Москва станции метро красивые: Самые красивые станции московского метро — Недвижимость

14 самых красивых станций и их история

Московское метро перенесет вас в древний Рим, Париж начала XX века, романы Достоевского или даже в будущее. Главное знать, на какой станции выходить. Иностранцы давно раскрыли этот секрет и обязательно спускаются в «подземку» как в музей, чтобы увидеть самые красивые станции московского метро и изумиться дизайнерским решениям. Рассказываем, к каким станциям стоит присмотреться и почему.

Станция Маяковская

Вестибюль станции Маяковская

• Линия: Замоскворецкая
• Год открытия: 1938
• Архитектор: А. Н. Душкин
• Награды: Гран-при Всемирной выставки в Нью-Йорке

Маяковская — самая именитая «красавица» Московского метро.

В нее весь мир влюбился еще в 1939 году. Да не где-нибудь, а на выставке в суровой Англии. Наши воссоздали отсек станции в натуральную величину. А чтобы добиться глубины, применили хитрость — зеркала, и иностранцы словно оказались внутри зала.

Говорят, что архитектор Душкин, работая над эскизами, зачитывался Маяковским. Поэтому станция получилась под стать его стихам — металлическая и ступенчатая. Для укрепления опор потолка использовали нержавеющую сталь. Она была дефицитом. Есть легенда, что пожертвовали фрагментами первого дирижабля Циолковского.

Главная красота под многочисленными куполами. В обрамлении светильников сверкают мозаики по эскизам Дейнеки: летят самолеты над Кремлем, замирает в прыжке лыжник, дымят трубы заводов.

Совет. Длина платформы коротковата для 8-вагонных составов. Поэтому лучше не выходите в последнюю дверь последнего вагона — можете упереться в стену. Таких станций всего две: Маяковская и Павелецкая.

Площадь Революции

Станция Площадь Революции со знаменитыми скульптурами

• Линия: Арбатско-Покровская
• Год открытия: 1938
• Авторы проекта: А. Н. Душкин, М. Г. Манизер
• Статус: объект культурного наследия

«Как живые!» — вынес вердикт Сталин, глядя на бронзовые фигуры, расставленные по станции. Их здесь 76, и все они созданы с удивительной точностью: колхозники, революционеры, шахтеры.

За каждой скульптурой — реальный прототип. Например, матроса-сигнальщика звали Олимпий Рудаков. Скульпторы и предположить не могли, что обычный матрос затем дослужится до капитана 1 ранга и даже будет вальсировать через 15 лет в Англии с Елизаветой II в день ее коронации.

Все фигуры сидят, стоят на коленях или сгибаются под сводами арок. В Советском Союзе зло шутили на эту тему. Мол, так народ и живет: или на коленях перед властью, или сидя в тюрьмах.

Чего не стоит делать на станции:

• не трите носы бедным бронзовым овчаркам — их уже затерли до неприличия студенты, желающие «халявы» на сессии,
• туфельки студенток с книгой тоже лучше не трогать — счастливее свидание от этого не станет,
• касаться скульптур Петуха, говорят, вообще к беде.

На самом деле памятники портятся от такого «трогательного» внимания. Лучше просто смотреть.

Театральная

Станция Театральная

• Линия: Замоскворецкая
• Год открытия: 1938
• Архитекторы: И. А. Фомин, И.Е. и М.Ф. Львовы
• Статус: объект культурного наследия

Театральная — фарфоровое чудо столичной подземки.

По задумке, станция должна вызывать ассоциации с театром: колонны — это кулисы, между ними занавес. Но это для тех, у кого богатая фантазия.

Главная красота — под потолком. В кессонах (внутри ромбов) масштабные барельефы: фруктовые венки, музыканты и танцоры разных национальностей. Есть грузины, армяне, украинцы, белорусы в народных костюмах. Фигуры отливали на

 Ленинградском фарфоровом заводе, когда в мире технологии изготовления таких гигантских скульптур из глазурованного фарфора еще не было.

Театральная — как предвкушение роскошной Москвы с Кремлем, Большим театром и Московской опереттой, к которым она и ведет.

Комсомольская

Станция Комсомольская кольцевая

• Линия: Кольцевая
• Год открытия: 1952
• Архитектор: А. В. Щусев
• Статус: объект культурного наследия

Комсомольскую строили всем иностранцам на зависть. Чтобы сходили с поездов, проходили в метро и замирали от изумления. Поэтому и высота Комсомольской кольцевой почти в 2 раза больше стандарта — 9 метров. А сама она посвящена независимости России и победе над фашизмом.

Над проектом трудился Алексей Щусев — архитектор Мавзолея. Автор исторических панно из смальты — Павел Корин (он оформлял Марфо-Мариинскую обитель). Когда работал над Комсомольской, вспоминал речь Сталина 7 ноября 1941 года о непобедимости русского духа.

Постепенно вырисовывались Невский, Пожарский, Донской, Суворов, Кутузов, офицеры у Рейхстага. Но этого показалось мало. На своды добавили изображения оружия: от древнерусских бердышей (топоров с лезвием-луной) до советских винтовок.

Над станцией — три вокзала: Ярославский, Казанский, Ленинградский.

Рекомендуем экскурсии в Московском метро

Новослободская

Новослободская — одна из самых красивых стаций московского метро

• Линия: Кольцевая
• Год открытия: 1952
• Архитектор: А. Н. Душкин
• Статус: объект культурного наследия

Новослободская — это просто сказка или какое-то зазеркалье. Пол будто шахматная доска, а по бокам витражи, обрамленные золоченой латунью. Москвичи прозвали станцию по Бажову — «Каменный цветок».

В архитектурной «биографии» Новослободской Московского метро есть интересные факты:

• придумавший орнаменты художник Павел Корин — уроженец Палеха, потомственный иконописец,
• есть версия, что орнаменты для витражей он придумал, побывав на выставке в Грановитой палате и увидев узоры на старинной парче,
• делали витражи латвийские мастера из стекол, которые хранились в Домском соборе Риги.

В центре — панно из смальты (это цветное непрозрачное стекло). Говорят, что раньше ребенок на руках женщины тянул ладошку не к надписи «Мир», а к затертому портрету Сталина. И кто эта женщина — Родина-Мать или босоногая Богоматерь с младенцем — до сих пор загадка.

Белорусская

Станция Белорусская кольцевая — мозаичные панно

• Линия: Кольцевая
• Год открытия: 1952
• Архитекторы: Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Г. И. Опрышко
• Статус: объект культурного наследия

Светлая, ясная, монументальная — одна из самых интересных станций метро Москвы «сложена» из белорусских мотивов.

На потолке лепной орнамент с колосьями и растительными венками. На своде центрального зала 12 мозаичных панно. В них советская жизнь белорусского народа и герб БССР. Арки станции тоже необычные, их орнамент выполнен из мраморного оникса.

Станция могла исчезнуть. В 2001 году здесь произошел взрыв. Неизвестный спрятал сумку, в которой была бомба, под мраморную скамью. Обошлось без человеческих жертв, у станции частично разрушилась каменная облицовка.

При переходе на Замоскворецкую линию увидите скульптуру Манизера «Белорусские партизаны». Наверху Белорусский вокзал.

Киевская

Киевская кольцевая

• Линия: Кольцевая
• Год открытия: 1954
• Архитектор: Е. И. Катонин
• Статус: объект культурного наследия

На Киевской спряталась Франция столетней давности. Она не внутри, а снаружи.

Прямо рядом с надписью «Киевский вокзал» находится удивительный портал в «подземку» в стиле арт-нуво. Этот вход на станцию оформили в духе Эктора Гимара французские архитекторы.

Гимар придумал образ парижского метро 1900-1910 годов. Павильоны стильные. Кажется, что это не металлические трубы, а зеленые лианы с однотонными цветами и непонятными животными сплелись в виде ограды или арки. Московская конструкция — один в один, есть даже надпись на французском и стилизованные фонари. Аналоги стоят в Монреале, Лиссабоне, Мехико, Чикаго.

Внутри на Киевской кольцевой — все о дружбе российского и украинского народов. На стенах мозаики из смальты. Интересно не только рассматривать, но и узнать о них подробнее — каждая дополнена мраморным свитком с описанием.

Арбатская

Станция Арбатская (Арбатско-Покровской линии)

• Линия: Арбатско-Покровская
• Год открытия: 1953
• Архитекторы: Л.М. Поляков, Ю.П. Зенкевич, В.В. Пелевин
• Статус: объект культурного наследия

Арбатская похожа на нарядный и бесконечный тоннель. Это одна из самых протяженных и красивых станций метро в Москве. Длиннее только Воробьевы горы.

По ней стоит пройтись 220 м ради дизайна в стиле барокко. Белоснежные арки богато декорированы лепниной: гирляндами из фруктов, цветочными композициями, картушами, венками.

Сверху бронзовые люстры. Они гармонично сочетаются с красным мрамором, которым облицован низ пилонов. На контрасте с белоснежными стенами смотрится эффектно.

Воробьевы горы

Станция метро Воробьевы горы

• Линия: Сокольническая
• Год открытия: 1959, реконструкция в 2002
• Архитекторы: Б. И. Тхор, А. Вигдоров, Н. Шумаков, М. П. Бубнов
• Статус: объект культурного наследия

Воробьевы горы — станция, смотровая площадка и выставочный зал одновременно.

Раньше станция называлась «Ленинские горы». Чтобы сэкономить, ее построили на Лужнецком метромосту. Однако строители допустили ошибки, и уже через год с четырехметровой высоты рухнули дюралевые листы карниза. Затем в бетонных перекрытиях пошли трещины. В 1983 станцию закрыли на 19 лет.

После реконструкции «Воробьевы горы» — эксклюзив Московского метро. Станция находится над Москвой-рекой, с обеих сторон — стеклянные стены, чудесный обзор.

Посередине — выставочные витрины, в которых стоит фарфор, куклы театра Образцова, форма сотрудников метро.

Место для дежурного по станции похоже на капитанский мостик.

Римская

Станция Римская со скульптурой Мадонны / wikimedia.org

• Линия: Люблинско-Дмитровская
• Год открытия: 1995
• Архитекторы: Л. Попов, Д. Имбриги, А. Куатрокки

На Римской мы закономерно попадаем в Рим с его историей и легендами. Все дело в архитекторах из Италии: Андреа Куатрокки и Джампаоло Имбриги.

Коротко остриженная Мадонна с младенцем поражает демонстративно выпяченной грудью и то ли уставшим, то ли равнодушным видом. По задумке автора, она будто разбита и заново склеена из кусков.

Читайте также

С противоположной от Мадонны стороны, над проходом, висит маска «Уста Истины». Оригинал — каменная маска Эркола — находится в портике церкви Св. Марии им. Космедин в Риме. Эта версия разительно отличается.

Тропарево

Станция Тропарево — образец современного метростроения

• Линия: Сокольническая
• Год открытия: 2014
• Архитекторы: А. И. Тарасов, Д. Ж. Поляков, Н. Д. Деев

Станция Тропарево — образец футуристического дизайна. Одни ругают ее за минимализм от терминалов до перрона, другие видят фаллические символы, третьих возмущают деревья из металла и стекла.

Раскидистые деревья, они же люминесцентные светильники, действительно, единственные украшения просторного зала. В роли листьев — лампы-ромбы, развешанные на ветках. Почти под каждым деревом скамейка — нестандартная, в форме знака вопроса. Светильники отражаются в зеркальных панелях путевых стен.

Наземный павильон станции тоже нестандартный. Напоминает холм или раковину, которая выросла из-под земли, а некоторые видят в нем блоху с панцирем.

