиновников в неспокойных городах ошибочно полагают, что они могут вернуть своему городу былую славу с помощью масштабного строительного проекта — нового стадиона или системы легкорельсового транспорта, конференц-центра или жилищного проекта. За очень немногими исключениями, никакая государственная политика не может остановить приливные силы городских изменений. Мы не должны игнорировать потребности бедняков, живущих в Ржавом поясе, но государственная политика должна помогать бедным людям , а не бедным местам.

Блестящая новая недвижимость может украсить приходящий в упадок город, но не решит его основных проблем. Отличительной чертой приходящих в упадок городов является то, что в них слишком много жилья и инфраструктуры по сравнению с силой их экономики. Со всем этим предложением структуры и таким небольшим спросом нет смысла использовать государственные деньги для увеличения предложения. Безумие реконструкции городов, ориентированной на здания, напоминает нам, что города — это не структуры; города — это люди.

После урагана Катрина сторонники строительства хотели потратить сотни миллиардов на восстановление Нового Орлеана, но если бы 200 миллиардов долларов было выделено людям, которые там жили, каждый из них получил бы по 400 тысяч долларов на оплату переезда, образования или лучшего жилья где-нибудь еще.Еще до наводнения Новый Орлеан посредственно заботился о своих бедняках. Действительно ли имело смысл тратить миллиарды на инфраструктуру города, когда деньги были так необходимы для обучения детей Нового Орлеана? Величие Нового Орлеана всегда исходило от его людей, а не от его зданий. Разве не имело бы больше смысла спросить, как федеральные расходы могли бы сделать больше всего для жизней жертв Катрины, даже если бы они переехали куда-нибудь еще?

В конечном счете, работа городского правительства заключается не в том, чтобы финансировать здания или железнодорожные линии, которые не могут покрыть их расходы, а в том, чтобы заботиться о горожанах.Мэр, который может лучше обучать городских детей, чтобы они могли найти возможности на другом конце земного шара, преуспевает, даже если его город становится меньше.

В то время как непрекращающаяся бедность Детройта и городов, подобных ему, ясно отражает городское бедствие, не вся городская бедность плоха. Легко понять, почему посетитель трущоб Калькутты может присоединиться к Ганди в размышлениях о мудрости массовой урбанизации, но в городской бедности есть что понравиться. Города не делают людей бедными; они привлекают бедняков.Поток менее обеспеченных людей в города от Рио до Роттердама демонстрирует городскую силу, а не слабость.

Городские постройки могут стоять веками, но городское население изменчиво. Более четверти жителей Манхэттена не жили там пять лет назад. Бедные люди постоянно приезжают в Нью-Йорк, Сан-Паулу и Мумбаи в поисках чего-то лучшего, факт городской жизни, который следует отмечать.

Городскую бедность следует оценивать не по городскому богатству, а по сельской бедности.Трущобы Рио-де-Жанейро могут выглядеть ужасно по сравнению с процветающим пригородом Чикаго, но уровень бедности в Рио намного ниже, чем в сельской местности на северо-востоке Бразилии. У бедняков нет возможности быстро разбогатеть, но они могут выбирать между городом и деревней, и многие из них разумно выбирают города.

Приток богатых и бедных в города делает городские районы динамичными, но трудно не заметить издержки концентрированной бедности. Близость облегчает обмен идеями или товарами, а также обмен бактериями или кражу кошелька.Все старые города мира пострадали от больших бедствий городской жизни: болезней, преступности, пробок. И борьба с этими недугами никогда не была выиграна за счет пассивного принятия того, что есть, или за счет бездумной зависимости от свободного рынка. Американские города стали намного здоровее в начале двадцатого века, потому что они тратили на воду столько же, сколько федеральное правительство тратило на все, кроме армии и почты. Скачки, сделанные европейскими и американскими городами, вероятно, повторятся в развивающихся городах двадцать первого века, и это только сделает мир более урбанизированным.Нью-Йорк, где мальчики, родившиеся в 1901 году, должны были жить на семь лет меньше, чем их американские коллеги-мужчины, теперь значительно здоровее, чем Америка в целом.

Победа городов над преступностью и болезнями позволила городам процветать как места удовольствия и производительности. Городской масштаб позволяет поддерживать фиксированные расходы театров, музеев и ресторанов. Музеям нужны большие дорогие экспонаты и привлекательные, часто дорогие сооружения; театрам нужны сцены, освещение, звуковое оборудование и много практики.В городах эти фиксированные затраты становятся доступными, потому что они распределяются между тысячами посетителей музеев и театралов.

Исторически сложилось так, что большинство людей были слишком бедны, чтобы позволить своим вкусам ориентироваться в развлечениях там, где они хотели жить, а города вряд ли можно назвать зонами удовольствия. Однако по мере того, как люди становились богаче, они все чаще выбирали города в зависимости от образа жизни — так родился потребительский город.

На протяжении большей части двадцатого века рост городов-потребителей, таких как Лос-Анджелес, казался еще одной силой, обрушившейся на Лондон и Нью-Йорк по всему миру.Однако по мере того, как старые города становились безопаснее и здоровее, они также возрождались как места потребления благодаря ресторанам, театрам, комедийным клубам, барам и удовольствиям близости. За последние тридцать лет Лондон, Сан-Франциско и Париж процветали отчасти потому, что люди все чаще находили их забавными местами для жизни. В этих мегаполисах есть свои дорогие угощения, такие как трехзвездочные блюда гида Мишлен, но есть и более доступные удовольствия, например, потягивать кофе, любуясь мостом Золотые Ворота или Триумфальной аркой, или пить настоящий эль в обшитом деревянными панелями баре. паб.Города позволяют нам находить друзей с общими интересами, а непропорционально одинокие люди в густонаселенных городах — это брачные рынки, облегчающие поиск пары. Сегодня успешные города, старые или молодые, привлекают умных предприимчивых людей, отчасти тем, что они являются городскими тематическими парками.

Увеличение числа поездок на работу в обратном направлении может быть самым поразительным последствием успешных потребительских городов. В темные дни 1970-х мало кто был готов жить на Манхэттене, если не работал там. Сегодня тысячи людей предпочитают жить в городе и ездить на работу за его пределы. Миллионеры с Ближнего Востока — не единственные люди, покупающие pied-à-terre в Лондоне и Нью-Йорке, и Майами преуспел, продав вторые дома богачам Латинской Америки.

Высокий спрос, порожденный экономической жизнеспособностью и городскими удовольствиями, помогает объяснить, почему цены в привлекательных городах так неуклонно растут, но также имеет значение предложение площадей. Нью-Йорк, Лондон и Париж все больше ограничивают строительство нового жилья, что делает эти города более недоступными.

Многие идеи в этой книге основаны на мудрости великого урбаниста Джейн Джейкобс, которая знала, что нужно пройтись по улицам города, чтобы увидеть его душу.Она понимала, что людям, которые делают город креативным, нужна доступная недвижимость. Но она также делала ошибки, которые происходили из-за того, что она слишком полагалась на свой взгляд с уровня земли и не использовала концептуальные инструменты, которые помогают продумать всю систему.

Поскольку она увидела, что более старые и короткие здания дешевле, она ошибочно полагала, что ограничение высоты и сохранение старых кварталов обеспечит доступность. Спрос и предложение работают не так. Когда спрос на город растет, цены будут расти, если не будет построено больше домов.Когда города ограничивают новое строительство, оно становится дороже.

Сохранение не всегда плохо — в наших городах есть что хранить, — но это всегда дорого обходится. Подумайте о упорядоченной красоте Парижа. Его аккуратные, очаровательные бульвары прямые и широкие, вдоль них стоят элегантные здания девятнадцатого века. Мы можем наслаждаться великими памятниками Парижа, потому что они не скрыты соседними зданиями. Основная причина этих линий обзора заключается в том, что любая попытка построить в Париже должна пройти через византийский процесс, который ставит сохранение на первое место.Ограничения на новое строительство привели к тому, что Париж, когда-то славившийся гостеприимством голодающих художников, теперь доступен только для богатых.

Как и Париж, Лондон сильно привязан к своим зданиям девятнадцатого века. Сам принц Уэльский решительно выступал против высоких модернистских зданий, которые могли поставить под угрозу единственную линию обзора собора Святого Павла. А свою антипатию к высоте англичане, похоже, экспортировали в Индию, где ограничения на строительство менее оправданы и более вредны.

Мумбаи имеет одни из самых экстремальных ограничений на землепользование в развивающихся странах; На протяжении большей части недавней истории Мумбаи новые здания в центре города должны были иметь в среднем менее одного с третьим этажа. Какое безумие! Этот оживленный центр Индии обеспечивает высокий уровень плотности пригородов в своем городском центре. Это саморазрушающее поведение практически обеспечивает слишком высокие цены, слишком маленькие квартиры, а также перенаселенность, разрастание, трущобы и коррупцию. Несмотря на более жаркую экономику, чем в Мумбаи, Шанхай остается гораздо более доступным, потому что предложение не отстает от спроса.Как и другие сторонники роста, от Навуходоносора до Наполеона III, лидеры Китая любят строить.

В начале двадцатого века такие провидцы, как Фриц Ланг, представляли себе мир все более вертикальных городов с улицами, затемненными тенями огромных башен. Блестящие архитекторы, такие как Уильям Ван Ален, спроектировали великие небоскребы, такие как Крайслер-билдинг, а другие, такие как Ле Корбюзье, спроектировали мир, построенный на ошеломляющей высоте. Но городская Америка двадцатого века не принадлежала небоскребу; он принадлежал машине.

Транспортные технологии всегда определяли форму города. В пешеходных городах, таких как центральная Флоренция или старый город Иерусалима, улицы узкие, извилистые и забиты магазинами. Когда людям приходилось использовать свои ноги, чтобы передвигаться, они старались подобраться как можно ближе друг к другу и к водным путям, которые обеспечивали самый быстрый путь в город или из него. Районы, построенные вокруг поездов и лифтов, такие как центр Манхэттена и Чикагская петля, имеют более широкие улицы, часто организованные в виде сетки.На улицах по-прежнему есть магазины, но большая часть офисных помещений находится гораздо дальше от земли. Города, построенные вокруг автомобиля, такие как большая часть Лос-Анджелеса, Феникса и Хьюстона, имеют огромные, плавно изгибающиеся дороги и часто не имеют тротуаров. В этих местах магазины и пешеходы уходят с улиц в торговые центры. В то время как в старых городах обычно есть очевидный центр, определяемый бывшим портом или железнодорожной станцией, в автомобильных городах его нет. Они просто тянутся к горизонту в недифференцированной городской застройке.

Такие места, как Атланта и Хьюстон, напоминают нам, что есть места, которые лежат между сверхплотным Гонконгом и сельским Саскачеваном. Жизнь и работа в Силиконовой долине, ориентированной на автомобили, предлагает много близости, по крайней мере, для людей, занятых в компьютерной индустрии. Угроза, которую эти места представляют для традиционных городов, отражает тот факт, что они предлагают некоторые из старых преимуществ городского доступа наряду с большим количеством земли и возможностью везде ездить.

Несмотря на то, что распространение жизни на автомобилях было плохим для многих старых городов, это не было плохо для всех.Раздражать окраины — популярное интеллектуальное времяпрепровождение, но люди, переехавшие в пригороды, не были дураками. Друзьям городов было бы разумнее извлечь уроки из расползания Солнечного пояса, чем бездумно очернять его жителей.

Скорость и простор — два больших преимущества жизни в автомобиле. Средняя поездка на общественном транспорте в Соединенных Штатах занимает сорок восемь минут; средняя поездка на машине занимает двадцать четыре минуты. Автомобили позволяют производить массовое жилье с умеренной плотностью населения, что позволяет обычным американцам вести необычайно богатый по мировым стандартам образ жизни.

Но признание положительных сторон разрастания не означает, что разрастание — это хорошо или что американская политика, поощряющая разрастание, мудра. Экологические издержки разрастания должны побудить правительство притормозить автомобильную жизнь, но американская политика подталкивает людей к окраинам городов. Дух Томаса Джефферсона, который любил города не больше, чем Ганди, живет в политике субсидирования домовладения и автомагистралей, косвенно побуждая американцев покидать города.

Одна из проблем с политикой, которая субсидирует разрастание, заключается в том, что жизнь, основанная на автомобилях, налагает экологические издержки на всю планету.Святой покровитель американской защиты окружающей среды Генри Дэвид Торо был еще одним антиурбанистом. В Уолден-Понде он «внезапно ощутил такое сладкое благотворное общество в природе», что «воображаемые преимущества человеческого соседства» стали «несущественными». Льюис Мамфорд, выдающийся архитектурный критик и городской историк, восхвалял «парковую обстановку» пригородов и очернял городское «ухудшение окружающей среды».

Теперь мы знаем, что пригородные защитники окружающей среды поступили наоборот.Манхэттен и центр Лондона и Шанхая, а не пригороды, являются настоящими друзьями окружающей среды. Любители природы, живущие в окружении деревьев и травы, потребляют гораздо больше энергии, чем их городские собратья, в чем я с горечью убедился, когда после тридцати семи лет почти полностью городской жизни безрассудно экспериментировал с загородной жизнью.

Если экологический след среднего пригородного дома — походный ботинок 15-го размера, то экологический след нью-йоркской квартиры — 6-й размер обуви Jimmy Choo на шпильке.В традиционных городах меньше выбросов углекислого газа, потому что они не требуют большого количества поездок. Менее трети жителей Нью-Йорка ездят на работу, в то время как 86 процентов американских пассажиров ездят на машине. Двадцать девять процентов всех пассажиров общественного транспорта в Америке живут в пяти районах Нью-Йорка. Готэм имеет, с большим отрывом, наименьшее потребление газа на душу населения среди всех американских мегаполисов. Данные Министерства энергетики подтверждают, что потребление энергии на душу населения в штате Нью-Йорк является предпоследним в стране, что в значительной степени отражает использование общественного транспорта в Нью-Йорке.

Немногие лозунги настолько глупы, как экологическая мантра «Думай глобально, действуй локально». Хороший экологический подход требует глобальной перспективы и глобальных действий, а не узкого взгляда одного района, пытающегося не допустить строителей. Мы должны признать, что если мы попытаемся сделать один район более зеленым, остановив новое строительство, мы можем легко сделать мир более коричневым, переместив новую застройку в место, гораздо менее безопасное для окружающей среды. Защитники окружающей среды прибрежной Калифорнии, возможно, сделали свой регион более приятным, но они наносят вред окружающей среде, оттесняя новостройки из пригородов Беркли с умеренным климатом и удобным доступом к общественному транспорту, в пригород Лас-Вегаса. автомобили и кондиционер.Ставки особенно высоки в развивающемся мире, где городские модели гораздо менее устоявшиеся и где число вовлеченных людей намного больше. Сегодня большинство индийцев и китайцев все еще слишком бедны, чтобы вести автомобильный образ жизни. Выбросы углерода от вождения и использования энергии в домашних условиях в самых зеленых мегаполисах Америки по-прежнему более чем в десять раз превышают выбросы в среднем китайском мегаполисе.

Но по мере того, как Индия и Китай становятся богаче, их народ встанет перед выбором, который может кардинально изменить всю нашу жизнь. Будут ли они следовать за Америкой и двигаться в сторону автомобильных пригородов или будут придерживаться более плотных городских условий, которые гораздо более экологичны? Если выбросы углерода на душу населения в Китае и Индии вырастут до уровня США на душу населения, то глобальные выбросы углерода увеличатся на 139 процентов. Если их выбросы остановятся на уровне Франции, глобальные выбросы вырастут всего на 30 процентов. Модели вождения и урбанизации в этих странах вполне могут быть самыми важными экологическими проблемами двадцать первого века.

В самом деле, самая важная причина, по которой Европа и Соединенные Штаты должны привести в порядок свои собственные «зеленые» дома, заключается в том, что без реформ будет ужасно трудно убедить Индию и Китай использовать меньше углерода. Хороший экологический подход означает размещение зданий в местах, где они нанесут наименьший экологический ущерб. Это означает, что мы должны быть более терпимыми к сносу низких зданий в городах, чтобы построить высокие, и более нетерпимыми к активистам, которые выступают против роста городов, снижающего выбросы. Правительствам следует поощрять людей жить в городских агломерациях скромных размеров вместо того, чтобы подкупать покупателей жилья большими пригородными особняками McMansions. Если идеи являются валютой нашего века, то строительство подходящих домов для этих идей определит нашу коллективную судьбу.

