Московское метро красивые станции: Самые красивые станции метро Москвы: обзор с фото

Самые красивые станции метро Москвы: обзор с фото

Московский метрополитен для туристов — музей с обязательной экскурсией, а не просто средство передвижения

Фото: Egor Vikhrev/Unsplash

Рассказываем, какие станции интересны иностранцам больше других и почему.

1. «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия

По данным Александра Ефимова, директора туроператора ostwest.com, эта станция пользуется наибольшей популярностью у туристов. Над проектом работал архитектор А. Н. Душкин, открытие состоялось в 1938 году. Станцию считают объектом культурного наследия. Она украшена бронзовыми скульптурами в тематике советской эпохи, всего 76 различных статуй. Каждая из них изображает жителей Москвы прошлого века: среди них рабочие, колхозники, студенты, пограничники и революционеры.

С «Площадью Революции» связаны интересные традиции, которым следуют до сих пор. Так, студенты трут нос бронзовой овчарки перед важными экзаменами, а влюбленные прикасаются к обуви «Студентки с книгой», чтобы свидание прошло удачно; флажок матроса принесет успех в начинаниях, а петух обеспечит финансовое благополучие. Искать скульптуры долго не придется — «волшебные» участки вытерты до блеска.

Станция «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия (Фото: Pierre André/Flickr. com)

2. «Новослободская», Кольцевая линия

Проект архитектора А. Н. Душкина назван по проходящей в этом районе улице и относится к объектам культурного наследия. Изначально планировались пересадки только между центровыми станциями метро, но в 1941 году был разработан проект строительства Кольцевой линии. Она должна была проходить значительно дальше от центра и разгрузить транспортные узлы, но впоследствии одобрили расположение у Садового кольца. Окончательное решение вынесли в 1943 году, поставив Кольцевую линию в четвертую стадию строительства метро, станцию «Новослободская» открыли в 1952 году.

Ее отличительная черта — разноцветные витражи и уникальные люстры-тарелки. На стеклах изображены утопические картины счастливой жизни: растения, цветы и люди, занимающиеся любимым делом — музыкант, географ, архитектор, художник. В 2003 году торцевое панно, витражи и люстры отреставрировали, добавив яркую иллюминацию, что немного противоречит первоначальной задумке авторов проекта, планировавших грот в приглушенном свете.

Станция «Новослободская», Кольцевая линия (Фото: Alex ‘Florstein’ Fedorov/Wikipedia.org)

3. «Комсомольская», Кольцевая линия

Станция открыта в 1952 году в составе кольцевого участка «Курская» — «Белорусская». При этом «Комсомольская» Сокольнической линии работала с 1935 года. Одноименная станция на кольце — один из самых загруженных участков метро: на поверхности расположены три вокзала (Ленинградский, Ярославский и Казанский), на которые прибывают жители Подмосковья и других городов. Станция встречает гостей уличным двухэтажным павильоном с двумя шестиколонными портиками. Внутренний свод вестибюля возвышается над землей большим куполом, на котором можно рассмотреть пятиконечную звезду с изображением серпа и молота.

«Комсомольская» — станция высотой 9 м вместо стандартных 5,5 м. Над проектом работал архитектор А. В. Щусев, который был посмертно удостоен Сталинской премии второй степени. Станция позиционировалась как «ворота города», поэтому было важно сделать ее максимально запоминающейся, формирующей первое впечатление о столице. Внутреннее убранство «Комсомольской» — апофеоз сталинского ампира: два ряда колонн, антаблементы с карнизами, огромные арки и белые лепные элементы стали ее отличительными чертами.

Станция «Комсомольская», Кольцевая линия (Фото: A. Savin/Wikipedia.org)

4. «Театральная», Замоскворецкая линия

Станция со статусом объекта культурного наследия ведет к известным достопримечательностям центра Москвы: Большому театру, Красной площади, Кремлю, Государственному академическому театру «Московская оперетта», Российскому академическому молодежному театру, ЦУМу и Дому Союзов. «Театральная» открыта в 1938 году и считается последней работой архитектора И. А. Фомина.

Пилонная станция глубиной 35 м состоит из трех параллельных тоннелей и изначально называлась «Площадь Свердлова». Тем не менее в проекте раскрыли театральную тематику. Пространство украшают гигантские фарфоровые барельефы с изображениями музыкантов и танцоров народов СССР. На них запечатлены семь союзных республик: Армения, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Украина, Беларусь и Россия. Центральный зал оформлен по мотивам одного из главных ордеров классической архитектуры — дорического.

Станция «Театральная», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

5. «Маяковская», Замоскворецкая линия

Станция в Тверском районе открыта в 1938 году и названа в честь поэта Владимира Маяковского. Она имеет статус объекта культурного наследия регионального значения и обозначена в списке памятников истории и культуры как ценнейший архитектурный объект города. Год спустя проект был удостоен Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны «Маяковскую» использовали как бомбоубежище, в ноябре 1941 года там состоялось заседание Московского Совета депутатов, где И. В. Сталин выступал с докладом. Бюст Маяковского появился только в 1950-х годах. Станцию реконструировали в 2000-х: открылся северный выход, заменены эскалаторы в южном крыле. В ночь с 17 на 18 июля 2017 года здесь состоялась премьера первой серии седьмого сезона сериала «Игра престолов».

Станция «Маяковская», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

6. «Курская», Арбатско-Покровская линия

Во время проектирования станции в 1932 году возникли трудности: в скором времени планировалась реконструкция одноименного вокзала, но никто не знал, как она будет проходить. В итоге архитекторы приняли решение расположить «Курскую» по диагонали к площади. Станцию открыли в 1938 году. Во время Великой Отечественной войны она служила бомбоубежищем, и в помещении был размещен филиал Государственной публичной исторической библиотеки. Переход на Кольцевую линию появился в 1950 году, а на Люблинскую — в 1996-м.

Декорации помещения выполнены в тематике сельского хозяйства; на потолке — орнаменты из лепнины, пол выложен серым гранитом, а в залах использовались вставки из красного гранита и черного диабаза. Туристы любят фотографировать вестибюль станции: в центре зала кубической формы стоит круглая колонна с лепниной и гранитным бортиком; на медальонах можно разглядеть сцены из сельской жизни.

Станция «Курская», Арбатско-Покровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.

org)

7. «Белорусская», Кольцевая линия

Станция по проекту Н. А. Быковой, И. Г. Таранова и Г. И. Опрышко открыла двери в январе 1952 года. Архитекторы получили за работу Сталинскую премию. Пространство стилизовано белорусскими мотивами: на потолке колосья и растительные венки, дополненные панно со сценами из жизни народа. Изначально на полу был узор из керамической плитки в виде традиционной вышивки; впоследствии его заменили на полированный гранит. В торце перехода на одноименную станцию Замоскворецкой линии установлена скульптура М. Г. Манизера «Белорусские партизаны», а также восемь ламп, облицованных мрамором и мозаикой.

В 2010 году переход между Кольцевой и Замоскворецкой линией был закрыт из-за ремонтных работ на эскалаторах. В честь возобновления его работы Метрополитен выпустил памятные билеты. В 2017 году посетители рассмотрели чужеродный элемент на одном из пилонов станции. Неизвестный дополнил его фигуркой смеющегося человека на стуле из лепнины, которую в скором времени демонтировали.

Станция «Белорусская», Кольцевая линия (Фото: Sudakovsky/Wikipedia.org)

8. «Киевская», Кольцевая линия

Станция открыта весной 1954 года и является единственной на Кольцевой линии, не расположенной в Центральном административном округе Москвы. Итоговый проект «Киевской» появился в результате конкурса, объявленного Н. С. Хрущевым. Участникам предлагалось создать проект, который увековечил бы Украину на территории столичного метро. Победил киевский архитектор Е. И. Катонин; его вариант выбрали из нескольких десятков представленных работ. Внутри станции расположены два вестибюля — северный и южный.

Станционные залы пилонной конструкции декорированы мозаикой из смальты. На них изображены сцены совместной деятельности русского и украинского народов. Под каждой картиной — мраморный свиток с описанием. Архитекторы дополнили станцию семью профилями Сталина, но после развенчания культа личности остался только один барельеф — «Воссоединение всего украинского народа».

Станция «Киевская», Кольцевая линия (Фото: jaime.silva/Flickr.com)

9.

«Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия

По сравнению с советскими станциями метро, входящими в классическую туристическую программу, «Славянский бульвар» появился относительно недавно — в сентябре 2008 года. В течение восьми месяцев перед открытием станция была «призраком», мимо которого проезжали, но не останавливались поезда. При этом в августе 2008 года рабочие щиты убрали, и пассажиры уже видели, как строится помещение.

«Славянский бульвар» выполнен в стиле модерн, а углубления свода дополнены коваными растительными орнаментами по проекту И. Л. Лубенникова. Станцию проектировали в тематике парковой зоны, поэтому украсили зелеными металлическими деревьями и скамьями в виде ладей.

Станция «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия (Фото: Jaimrsilva/Wikipedia. org)

10. «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия

Строительство станции затянулось на десятилетия. Проект одобрили в середине 1990-х годов, но вскоре работы были приостановлены из-за недостаточного финансирования; их возобновили лишь в 2007 году. Тогда же на недостроенной станции снимался российский фильм ужасов Игоря Шавлака «Путевой обходчик». «Достоевскую» открыли в июне 2010 года. Мнения первых посетителей были кардинально противоположными: картины на станции называли и гениальными, и излишне трагичными.

Стены помещения декорированы по мотивам романов писателя Ф. М. Достоевского: «Идиот», «Братья Карамазовы», «Преступление и наказание», «Бесы». Изображения включают сцены из убийств и самоубийств главных героев произведений. Творчество Федора Михайловича ценится во всем мире, поэтому туристы, знакомые с русской литературой, считают долгом посетить «Достоевскую» как музей.

Станция «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.org)

Комментарий эксперта

Айрат Багаутдинов, автор образовательного проекта «Москва глазами инженера»:

— Конечно, самые популярные станции — это «Маяковская», «Киевская» Кольцевой линии, «Площадь Революции», «Новослободская». Экскурсоводы свой маршрут строят таким образом, потому что удобно ехать по кольцу и смотреть станции в его пределах.

У разных аудиторий свои предпочтения. Например, аудитория «Москвы глазами инженера», в том числе и москвичи, которые любят свой город, интересуются больше всего архитектурными особенностями, монументальным искусством. Оно поражает и туристов, потому что, прежде всего, запоминаются эффектные истории: панно на станции «Комсомольская» и то, как их переделали, убрав изображение Сталина. Это витражи и мозаика на станции «Новослободская», где также заменили профиль вождя. Гостей привлекают и другие элементы монументального искусства, интегрированные в архитектуру станций; истории про десталинизацию московского метро — самые впечатляющие.

Туристы полагаются на мнение экскурсовода, когда просят показать самые красивые станции. В проекте «Москва глазами инженера» мы попытались осмыслить историю строительства первой очереди метро. Поэтому особое внимание уделили красной ветке. По архитектуре она, возможно, выглядит менее яркой на фоне второй, третьей и четвертой очередей. Зато там очень интересная история строительства: первый опыт, в некотором роде героизм, смелые эксперименты, связанные с прокладкой тоннелей и станций. Мы делали иммерсивный аудиоспектакль: посетители ходили в наушниках, голос вел их от станции к станции, призывал к взаимодействию с архитектурой и друг с другом. Было много положительных отзывов, потому что у москвичей в отношении метро уже замыленный взгляд, они им пользуются в часы, когда не проснулись или едут уставшие с работы. И вот когда посетителям удается посмотреть на станции другими глазами и в другой обстановке, метрополитен впервые в жизни открывается по-новому.

Читайте также

Красивые станции метро в Москве: «Маяковская», «Новослободская», «Площадь Революции».

Подземные галереи. С мозаичными панно и скульптурами. Московское метро. Каждая четвертая станция — объект культурного наследия. Кажется, поезда здесь лишь для того, чтобы красоту эту можно было увидеть… Прогулялась по столичной подземке с эстетическо-познавательной целью Наталья Летникова.

Станция «Маяковская». Замоскворецкая линия Московского метрополитена

«Маяковская». Шедевр ар-деко мирового значения. В 1939-м — Гран-при Всемирной выставки в Нью-Йорке. Архитектор Алексей Душкин, работая над проектом, читал Маяковского и слушал Прокофьева. В итоге — сталь настоящего дирижабля, уральский родонит, смальта, мозаичное небо над Москвой. Мозаика «Сутки Страны Советов» по эскизам Александра Дайнеки и «И небо, в дымах забывшее, что голубо»…

---

Станция «Новослободская». Кольцевая линия Московского метрополитена

«Новослободская». «Каменный цветок» — назвали москвичи «Новослободскую» в середине прошлого века. В витражах эпохи соцреализма — энергетик, географ, архитектор, музыкант, художник, агроном и замысловатые узоры. Орнаменты уроженец Палеха, потомственный иконописец Павел Корин искал в парчовых тканях. Сами витражи — работа рижских мастеров из стекол, хранившихся в Домском соборе.

---

Станция «Площадь Революции». Арбатско-Покровская линия Московского метрополитена

«Площадь Революции». Галерея «Нового мира». 20 образов. За бронзовыми изваяниями — свои истории: матрос-сигнальщик — Олимпий Рудаков, позировал еще курсантом, а капитаном первого ранга, будучи в Англии, вальсировал с Елизаветой II в день коронации, — и свои традиции: потереть носы собак, туфельки студенток, флажки сигнальщиков и циркули изобретателей.

---

Станция «Партизанская». Арбатско-Покровская линия Московского метрополитена. Фотография Сергея Макарова

«Партизанская». «Стадион», «Измайловский парк»… Название станция меняла не раз. Нынешнее подсказала жизнь. Место встречи бывших партизан. Памятники Героям Советского Союза. Партизанке Зое Космодемьянской — первой женщине, удостоенной этого высокого звания. Посмертно. И Матвею Кузьмину — крестьянину, который ценой жизни вывел фашистов под пулеметный огонь советских войск. Негласный музей боевой славы.

---

Станция «Новокузнецкая». Замоскворецкая линия Московского метрополитена

«Новокузнецкая». Памятник самоотверженности и мужеству. Защитникам Севастополя, Одессы, Сталинграда, Ленинграда… «Новокузнецкая» строилась в разгар войны. В городе на Неве Владимир Фролов создавал жизнерадостные мозаики, украсившие своды. Картины из смальты по эскизам Дайнеки складывались в промерзшей мастерской блокадного города. Последняя работа художника доставлена в столицу по Дороге жизни. Владимир Фролов умер в осажденном городе в феврале 1942-го.

---

Станция «Римская». Люблинско-Дмитровская линия Московского метрополитена

«Римская». Единственный фонтан в московском метро. Вода не бьет ключом, а стекает, как положено, в подземелье — у античных колонн и мраморных ножек младенцев Ромула и Рема. Основатель и первый император Вечного города восседают на станции «Римской». Позаботились о наличии в столичной подземке «римских достопримечательностей» итальянские художники Жан Пауло Имбриги, Альберто Куатроччи и российский скульптор Леонид Берлин.

---

Станция «Комсомольская». Кольцевая линия Московского метрополитена

Читайте также:

«Комсомольская». Ворота Москвы. Вершина сталинского ампира. Работа патриарха советской архитектуры Алексея Щусева. Автор Мавзолея, Центрального телеграфа и Казанского вокзала воспел славу и доблесть русской армии. Александр Невский, Дмитрий Донской, Александр Суворов, Михаил Кутузов. Неподвластные времени. Герои советской эпохи — Молотов, Берия, Каганович, Сталин — один за другим исчезали с картины «Вручение гвардейского знамени». Сейчас на мозаике — Ленин с красногвардейцами.