Рассказовка

Рассказовка — одна из самых необычных станций московской подземки / wikimedia. org

• Линия: Солнцевская
• Год открытия: 2018

Пока не открыли Рассказовку, самой литературной станцией Московского метро была Достоевская. Туда стекались все поклонники творчества писателя, особенно иностранные туристы.

Сейчас у нее появился конкурент — Рассказовка. На фанатов Федора Михайловича она не претендует, а вот ценителям библиотек и буккроссинга рекомендую задержаться на этой «страничке» метро.

Путевые стены украшены гигантскими торцами книг. Алые колонны на платформе стилизованы под ящики библиотечной картотеки. На них написаны имена авторов и названия произведений.

Главное — это реальная онлайн-библиотека. Сканируете QR-код выбранной книги и скачиваете бесплатно себе на телефон.

Здесь из метро стоит выйти наружу. Потому что рядом со станцией поставили необычную скульптуру — Писатель и Метростроевец. Первый сидит на лавочке и читает книгу. Но когда обходишь скульптуру, оказывается, что лавочка — это рельсы, и на них спиной к писателю облокотился строитель.

Савеловская

Станция Савеловская / автор Alexandr Bormotin

• Линия: Большая кольцевая
• Год открытия: 2018
• Архитектор: Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина
• Награды: приз зрительских симпатий международного конкурса фото «Искусство строительства —2019», 2 место на международном архитектурном фестивале «Зодчество 2020»

Савеловская претендует на статус самой фотогеничной и интересной станции метро в Москве.

Это черно-белое кино Московского метро. Именно она лидирует по количеству снимков, которые выкладывают из столичной подземки в соцсетях.

Здесь упор — не на пафосность и дороговизну, а на идею. Белый минимализм в облицовке зала, плюс стены в виде необлицованных тюбингов — чугунных элементов крепления. В итоге — стильный результат.

В части пилонов нет декоративных панелей, вместо них прозрачное стекло и можно рассмотреть, как крепятся реальные тюбинги. Увидеть «скелет» Московского метро можно только здесь.

Новопеределкино

Станция Новопеределкино — совместное творчество российских и латышских дизайнеров / wikimedia.org

• Линия: Солнцевская
• Год открытия: 2018
• Архитекторы: Евгений Леонов и специалисты латвийского архитектурного бюро United Riga Architects
• Награды: победитель конкурса на лучший дизайн станции Московского метрополитена 2019

На станции Новопеределкино самое восхитительное — вестибюль с кассами. Заходишь в обычное метро, а попадаешь под своды палат в древней Москве.

На создание совершенно необыкновенной станции латвийских специалистов вдохновила архитектура столичного кремля. Все современно: узорчатые плафоны сделаны из перфорированного металла, благодаря подсветке меняют цвет.

По мнению москвичей, это самая красивая среди новых станций метро Москвы.

Читайте также: 20 самых необычных зданий в Москве

_______

Выбрать 14 самых красивых станций Московского метрополитена было непросто. Всего их — 230, каждая пятая станция — объект культурного наследия. Смотрели ли вы когда-нибудь на Московское метро как на музей под землей? Какие станции стоит посмотреть в Москве? Напишите в комментариях. Мы с удовольствием побываем на них.

Читайте больше

16 парков в Москве, где можно погулять и отдохнуть от мегаполиса

Смотровые площадки Москвы – 21 место с лучшим видом на город

Десять красивейших станций московского метро

Московское метро давно и прочно вошло в список самых популярных туристических достопримечательностей столицы. Ведь при строительстве станций применялись уникальные технологии, самобытные архитектурные и дизайнерские решения, что сделало подземку настоящим произведением искусства. Московский метрополитен и Ростуризм подготовили рейтинг самых красивых и интересных станций, которые обязательно нужно посетить каждому гостю столицы.  

«Маяковская»

Дата открытия: 11 сентября 1938 года

Станция названа в честь советского поэта Владимира Владимировича Маяковского.

Конструкция подземного зала уникальна. Массивные пилоны заменены сравнительно тонкими колоннами, покрытыми рифленой нержавеющей сталью. Декор станции — это настоящее минералогическое разнообразие! Угловые части выложены пластинами уральского камня орлец и садахлинского мраморовидного известняка, в оформлении вестибюля был использован светло-серый мрамор и шрошинский известняк из Грузии. Путевые стены облицованы мрамором и диоритом, а пол выложен белым мрамором, серым и розовым гранитом. Свод центрального зала украшают овальные ниши, в которых размещены светильники и великолепные мозаичные панно из смальты, выполненные по эскизам Народного художника СССР Александра Дейнеки на тему «Сутки страны Советов».

Подземная архитектура станции принадлежит к знаковым образцам «сталинской неоклассики», которая благодаря гармоничному сочетанию авангардных конструкций с более традиционным декором сближается здесь с международным ар-деко. Проект станции мгновенно стал всемирно известным и вошел в антологию избранных произведений мировой архитектуры. В 1938 году проект станции был удостоен Гран-при международной выставки в Нью-Йорке. В конце 80-х станция получила статус Памятника архитектуры. В 2001 году Правительство Москвы приняло решение включить станцию «Маяковская» в список памятников истории и культуры местного значения.

В годы Великой Отечественной войны станция «Маяковская» использовалась как бомбоубежище во время авиационных налетов. Кроме того, центральный зал станции — в то время одной из самых глубоких и просторных — служил местом проведения торжественных собраний. 6 ноября 1941 года здесь на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями города Москвы по случаю 24-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции с докладом выступил Сталин. Заседание транслировалось по радио, и вся страна слышала и знала: Москва стоит, в Москве праздник, народ Советского Союза не сломлен.

«Площадь Революции»

Дата открытия: 13 марта 1938 года

Пилоны станционного зала образуют 18 (первоначально 20) арок-проходов к платформам. В нишах арок установлены 76 бронзовых фигур, выполненных в Ленинградской мастерской художественного литья коллективом скульпторов под руководством М.Г. Манизера. Это своеобразная галерея образов советских людей, олицетворяющих силу и мощь нашей страны, ее славное прошлое и прекрасное будущее. Прототипами этих возвышенных образов служили реальные люди: два года назад широко стала известна история легкоатлета Аркадия Гидрата — он позировал для скульптуры студента с книгой. Гидрат был перспективным спортсменом. Однако в полной мере раскрыть свой потенциал ему было не суждено: в 1941 году ушел на фронт, где пропал без вести. О месте его гибели не было ничего известно вплоть до 2001 года, и все это время родные Гидрата носили цветы во все памятные даты именно на станцию «Площадь Революции», к одной из четырех фигур студента с книгой.

Также со станционными скульптурами связано множество суеверий. Пожалуй, самое распространенное из них: потри нос собаки пограничника — и твое желание непременно исполнится. Носы, к слову, отполированы до блеска миллионами рук.

«Кропоткинская»

Дата открытия: 15 мая 1935 года

Просто, со вкусом, функционально — так можно охарактеризовать дизайн станции «Кропоткинская». Лаконичные десятигранные мраморные колонны в серо-белых тонах расположились по краям зала. Верхнюю часть колонн украшают капители, в которые вмонтированы невидимые снизу светильники. Путевые стены облицованы белым мрамором, пол выложен серым и розовым гранитом. Первоначально путевые стены были облицованы фаянсовой плиткой, а позднее были покрыты уральским мрамором.

На международных выставках в Париже (1937) и Брюсселе (1958) макет станции отмечен Гран-при. 15 марта 1941года станции присуждена Сталинская премия 2-й степени за архитектуру и строительство.

«Новослободская»

Дата открытия: 30 января 1952 года

На «Новослободскую» нужно отправиться, чтобы понаблюдать за причудливой игрой света и тени. Особенность этой станции — 32 оригинальных витража из разноцветного стекла внутри белых мраморных пилонов, обрамленные сталью и золоченой латунью и освещаемые изнутри.

Автор художественного оформления станции — художник Павел Корин. Изюминка оформления — мозаичное панно «Мир во всем мире».

В 1992 году был открыт переход на станцию «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии. В 2003 году проведена реставрация витражей, люстр и торцевого панно.

«Арбатская» Арбатско-Покровской линии

Дата открытия: 5 апреля 1953 года

«Арбатская» — настоящий транспортный хаб московской подземки. С этой станции можно попасть на три другие и проделать под землей путь от Арбата до Кремля.

«Арбатскую» сразу можно узнать по пилонам, отделанным мрамором насыщенного красного цвета. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой: верх — белого цвета, низ — черного. Пилоны и свод центрального зала украшены букетами цветов, выполненными из керамики. Освещается станция массивными бронзовыми люстрами.

Великолепный западный наземный вестибюль встроен в здание Генерального штаба Министерства обороны РФ. В его эскалаторном зале находился мозаичный портрет И.В. Сталина.

«Комсомольская» Кольцевой линии

Дата открытия: 30 января 1952 года

Проект станции «Комсомольская» принадлежит выдающемуся архитектору Алексею Щусеву.

Художественное оформление станции посвящено теме борьбы России с иноземными захватчиками и победы в Великой Отечественной войне.

Просторный величественный зал украшен высокими мраморными колоннами, увенчанными резными мраморными капителями. В оформлении станционного зала использован светлый мрамор и серый гранит. Станцию украшают барельефы и мозаичные панно из смальты и ценных камней, созданные по эскизам лауреата Ленинской премии художника Павла Корина. Пять из них изображают русских полководцев — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова. Три панно посвящены победе в Великой Отечественной войне.

Из центра зала две группы эскалаторов ведут в переход к станции «Комсомольская» Сокольнической линии. Тематика Победы воплощена и на этом переходе: у эскалатора располагается флорентийская мозаика по эскизам П.Д. Корина с изображением ордена Победы на фоне красных знамен.

«Октябрьская» Кольцевой линии

Дата открытия: 1 января 1950 года

Раньше станция называлась «Калужской», что было логично, поскольку один из выходов вел на Калужскую площадь. В 1961 году станция была переименована, а современная «Калужская» открылась только в 1974 году.

Автор станции «Октябрьская» Леонид Поляков был удостоен Сталинской премии.

Художественное оформление станции посвящено теме «Триумф победы над фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне». Свод подземного зала разделен арками, у основания которых — барельефы с изображением воинов Советской армии. На пилонах,  покрытых светло-серым мрамором, укреплены светильники в виде факелов. Пол выложен красным и серым гранитом. Путевые стены облицованы плиткой кремового цвета и украшены керамическими венками с золотым орнаментом. Кассовый и эскалаторный залы также украшены барельефами с изображением боевых знамен, оружия и фанфар, а также фигурами девушек, олицетворяющими Славу.

«Воробьевы горы»

Дата открытия: 12 января 1959 года

Станция является самой протяженной в Московском метро. Длина зала вместе с подходными коридорами составляет 284 метра. Сооружена по уникальному проекту. Станционные пути и платформа расположены на нижнем ярусе метромоста. На верхнем ярусе осуществляется автомобильное движение. Мост построен в 1958 году, его длина вместе с эстакадами составляет 1179 метров (а полная длина — 2030 метров). Конструкции собраны из предварительно напряженных железобетонных элементов.

Из-за несоблюдения норм строительства метромоста, приведшего к частичному разрушению несущих конструкций, 20 октября 1983 года станция была закрыта для пассажиров. С 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, возведенным на самостоятельных опорах по обе стороны моста. Реконструкция станции, продолжавшаяся 19 лет, завершилась 14 декабря 2002 года.

Сегодня оформление станции выполнено в современном стиле. Опоры моста, проходящие через зал, а также стены подходных коридоров облицованы белым и зеленым мрамором. Путевые стены, как и раньше, сделаны прозрачными, стекла вставлены в алюминиевый каркас.