Сила, которая исходит от человеческого сотрудничества, является главной истиной успеха цивилизации и основной причиной существования городов. Чтобы понять наши города и что с ними делать, мы должны придерживаться этих истин и развеять вредные мифы.Мы должны отказаться от мнения, что защита окружающей среды означает жить вокруг деревьев и что горожане всегда должны бороться за сохранение физического прошлого города. Мы должны перестать боготворить домовладение, которое отдает предпочтение домам в пригородах, а не многоэтажным квартирам, и перестать романтизировать сельские деревни. Мы должны отказаться от упрощенческого представления о том, что более эффективное общение на расстоянии уменьшит наше желание и потребность быть рядом друг с другом. Прежде всего, мы должны освободиться от нашей склонности рассматривать города как их здания и помнить, что настоящий город сделан из плоти, а не из бетона.

Центральный деловой район – обзор

13.2.1 Муниципалитет Киля

Киль, столица федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн в северной части Германии, с населением около 235 000 человек и расположен на Балтийском море. Море. Уже около 15 лет муниципалитет Киля продвигает езду на велосипеде как с точки зрения инфраструктуры, так и коммуникационных мер.

Велосипедист в муниципальной администрации работает в качестве контактного лица как для общественности, так и для коллег в администрации.Сотрудник имеет, среди прочего , для обеспечения хорошего технического стандарта для велосипедной инфраструктуры при планировании и обслуживании дорог.

Велофорум служит консультативным органом муниципального совета. На форуме представлены местные неправительственные организации, полиция, члены муниципального совета и административные ведомства, занимающиеся велотранспортом. Заседания форума проходят шесть раз в год.

Веломаршруты как важный элемент велосипедной сети соединяют центры разных частей города, центральный деловой район (CBD) и университет.Маршрутная сеть общей протяженностью 105 км состоит из второстепенных дорог и велосипедных дорожек высокого стандарта или велосипедных дорожек, обозначенных на основных дорогах. Из-за финансовых ограничений велосипедные дорожки приобретают все большее значение. К 2000 году было построено около 30 км маршрутной сети. В связи с концентрацией дефектов качества и пространственной конкуренцией между автомобилями и велосипедами приоритет для дальнейшей доработки лежит на участках маршрута, улучшающих доступность центрального делового района.

Особое внимание уделяется второстепенным дорогам, которые из-за меньшей интенсивности автомобильного движения являются более привлекательными для пользователей.Что касается безопасности и привлекательности, есть, например, хороший опыт с «велодорожкой» (Fahrradstraße). Здесь проезжая часть обозначена как велосипедный маршрут, по которому автомобили могут двигаться с той же скоростью, что и велосипедисты. Вскоре после завершения строительства одной из велодорожек количество велосипедистов увеличилось примерно на 30% и теперь превышает количество автомобилей.

Западную и восточную части Киля соединяет недавно построенный мост для велосипедистов и пешеходов, пересекающий залив Балтийского моря (рис.13.1). По сравнению с дорожной сетью для автомобильного транспорта важные соединения для немоторизованного транспорта сокращены примерно на 1 километр.

Рис. 13.1. Новый мост для пешеходов и велосипедистов через залив Балтийского моря.

В дополнение к велосипедным маршрутам почти на каждой дороге с функцией сквозного движения для автомобильного движения в Киле есть отдельные велосипедные дорожки или полосы движения. Существуют большие различия в качестве, поэтому стандарт необходимо постоянно улучшать. За исключением сквозных дорог, весь город покрыт зонами с ограничением скорости 30 км/ч или пешеходными зонами. В сочетании с постоянным контролем скорости и кампаниями по безопасности ограничения скорости служат для поощрения водителей к изменению поведения.

По состоянию на 2001 год муниципалитет предлагал более 2500 общественных парковок для велосипедов в центральном деловом районе. В районных центрах и на важных остановках общественного транспорта предусмотрены дополнительные парковочные места. Стойка, используемая в качестве стандартного парковочного средства, обеспечивает хорошую поддержку и позволяет пользователю заблокировать раму и оба колеса велосипеда. Подходит и для детских велосипедов.

При строительстве или реконструкции зданий, расположенных в местах велосипедного движения, застройщик обязан предусмотреть стоянки для велосипедов. В существующих зданиях муниципалитет предлагает техническую поддержку владельцам и пользователям домов для создания новых парковок в общественных местах.

Кроме того, муниципалитет планирует установить велосипедную станцию ​​на центральной станции (см. раздел 13.2.3).

Объекты инфраструктуры для велосипедистов поддерживаются непрерывной связью.Муниципалитет регулярно выпускает информационные буклеты об аспектах безопасности и объектах инфраструктуры. Бесплатные брошюры служат для того, чтобы повлиять на отношение к езде на велосипеде и способствовать изменению поведения участников дорожного движения в целом. В сотрудничестве с неправительственными организациями, университетами и даже владельцами местных магазинов отмечаются положительные индивидуальные эффекты езды на велосипеде.

Из-за серьезных финансовых ограничений маркетинговая деятельность регулярно поддерживается страховыми компаниями или другими частными спонсорами.Особое внимание уделяется непрерывности общения. Краткосрочных кампаний нет, но идентифицированная аудитория для информационных и маркетинговых мероприятий может быть достаточно целенаправленной.

Подводя итоги, можно сказать, что муниципалитет Киля постоянно пытается поддерживать велосипедное движение как с помощью инфраструктуры, так и с помощью средств коммуникации. Хотя велосипед не всегда занимает приоритетное место в политической повестке дня и, как это характерно для многих немецких городов, финансирование велосипедных мероприятий часто конкурирует с другими местными инвестициями, продвижение велосипеда имело положительный эффект.

Например, имеющиеся данные показывают растущую долю велосипедистов в дорожном движении. В 1988 году только 6% клиентов в центральном деловом районе добирались до магазинов на велосипеде (Bundesarbeitsgemeinschaft der Mittel- und Großbetriebe des Einzelhandels, 1989). 4 В конце 1990-х годов общая доля велосипедного движения достигла 14%. Отправляясь за покупками или по делам, таким как поездки в банк или к врачу, около 20% жителей Киля теперь предпочитают ездить на велосипеде. 5

Повышена безопасность движения велосипедистов.В течение трех лет, с 1995 по 1997 год, в авариях погибало или серьезно травмировалось в среднем 2,3 велосипедиста на 10 000 человек в год. Это число уменьшилось в период 1998–2000 гг. до 2 велосипедистов на 10 000 человек в год. Несмотря на увеличение количества велосипедистов, риск получения серьезных травм также снизился по сравнению с другими немецкими городами (см. раздел 13.2.4).

В 1980-х годах в Киле была слабая велосипедная культура. Несмотря на регулярные дебаты о поведении (некоторых) велосипедистов на дорогах, в настоящее время преобладает более позитивное отношение к езде на велосипеде: около 85% взрослого населения Киля в целом любят ездить на велосипеде (Flade, Lohmann and Bohle, 2001).

Планирование благоприятных для пожилых людей сообществ | Планирование полных сообществ в штате Делавэр

Что такое сообщества, ориентированные на пожилых людей?

«Дружелюбные к пожилым» сообщества — это сообщества, которые предоставляют недорогое, доступное жилье, несколько видов транспорта, доступ к общественным услугам и возможности участия для всех жителей, независимо от возраста или способностей.

mnПримеры особенностей, обнаруженных в благоприятных для пожилых людей сообществах, включают пешеходные переходы, которые позволяют пешеходам переходить улицу за достаточное время, здания без ступенек, дома с одноуровневым жильем, велосипедные дорожки, общественный транспорт, более широкие тротуары и легкий доступ к медицинским учреждениям. уход, покупки и отдых.Эти и другие особенности гарантируют, что жители всех возрастов и способностей могут удовлетворять свои физические, материальные и эмоциональные потребности, оставаясь в своих сообществах и сохраняя независимость.

Стареющее население

Растущая потребность в таких сообществах отражает изменяющуюся демографию страны. В настоящее время возраст каждого восьмого американца составляет 65 лет и старше, и ожидается, что в ближайшие 25 лет эта доля увеличится до каждого пятого. Кроме того, краткое изложение, опубликованное U.Бюро переписи населения S. сообщает, что население в возрасте 65 лет и старше росло быстрее, чем население в целом в период с 2000 по 2010 год, на 15,1 процента по сравнению с 9,7 процента.

Delaware не является исключением из этой тенденции. Фактически, процент населения в возрасте 65 лет и старше в Делавэре даже выше, чем в стране в целом: 15,3 процента по сравнению с 13,7 процента. Кроме того, прогнозы Консорциума населения штата Делавэр показывают, что население штата в возрасте 65 лет и старше увеличится на 104 000 человек, или на 80 процентов, с 2010 по 2030 год.

Желание стареть в сообществе

По данным Института общественной политики AARP, 89 процентов американцев в возрасте 50 лет и старше хотят оставаться в своих домах как можно дольше. Аналогичным образом, исследование The Road Ahead: Исследование AARP по общественным услугам в штате Делавэр показало, что 85% жителей Делавэра в возрасте 65 лет и старше считают «очень важным» или «чрезвычайно важным» оставаться дома как можно дольше.

Желание пожилых американцев оставаться в своих домах имеет большое значение, поскольку оно может повлиять на общие расходы на здравоохранение.Исследование 2009 года, опубликованное в журнале Health Affairs , показало, что в штатах, которые расширяют медицинские услуги на дому и по месту жительства (в отличие от услуг, предоставляемых в домах престарелых и других учреждениях), наблюдается долгосрочная экономия средств. Этот вывод подчеркивает важность поддержания благоприятных для пожилых людей сообществ, которые позволяют жителям оставаться в своих домах, не жертвуя мобильностью и качеством жизни.

Темы в этом разделе

Похожие публикации

Визуальные ресурсы

GIS StoryMap на благоприятных для старения средах

Эта карта GIS StoryMap демонстрирует планирование для благоприятных для пожилых людей сообществ как инструмент для создания здорового и пригодного для жизни сообщества, которое позволяет людям поддерживать высокое качество жизни и производительность и имеет доступное и подходящее жилье, поддерживающие функции и услуги сообщества, а также адекватные варианты мобильности. , которые в совокупности способствуют личной независимости и вовлеченности жителей в гражданскую и общественную жизнь.На этой карте-истории показаны примеры «Модели деревни» и дополнительных жилых единиц в Делавэре.

Проблемы для стареющих взрослых

Стареющие взрослые сталкиваются с рядом проблем в своих домах и сообществах.

Доступность

Одной из проблем является доступность домов, большинство из которых не приспособлены для удовлетворения уникальных физических потребностей пожилых людей, которые могут столкнуться с ограничениями и проблемами в передвижении, когнитивными или перцептивными ограничениями. Подумайте, например, как люди с артритом могут с трудом открывать традиционные дверные ручки или как входы с одной или несколькими ступеньками могут способствовать спотыканию и падению.Другие общие особенности жилья, которые создают проблемы с доступностью для пожилых людей, включают: плохо расположенные электрические розетки и выключатели; узкие дверные проемы и коридоры, препятствующие или ограничивающие передвижение лиц с приспособлениями для передвижения; и скользкие поверхности.

К счастью, потребность в универсальном дизайне, который включает в себя доступные функции, разработанные для всех пользователей, независимо от возраста или уровня способностей, все больше признается. Универсальный дизайн отличается от федерального Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA), который устанавливает стандарты зданий и сооружений для доступного дизайна для размещения людей с ограниченными возможностями.Центр универсального дизайна определил семь принципов универсального дизайна, чтобы приспособить людей с различными способностями, такими как вход без ступенек, который позволяет получить доступ человеку в инвалидной коляске, толкающему коляску или катающемуся багажу.

Транспорт и общественная мобильность

Согласно отчету AARP о сообществах, пригодных для жизни «Сообщества, пригодные для жизни», «транспорт, который соединяет людей с товарами, услугами и социальными возможностями сообщества, способствует успешному старению.” Варианты транспорта и мобильности необходимы для размещения пожилых людей с ограниченными возможностями, которые не водят машину, которые живут в районах, где общественный транспорт недоступен или не имеет маршрутов, ведущих к желаемым пунктам назначения, и / или живут в сообществах, где среда строительства небезопасна для гулять пешком.

Часто трудно найти транспорт для тех, кто стареет на месте в пригородных сообществах, которые зависят от автомобиля, или кто переезжает в удаленные жилые районы для «активных взрослых» и «независимых жителей».Два исследования, «Старение американцев: застрявшие без вариантов» и «Старение на месте: застрявшие без вариантов», документируют кризис, с которым столкнется самое многочисленное поколение Америки с точки зрения изоляции, снижения качества жизни и возможных экономических трудностей, когда они живут в районах, где необходимо путешествовать на автомобиле. автомобиле и там, где отсутствуют доступные варианты путешествий.

Жилая среда

Дополнительным вызовом, характерным для сообществ «активных взрослых, 55+ или пенсионеров», является социальная изоляция.Как сообщает Эми Левнер из AARP, «… пенсионные сообщества с разбивкой по возрасту сегодня не привлекательны для большинства». Вместо того, чтобы жить в сообществах, состоящих исключительно из стареющих взрослых, пожилые люди предпочитают оставаться в своих сообществах и поддерживать свои существующие социальные связи. Информационный бюллетень Института государственной политики AARP о поддерживающем жилье описывает варианты, которые позволяют пожилым людям жить в неинституциональных условиях. Вспомогательное жилье может предоставлять различные услуги поддержки на месте для пожилых людей с помощью единиц доступного жилья, приемных домов для взрослых, пенсионных сообществ с постоянным уходом (CCRC), совместного проживания в многоквартирных комплексах и сообществ, состоящих из нескольких поколений и поколений, которые способствуют взаимодействию и социальной связи. .Услуги в этих условиях могут варьироваться от легкой уборки до групповых обедов и наблюдения за здоровьем.

Местные органы власти могут разработать политику в отношении пригодных для жизни сообществ, направленную на решение таких вопросов, как землепользование, жилье и транспорт, которые имеют жизненно важное значение для развития сообществ, способствующих старению на местах.

Медицинские и социальные услуги

Согласно плакату о политике здравоохранения IPA, около 40 процентов взрослого населения штата Делавэр в возрасте 65 лет и старше имеют инвалидность. Потребность в уходе за пожилыми людьми официальными, профессиональными опекунами или членами семьи, а также потребность в долгосрочном уходе, здравоохранении, социальных услугах и поддержке резко возрастут в течение следующих нескольких десятилетий, учитывая воздействие хронических заболеваний на человека. стареющее население.Согласно плану штата Делавэр по проблемам старения от 2012 года, структура расходов на долгосрочный уход в штате Делавэр свидетельствует о чрезмерной зависимости от услуг на базе медицинских учреждений. В настоящее время в Делавэре около 87% долларов, потраченных на долгосрочный уход, тратится на услуги в учреждениях, в отличие от 66% по стране в целом. Несколько недавних исследований указали на необходимость в Делавэре укрепить и улучшить доступ к своей системе долгосрочного ухода и поддержки на дому и по месту жительства.

Барьеры для старения в обществе

Институт государственной политики AARP определяет «пригодное для жизни сообщество» как сообщество, «имеющее доступное и подходящее жилье, поддерживающие общественные функции и услуги и адекватные возможности мобильности, которые в совокупности способствуют личной независимости и участию жителей в гражданской и общественной жизни.«Чтобы состариться, сообщество должно быть пригодным для жизни.

Необходимые компоненты для достижения этого включают жилье, транспорт и мобильность, эффективное землепользование, сотрудничество и общение между заинтересованными сторонами сообщества, участие общественности в процессе планирования и лидерство. К сожалению, есть несколько барьеров для каждого из этих компонентов.