---

Станция «Достоевская». Люблинско-Дмитровская линия Московского метрополитена

«Достоевская». На стыке трагичности и гротеска. Произведения Достоевского во флорентийской мозаике. «Преступление и наказание», «Идиот», «Бесы», «Братья Карамазовы». К оформлению станции вопросов было множество. Раскольников с топором. Кириллов с пистолетом. Автор, художник Иван Николаев, о возможности переделать работу: «Это все равно что попросить Репина пририсовать улыбки на картину «Иван Грозный убивает своего сына».

---

Станция «Киевская». Кольцевая линия Московского метрополитена

«Киевская». 18 мозаик из полудрагоценных камней. Дружба русского и украинского народов. Начиная с Переяславской рады, когда запорожцы решили объединиться с Россией. Один из входов на станцию — в стиле модерн. Оформлен французскими архитекторами в традициях начала ХХ века. Ответный подарок парижской подземке — витраж «Курочка Ряба». Кремлевские звезды, двуглавый орел, самовар и черный квадрат… Установлен неподалеку от Лувра — на станции «Мадлен».

---

Станция «Воробьевы горы». Сокольническая линия Московского метрополитена

«Воробьевы горы». Станция метро, смотровая площадка, выставочный зал. Так, мимоходом, добираясь на работу, увидеть фарфор — от Гжели до Дулево. Куклы Театра Образцова, одна из которых — Сергей Владимирович собственной персоной. Или окно в другую эпоху — выставка «Пассажиры». Костюмы, которым полвека. С надписью «дружинник» — Кондратия Ермакова, который он купил в кредит в 1954 году. В нем Кондратий Селиванович дежурил у парка «Сокольники», где познакомился с будущей женой… История. Метро и его пассажиров.

---

Документальный фильм «Советская империя. Метро» (2009). Автор Елизавета Листова

Московское метро: фото самых красивых станций

«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»

По указу правительства станцию, названную в честь Московского электролампового завода, нужно было превратить в канонический античный храм. Дело поручили выпускникам Императорской академии художеств Владимиру Щуко и Владимиру Гельфрейху. Так пол «Электрозаводской» стал напоминать плитку из дворца Миноса, но вместо греческих статуй на станции появились бюсты Михаила Ломоносова с пером и бумагой, Бенджамина Франклина с громоотводом, Александра Попова с грозоотметчиком и других ученых.

«Фонвизинская»

Какая связь у станции, построенной в московской промзоне, с драматургом Денисом Фонвизиным – было непонятно даже ­архитектору проекта Николаю Шумакову, построившему здесь тоннель со световыми витражами. Через два года литературная справедливость взяла верх, и витражи заменили четырехмерными изображениями-сценками из «Недоросля», где одного из ­персонажей комедии играет сам архитектор.

«КИЕВСКАЯ»

В 1953 году Никита Хрущев стал пер­вым сек­ретарем ЦК КПСС и сразу принялся строить станцию на Кольцевой линии, посвященную родной Украине (две уже существовавшие «Киевские» его не устраивали). Богато расписанные фрески посвятили 300-летию воссо­единения двух стран. Закончив строительство, Хрущев объяви­л «вой­ну архитектурным излишествам» и на много лет уберег станцию от конкурентов.

«РАССКАЗОВКА»

Станция-библиотека названа так в честь соседней деревни. Стены вдоль путей «Рассказовки» украшены корешками книг, а колонн­ы имитируют шкафы-картотеки: на каждом ящике указано имя писате­ля, его произведение и QR-код. Отсканировав последний, можно скачать книгу на смартфон и взять с собой в самолет. Аэропор­т Внуково, кстати, находится неподалеку.

«ГОВОРОВО»

На станции «Свиблово» Тимур Бекмамбетов снимал «Ночной дозор». На «Новослободской» разворачивается действие фильма «Москва слезам не верит» Владимира Меньшова. А новая станция «Говорово» вполне подошла бы для съемок «Матрицы»: подсвеченные изнутри колонны в центре зала создают  эффект метеоритного дожд­я, а по потолку тянутся лампы в виде лабиринто­в.

«МАЯКОВСКАЯ»

Архитектор Алексей Душкин, проектировавший станцию, писал о ней так: «Мы ведем работу над лайнером на стальной основе». По слухам, ленты из стали в арочных пролетах не что иное, как переплавленный дирижабль, выполненный по проекту Циолковского. Считается, что металлические вставки должны были проводить на станцию звук классической музыки из Концертного зала имени П. И. Чайковского, построенного прямо над ней.

«КОМСОМОЛЬСКАЯ»

К работе над станцией архитектора Алексея Щусева побудила фраза Иосифа Сталина «Слава победоносному русскому оружию!», произнесенная на военном параде 1941 года. Привлеченный к оформлению художник Павел Корин создал мозаики из смальты с изображениями Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова и Михаила Кутузова. Еще две мозаики, на которых присутствовал Сталин, пришлось переделывать после доклада о культе личности. Так панно «Парад 1941 года» превратилось в «Выступление В. И. Ленина на Красной площади», а «Парад Победы 1945 года» заменили на «Родину-мать».

«НОВОПЕРЕДЕЛКИНО»

В 2014 году за проект латвийского архитектурного бюро United Riga Architects проголосовали триста тысяч москвичей. По ­задумке ­авторов дизайн станции олицетворяет русский народный стиль в эпоху хай-тека. Алюминиевые конструкции в подземке напоминают московские боярские палаты, а в вестибюле – убранство Теремного дворца Кремля. Резьба в металлических световых панелях выполнена в виде стволов деревьев, ветвей берез или сосен; а по вечерам и в праздничные дни светодиоды мерцают разными цветами.

Вероятно, вам также будет интересно:

Самые крутые поезда, из которых не захочется выходить

15 народных блюд, которые стоит попробовать

8 вокзалов, на которых стоит побывать

Фото: Getty Images; LEGION-MEDIA; Александр Попов; ТАСС; Vostock Photo; Дмитрий Чистопрудов/Vostock; Дмитрий Иванов (пресс-служба московского метрополитена)

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Самые красивые станции Московского метро

Содержание:

Московскому метро уже больше 80 лет, и многие из первых станций представляют собой самый настоящий музей истории города. Ежедневно здесь проводят экскурсии, а на самых интересных и красивых станциях можно запросто встретить толпы иностранцев, фотографирующих все вокруг. Именно об этих станциях мы вам и расскажем.

«Комсомольская». Фото: @sumptuouz

Одной из самых «парадных» и помпезный станций считается «Комсомольская». Ее проектировал архитектор Щусев, которых известен благодаря тому, что когда-то занимался проектом легендарного Мавзолея. За декор отвечал художник Павел Корин.

Когда окажетесь на «Комсомольской» обязательно обратите внимание на потолок. Его можно рассматривать бесконечно — он украшен множеством мозаичных панно, созданных из ценных камней и смальты. А сюжеты, которые изображены на панно, посвящены борьбе русского народа за независимость. 

По своему внешнему виду и атмосфере «Комсомольская» напоминает роскошный императорский дворец. Этот эффект создан не только благодаря потолку, усыпанному мозаикой. Оглядевшись по сторонам, вы сможете увидеть пышную отделку и, конечно же, немало панно на стенах, главными героями которых являются строители, создавшие эту станцию.

Витражи на «Новослободской». Фото: @olka_kgd

Непременно посетите самую сказочную станцию московского метро — «Новослободскую». На первый взгляд ее убранство может показаться более скромным, чем на «Комсомольской», но главное на что здесь стоит обратить внимание — это шикарные витражи.

Всего на станции находится 32 красочных витража. Любопытный факт: стекла для их создания были взяты из Рижского кафедрального собора. В витражах вы увидите иллюстрации и орнаменты из книг, написанных православными священниками. 

Кстати, основное украшение «Новослободской» — панно «Мир во всем мире» было создано Павлом Кориным — именно он отвечал за художественное оформление «Комсомольской» станции. Вообще, все убранство и оформление станции было посвящено не привычному для 50-х годов прославлению рабочих и великодержавию, а интеллигенции. 

«Новокузнецкая». Фото: ru.wikipedia.org

«Новокузнецкая» представляет собой музей боевой славы под землей. Каждая деталь станции посвящена подвигам российских воинов. Здесь вы сможете увидеть даже щиты с профилями знаменитых полководцев.

Еще одна деталь, которая заслуживает отдельного внимания — мраморные скамьи. Когда-то их вывезли из храма Христа Спасителя и установили здесь.

«Киевская». Фото: @niko566

Одна из самых известных станций московского метро — «Киевская». Колонны в проходах здесь облицованы мрамором, а если вы поднимете голову, то увидите фрески, на которых изображена жизнь украинцев. Сами фрески имеют обрамление в виде невероятно красивой лепнины.

«Таганская». Фото: pinterest.ru

«Таганская» станция понравится тем, кто интересуется средневековым готическим искусством. Именно этот стиль напоминает ее оформление.

Главными украшениями «Таганской» считаются небесно-голубые керамические панно, которые выглядят невероятно красиво на фоне белоснежных стен станции. В центре панно изображены венки из дубовых листьев и барельефы с портретами. На этих портретах — представители различных войск.

«Маяковская». Фото: @kakhaber_777

Одна из самых интересных станций — «Маяковская». По сравнению со всеми вышеперечисленными станциями, здесь на стенах вы не найдете огромных мозаичных панно и витражей. Зато увидите яркий пример советской готики.

Например, в качестве металла для окантовки были использованы фрагменты самого настоящего дирижабля, построенного по проекту Циолковского. Обязательно посмотрите под ноги — в некоторых местах были уложены пластины полудрагоценного родонита, которого сейчас почти не осталось в природе.

Не обошлось здесь и без небольших мозаик. Их вы увидите в нишах под потолком. Над эскизами всех 34 мозаик работал Александр Дейнека, и всех их объединяет одна тема — «Сутки Страны Советов».

Кстати, именно проект этой станции вошел в антологию избранных произведений мировой архитектуры, а позже был удостоен Гран-при на международной нью-йоркской выставке. 

Приехав в Москву, не забывайте не только ходить по музеям, но и пользоваться метро. Ведь это не только удобно, но еще и очень познавательно.

Московское метро — самое красивое метро в мире

Московское метро считается самым красивым в мире, и это мнение обоснованно. Действительно великолепные станции расположены в центральной части Москвы. Это станции, построенные в период до 1970 года. После этого времени уже не появлялись столь богато декорированные подземные дворцы.

Считается очень красивой станция метро Маяковская.

Но мне лично эта холодная металлическая станция не нравится.

Станция Арбатская Арбатско-Покровской линии, например, гораздо симпатичней, хотя это совершенно другой стиль, и сравнивать нельзя.

Богато украшена станция метро Проспект Мира, однако красивой ее почему-то не считают.

Наверно, излишнее обилие советской символики тому причина.

Как-то многовато серпов и молотов, хотя выполнено все очень искусно.

Много советской символики также на станции Белорусская кольцевая. Но она удачно прикрыта народными белорусскими орнаментами.

Немало памятников архитектуры было разрушено в коммунистические времена. Наверно, богато украшенные станции московского метро стоит считать компенсацией…

На сей момент в московском метро 194 станции, думаю, что на половине из них я не была ни разу в жизни. Постоянно ведется строительство новых станций, во многие районы Москвы метро пока не добралось. Есть в московском метро по разным причинам заброшенные станции, мимо которых поезда проносятся всегда на высокой скорости.

Строительству метро в Москве долго сопротивлялась Православная церковь, иначе бы оно появилось почти одновременно с Лондонским еще в 19 веке. Свое мнение церковь мотивирует тем, что негоже человеку спускаться в преисподнюю…

Если верить эзотерикам, то в московском метро полно привидений, так как немало станций построены на местах бывших кладбищ и церквей. Некоторые источники сообщают, что на станции Сокол в отделке даже использован мрамор с надгробий… Историй о призраках в московском метро в Интернете предостаточно.

Немало москвичей и гостей столицы метро не любят по многим причинам и стараются найти способы добраться до нужного места наземным транспортом, хотя это в большинстве случаев занимает больше времени. Но еще ни один человек, приехавший в Москву, не упустил возможность посмотреть хотя бы несколько станций метро.

Станция Электрозаводская знаменита огромным количеством светильников (их 318) и тем, что в годы Великой Отечественной войны использовалась как бомбоубежище, будучи на тот момент еще недостроенной. Электрозаводскую называют одной из самых красивых станций московского метро.

Многие недавно построенные станции метро «никакие», совершенно безликие. Например, станция «Ленинские горы». Вот только что на мосту расположена и виды на Москву-реку открываются красивые…

В центре станции поставили круглые стеклянные витрины, в которых периодически устраивают выставки.

Среди новостроек в московском метро встречаются и весьма симпатичные станции. Мне очень нравится, например, станция Славянский бульвар.

Некоторые станции московского метро так красивы, что я посвятила им отдельные страницы.

СТАНЦИЯ МЕТРО НОВОСЛОБОДСКАЯ

СТАНЦИЯ МЕТРО КИЕВСКАЯ

СТАНЦИЯ МЕТРО КОМСОМОЛЬСКАЯ

 

---

Самые красивые станции московского метро

Московский метрополитен известен во всем мире красотой своих станций, особенно тех, которые были построены с 1935-го до середины 1950-х годов. Многие станции достойны восхищения, любоваться ими можно не меньше, чем знаменитыми достопримечательностями российской столицы, расположенными на земле. Поэтому приехав в Москву, не забывайте не только ходить по музеям и интересным местам, но и пользоваться метрополитеном, так как это не только удобно, но еще и очень познавательно.

Портал MSK News составил Топ-15 самых красивых станций метро в Москве.

«Комсомольская» (Кольцевая линия)

Станция метро «Комсомольская» Кольцевой линии с архитектурной точки зрения считается апофеозом сталинского ампира. Она была открыта 30 января 1952 года. Темой оформления станции стала фраза: «Слава победоносному русскому оружию». Сюжетами стали знаковые эпизоды истории России.

Изначально восемь огромных мозаик на своде иллюстрировали речь Иосифа Сталина на параде 7 ноября 1941 года, в которой упоминались Александр Невский, Дмитрий Донской, Минин и Пожарский, Суворов, Кутузов. Темами мозаик были также были выбраны исторический парад 7 ноября 1941 года, взятие рейхстага и парад Победы 24 июня 1945 года. Именно три последние мозаики были изменены в 1961 году, после изменения культа личности Сталина. Мозаика с ноябрьским парадом 1941 года была заменена на мозаику, изображающую выступление Ленина на Красной площади перед бойцами Красной армии в годы Гражданской войны. А с мозаики со взятием рейхстага исчез профиль Сталина на знамени.

Мозаика «Парад Победы» была заменена на новую, где вместо людей на Красной площади появилась фигура Родины-матери, стоящую на знаменах поверженного врага и держащую в руках серп и молот и ветвь оливы.

«Комсомольская» стала одной из последних работ Алексея Щусева, который скончался 24 мая 1949 года, задолго до открытия станции. Проект был закончен работниками его мастерской. За работу над станцией в 1952 году он посмертно получил Сталинскую премию второй степени.

«Маяковская» (Замоскворецкая линия)

Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе второй очереди Московского метрополитена, а годом спустя проект станции получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Это первая колонная станция глубокого заложения в Москве, в СССР и вообще в мире. В 2001 году правительство Москвы приняло решение включить станцию «Маяковская» в список памятников истории и культуры местного значения.

Это трехсводчатая станция с двумя рядами колонн. Металлическая окантовка, так сильно повлиявшая на архитектуру, состоит из фрагментов дирижабля, построенного ранее по проекту Циолковского. В своде центрального нефа – 34 овальные ниши, внутри которых находятся лампы освещения и мозаичные панно из смальты. Делались они по эскизам Александра Дейнеки на тему «Сутки страны Советов».

В годы Великой Отечественной войны станция служила бомбоубежищем, а 6 сентября 1941 года здесь на заседании Московского съезда депутатов, которое транслировалось по радио, выступил Иосиф Сталин.