«Парк Победы»

Дата открытия: 6 мая 2003 года

Станция «Парк Победы» — самая глубокая в Московском метрополитене. Она состоит из двух параллельных одинаковых залов. Оба зала отделаны светлым и коричневым мрамором и украшены красочными панно авторства Зураба Церетели. Панно южного зала посвящено Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, панно в северном зале — Отечественной войне 1812 года.

От центрального зала южной станции поднимается самый длинный в Московском метрополитене эскалатор (126 метров).

Выход в город возможен только из южного зала, выход с северной стороны пока только в проекте.

«Славянский бульвар»

Дата открытия: 7 сентября 2008 года

Станция располагается в районе Фили-Давыдково на пересечении Кутузовского проспекта со Старорублёвским шоссе между Кутузовским проспектом и железнодорожными путями. В перспективе над станцией будет построен дублер Кутузовского проспекта.

Визитная карточка станции — ярко-зеленые стены из мрамора «Верде Гватемала», отделанные декором из стали. Декоративно-художественное решение станции раскрывает тему «бульвара», звучащую в ее названии: в центре платформы установлены три скамьи для пассажиров с декоративными фонарями, выполненными в стиле русский модерн, а по верху путевых стен, на высоте около 3,5 метров, располагаются кованые решетки с растительным орнаментом.

«Славянский бульвар» — очень технологичная станция: над лестничными сходами расположились светопрозрачные павильоны, защищающие пассажиров от дождя и снега и оборудованные системами инфракрасного обогрева ступеней. В вестибюлях станции установлены специальные лифты, которыми могут пользоваться люди с ограниченными возможностями.

Фото: Пресс-служба Московского метрополитена

Самые красивые и необычные станции московского метро – узнаем на MsMap.ru

На протяжении многих веков столица России является одним из наиболее красивых городов мира, который любого способен поразить своей роскошью, масштабами, а также богатейшим архитектурным и культурным наследием. В Москве с легкостью можно найти место, которое придется по вкусу именно Вам. Ведь здесь есть все, начиная от колоритной ночной жизни и заканчивая всемирно известными музейными центрами с потрясающими коллекциями экспонатов. Впрочем, созерцать прекрасное могут даже те туристы, которые волей судьбы оказались в Москве проездом, имея в запасе всего лишь несколько часов для осмотра местных достопримечательностей. Для этого вполне достаточно спуститься в столичное метро, которое без лишней скромности считается одним из самых красивых на планете.

На сегодняшний день в Москве многие станции подземки являются историческими памятниками, которые причислены к объектам культурного наследия. По мнению Иосифа Сталина советское метро должно было стать одним из символов эпохи. Поэтому в строительство, отделку и последующее украшение станций вкладывались огромные деньги. Что скрывать, ошеломительные результаты оправдывали даже самые смелые ожидания. Благодаря великолепным витражам, роскошному декору, многочисленным статуям, барельефам и мозаичным панно их запросто можно сравнить с «подземными дворцами».

Итак, почему бы нам сегодня не поговорить о семи станциях московского метрополитена, которые благодаря своей красоте и необычности всегда так и приковывали к себе взгляды людей.

 

Станция метро «Комсомольская», которая с архитектурной точки зрения по праву считается истинным апофеозом сталинского ампира, вот уже более 60-ти лет является неотъемлемой составляющей частью Кольцевой линии столичного метрополитена.

Станция, сочетающая в себе классические элементы с чертами московского барокко, даже сегодня поражает своей помпезностью. Ведь не зря же «Комсомольскую» планировали как своеобразные «ворота» столицы, которым надлежало создавать для гостей города первое верное впечатление о Москве.

В величественном посадочном зале, освещенном массивными люстрами, царит ощущение невероятной пространственной свободы. Подобного эффекта удалось достичь благодаря тому, что свод здесь опирается на множество колонн, расположенных в два ряда. Между колоннами и потолком архитекторы разместили балку с высокими проемами в форме арок. Такое, казалось бы, на первый взгляд незамысловатое решение придало легкость всему сооружению.

Настоящим достоянием станции метро «Комсомольская» является декор центрального свода в посадочном зале — восемь обрамленных лепниной мозаичных панно, которые выполнены из сочетания цветных камней со смальтой. Монументальные композиции, раскрывающие славную военную историю страны, мастера связали с именами таких выдающихся людей, как Александр Невский, Александр Суворов, Дмитрий Донской, Михаил Кутузов и др. Кроме этого в нижней части свода можно увидеть различные виды вооружения, обрамленные светлыми скульптурными барельефами.

Одной из наиболее старых станций столичной подземки является станция «Новослободская», построенная в начале 50-х годов прошлого века. Сегодня «Новослободская» вошла в список объектов культурного наследия Москвы. Да и что в этом может быть удивительного, ведь в ее оформлении удалось сохранить необыкновенный колорит минувшей эпохи!

Архитектура и весь внутренний декор станции направлен на то, чтобы создать здесь впечатление сказочного пространства. Одним словом, на «Новослободской» есть чем полюбоваться: замысловатые арки, круглый свод и просто потрясающие настенные витражи с оригинальной подсветкой.

В настоящее время на станции более чем тридцать красивейших витражей, обрамленных резными полосами из позолоченной латуни и украшенных пилонами. Многим москвичам и гостям столицы витражи, которые, когда-то планировалось использовать для оформления кафедрального собора в Риге, напоминают необыкновенный сияющий аквариум, формируя при этом единый архитектурный облик станции. При более детальном рассмотрении раскрывается сюжетная линия, в которой любой отдельно взятый витраж представляет образ советского труженника (инженера, музыканта, педагога и т. п.), соседствующего с нарядными цветочными орнаментами, символизирующими человеческую самобытность, благополучие и процветание.

Благодаря коллективной работе таких талантливых архитекторов, как А. Марова, Г. Голубев, В. Скугарев и Е. Катонин в марте 54-го года в российской столице прошло торжественное открытие новой станции метрополитена. Своим названием «Киевская» станция обязана своему месторасположению — прямо под площадью одноименного железнодорожного вокзала.

Сейчас данная станция, отличающаяся ярким и довольно таки веселым оформлением, смело может считаться одной из самых красивых в Москве. Сочетание богатейшей лепнины, облицовки из мраморных плит и красивых светильников с довольно большими плафонами как нельзя лучше способствует приданию станционному залу праздничной атмосферы.

Белоснежный свод подземного зала поддерживается рядами пилонов. Боковой и средний пассажирские залы соединяются между собой арками, которые обрамляет лепнина. Путевые стены, а также цоколь пилонов облицованы красивыми прохорово-баландинскими мраморными плитами. В торцевой части пилонов, которые со стороны пассажирских платформ украшены затейливыми решетками, установлены скамейки. Если смотреть со стороны среднего зала, то можно заметить, что пилоны декорированы потрясающе красивыми и яркими панно, посвященными неразрывной дружбе между братскими народами Украины и России. Торцевая стена зала привлекает внимание мозаичным портретом Ленина, изображенным на фоне развевающихся знамен.

Еще одна достопримечательность станции «Киевская» находится в зале с эскалаторами. Это — необыкновенный мозаичный фриз, выполненный из полудрагоценных камней.

Начало осени 1938 года ознаменовалось открытием в Москве новой станции метро, которой суждено было получить свое название в часть величайшего русского поэта В. Маяковского. «Маяковская» явила собой один из грандиознейших проектов А. Душкина. Именно этот талантливый архитектор сумел создать станцию, весь образ которой можно передать в одном емком слове «сталь».

Довольно интересен тот факт, что станция «Маяковская» стала первой станцией метро во всем Советском Союзе, где на смену приземистым и мощным пилонам пришли легкие стальные колоны!

В отделке арочных проемов также использовалась нержавеющая широкополосная сталь. Более тридцати шатровых отсеков, имеющих форму овала, вытягиваются поперек главного зала. Каждый отсек отделен от следующего при помощи рельефных разделенных ребер, которые словно лучи расходятся из капителей колон. В средней части шатров есть овальные углубления, куда вставлены красивые смальтовые мозаики (зерноуборочный комбайн, ранее утро, самолеты в небесах, цветущие вишни, часы на Спасской башне и др.). Ребра колон декорированы полосами необычного камня с розово-фиолетовым оттенком и нежным шелковистым блеском.

Сегодня эта красивая и лаконичная станция признана объектом городского культурного достояния.

Как раз в промежутке между станциями «Бауманская» и «Семеновская» находится один из памятников культурно-исторического наследия РФ — станция «Электрозаводская», получившая свое название благодаря заводу имени Куйбышева, расположенному неподалеку.

Впервые гости побывали на станции еще в далеком 44-м году. С тех пор прошло немало времени, но сегодня, ровно как и в первый день своего открытия, «Электрозаводская» станция метро производит на пассажиров колоссальное впечатление.

Абсолютно все в архитектурном исполнении станции пронизано тематикой электростроения. На стенах, выложенных красным мрамором, в кассовых залах и эскалаторном тоннеле виднеются красивые медальоны, на которых изображены ведущие ученые умы из данной отрасли с атрибутами своих открытий.

Под сводчатым куполом станционного зала, который декорирован затейливой лепниной, смонтировано более трех сотен сферических светильников, обеспечивающих хорошую и равномерную освещенность. А это как нельзя кстати. Ведь одной из изюминок метро «Электрозаводская» считаются барельефы, украшающие верхние части прямоугольных пилонов, облицованных светлой мраморной плиткой. Каждый из барельефов посвящен труду. На них изображены представители сельского хозяйства, строители, работники завода и много других простых тружеников.

Мартовским днем 38-го года в Москве открылась удивительнейшая станция столичной линии метро — «Площадь Революции». Но чем же примечательна станция? Ответ очевиден! Изначально здесь находились два десятка арок, каждая из которых послужила местом для установки 80 бронзовых скульптур советских граждан (революционеры, крестьяне, пограничники собакой, матросы, студенты, пионеры, инженеры, стахановцы и др.). Любая из этих фигур в полной мере способна передать славное прошлое нашей страны, ее силу и мощь, а также прекрасное светлое будущее!

В общем и целом на станции представлены 20 разных образов, причем 2 из них повторяются дважды, а 18 — четырежды. Скульптуры размещаются согласно хронологическому порядку, начиная от октябрьской революции и заканчивая декабрем 37-го года. Довольно интересно то, что из-за ограниченности сводчатого объема арочных проходов практически все фигуры (за исключением пионеров) изображены сидящими, вставшими на колено или же пригнувшимися.

Среди москвичей и гостей славной российской столицы «скульптурная галерея» на станции метро «Площадь революции» всегда пользовалась повышенным вниманием. С ней даже связан целый ряд своеобразных традиций. К примеру, начиная с 1938 года во времена сессий к скульптуре пограничника с собакой студенты, в буквальном смысле слова, выстраиваются в живую очередь. Каждый старается прикоснуться к собачке, потереть ей нос или лапу. Говорят, это действительно приносит удачу! Кроме этого многие верят, что исцелить несчастную и безответную любовь поможет прикосновение к изящной ножке юной студентки.

Осенью 43-го года в Москве открылась новая станция столичного метрополитена. Главная особенность оформления станции «Новокузнецкая» — большое количество великолепных художественных работ, которые посвящаются героям войны, доблестным победам на фронте и несгибаемому советскому народу, жившему и трудившемуся в тылу.