Для преодоления барьеров на жилье нужен

  • Планирование нескольких поколений и планирование между поколениями.Сообщества должны препятствовать продолжению строительства жилых комплексов, которые строго предназначены для одного сегмента рынка, таких как «дома для начинающих» для новых покупателей, «дома для переезда» для растущих семей и «сообщества пенсионеров» для тех, кто старше 55 лет
  • Различные и доступные варианты жилья, такие как вспомогательные жилые единицы, кохаузинг, деревни, коттеджные дома и общественные партнерства
  • Дома с универсальными конструктивными особенностями, подходящие для людей всех возрастов и способностей
  • Варианты жилья, которые учитывают потребность в домах, которые могут вместить людей на протяжении всей их жизни, обеспечивают доступность для посещения и универсальный дизайн, а также могут поддерживать растущую тенденцию к созданию домохозяйств из нескольких поколений

Препятствия для транспорта и передвижения

  • Транспортные средства, которые ориентированы на автомобили и не имеют мультимодальных вариантов для взрослых, не водящих автомобили, или домохозяйств, не владеющих автомобилем
  • Услуги общественного транспорта, которые ограничены, не имеют связи или вообще отсутствуют, особенно в пригородных и сельских районах
  • Тротуары, велосипедные дорожки и пешеходные объекты в плохом состоянии
  • Отсутствие полных улиц, которые специально учитывают потребности и/или предоставляют ряд вариантов транспорта, которые безопасно подходят для пожилых людей
  • Несоблюдение рекомендаций Закона об американцах-инвалидах (ADA)

Барьеры для эффективного землепользования

  • Расползающиеся модели развития, которые являются автозависимыми, ограничены одноразовым использованием и не имеют возможности подключения к домам и общественным местам назначения
  • Строгое разделение жилых, рекреационных и коммерческих помещений, что затрудняет доступ к необходимым удобствам и услугам повседневной жизни, таким как продуктовые магазины
  • Отсутствие особенностей дизайна сообщества, политик, поддерживающих благоустроенность сообщества, или программ отдыха

Барьеры для сотрудничества и общения

  • Отсутствие недорогого доступа и подключения к высокоскоростным интернет-услугам
  • Ограниченная межведомственная связь
  • Отсутствие сотрудничества между соседними общинами
  • НИМБИ (Не на моем заднем дворе) отношения, которые мешают усилиям сообщества, пригодным для жизни

Препятствия для участия общественности

  • Процессы планирования, исключающие пожилых людей или лиц, осуществляющих уход за ними
  • Отсутствие достаточного планирования, корректировки политики и скоординированных подходов к предоставлению вспомогательных услуг, которые делают возможным и рентабельным старение пожилых людей в обществе
  • Игнорирование подходов к планированию разумного роста, учитывающих ожидаемые изменения численности населения

Барьеры на пути к лидерству

  • Отсутствие «политической воли» может помешать усилиям, направленным на то, чтобы сделать сообщества более пригодными для жизни

Понимание этих барьеров помогает находить решения, а преодоление этих барьеров делает сообщество более пригодным для жизни для всех жителей. Предоставление пожилым людям возможности участвовать в общественной жизни является ключевым компонентом как для понимания, так и для устранения препятствий на пути к приемлемости для жизни. Пожилые люди способны, имеют ценный жизненный опыт и могут внести значимый вклад, работая волонтерами. Многие местные органы власти набирают и активно вовлекают пожилых людей в состав советов, комиссий, комитетов и в процессы планирования, чтобы сделать сообщества более пригодными для жизни и благоприятными для пожилых людей, за что выступают многие организации, такие как AARP.

Как местные органы власти могут поддержать стремление «состариться в обществе»

AARP выступает за планирование пригодных для жизни сообществ, которые «отлично подходят для людей всех возрастов». Эта организация призывает правительства штатов и местные органы власти подготовиться к быстрому старению населения США. Он предлагает онлайн-руководство по ресурсам и набор инструментов для сообществ, благоприятных для пожилых людей, который обеспечивает основу для руководства, поддержки и оценки инициатив в сообществах, благоприятных для пожилых людей. Существует ряд политик и практик улучшения условий жизни, которые местные органы власти могут принять для поддержки стремления «состариться в обществе».

Планы сообщества

В штате Делавэр местные органы власти обязаны подготовить комплексные планы для планирования будущего землепользования и развития. Важно, чтобы местные органы власти планировали заранее, чтобы помочь сгладить демографический переход к стареющему сообществу. Арлингтон, штат Вирджиния, разработал план обеспечения готовности пожилых людей для поддержки пожилых людей, поскольку они «продолжают вносить свой вклад и оставаться ценными членами сообщества как можно дольше». Этот план, созданный целевой группой, состоящей из экспертов по вопросам политики и членов сообщества, представляет собой «чертеж» для пригодного для жизни сообщества, который служит образцом для других сообществ.Округ Ховард, штат Мэриленд, готовит Генеральный план для стареющего населения. В рамках этой комплексной инициативы по планированию будут рассмотрены виды услуг, программ и объектов, которые потребуются для удовлетворения будущих потребностей этого сегмента растущего населения округа.

Планирование нескольких поколений

Планирование с участием нескольких поколений — это комплексный подход к общественному и экономическому развитию, который позволяет людям всех возрастов и способностей оставаться активными, оставаться вовлеченными и вести полноценную жизнь.Проект «Планирование через поколения» Корнельского университета опубликовал краткий обзор проблемы «Планирование для сообществ с несколькими поколениями». В нем описывается, как планировщики могут успешно внедрить планирование для нескольких поколений, чтобы расширить выбор для семей, повысить независимость людей всех возрастов и создать более сильные сообщества.

Весенний выпуск журнала Delaware Planner , , издания Делавэрского отделения Американской ассоциации планирования, за весну 2014 года, содержит статью о планировании с участием нескольких поколений в Делавэре.В статье утверждается, что планировщикам необходимо понимать принципы, лежащие в основе универсального дизайна, и планировать компактные, полные и пригодные для жизни сообщества, которые объединяют несколько поколений и «прекрасные места для всех».

Американская ассоциация планирования (APA) предоставляет ресурсы по проблемам старения и пригодных для жизни сообществ. APA выступает за то, чтобы сообщества применяли подход к планированию с учетом интересов нескольких поколений, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей всех жителей, включая пожилых людей, которые могут подвергаться риску социальной изоляции, ухудшения здоровья и снижения экономического благосостояния.Руководство призывает планировщиков сообщества повысить свою эффективность в планировании потребностей всех членов сообщества, интегрируя свою работу в жилищное строительство, транспорт, зонирование, экономическое развитие, здравоохранение и социальные услуги.

Кроме того, APA рекомендует чередовать новые типы жилья, такие как вспомогательные жилые единицы, совместное жилье и жилье для разных поколений, в жилых кварталах на одну семью. Следует рассмотреть возможность реализации программ поощрения для увеличения количества домов, построенных для базового доступа или пригодных для посещения для размещения посетителей всех возрастов и способностей. Следует поощрять стимулы для сдачи в аренду жилья для лиц с разным доходом в пределах заполняемых территорий. Для сохранения существующего жилищного фонда пожилым домовладельцам, желающим стареть в обществе, должна быть оказана помощь в модификации дома и ремонте для улучшения доступности. Предоставление пожилым домовладельцам льгот по налогу на имущество и программ энергоснабжения также может повысить доступность жилья.

Планы и политика землепользования

Планы и политика землепользования являются важным компонентом успешного старения в обществе.Комплексный план местного самоуправления может обеспечить основу для роста и развития, которая поддерживает «сообщества жизненного цикла». AARP определяет их как «сообщества, которые достаточно гибки в физической инфраструктуре, услугах и социальных ресурсах, чтобы приспосабливаться к изменяющимся потребностям всех жителей по мере их старения.

Практика планирования, учитывающая интересы нескольких поколений, и постановления о зонировании, допускающие различные типы жилья, сегменты рынка и смешанное использование, могут сделать сообщества более пригодными для жизни для людей всех возрастов и способностей. Муниципальные постановления о зонировании должны предусматривать разнообразный жилищный фонд, обеспечивающий широкий выбор типов жилья, размеров, плотности и стоимости. APA рекомендует, чтобы сообщества могли принять постановления о зонировании, кодексы на основе форм и политики, которые поддерживают многофункциональную застройку и предоставляют варианты проживания, которые находятся в непосредственной близости от услуг для повседневной жизни. APA призывает планировщиков использовать дизайн сообщества, который улучшает доступность и мобильность людей всех возрастов, включая пожилых людей, у которых с возрастом могут возникать проблемы с мобильностью.Сообщества должны обеспечить нормативно-правовую базу, достаточно гибкую, чтобы приспособиться к меняющимся потребностям в социальных услугах, здравоохранении, повседневной жизни и транспорте всех жителей по мере их старения, утраты способности водить машину или снижения подвижности.

Транспортная политика

Согласно статье в Aging Places, не имея доступа к доступным вариантам путешествий, пожилые люди, которые больше не водят машину, совершают на 15 процентов меньше поездок к врачу, на 59 процентов меньше поездок за покупками или в рестораны и на 65 процентов меньше поездок в гости к друзьям и знакомым. семьи, чем водители того же возраста.Планирование землепользования и транспорта можно лучше интегрировать, чтобы увеличить количество вариантов транспорта, улучшить пешие маршруты и обеспечить сочетание жилой и коммерческой застройки, которая может расширить доступ к повседневным услугам.

Опасность по дизайну 2014: Delaware , отчет Национальной коалиции полных улиц Америки Smart Growth America, утверждает, что дизайн дорог, интенсивное движение и высокие скорости во многом виноваты в гибели пешеходов. В период с 2003 по 2012 год в штате Делавэр во время прогулки погибло 194 человека.Это составляет 15,9% из 1223 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в штате за этот период. Общий индекс опасности для пешеходов (PDI) Делавэра составляет 103,55, что ставит его на 6-е место в национальном масштабе. Люди в возрасте 65 лет и старше составляют 13,7 процента населения штата, но с 2003 по 2010 год на их долю приходилось 16,2 процента погибших пешеходов.

Национальная коалиция за благоустроенные улицы призывает местные органы власти принять политику в отношении полных улиц, чтобы «люди всех возрастов и способностей могли безопасно передвигаться по улицам и по улицам в сообществе, независимо от того, как они передвигаются. «У полных улиц есть несколько компонентов, которые работают на устранение этих барьеров, с которыми сталкивается стареющее население, что снижает их способность безопасно стареть в своих сообществах. Кроме того, в отчете AARP о полных улицах для стареющей Америки говорится, что сообщества учитывают потребности пожилых людей при многомодальном планировании улиц и принимают местные правила полных улиц. В то время как более 80 штатов и местных органов власти приняли политику Complete Streets, менее одной трети внедрили усовершенствования, чтобы сделать транспортную инфраструктуру (например,например, пешеходные переходы, сигнализация, освещенные пешеходные дорожки, более заметные указатели, благоустройство улиц, связь) лучше удовлетворяют потребности пожилых людей, которые часто имеют проблемы со зрением или физическими проблемами. Местные органы власти Делавэра должны оценить, в какой степени их видение сообщества, планы, политика, стандарты проектирования и методы обслуживания объектов соответствуют принципам сплошных улиц и поддерживают их. Для получения дополнительной информации изучите раздел «Полные улицы» IPA в его онлайн-инструментарии для здорового Делавэра.

Жилищный и общественный дизайн

Необходимо устранить барьеры искусственной среды, чтобы повысить мобильность людей всех возрастов и способностей. Центры по контролю и профилактике заболеваний предлагают ресурсы и информацию о способах улучшения искусственной среды для здорового старения. Это предполагает необходимость проектирования сообществ, удобных как для пешеходов, так и для общественного транспорта. Жилье должно быть удобным для проживания в населенных пунктах и ​​доступным для различных видов транспорта.Транспортные решения влияют на модели землепользования, а решения о землепользовании влияют на транспортные системы. Объединение планирования транспорта и землепользования может способствовать старению общества и расширению возможностей пожилых людей вести здоровый образ жизни.

Доступ к здоровой пище

Здоровые продукты должны быть доступными и недорогими для улучшения здоровья общества. Миллионам американцев, живущих в продовольственных пустынях, трудно добиться здорового питания. Аналитическая записка IPA предлагает ключевые решения для обеспечения доступа к здоровой пище.К ним относятся предоставление площадок для фермерских рынков и поддержка общинного и городского садоводства. Предоставление выращенных на месте недорогих продуктов улучшает доступность для населения и поощряет привычки здорового питания. Местные органы власти также могут помочь жителям с ограниченной подвижностью, которые не могут дойти пешком или доехать до фермерского рынка, поддерживая программы питания на дому и в общине, такие как «Еда на колесах».

Адаптация домашней обстановки для пожилых людей

 

Универсальный дизайн

Использование универсального дизайна при строительстве или реконструкции жилья может повысить доступность жилья.Универсальный дизайн в домах обеспечивает функции для удовлетворения потребностей и максимальной независимости людей всех возрастов и способностей. Национальная ассоциация домостроителей (NAHB) предоставляет онлайн-ресурсы по проектированию для независимой жизни, контрольный список реконструкции при старении на месте и информацию о сертифицированных специалистах по старению на месте в Делавэре.

Универсальный дизайн продвигается в Делавэре. Жилищная коалиция Делавэра и Жилищный подкомитет Комиссии губернатора по альтернативам на базе сообщества для людей с ограниченными возможностями опубликовали отчет о Community and Choice: потребности в жилье для людей с ограниченными возможностями в Делавэре .Поскольку к 2040 году 30 процентов населения Делавэра будет старше 60 лет, а многие пожилые люди столкнутся с длительными нарушениями подвижности, в исследование были включены рекомендации по удовлетворению потребности в домах универсальной конструкции. Кроме того, Совет по делам инвалидов штата Делавэр разработал веб-сайт Delaware Universal Design и выпустил отличное видео, в котором освещаются преимущества универсального дизайна. Для получения дополнительной информации изучите эти Стандарты и рекомендации по дизайну специальных возможностей.

Посещаемость

Посещаемые дома включают в себя такие особенности, как вход с нулевым шагом, широкие внутренние двери и половинную ванную комнату на первом этаже.Кампания за доступность для посещения также более широко принимается владельцами домов, которые еще не имеют ограничений на передвижение, но готовы адаптировать свои дома, чтобы приспособиться к другим.

Использование технологий для помощи в самостоятельной жизни

Использование технологий помогает пожилым людям вести более здоровый образ жизни и сохранять независимость. В отчете AARP говорится, что высокоскоростной доступ в Интернет стал жизненно важным инструментом для тех, кто хочет оставаться дома в старости.Виртуальные визиты, использующие двустороннюю видеоконференцсвязь, позволяют стареющему населению общаться со специалистами и врачами общей практики, не выходя из дома, что экономит их время и транспортные расходы. Ведению хронических заболеваний помогают технологии телемедицины и домашний мониторинг здоровья. Мониторинг и отслеживание ежедневных измерений артериального давления или уровня глюкозы может помочь в обнаружении нарушений. Оптимизация лекарств использует технологии для управления рецептами, выдачей и отслеживанием лекарств.Новые формы вспомогательных технологий используются, чтобы помочь пожилым людям с проблемами со здоровьем компенсировать потерю сенсорного, физического и когнитивного дефицита. Наконец, инновационные «умные дома», управляемые через Интернет, содержат программируемые датчики, которые могут выключать плиту через определенный период времени или даже отслеживать, когда открывается аптечка, позволяя людям оставаться в безопасности в своих домах по мере старения.

Жизненно важные практики проектирования сообщества

Инструменты для создания сообщества

В разделе «Инструменты дизайна сообщества» этого набора инструментов представлены стратегии, которые могут помочь преодолеть разрыв между расползающимися уличными пейзажами и общественной средой, дружественной к стареющим. В разделе «Инструменты дизайна сообщества» этого набора инструментов представлены стратегии проектирования сообщества, которые обеспечивают «архитектуру места». Местные органы власти могут разработать положения о подразделении и стандарты проектирования для улучшения различных способов передвижения, связи, движения велосипедистов и пешеходов, а также устройства тротуаров. Сообщества берут на себя ответственность за создание собственных стандартов дизайна (в соответствии с DelDOT и федеральными стандартами) для создания уникальной идентичности, обеспечивающей ощущение места (например,г., исторические, географические и культурные особенности).