Станция имеет два наземных вестибюля. Один из них встроен в здание Концертного зала им. П.И. Чайковского и был открыт вместе со станцией. Второй вестибюль был открыт в 2005 году. Свод кассового зала нового вестибюля украшен мозаиками художника Ивана Лубенкова на тему неба и строками из стихотворений Владимира Маяковского.

Киевская (Кольцевая линия)

Станция была открыта 14 марта 1954 года и названа по одноименному вокзалу, расположенному над станцией.

Художественное оформление станции посвящено теме дружбы российского и украинского народов. Проект выполнен киевскими зодчими и был выбран из 73 работ, представленных на конкурс. Центральная часть посадочного зала, перекрытая изящным белоснежным сводом, соединена с боковыми частями параболическими арками, окаймленными лепным жгутом, что характерно для украинской архитектуры XVII века. 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты и ценных камней на тему единства России и Украины.

Путевые стены станции «Киевская» облицованы светлым мрамором. На торцевой стене центрального зала первоначально находился мраморный барельеф с портретами Ленина и Сталина, сегодня же в центре барельефа мозаичный портрет одного Ленина. По кромке торцевой стены – строка из гимна СССР. Станцию украшают роскошные золотистые люстры, освещающие центральный зал.

Один из входов на станцию оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара. Представитель стиля модерн, Эктор Гимар декорировал входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком Московского метрополитена стал витраж «Курочка Ряба», установленный на станции парижского метро Madeleine.

«Киевская» (Арбатско-Покровская линия)

Дата открытия станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии – 5 апреля 1953 года. Оформление станции, как и станции на Кольцевой линии, посвящено советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией.

Станция украшена большим количеством живописных полотен, выполненных в стиле социалистического реализма и технике фрески. Панно расположены на сводах центрального и боковых залов на пилонах. В центральном зале находятся сюжетные композиции, изображающие граждан советской Украины.

Пилоны станционного зала покрыты белым уральским мрамором «коелга» и увенчаны сложным цветным керамическим карнизом, украшенным украинским народным рисунком. Путевые стены облицованы мрамором белого и серого цветов. Пол выложен серым гранитом.

«Арбатская» (Арбатско-Покровская линия)

«Арбатская», открытая 5 апреля 1953 года, является транспортным хабом московского метро. С этой станции можно попасть на три другие.

Решение о строительстве было принято после того, как в участок мелкого заложения «Арбатская» – «Смоленская» современной Филевской линии во время Великой Отечественной войны попала бомба. Так как московское метро – объект стратегического значения, существование такого уязвимого места было недопустимо. Поэтому построили новый участок, глубокого заложения, дублирующий старый.

«Арбатская» – одна из самых длинных станций московского метро, длиннее только «Воробьевы горы». Основная архитектурная тема станционного зала – параболическая аркада: пилоны, расширяясь кверху, создают единые параболические своды. Зрительно это расширяет пространство, делая его более открытым, стирая замкнутость объема.

Декоративное убранство станции выполнено в стиле барокко. Яркие белые своды, пилоны, путевые стены богато украшены лепниной: живописные картуши, орнаменты и гирлянды из цветов и фруктов, венки и кисти. Освещение обеспечивается оригинальными люстрами с декоративными вазами и цветами в бронзовой оправе.

В отделке станции преобладают отштукатуренные элементы. Путевые стены здания в стиле «барокко» покрыты вверху белой, а внизу черной керамической плиткой. Низ пилонов облицован красным мрамором.

Западный наземный вестибюль встроен в здание Генерального штаба министерства обороны РФ. В его эскалаторном зале находился мозаичный портрет Сталина.

«Новослободская» (Кольцевая линия)

Особенность этой станции, открытой 30 января 1952 года, 32 оригинальных витража из разноцветного стекла внутри белых мраморных пилонов, обрамленные сталью и золоченой латунью и освещаемые изнутри. Изюминка оформления – мозаичное панно «Мир во всем мире» на торцевой стене. Это последняя из пяти станций метро, спроектированных Алексеем Душкиным.

Освещение станции задумано не только сверху, но и сбоку – через светящиеся витражи. Тарелкообразные люстры не давали много света: по замыслу Душкина, это должна быть «станция-грот». Однако при реставрации в 2003 году лампы заменили на более мощные.

«Новослободская» имеет один наземный вестибюль. Он выполнен в стиле античной храмовой архитектуры. Круглый в плане павильон с пилястрами оформлен глубоким прямоугольным портиком. В нем шесть колонн: круглые в центральной части и две квадратные по краям. Все колонны и пилястры каннелированные.

«Площадь Революции» (Замоскворецкая линия)

Станция была открыта 13 марта 1938 года. Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия.

Пилоны станционного зала образуют 18 (первоначально 20) арок-проходов к платформам. В нишах арок установлены 76 бронзовых фигур, выполненных в Ленинградской мастерской художественного литья. Это своеобразная галерея образов советских людей, олицетворяющих силу и мощь нашей страны. Прототипами этих возвышенных образов служили реальные люди.

Со станционными скульптурами станции связано множество суеверий. Пожалуй, самое распространенное из них: потереть студентам перед экзаменом нос пса у «Пограничника с собакой». Еще одно суеверие: ранним утром прикоснуться к флажку в руках у сигнальщика «Марата». Тогда день пройдет удачно. Подобное поверье сложилось и о нагане матроса.

Восточный вестибюль станции встроен в линию домов в Богоявленском переулке. Зал вестибюля удивляет изрядной пышностью, а освещает его висячая люстра с 24 рожками.

«Проспект Мира» (Кольцевая линия)

Оформление станции «Проспект Мира» Кольцевой линии (открыта 30 января 1952 года), до 1966 года называвшейся «Ботанический Сад» (по находящемуся поблизости Ботаническому саду МГУ), посвящено теме сельского хозяйства СССР. Массивные пилоны, облицованные кремовым мрамором, венчают широкие рельефные фризы с геометрическим и растительным орнаментом — листья и колосья обрамляют медальоны с изображением советских сельскохозяйственных тружеников за работой. Своды потолка расчерчивают кессоны, образуя ромбовидную сеть, пол выложен черным и серым гранитом в шахматном порядке.

Освещается станция массивными бронзовыми люстрами, лампы которых изображают снопы колосьев.

Наземный вестибюль встроен в многоэтажное жилое здание на проспекте Мира. Фасад вестибюля украшен скульптурами и оригинальными часами, внутри – смальтовое панно «Матери мира» художника Андрея Кузнецова.

«Новокузнецкая» (Замоскворецкая линия)

Станция «Новокузнецкая», открытая 20 ноября 1943 года, получила свое название по Новокузнецкой улице, рядом с которой расположена. Станция является объектом культурного наследия народов России регионального значения.

Барельефы на ее стенах – это фактические иллюстрации к речи Сталина 7 ноября 1941 года – здесь представлены портреты Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, рельефы с изображением красноармейцев и краснофлотцев, рабочих, работников интеллигентного труда и «победоносное знамя великого Ленина».

Также на станции интересны мозаичные панно, расположенные на своде станционного зала. Эскизы панно изготовил Дейнека. Причем мозаики предназначались изначально для станции «Павелецкая», но из-за войны от строительства станции по проекту Весниных пришлось отказаться и тогда готовые мозаики установили на своде станции «Новокузнецкая».

«Славянский бульвар» (Арбатско-Покровская линия)

Станция в районе Фили-Давыдково на пересечении Кутузовского проспекта со Старорублевским шоссе на Арбатско-Покровской линии открылась 7 сентября 2008 года.

Визитная карточка станции – ярко-зеленые стены из мрамора «Верде Гватемала», отделанные декором из стали. Она претендует на звание одной из самых элегантных станций метро и самой красивой, открытой в XXI веке.

На станции необычно высокий потолок – почти 10 метров. С балкона вестибюля открывается прекрасный вид на платформу. В центре платформы установлены три скамьи в форме ладьи для пассажиров с декоративными фонарями, выполненными в стиле русский модерн, вдохновленными входами Парижского метрополитена, а по верху путевых стен, на высоте около 3,5 метров, располагаются кованые решетки с растительным орнаментом, что оправдывает слово «бульвар» в названии.

«Трубная» (Люблинско-Дмитровская линия)

Станция метро «Трубная» открылась 30 августа 2007 года с пересадкой на станцию «Цветной бульвар» Люблинско-Дмитровской линии. Примечательно, что вопрос о сооружении станции с выходом на Трубную площадь поднимался еще до начала строительства Московского метрополитена. На перспективной схеме 1932 года станция появляется в составе Дзержинско-Замоскворецкого диаметра, в 1934 году входит в состав Краснопресненско-Рогожского диаметра. Работы по сооружению станции начались в 1990 году, но из-за финансовых проблем она была открыта только через 17 лет.

Путевые стены станции облицованы светлым мрамором, а колонны и простенки – мрамором темно-зеленого цвета. В простенках между колоннами смонтированы 12 подсвеченных витражей работы Зураба Церетели на тему «Москва и малые города России» (Боголюбово, Владимир, Кижи, Коломенское, Москва, Великий Новгород, Палех, Переславль-Залесский, Псков, Ростов, Суздаль, Ярославль). Над торцевыми проходами центрального зала установлены панно. Подлокотники скамей переходят в ажурные металлические конструкции, служащие также и подставками для светильников.

«Марьина роща» (Люблинско-Дмитровская линия)

Для пассажиров станция открылась 19 июня 2010 года в составе участка «Трубная» – «Марьина Роща». В ближайшие годы со станции будет осуществляться пересадка на одноименную станцию Большой кольцевой линии (БКЛ). Примечательно, что станции «Марьина Роща» и соседняя «Достоевская» стали последними, открытыми при экс-мэре Москвы Юрии Лужкове и бывшим начальником метро Дмитрии Гаеве до их снятия с должностей.

Облицовка путевых стен на станции выполнена из бежевых алюминиевых панелей. В облицовке пилонов использован светлый и темный мрамор. Путевые стены обеих платформ, а также выходы украшены пейзажными мозаичными панно на тему владений графов Шереметевых. Всего на станции расположено 10 мозаичных панно. Темно-коричневый гранит прямоугольной формы и полированные плиты бежевого оттенка образуют на поверхности пола геометрический рисунок, подчеркивающий ритм пилонов и проходов. Ступени лестниц выходов на поверхность облицованы термообработанным гранитом.

«Воробьевы горы» (Сокольническая линия)

Станция «Воробьевы горы», открытая 12 января 1959 года, первая и единственная станция в московском метро, расположенная на мосту над рекой (и первая в мире) и также самая длинная, вместе с коридорами – 284 метра. Станция также первой в мире, расположенной на мосту над рекой.

Станционные пути и платформа расположены на нижнем ярусе Лужнецкого метромоста (мост Лужники) над Москва-рекой. На верхнем ярусе осуществляется автомобильное движение. Из-за несоблюдения норм строительства метромоста, «Воробьевы горы» была закрыта на реконструкцию с 20 октября 1983 года по 14 декабря 2002 года.

Неподалеку от станции находится ранее работавшая в 1959-1988 годах эскалаторная галерея, выполнявшая функцию доставки пассажиров из метро на улицу Косыгина и обратно. Эскалаторная галерея была закрыта из-за подвижек нестабильного грунта на склоне. Осенью 2018 года появился проект реконструкции эскалаторной галереи, в настоящее время ведутся строительные работы.

«Тропарево» (Сокольническая линия)

Станция на юго-западе Москвы недалеко от МКАД была открыта 8 декабря 2014 года. Построенная в 60-е годы прошлого века станция «Юго-Западная» оставалась конечной на Сокольнической линии метро больше полусотни лет.

В центре платформы растут металлические деревья с лампами вместо листьев (такое решение связано с тем, что Тропарево ассоциируется у жителей города с одноименным лесопарком), они тянутся через всю станцию. У подножия каждого дерева установлены скамейки. В кассовых залах над турникетами смонтированы светящиеся панно, имитирующие переплетение крон деревьев. Наземные павильоны решены в стиле минимализма и выглядят очень необычно. Они плавно вырастают из земли и выглядят как естественное продолжение насыпных холмов.

«Парк Победы» (Арбатско-Покровская и Калининско-Солнцевская линии)

Самая глубокая станция в Московском метрополитене открылась 6 мая 2003 года. Она состоит из двух параллельных одинаковых залов. Оба зала отделаны светлым и коричневым мрамором и украшены красочными панно авторства Зураба Церетели. Панно южного зала посвящено Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, панно в северном зале – Отечественной войне 1812 года.

На стене одного из переходов изображены ордена и медали – орден Красной Звезды, орден Отечественной войны, медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», медаль «За победу над Японией», медаль «Золотая Звезда», медаль «За оборону Москвы», медаль «За оборону Ленинграда», медаль «За отвагу», медаль «За боевые заслуги».

От центрального зала южной станции поднимается самый длинный в Московском метрополитене эскалатор (126 метров).

Самые красивые станции московского метро — Атлас — Серия путеводителей Медузы

В начале 30-х годов почти не знающая личных автомобилей социалистическая Москва находилась в состоянии сильнейшего транспортного коллапса — передвигаться по уже тогда громадному городу можно было только пешком или на переполненных до отказа старых трамваях. Строительство метрополитена обсуждалось московскими властями уже три десятилетия, но открытие первой линии 15 мая 1935 года состоялось только ценой неимоверных усилий комсомольских бригад, часто работавших практически вручную в сложнейших геологических условиях. Первая линия, с самого начала и до сих пор обозначаемая на схемах красным цветом, начиналась тогда от станции «Парк культуры» и тянулась до окраинного района Сокольники. Именно с ее станций и разумно начать экскурсию по метрополитену.

Стартовать можно на «Кропоткинской» — тогда входом в систему для вас окажется павильон Самуила Кравеца: расположенная в створе Гоголевского бульвара высокая арка, в 2016 году освобожденная от соседствующих торговых рядов. «Кропоткинская», до 1957 года называвшаяся «Дворец Советов», вообще особый случай, поскольку при постройке она воспринималась как подземный вестибюль будущего главного здания страны (если не мира) — готовившегося к сооружению на месте храма Христа Спасителя Дворца Советов с циклопической статуей Ленина на вершине. Оформление интерьера станции досталось тем не менее малоизвестному на тот момент архитектору Алексею Душкину. Его поразительный успех на «Кропоткинской» во многом объясняет то, что впоследствии он оказался самым заметным архитектором метрополитена — из выбранных для этой прогулки десяти станций им сделаны четыре. Типичный для ранних станций колонный зал — конструктивно точно такой же, как на соседней «Парк культуры», — превращен Душкиным в нечто совершенно необычное благодаря мраморным колоннам, которые распускаются цветками за несколько метров до потолка, продолжаясь вверх штукатурными звездами.

Кропоткинская

В четырех перегонах к северу от «Кропоткинской» находится еще более тихая, тоже лишенная пересадки на другие линии станция «Красные ворота» — один из первых образцов другого конструктивного типа подземного зала, пилонного. Автор — петербургский академик Иван Фомин, адепт изобретенной им в постреволюционной ситуации «пролетарской дорики». В простом и строгом зале каждый облицованный темно-красным мрамором пилон превращен Фоминым в памятник снесенной к тому времени триумфальной арке исторических Красных ворот. Проходы между пилонами через один закрыты стенками, потому что своды станции сделаны еще из бетона, а не из быстро пришедшего ему на смену металла — уже при сооружении станции выяснилось, что им нужны дополнительные несущие опоры.

Отсюда стоит подняться на улицу к южному вестибюлю станции. Четверная арка, как бы втягивающая пассажира внутрь системы, была спроектирована лидером архитекторов-рационалистов Николаем Ладовским, автором рифмующейся с павильоном «Красных ворот» «параболы Ладовского» — революционного плана размыкания и продолжения в бесконечность (как минимум к Ленинграду) одного из московских колец.