При оформлении пола, стен и пилонов данной станции была использована широчайшая гамма пород природного камня. Яркий пример тому — великолепные мраморные диваны в нишах со стороны платформ и пассажирского зала. Над каждой скамьей прикреплен металлический щит окруженный флагами. На этих щитах можно прочитать следующие слова: «Слава героям, защитникам Сталинграда», «… Ленинграда», «…Одессы», «…Севастополя» и др. Со стороны платформ на аналогичных щитах хорошо видны профили величайших полководцев.

Настоящим украшением эскалаторной арки на станции «Новокузнецкая» стала красивая выставка бронзовых скульптур. Ее центральная часть представлена щитом, который окружен венками из лавра, оружием и флагами.

Если обратить взор к потолочному фризу в средней части центрального подземного зала, то там можно рассмотреть потрясающие по своей реалистичности картины целого ряда боевых действий. Кроме этого напротив проходов, ведущих к пассажирским перронам, располагаются 6 удивительных панно из смальты, рассказывающие жителям столицы и многочисленным гостям города о жизни советских граждан (сталеваров, садоводов, авиаторов, машиностроителей и др.) и об их великом и нелегком труде в глубоком тылу. Под любым из панно имеется изящный торшер из бронзы, благодаря которому художественная композиция освещается мягким светом.

Самая красивая станция метро, Москва. Список самых красивых станций метро Москвы

В 1935 году открылась первая ветка Московского метро «Сокольники» — «Парк культуры». Ее строительству посвящен любимый советскими людьми фильм «Добровольцы». Профессия метростроевца в то время была одной из самых уважаемых, да и престижных тоже.

Самых красивых несколько

В то время столица остро нуждалась в строительстве метрополитена, и вопрос о привлекательном внешнем виде станций не стоял на повестке дня. Самая красивая станция метро (Москва) была построена позже, когда страна-победитель демонстрировала всему миру не только преимущество в военной силе, но и в образе жизни, хотя и несколько довоенных объектов входят в десятку наикрасивейших.
Вообще весь метрополитен Москвы, 44 станции которого из 190 существующих признаны объектами культурного наследия, можно считать самым впечатляющим в мире. Списки лидирующих объектов не всегда совпадают. Так, один список «Самая красивая станция метро (Москва)» возглавляет «Киевская», другой — «Комсомольская», а где-то первой стоит «Арбатская». Чаще всего во всех рейтингах встречаются остановки «Комсомольская», «Киевская», «Площадь революции», «Маяковская» и «Новослободская». Хотя легко можно предположить, что если 44 станции являются объектами культурного наследия, то они же могут претендовать и на звание самых красивых. Хочется оговорить указание в скобках столицы – много одноименных станций есть и в других городах России и даже ближнего зарубежья.

Совершенство формы и содержания

«Подземные дворцы», которые радуют и восхищают абсолютно всех и будут служить людям долгие годы, строились в основном до середины 50-х годов, то есть до смерти Сталина. Чаще всего все-таки самой красивой называют станцию «Маяковскую», да и проект ее на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году был удостоен Гран-При.
Международных премий удостаивались и «Кропоткинская» (Гран-При на выставке 1951 года в Брюсселе), и «Красные ворота» (Гран-При в 1938 году в Париже), и это в те годы, когда ненависть к стране Советов зашкаливала. Значит, действительно эти проекты являли собой совершенство форм, и они заслуженно вошли в мировые учебники по архитектуре.

Утраченная красота

«Сталинское метро» — так называли красивейшие станции кольцевой линии с барельефами, статуями, огромным количеством мозаик и дворцовых люстр, так называется и книга, вышедшая в 2011 году, посвященная метрополитену. Книга нужная, потому что очень многое из первоначального великолепия этих объектов утрачено в результате реконструкции, усовершенствования и борьбы с культом личности Сталина, в результате которой крушилось все, что создавалось с не меньшей любовью и подобострастием.

«Пролетарские дворцы»

Поскольку чаще всего первую строчку в списках «Самая красивая станция метро» (Москва) занимает «Комсомольская» — кольцевая, — то и рассказать о ней стоит в первую очередь. Она действительно напоминает дворец, и как ее только из-за этого не называли: и «апофеозом сталинского ампира», и «последним храмом Щусева».
Из последней фразы понятно, что во главе группы архитекторов, разрабатывающих проект, стоял А. В. Щусев – автор здания Казанского вокзала, Мавзолея Ленина и многих других известных строений. Открытая в 1952 году, она находится между станциями «Курская» и «Проспект Мира». А в 1935 году была открыта станция метро «Комсомольская» на Сокольнической линии. Она знаменита тем, что сюда прибыл первый поезд, и тем, что здесь имеются два уникальных майоликовых панно, сделанных по эскизам Е. Лансере. В 1952 году она была соединена пересадкой с «Комсомольской»-кольцевой. Последнюю же украшают 8 великолепных панно, связанных одной темой – великими победами русского духа и оружия. Созданы они из ценных камней и смальты по эскизам П. Д. Корина.

Признанная мировой общественностью

Итак, продолжаем вспоминать самые красивые станции метро Москвы. Список может продолжить «Маяковская», открытая 11 сентября 1938 года. Расположена она между остановками «Белорусская» (находящаяся севернее) и «Тверская» (южнее) на Замоскворецкой линии. Находится под центром столицы, в Тверском районе. Автор проекта станции, названной в честь В. В. Маяковского, — член-корреспондент Академии архитектуры СССР, трижды лауреат Сталинских премий Алексей Николаевич Душкин. Он же — автор проектов таких объектов метрополитена, как «Площадь революции», «Новослободская» (послевоенный проект), «Автозаводская» и «Кропоткинская».

Станция-первопроходец

Автором эскизов мозаик станции «Маяковской» стал не менее знаменитый советский художник Александр Дейнека. «Маяковская» является первой в мире станцией глубокого заложения (34 метра) колонного типа. Она трехсводная.
Что это значит? А то, что самая красивая станция метро (Москва может похвалиться многими впечатляющими и радующими взор архитектурными объектами подобного типа, но этот – действительно особенный) состоит из трех залов – центрального и двух боковых. Каждые два находящиеся рядом помещения разомкнутыми кольцами обделок своих сводов опираются на общие для них колонны. Отсюда название конструкции – трехсводчатая колонная. Продольная аркада придает объекту величавость.

Уникальный элемент убранства

Ее украшают 35 прекрасных мозаик, расположенных в куполах, которые находятся в потолке центрального зала, между арками. Правда, чтобы рассмотреть их, надо хорошенько задрать голову. Это относится к недостаткам станции под названием «Маяковская». Можно добавить, что проектное название остановки изначально было иным — «Триумфальная площадь», и оформить ее предполагалось в манере итальянского Ренессанса. Но «Триумфальную площадь», под которой было намечено строительство этого объекта, переименовали в «Площадь Маяковского», станция получила то же название.

Упоминаемая чаще других

Какой же объект чаще других находится на первой строке перечня «Самая красивая станция метро в Москве»? «Киевская»! Открыта она была 14 марта 1954 года. Изначально она задумывалась как самая красивая. Н. С. Хрущеву, уже находящемуся у власти, таким образом хотелось увековечить свою родную республику. Был объявлен конкурс, и из 73 проектов выбрали работу украинских авторов.
Ввод объекта приурочивался к 300-летию воссоединения Украины с Россией. Станция замкнула кольцевую линию. Она тоже глубокого заложения, но пилонная (несущей конструкцией являются пилоны). 18 панно из смальты украшают этот шедевр архитектурного искусства.

Красивая и оригинальная

Продолжить перечень «Самые красивые станции метро Москвы», а иногда и возглавить его по праву может «Площадь революции» — остановка, находящаяся на Арбатско – Покровской линии, открытая в 1938 году, 13 марта. Соседствуют с ней «Курская» и «Арбатская». Она отличается от других претенденток на первые строки в рейтингах хотя бы тем, что славится не мозаичными панно, а скульптурами. 76 бронзовых фигур расположены в 18 арках над проходами к посадочным платформам. Арки опираются на пилоны (опорные столбы) станционного зала. Все скульптуры олицетворяют жителей СССР в различные временные периоды ее становления (от октябрьских событий 1917 года до момента установления их в 1937-м) и выполнены в ленинградской мастерской группой скульпторов, возглавляемых Матвеем Манизером. Если это и не самая красивая станция метро в Москве, то уж точно самая оригинальная и запоминающаяся.

Окруженная поверьями

Она любима москвичами. Существует много поверий, связанных с бронзовыми фигурами. Если потереть их в определенном месте, то «привалит» счастье – поэтому на многих скульптурах есть более светлые, натертые прикосновениями не одного поколения жителей столицы места. Например, студенты трут нос сторожевому псу, и начали его натирать практически с момента установления. Всего собак четыре, и у каждой мочка отполирована до блеска. Есть изображения петухов – их трут к прибавлению в зарплате.
Одним словом, станция для москвичей родная, и они ее очень любят. А бронзовые фигуры во время войны были отправлены в эвакуацию в Казахстан. Конструкция «Площади революции» является пилонной трехсводчатой, глубокого заложения. Она имеет переход на станцию «Театральная», и у них общий вестибюль.

Последняя работа признанного мастера

Последняя работа А. Н. Душкина — станция «Новослободская», открытая в 1952 году, — почти всегда входит в пятерку перечня под названием «Самые красивые станции метро Москвы». Фото, приведенное ниже, полностью подтверждает ее право на место в этом списке. Кроме того, ее единственный вестибюль, находящийся на одноименной улице, внешне напоминает собой античный храм, портик перед фасадом которого имеет 6 каннелированных (с вертикальными желобками) колонн. Не менее величественны и красивы аван- и эскалаторный залы. Конструкция этой станции – пилонная глубокого заложения. Ее «фишкой», или самым ярким элементом оформления, являются искусно подсвеченные 32 витража. Их изготовили латвийские художники из стекол, отливаемых для витражей костелов. Оригинальны и подвесные люстры. Нужно добавить, что о каждой из станций Московского метрополитена, особенно о тех, которые являются объектами культурного наследия, в широком доступе имеется подробнейшая, с инженерными выкладками, информация.

Еще одна «русская красавица»

В столице очень много замечательных станций, которые являются и яркими достопримечательностями Москвы, и одновременно объектами туристического паломничества. Так, по мнению многих, самая красивая станция московского метрополитена – «Арбатская», открытая в 1953 году. Она входит в крупнейший столичный пересадочный узел. Сооружена по специальному проекту: сечение пилонной, глубокого заложения станции имеет эллипсовидную форму, стиль внутреннего убранства относится к московскому барокко. «Арбатская» — очень длинная, вторая после «Воробьевых гор», и не имеет замкнутой перспективы. Благодаря подборке цветов, выглядит она очень празднично.

Самые яркие памятники сталинской эпохи

На звание «Самая красивая станция метро в Москве» могут претендовать также «Белорусская» и «Новокузнецкая», «Таганская» и «Театральная», «Кропоткинская» и «Проспект Мира», «Смоленская» и некоторые другие. Как отмечалось выше, любая из 44, признанных объектами культурного наследия, может входить в пятерку или семерку лучших остановок Московского метрополитена. А что же объекты, построенные после смерти Сталина? Эпоха «пролетарских дворцов» прекратилась со смертью вождя…

Новые объекты

Самая красивая станция Московского метро, построенная уже в XXI веке, — «Славянский бульвар». Она была открыта в 2008 году. Безусловно, второму в мире по загруженности (уступает только Токийскому) метрополитену, может быть, и не до красот. Но ведь строятся именно сейчас в мире станции необыкновенной красоты, например в Дубае.
Хочется верить, что Московский метрополитен, недавно отметивший свое 80-летие и переживающий сейчас строительный бум, «обрастет» современными, удобными, отвечающими всем требованиям сегодняшнего дня, но вместе с тем и красивыми станциями.