Местные органы власти также могут разработать рекомендации по проектированию сообщества для конкретной юрисдикции, чтобы реализовать концепцию доступного, пригодного для жизни и мультимодального сообщества. Сообщества должны быть спроектированы таким образом, чтобы поддерживать многофункциональную застройку с высокой плотностью населения, услуги по соседству и общественный транспорт, которые дают возможность жителям удовлетворять все свои основные потребности в сообществе. Руководящие принципы проектирования сообщества могут быть приняты для достижения четкого городского или городского центра, множества вариантов связанного транспорта, мест для общественных собраний, мер по снижению трафика, универсального / доступного дизайна и хорошо связанной сетки улиц.

Пешеходные сообщества

Искусственная среда — искусственные физические структуры и инфраструктура сообществ — является важным, но часто игнорируемым социальным детерминантом здоровья. Исследования показывают, что люди, которые живут в застроенной среде, обеспечивающей безопасный пешеходный доступ к местам назначения и обратно, с большей вероятностью регулярно занимаются физической активностью. Есть несколько преимуществ ходьбы в сообществах, включая социализацию между членами сообщества и повышенную независимость от мобильности.Пешеходные сообщества также обеспечивают очевидные преимущества активного образа жизни и снижения затрат на альтернативный транспорт, который люди с фиксированным доходом не могут себе позволить. Люди всех возрастов могут извлечь выгоду из пешеходных сообществ. IPA разработала Инструмент оценки пешеходной доступности для здоровых сообществ, который предоставляет муниципалитетам штата Делавэр способ оценить сильные и слабые стороны пешеходной доступности города.

Соответствие Закону об американцах-инвалидах (ADA)

Закон об американцах-инвалидах 1990 года — это закон о гражданских правах.Он гарантирует, что люди с ограниченными возможностями имеют доступ к «тем же возможностям, что и все остальные, для участия в основной жизни американской жизни — пользоваться возможностями трудоустройства, приобретать товары и услуги, а также участвовать в государственных и местных государственных программах и услугах». Раздел II ADA применяется к государственным и местным органам власти. Подзаголовок A Раздела II защищает лиц с ограниченными возможностями от дискриминации по признаку инвалидности в услугах, программах и мероприятиях, предоставляемых государственными организациями, в том числе государственными и местными органами власти. Совет по доступу США разработал Руководство по доступности ADA, в котором основное внимание уделяется доступу к общественным объектам, зданиям и сооружениям, которые не расположены в полосе отчуждения, таким как места отдыха или зал муниципального совета. Публичное руководство по проезду или PROWAG предоставляет рекомендации по устранению условий и ограничений, характерных для общественного проезда, включая тротуары, бордюрные пандусы и пешеходные переходы, которые создают проблемы с доступностью. Стандарты ADA, выпущенные Департаментом транспорта (DOT), применяются к объектам, используемым государственными и местными органами власти для предоставления определенных услуг общественного транспорта, включая доступные маршруты.Хотя местное правительство Делавэра часто не является поставщиком транспортных услуг, оно может нести ответственность за объекты, обеспечивающие доступ к транспорту, такие как автобусные остановки и станции, зоны посадки и высадки автобусов, а также обнаруживаемые предупреждения (например, усеченные купола) на бордюрных пандусах. . Для получения дополнительной информации об ADA посетите веб-страницу ADA и раздел ADA этого набора инструментов.

Модели сообщества, ориентированные на старение

По всей стране прокатилась волна инициатив, направленных на поддержку желания пожилых американцев оставаться в своих домах и сообществах по мере старения.Сообщества, благоприятные для пожилых людей, поддерживают дома для нескольких поколений и среду обитания для разных поколений. Политика, услуги и структуры, связанные с физической и социальной средой благоприятных для старения сообществ, призваны помочь пожилым людям «активно стареть». Эти сообщества специально разработаны, чтобы помочь пожилым людям жить в безопасности, оставаться здоровыми, оставаться активными и вовлеченными.

Платформа для создания благоприятных для пожилых людей сообществ

Программа

Grant Makers in Aging в сотрудничестве с Pfizer Foundation опубликовала онлайн-учебник, предлагающий основу для создания сообществ, ориентированных на пожилых людей. Это предполагает, что идеальная структура для сообщества, благоприятного для пожилых людей, может иметь следующие аспекты:

  • Муниципальное и региональное планирование, обеспечивающее возможности участия пожилых людей
  • Проектирование жилья и других зданий, доступное по цене, адаптируемое/доступное и обеспечивающее варианты для нескольких поколений
  • Социальные услуги и общественные программы, которые включают в себя программы питания, дневные программы для взрослых и поддержку лиц, обеспечивающих уход
  • Транспортная инфраструктура и программы, которые обеспечивают мультимодальные варианты, способствуют пешеходной доступности и предоставляют доступные функции для пожилых людей
  • Укрепление здоровья и поддерживаемые сообществом услуги/программы, которые улучшают физическое здоровье и благополучие пожилых людей
  • Возможности для участия в гражданской жизни, включая межпоколенческие инициативы и волонтерство
  • Усилия по содействию доступу к информации и новым технологиям

Национальные модели

Появилось несколько национальных моделей сообществ, благоприятных для пожилых людей, которые могут подойти для

Естественные пенсионные сообщества (NORC)

Согласно AARP, естественно возникающие пенсионные сообщества (NORC) — это «сообщества, которые были построены несколько десятилетий назад и первоначально обслуживали семьи и молодые домохозяйства, где низкая текучесть домохозяйств привела к преобразованию районов, состоящих в основном из пожилых жителей, которые стареют на месте. ” NORC обозначается любым географически определенным сообществом, где более 40% населения в возрасте 60 лет и старше живут в собственных домах.

Как только эти сообщества начнут развиваться, должны быть созданы организации для предоставления услуг этим стареющим группам населения. Эти программы, называемые программами вспомогательных услуг (SSP), обеспечивают вмешательство на уровне сообщества и помогают жителям получить медицинскую и социальную поддержку, дополнительные услуги, такие как питание и фитнес, партнерские отношения с другими поставщиками услуг и координацию услуг.SSP могут организовать ремонт дома, социальные мероприятия и волонтерскую поддержку, а также скидки в местных магазинах. Они также предоставляют жителям возможность стать волонтерами в самом NORC.

Хотя предоставление услуг всему стареющему населению является целью, важно ограничить территорию, которую охватывает конкретный NORC. В отчете US News о NORC менеджер NORC в Сент-Луисе считает, что «ограничивая территорию, программа сохраняет локальный, районный фокус. Это позволяет глубже понять жителей района, позволяет организаторам построить сеть местных торговцев, предлагающих услуги со скидкой, и упрощает создание советов жителей в отдельных кварталах и жилых комплексах».

NORC — отличный способ предоставить услуги и помощь стареющим членам сообщества и снизить расходы, связанные с переездом в традиционные дома престарелых, сообщества престарелых и медицинское обслуживание на дому. Большая часть финансирования NORC поступает из частных или государственных источников, таких как гранты. Участники платят взносы, но они относительно низкие, особенно по сравнению с типичными затратами на проживание в домах престарелых. NORC также позволяют жителям оставаться в своих домах и сохранять чувство независимости.Для получения дополнительной информации см. план, разработанный нью-йоркским агентством для создания, внедрения и оценки успешных NORC.

Модель деревни

Деревни — это сообщества, созданные для поддержки процесса старения населения. Сеть Village-to-Village Network предлагает ресурсы и набор инструментов для сообществ, желающих создать деревню. Есть четыре отличительных признака деревень:

  1. Имеет физические границы в пределах существующих кварталов .Это позволяет жителям оставаться в своих сообществах и сохранять существующие социальные сети.
  2. Считается некоммерческой массовой организацией и обычно регистрируется как некоммерческая организация 501 (c) 3 с попечительским советом, состоящим из жителей деревни . В некоторых деревнях есть оплачиваемый персонал, и все деревни полагаются на волонтеров, которые обычно выполняют основные услуги (например, работу во дворе) и административные задачи (например, организацию общественных мероприятий). Волонтерами могут быть жители села или нерезиденты, желающие укрепить сообщество.
  3. Финансируется частично за счет ежегодных членских взносов . Опрос, проведенный в 2012 году Школой социальной работы Рутгерса, показал, что средняя стоимость индивидуального членства в деревне составляет 430 долларов в диапазоне от 25 до 948 долларов. Многие деревни предлагают скидки на членские взносы пожилым людям с низким доходом. Кроме того, деревни получают финансирование за счет грантов, пожертвований и сборов средств.
  4. Устанавливает партнерские отношения с местными предприятиями и поставщиками услуг, чтобы предлагать участникам доступные и надежные услуги .Деревни предлагают сеть предварительно проверенных и иногда со скидкой предпочтительных поставщиков для оказания трудоемких или технических услуг, таких как доставка по телефону, медицинское обслуживание на дому и ремонт автомобилей.

Самыми большими препятствиями для создания деревень являются набор и удержание членов, а также сбор средств, которые можно преодолеть, начав с малого и расширяясь, имея резервный фонд до того, как он начнет действовать, и будучи открытыми для изменений в планах.

Beacon Hill Village в Бостоне, Массачусетс.является одной из самых успешных деревень, предлагающих многочисленные услуги своим членам в возрасте 50 лет и старше, включая доставку еды, напоминания о лекарствах и льготные абонементы в спортзал. Другой пример: Support Network в Penn National (SNaP) в Фейетвилле, штат Пенсильвания, предлагает не облагаемые налогом членские взносы, ежедневные личные звонки для регистрации, образовательные программы и транспортные услуги на основе волонтеров, среди других преимуществ.

Сеть деревень Брендивайн в округе Нью-Касл, штат Делавэр, была первой сетью деревень, основанной в штате.Он предлагает своим членам социальные и оздоровительные занятия, включая йогу и испанский язык, помощь в выполнении основных задач, таких как покупка продуктов и услуги со скидкой. Сообщество Greater Lewes Community Village в графстве Сассекс было создано как некоммерческая организация 501(c)(3) в 2014 году. Она предоставляет поддержку, услуги и программы, которые позволяют членам жить независимо и безопасно в своих домах по мере взросления. , оставаясь при этом вовлеченным в различные социальные, образовательные и культурные мероприятия.

Сообщества совместного проживания


Кохаузинг-сообщества, как правило, представляют собой районы проживания нескольких поколений, которые включают частные дома с доступом к общим удобствам, таким как зоны отдыха, сады, столовые и общие общественные места. Эти сообщества поддерживают процесс «старения в обществе», предлагая пожилым людям независимый, но социально интерактивный образ жизни. Это творческое решение объединяет людей всех возрастов для создания пригодного для жизни и репрезентативного сообщества, в котором люди всех возрастов могут процветать вместе. По данным Ассоциации совместного проживания США, «они объединяют ценность частных домов с преимуществами более устойчивого образа жизни. Это означает общие удобства и хорошие связи с соседями.

Сообщества совместного проживания, как правило, не имеют официального руководящего или управленческого органа. Юридически и финансово кохаузинг-сообщества организованы как кондоминиумы, кооперативы и ассоциации домовладельцев. Проблемы решаются на основе консенсуса сообщества, что позволяет пожилым людям высказать свое мнение об услугах и условиях жизни, таких как доступные функции в их домах.

Услуги, предлагаемые в сообществах совместного проживания, могут варьироваться от медицинского обслуживания на дому до более базовых потребностей, таких как помощь в уборке или приготовлении пищи. Сообщества совместного проживания способствуют независимости, позволяя пожилым людям оставаться в своих домах, но при этом обеспечивая возможности для социального взаимодействия и доступа к ближайшим услугам.

К сожалению, этот тип инновационного жилищного решения может столкнуться с нормативными барьерами местных органов власти. К барьерам зонирования относятся ограничения, ограничивающие количество единиц на участке, ограничивающие отношения или количество жителей на единицу, вводящие обязательные парковочные места и препятствующие совместному использованию пространств. Другие препятствия включают финансирование этого типа разработки и стоимость.Кохаузинг может быть таким же дорогим, как жилой дом на одну семью.

Mid-Atlantic Cohousing (MAC), некоммерческий региональный ресурс для лиц, ищущих кохаузинг, а также для существующих и развивающихся кохаузинговых сообществ, предлагает полный список региональных кохаузинговых ресурсов. У MAC также есть набор книг/DVD под названием «Создание устойчивых районов для современного рынка жилья» с информацией, позволяющей узнать больше о разработке и маркетинге кохаузинга.

Коттеджные поселки

Коттеджные поселки определяются как группа небольших жилых единиц на одну семью, сгруппированных вокруг общей территории и разработанных с генеральным планом для всего участка.Они часто строятся на засыпных участках в существующих пригородных кварталах, чтобы способствовать устойчивому развитию сообщества. Коттеджные поселки, также называемые карманными районами, обеспечивают соединенные задние дворы, создают благоприятную для пешеходов среду и предназначены для поощрения участия сообщества и социального взаимодействия.

Впервые представленные в 1996 году, «коттеджи на Третьей улице» в Лэнгли, штат Вашингтон, стали возможными благодаря принятию новаторского кодекса зонирования коттеджей, который позволял застраивать жилые участки с высокой плотностью застройки, если дома были менее 1000 квадратных футов, ориентированные вокруг общего сада и предоставленной парковки, защищенной от вида на улицу. Хотя коттеджные поселки подходят для всех возрастов, они привлекательны для стареющего населения. Они компактны, просты в обслуживании, энергоэффективны и подходят для людей с ограниченными физическими возможностями. Коттеджные поселки набирают популярность, особенно на Тихоокеанском Северо-Западе, где были разработаны постановления о коттеджном жилье, чтобы предоставить жителям варианты жилья, которые повышают доступность.

Преимущества и препятствия для развития

Коттеджные поселки могут быть построены небольшими кластерами в существующих кварталах среди домов на одну семью, чтобы максимизировать использование земли и минимизировать разрастание.Стареющие взрослые, желающие переехать из больших домов, могут наслаждаться качественным жильем в благосклонном сообществе. Однако местные правила могут быть недостатком для коттеджных поселков. Многие кодексы зонирования регулируют требования к максимальной плотности и минимальному размеру домов и участков. Кодексы могут быть изменены, чтобы обеспечить развитие устойчивых и доступных коттеджных поселков.

Успешные коттеджные поселки

В 2004 году Порт-Таунсенд, штат Вашингтон, принял Стандарты проектирования коттеджного жилья в рамках своего кодекса зонирования, чтобы «поощрять доступность, инновации и разнообразие в дизайне жилья и застройке, обеспечивая при этом совместимость с существующими районами, а также поощрять разнообразие жилья». выбора для удовлетворения потребностей населения, различающегося по возрасту, доходу, составу домохозяйства и индивидуальным потребностям.В жилищном кодексе Порт-Таунсенда указано разрешенное количество коттеджей на квадратный фут, а также минимальный размер участка для общины. Примером успешного коттеджного поселка в Порт-Таунсенде является Spring Valley Cottages, зеленый поселок, расположенный в нескольких минутах ходьбы от города и центров обслуживания, с компактными особенностями и сильным чувством общности.

Ингленук, коттеджный поселок в Кармеле, штат Индиана, состоит из шести-десяти коттеджей с парадными верандами, обращенными к общей зеленой зоне. Concord Riverwalk, поселок из тринадцати небольших домов в Конкорде, штат Массачусетс, воплощает в себе политику штата в области устойчивого развития, которая требует, чтобы энергоэффективные дома строились рядом с рабочими местами, остановками общественного транспорта и услугами.