Следующая станция — «Комсомольская-радиальная», произведение Дмитрия Чечулина, молодого ученика Алексея Щусева (который создал среди прочего мавзолей Ленина). Чечулин выстроил под тремя московскими вокзалами типовой, хоть и богато украшенный колонный зал, снабдив его одной необычной деталью — верхними боковыми галереями, ведущими к центральному мостику. Через них пассажиры входили на станцию, а покидали — по лестницам с торцов. Это позволяло эффективно разделять огромные в то время потоки железнодорожных пассажиров — собственно, они и до сих пор достаточно велики, чтобы пожалеть о том, что эта система забыта и галереи практически пустуют. Створ пешеходного тоннеля к Лениградскому и Ярославскому вокзалам окружен редко замечаемым спешащими людьми двойным панно работы Евгения Лансере — одного из лидеров дореволюционного «Мира искусства» и родного брата Зинаиды Серебряковой. Изображенные Лансере юные метростроевцы — живые и даже часто забавные люди, совсем не характерные для господствующего в художественном оформлении метрополитена соцреализма.

Следуя с толпой, тут можно перейти на станцию «Комсомольская-кольцевая», расставшись тем самым с открытой в 1935 году первой очередью метрополитена и мгновенно перенесясь на семнадцать лет вперед. «Комсомольская», как и прочие станции Кольцевой линии, задумывалась как памятник военному триумфу советского народа, и тут этот триумф (а заодно и триумф сталинского ампира) показан как нигде масштабно. Для первой и последней работы в метро самого Алексея Щусева (он не дожил до ее открытия) понадобились конструкции уникальных, никогда более не использовавшихся размеров: ширина центрального нефа тут одиннадцать метров вместо обычных восьми, а высота — девять вместо обычных пяти с половиной. Это до сих пор самая большая по объему станция метрополитена, и одна из самых впечатляющих — хотя едва ли самая изящная. Просторный интерьер в стилистике «московского барокко» украшен мозаичными панно Павла Корина, буквально иллюстрирующими речь Сталина на легендарном параде 7 ноября 1941 года: «Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков — Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова!» Еще два панно, воспевавшие самого Сталина и его наркомов, были позднее заменены Кориным на изображения Ленина и Родины-матери.

Панно на станции метро «Новослободская»

Идущий против часовой стрелки поезд Кольцевой линии через одну станцию останавливается на «Новослободской» — ровеснице щусевской «Комсомольской», которая, однако, совершенно на нее не похожа. Эта последняя в московском метро работа Алексея Душкина решена как условно древнерусская аркада, где проходы к платформам чередуются с совершенно новым в метро элементом — подсвеченными изнутри витражами, выполненными рижскими мастерами-стекольщиками. Несмотря на то что автором эскизов к ним стал тот же Павел Корин, тут, кроме отдельных красных звезд, нет вообще никакой идеологии — сплошные вазоны, геометрические узоры и представители мирных профессий вроде географа, пианиста или агронома.

Две станции «Киевская» — Кольцевой и Арбатско-Покровской линий — посвящены воспеванию дружбы между русским и украинским народами. Первой весной 1953 года открылась радиальная станция — ее украсили керамическим фризом в фольклорном духе и серией из 24 фресок, изображающих трудящихся советской Украины. Кольцевая станция открылась ровно через год, прямо к празднованию 300-летия воссоединения Украины с Россией, но еще важнее было то, что за это время СССР возглавил неравнодушный ко всему украинскому Никита Хрущев. В итоге заказ на оформление «Киевской-кольцевой» ушел непосредственно в Киев — и Москва обзавелась станцией с восемнадцатью смальтовыми панно, иллюстрирующими всевозможные аспекты русско-украинского братства. На одном из них, посвященном присоединению Западной Украины в 1939 году, можно отыскать единственное уцелевшее в метрополитене изображение Сталина (до ХХ съезда только на этой станции их было семь).

Станция «Арбатская» Арбатско-Покровской линии — еще один памятник пышности ранних 50-х. Открылась она в 1953 году вместе с целым глубоким участком, заменившим прежнюю линию мелкого заложения от Кремля до Киевского вокзала, — поэтому в московском метро до сих пор есть по две не связанные между собой «Арбатские» и «Смоленские». Новая, глубокая «Арбатская» построена архитектором Леонидом Поляковым в стилистике условного «московского барокко», но огромная длина (220 метров, московский рекорд для подземных станций), высокий эллиптический свод и текучее богатство убранства делают ее несколько галлюцинаторной, напоминающей сновидение о бесконечном интерьере какого-нибудь мастера московского модерна вроде Федора Шехтеля.

Следующая станция, «Площадь Революции», составляет с «Арбатской» самый решительный контраст — это сдержанный, даже строгий проект Алексея Душкина, относящийся к 1938 году. В угловых нишах должны были помещаться барельефы, но скульптор Матвей Манизер радикально отошел от планов Душкина и сделал серию из 20 повторенных по четыре раза ростовых бронзовых фигур в странных «микеланджеловских» формах — согнувшихся или вставших на колено, чтобы уместиться в ниши. Соразмерные и легко доступные пассажирам фигуры Манизера приобрели особый статус московских идолов, с которыми связаны многочисленные народные суеверия. К примеру — если с утра потрогать флажок в руках у сигнальщика, день будет удачным; идущим на свидание стоит коснуться туфли бронзовой девушки; перед экзаменом нужно потереть нос пограничной овчарки. В итоге самые чтимые скульптуры находятся под угрозой частичного уничтожения; у каждого из четырех собачьих носов иногда выстраивается настоящая очередь, и если раньше они всего лишь блестели, то теперь начинают откровенно утрачивать форму.

Площадь Революции

Пересев с «Площади Революции» на «Театральную» (предсмертная работа Ивана Фомина, призванная, по его собственным словам, «служить аванзалом Театральной площади»), можно доехать до последней станции этого маршрута — «Маяковской». Эта станция, открытая в 1938 году, тоже, как и «Кропоткинская», совершенно особый случай, но по несколько другим причинам. Во-первых, это первая в мире станция колонного типа глубокого заложения — ничего подобного не будет построено на протяжении десятков лет. Автор станции — снова Алексей Душкин, который смог выжать из новаторского конструктивного решения со стройными металлическими опорами максимальный художественный эффект. В его руках «Маяковская» превратилась в невиданный гибрид сталинского неоклассицизма с модным в те годы в США стилем ар-деко. Уходящая вдаль череда блестящих арок, облицованных сталью, создает тут совершенно особый оптический эффект. Такие же арки меньшего размера обрамляют проходы к платформам — московские школьники многих поколений любят запускать по их желобам монеты, которые, пролетев свод, опускаются на другой стороне. Углы колонн отделаны пластинами полудрагоценного камня родонита. Каждая из 34 секций центрального зала раскрывается в отдельный купол, где расположены мозаичные панно по эскизам художника Александра Дейнеки. Эта серия называется «Сутки советского неба»: то в утренних, то в вечерних, то в ночных небесах кружат самолеты, парят бипланы и парашюты, висят в прыжке волейболисты или колышутся ветви яблонь. Рассматривать мозаики можно только по одной, до предела задрав голову. Во время войны «Маяковская» использовалась как защищенный от бомб зал для торжественных собраний: 6 ноября 1941 года тут на праздничном заседании Моссовета выступал Сталин. Это значит, что именно она воспринималась современниками как самая красивая во всем московском метрополитене — и несмотря на то, что к 2016 году число его станций увеличилось чуть ли не в десять раз, с этим по-прежнему не поспоришь.     

самых красивых станций метро Москвы

В гости в Москву? Получите себе карту метро и исследуйте красивые станции метро Москвы. Всемирно известная система московского метро эффективна и является отличным способом добраться из пункта А в пункт Б. Но это еще не все. Советские мозаичные украшения, пышные залы с люстрами, красочные картины и огромные статуи. Московское метро само по себе является достопримечательностью, поэтому потратьте полдня и погрузитесь в московское метро!

Лучше всего сесть на линию коричневого круга (номер 5), так как на этой линии расположены самые красивые станции метро.Единственное исключение — станция метро Маяковская, одна зеленая ветка (№2). Я предлагаю взять карту, отметить на ней эти станции метро и сесть на метро. Это помогает получить карту на английском> русском языке, чтобы лучше понимать названия остановок. На некоторых станциях метро голос микрофона говорит по-русски и по-английски, так что это совсем несложно.

Еще мы выяснили, что стоит подняться на эскалаторе и исследовать другие коридоры, чтобы понять, насколько прекрасна вся станция.

Быстрое предложение отеля в Москве — это удивительный Brick Design Hotel.

Это мои любимые станции метро в Москве, в порядке моего личного предпочтения:

1. Станция Маяковская

Станция метро Маяковская похожа на бальный зал! Широкие арки, огромные купола с лампами и мозаичные работы сделают выход из метро незабываемым. Посмотрите вверх, и вы увидите множество красочных мозаик с типичными советскими изображениями. Маяковская — мой личный фаворит и единственная остановка не на коричневой, а на зеленой.

2. Станция Комсомольская

Станция метро «Комсомольская» известна своим желтым потолком. Средний музей — ничто по сравнению с этой остановкой. Повсюду великолепие, черное и золото, мозаика — опять же — и огромные люстры, из-за которых моя домашняя лампа выглядела как игрушка.

3. Станция Новослободская

Колонны в главном зале станции метро Новослободская имеют самый красочный витражный декор. Золотые арки и золотая мозаика с обнаженной дамой, держащей младенца перед советскими серпом и молотом, завершают драму.

4. Станция Проспект Мира

Красивые люстры и линии потолка делают Проспект Мира архитектурным шедевром.

5. ст. Белорусская

Престижные арки восьмиугольной формы мозаики Социалистической Советской Республики. Однако на станции метро «Белорусская» привлекает внимание огромная статуя трех мужчин в длинных пальто, держащих ружья и флаг.

6. Станция Киевская

Станция метро Киевская немного романтичнее, чем Белорусская и Проспект Мира.Красивые картины с классическим декором.

7. Станция Таганская

В главном зале станции метро «Таганская» вы найдете треугольные бело-голубые украшения, которые являются одой различным россиянам, которые, я полагаю, важны для российской истории и победы. Не нужно осматривать другие залы Таганской, вот и все.

8. Станция Павелецкая

Другая, и определенно менее красивая, возмутительная огромная золотая мозаика покрывает одну из стен Павелецкой.Я бы порекомендовал спуститься на эскалаторе к выходу наверх, чтобы полюбоваться бирюзовым куполом и картиной собора Василия Блаженного в деревянной раме.

Поездка на метро в Москве недорого. Всего за несколько Рублей можно получить много радости.

• 1 поездка в одну сторону: 50 юаней — 0,70 евро
• Билет на 1 день: 210 юаней — 2,95 евро

Хотите узнать о Москве, путешествии по России или поездке на Транссибирском поезде? Прочтите другие мои статьи о России.

Самые красивые станции метро в Москве последнее изменение: 17 августа 2018 г., автор: Maartje | Quokka Travel

Откройте для себя самые красивые станции метро Москвы

Первое знакомство со станциями Московского метрополитена вас удивит. Никогда еще железнодорожная система не была более привлекательной и немного интригующей.

Самые красивые станции метро в мире

Мы объездили множество систем поездов общего пользования по всему миру.Мы поразились современной эффективности некоторых железнодорожных систем, особенно в Азии.

Мы остановились за счет других, таких как метро в Великобритании и в Нью-Йорке, мы задумались, что находится на окраине города, а что в центре относительно того, где мы должны быть.

Нам также понравилось вежливое отношение к общественному транспорту и простота навигации в таких местах, как Афины.

Мы обнаружили, что первый класс может быть чем угодно, но только не классным, и проложили себе путь через одни из самых грязных и одни из самых чистых систем поездов, которые только может предложить мир.Но ничего более впечатляющего, чем станции Московского метрополитена, мы еще не встречали.

Руководство по использованию Московского метрополитена

См. Ниже полное руководство по использованию Московского метрополитена со ссылками на бесплатные карты Московского метрополитена и приложения, а также экскурсии по Московскому метрополитену.

Московское метро, ​​которое когда-то называли «подземным раем для людей», является одной из самых необычных систем метро в мире.

Видение Сталина для Московского метрополитена

Сталин задумал создать систему метро, ​​напоминающую «Народные дворцы».Его видение воплотилось в жизнь в 1935 году, когда в метро было открыто всего 13 станций.

Московский метрополитен, в настоящее время насчитывающий более 180 станций метро и планируемых к эксплуатации, является одной из наиболее активно используемых систем в мире, перевозя более девяти миллионов человек в день.

История Московского метрополитена

Первые станции метро были построены принудительным советским трудом. Большая часть дизайна и произведений искусства на станциях изображает величайшие достижения и исторические вехи Советского Союза, а также дань уважения разнообразному художественному, литературному и архитектурному наследию России.

Интересно, что британские инженеры, получившие заказ на первоначальный проект, из-за опыта, полученного в лондонской подземной системе, позже были арестованы по подозрению в шпионаже. Считалось, что они слишком много знали о подземной системе. Иди разберись!

Московский метрополитен Искусство и дизайн

Каждая станция имеет уникальный дизайн, отражающий эпоху и политического лидера того времени. Истории из истории России, которые заставят вас захотеть продолжить изучение этих « подземных дворцов ».

Облицованные мрамором и украшенные люстрами, замысловатыми мозаиками, героическими статуями и позолоченной отделкой, станции Московского метрополитена не просто украшены; они произведения искусства.

Целый день можно провести, прыгая по станциям, любуясь красотой и богатством, которые получили бы одобрение от самих Романовых . Вот небольшой образец того, что вы ожидаете найти в этой подземной картинной галерее.

Это одни из лучших станций московского метро для посещения.

Станция Маяковская

Во время войны использовался как бомбоубежище, госпиталь и даже штаб главнокомандующего. В 1941 году Сталин отпраздновал годовщину большевистской революции на станции Маяковская с элегантным питанием для всех присутствовавших сановников, пока нацисты бомбили город наверху.

Эта сцена позже была изображена на мозаиках в центре каждого купола. Подобные исторические моменты, запечатленные на разных станциях, показывают, насколько увлекательно московское метро.

Станция Театральная

Названная в честь расположенной неподалеку Театральной площади, станция Театральная открылась в 1938 году в рамках второй очереди строительства Московского метрополитена.

Созданная как дань уважения искусству, эта красивая станция украшена рифлеными пилонами и белым мрамором, добытым из снесенного Храма Христа Спасителя.

Центральный зал украшают хрустальные светильники и барельефы с изображением театрального искусства СССР работы Ленинградского фарфорового завода.

Станция «Площадь Революции»

Площадь Революции — одна из самых известных станций и одна из ближайших станций к Красной площади.

Один из самых впечатляющих, он украшен бронзовыми скульптурами в натуральную величину, изображающими людей Советского Союза; рабочие, крестьяне, солдаты, художники и дети — всего 72 человека.

Традиция гласит, что тереть нос собаке, изображенной на одной скульптуре, — это удача, и, как будто рефлекторно, мы почти не заметили никого, кто не сделал этого, когда они проходили мимо.

Станция метро Электрозаводская

Эта любимая станция была названа в честь близлежащего завода по производству электрических лампочек. Идея заключалась в том, чтобы перекрыть потолок шестью рядами круглых ламп накаливания — всего 318 штук. Построенная на третьем этапе строительства метро, ​​станция метро «Электрозаводская» открылась во время Великой Отечественной войны в 1944 году.

Первоначальный архитектор станции умер во время строительства, и из-за начала войны работы прекратились до 1943 года. Другой архитектор завершил работы, включив дополнительную тему — барельефы, установленные на стенах, чтобы документировать борьбу во время войны.