Топ-5 самых красивых станций московского метро • ЭКСКЛЮЗИВ • Мой дом Москва

Московское метро – не только подземный лабиринт с рельсами и поездами, не просто средство передвижения – это самая настоящая достопримечательность со своими тайнами и легендами. Это настоящий подземный дворец, здесь постоянно проводятся экскурсионные туры для гостей и жителей столицы. Станции Московского метрополитена считаются одними из самых красивых в мире. Их красота, воплощённая в камне, привлекает к себе внимание. Это не только часть истории, но и искусства. Много их них являются объектами культурного наследия.

Чаще всего иностранным туристам в рамках тура по столичной подземке предлагают осмотреть станции: «Охотный ряд», «Театральная», «Площадь революции», «Курская» и «Комсомольская».

Корреспондент «Мой дом Москва» проанализировал и другие экскурсионные маршруты подземного лабиринта и составил топ-5 самых популярных станций по мнению иностранных туристов.

1. Станция «Площадь революции»
   
   Отдадим мы за Вас наши жизни,
   Не запомнимся мы и в веках.
   Всё, что было, то ради Отчизны –
   Нашу верность узрите в делах.
   Ширяева А.Ю.

Станция «Площадь революции»

«Площадь Революции» примечательна тем, что ее вестибюль похож на подземный музей скульптур. Пассажиров встречает застывшая история в бронзе. В ее арках установлены скульптуры героев, живших в советской России: матросов и солдат, крестьян, рабочих, студентов…. Интерьеры станции украшают семьдесят шесть фигур, но многие из них повторяются. Всего насчитывается двадцать оригинальных скульптур. За каждой из них стоит человек и его судьба.

К примеру, самой популярной скульптурой считается «Пограничник с собакой». Историки говорят, что скульптор М.Г. Манизер создавал своего героя по фотографии пограничника Никиты Федоровича Карацупы, где он запечатлен со своей собакой по кличке Индус.

Герой Советского Союза, полковник Никита Карацупа и его собака Индус (1936 год).

Герои скульптурной композиции – пограничник и пес – находятся в засаде перед поимкой нарушителей границы.

Скульптура М. Г. Манизера «Пограничник с собакой»

Существует так же городская легенда: нужно потереть нос собаки на удачу. Так, студенты любят в зачётную сессию приезжать на станцию и гладить фигуру собаки, чтобы успешно сдать зачёт или экзамен.

2. Станция «Комсомольская» (Кольцевая линия)

Станция метро «Комсомольская» Кольцевой линии столичного метро – апофеоз сталинского ампира. Её по праву можно назвать одним из самых красивых подземных объектов. По своей организации станция напоминает один из залов дворца. Над проектом работал знаменитый архитектор А.В.Щусев (он так же проектировал Мавзолей, гостинцу «Москва» и пр.) Над декоративной и композиционной составляющей трудился художник, известный далеко за пределами Советского Союза, – Павел Корин.

Станция «Комсомольская»

Величественный посадочный зал освещен массивными люстрами, что производит ощущение невероятной пространственной свободы. Подобного эффекта удалось достичь благодаря тому, что свод здесь опирается на множество колонн, расположенных в два ряда. Между колоннами и потолком архитекторы разместили балку с высокими проемами в форме арок. Такое решение придало легкость всему сооружению.

Потолок станции украшен мозаичными панно из смальты и цветных камней. Всего таких панно на станции восемь. Они являются визуализацией речи И.В.Сталина, произнесённой на параде 7 ноября 1941 года. В своё время майоликовое панно получило Сталинскую премию.

3. Станция «Киевская» (Кольцевая линия)

Экскурсионные группы туристов можно часто встретить на станции метро «Киевская». Гости столицы восхищаются интерьерами и фотографируют всё вокруг. Москвичи, которые постоянно спешат на работу или уже поздним вечером возвращаются домой, проходят мимо, даже не обращая внимания на это великолепие.

Станция метро «Киевская»

Лаконичные проходы с массивными колоннами облицованы мрамором. Над колоннами доминируют фрески на историческую тему. Обрамлены они пышной лепниной. Если говорить о впечатлениях, то станция покоряет своих гостей не архитектурными и дизайнерскими решениями, а своей выверенной и умелой простотой.

Панно из мозаики на “Киевской”Панно из мозаики на “Киевской”Панно из мозаики на “Киевской”

4. Станция «Арбатская» (Арбатско-Покровская линия)

Станция «Арбатская» синей ветки была открыта 5 апреля 1953 года. Свое название она получила из-за находящейся поблизости улицы Старый Арбат. В архитектуре станции прослеживаются элементы так называемого московского барокко.

Станция «Арбатская» (Арбатско-Покровской линии)

После развенчания культа личности Сталина из оформления интерьеров станции убрали некоторые декоративные элементы, в том числе панно с портретом вождя. Предполагалось, что мозаика была уничтожена, однако в 2016 году ее удалось обнаружить под слоем штукатурки.

Мозаичный портрет Сталина на станции метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии (скульптор Г. Опрышко)

5. Станция «Маяковская»

Нельзя не упомянуть и станцию «Маяковскую». Из-за освещения станция кажется жёсткой, стойкой и одновременно грандиозной и без богатого убранства, но от этого не менее очаровательной.

Станция «Маяковская»

Станция метро «Маяковская» стала первой во всём Советском Союзе, где на смену приземистым и мощным пилонам пришли легкие стальные колонны. В отделке арочных проемов также использовалась нержавеющая широкополосная сталь. Более тридцати шатровых отсеков, имеющих форму овала, вытягиваются поперек главного зала. Каждый отсек отделен от следующего при помощи рельефных разделенных ребер, которые словно лучи расходятся из капителей колонн. В средней части шатров есть овальные углубления, куда вставлены красивые смальтовые мозаики (зерноуборочный комбайн, ранее утро, самолеты в небесах, цветущие вишни, часы на Спасской башне и др.) Ребра колон декорированы полосами необычного камня с розово-фиолетовым оттенком и нежным шелковистым блеском.

Туристы особенно живо восхищаются великолепием барельефов и мозаик на самых старых станциях Московского метрополитена. Несмотря на всё это, жители столицы проходят выверенный маршрут, даже не оглядываясь и не поднимая глаз от пола. В спешке не замечая блестящих творений известнейших архитектуров, скульпторов и художников. Однако всё можно исправить – главное остановиться и оглянуться вокруг.

Анастасия Ширяева.

Фото автора и открытых источников.

Видео автора.

Читайте также:

Шедевр по номерам

Зимние Кузьминки: за и против

Эстетика подземки: история самых красивых станций московского метрополитена

Когда человек спускается в метро и получает возможность взглянуть на него не спеша, оно всегда открывается для него по-новому. © Видео: ТРК «Звезда» © Фото: Konstantin Kokoshkin, GlobalLook Press Читайте нас на: За границей метро появилось намного раньше, чем в Советском Союзе. Однако по красоте оформления московскому метро равных нет до сих пор. Им гордились и продолжают гордиться, потому что оно — единственное, где под землей находятся фактически настоящие дворцы. Об этом говорили даже те жители СССР, которые никогда в метро не спускались. Ежедневно в московской подземке оказываются более 9 миллионов человек, спешащих по своим делам привычными маршрутами. Многие из них настолько к этому привыкли, что уже не обращают внимания на окружающую красоту. Однако при этом многие станции метро достойны не просто внимания, но и восхищения. К примеру, «Площадь Революции» на Арбатско-Покровской линии. Станция представляет собой настоящий музей скульптуры в метро: по обеим ее сторонам установлены 76 бронзовых изваяний советских людей различного характера, от студентов до революционеров. Каждая скульптура — это уникальный сюжет и композиция. © Владимир Песня, РИА Новости Есть у станции и свои «талисманы»: существует поверье, что если потереть нос пса у «Пограничника с собакой», то студент сдаст экзамен, а если прикоснуться к туфельке «Студентки с книгой» — излечится от неразделенной любви. А флажок в руках матроса обеспечит успех в делах в течение всего дня. На той же Арбатско-Покровской линии расположилась станция «Киевская». Она была конечной на протяжении 50 лет, с 1953 года по 2003 год. Главная отличительная особенность станции с говорящим названием — огромная мозаика с изображенным на ней народным гулянием в Киеве, посвященном 300-летию воссоединения России и Украины. «Киевская» украшена белым мрамором, фресками и богатой лепниной, за освещение отвечают роскошные люстры из горного хрусталя. © Сергей Пятаков, РИА Новости Станция «Комсомольская» на Кольцевой линии была открыта в 1952 году и стала одним из самых загруженных участков подземки из-за расположенных на поверхности сразу трех вокзалов. «Комсомольская» отличается от других станций метро своей высотой — 9 метров вместо стандартных 5,5 метров. А ряды колонн, карнизы, огромные арки и лепнина были призваны сделать «Ворота города», как называли станцию, тем, что первым запомнится прибывающим в Москву иногородцам. «Комсомольская, Смоленская и другие, стоящие с ними в ряд станции метрополитена, называются “музеями”, и так оно и есть. Наше метро очень красивое, я его люблю», — поделился своими впечатлениями актер театра и кино Вячеслав Гришечкин. © Евгений Биятов, РИА Новости Архитектор столичного метро Алексей Душкин однажды заявил: «У них дворцы — для фараонов. У нас — для обычных людей». Несколько станций московской подземки входят в список главных творений его жизни: это «Дворец Советов» (ныне «Кропоткинская»), «Маяковская», «Площадь революции» и «Завод имени Сталина» (ныне «Автозаводская»). Душкин стал метростроительным инноватором, создав концепцию безоконного подземного пространства и фактически открыв новое направление архитектуры — подземную урбанистику. Творил он по принципам четкого выявления конструктивной основы, использования света как главного средства создания образа, единения конструкций и декора с архитектурой и прочными полами. Все это вкупе позволило проекту станции «Маяковская» получить Гран-при Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939 году, а впоследствии возглавить рейтинг самых красивых станций по мнению жителей столицы. © Konstantin Kokoshkin, GlobalLook Press «Таких роскошных залов, как в московском метро, нет нигде в мире. В других странах метро очень скромное, служит для передвижения. У нас же — дворцы, палаты, это фантастика», — вспоминает композитор и автор песен Григорий Гладков. Расположенная на Замоскворецкой линии, «Маяковская» стала первой в мире колонной станцией глубокого заложения. В период Великой Отечественной войны она служила бомбоубежищем, а в ноябре 1941 года здесь прошло заседание Московского Совета депутатов трудящихся, на котором выступал Иосиф Сталин. Собственно, стиль оформления станции и носит название «Сталинская неоклассика». Ниши со светильниками в сводах потолка украшены мозаикой на тему «Сутки советского неба», но рассмотреть ее можно лишь встав непосредственно под нишей и подняв голову высоко вверх. Герой кинофильма «Алеша Птицын вырабатывает характер» с восхищением и открытым от изумления ртом говорил о метро: «Все золотое, как в сказке!». Сцены фильма «Я шагаю по Москве», в которых герой киноленты поет песню, слова которой впоследствии станут крылатыми и любимыми всеми советскими жителями, также были сняты в столичном метро. Предпочтения аудитории разнятся, когда речь заходит о том, какие станции считать лучшими: сами москвичи интересуются монументальным искусством, в то время как гости столицы предпочитают ему панно, витражи и мозаики. Однако, независимо от личных интересов, когда человек спускается в подземку и получает возможность взглянуть на нее другим, неторопливым взглядом, метрополитен всегда открывается для него по-новому. © Сергей Пятаков, РИА Новости Вас заинтересует Экспертное мнение и аналитика

Самое красивое метро мира | Самые красивые станции метро

Толедо, Неаполь

В итальянском городе Неаполь, располагается удивительная станция метро , ‘Толедо’. Пара крупных авторитетных издательств уже признали ее самой красивой станцией Европы. Толедо находится в 50 метрах под землей и является самой глубокой в городе. Попав сюда, у Вас сложится впечатление, что Вы стоите под звездным небом…

Т-Сентрален, Стокгольм

Одной из самых необычных станций метрополитена является станция ‘Т-Сентрален’, расположенная в Стокгольме. Станция была вырублена в скале. Чтобы у пассажиров не создалось впечатления нахождения в пещере, архитекторы задумали расписать стены приятными для глаз голубыми узорами на белом фоне.