Дополнительные жилые единицы

Вспомогательная жилая единица (ADU), также известная как вспомогательная квартира, вторая единица или квартира для бабушки, представляет собой тип жилого помещения, расположенного на участке для одной семьи, отличном от основного жилого помещения. ADU оборудованы полностью функциональными кухнями, ванной комнатой, жилой и спальной зонами.Существует три типа ADU:

  • Интерьер — ADU размещаются в основном жилом помещении и обычно состоят из переоборудованного подвала или чердака.
  • Пристроенный — ADU построены как дополнения к основной конструкции.
  • Отдельные устройства — ADU являются автономными структурами.
Преимущества ADU

Владельцы недвижимости могут получать дополнительный доход от сдачи в аренду ADU. Домовладельцы и жильцы ADU могут извлечь выгоду из общения, помощи и безопасности проживания в непосредственной близости.Кроме того, домовладельцы и жильцы ADU могут принять решение о предоставлении ухода за детьми, легкого обслуживания или других услуг в обмен на сниженную арендную плату. Эти потенциальные преимущества особенно важны для пожилых людей, поскольку они могут поддерживать старение в обществе.

Общественные выгоды от ADU включают сохранение земли и увеличение предложения (доступного) жилья. Важно отметить, что ADU можно построить так, чтобы они гармонировали с эстетикой сообщества. Стоимость строительства ADU может быть ниже, чем нового строительства, потому что земля уже застроена, и устройство можно подключить к существующим коммуникациям.

Регуляторные барьеры для ADU

К сожалению, местные постановления о зонировании и ограничения роста могут помешать строительству ADU. Места, которые успешно продвигали строительство ADU, некоторые даже перед лицом ограничений роста, включают:

  • В матрице зонирования ADU указано, что несколько городов западного побережья имеют разрешающие коды, которые устраняют общие барьеры для ADU
  • Портленд, штат Орегон, известный своей «жесткой политикой контроля за землепользованием и управлением ростом», в 1998 г. смягчил свои правила ADU без «значительных негативных моментов».
  • Город Уэллфлит, штат Массачусетс, отреагировал на возросшую потребность в жилье (особенно среди пожилых людей), утвердив с 2006 г. 16 жилых домов. тем более похвально, что 70% земель в городе защищены от застройки.
Жилищное управление штата Делавэр (DHSA) Рекомендации для правил ADU

Жилищное управление штата Делавэр разработало превосходную онлайн-публикацию, в которой ADU рассматриваются как практический вариант повышения доступности жилья.В нем содержатся следующие рекомендации для политиков местных органов власти, которые могут рассмотреть возможность разработки правил для ADU:

  • Проведение оценки потребностей в жилье для определения текущих потребностей и спроса на съемные квартиры в целом и ADU
  • Убедитесь, что преобразования ADU не приводят к слишком большому количеству единиц, которые превышают потребности сообщества
  • Определение кода зонирования хорошей четкости термина ADU
  • Определите, где будут разрешены ADU, и минимальный размер лота
  • Решите, могут ли ADU регулироваться либо как разрешенное использование, с административным пересмотром, либо как условное использование, подлежащее публичному слушанию
  • Разработать руководящие принципы, регулирующие дизайн и внешний вид домов с ADU, чтобы сохранить визуальный и односемейный характер района
  • Определите, разрешают ли нормы и стандарты зонирования присоединять, отсоединять или и то, и другое

Общественное партнерство развивается, когда отдельные лица и организации объединяются для достижения общей цели. Эта цель обычно выходит за рамки мандата любого из участников в отдельности и требует адекватного решения партнерства. Имея это в виду, каждое партнерство сообщества является уникальным и разработано с учетом потребностей конкретного сообщества. Общественные партнерства существуют по всей стране между государственными и местными органами власти, некоммерческими организациями, организациями службы поддержки и агентствами в частном секторе. Эти партнерства, как правило, сосредоточены на координации таких услуг, как жилищная помощь, транспортные услуги и служба общей поддержки в конкретной области.Отдельное подмножество этих партнерств сосредоточено исключительно на содействии старению в обществе и оказании помощи в удовлетворении уникальных потребностей этого населения в обслуживании.

Общественное партнерство для пожилых людей

Фонд Роберта Вуда Джонсона (RWJF) в последнее десятилетие является лидером в области общественных партнерств, ориентированных на стареющее население. RWJF создал Общественное партнерство для пожилых людей (CPFOA), восьмилетнюю грантовую инициативу в размере 20 миллионов долларов США для поощрения общественных партнерских отношений, конкретно приносящих пользу пожилым американцам.Согласно RWJF, цель этой инициативы — способствовать установлению партнерских отношений между местными заинтересованными сторонами для выявления, определения приоритетов и реализации местных решений многих проблем долгосрочного ухода, с которыми сталкиваются пожилые люди. Сообщества CPFOA определили следующие основные элементы успешного партнерства:

  • Непосредственное участие пожилых людей и нетрадиционных партнеров
  • Разработанный и поддерживаемый сообществом стратегический план
  • Партнеры выделяют ресурсы для стратегического плана
  • Совместное руководство партнерством и его рабочими группами
  • Нейтральный стол для проведения регулярных открытых собраний
  • Оплачиваемый и/или выделенный персонал для поддержки партнерства
Центры для пожилых в Делавэре

В Делавэре движение к созданию и развитию большего количества программ для пожилых людей и партнерских отношений в сообществе является частью усилий по исправлению прошлой чрезмерной зависимости от большего количества услуг на базе учреждений, таких как дома престарелых. В то время как уход за кем-то в доме престарелых может стоить более 70 000 долларов, в то время как общественные программы, поощряющие старение на месте, стоят около 15 000 долларов в год.

Центра для пожилых людей, назначенные в соответствии с Законом о пожилых американцах общественными координаторами, оказывают жизненно важную помощь как физическому, так и психическому здоровью пожилых людей. Центры для престарелых — это места, где пожилые люди собираются вместе для получения услуг и мероприятий, которые отражают их опыт и навыки, отвечают их разнообразным потребностям и интересам, повышают их достоинство, поддерживают их независимость и поощряют их участие в жизни центра и сообщества.Программы/мероприятия фитнеса, питания, социального обеспечения и здоровья и хорошего самочувствия в Центре для пожилых людей могут предотвратить возникновение хронических заболеваний, недомоганий и депрессии.

Общественное партнерство в штате Делавэр

Штат Делавэр установил ряд успешных партнерских отношений для содействия старению в обществе. Delaware Aging Network (DAN), консорциум из более чем 50 агентств штата Делавэр, стремится улучшить качество услуг, которые пожилые люди получают в штате.Акцент DAN заключается в том, чтобы помочь пожилым людям успешно жить в своих собственных домах по мере их старения с помощью ресурсов сообщества. Агентства и партнеры DAN работают с пожилыми людьми, предоставляя ресурсы и услуги по ведению дел в местных центрах для пожилых людей и других местах по всему сообществу. Агентства DAN предоставляют информацию о жилье, медицинском обслуживании, Medicare, Medicaid, услугах на дому и транспорте. Направления предоставляются в службы для удовлетворения индивидуальных потребностей каждого человека.

Ресурсный центр Делавэра по проблемам старения и инвалидности (ADRC) — это ресурс Отдела услуг для пожилых людей и взрослых с ограниченными физическими возможностями в Департаменте здравоохранения и социальных служб штата Делавэр, точка доступа к информации и услугам для пожилых людей и взрослых. с физическими недостатками.Он публикует онлайн-справочник по услугам для пожилых жителей штата Делавэр и лиц с ограниченными возможностями. Гражданский совет штата Делавэр по проблемам старения представляет собой консультативный совет из семи членов, которому поручено разрабатывать и реализовывать все аспекты политики, связанной со старением.

 

 

 

Ресурсы

Институт государственного управления Делавэрского университета (IPA)
Партнерство между UD IPA и Генеральной Ассамблеей штата Делавэр

Эта программа помогает Генеральной ассамблее штата Делавэр принимать решения о выделении субсидий.В прошлом около 8 миллионов долларов ежегодно выделялось примерно 45 центрам для престарелых, расположенным по всему штату. Формула финансирования, ежегодно моделируемая и поддерживаемая персоналом IPA, учитывает географические, демографические и программные факторы, чтобы обеспечить справедливую и эффективную оценку финансирования отвечающих требованиям центров штата для пожилых людей. Основная цель формулы финансирования — побудить центры лучше обслуживать пожилых людей штата Делавэр. Публикации проекта включают:

IPA Университета Делавэра (2011 г.).Полные улицы: руководство для местных органов власти Делавэра.

IPA Университета Делавэра (2013 г.). Транспортные услуги в Делавэре для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей.

Университет штата Делавэр Проект по оказанию помощи старшему центру IPA

Сайт предоставляет ресурсы для помощи старшим директорам центров и другим лицам, заинтересованным в поиске информации о пожилом взрослом населении, например, о передовом опыте центров для пожилых людей, дополнительных услугах и программах для пожилых людей, демографических прогнозах, информационных бюллетенях по старению, ресурсах здравоохранения и помощи пожилым людям.На этом сайте также представлен список ресурсов Университета Делавэра, связанных со старением населения штата:

.

Ресурсы Делавэра
Ресурсный центр штата Делавэр по проблемам старения и инвалидности

Ресурсный центр штата Делавэр для пожилых людей и инвалидов (ADRC) является ресурсом Отдела обслуживания пожилых людей и взрослых с ограниченными физическими возможностями Департамента здравоохранения и социальных служб штата Делавэр. Это универсальная точка доступа к информации и услугам для пожилых людей и взрослых с ограниченными физическими возможностями по всему штату.

Стареющая сеть штата Делавэр

Сеть старения штата Делавэр (DAN) представляет собой инициативу по старению на месте. Основанная в 2005 году, DAN представляет собой консорциум из более чем 50 агентств штата Делавэр, стремящихся улучшить качество услуг, которые пожилые люди получают в штате. Благодаря первоначальному финансированию Фонда сообщества Делавэра, Astra Zeneca и United Way of Delaware DAN начала создавать скоординированные услуги для пожилых людей, особенно в области транспорта, здравоохранения и жилья.В настоящее время DAN выступает за изменения политики в масштабах штата, которые приносят пользу стареющему населению и предоставляют образовательные возможности стареющим поставщикам услуг.

CARE Делавэр

Этот ресурс предоставляет информацию о помощи лицам, осуществляющим уход. Это включает в себя оценку потребностей и планирование ухода, организацию групп поддержки и обучение лиц, осуществляющих уход, временный уход и ресурсные центры лиц, осуществляющих уход, на базе сообщества.

Справочник по услугам для пожилых жителей штата Делавэр и лиц с ограниченными возможностями

Публикация Ресурсного центра штата Делавэр по проблемам старения и инвалидности. Справочник содержит обширную информацию об услугах и программах штата Делавэр для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.Справочник состоит из разделов, в которых содержится информация по конкретной теме, например о типе услуги или программе. Большинство разделов содержат краткое описание услуги и список поставщиков услуг вместе с их контактной информацией.

Healthy for Life

Healthy for Life — это Программа санитарного просвещения и профилактики заболеваний штата Делавэр, разработанная специально для пожилых людей. Цель состоит в том, чтобы помочь людям оставаться здоровыми и независимыми с помощью правильного питания, физической активности и здорового образа жизни.Справочник Healthy for Life предоставляет участникам полезную информацию, которая поможет им понять и решить многие распространенные проблемы физического и психического здоровья. В частности, это помогает участникам распознавать симптомы; заботиться о себе, когда это уместно; знать, когда обращаться к медицинскому работнику; и знать, как быть мудрым потребителем медицинских услуг. Копии этого справочника можно бесплатно получить в Отделе обслуживания пожилых людей и взрослых с ограниченными физическими возможностями (DSAAPD).

Национальные ресурсы
65+ в США: 2010 (2014)

В этом отчете Бюро переписи населения США за 2014 год представлены последние всесторонние данные о населении страны в возрасте 65 лет и старше, которое в 2010 году составляло 40,3 миллиона человек.

Институт государственной политики AARP

Подавляющее большинство пожилых людей хотят продолжать жить в своих собственных домах или сообществах. В этом отчете рассматривается государственная политика, необходимая для того, чтобы помочь пожилым людям стареть на месте.

Сообщества, ориентированные на возраст: движение за создание прекрасных мест для взросления и старения в Америке (2013)

Эта публикация знакомит частные благотворительные организации и местных, государственных и федеральных спонсоров с новым, трансформирующим взглядом на старение и развитие сообщества.

Старение на месте — инструментарий для местных органов власти

Этот инструментарий, созданный Региональной комиссией Атланты (ARC), предназначен для предоставления рекомендаций местным органам власти, которые планируют и готовятся к стареющему населению.Инструментарий подчеркивает конкретные методы координации поддержки жилья и здравоохранения, чтобы помочь пожилым людям оставаться в своих домах и сообществах по мере их старения. Структура инструментария основана на трех важнейших областях — здравоохранении, окружающей среде, планировании и зонировании, — которые являются важными компонентами для старения на местах.

Старение на месте, застрял без вариантов (2011)

Анализ, проведенный Center for Neighborhood Technology, который изучает будущее количество пожилых людей, которые будут жить в районах с плохим доступом к транспортным средствам, кроме вождения.

Американская ассоциация планирования
Центры по контролю и профилактике заболеваний Веб-сайт CDC

Healthy Aging включает в себя портфель данных о здоровом старении, который обеспечивает легкий доступ к данным CDC по ключевым показателям здоровья и благополучия, скринингам и вакцинациям, а также психическому здоровью пожилых людей. Включает данные из отчета «Состояние старения и здоровья в Америке за 2013 год», а также другие печатные отчеты программы «Здоровое старение».

Создание пригодного для жизни сообщества: вовлечение всех поколений и улучшение качества жизни (2013 г. )

Руководство от Met Life, разработанное в качестве руководства для тех, кто на местном уровне определяет новые способы реализации программ, которые улучшают жизнь всех поколений и создают благоприятную и благоприятную среду для членов сообщества.

Обеспечение жильем стареющего населения — готовы ли мы? (2012)

В отчете Центра жилищной политики исследуется влияние грядущих демографических изменений на спрос на жилье и политика, которая может помочь сообществам решить двойную проблему обеспечения пожилых людей доступным жильем и адекватными услугами.

Обеспечение жильем пожилых людей Америки — удовлетворение потребностей стареющего населения (2014 г.)

Отчет Объединенного центра жилищных исследований Гарвардского университета, в котором рассматривается безотлагательность планирования жилья для пожилых людей, поскольку прогнозируется, что население в возрасте 50 лет и старше увеличится примерно на 20 процентов к 2030 году до 132 миллионов человек.Веб-сайт отчета включает видеорепортажи и такие ресурсы, как инфографика и интерактивная карта стареющего населения США.

Пригодные для жизни сообщества для всех возрастов

В этой брошюре представлены результаты исследований, ресурсы и тематические исследования о том, как все аспекты сообщества могут внести свой вклад в создание более «дружественной к пожилым людям» среды.

Индикаторы жизнеспособного сообщества для устойчивого старения на месте (2013 г.)

Отчет компании Met Life, в котором указан первоначальный список показателей, которые можно измерить с использованием информации, доступной местным органам власти, что дает городам и поселкам недорогой способ начать изучение потребностей своего стареющего населения.

Правильные шаги: содействие разумному росту и активному старению в сообществах (2014 г.)

Статья из журнала Journal of Aging & Social Policy, в которой описывается программа награждения, спонсируемая Агентством по охране окружающей среды США, за выдающиеся достижения в области разумного роста и активного старения.

Планирование сообществ представителей нескольких поколений (2013 г.)

Краткое изложение проблемы, являющееся частью проекта «Планирование между поколениями» Департамента городского и регионального планирования Корнельского университета.В сводках этой серии изложены ключевые моменты того, как планировщики могут успешно внедрить планирование для нескольких поколений, чтобы расширить выбор для семей, повысить независимость людей всех возрастов и создать более сильные сообщества.

Устойчивый, доступный для посещения и универсальный по дизайну

Этот ресурс более подробно рассматривает принципы универсального дизайна и посещаемости; демографические и экологические проблемы, которые можно решить за счет их реализации; и шаги, которые были предприняты для продвижения устойчивых и независимых пространств и мест.Он также включает примеры из Программы наград Агентства по охране окружающей среды США «Построение здоровых сообществ для активной старости» (BHCAA), которые иллюстрируют, что можно сделать и что уже сделано для поощрения независимости и экологически безопасных мест проживания.

Карта каждого здания в Америке

Большую часть времени The New York Times просит вас что-нибудь прочитать. Сегодня мы приглашаем вас просто посмотреть. На этой странице вы найдете карты, на которых показаны почти все здания в Соединенных Штатах.