ст. Комсомольская

Самая модная из всех станций, Комсомольская больше похожа на большой бальный зал, чем на вокзал. Этот шедевр в стиле барокко, открытый в 1952 году в рамках расширения второго этапа метро, ​​посвящен памяти Невского, Донского и других великих военачальников, украшенных мозаиками из позолоченной мозаики на потолках и стенах.

Станция Новослободская

Витражи — центральная тема этой станции, открытой в 1952 году.Архитектор Алексей Душкин давно хотел использовать витражи как центральный элемент станции метро.

Душкин убедил известного художника Павла Корина составить художественные работы для панелей, а остальная часть станции была спроектирована вокруг 32 витражей, каждая из которых была окружена сложной латунной окантовкой. Идея заключалась в том, чтобы создать впечатление подземного склепа.

ст. Новокузнецкая

В честь советских воинов на семи восьмиугольных потолочных мозаиках, барельефах и литых бронзовых портретах изображены воины Красной Армии и русские герои войны.

Большие, богато украшенные мраморные скамейки вдоль стен платформы были взяты из храма Христа Спасителя, а оригинальные торшеры придают станции Новокузнецкая особую атмосферу.

ст. Арбатская

Построенная в 1953 году, в год смерти Сталина, станция Арбатская предназначалась как бомбоубежище. Эта станция, находящаяся на 41 метре под землей, олицетворяет любовь Сталина к барокко. Арочные потолки украшены керамическими букетами, витиеватыми бронзовыми люстрами и глазурованной плиткой.

Вряд ли стандартный декор бомбоубежища. Этот вокзал был построен незадолго до того, как критика роскошной советской архитектуры привела к тому, что стали преобладать строгие меры и функциональность.

Будущее Московского метрополитена

Таким образом, хотя первоначальное видение Сталина «народных дворцов» могло несколько ослабнуть в период пика советской власти, когда функциональность превалировала над формой, концепция оригинальных и уникальных станций метро никогда не исчезла.

По мере того, как Россия продолжает расширять свою систему метро, ​​чтобы стать третьей по величине в мире, их желание создавать уникальные и красивые пространства продолжается.

Станция метро на любой вкус

Если вам нравится роскошь сталинского барокко или красивый изящный дизайн современных станций, которые вы ищете, у станций Московского метрополитена есть множество дизайнов, которые перенесут вас в путешествие по истории России и просто поразят вас. .

День, потраченный на прогулки по станциям Московского метрополитена, — это день, хорошо проведенный в Москве.

---

Как пользоваться Московским метрополитеном

Московский метрополитен не только красив, чист и безопасен, это еще и дешевый способ передвижения по Москве.Хотя поездка в московском метро может быть немного сложной.

Это вторая по загруженности железнодорожная система в мире, поэтому она может быть очень загруженной. Кроме того, все указатели в системе метро на русском языке, что немного усложняет поиск. Вот несколько советов, которые помогут вам сориентироваться в московском метро.

Избегайте часов пик

Как уже упоминалось, метро ежедневно перемещает по Москве около девяти миллионов человек. Если вы планируете потратить некоторое время на изучение системы метро, ​​было бы разумно избегать часов пик.

В час пик в поездах очень много людей, и вам придется двигаться быстро, чтобы садиться в поезд и выходить из него, а также стараться избегать слишком большого количества людей. Также будет сложнее читать названия станций изнутри поезда. Это затруднит навигацию по системе и будет не таким приятным занятием.

Следи за своими вещами

Как и любой оживленный город, Московский метрополитен привлекает большое количество людей, в том числе и карманников.Будьте особенно осторожны на наиболее посещаемых туристических станциях, особенно на Кольцевой линии.

Очаровательные станции Кольцевой линии, похожие на бальные, не только привлекают туристов, но и связаны с 7 из 9 московских вокзалов, так что здесь всегда оживленно. Убедитесь, что ваши сумки надежно закреплены и всегда застегиваются на молнии, а ценные вещи надежно закреплены во внутренних карманах. Мы настоятельно рекомендуем хороший противоугонный рюкзак или противоугонную сумочку для путешествий по таким городам, как Москва.

Получить схему метро Москвы

В каждом вагоне есть несколько разноцветных карт метро, ​​и каждый раз, когда вы приезжаете на станцию, будет объявление. Однако эти объявления будут только на русском языке, поэтому будет удобно иметь карту или приложение на английском языке, которое поможет вам сориентироваться.

Схема метро Москвы:

Вы можете скачать карту Московского метрополитена на английском языке здесь.

Московский метрополитен Апр .:

Загрузите приложение «Московское метро», чтобы пользоваться им даже в автономном режиме.Скачать приложение Московского метрополитена для iOS можно здесь. и для Android Здесь.

Совет по навигации в Московском метро

• Обычно объявление следующей станции будет мужским голосом в поездах, идущих в центр города.
• На рейсах, выезжающих за пределы центра города, объявления будут звучать женским голосом.
• На круговой линии — бордовой линии — мужской голос объявляет остановки, если он движется по часовой стрелке, и женский голос, если он движется против часовой стрелки.
• Билеты на Московский Метро

Стоимость билета

• Билет в одну сторону или проездной на метро стоит 55,00 ₽ (менее 1 доллара США) независимо от продолжительности поездки. Две поездки по 110.00 ₽.
• Нет зон, поэтому не имеет значения, как далеко вы путешествуете или как долго ваша поездка. Билет понадобится только один раз при входе в метро. Вы можете менять линии сколько угодно раз внутри системы по одному тарифу.
• Также доступны однодневные или многодневные абонементы.Вы можете посетить сайт Московского метрополитена , здесь , чтобы ознакомиться с полным расписанием проезда.

Покупка билетов

Билеты на метро можно приобрести двумя основными способами:

• Автоматы — они на русском и английском языках, поэтому относительно просты в использовании.
• Билетная касса — Если вам неудобно пользоваться автоматами, ищите билетные кассы с надписью «KACCA». Вам не нужно говорить по-русски, просто покажите нужное количество билетов.После оплаты вы получите карту, которая будет служить вашим билетом.
• Разумно иметь при себе наличные мелкие купюры для покупки билетов, так как карты могут не приниматься.

На экскурсию по Московскому метро

Если все это звучит слишком устрашающе, найдите себе гида Московского метрополитена, который проведет вас по системе метро. Они доставят вас к самым красивым станциям, а также расскажут об истории и историях, которые делают эту систему метро одной из самых уникальных в мире.

Экскурсии по метро с гидом доступны всего за 18 долларов США с человека. Экскурсия с гидом также является отличным способом узнать, как ориентироваться в системе метро, ​​чтобы вы чувствовали себя комфортно, исследуя дальше самостоятельно.

Страхование путешествий «Не забудьте»

Самая важная туристическая покупка, которую вы должны сделать, — это туристическая страховка.

Получите бесплатное предложение от World Nomads Travel Insurance.

---

Путеводитель по станциям метро Москвы

Москва много лет возглавляла мой список желаний, но главной причиной, по которой я хотел ее увидеть, были не Красная площадь, ГУМ, Семь сестер или церкви с луковичными куполами.

Это было московское метро!

Все знают, что я очень увлекаюсь железнодорожным транспортом, в конце концов, этим я зарабатываю на жизнь, и, хотя я люблю поезда, метро занимает особое место в моем сердце.

Чем знаменито московское метро

Московское метро — легенда, а станции московского метро — одни из самых красивых в мире.

В то время как для миллионов местных жителей это просто повседневная рутина по дороге на работу или учебу, для туристов посещение московского метро — удовольствие и одна из изюминок очаровательной столицы России.

Я ожидал, что станции будут красивыми, но не знал, что они будут такими потрясающими!

Все они были разными, одни были случайными и не имели ничего особенного, другие были богаты деталями и орнаментами. Я не знала, куда смотреть, потому что все вокруг меня было впечатляющим.

История Московского метро

Первый проект московского метро был создан в 1901 году, но первая линия — Сокольническая (линия 1, красная) — открылась только 15 мая 1935 года.

Перед Второй мировой войной были открыты еще две линии: Арбатско – Покровская (линия 3, синяя) и Замоскворецкая (линия 2, зеленая).

Самая новая станция — Саларьево на красной линии 1 — открылась 15 февраля 2016 года.

Самая красивая линия — Кольцевая (круговая линия 5, коричневая на карте), построенная в 1950-1954 годах.

Легенда гласит, что Сталин поставил чашку кофе на карту московского метро. Когда он снова поднял ее, чашка оставила коричневое пятно вокруг центра города.

Никто не осмелился сказать Сталину «нет», и круговое пятно уже было на карте, следовательно, линия была построена.

Во время Второй мировой войны московское метро служило бомбоубежищами, часть поездов убрали из туннелей, чтобы освободить место.

Сталин несколько раз выступал на площадках Маяковской (линия 2, зеленый).

Было решено, что в случае приближения врага метро будет уничтожено — к счастью, этого не произошло, и мы можем полюбоваться этой жемчужиной прямо сейчас.

Немного о московском метро

Так как это очень интересное место, полезно знать некоторые факты о московском метро.

Он не самый старый (Лондон был первым в мире) и не самый большой (Шанхай — лидер), но, безусловно, самый известный.

Ведь все слышали о невероятной красоте, которая скрывается под Москвой.

Ежедневно московским метро пользуются 9 миллионов пассажиров, как местных, так и туристов — в таком оживленном мегаполисе это самый быстрый и удобный вид транспорта.

Среднее расстояние между станциями составляет 1,8 км, а самая глубокая станция метро — 84 метра.

Всего 637 эскалаторов общей протяженностью 66,8 км.

Каждый вагон проезжает в среднем 548,7 км в день со скоростью 41,62 км / ч.

99,98% поездов курсируют по расписанию.

Думаю, теперь вы знаете, что внутри я немного ботаник.

Еще один интересный факт о московском метро — анонсы: по направлению к центру вы услышите мужской голос, объявляющий ближайшие станции, а в поездах, идущих от центра, это будут женщины.

По неофициальной версии, это потому, что мужчина побуждает людей работать усерднее, когда они приходят на работу, а женщина заставляет их расслабиться по дороге домой.

На кольцевой линии слышен мужской голос в поездах, идущих по часовой стрелке, и женский — в противоположном.

Московское метро Архитектура

станций московского метро считаются самыми красивыми в мире и, согласитесь, они потрясающие.Некоторые из них похожи на музеи, дворцы или бальные залы, они настолько богаты украшениями.

Самые красивые станции были построены до 1960-х годов и являются прекрасным образцом советского искусства с множеством мрамора, статуй, мозаики, витражей, люстр, барельефов и многих других деталей.

Если вам нужно выследить советские символы, такие как серп и молот, вас ждет удовольствие — их так много вокруг, что вы перестанете считать после первых нескольких остановок.

Короткого перерыва между поездами может быть недостаточно, чтобы осмотреть станцию ​​должным образом.44 станции внесены в список объектов культурного наследия России!

Даже если станции московского метрополитена в чем-то похожи, все они разные, даже если иногда их различают мелкие детали.

Сколько времени нужно для посещения станций московского метро?

В Москве 203 станции метро на 12 линиях, и хотя не все из них особенные, можно с уверенностью сказать, что вам придется заблокировать значительную часть своего маршрута по Москве, чтобы увидеть одни из лучших.

Даже если метро ходит очень часто, примерно каждые 2 минуты, все равно нужно время, чтобы все увидеть и перемещаться между местами.

Вы можете посвятить весь день посещению московского метро, ​​и вам не будет скучно, или, как я, вы можете просто тратить несколько часов каждый день, путешествуя с одной станции на другую и любуясь красотами по пути.

Таким образом, вы не проведете целый день под землей, не видя много дневного света, и не устанете видеть метро и метро только в течение нескольких часов.

Обязательно посетите станции метро

Конечно, я мог бы посоветовать вам посетить все станции московского метро, ​​но это займет у вас слишком много времени, и, честно говоря, не все они того стоят.

Российский архитектор Юрий Гридчин составил рейтинг самых красивых станций московского метрополитена, разделив их на четыре категории: отличные станции, красивые станции, рекомендую посмотреть на наличие времени и другие станции — в первой группе 20 станций!

Я использовал его рейтинг при планировании визита в Москву, и в моем списке было больше станций метро, ​​чем в любых других местах!

Итак, по мнению архитектора, обязательно посетить станции:

• Линия 1, красная: Комсомольская, Красные ворота, Кропоткинская, Воробьевы горы
• Линия 2, зеленый: Маяковская, Новокузнецкая, Автозаводская
• Линия 3, синяя: Парк Победы, Киевская, Арбатская, Площадь Революции, Электрозаводская
• Линия 5, коричневый: Таганская, Комсомольская, Проспект мира, Новослободская, Киевская
• Линия 7, фиолетовый: Пушкинская, Кузнецкий мост
• Линия 9, серая: Нагатинская

К этому списку я бы также добавил следующие станции: Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Фрунзенская, Спортивная, Сокол, Аэропорт, Белорусская, Театральная, Павелецкая, Славянский бульвар, Курская, Семеновская, Парк Культуры, Добріснінський , Марксистская, Авиамоторная, Менделеевская, Цветной бульвар, Чеховская, Боровицкая, Чертановская, Чкаловская и Римская.

Я подготовил для вас карту со всеми лучшими станциями московского метро — вы можете скачать ее (файл .kml) и поместить на свой телефон в приложении maps.me, чтобы использовать офлайн во время вашего визита в Москву!

Можно ли сфотографироваться в московском метро?

Да!

Честно говоря, это был приятный сюрприз, так как после моих приключений в Харькове, Украина, я боялся, что мне снова придется вести себя хитро.

Но, к счастью, там все законно.

Вас даже поощряют фотографировать — на земле вы можете увидеть отмеченные специальные точки для фотосъемки.Очевидно, вы можете сделать лучший снимок станции, стоя в этой точке.

Безопасно ли московское метро?

В целом — да.

Имейте в виду, что вы находитесь в большом месте, и московское метро может быть очень загружено, поэтому используйте обычные меры предосторожности и здравый смысл — как обычно в таких местах могут быть карманники.

Но метро в Москве ничем не отличается от метро других крупных городов. На станциях присутствуют сотрудники службы безопасности и полиции, что может повысить безопасность.

Экскурсии по Московскому метро

Если вы хотите узнать больше о московском метро, ​​вы можете посетить метро с экскурсией.

Я очень сожалею, что не узнал о турах достаточно рано, потому что есть так много увлекательных историй и деталей, которые может рассказать и показать вам только гид. Я торчал вокруг нескольких туров, когда увидел их, и они определенно были интересными!

Доступно множество туров, как частных, так и групповых — нажмите здесь, чтобы выбрать лучший для вас, они действительно доступны по цене.

Советы для посещения Московского метро

• Одна поездка стоит 55 рублей (0,80 долларов / 0,71 евро), что делает ее самой дешевой из всех достопримечательностей Москвы. Это не ограничено по времени, поэтому после просмотра ролика вы можете свободно исследовать московское метро столько, сколько захотите.

  Здесь также нет зон, так что не беспокойтесь, вы зайдете слишком далеко со своим билетом.

• Билет можно получить на каждой станции метро либо в кассе (написано кириллицей «KACCA»), либо в билетном автомате — в основном я использовал их, они есть и на английском языке.Принимают как деньги, так и карты
• В отличие от большинства постсоветских стран, вы получите не жетон для поездки, а магнитную карту.

  Вы можете загрузить до двух поездок при покупке билета в автомате — это особенно полезно, когда вы путешествуете с кем-то, так как вы и ваш спутник можете использовать одну и ту же карту. Один человек открывает ворота для другого, а потом и для себя.

  Карты нельзя использовать повторно, поэтому, когда вы пройдете через ворота, а ваша карта окажется пустой, вы можете выбросить ее в корзину.

• Если вы не привыкли к эскалаторам в постсоветских странах, вы можете быть удивлены их быстротой.

  Это потому, что подъемы обычно длинные (самый длинный эскалатор — 126 метров) и уже требуют много времени, чтобы спуститься вниз.