Мюнхенер Фрайхайт, Мюнхен

В столице Баварии, городе Мюнхен, находится одна из интереснейших станций метро мира — Мюнхенер Фрайхайт. Станция является одной из центральных в городе, так что многие посетители Мюнхена имеют большие шансы увидеть ее. Интересный дизайн и необычные цвета делают ее особо запоминающейся.

Новослободская, Москва

Московское метро — самое красивое метро мира, но какая из станций самая прекрасная, сказать трудно. Возьмем, к примеру, станцию метро Новослободская, расположенную на кольцевой линии. 32 витража, безусловно, выделяют ее среди остальных.

Ориенте, Лиссабон

Вокзал Ориенте, хоть и не относится к метрополитену, но также заслуживает внимания. Он был построен в 1998 году. Особенно вокзал красив ночью. Оказавшись в Лиссабоне, приезжайте сюда вечером и полюбуйтесь необычной архитектурой этого строения.

Дубай, ОАЭ

Хотите прокатиться в метро будущего? Отправляйтесь в Дубай! Мало того, что само метро завораживает своим дизайном и игрой света, так и его высокотехнологичность и комфорт никого не оставит равнодушным!

Гонконг, Китай

Порадуйте себя и своих детей, отправившись в Гонконгский Диснейленад на метро! До парка развлечений ходят удивительные поезда, окошки в которых выполнены в форме знаменитого силуэта головы Микки Мауса.

станций Московского метрополитена — самых красивых в мире

Поездка в Москву была бы неполной без посещения станций Московского метрополитена. Да, посещают , а не только используют их как вид транспорта. Это самые красивые станции метро в мире, они похожи на музеи! Вокзалы с люстрами? Они были построены как Дворцы для народа. Это моя тройка лучших вокзалов в Москве, вы должны это увидеть!

Какие станции московского метро посетить?

В Москве столько красивых станций метро, ​​что сложно выбрать самые любимые.Метро открылось в 1935 году и сейчас является самым загруженным метро в Европе. Он имеет 241 станцию ​​и постоянно расширяется. В метро довольно легко ездить, так как вы можете скачать карты на английском языке, а на станциях и в билетных автоматах есть варианты на английском языке. Плюс в поездах есть объявления и вывески на РУССКОМ и АНГЛИЙСКОМ ! Я купил многоразовую карту TROIKA и просто вставлял и вынимал ее по мере необходимости. Метро работает с 5:30 до 01:00.

Самое приятное на станциях Московского метрополитена — это то, что вы можете ездить на поездах целый день за один заезд, пока вы не выходите.У вас будет достаточно времени, чтобы увидеть все станции, если хотите! И вам не нужно долго ждать поезда, они ходят каждые 90 секунд в час пик. Думаю, именно так можно быстро переместить 8,5 миллионов ежедневных поездок Московского метрополитена! Еще меня восхищают чрезвычайно длинные эскалаторы, которые, кажется, уходят вниз навсегда. Это одни из самых длинных эскалаторов в мире. Вы увидите это на видео! Вот несколько станций метро, ​​которые, на мой взгляд, стоит посетить. Не все они находятся на одной линии, но помните, вы можете кататься весь день!

• Станция Маяковская
• Станция Комсомольская
• Станция Киевская
• Станция Новослободская
• Станция Таганская
• Площадь Революции
• Станция Электрозаводская

Станция Маяковская

Открытая в 1938 году станция «Маяковская» построена в удивительном стиле ар-деко.Назван в честь известного русского поэта Владимира Маяковского. Стиль этой станции был основан на советском будущем. Сделанный из нержавеющей стали, розового родонита и мрамора, некоторые говорят, что он был повторно использован из снесенного московского Храма Христа Спасителя. Это невероятное зрелище, особенно если вы можете сфотографировать его без пассажиров. Длинная платформа с полированными стальными арками, чистый и современный вид.

Потолок состоит из 34 различных мозаик, каждая из которых изображает отдельный рисунок.Он назывался 24 часа в стране Советов . Изображая разные советские образы, такие как советские самолеты, уборка урожая, птицы, летящие рядом с советским кораблем. Станция Маяковская получила награду на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Второй мировой войны, когда по городу обрушивались авиаудары, он использовался как бомбоубежище. Некоторые говорят, что даже Сталин использовал его как бомбоубежище. До полумиллиона жителей использовали станции метро как убежища, что невероятно. Эту станцию ​​нельзя пропустить!

Станция Комсомольская

Станция названа в честь комсомольцев-коммунистов-молодежных работников, которые помогали строить станции.Это было похоже на молодежное подразделение коммунистической партии. Станция Комсомольская (Кольцевой линии) открыта в 1952 году. Это одна из самых загруженных станций во всем Московском метрополитене.

Еще одна уникальная станция. Номер с ярко-желтыми стенами и потолком в стиле барокко. Колонны облицованы белым мрамором, а потолок украшен декоративной штукатуркой. Есть и невероятные произведения искусства из мозаики на потолке. Не забывайте всегда заглядывать в метро! Есть знаменитая мозаика Владимира Ленина, выступающего на Красной площади.

Мозаики демонстрируют разные периоды жизни русского народа с древними битвами и советскими образами. И не забывайте, что перрон метро освещен висячими люстрами. Да люстры в метро! Станция Комсомольская получила Гран-при на выставке Expo 58 в Брюсселе. Вы, честно говоря, не будете знать, с чего начать смотреть на этот красивый вокзал, он похож на музей!

м. Киевская

Это еще одна станция, которую нельзя пропустить в Москве. Теперь оно также пишется как Киевская, но я предпочитаю оригинальное написание.Он был построен под руководством Никиты Хрущева, считается данью уважения его корням и месту, где он жил. Станция отдает дань уважения украинскому народу и его отношениям с Россией (через советский объектив). Он назван в честь столицы Украины Киева или Киева. Радиостанция отмечает украинско-российское единство. Я понимаю, что для некоторых это деликатно и сложно, но я думаю, что эта станция одна из самых красивых в Москве, и ее нельзя пропустить!

Есть несколько станций Киевская, которые связаны между собой, в зависимости от того, по какой линии вы едете.Самая традиционная станция находится на Кольцевой линии с мраморными искусными арками. Это классический канал в советском стиле, с большим количеством ленинской пропаганды, пропагандирующей советскую идеологию. Вы не можете пропустить все серпы и молот на картинке. На этом вокзале Киевская также есть большие подвесные люстры, будьте готовы к изумлению. Можно было просто постоять, посмотреть на мраморные арки, люстры и мозаику. Громкий гул прибывающего поезда — единственный признак того, что вы находитесь на станции метро.Не стоит недооценивать силу образов, поистине народный дворец.

Другая станция Киевская более современная и находится на Филевской линии. Она не такая заметная и посещаемая, как станция Кольцевой линии, но ее стоит проверить. Эта станция отличается высокими восьмиугольными колоннами, покрытыми желтым мрамором, простыми, но богато украшенными башнями из пшеницы на вершине. Стены платформы яркие и полностью выложены плиткой с двухцветным ромбовидным узором. На потолке 3 ряда круглых светильников, в каждом из которых находится осветительная арматура.Эта станция кажется намного более современной.

В московском метро также есть бесплатный Wi-Fi. Загрузите карту и прокатитесь на поезде, чтобы исследовать станции метро. Сойдите с одной станции, прогуляйтесь, сделайте фотографии и сядьте на следующий поезд, чтобы снова исследовать город. Безопасный и теплый способ исследовать Москву, особенно когда на улице дождь и холодно! Эти станции московского метро действительно одни из самых красивых вокзалов в мире.

© PetersFoodAdventures.com

станций московского метро настолько красивы, что вам стоит посетить, даже если вы не едете поездом

Московское метро

Реклама

Закрывать

Садитесь в московское метро — это простой, безопасный и дешевый способ путешествовать по Москве во время Кубка Конфедераций или чемпионата мира по футболу в следующем году.

А еще ловлю арт.

Московское метро, ​​известное своими элегантными и просторными станциями, является одним из самых чистых и эффективных в мире. Открытая в 1935 году, система насчитывает 13 линий метро и 206 станций, пересекающих город, многие из них украшены фресками, мраморными колоннами и декоративными люстрами.

Метро Комсомольская в Москве. Фото: Alamy

«Это как посещение музея», — восхищался Пабло Зунига Торо, чилийский тележурналист, приехавший в Россию для освещения Кубка Конфедераций.«Все так грандиозно».

Таганская, Комсомольская, Новослободская и Киевская, вдоль кольцевой линии, обозначающей центр Москвы, являются одними из самых известных своими стеклянными панелями, сводчатыми потолками и фресками советской эпохи. Как и следовало ожидать в этой бывшей коммунистической стране, Ленин и революция 1905 года — два самых популярных сюжета.

Получайте последние новости и обновления по электронной почте прямо на свой почтовый ящик.

Два московских стадиона, которые будут использоваться для проведения чемпионата мира по футболу 2018, легко доступны на метро: «Спартак Арена», где проходят четыре матча Кубка Конфедераций, обслуживается 7-й линией в северо-западной части города, и «Лужники», где состоится открытие в следующем году. матч и финал, находится на линии 1 ближе к центру города.Другие линии также соединяются с поездами, обслуживающими два основных московских аэропорта, Шереметьево и Домодедово.

Большинство названий станций написано местным кириллическим алфавитом, хотя в недавнем обновлении с учетом ожидаемого притока туристов на чемпионат мира объявления на машинах теперь сделаны на русском и английском языках.

Автомобили — это смесь старого и нового: вагоны советских времен с деревянными полами чередуются с элегантными современными вагонами. Большинство из них предлагают бесплатный Wi-Fi.

Кроме того, меры безопасности усилились после серии взрывов в последние годы, и у входов на станцию ​​обычно есть металлоискатели.

Стоимость одной поездки? 55 рублей — примерно 1 доллар, треть цены на поездку в Нью-Йорке и шестая часть цены в Лондоне.

Неплохо для поездки, которая может использоваться как посещение музея.

AP

См. Также: Почему вам стоит посетить эту эклектичную столицу прямо сейчас

См. Также: Крошечные страны, обладающие огромным вау-фактором

НОВЫЕ ЭПИЗОДЫ: Полет фантазии — Путешественник.com.au подкаст с Беном Грунтвотер

Чтобы подписаться на подкаст Traveller.com.au Flight of Fancy в iTunes, щелкните здесь.

30 июня 2017 г.

Богато украшенная красота роскошных станций московского метро

Для многих пассажиров по всему миру поездка в метро означает ускорение от одной унылой станции к другой в окружении слишком большого количества неудобных и нетерпеливых тел. А вот в московском метро поездка на метро сродни прогулке по объекту национального наследия.

В зависимости от того, где вы выходите, вы получите ускоренный курс по таким разнообразным архитектурным направлениям, как барокко, ар-деко или футуризм, а также по витражам, мраморным колоннам, хрустальным люстрам, позолоченной мозаике и нарисованным сценам из истории России.