Зачем мы сделали такую ​​штуку? Мы сделали это как возможность для вас познакомиться с городами страны и подробно изучить их. Чтобы найти знакомое и открыть незнакомое.

Итак… смотрите. Каждое черное пятнышко на приведенной ниже карте — это здание, отражающее архитектурное наследие Соединенных Штатов.

Используйте строку поиска, чтобы найти место и изучить интерактивную карту ниже.Используйте два пальца для панорамирования и масштабирования карты.

Было время, когда бардачок каждого автомобиля был забит рваными раскладывающимися дорожными картами, аккуратными прямоугольниками, которые превращались в монстров размером со стол, и вам приходилось аккуратно складывать их заново.

Мы заранее проложили наши предполагаемые маршруты, предвидя, что, скажем, после Нью-Джерси будет Пенсильвания, пересечение которой займет целую вечность, а затем Огайо, Индиана, Иллинойс, Айова и дальше.Карты связали нас с местами.

Сегодня такими картами пользуются все меньше из нас. Мы смотрим в наши телефоны, сжимая и растягивая изображение, но смотрим на мир через маленькое прямоугольное окошко.

Навигация по телефону лучше, а вид нет. Мы с меньшей вероятностью осознаем, мимо чего проезжаем.

«Мы теряем все самое интересное, что есть в месте, если у нас нет этой более широкой картины», — сказала Сьюзан Кроуфорд, профессор Гарвардской школы права, чья работа связана с городами и технологиями, которая просмотрела изображения по нашей просьбе.«Они заставляют вас думать о больших мыслях. Каждый становится Робертом Мозесом, глядя на эти карты».

Эти изображения взяты из огромной базы данных, опубликованной Microsoft в этом году. Компьютерные инженеры компании обучили нейронную сеть анализировать спутниковые снимки, а затем отслеживать формы зданий по всей стране. Такая информация была доступна в некоторых местах и ​​раньше, но это первая всеобъемлющая база данных, охватывающая все Соединенные Штаты.

В некоторых случаях мы дополнили данные информацией от государственных и местных органов власти, которые собрали сами.

Классические карты отвечают на такие вопросы, как: Как добраться из пункта А в пункт Б? Вместо этого эти образы данных вызывают вопросы — иногда просто: что такое , что ?

Мы обнаружили удивительные закономерности в расположении зданий.На традиционных дорожных картах выделяются улицы и шоссе; здесь они проявляются как линейное отсутствие.

Там, где здания сгруппированы вместе, в центре города изображение более темное, плотное. По мере того, как пригороды растягиваются с их большими лужайками и торговыми центрами, карта становится светлее. Ваш глаз может следить за тем, как развитие соответствует ландшафтным особенностям, таким как вода и склоны.

Вы можете прочитать историю перехода от изогнутых мощеных коровьих троп в старых центрах города к разрастанию пригородов; вы можете обнаружить сигналы богатства и бедности, иногда почти рядом друг с другом.Все это раскрывает то, что Энди Вудрафф, картограф, называет «иногда эстетически приятными узорами искусственной среды».

На этих изображениях показаны не только городские пейзажи; они раскрывают себя.

Ниже более подробная информация о том, что карта говорит о структурах, которые нас окружают.

История стала очевидной

Расширение нации показывает себя: кластерное развитие первоначальных колоний текло на запад, с разрозненными городами и поселками, связанными, как бусинки на нитке, реками, шоссе и железными дорогами.

Отпечаток геологии

Аппалачи Мы селимся там, где можем, и приспосабливаемся к изгибам, горным хребтам и долинам ландшафта. Города и поселения Аппалачей группируются в укромных уголках, которые позволяют хребты, прослеживая очертания геологического надвига и столкновения тектонических плит на протяжении полумиллиарда лет.

Следы далекой культуры

К югу от Нового Орлеана Такое расположение зданий вдоль узкой полоски земли по обеим сторонам залива Луизианы показывает отпечаток истории региона под властью Франции: «длинный участок» развития, который растягивал узкие владения в стороны от важных водных путей.География формирует поселения, но и культура тоже.

Нация пригородов

Меса, Аризона Улицы пригородов Америки извиваются и текут, с их дикими поворотами и кривыми тупиками. Пригороды Месы особенно живописны, особенно если смотреть сверху. Ощущение блуждания по месту, планировка которого спроектирована таким образом, чтобы препятствовать скорости и пониманию, знакомо каждому, кому во времена, когда еще не было GPS, нужно было забрать друга или доставить пиццу в незнакомом районе.

Город по замыслу

Washington, D.C. Многие города со временем развиваются, но некоторые проектируются с нуля. Безошибочно, Вашингтон — это город, созданный дизайнерами. Его первоначальная планировка была детищем Пьера Шарля Л’Энфана. Характерная сетка города, прорезанная диагональными дорожками, соединенными скверами и парками, даже сегодня сбивает с толку туристов и новичков.

Рост по сетке …

Near Flint, Mich. Во многих частях страны мы живем по сетке: шахматной доске, которая восходит к идеям Томаса Джефферсона. Он хотел спланировать освоение земель, отнятых у коренных американцев. Правильная сеть квадратов со стороной в полмили превратила дикость древних земель в ландшафт, правильный, как лист миллиметровой бумаги, и который можно различить из космоса.

… и не только

East of Lancaster, Pa. Некоторые районы растут и развиваются так же естественно, как плющ. В отличие от таких мест, как район Флинта, с его тщательно нанесенными сетками, такие места, как ландшафт к востоку от Ланкастера, штат Пенсильвания, имеют долгую историю органического заселения.

дорог и автомагистралей | транспорт

Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Тресаге-МакАдам.В течение следующих 60 лет улучшения дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными путями к железнодорожным станциям. Другие сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.

Первоначальный стимул для возобновления дорожного строительства исходил не от автомобиля, чье влияние почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 1990-х годах началось улучшение дорог. Тем не менее, в то время как требования легкого низкоскоростного велосипеда удовлетворялись старыми «щебневыми» поверхностями, автомобиль начал предъявлять свои собственные, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.

Новые материалы для мощения

Когда мощение городских улиц получило широкое распространение во второй половине XIX века, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки аналогичного размера, кирпичи, щебень МакАдама, а иногда асфальт и бетон. Щебень МакАдама был самым дешевым покрытием, но за его несвязанной поверхностью было трудно ухаживать, и она обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и обильного количества лошадиных экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, предъявляемых к ним легковым и грузовым транспортом. Поскольку скорость транспортных средств быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критическим для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего дорожного покрытия. Асфальт и бетон обещали.

Асфальт представляет собой смесь битума и камня, а бетон представляет собой смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были уложены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было сделано в 1858 году на соседней улице Сент-Оноре. Первый успешный бетонный тротуар был построен в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко вперед без давления автомобиля, и обе они требовали наличия мощного оборудования для дробления, смешивания и распределения камней.

Толчком к разработке современного дорожного асфальта послужили Соединенные Штаты, где было мало месторождений природного битума и поэтому инженеры были вынуждены изучать принципы поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году производил эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые приложения были в Бэттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках желания президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». ». Грант назначил комиссию для надзора за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. Шестьдесят процентов испытаний использовали новый продукт де Смедта и увенчались большим успехом.

В 1887 году де Смедт сменил в качестве инспектора по асфальтам и цементам Клиффорда Ричардсона, который приступил к разработке спецификаций для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал структурную прочность; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобилей и велосипедов.

Одним из очень удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве вяжущего для дорожного асфальта. Однако по мере увеличения спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожникам большое преимущество перед их европейскими коллегами, которые все еще были преданы достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя, Швейцарии и острова Тринидад.

Ричардсон опубликовал стандартный учебник по асфальтированию в 1905 году, и с тех пор практика не сильно изменилась. Самое большое изменение коснулось оборудования для производства, укладки и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные сдвиги в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для повышения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный конструкционный композит.

Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и ограничивалось больше доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно полученной из горячекатаного асфальта.В течение следующего столетия эти два материала продолжали ожесточенно конкурировать, предлагая аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один из них будет далеко опережать другой, продолжая свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного проектирования дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Дорожное покрытие».)

Изменения в финансах

От барщины до пошлины

На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к строительству дорог и не легла легко ни на одну из сторон. Первоначально многие дороги были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в мирные периоды те же правители обычно старались переложить обязанности по содержанию на местные власти, окрестных землевладельцев или путников, пользующихся дорогой. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности с помощью барщины, когда люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярна и непродуктивна, но тем не менее была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.

Последний вариант, взимающий плату с путешественников, привел к появлению платных дорог, системы, которая расцвела вместе с промышленной революцией. Частные магистральные тресты доминировали в строительстве и обслуживании британских дорог на протяжении 19 века, в конечном итоге охватив 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине 19 века в соответствии с чартерами, выданными штатами.

От местного финансирования к национальному

Таким образом, на протяжении 19 века большая часть дорожного строительства управлялась и финансировалась на местной основе. Строительство британских дорог оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги, а также авансы дорожным властям для строительства новых или улучшения старых дорог.

За исключением National Pike, раннее строительство автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными органами власти. Конгресс выделил ряд земельных участков для открытия дорог для фургонов, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Британии, строительство дорог было проведено мало.

В 1891 г. в Нью-Джерси был принят закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установлены процедуры сбора средств на уровне поселков и округов для строительства дорог.В 1893 году в Массачусетсе была создана первая государственная дорожная комиссия. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако координации между штатами не было. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Закон о федеральной помощи дорогам 1916 года установил федеральную помощь автомагистралям в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное при Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований, касающихся управления дорогами», было поручено разработать программу и формулу распределения, основанную на площади, населении и пробеге почтовых дорог в каждом штате. был принят.На строительство были выделены средства, а все расходы на содержание должны были взять на себя государства. Расположение и выбор дорог, которые должны быть улучшены, были оставлены на усмотрение штатов, и у этой договоренности были некоторые недостатки.

С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих крупные населенные пункты и способствующих развитию национальной экономики. Эта точка зрения была признана Федеральным законом о шоссейных дорогах 1921 года, который требовал, чтобы каждый штат определял систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего пробега автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи было ограничено этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего пробега шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.

Новые магистрали

Создание такой системы в эпоху автомобилей потребовало новой формы дороги. Он вырос из бульвара, у которого было много исторических прецедентов, но в его современном виде он был представлен в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие благодаря Уильяму Найлсу Уайту из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная дорога с односторонним движением, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, которые ограничивали доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальное беспокойство пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии государственного парка Лонг-Айленда. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Мерритт-Паркуэй (1934–40), которая продолжила систему Вестчестер-Паркуэй через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные проезжие части и ограниченный доступ.

Автострада

Успех системы бульваров привел к введению автострады, которая представляет собой разделенную магистраль без конфликтного движения транспорта и без доступа с прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к тому, что в период с 1929 по 1932 год из Кельна в Бонн была построена первая в мире автострада. — Автобан Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильную милитаристскую направленность.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были отдельные проезжие части шириной 7,5 метра (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были рассчитаны на большие объемы движения и скорости более 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. Около 1000 километров (600 миль) было завершено к 1936 году, и 6500 километров (4000 миль) использовались, когда строительство было прекращено в 1942 году.

Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах продемонстрировала Пенсильванская магистраль.Пенсильванская магистральная комиссия, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычайно благоприятную ситуацию в виде заброшенной полосы отчуждения железной дороги с множеством туннелей и отличными уклонами на большей части маршрута. это позволило в 1940 году построить платную дорогу в соответствии со стандартами автострад. Магистраль обеспечивала две 24-футовые проезжие части и 10-футовую разделительную полосу без перекрестного движения на одном уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были рассчитаны на большие объемы высокоскоростного движения, а его дорожное покрытие рассчитано на проезд самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип автомагистралей послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу крупной программы строительства автомагистралей между штатами и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Пенсильванская магистраль, первоначально шедшая из Гаррисберга в Питтсбург, позже была продлена на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.

Национальные и международные автомобильные дороги

Римляне поняли, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху страны Европы впервые представили концепцию систем автомобильных дорог. Во Франции, например, в 1716 было организовано Государственное управление дорог и мостов, а к середине 18 в. страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и содержащихся в основном за счет национального правительства.В 1797 году система дорог была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие из Парижа к границе, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план оставался в основном таким же, за исключением того, что произошло постепенное изменение класса и ответственности. В то время система дорог была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые департаментом при бюро дорожных служб, назначаемом Комиссией департамента ( 3) основные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и села, построенные и содержащиеся за счет средств коммун дополненных грантами департамента, и (4) поселковые дороги, построенные и обслуживаемые только общинами.

Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предлагаемой федеральной сети, которая была предшественником системы автомагистралей между штатами США, февраль 1938 г.

Коллекция Harris & Ewing/Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)

В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал систему дорог на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были нести национальное правительство. В середине 1930-х годов была признана необходимость национальной системы сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон о магистральных дорогах 1944 года, создали систему дорог для сквозного движения. Закон об особых дорогах 1949 г. разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон об автомобильных дорогах 1959 года отменил все прежнее законодательство о дорогах в Англии и Уэльсе и заменил его комплексным набором новых законов.

Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными автомагистралями) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в пользу улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета глины в 1954 году. В соответствии с рекомендациями этого комитета Закон о федеральной помощи автомобильным дорогам и Закон о доходах от шоссе 1956 года предоставили финансирование для ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами пользователей автомагистралей были помещены в трастовый фонд шоссейных дорог.Соотношение федеральных и штатов для финансирования строительства Межгосударственной системы было изменено на 90 процентов федерального и 10 процентов штата. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но увеличение стоимости и задержки в планировании увеличили этот срок примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города в Соединенных Штатах и ​​пропуская более 20 % трафика страны по чуть более 1 % всей системы дорог и улиц.

Канадский закон о автомобильных дорогах 1919 г. предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральное выделение средств на строительство, не превышающее 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) автомагистралей, из которых примерно 16 000 километров (9 900 миль) приходились на автострады.

проектирование придомовой территории, зоны отдыха, сада и огорода

Цитата сообщения

Идут годы, подрастают дети и появляются внуки, рядом теплая компания из двух кошек и собак — все это стимулировало хозяев обустроить участок и переехать из спешащего города к размеренной деревенской жизни на даче.

Ландшафтный дизайн своими руками. Делаем забор и ворота.

Первым делом нужно было построить недорогой деревянный забор на основе деревянного бруса и шали.


Т.к. площадь участка достаточно велика, то любой капитальный забор потребует существенных затрат, а этот забор фактически только огораживает границы участка, делая ландшафтный дизайн участка более законченным и законченным.


Элегантные клематисы придают этому примитивному забору особый шарм.

На основе простой прямоугольной рамы изготовлены деревянные ворота.


И, хотя конструкция ворот достаточно проста, результат получается аккуратным и интересным.


Оформление сайта.Строительство веранды на даче.

Дача на этом участке небольшая, а потому по праздникам все гости собирались в саду за большим столом. Чтобы таким застольям не мешала непогода, было решено накрыть террасу возле дома простым навесом из прозрачного шифера.


Теперь при необходимости на террасе можно разместить большой стол, за которым с комфортом разместятся 14-16 человек.


Оформление сайта. Деревенский дом.

В небольшом загородном доме есть много вещей, которые хозяйка украсила своими руками. Шторы, подушки, скатерти – с элементами домашнего кружева, все они создают в доме особый уют.


Хозяин тоже внес свою лепту — сделал деревянную скамейку с ящиком для хранения на кухню.


Простые холщовые шторы с полосками яркого ситца придают кухне милое деревенское очарование.


И самое главное запах в доме. А еще здесь пахнет пирогами и цветами.


Эконом режим и умелые руки помогут обустроить загородный дом с минимальными затратами.Из старой ненужной одежды можно подобрать полоски и связать красивый коврик для каждой комнаты.


Мансардная спальня для внуков и ванная комната.


Начальник для уюта в доме))


Оформление сайта. Теплица и высокие грядки своими руками.

Старые окна пригодились для строительства теплицы.