  Если вы боитесь, просто сосчитайте до трех и прыгните по лестнице или уверенно войдите внутрь.

• В то время как объявления в поездах часто на английском языке, информация на станциях только на русском языке.

  Как только вы подойдете к платформе, вы увидите указания, какая сторона платформы обслуживает какие станции, но все это будет на русском языке.

  Рекомендую обзавестись картой (распечатайте дома или загрузите на телефон, чтобы всегда иметь при себе) со всеми станциями, написанными на русском и английском языках. Вы можете скачать здесь.

• Многие станции находятся там, где соединяются линии — просто следуйте за людьми, если хотите сменить линию (опять же, все указатели на русском языке).

  Также есть направления с номерами линии и стрелками, нарисованными на земле.

• Старайтесь не посещать станции московского метро в часы пик (с 8-10 утра и 17-19 вечера) — вы мало что увидите из-за большого количества людей, которые ездят на работу, и вас будут постоянно толкать.

  Я обнаружил, что воскресное утро — лучшее время для прогулок по станциям и фотографирования.

• Если у вас возникла такая же сумасшедшая идея, как и у меня — прокатиться на метро посреди ночи, чтобы избежать скопления людей и сделать лучшие снимки, у меня для вас плохие новости — московское метро ходит только между 5.30:00 и 01:00.
• Если вы хотите узнать больше о советах путешественникам по России, я написал об этом целый пост. Они сделают вашу подготовку к поездке и саму поездку более гладкой. Щелкните здесь, чтобы прочитать их все.

Другие красивые станции метро в постсоветских странах

Если вам нравятся системы метро и московское метро, ​​вам стоит подумать о посещении других мест бывшего СССР, где, может быть, метро не было таким красивым, как в Москве, но определенно было интересно и красиво.

Мои любимые в:

Фотографии станций Московского метрополитена

Если я недостаточно убедил вас в том, что стоит уделить время московскому метро, ​​вот несколько фотографий, чтобы показать вам, насколько красивы станции.

Вы также можете проверить аккаунт в Instagram, который я недавно обнаружил, в котором основное внимание уделяется архитектуре московского метро — это так красиво!

---

Путевые ресурсы

За более чем 15 лет самостоятельных путешествий я узнал, какие веб-сайты и сервисы являются лучшими при планировании поездки.Я всегда пользуюсь следующими сайтами и доверяю им:

Деньги — Мой совет номер один для всех — начать использовать банковскую карту Revolut, чтобы сэкономить деньги во время путешествий.

Вы получаете карту по почте в течение нескольких дней и можете использовать ее по всему миру. Вы пополняете карту в приложении на телефоне, где вы также можете иметь счета в разных валютах и ​​обменивать деньги между ними без дополнительной комиссии и по очень выгодным тарифам. Все очень просто и быстро, вам нужно только подключение к Интернету, чтобы управлять своими учетными записями в приложении.

Revolut поддерживает более 140 валют и предлагает бесплатное снятие средств в банкоматах по всему миру. За первые 6 месяцев я использовал карту Revolut в 12 странах на 3 континентах, и у меня не было никаких проблем. И я сэкономил много денег на обменных курсах!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об услуге и заказать собственную карту Revolut!

Жилье — Я всегда бронирую жилье через Booking.com.

У них действительно хорошие предложения (особенно с их программой «Genius», участником которой вы становитесь после нескольких бронирований), и в большинстве случаев, если ваши планы меняются, вы можете отменить бронирование без каких-либо дополнительных затрат.

Я также ценю их за действительно хорошее обслуживание клиентов, которым мне приходилось пользоваться несколько раз.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по размещению в России здесь!

Страхование — Я никогда не путешествую без страховки, потому что никогда не знаешь, что может случиться в дороге, и лучше перестраховаться, чем сожалеть (я усвоил урок).

Я могу порекомендовать World Nomads, которые предлагают страховку, предназначенную для таких путешественников, как вы и я.

Щелкните здесь, чтобы получить страховой полис для России здесь.

Однодневные туры — Я действительно хожу в однодневные поездки, когда путешествую, так как часто это самый удобный способ увидеть место, которое экономит ваше время и деньги.

Я чаще всего использую Get Your Guide, который предлагает разнообразные туры по всему миру. Нажмите здесь, чтобы узнать обо всех лучших турах, которые вы можете выбрать во время своих путешествий!

Офлайн-карты — Я много лет использую приложение MAPS.ME и не могу его рекомендовать!

Это бесплатно, отлично работает в автономном режиме и меня много раз спасало.Вы можете легко перенести Google Maps со всеми закладками на maps.me и использовать их в автономном режиме, где бы вы ни находились.

Щелкните здесь, чтобы загрузить его на свой телефон перед следующей поездкой!

---

В конце оставил несколько объявлений, которые могут вас заинтересовать:

• Если вы не хотите пропустить мои новые сообщения и новости, нажмите здесь, чтобы подписаться на мою рассылку! Вы также можете подписаться на меня в Bloglovin!
• Присоединяйтесь к моей группе Facebook о Восточной Европе, Балканах и бывшем СССР и общайтесь с попутчиками и энтузиастами из этих регионов — просто нажмите здесь!
• Я включил несколько удобных ссылок на услуги и продукты, которые мне лично нравятся и которые я использую, чтобы вы тоже могли спланировать свою поездку в Россию.Часто это партнерские ссылки. Это означает, что я получу небольшую комиссию, если вы закажете / купите что-либо по моим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Если вам нравится то, что вы читаете и видите здесь, и вы хотели бы поддержать меня и мой блог, пожалуйста, подумайте об использовании этих ссылок. Это все равно что получить виртуальный напиток, за который не нужно платить! Спасибо!

---

НРАВИТСЯ? ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТОТ ПОЧТУ ПОЗЖЕ

---

Если вам понравился этот пост, почему бы вам не поделиться им с друзьями? Это бы так много значило для меня! Также обязательно присоединяйтесь к 27.000+ попутчиков и подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter или Instagram, чтобы получать новости о путешествиях и больше фотографий! Если вы не хотите пропускать новые сообщения, подпишитесь на мою рассылку или подпишитесь на Bloglovin!

Мои 17 самых красивых станций Московского метрополитена. Из 230. — Обзор Московского Метрополитена, Москва, Россия

Хотя это был мой 4-й раз в столице России, каждый раз, когда я там, я в восторге и постоянно поражаюсь его метро.
Для привыкших жителей это, наверное, обычное средство передвижения.
Для любого гостя в Москве это должно быть в его списке дел.
Это не только самый быстрый и дешевый вид транспорта, но и радость для глаз — многие станции являются жемчужинами искусства. Их коридоры, арки, люстры, картины, мозаики, скульптуры и т. Д. — многие музеи могут им позавидовать.
Далее, вся система потрясающе чистая — от вестибюля, вниз по эскалаторам над станциями до поездов. Опять же, этому могут позавидовать многие мегаполисы мира. Вы не увидите ни попрошаек, ни наркоманов, ни бомжей, ни граффити, ни неприемлемого поведения.
Что мне особенно нравится как любитель истории — они не повернули назад, не переименовали и не разрушили свое социалистическое наследие. Вы по-прежнему увидите условно-досрочное освобождение пролетариата, мотивы полевого и фабричного труда, достижения во многих областях, Ленина вместе с символами серпа и молота и т. Д.
СОВЕТЫ: ​​
— Билет в один конец стоит 60 руб. (Менее 70 евроцентов) и действителен до тех пор, пока у вас нет билета. Существуют также другие варианты карт с несколькими билетами, стоимость которых снижается до менее чем 0,50 евро.
— Когда внизу нет абсолютно никакой необходимости спешить.Не торопитесь, чтобы полюбоваться станциями. Бежать за поездом абсолютно бессмысленно — следующий будет максимум через 2-3 минуты
— для лучших фотографий избегайте утренних и дневных часов пик. Полдень и особенно вечера отличные.
— на всех участках заметно присутствие полиции и службы безопасности — я никогда не чувствовал себя небезопасным,
— Список красивых участков, которые я бы посоветовал посетить (список НЕ в порядке красоты, а случайный): Маяковская , Новокузнецкая, Парк Победы, Киевская, Арбатская, Площадь Революции, Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская ,….
— Помните, если вы видите станцию, которая вам нравится во время поездки, выходите и проверяйте ее, так как следующий поезд будет через 2 минуты, как я сказал.

5 станций метро Москвы, которые нужно посетить в 2019 году

Московский метрополитен — это не только одна из самых эффективных и дешевых систем подземного транспорта в мире, но и, несомненно, одна из самых красивых.

Детище царей, но, наконец, воплощенное в жизнь Сталиным, чья идея превратить станции метро в «дворцы для народа» превратилась в поистине впечатляющие подземные архитектурные жемчужины.

Открыт в 1935 году всего с 13 станциями, Московский метрополитен продолжает расти и расти — сейчас здесь более 180 остановок и более девяти миллионов пользователей в день. Для сравнения, лондонское метро обрабатывает всего 5 миллионов поездок в день.

И все же, как вы заметите, станции чище, ярче и величественнее, чем их английские аналоги.

Без сомнения, несмотря на то, что в Москве так много удивительных достопримечательностей, когда вы вернетесь из отпуска в России, первое, что вы заметите, — это красивые станции метро.

Можно провести целый день или больше, путешествуя по метро и исследуя огромное количество богато украшенных станций; каждый построен и декорирован по-своему.

Итак, пока вы путешествуете по городу на общественном транспорте, почему бы не попробовать и посмотреть, сможете ли вы посетить эти 5 лучших станций московского метро среди 182 станций.

Киевская

Эта станция из белого мрамора, любимая генеральным менеджером Regent Holidays Андреа, заслуживает внимания.Архитектура изобилует тщательно продуманными произведениями искусства, фресками и мозаиками, изображающими жизнь Украины и солдат во время Октябрьской революции и Гражданской войны.

Строительством дворца Киевская руководил Никита Хрущев, который, как украинец, хотел построить памятник вкладу страны в создание Советской России.

Киевская расположена на Арбатско-Покровской линии.

Станция метро Достоевская в Москве

Достоевская

Одна для поклонников литературы, эта недавно открытая станция на Люблинско-Дмитровской линии названа в честь известного писателя Федора Достоевского и украшена несколькими яркими фресками, изображающими сцены из его самых известных произведений, таких как «Преступление и наказание» и «Идиот».

Красиво оформленная станция вызвала споры при открытии в 2010 году после того, как люди возражали против фрески, изображающей сцену убийства, на что ответственный художник ответил: «Чего вы хотели? Сцены танцев? У Достоевского их нет ».

Метро Достоевская Станция метро Достоевская у Зигурда Закиса

Площадь Революции

На этой впечатляющей станции, открытой в 1938 году, можно увидеть не менее 76 великолепных бронзовых статуй солдат, крестьян, школьников, рабочих и многих других персонажей, которые помогали «защищать советский народ».

Говорят, что одна из статуй, собака, приносит удачу тем, кто трет ей нос.

Площадь Революции находится в мертвой точке Арбатско-Покровской линии и является лучшей остановкой для посещения Красной площади.

Площадь Революции у попрошаек

Маяковская

Считающаяся многими жемчужиной в короне Московского метрополитена, Маяковская — это чудо футуристического советского дизайна и прародитель многих других станций в этой системе.

Эта поразительно элегантная станция, расположенная на Замоскворецкой линии, украшена блестящими колоннами из нержавеющей стали и розового родонита, красиво контрастирующими со стенами из белого уфалейского и серого диоритового мрамора, увенчанных 34 блестящими потолочными мозаиками, изображающими идеалистическое советское будущее.

В 1941 году, отмечая годовщину большевистской революции, Сталин развлекал и обедал гостей на этой станции, пока нацисты бомбили город.

Метро Маяковская Метро Маяковская

Проспект Мира

Проспект Мира, расположенный к северу от центра Москвы на Кольцевой линии, является одной из лучших станций московского метро для посещения. Дизайн и тематика этой роскошной станции прекрасно отражают близлежащий Ботанический сад МГУ.

Открытый в 1952 году, с внушительными белыми колоннами, украшенными красивыми цветочными керамическими барельефами, грандиозными люстрами и черно-серым клетчатым полом, Проспект Мира одновременно вызывает ассоциации с греческой и российской императорской архитектурой.

Метро Проспект Мира у Вокабре Метро Проспект Мира у Вокабре

Свяжитесь с нами. #MyRegentMoment

Как пользоваться московским метро и какие станции посещать

Если вы не говорите по-русски или не понимаете русский язык, то пользоваться московским метро может показаться сложным.Однако когда вы начнете его использовать, вы быстро поймете, что на самом деле это очень просто. Кроме того, Московский метрополитен также является важной туристической достопримечательностью из-за красоты некоторых станций. Я объясню вам, какие станции стоит посетить.

Обновлено 20 февраля 2020 г. Опубликовано 15 декабря 2015 г.

Я собираюсь поговорить о …

Введение

Московский метрополитен (также известный как Народный дворец ) был открыт в 1935 году в эпоху Сталина.Он один из самых больших и плотных в мире. Он соединяет центр города с промышленными и жилыми районами и позволяет быстро и легко путешествовать, если вы посещаете Москву.

На официальном сайте Московского метрополитена можно найти интересные факты:

• В 2019 году он перевез 2,560 млн путешественников (около 7 млн ​​путешественников ежедневно )
• Состоит из 14 линий , 228 станций и 393,7 км в длину
• Самая глубокая станция на высоте 84 метра под землей — это Victoria Park (Парк Победы), где находится самый длинный эскалатор на высоте 126 метров. длинный.
• Средняя частота движения поездов составляет 90 секунд (на центральных станциях еще чаще). Не стоит бежать, если вы слышите прибывающий поезд.

1. Полезная информация

Перед тем, как начать пользоваться Московским метрополитеном, есть полезная информация, с которой вы можете ознакомиться через Интернет:

Официальный сайт Московского метрополитена:

Официальная карта Московского метрополитена :

Мобильные приложения : Яндекс Метро — чрезвычайно полезное бесплатное приложение, которое не нужно использовать с подключением к Интернету, чтобы просматривать карты и рассчитывать маршруты.Он доступен для Android и iPhone, а также предлагает веб-версию на английском языке.

График работы Московского метрополитена : большинство станций работают с 5:30 до 01:00.

Типы билетов : можно приобрести разовые билеты (57 руб.) Или карту Тройка (40 руб. За поездку). Вы также можете заплатить напрямую на турникете с помощью карты Visa или Mastercard или с помощью Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay. Эти проездные билеты также используются для проезда на автобусах, троллейбусах и трамваях.В этой статье у вас есть подробное объяснение различных билетов и кредитных карт, которые вы можете приобрести, а также тарифов: Общественный транспорт в Москве: карта Тройка и единые билеты

2. Как путешествовать по Московский Метрополитен

Я объясню, как можно проще, как передвигаться в Московском метрополитене. Если вы привыкли ездить на метро в других городах, многие из вопросов, о которых я здесь говорю, будут казаться вам очевидными, другие, возможно, не столь очевидными.

2.1. Вход в метро

На улице станции метро обозначены большим красным M.

Вы можете попасть на станции с уровня улицы или спустившись по лестнице, внизу которой вы увидите :

• Ряд дверей с зелеными знаками , через которые можно попасть в метро с надписью «Вход в метро» на русском или английском языках.

• Другая серия дверей с красными знаками с надписью «Не входить», которые являются выходными дверями.

Зайдя внутрь, вы увидите, что в холле каждой станции есть большая карта метро, ​​а также автоматы по выдаче билетов и билетная касса.