Прочтите: запечатлеть безбрежную красоту Арктики с помощью пастели на бумаге

«Это просто эти необычайно красивые места, которые не похожи ни на одну станцию ​​метро, ​​которую я когда-либо видел», — говорит фотограф из Ванкувера Дэвид Бердени.

Дворцы для народа

В 2014 году Бурдени поехал в Россию, чтобы провести первое официальное исследование этих архитектурных чудес для своей серии Россия: светлое будущее . Всего он сфотографировал 20 самых красивых станций.

1/15 — Библиотека Страговского аббатства, Прага, Чешская Республика

15 самых изысканных библиотек в мире

Библиотека Страговского аббатства, Прага, Чешская Республика Кредит:

Уилл Прайс

Бурдени, который сам имеет степень магистра архитектуры а также бакалавр дизайна интерьеров, впервые узнал о станциях московского метро, ​​работая над отдельной серией о итальянских дворцах и театрах.Его поразило использование роскошной архитектуры, чтобы превратить в остальном унылое место назначения в произведение искусства.

Прочтите: «Золотой век» арабского кино, возродившийся в подвале Бейрута

«Обычно станция метро — это пешеходное место, которое служит утилитарным устройством, чтобы доставить вас из одного места в другое. Но они были построены и построены необычайно, [с] целым архитектурным повествованием, встроенным в них «.

Во многом Москва обязана своим тщательно продуманным подпольем диктатору Иосифу Сталину.Первая российская система метро, ​​часть его первого пятилетнего плана по быстрой индустриализации Советского Союза в 1920-х и 30-х годах, должна была продемонстрировать своим гражданам — и миру — силу и возможности, которые представляла Коммунистическая партия.

Бёрдени изначально планировал сосредоточиться на российских станциях в целом, сфотографировав образцы как в Санкт-Петербурге, так и в Москве.

Прочтите: Редкий взгляд на «социалистическую сказку» Северной Кореи

«Но когда я увидел те в Москве, они просто взорвали все станции в Санкт-Петербурге», — говорит он, ссылаясь на станцию ​​метро Комсомольская в стиле барокко как на лучшую » укрепили представление о том, что это были дворцы для людей.»

Испытания на земле

Стрельба в метро звучит просто, но не обошлось без проблем. Во-первых, Бёрдени пришлось придумать способ получить к ним доступ между 12:30 и 5:30, когда станции были закрыты.

Он потратил год, пытаясь получить разрешение на независимую съемку, прежде чем нанять российского продюсера, чтобы он помог ему получить необходимые разрешения и поддержать связь с местными властями, что заняло еще шесть месяцев.

Станция метро Комсомольская Фото: любезно предоставлено Дэвид Бёрдени

И хотя попасть на большинство станций было достаточно просто, некоторые оказались непростыми.

«Однажды мы приехали туда, и [охранник] столкнулся с проблемой из-за того, что я из Северной Америки, и хотел узнать, причастна ли Канада к санкциям против них», — вспоминает он. «Иногда было легко попасть внутрь, но тут был странный человек, который управлял этим местом, который действительно не хотел иметь со мной дела».

Невозможная цель

Оглядываясь на свое исследование, Бурдени обнаруживает, что ему трудно выбрать любимое изображение. Каждый возвращает конкретную историю или опыт.

В конце концов, он останавливается на роскошной белой станции метро «Арбатская», чьи цилиндрические сводчатые арки он считает самыми красивыми в пространстве. Но это также представляет собой проблему, которую он не уверен, что он смог преодолеть: передать абсолютную необъятность пространств. Арбатская платформа, например, протянулась на 820 футов.

Читайте: игровая площадка футуристической архитектуры Эритреи

«Некоторые из них довольно длинные, а пропорции действительно элегантны», — говорит он. «Масштаб действительно не так хорошо переводится, как только вы видите изображение, но когда вы вводите их, они просто потрясающие.»

Фотографии красивой архитектуры московского метро

Каждый день в столице России жители ездят, как часы, по подземному лабиринту, наполненному сокровищами. На высоких мраморных стенах под хрустальными люстрами находятся позолоченные мозаики, скульптуры павших вождей и нарисованные сцены из российской истории. В отличие от грязных, утилитарных систем многих городов по всему миру, московское метро проезжает через прежний, но не забытый этап истории, который стремился принести дворцы в массы.

Городская подземная железная дорога открылась в 1935 году в рамках советского пропагандистского проекта. Толпы собирались на парады, извивающиеся по туннелям, и хоровые выступления Большого театра, чтобы отметить первые 13 станций, которые хвалят как технологический прогресс по сравнению с низшими капиталистическими обществами.

Станция метро «Проспект Мира»

Белый мрамор, увенчанный цветочной резьбой, указывает на близлежащий Ботанический сад МГУ.

Фотография Джеффа Хеймсата

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

И все же пышность проема не отметила никаких недостатков. По словам архитектора и эксперта по градостроительству Советского Союза Филиппа Мейзера, «лишения строительства, принудительная работа, несчастные случаи и колоссальное финансирование, без которых эта скрытая кротоподобная архитектура никогда не была бы достигнута, — почти стали стать далеким воспоминанием ». [Подробнее о культурных жемчужинах имперской столицы России.]

Вместо этого роскошная архитектура предсказывает светлое будущее для страны.Профессор Майк О’Махони, который исследует дизайн Советского Союза в межвоенный период, объясняет: «В 1930-е годы метро стало одной из ключевых арен для производства и потребления официальной визуальной культуры, и многие из самых уважаемых архитекторов страны. , скульпторы и художники были задействованы в его дизайне и украшении. Таким образом, проект московского метро предоставил советскому государству идеальное средство передвижения, с помощью которого показ искусства мог бы кардинально переместиться из частной в публичную арену.«Окружение толпы одобренным государством художественным стилем позволило режиму широко и широко распространять свою идеологию.

Сегодня московское метро проходит 220 миль через 212 станций, что делает его шестым по протяженности в мире. Без граффити и вандализма система по-прежнему вызывает у москвичей чувство гордости. Туристы могут присоединиться к толпе местных жителей, блуждающих по подземному лабиринту, похожему на музей, или совершить архитектурную экскурсию по проходам. Независимо от конечной остановки метро толкает всех людей к социалистической революции.

ЛУЧШИЕ экскурсии по московскому метро (и как сделать это самому)

Как пользоваться метро в Москве

Основы пользования метро в Москве

Знаете ли вы, что окончание большинства российских станций метро «-ская» на самом деле означает «принадлежащая»? Итак, «Арбатская» означает «Арбатская»

Чтобы найти вход в метро в Москве, вам просто нужно следовать по красной трассе M (нет, не McDonalds)!

Купить билеты тоже довольно просто — вы можете подойти к кассе и заплатить наличными или картой, или вы можете использовать автомат (не забудьте выбрать «английский» для языка).Автомат также принимает наличные или карту.

В Москве цена билета на метро может варьироваться в зависимости от карты, которую вы хотите приобрести, и поездок, которые вы хотите взять, поэтому позвольте мне объяснить ваши варианты, поскольку их в основном два — базовая красная карта метро и синяя с большим количеством вариантов. (так же дешевле):

1) A Базовый билет на метро в 1 сторону

Красная карточка стоит 55 рублей (~ 0,90 доллара США). Если у вас есть одноразовый билет, вы можете выбросить его после поездки на метро; Нет необходимости сохранять его, так как на станциях нет контроллеров, только на турникетах при входе.

ЦЕНА ЗА 1 ПОЕЗДКУ: 55

РУБ.

2) Карта Тройки

Тройка (синяя карточка), на мой взгляд, лучший вариант передвижения на метро!

Стоимость самой карты составляет 50 рублей (~ 0,80 доллара США), и вы можете пополнить ее деньгами, чтобы использовать их для поездок.

Карту можно приобрести на любой станции метро — в кассе или в билетном автомате (что обычно быстрее).

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: По окончании пребывания в Москве вы можете вернуть его в любой кассе и получите обратно свои 50 рублей; не так уж и много, но все же приятный сюрприз!

Вот цены:

• Цена за 1 поездку (любой общественный транспорт): 38
руб.
• Стоимость поездки за 90 минут (при смене транспорта): 59 руб.
• Билет на 1 день: 230 рублей (4 доллара США)

Самое лучшее в этой карте? Вы просто пополняете его деньгами, и он автоматически выбирает для вас самый дешевый вариант!

Например, если вы совершили 2 разных поездки за 90 минут, с вас будет взиматься не 38 + 38, а 38 + 21 (итого 59 рублей).Или, если вы ездили на метро в один день, вам не нужно будет платить более 230 рублей (цена дневного абонемента).

Карта довольно гибкая и, к тому же, умная. Все цены можно найти здесь (пока только на русском, но переводчик Google отлично справляется).

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете использовать свой билет на метро (красный или синий, не имеет значения) для всех остановок на карте, независимо от линии.

Если вы выберете карту «Тройка», вам не нужно будет стоять в очереди каждый раз при входе в метро, ​​и вы можете использовать ее для 2 и более человек!

Навигация в Московском метрополитене

Самый простой способ понять и передвигаться по московскому метро — использовать интерактивную карту.Я рекомендую получить приложение для метро Москвы, которым могут быть Яндекс Карты или Московский метрополитен.

Хотя на Яндекс Картах есть реклама, на мой взгляд, за ней легче всего следить, и она поможет вам легко добраться из точки А в точку Б; он также считает время пересадки и то, с какой стороны машины вы должны сесть, чтобы упростить пересадку! Я определенно рекомендую его, когда речь идет об общественном транспорте, и в основном из-за схемы московского метро, ​​поскольку она дает более точную информацию, а также полностью переведена и бесплатна!

ПРИМЕЧАНИЕ: Карты Google довольно точно показывают направление между двумя точками, но иногда они показывают вам только варианты добраться туда на автобусе, когда вы могли просто пройти 5-7 минут и добраться до станции метро.Поэтому для Москвы я рекомендую два вышеуказанных приложения!

ПРИМЕЧАНИЕ 2 : Московское метро работает с 5:30 до 01:00. Помните об этом, если хотите пойти и исследовать станции метро ночью, когда там меньше людей!

самых красивых станций метро в Москве и где их найти

Многие туристы ежегодно приезжают в Москву, чтобы увидеть самые красивые станции метро в мире.

Действительно ли эти красивые фотографии, которые вы видите в Интернете и в путеводителях, подлинны? Или это просто результат хороших навыков редактирования, чтобы привлечь людей в Россию? Сможете ли вы действительно получить удовольствие от экскурсии по Московскому метрополитену и стоит ли вообще проводить время в Москве в метро?

Я расскажу обо всем этом и дам вам несколько советов из первых рук, как посетить самые красивые станции метро в Москве.

Узнай тайные истории о станциях Московского метрополитена — забронируй экскурсию

Транспорт по Москве Метро

Навигация в московском метро может быть сложной, особенно если вы не говорите по-русски или не читаете кириллицу. Московский метрополитен считается одним из самых загруженных метрополитенов за пределами Азии.

Лучший способ ориентироваться в Московском метро — скачать приложение Яндекс Метро на свое устройство Apple или Android.Это самое развитое приложение, которое покажет вам точный маршрут и продолжительность поездки. Самым большим плюсом здесь также то, что приложение доступно на английском языке.

Я предлагаю вам загрузить приложение из вашего жилья, чтобы избежать проблем с подключением. Также предоставляется бесплатный Wi-Fi, так что вы сможете получить его прямо на станции метро.

Самые красивые станции метро — где их найти?