Обустройство участка чаще требует простого практичного подхода, чем замысловатых решений: готовой теплицы.


Возле теплицы из досок, оставшихся от строительства забора, выложены высокие грядки.


В проходах расстелили газеты и сверху засыпали гравием – это защитит от появления сорняков.


Первый урожай — зеленый и фиолетовый перец.


Этот красивый сад выглядит не хуже любых клубов.


Устройство дачного участка. Садовая беседка.

Следующим этапом обустройства участка стало строительство беседки в саду.


Для того чтобы создать вокруг беседки уютный уголок сада, возле нее сначала была разбита полукруглая клумба.


На кирпичных столбах сделан небольшой деревянный настил и забетонированы опоры для беседки.


Поставили беседку. Задняя стена беседки со стороны забора является опорной стенкой для роз.


Стена из плетущихся роз не только закрывает беседку от посторонних глаз, но и окружает ее совершенно божественным ароматом роз.


Устройство дачного участка.Ландшафтный дизайн своими руками.

Ландшафтный дизайн дачного участка планировался таким образом, чтобы клубы создавали в саду отдельные уютные зоны — возле дома, возле беседки, в зоне барбекю и возле забора.


Перед разбивкой клуба с газона сняли слой дерна, затем уложили агропленку, а после этого на клумбу засыпали отсортированный от корней грунт, компост и удобрения для цветов.Все это должно облегчить борьбу с сорняками.


Бордюр для клумбы изготовлен из обрезков заборных досок.


Получилось красиво, но ненадежно, и через два года бордюры заменили на кирпичные.


Сделали небольшой рядом с клумбой декоративный пруд.Для чаши пруда пригодилась старая спутниковая тарелка. Расстояние от клуба до пруда также было покрыто агропленкой, а позже засыпано щебнем, не дав зарослям травы вокруг того небольшого пруда, из-за которого его просто не было бы видно.


Голубые маки – полноправные хозяева цветника рядом с небольшим прудом.


Ароматные английские розы высажены на клумбе рядом с домом, чтобы их аромат был слышен с веранды.


Клумбы у забора не были защищены агропленкой и сильно заросли.


Им срочно нужна помощь.


Клумбу перекопали, внутри между ней и газоном поставили пластиковые барьеры.


Над забором посажены роскошные клематисы и розы.


Сад радует красотой до поздней осени.


А навоз из курятника позволяет регулярно обогащать почву как на огороде, так и на клумбах.


Урожаи растут с каждым годом.


Оформление сайта.Гараж на даче.

Одним из последних проектов по развитию участка стало строительство гаража.


Гараж близится к завершению.


Обустройство дачного участка своими руками.

У владельцев появилась возможность купить недорого натуральный камень для мощения дорожек.А в саду была такая маленькая красивая садовая дорожка.

Quelle der Zitate: http://idealsad.com/

Купив или получив в наследство дачу, каждый хозяин задумывается о том, как обустроить дачный участок. На этот вопрос есть много ответов. Некоторые издания советуют уделять особое внимание дизайну сада при озеленении. Это позволит определиться с зоной отдыха, разместить ее в уютном месте. Загородные форумы рекомендуют выносить парковку для автомобиля за пределы участка – это позволяет освободить дополнительное место.

Планируем проект дачи

Планируя, как обустроить дачный участок своими руками, необходимо определиться с расположением всех зон: отдыха, сада, автостоянки, беседок, хозяйственных построек. Сделать это нужно заранее, так как от того, где и что будет располагаться на даче, зависит ваш комфорт. Представьте визуально, как будет выглядеть клумба, сад или беседка. Макет можно разработать на бумаге. Ну а если у вас недостаточно опыта и вы не знаете, как создать дизайн дачного участка, можно обратиться за помощью к специалистам.

Красивый сад – гордость хозяина

Как показывает практика, сад на дачных участках небольшой. Лучшим вариантом будет расположение в ландшафтном стиле. Для визуального расширения границ участка рекомендуется высаживать кустарники, создавать округлые газоны, извилистые дорожки.

Помните, что на небольших участках не должно быть высоких и объемных деревьев. Если у вас остался такой, желательно придать его кроне первоначальную форму. Для этого можно использовать обрезку.

Дизайн дачного участка может быть выполнен как в классическом стиле, так и в любом другом. Выбирайте деревья на свой вкус: сажайте березу, липу или клен. Если вы хотите иметь сад из плодовых растений, то лучше выбирать карликовые сорта. Вы освободите место для лужаек, а под кронами дерева всегда сможете разместить скамейку для отдыха.

Работы по ландшафтному дизайну

Ландшафтный дизайн играет особую роль в создании дизайна загородного дома.Во-первых, это красиво, модно и удобно, а во-вторых, если приложить немного усилий, фантазии и финансов, то результат будет потрясающим.

Ландшафтные работы должны начинаться с планирования и наброска картины, которую вы хотите воплотить в жизнь. Может быть только ваше индивидуальное видение или просто копирование понравившегося варианта.

При наброске на бумаге не забывайте учитывать существующие постройки и лестничные площадки. Также стоит иметь в виду район, в котором находится ваш участок.Например, если вы живете рядом с лесом, то ландшафтный дизайн должен быть в лесном стиле.

Не забывайте о растительности на участке. если вы любите плодовые деревья, то, внедрив несколько видов дикорастущих растений, только добавите оригинальности дизайну. Посадить липу, малину, ежевику, орех. Эти деревья будут и плодоносить, и украшать участок.

Клумбы, пруд — дополнительные элементы дизайна

Обустраивая дачный участок своими руками, не забывайте о цветниках.Специалисты рекомендуют сажать неприхотливые в уходе и низкорослые цветы.

Если у вас достаточно земли, то собственный небольшой пруд сделает ее только уютнее. Возле пруда можно впитать прохладу на скамейке, поговорить с друзьями или просто расслабиться в тени деревьев.

Решая, как обустроить дачный участок, стоит помнить, что главное в дизайне – простота, элегантность и скромность.

Сад выглядит оригинально, выполнен в японском стиле.Все в нем гармонирует между собой, выглядит естественно и компактно. Особенностью такого сада является наличие архитектурных сооружений небольших размеров, при этом клумбы, дорожки и газоны должны быть только правильной формы.

Очень оригинально смотрятся клумбы в стиле четырех времен года.

Качели на даче: правила выбора

Чтобы дача была не только местом работы, но и местом отдыха, нужно разместить на участке качели. Лучшим вариантом считаются раскладные диваны, они подходят не только для развлечения детей, но и для комфортного отдыха взрослых.

Чтобы правильно выбрать качели для дачи, нужно разобраться в их видах и принципе работы. Они бывают стационарными, раскладными и раскладными, малогабаритными и рассчитанными на большое количество посадочных мест.

В магазинах вам могут предложить три варианта:

  • Эконом качели. Их стоимость до 200 долларов США. е. Каркас изготовлен из металлических труб с полимерным покрытием. Здесь стоит уделить особое внимание обивке. В изделиях российских или белорусских производителей она выполнена из хлопчатобумажной ткани, которая быстро приходит в негодность.Но всегда можно купить новый чехол, они есть в продаже. При выборе модели стоит обратить внимание на наличие ограничителей или фиксаторов. Это нужно тем владельцам, которые любят отдыхать на качелях с кофе или другим напитком. Отдавая предпочтение польским производителям, следует помнить, что их качели имеют минимальную грузоподъемность и нераскладывающиеся сиденья.
  • Товары для комфорта. Ценовая категория — до 500 у.е. е. Вы получите продукцию китайского или шведского производителя.Вам могут предложить деревянный вариант качелей – они надежны; варианты из металла и ткани, которая имеет искусственное происхождение.
  • Роскошные качели. Как правило, цена на них от 1500 долларов США. е. Они имеют длительный гарантийный срок, очень удобны и надежны.

Беседка для дачи – какой отдать предпочтение?

Вариантов обустройства и строительства беседки очень много. Вы можете заказать готовый вариант из понравившегося материала или соорудить его самостоятельно.

Если вы любите оригинальность и выбранный дизайн позволяет гармонично вписать беседку в ваш дачный участок, то лучшим вариантом станет кованая постройка. Он обязательно будет индивидуальным, так как вы сами сможете продумать тип элементов.

Хорошо смотрится беседка для дачи из дерева. Также его можно купить готовый или построить самостоятельно. Для этого подойдет строительный материал из сосны.

Само здание можно украсить вьющимися растениями, что поможет гармонично вписать его в существующий дизайн.Главное, что вы должны помнить: беседка для дачи должна быть просторной и удобной для времяпровождения.

Туалет на дачном участке — одна из самых основных хозяйственных построек

Думая о том, как обустроить дачный участок, уделите особое внимание туалету. Для его создания не нужно тратить много денег. Сегодня на рынке доступны готовые туалетные блоки — биотуалеты. Вы также можете заказать готовую деревянную конструкцию.

Если вы решили построить туалет для дачи самостоятельно, вам потребуются следующие материалы: шифер, листовой металл, профнастил, деревянная доска, фанера, ДВП.

Вопрос вывоза мусора

Перед началом строительства необходимо решить вопрос вывоза мусора. Есть несколько вариантов:

  • Выкопать выгребную яму и установить пластиковый или металлический контейнер. Достоинств у этого метода минимум, зато много недостатков. Куда вывозить наполненный сосуд? Кто будет выполнять эту работу?
  • Выгребная яма. После полного заполнения унитаз придется перенести на новое место, а яму засыпать хлоркой и закопать.Этот способ подойдет тем, у кого большие земельные участки.
  • Биотуалет со специальной жидкостью. Продукты жизнедеятельности разлагаются под воздействием этой жидкости, и их можно выбрасывать в землю.

Когда вы определитесь с типом выгребной ямы, можно переходить к строительству туалета. Оптимальным расстоянием до жилого дома считается 12 метров. Не ставьте туалет на границе с соседями, от них тоже исходит неприятный запах из вашего помещения. Не забывайте, что это сооружение должно находиться на расстоянии 25-30 метров от колодца с водой.

Как обустроить дачный участок каждый хозяин решает самостоятельно. Посоветуйтесь с близкими, и решение обязательно будет найдено в вопросе размещения всех построек, садов, газонов и декоративных клумб. Создавая уют и комфорт на дачном участке, не бойтесь своих фантазий. Главное, чтобы вам было хорошо в этом месте. Если вы поставили перед собой цель создать лучший сайт, вы обязательно ее добьетесь.


Дача – это не только красивые грядки и симпатичный домик.На даче тоже нужно уметь отдыхать душой и телом, а для этого нужно пространство, которое будет настраивать на позитивный лад. Речь идет об украшении придомовой территории своими руками. Мы собрали оригинальные идеи, которые позволят вам превратить дачу в райский уголок.

1. Покрывало

Самодельный плед из сшитых между собой подушек сгладит любые неровности ландшафта, защитит от колючей травы и позволит в полной мере насладиться солнечными ваннами на свежем воздухе.

2. Лоток для ног

Чтобы не заносить грязь в дом, создайте у крыльца специальное место для мытья ног. Для реализации этой идеи вам понадобится деревянный каркас или поддон, который нужно заполнить крупной и мелкой галькой, и организовать подачу воды.

3. Отверстия для посадки

Ручной инструмент для изготовления неглубоких отверстий, который можно сделать из куска фанеры и винных пробок. Такое нехитрое приспособление поможет одним махом сделать в земле множество одинаковых углублений, готовых к посадке семян.

4. Водяной матрас


Огромный водный матрас, изготовленный из клеенки, наполненной водой и запаянной по краям, освежит вас прохладой в летний день и станет излюбленным местом для отдыха на природе.

5. Обеденный стол

Огромный обеденный стол из натурального дерева и пеньки в качестве табуретки — идеальное место для семейных застолий на свежем воздухе и уютных посиделок с друзьями.

6. Висячий сад

Потрясающая композиция из живых растений и широких труб ПВХ, окрашенных в яркий цвет, станет неповторимым украшением фасада загородного дома или веранды.

7. Распылительная насадка


Для эффективного полива не обязательно покупать специальную насадку. Сделать его можно из обычной пластиковой бутылки.

8. Гамак для арбуза

Не забывайте подвязывать арбузы, когда плоды станут достаточно большими, иначе тонкий стебель сломается под тяжестью. Для этого используйте сетку или любую ткань.

9. Палатка

Чтобы дети не перегрелись на солнце и нашли укромное место для игр, организуйте для них уютную палатку с балдахином.Для этого повесьте хулахуп на ветку дерева и закрепите по периметру плотную светлую ткань.

10. Загадочная подсветка

Цветы и деревья в горшках будут выглядеть еще красивее, если в кадки поставить садовые фонарики. Мягкий рассеянный свет в сочетании со свежей зеленью сделает сад красивым и уютным.

11. Сарай

Из старых дверей можно построить небольшой оригинальный сарай для садового инвентаря и химикатов.

12. Садовые бра

Прекрасный пример превращения обычных садовых фонарей в изящные бра, которыми можно украсить забор, фасад дома или беседку.Чаще всего такие фонарики имеют солнечные батареи, а значит, они самым простым способом освещают местность без электричества.

13. Садовый фонтан

Большинство людей считают, что садовый фонтан стоит дорого. А вот этот декоративный фонтан из корыта, камней и бутылок доказывает, что такую ​​штуку при желании можно сделать за три копейки.

14. Яркая полка

Из шлакоблоков и деревянных досок, окрашенных в яркие цвета, может получиться оригинальная полка, которую можно разместить на крыльце и использовать для хранения всевозможных вещей.

15. Кормушка для птиц

Кормушка для птиц из пластиковой бутылки или пакета из-под молока вряд ли украсит участок, а вот копия из винтажной люстры может!

16. Качели


Чтобы дети не скучали, соорудите для них небольшой игровой уголок, главным атрибутом которого будут качели из старого скейтборда. При этом процесс их изготовления предельно прост и займет не более получаса.

17. Вешалка для полотенец

Из строительного поддона и нескольких крючков можно сделать удобную вешалку для полотенец и различных приспособлений для купания.

В продолжение темы Получится здорово.

Сегодня многие стремятся иметь участок за городом, где можно проводить выходные или отдыхать летом. При решении вопроса обустройства земельного надела перед новоиспеченным владельцем загородной недвижимости встает довольно много задач. Одним из самых важных является улучшение сайта.Недостаточной мерой является простое строительство на территории дома или времянки.

Следует понимать, что настоящая дача – это место, где созданы комфортные условия для отдыха . Занимаясь обустройством загородного участка, не бывает мелочей. Все имеет большое значение. Только учитывая все детали, можно создать по-настоящему уютный коттедж. Поэтому при выполнении этой работы следует серьезно подойти к выбору ограждения, обустройству дорожек, не забывая о правильном создании газона и клумб.

Дачный участок своими руками: с чего начать?

Приступаем к делу по благоустройству приусадебной территории, Первое, что нужно сделать — Провести генеральную уборку территории. Сначала нужно очистить двор от листьев. Также необходимо:

  • удалить различный мусор;
  • корчевать пни;
  • избавьтесь от камней и других ненужных вам предметов, присутствующих на участке.

Когда эта работа будет выполнена, можно приступать непосредственно к решению задач по благоустройству вашей дачи.Для того, чтобы своими руками качественно обустроить свой участок, обеспечив при этом гармоничное сочетание всех элементов будущего ландшафтного дизайна, необходимо, чтобы все работы по преображению загородного участка проходили последовательно. Для этого перед началом работы составьте план мероприятий, которые вам предстоит осуществить, чтобы превратить свою дачу в комфортное место для отдыха.

Подготовительные работы и планирование

Понимая, насколько важны дела планировка и обустройство участка , в качестве первоочередной задачи для себя следует определить составление проекта будущей работы.А для этого вам придется выполнить чертеж, на котором необходимо отметить постройки, которые уже присутствуют на территории вашего участка. Нелишним будет посадить на нем деревья, а также обозначить границы загородной собственности.

Тогда вам следует серьезно подумать и решить, хотите ли вы оставить все как есть, или же вы планируете удалить некоторые объекты с сайта. Если вы приобрели участок земли, на котором уже растут плодовые деревья, то с ними лучше ничего не делать, ведь чтобы вырастить новые, вам придется потратить много времени.