2.2. Покупка билетов

Попав в метро, ​​вы можете купить билеты. Получить их можно двумя основными способами:

• Автоматы-дозаторы . Они на русском и английском языках, и ими не сложно пользоваться.
• Билетная касса .Хотя пользоваться автоматами несложно, гораздо удобнее пользоваться билетной кассой, укомплектованной человеком (они отмечены словом «KACCA»). Встаньте в очередь (если она есть) и дождитесь своей очереди. В билетной кассе можно купить билеты с необходимым знанием русского языка. Например, если вы хотите купить карту «Тройка» и пополнить ее на 500 рублей в первый раз, все, что вам нужно сделать, это упомянуть слово «Тройка» в кассе и дать им 550 рублей, включая депозит в размере 50 рублей.После оплаты кассир выдаст вам карту, которая будет служить вашим билетом.

2.3. Доступ к платформе

Из зоны продажи билетов вы увидите поворотов , где вы можете войти в метро, ​​которые оснащены кардридером (на некоторых станциях они старые, а на других более современные).

Вы должны пройти через стиль поворота и положить карту в кардридер. Вы увидите, что цвет индикатора изменится с красного на зеленый, указывая на то, что вы можете пройти.Экран ридера покажет вам, сколько поездок у вас осталось или непогашенный остаток .

В каждой очереди турникетов есть кабина , в которой находится кто-то , который следит за тем, чтобы никто не проникал внутрь, и который разрешает доступ детям до 7 лет (которые не платят) или людям в инвалидных креслах .

Также важно знать, что согласно регламенту у каждого пассажира должен быть свой билет; , однако, с тарифом для карты Troika Card на 60 поездок или с тарифом Wallet Fare карты Troika Card обычно делится картой с несколькими членами одной семьи или несколькими друзьями.Ни в коем случае нельзя делиться картой с 90-минутным билетом или с билетом, который позволяет неограниченное количество поездок в течение нескольких дней.

После того, как вы пройдете поворотный стиль, вы увидите эскалатор , который унесет вас глубже под землей (встаньте справа на эскалаторе, чтобы пропустить спешащих людей). Когда вы спуститесь вниз, вы увидите знаки, указывающие линии и направление, в котором они движутся. В настоящее время важно иметь карту метро на русском и английском языках, поскольку знаки в метро обычно на кириллице.Однако с момента проведения чемпионата мира по футболу 2018 года большинство станций уже имеют английскую маркировку.

Поезда ходят практически каждые 1-2 минуты, поэтому, если вы слышите, как идет поезд, бежать не нужно, потому что вскоре пройдет другой поезд.

2.4. Посадка на поезд

Как только поезд прибудет, вам нужно просто дождаться выхода людей, прежде чем выходить из него. В час пик может быть много людей, поэтому будьте осторожны, чтобы вас не слишком сильно толкали.Самое главное — добраться до дверей и попасть на борт, пока они открыты, так как двери закрываются с трудом.

Оказавшись внутри поезда, поищите место, где можно сесть или встать, где можно будет держаться за поручни, поскольку поезда могут много двигаться. Вагоны поезда, как правило, довольно старые и шумные, хотя они постепенно обновляются.

2.5. Как добраться от станции до станции

Если вы не читаете и не понимаете по-русски, вам придется свериться со своей картой метро и сосчитать количество остановок, чтобы добраться до пункта назначения .В каждой машине рядом с дверью есть карта метро и карта линии, по которой вы едете.

Объявления в поезде на русском и английском языках . Как правило, объявление о следующей станции будет озвучено мужским голосом в поездах, следующих в центр города, и женским голосом в поездах, следующих из центра города. На круговой линии (бордовая линия 5) мужской голос указывает остановки, если он движется по часовой стрелке, и женский голос, если он движется против часовой стрелки.

Вы также увидите, что на каждой станции есть таблички с ее названием, но они могут быть на русском языке и их трудно увидеть изнутри поезда.

Если вам нужно сменить поезд, после выхода из поезда вы должны искать знаки, указывающие на линии, которые вам нужно выбрать. Эти знаки цветные (каждая линия имеет свой цвет), и за ними очень легко следить, если вы знаете цвет линии, которую вам нужно взять.

Линии переключения могут включать подъем или спуск по лестнице или эскалатору и прохождение через подземные переходы.Вы можете менять поезда по своему желанию по единому билету, который действителен до выхода из системы метро.

Если вы пропустите остановку, это не проблема. Поезда ходят в обоих направлениях. Просто сойдите и сядьте на поезд, идущий в обратном направлении.

2.6. Выход из метро

Когда вы прибудете в пункт назначения, просто выйдите из поезда и найдите белый знак с черными буквами, который гласит: «Выходите в город» по эскалатору вверх. Выйти можно через несколько выходов в город.Ищите выход, наиболее подходящий к вашему конечному пункту назначения.

3. Какие станции стоит посетить

Какие станции самые красивые — это несколько субъективно и зависит от вкусов каждого человека. Чтобы дать рекомендацию, я воспользуюсь классификацией 2011 года, составленной российским архитектором Юрием Гридчиным и считаю ее лучшей. Вы можете найти ее рейтинг по следующей ссылке:

Этот архитектор классифицирует лучшие станции на две группы.В первой группе великолепных станций (5 звезд), всего 20. Они обозначены на следующей карте прямоугольником в соответствии с цветом линии:

Практически все они в строках 1, 2, 3, 5 и 7. Вы можете щелкнуть каждую из следующих ссылок, чтобы увидеть фотографии станций:

• Линия 1:
• Линия 2:
• Линия 3:
• Линия 5
• Линия 7:
• Линия 9:

Во второй классификации 46 станций с 4 звездами («красивые станции»). »).Если у вас есть время и вы хотите, вы также можете посетить некоторые из них. Вы можете увидеть их, перейдя по этой ссылке.

4. Экскурсии на английском языке в Московском метрополитене

Наконец, я также должен сказать, что есть несколько компаний, которые организуют экскурсии по Московскому метрополитену на английском языке. Хороший вариант — платформа GetYourGuide, где можно найти различные экскурсии. Просто введите «Московский метрополитен» в поисковую форму платформы, чтобы увидеть все экскурсии.Например:

• Если у вас есть вопрос, предложение, комментарий или если вы хотите поделиться своим опытом, вы можете использовать форму ниже .
• Если хотите, у вас есть кнопки ниже, чтобы поделиться этой записью . поможет мне охватить больше людей . Спасибо за чтение.

29 красивых и необычных станций метро по всему миру

Кураторский список из самых красивых станций метро в мире, и необычных подземных переходов, составленный авторами-путешественниками.

Метро, ​​метро, ​​MRT, метро — как бы вы это ни называли, подземные станции — идеальное место для творчества, впечатляющей архитектуры и других форм культурного самовыражения.

Будь то вся транспортная система или несколько выдающихся станций, каждая из этих необычных и красивых станций метро — это больше, чем просто способ добраться из точки А в точку Б — это еще и городская достопримечательность сама по себе.

От классической красоты до совершенно эксцентричной — здесь 29 самых интересных станций метро и систем метро по всему миру .

In This Post

• Красивые станции метро в Европе
  • Метро Неаполя, Италия
  • Метро Москвы, Россия
  • Метро Стокгольма, Швеция
  • Метро Лиссабона, Португалия
  • Метро Мюнхена, Германия
  • Новы Свят-Универсайтет Станция метро, ​​Варшава, Польша
  • Станция метро Triangeln, Мальме, Швеция
  • Метро Миллениум, Будапешт, Венгрия
  • Лондонское метро, ​​Англия
  • St.Петербургский метрополитен, Россия
  • Киевский метрополитен, Украина
  • Тбилисский метрополитен, Грузия
  • Казанский метрополитен, Россия
  • Станция метро Abbesses, Париж, Франция
  • Метро Берлин, Германия
  • Метро Глазго, Шотландия
  • Метро Афин, Греция
  • Железнодорожная станция и станция метро São Bento, Порту, Португалия
  • Станция метро Politehnica, Бухарест, Румыния
• Красивые станции метро в Азии
• Красивые станции метро в Австралии
• Красивые станции метро в Северной и Южной Америке

Красивые станции метро Европы

Станция Толедо, Неаполь.

Метро Неаполя, Италия

Выбор редакции

Строительство Неаполитанского метро (Metropolitana di Napoli) началось в 1911 году, при этом линии и платформы были добавлены по обе стороны от двух мировых войн. Расширения — это ремонт, который никогда не прекращался — как и многие системы метро по всему миру, Наполи — это непрерывная работа.

Одной из последних разработок было введение «Станций искусства», смелого плана, согласно которому проектирование и планировка новых станций метро были поручены различным современным художникам и архитекторам.Более 180 работ 90 итальянских и зарубежных художников теперь украшают станции на линиях метро 1 и 6.

Одна из самых узнаваемых и красивых станций метро в Неаполе — Толедо. Открыт для пассажиров с ноября 2012 года, Daily Telegraph назвал его самым красивым вокзалом Европы. Испанская архитектурная компания, создавшая дизайн, черпала вдохновение из «воды и света».

Две большие мозаики южноафриканского художника Уильяма Кентриджа украшают верхние залы, где также есть световые инсталляции.Волны бело-голубых плиток над эскалаторами напоминают фрактальный свет и создают эффект погружения глубоко под поверхность океана.

Также стоит посетить арт-станцию ​​

Universita. Не менее захватывающий, он использует психоделические узоры от пола до потолка и зеркальные панели, чтобы символизировать цифровой, взаимосвязанный мир.

Даже если у вас есть только день или два, чтобы провести в Неаполе, не забудьте выделить время, чтобы покататься на метро и осмотреть станционные установки.

Московское метро. Предоставлено: Ками и остальной мир.

Московский метрополитен, Россия

Ками, Ками и остальной мир

Станции Московского метрополитена легендарны! Все слышали, насколько они красивы, насколько богаты орнаментом каждая станция и что вам нужен хотя бы день, чтобы увидеть некоторые из самых важных станций. После моего визита в Москву, когда я много времени проводил под землей, я могу убедиться, что да, московское метро действительно великолепное.

Московский метрополитен открылся в 1935 году. В настоящее время насчитывается 15 линий и более 200 станций. Можно с уверенностью сказать, что примерно половину из них стоит посетить. Вы можете найти мраморные полы, многочисленные скульптуры Ленина и известные символы, такие как серп и молот, а также другие украшения, восхваляющие советскую культуру и общество.

На Кольцевой линии находятся самые красивые станции (по легенде Сталин поставил чашку с кофе на карту метро, ​​и она оставила круглый след — так была спроектирована линия): Таганская, Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Киевская. .Но не пропустите интересные станции и на других линиях. Мой личный фаворит — Маяковская на зеленой линии 2.

В московском метро разрешено фотографировать. Вы даже можете найти на земле отметки, обозначающие лучшие места для фотографий! Чтобы узнать больше о Московском метро, ​​вам следует присоединиться к организованной экскурсии, которая даст вам отличный обзор истории и архитектуры этой подземной галереи.

Станция Solna Centrum, Стокгольм. Предоставлено: Елена в свои праздники.

Метро Стокгольма, Швеция

Хелен, Елена в свои праздники

Одно из лучших занятий при посещении Стокгольма (конечно, после музея ABBA) — это посетить удивительные станции метро. Более 90 из 100 станций метро Стокгольмского метрополитена были украшены, что сделало 110-километровую трассу самой длинной картинной галереей в мире.

Мои любимые станции метро в Стокгольме: Thorildsplan, украшенный иконками ретро-видеоигр из Pac-Man и Super Mario Bros, Rådhuset, оформленный так, как будто его раскапывают археологи, и супер-причудливый Kungsträdgården на тему паровых волн. со странными статуями, символами излучения и мрачным зеленым потолком.

Если вы можете посетить только одну станцию ​​художественного метро в Стокгольме, я бы выбрал Solna Centrum. Хотя он находится примерно в 5 км от центра Стокгольма на голубой линии, поездка того стоит. Драматическая красно-черная цветовая гамма исключительно, намеренно драматична. Вдоль платформ красное небо окутывает деревья, здания и животных, представляя угрозу для окружающей среды Швеции, создаваемую загрязнением, промышленностью и современной жизнью.

Лиссабонское метро. Предоставлено: черепаха путешествия во времени.

Метро Лиссабона, Португалия

Майкл, Черепаха путешествия во времени

Вся система метро Лиссабона — одна из крупнейших подземных художественных галерей в мире. Здесь более 50 станций, и каждая из них индивидуально оформлена в своем собственном стиле, рассказывая историю окрестностей или наследие Португалии.

Во многих из них используется традиционная португальская плитка, которая украшала интерьеры церквей и дворцов с 16 века.Так были спроектированы первые станции метро в 1959 году. Но на более поздних станциях есть более крупные инсталляции и более яркие произведения искусства. Некоторые станции были спроектированы совместно художниками и архитекторами.

На красной ветке есть, по моему мнению, лучшие станции лиссабонского метро, ​​особенно пещерные Олайас и яркая Бела Виста. Но самые известные станции находятся на голубой линии, особенно Parque, посвященный исследователям, и Jardim Zoologico, который чествует животных из зоопарка за пределами станции.Желтая линия, с другой стороны, может иметь не так много эпических дизайнов, но качество отдельных выставленных произведений искусства чрезвычайно высокое.

Метро Лиссабона — достопримечательность сама по себе. Не бойтесь покупать билет, чтобы просто остановиться на некоторых станциях и оценить их дизайн.

Связано: Местный гид по Лиссабону.

Метро Мюнхена. Кредит: Не забывайте о путешествиях.

Мюнхен U-Bahn, Германия

Иван, Mind the Travel

Мы часто слишком заняты, проносясь по туннелям и эскалаторам, чтобы заметить, что некоторые станции мюнхенского метро впечатляют.

Верхний уровень станции Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) открылся в 2004 году, а нижний уровень — в 2007 году. Не многие люди решаются на этот крайний северо-запад по линии U1, но Olympia-Einkaufszentrum того стоит, хотя бы из-за его темно-синего цвета. стены и чистая серебряная отделка. Георг-Браухле-Ринг (U1) открылся 18 октября 2003 года. Он был спроектирован Францем Аккерманом и заполнен красочной плиткой и интересными черно-белыми открытками, картами, картинами и фотографиями от пола до потолка.Это веселая и яркая станция, одна из моих любимых в мюнхенском метро. Это отличное место для остановки на вашем трехдневном маршруте по Мюнхену.

Красочная станция Candidplatz расположена в густонаселенном жилом районе на юге города и была открыта в ноябре 1997 года. Candidplatz названа в честь фламандского художника Пьетро Кандид, создавшего произведения искусства и алтари для резиденции и некоторых церквей в Мюнхене. Обязательно стоит увидеть яркие радужные стены фиолетового, красного, желтого, зеленого и темно-синего цветов.

Спроектированный немецким архитектором Александром фон Бранка в 1971 году, подземная пристройка и пешеходный туннель станции Мариенплац трудно не заметить. Это одна из самых загруженных станций метро в Мюнхене, где линии городской железной дороги пересекаются с линиями метро U3 и U6. Отсюда можно добраться до всех важных достопримечательностей старого города. Залы имеют аккуратную цилиндрическую форму и выдержаны в ярко-оранжевом цвете.

Я признаю, что Westfriedhof (U1) — одна из самых красивых станций метро в Мюнхене.С 11 большими куполообразными осветительными приборами, которые заливают платформу синим, красным и желтым светом, и стенами, напоминающими неровную скалу, станция имеет романтический интерьер, похожий на грот. В то же время эти элементы делают его ярким и воздушным.

Станция Новы Свят-Университет, Варшава. Предоставлено: Gourmand Trotter.

Nowy Świat-Uniwersytet Metro Station, Варшава, Польша

Александр, Гурман Троттер

Станция метро Nowy Świat-Uniwersytet — одна из самых крутых станций в польской столице Варшаве.Стоя внизу, где отправляется и прибывает поезд, вы почувствуете, что покинули Землю и оказались в каком-то футуристическом космическом корабле.

Открылась для движения 8 марта 2015 года и является четвертой станцией на линии М2. Его отличает футуристическая тема, напоминающая самолет из космоса, а также яркий фиолетовый цвет. Дополнительно на стенах есть современные графические узоры.