Я пользовался московским метро в течение трех месяцев и посетил большинство станций метро на кольце и внутри него.Кольцо — это коричневая ветка метро, ​​соединяющая все остальные линии метро в Москве. Рядом с кольцевой линией находятся самые старые и красивые вокзалы Москвы.

Чтобы иметь какие-то ориентиры при планировании собственного тура по Московскому метрополитену, на следующей карте метро я выделил самые красивые станции метро в Москве.

Список моих любимых станций метро в Москве

Вот мой список из 7 самых красивых станций метро Москвы, которые я посетил.На мой взгляд, это самые интересные станции метро. Однако имейте в виду, что мои вкусы могут отличаться от ваших и они могут вам не понравиться.

У каждой станции метро в Москве своя история или легенда. Интереснее узнать о станции метро, ​​если вас не интересует только ее архитектура.

Арбатская

Станция метро «Арбатская» была построена в 1953 году для замены старого пути, который был поврежден немецкими бомбардировками в 1941 году.Одной из целей строительства было обеспечение укрытия на случай будущих нападений. Эта станция длиной 250 метров считается второй по длине станцией метро в Москве.

Комсомольская

Комсомольская — одна из самых загруженных станций метро в Москве. Он расположен прямо под самым загруженным транспортным узлом Москвы. Станция метро была построена в 1952 году и посвящена послевоенной рабочей силе.

Новослободская

Новослободская не связана с какой-либо известной легендой, но известна своими 32 витражами с красочной мозаикой.

Электрозаводская

Электрозаводская — моя любимая станция из списка самых красивых станций метро Москвы. Она была построена во время Второй мировой войны и модернизирована в 2003 году. Дизайн станции был вдохновлен соседним заводом по производству лампочек.

Киевская

Станция метро «Киевская» своими квадратными пилонами и белым мрамором входит в список значимых станций Москвы, по крайней мере, с художественной точки зрения.Как и некоторые другие станции метро в Москве, Киевская связана с железнодорожным вокзалом.

Маяковская

Станция Майковская считается одной из красивейших станций метро Москвы. Он был построен в 1938 году и во время Великой Отечественной войны использовался как командный пункт российского зенитного полка.

Площадь Революции

Станция метро «Площадь Революции» содержит 76 статуй с бронзовыми скульптурами, представляющими людей Советского Союза.Вы найдете солдат, писателей, промышленных рабочих, спортсменов и детей. Есть еще одна статуя известной собаки. Прикосновение к его носу должно принести вам удачу.

В Москве 180 станций метро, ​​и это одна из самых загруженных систем метро в мире, ежедневно обслуживающая 9 миллионов пассажиров.

Если вы планируете совершить тур по метро и самостоятельно посетить самые красивые станции метро, ​​ я предлагаю вам сделать это в воскресенье . Вы не можете наслаждаться архитектурой в будние дни, потому что здесь всегда многолюдно.

Москва может предложить гораздо больше, чем старые станции метро. Совместите посещение самых красивых станций метро с другими достопримечательностями над землей. Прочтите мой путеводитель по 17 местам, которые стоит посетить в Москве, чтобы вы могли максимально использовать свое время в этом российском мегаполисе.

Оставить комментарий

Вы посетили несколько станций московского метро? Какой из них вам больше всего понравился? Поделитесь своими фаворитами в комментариях ниже.

Дворец народа: путеводитель по метро

Немного истории, интересных фактов и лайфхаков помогут получить максимум удовольствия и избежать большинства неудобств во время прогулок по московскому метро. Кроме того, эта статья поможет вам поразить своими знаниями людей, с которыми вы путешествуете!

Как все начиналось

Первое, что вам следует знать о метро в российской столице, — это то, что это не просто средство передвижения.Посетите его самые красивые и необычные станции и убедитесь в этом сами!

Московское метро — памятник архитектуры, декоративно-прикладного искусства, а также идеологии минувшей эпохи.

Всемирно известный метрополитен начали строить после страшной пробки, которая произошла в Москве 6 января 1931 года. Вам это может показаться необычным, но факт остается фактом: население города после Октябрьской революции буквально увеличилось вдвое. десятилетие, и наземный транспорт с этим не справился.В тот злополучный день в городе не работали трамваи, автобусы, такси и даже такси, поэтому московские власти решили построить подземную транспортную систему.

Первый в истории отечественного метрополитена пробный поезд прошел по станции «Комсомольская» самой первой (Красной) линии 15 октября 1934 года, а первый поезд с пассажирами отправился со станции «Сокольники» 15 мая. , 1935.

В тот же день, 15 мая 1935 года, открылись первые 13 станций и появился знаменитый символ Московского метрополитена — красная буква М.

Девиз метро: «Создайте дворец для народа!» а архитектура первых станций отличается особой монументальностью и торжественностью. Станции «Площадь Революции», «Маяковская», «Театральная» можно назвать настоящими шедеврами архитектуры. В 1939 году проект «Маяковской» получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Проложите свой собственный маршрут через знаменитые станции метро!

Самые красивые станции

Здесь находится самый известный знак Московского метрополитена — счастливая собака! Если погладить нос бронзового пса из «Пограничника» скульптурой «Собака», удача не заставит себя ждать.Итак, как несложно догадаться, мордашка бедного питомца натёрта до блеска.

Рисунки мозаики «Маяковская» выполнены художником Александром Дейнекой, одним из икон соцреализма. Станция была названа в честь великого поэта Владимира Маяковского, а ее инженер Алексей Душкин, разрабатывая новаторские конструктивные решения, просил жену снова и снова играть ему Баха и Прокофьева для вдохновения. И это не просто одна из красивейших станций московского метро.Именно станция Маяковская во время Великой Отечественной войны стала центром подпольной жизни и главным бомбоубежищем: здесь могли укрыться 50 тысяч человек!

Главная тема великолепного убранства вокзала знаменитого архитектора Щусева — победа в Великой Отечественной войне. Скульптурные формы и растительный орнамент обрамляют восемь величественных мозаичных панно. На них изображены портреты великих русских генералов, а также сцены «Торжество Победы» и «Речь Ленина на Красной площади».

Один из входов на станцию ​​Киевская спроектирован французскими архитекторами в духе первых станций парижского метро 1900-1910 годов. Ответным подарком московского метро стал витраж «Пестрый пуллет», установленный на вокзале Мадлен в Париже.

Продолжая тему Парижа, станция «Славянский бульвар» также оформлена в духе столичного метро Франции. Платформа в стиле модерн — это своего рода бульвар с деревьями и коваными железными фонарями.

Витражи вокзала созданы латвийскими художниками. В своей работе они использовали стекло, хранившееся в Рижском соборе и предназначенное для церквей.

Самая спортивная станция находится недалеко от знаменитого стадиона «Динамо». Облицовка выполнена из мрамора, на котором можно увидеть множество окаменелостей морских организмов мелового периода! Здесь особенно много кораллов, но есть и окаменелые раковины брюхоногих и брахиопод. Помимо впечатляющих предметов старины, станцию ​​украшают 60 фарфоровых медальонов с изображением спортсменов, занимающихся 21 видом спорта.Дискус, скалолазание, катание на лыжах, гимнастика, фигурное катание … Реальные люди послужили прототипами для некоторых барельефов.

Конечно, мы перечислили лишь некоторые станции, заслуживающие вашего внимания. Стоит также отметить «Пушкинскую», «Электрозаводскую», «Проспект Мира», «Смоленскую», «Таганская», «Парк Победы» и ряд других, но нельзя объять необъятное!

Кстати, если вас действительно интересует московское метро, ​​рекомендуем посетить собственный музей.Находится у метро Выставочная (4-я Филевская линия), выход в ТЦ Афимолл Сити, внутри профориентационного центра. Здесь можно познакомиться с оборудованием, билетами и обмундированием метрополитенов разных лет, посмотреть старые схемы и фотографии метро, ​​и даже потренироваться на тренажере машиниста поезда. Вход в музей бесплатный!

Московское метро Рекорды

«Воробьевы горы» — единственная станция московского метрополитена и первая в мире станция метро, ​​расположенная на мосту через реку.

«Красные ворота» — первая станция московского метрополитена, оснащенная турникетами (1952 г.). До этого инспекторы вручную отрывали и компостировали бумажные билеты.

«Парк Победы» — самая глубокая станция Московского метрополитена (73 метров) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). И одной из самых глубоких станций бывшего СССР.

«Пражская» — самая тихая станция Московского метрополитена. станция.Плитка содержит множество воздушных пор, поглощающих звук.

Назовем и предстоящий рекорд: протяженность второй кольцевой линии Московского метрополитена составит 66 километров, и она станет самой длинной в мире, обогнав действующего чемпиона — 57-километровую линию пекинского метро.

Интересные факты о метро

• Московское метро строится очень быстро! С 2010 года было построено 60 новых станций, чтобы многомиллионное население могло комфортно перемещаться по городу.А к 2020 году планируется запустить 35 новых.

• В московском метро две станции «Арбатская» и две «Смоленская». Это произошло из-за того, что в 1941 году в тоннель попала авиабомба и было решено его построить. те же станции на большей глубине. Но через некоторое время старые станции были восстановлены и открыты.

• При движении в центр города станции метро объявляются мужским голосом, а при движении из центра — объявлениями. сделанный женским голосом.А в случае с Кольцевой линией проблема была решена путем объявления мужским голосом при движении поезда по часовой стрелке и женским голосом при движении поезда против часовой стрелки. И на русском, и на английском.

• В каменной облицовке станций и метро можно найти окаменелые экосистемы, коралловые рифы, губки, раковины самых разных моллюсков, скелеты иглокожих и иглы морских ежей.

• В метро нет урн для мусора.Они были там до начала 1990-х годов. Но позже сняли в качестве меры защиты от терроризма.

• Мрачная московская станция метро «Достоевская» (10-я, светло-зеленая линия). Как вы уже поняли, он назван в честь великого русского писателя, автора всемирно известных романов «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы» и других. Достоевский тоже считается философом (и даже родоначальником экзистенциализма). Оформление станции выполнено преимущественно в серых, темных тонах с мозаиками, изображающими сцены из его произведений, в том числе сцены убийств.После открытия станции многим она показалась излишне мрачной, вызывающей депрессию и даже наводящей на мысли о самоубийстве. В ответ на эти жалобы создатель мозаики художник Иван Николаев сказал:

• «Чтобы отразить тему Достоевского, мы должны соответствовать глубине и трагедии его творчества. Во время проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 московское метро составило список самых популярных и необычных вопросов, которые иностранные болельщики задают сотрудникам информационных стоек. Больше всего нам понравились такие: «Где спит Ленин?», «Ты выйдешь за меня замуж?», «Если у меня есть безлимитный билет на день, могу ли я переночевать в метро?».

Метро лайфхаки

Для путешествий можно купить карту на одну или две поездки, но выгоднее купить карту на 20 поездок, так что поездка будет стоить 38 рублей вместо 55.

Или получите карту Карта Тройка, позволяющая оплачивать любое количество поездок по цене 36 рублей за поездку. Проездные билеты используются на всех видах общественного транспорта Москвы: метро, ​​автобус, троллейбус, трамвай и МКАД.

Спускаясь или поднимаясь по эскалатору, стойте слева, а идите по правой стороне.Обе стороны эскалатора заняты пассажирами только в час пик.

Проложите маршрут с помощью специального приложения Яндекс.Метро! Это поможет вам найти самый быстрый маршрут из точки А в точку Б.

Забытые вещи (не только в метро, ​​но и в автобусах, троллейбусах и трамваях) нужно искать на станции Котельники. В восточном вестибюле (первая машина из центра) находится склад, куда привозят потерянные вещи и хранят полгода.