Свободное место можно использовать для:

Вы можете добавить в рисунок другие объекты, которые вы хотите видеть на территории своего коттеджа. В большинстве случаев при обустройстве загородных участков собственники размещают:

При обустройстве земельного надела одним из важных моментов является выбор ограждения. Многие начинающие дачники не знают, какой тип конструкции забора предпочесть. Всем понятно, что самым надежным является забор из камня или кирпича .Также хорошим вариантом является кованый забор. Однако все эти конструкции имеют один существенный недостаток. Стоят они достаточно дорого и не всем дачникам по карману.

Если в ваших планах нет больших затрат на обустройство своего загородного участка, то в этом случае вы можете создать плетень по границам своего земельного надела в качестве ограждения или остановить свой выбор на деревянном частоколе. Однако отметим, что если принято решение об установке плетня, то ваше пребывание на участке не будет безопасным, так как такой забор не обеспечивает надежной защиты от несанкционированного проникновения.Поэтому при обустройстве плетеня необходимо дополнительно укреплять его сеткой-рабицей.

садовые дорожки

На любой области в качестве обязательного атрибута появляется путей. Если вы расположили их по всем правилам, то ваш ландшафтный дизайн будет более гармоничным, а кроме того, вам будет удобно передвигаться по территории. Грамотно подойдя к этой задаче, вы сможете с помощью дорожек объединить все основные функциональные зоны, которые присутствуют на территории вашей дачи.Будет здорово, если вы оформите свои садовые дорожки в едином стиле.

Сэнди

Дорожки могут быть построены из самых разных материалов. Те люди, которые не хотят тратить на это дело много денег, делают выбор в пользу такого материала, как песок. В результате в стране у них довольно мягкие и необычные дорожки. Для того чтобы создать такой элемент ландшафтного дизайна, необходимо сначала наметить контуры будущих дорожек. Это довольно легко сделать, если использовать обычную веревку.

В процессе устройства песчаных дорожек необходимо провести земляные работы и снять грунт на глубину 20 см. После этого засыпьте поверхность слоем песка, полейте водой, уложите гравий и тщательно его утрамбуйте. Далее следует насыпать еще один слой гравия более мелкой фракции, а в завершение уложить слой песка. Целесообразно при создании дорожек использовать смесь песка и каменной крошки. Она может быть самой разнообразной, поэтому в итоге у вас получится дорожка, которая будет практичным и красивым элементом ландшафтного дизайна.

Уложенную песчаную дорожку хорошо утрамбовывают, после чего ее можно обрамить бордюром из кирпича или бетона. Специалисты рекомендуют создавать такое ограждение высотой на 5 см выше уровня дорожки. По бокам можно посадить цветы или кустарники. В этом случае дорожка будет визуально выделяться, а кроме этого, грунт возле нее заметно укрепится.

Обустройство коттеджа нельзя считать завершенным без зоны отдыха. Для него нужно специальное место.Лучше всего оборудовать его в саду или разбить на газоне. В него могут входить несколько скамеек и стол . Этот вариант самый простой. Если вы хотите создать для себя максимальный комфорт в зоне отдыха, вам придется вложиться в беседку. Также можно соорудить полноценное место для приема пищи, а, кроме того, установить там мангал и разместить другие атрибуты, которые сделают отдых на даче культурным.

Если в ваши планы входит мангал или мангал на территории зоны отдыха, то в этом случае необходимо учитывать их удаленность от деревянных построек.Для того чтобы правила пожарной безопасности не были нарушены, эти объекты не должны располагаться слишком близко к сараю, туалету или другим деревянным постройкам.

Благоустройство загородного участка

Разделив территорию своей дачи на зоны, в определенный момент нам предстоит решить проблему ее оформления с помощью зеленых насаждений. Чтобы газон, который вы планируете устроить на территории участка, вас радовал, при его создании необходимо соблюдать правила озеленения участка.

Газон на даче

Устройство газона на даче — отличный вариант озеленения . Если за ним постоянно ухаживать, то ваш зеленый газон будет выглядеть безупречно, украшая участок и радуя глаз не только хозяина, но и гостей. Кроме того, газон сегодня является важным элементом ландшафтного дизайна загородных участков.

Не всегда необходимо сажать газонную траву, чтобы иметь красивый газон перед домом. деревенский дом. Вы можете купить готовый газон в рулонах.В этом случае задача по благоустройству участка заметно упростится. Однако если у вас есть огромное желание создать его самостоятельно, то вам достаточно зайти в садоводческий магазин и приобрести газонную траву. После посева, а затем, обеспечив постоянный уход за ним , вы сможете получить красивый газон. Если вы сделали выбор в пользу готового зеленого газона, то особое внимание следует уделить типу травы. В зависимости от этого момента газоны могут быть:

  • теневынослив;
  • засухоустойчивый;
  • устойчив к вытаптыванию;
  • спорт.

Для того, чтобы решить, что подходит именно вам, необходимо проконсультироваться с владельцами участков по соседству, имеющими опыт в этом вопросе.

клумбы

В качестве завершающего штриха в благоустройстве дачи можно сделать клумбы, которые следует разбить на территории вашего загородного участка. Для их размещения можно выбрать абсолютно любые свободные места на территории земельного надела. Цветов, которые можно высаживать на клумбы, довольно много, поэтому без труда можно найти сорта, устойчивые к таким негативным факторам, как жара и избыток влаги.

Для того, чтобы клумба радовала глаз Она должна быть ухоженной. Поэтому стоит обнести его забором и обложить камнями. Если правильно подобрать растения и суметь удачно расположить цветы с разным периодом цветения, то на протяжении всего лета у вас будет возможность любоваться невероятной красотой на своем участке.

Заключение

Многие жители нашей страны приобретают участки за чертой города, чтобы проводить выходные за городом.Однако для приятного пребывания в стране должны быть обеспечены комфортные условия. Для их создания многие новоиспеченные дачники благоустраивают свою приусадебную территорию. Это мероприятие должно начинаться с планирования. Следует заранее определиться с основными площадями, которые вы планируете обустроить на собственной фазенде. Чаще всего разбиваются: зона отдыха, сад, огород и клумбы.

При обустройстве загородного участка следует уделить внимание ограждению. Он обеспечит надежную защиту от несанкционированного проникновения.Зона отдыха на даче – незаменимый элемент, обеспечивающий комфорт вашего пребывания. При его наличии каждый раз, когда вы приезжаете на свою гасиенду, вам гарантирован культурный отдых. Стандартная зона отдыха включает в себя такие элементы, как стол и скамейки. При желании можно устроить шашлыки и шашлыки. Ваша дача станет красивой только после обустройства газона перед домом и создания клумб. Правильно подобрав цветы, на вашем участке появится красота, которой вы сможете наслаждаться весь сезон.

Ландшафтный дизайн









Все владельцы дачи когда-нибудь задумываются о том, чтобы ее украсить, внести в атмосферу что-то особенное. Конечно, можно отправиться в специализированные магазины и купить все, что душе угодно. Но если дачники хотят, чтобы их место отдыха было уникальным и неповторимым, то гораздо интереснее будет сделать украшения своими руками. Украшения, сделанные своими руками, подарят обладательницам как творческое настроение, так и эстетическое удовольствие.

Выбираем оригинальные идеи для дачи

Каждый владелец дачи при желании может найти массу самых разных идей для украшения своего участка. Для изготовления большинства декораций будет достаточно только подручных средств и минимальных затрат. А старая, ненужная мебель и предметы интерьера еще больше вдохновят на творчество. Часто могут пригодиться, казалось бы, совершенно бесполезные и забытые вещи. Дачные дизайнеры используют в своей работе все, что попадается под руку: сломанную старую мебель, ненужные игрушки, различные бутылки и посуду, автомобильные покрышки, остатки стройматериалов и многое другое.

Ни один дачный участок не обходится без затейливых интересных клумб. Вы можете добавить уникальности цветочным композициям, посадив их в старые контейнеры. Это могут быть бочки, горшки и даже тележки. Многие дачники строят различные ограждения для клумб.

Уюта всегда добавят оригинальные дорожки на дачном участке. Их делают из дерева или камня. А остальные материалы всегда можно использовать для построения следующей композиции.

Особой популярностью у дачных дизайнеров пользуются бутылки и пластиковые банки. Из них легко и просто соорудить множество интересных скульптур, украшений для клумб, бордюров. Здесь нет ограничений для фантазии.

Обязательно разместите на даче кормушку для птиц. Дети обычно любят наблюдать за птицами. А с кормушкой птицы будут частым гостем на дачном участке. Его можно сделать и из пластиковой бутылки, и из ненужного чурбака, и из веточек.

Без особого труда можно изготовить самые разные фигурки, которые привнесут уют и индивидуальность в загородную атмосферу. Для их изготовления можно использовать самые разные дизайнерские решения и материалы. Например, полимерная глина, остатки пенополиуретана, гипс и другие строительные материалы. Стоит только приступить к творческой работе и сразу станет понятно, что нет ничего невозможного.

Поделки из подручных средств

Самыми популярными среди подручных материалов для поделок являются бутылки, различные пластиковые баночки и коробки.Перед началом работы обязательно стоит продумать детали, чтобы результат был действительно красивым, а не напоминал кучу пластиковых отходов.

Пластиковые бутылки легко режутся, им легко придать нужную форму. А если покрыть результат работы подходящими красками, то получаются яркие, неповторимые украшения для дачи. Например, можно сделать фигурки животных (свинки, коровы, пчелы) или сказочных персонажей. Делая такие украшения, вы сможете раскрыть свой творческий потенциал, и с каждым разом поделка будет все совершеннее.При большом количестве ненужного пластика из него делают не только поделки, но и предметы мебели.

Если среди инструментов есть стеклорез, то из стеклянных бутылок можно сделать оригинальные горшки. Такие поделки выглядят очень стильно и легко вписываются в любой дизайн. Таким же образом можно сделать подсвечники.

Крышки от бутылок также могут пригодиться для украшения мебели, декоративных заборов, создания композиций и даже штор. Вы также можете использовать контейнеры для игрушек из шоколадных яиц.

Остатки натурального камня идеально подходят для оформления пруда на даче. Неповторимый уют в атмосферу коттеджа внесет небольшой пруд. Вокруг будут хорошо смотреться клумбы, поделки или зона отдыха. Если пруд получится достаточно большим, то его можно украсить интересным мостиком.

У каждого автомобилиста всегда найдутся старые шины. Их можно просто раскрасить и сделать из них яркие основы для клумбы, а можно проявить фантазию и вырезать различные фигуры.

Обустройство игровой площадки на даче

Занимаясь благоустройством и украшением дачного участка, не забывайте о детях. Им нужна своя территория для игр и развлечений. Дети всех возрастов любят качели. Их можно сделать из обычных досок и веревок, а можно использовать металлические цепи и старые покрышки, окрашенные в яркие цвета. Из подручных материалов легко соорудить горки, качели, кресла-качалки. Главное, чтобы все было крепко и надежно.

Малышам обязательно понадобится песочница. Интересно будут смотреться ее бордюры из разноцветных бутылок или деревянных срубов. Оригинально будет смотреться песочница в виде корабля или автомобиля. Над песком рекомендуется сделать навес для защиты от яркого солнца.

Детям обязательно понравится иметь на участке собственный игровой домик. Внутри можно разместить скамейки, стол или другую мебель. Все зависит от фантазии. Дом можно украсить яркой клумбой или самодельными украшениями.Обычно ребята сами с удовольствием принимают участие в украшении своей территории.

Идеи оформления забора на даче

Ограждение лучше всего подчеркнет уникальность загородного участка. Забор – это не только защита территории, но и так называемая визитная карточка хозяев.

Простая деревянная или железная ограда – обычное дело. Он должен быть украшен. Украсить забор можно самыми разными материалами: цветочными горшками, поделками в виде животных, нарисованными пейзажами и всем, на что хватит фантазии.Например, в качестве горшков оригинально будут смотреться ненужные резиновые сапоги яркого цвета.

Старыми дисками можно украсить забор. Они отражают солнечный свет и интересно смотрятся при любом освещении. На диски также можно наносить различные узоры.

Забор из деревянного кругляка, расписанный «под цветные карандаши», эффектно смотрится. Таким забором можно отгородить и детскую территорию на даче.

Любой забор будет выглядеть уютнее, если вдоль него будут расти вьющиеся растения.Есть разные виды, которые растут очень быстро. Например, декоративная фасоль или ипомея. Можно посадить виноград. Они растут гораздо медленнее, но и выглядят дороже. Вне всякого сравнения в данном случае дикий виноград. Листья винограда постепенно меняют свой цвет и сохраняют свою красоту до самых заморозков. Оригинально смотрится, когда «виноградный забор» превращается в навес. Такая конструкция придает забору старинный вид.

Прекрасным украшением невысокого забора станут высаженные вдоль него цветущие кустарники.Вы можете комбинировать растения с разными цветами и временем цветения.

Вечером красиво смотрятся разные фонари на заборе. Также возможно сделать их самостоятельно из подручных материалов. А можно просто поместить свечи в расписные стеклянные банки, прикрепленные к забору. Главное, чтобы пламя не попало на забор.

Большой простор для фантазии откроется перед любителями рисования. На поверхности забора можно рисовать что угодно: природу, сюжеты, героев мультфильмов, орнамент, мелкие узоры в виде цветов, бабочек, божьих коровок.На любом заборе рисовать легко, а на профнастиле проще.

Оригинально смотрятся композиции из крышек, ракушек, камней, посуды. Пластиковые цветы легко сделать из донышек бутылок и раскрасить их в насыщенные цвета – они будут красиво смотреться на деревянном заборе.

Делаем клумбы и клумбы

Цветники помогут преобразить дачный участок и внести в его атмосферу красок. При выборе растений обязательно учитывайте их индивидуальные особенности.В первую очередь стоит определиться с цветами-«солистами», то есть основными растениями на клумбе. Выбор можно остановить на трех-четырех видах.

Красиво смотрится дизайн цветов с декоративными травами и листьями интересной формы. С ними клумба будет оригинальной, даже когда цветы не цветут. Но не пытайтесь разместить на даче много разных растений. Территория участка должна выглядеть целостно и гармонично.

Конечно, недостаточно просто красиво посадить цветы.Оригинальнее выглядят также украшенные вокруг клумбы. Композиция должна быть полной.

Клумбы можно украсить любыми ненужными предметами. В статье уже говорилось, что небольшие клумбы легко сделать из старых покрышек, выкрашенных в яркие цвета. Можно использовать тачку, тележку, ненужный улей или даже старую машину. Главное, чтобы все было сделано аккуратно и эстетично. При желании можно добавить в цветник украшения в виде самодельных пчелок, бабочек, интересных мягких игрушек.

Можно сделать небольшой забор вокруг клумбы. Для его изготовления можно использовать пластиковые бутылки или стаканчики, заборчики из тына, камни. Красиво смотрится клумба, плавно переходящая в газон.

Обустройство зоны отдыха

На даче должно быть оборудовано комфортное место для отдыха на природе. К этому вопросу нужно подходить очень ответственно. Все зависит от предпочтений и желаний владельцев. Это может быть просто обустроенная зона со столом и удобными стульями или расставленные в тени гамаки.

На любом дачном участке будет эффектно смотреться беседка, которую можно сделать из оставшихся стройматериалов. Красиво смотрятся беседки, стены которых украшены вьющимися растениями. Яркие цвета уютно смотрятся в качестве украшений. мягкие подушки или одеяла.

Качели могут быть не только детские, но и взрослые. Не составит труда соорудить широкие деревянные качели для отдыха или сделать их висящими где-нибудь в тени деревьев. Для удобства их можно украсить мягкими подушками.

В зоне отдыха обязательно понадобится мангал. Его можно сделать, например, из старой бочки. Фонарики могут быть предоставлены для вечернего и ночного времени.

При оформлении и отделке дачного участка стоит помнить, что дачный участок – это место отдыха от будней и городской суеты. Здесь должно быть комфортно и спокойно, а обстановка должна радовать глаз. Важно не перегружать территорию поделками или какими-то дизайнерскими решениями, всего должно быть в меру.Фантазируйте, творите, удивляйте!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.