Świętokrzyska — еще одна классная станция метро в Варшаве, оформленная в ярко-желтой цветовой гамме.Оба были разработаны Estudia Lamela. Если вам нравится архитектура и уникальные станции метро, ​​обязательно посетите станцию ​​метро Nowy Świat-Uniwersytet. Это действительно что-то особенное прямо из научно-фантастического фильма.

Подземелье Triangeln, вид сверху. Предоставлено: Солнечная блондинка.

Triangeln Metro Station, Мальмё, Швеция

By Hanna, Блондинка на солнечной энергии

Triangeln в Мальмё — одна из самых удивительных станций, которые я когда-либо видел.Расположенный в самом центре Мальмё, Швеция, он уникален своей поразительной формой. Входя на станцию, ты словно попадаешь в огромный космический корабль! Это потрясающее произведение архитектуры.

Как бы интересно это ни выглядело снизу, лучшие виды сверху. Поскольку он весь сделан из стекла, днем ​​вы можете видеть людей внутри станции. Ночью он выглядит еще лучше. Вам понадобится дрон, чтобы сделать снимок, подобный приведенному выше.

Будапештское метро. Предоставлено: Jakobus_7 / Pixabay.

Millennium Underground Railway, Будапешт, Венгрия

Кристина, Кристина и Рег Трэвел

Подземная железная дорога «Миллениум» в Будапеште была открыта в 1896 году и получила свое название в честь 1000-летнего юбилея Венгрии. Однако это не единственные его достижения. Millennium Underground или M1 была первой системой электрических железных дорог в континентальной Европе, и еще более впечатляющим является то, что это вторая старейшая подземная железнодорожная система в мире.

До сих пор используется, M1 имеет 11 остановок на своем маршруте и перевозит около 103 000 человек каждый будний день. В 2002 году Желтая линия была внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

За кассой на улице Деак Ференцтер вы найдете подземный музей тысячелетия. На выставке представлены три оригинальных желтых и коричневых вагона, которые когда-то использовались на метро. Помимо восковых фигур кондукторов, в музее также представлены реликвии, подлинные документы и фотографии, которые помогают посетителям визуализировать историю этой легендарной железной дороги.

В дополнение к линиям M1, есть еще 4 линии, которые вы можете использовать для передвижения по Будапешту. Одна из этих строк может похвастаться секретом, который стал известен совсем недавно.

Во время строительства линии M2 в 1950-х годах был добавлен секретный бункер на случай ядерной атаки. Бункер площадью 3500 квадратных метров вмещает 2200 человек и расположен между платформами Кошуттер и Деак Ференцтер. Хотя бункер никогда не использовался, он все еще проходит регулярные профилактические проверки.

Связано: Рекомендуемый двухдневный маршрут для Будапешта.

Станция Оксфорд-Серкус, Лондон. Предоставлено: Путешествие по Ирландии.

Лондонский метрополитен, Англия

Кэт, Путешествуйте по Ирландии

Лондонский метрополитен — одна из самых сложных подземных систем в мире. Он существует с 1863 года, и то, как платформы для разных линий вплетены в сеть туннелей под городом, впечатляет. Просто переходя от одного набора платформ к другому, вы легко переходите от Линии Округа к Линии Кольца и Линии Бакерлоо.

Многие из старых станций являются наиболее интересными для посещения просто потому, что на платформах изображены названия станций. На более новых станциях есть узнаваемый синий и красный символ метро с названием станции вместо слова «Метро». Но на старых станциях вы обнаружите, что знаки гораздо более сложные.

Пикадилли-Серкус и Оксфорд-Серкус — это всего лишь две станции метро, ​​которые вам следует посетить, находясь в Лондоне, чтобы увидеть произведения искусства.В названии станции Oxford Circus есть символ метро, ​​а на стенах вы найдете рисунок в стиле ар-деко из зеленой и белой плитки, изображающий людей, поднимающихся и спускающихся по эскалаторам.

Фон для площади Пикадилли — это облицованная коричневой плиткой стена с зелеными арками, петляющими над вывеской станции. Оба эти произведения сильно отличаются от простого белого фона, который вы видите на большей части лондонского метрополитена.

Петербургский метрополитен. Кредит: Tripsget.

г.Петербургский метрополитен, Россия

Лиза, Tripsget

Высокие потолки, повсюду мрамор, помпезный декор — Россия выводит станции метро на новый уровень. В то время как большинство людей думают о Москве, когда имеют в виду красивые станции метро в России, в Санкт-Петербурге также есть потрясающая система метро.

Петербургский метрополитен не такой уж и большой — всего 72 станции. Тем не менее, из этих 72 половина действительно хороши и, возможно, 7 или 8 необычных мест, которые стоит посетить.Самые красивые станции метро в Санкт-Петербурге — Автово, Навская, Адмиралтейская и Площадь Восстания.

Метро по-прежнему принимает старомодные жетоны, которые вы покупаете в кассах, расположенных на станциях, а также в торговых автоматах. Также можно расплатиться бесконтактной картой или купить карту метро «Подорожник». Одна поездка стоит 45 рублей.

Киевский метрополитен. Кредит: Что сделали Кейт и Крис.

Киевский метрополитен, Украина

Кейт, Что Кейт и Крис сделали

Станции бывшего советского метро, ​​несомненно, одни из самых интересных в Европе.Киев, Украина, может похвастаться одним из 10 самых красивых на Земле, а также самым глубоким.

В киевском метро всего три линии — красная, зеленая и синяя, соединяющиеся в центре города. Больше всего людей посещают, приезжая в Киев, это «Арсенальная», потому что, находясь в 105 метрах под землей, это самая глубокая станция метро в мире. Честно говоря, это не первый случай, когда я отправляю вас посмотреть, потому что это всего лишь очень долгий спуск на эскалаторе — около пяти минут спуска. Кроме того, это не так уж и впечатляюще.

Вы должны увидеть Золотые ворота. Недавно признанная одной из 10 самых красивых станций метро в мире, она спроектирована как старинный замок с мозаиками, изображающими старых правителей Древней Киевской Руси и святых Михаила и Георгия Победоносца, двух святых покровителей Киева.

Еще одна интересная станция по другим причинам — станция метро «Осокорки», которую недавно украсили несколькими произведениями уличного искусства, отражающими аспекты украинской жизни и культуры. Это немного дальше от города, но поездка стоит того.

В киевском метро проезд стоит всего 8 гривен, так что добраться до самых интересных мест можно очень дешево.

Станция Технический Университет, Тбилиси.

Тбилисский метрополитен, Грузия

Выбор редакции

Возможно, это не одна из самых красивых станций метро в мире, но, как и многие другие в этом списке, у Тбилисского метрополитена интересная предыстория. Тбилисский метрополитен, открытый в 1966 году, стал четвертой подземной системой, построенной на территории бывшего Советского Союза.При правящем правительстве, как только население города превысит миллион, людям будет подарена государственная система скоростного общественного транспорта. Тбилиси (и Ереван в соседней Армении) были двумя из немногих городов, где строительство метро началось до того, как они достигли этого рубежа.

Тбилисский метрополитен имеет 23 станции, из них 21 подземная. По двум линиям курсирует парк из 170 вагонов советской постройки. Многие станции внутри и снаружи украшены мозаикой в ​​советском стиле, напоминающей об обслуживаемом районе.Мозаики на станции Технический университет, например, изображают искусство, науку и другие схоластические занятия.

Другие станции гораздо более урезаны, с одинокими каменными бюстами выдающихся исторических личностей, зловеще расположенными в конце длинной, острой платформы. Подземные переходы возле станций метро и главных дорог города — отличное место для поиска стрит-арта и граффити.

Если вы планируете поездку в Грузию и хотите посетить Тбилиси, вы можете рассчитывать провести некоторое время в метро — это простой и доступный способ передвижения по городу.

Казанский метрополитен. Предоставлено: кочевой веган.

Казанский метрополитен, Россия

Венди, кочевой веган

Хотя московское метро, ​​безусловно, является самым известным в стране, немногие знают, что в менее известном городе Казани есть также красиво оформленные станции. Это столица Татарстана, частично автономного региона в России со своей собственной историей и культурой. Татарская культура подчеркнута в произведениях искусства, найденных на некоторых станциях метро.

Казанское метро намного меньше московского или петербургского, всего одна линия и около 10 станций. Вы можете легко посетить их все днем. При стоимости всего 27 рублей (что эквивалентно 43 центам США) это был бы очень недорогой вид осмотра достопримечательностей! Лучшая из станций — это, пожалуй, остановка Кремлинская, которая украшена мозаиками, изображающими жизнь татар в 14-15 веках, когда город был столицей могущественного Казанского ханства. Обязательно посмотрите вверх, чтобы увидеть красивую мозаику с драконом на потолке.

Пока вы здесь, вам обязательно стоит посетить Казанский Кремль, в честь которого названа станция Кремлинская. Весь комплекс внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и наполнен множеством музеев и исторических зданий.

Станция метро Abbesses. Предоставлено: WikiCommons.

Станция метро Abbesses, Париж, Франция

Автор: Лесли, Freedom56travel

В течение четырех дней в Париже мы совершили замечательную пешеходную экскурсию по Монмартру и имели удовольствие посетить визуально потрясающую станцию ​​парижского метро, ​​известную как Abbesses.Станция метро Abbesses находится на линии 12. Расположенная на глубине почти 36 метров (118 футов) под землей, это одна из самых глубоких станций в Париже.

Что делает Abbesses настолько особенным, так это его красивый вход в стиле модерн, который в Париже остался только один из двух. Его спроектировал Гектор Гимар, один из основоположников движения модерн. Красивый навес, известный как вход стрекозы ( édicules ), является одним из самых фотографируемых мест на Монмартре.

Станция

Abbesses — это также красивое подземелье, которое может похвастаться множеством красочных фресок с маками, городскими сценами, группами парижан и фантастическими животными.Красота станции Abbesses широко освещалась в массовой культуре, в том числе в фильме Amelie , а также в сериале Netflix Sense8 . Louis Vuitton даже назвал сумку Abbesses в честь этой красивой станции.

Берлинская метро. Предоставлено: в Бангоре иногда бывает солнечно.

Берлинская метро, ​​Германия

Аллан, в Бангоре иногда бывает солнечно

Берлинская U-Bahn (Untergrundbahn) или подземная железная дорога в английском переводе существует с довоенных времен.Впервые он открылся в 1902 году и значительно расширился, прежде чем Берлин, к сожалению, после Второй мировой войны разделился на Восток и Запад.

В то время, когда была возведена Берлинская стена, обе стороны продолжали бежать, но им было запрещено пересекать границу. С падением Берлинской стены система была вновь открыта и подключена. Сейчас по всему Берлину более 173 стыковочных станций.

Поездка на метро в наши дни напоминает поездку в музей, где и вагоны, и станции практически не изменились с точки зрения декора и дизайна.Почти на каждой остановке вы захотите сойти и сделать несколько фотографий. Одна из примечательных станций — Александерплац, одна из самых загруженных пересадочных линий в Берлине. С 1920-х годов он практически не менял свой сине-серый кафельный дизайн, за исключением некоторых реставрационных работ в 2000-х годах.

Метро Глазго. Предоставлено: Flickr / Daniel.

Метро Глазго, Шотландия

By Gemma, Two Scots Abroad

Там, наверху, одним из самых простых в использовании метро в мире должно быть метро Glasgow’s Subway.Через реку Клайд проходят два круговых маршрута.

Один маршрут идет по часовой стрелке (внешний круг), а другой — против часовой стрелки (внутренний круг). Это здорово, если вы заснете после нескольких напитков в городе! Полный круг занимает 24 минуты. Это тоже дешево — 1,55 фунта стерлингов. Студенты проводят местную питьевую игру, в которой участвуют метро, ​​под названием «Заводной апельсин» (названный так из-за характерной оранжево-белой цветовой схемы метро). Задача состоит в том, чтобы выйти на всех 15 остановках и выпить в местном пабе.Однажды я дожил до 14 и наконец съел немного.

Это популярное занятие в Глазго летом, когда дни длиннее. Хотя обход маршрута занимает менее 30 минут, добавьте в это уравнение остановки в пабах и потрясающее время, и у вас будет целый день веселья в ваших руках.

Несмотря на простоту использования, площадь метро ограничена. Популярные остановки включают Hillhead на Byres Road в Вест-Энде (университет Глазго, бары и отдельные магазины), Buchanan Street (магазины) и Ibrox (футбольный стадион Rangers).В таких районах, как Паркхед (кельтский футбольный стадион) и торговый центр Braehead, остановок нет.

Станция Акрополь, Афинский Метро. Предоставлено: Flickr / (Мик Бейкер) петух.

Афинский Метро, ​​Греция

Холли, Globe Blogging

В тот момент, когда я вышел на подземную платформу станции Синтагма в Афинах, я был в восторге. Я только что успел поехать на поезда в нескольких городах Европы и никогда не видел ничего подобного. Хотя меня впечатлила сверкающая чистота поезда, которым я ехал из аэропорта, Синтагма — это нечто другое.Меня окружал сверкающий мрамор, абсолютно безупречный. Ни кусочка мусора, ни граффити на стенах.

Расположенная в самом центре площади Синтагма в Афинах, станция является перевалочным пунктом между линиями городского метро и Афинским трамваем на уровне улицы. Это грандиозное многоэтажное здание, в котором есть платформа под землей и дополнительные платформы и магазины наверху. Части здания были спроектированы известным скульптором.

Но не только внешний вид делает станцию ​​особенной.Находясь в Афинах, городе, полном древних реликвий, следовало ожидать, что раскопки на линии откроют еще больше. Многие археологические находки были включены в дизайн станции и заключены в стекло, чтобы защитить их от проезжающих мимо пассажиров.

Связано: 10 достопримечательностей Афин, которые стоит посетить.

Железнодорожный вокзал Сан-Бенту. Кредит: Flickr / jaime.silva.

São Bento Railway & Metro Station, Порту, Португалия

Тейлор, Travel Outlandish

Порту очень своеобразно красив.Несомненно, местами он красив в классическом стиле с изящными мостами и очаровательными домами, разбросанными вдоль реки Дуоро. В отличие от этого, вы найдете странную красоту в городских фресках, ветхих тележках и сонных местных рынках. Я бы сказал, что железнодорожный вокзал Сан-Бенту — прекрасное место для последнего.

Железнодорожный вокзал Сан-Бенту — это железнодорожный вокзал XIX века, известный примерно 20 000 плиток азулежу , украшающих его интерьер. Плитки тщательно проработаны в изображении великих сражений и пасторальных сцен.Они настолько детализированы, что на изготовление плитки ушло более 11 лет. Под землей, напротив, станция метро São Bento абсолютно белая и минималистичная.

Сан-Бенту — это не музей, а действующая станция, обслуживающая пригород Порту. На станции по-прежнему царит толпа людей в час пик и переполненные мусорные баки. Это просто красота на контрасте, с которой так хорошо справляется город. Даже если вам некуда пойти, увидеть Сан-Бенту своими глазами по-прежнему остается одним из самых увлекательных занятий в Порту.

Бухарестское метро. Предоставлено: Flickr / Alexandru Panoiu.

Станция метро Politehnica, Бухарест, Румыния

Лоредана, Достопримечательности Земли

Одна из самых интересных станций метро в Бухаресте — станция Политехника. Что делает его уникальным? Дело в том, что полы из розового мрамора испещрены странными узорами — это окаменелости возрастом 80 миллионов лет. Как же это круто?

Построенный в 1983 году известняк для станции метро был привезен из Апусенских гор.В этой области вы можете найти холмы, заполненные окаменелыми улитками, поэтому неудивительно, что некоторые окаменелости оказались в добытом камне.

Это не было известно с самого начала, но несколько лет назад было доведено до сведения людей. Эта станция метро, ​​обычно используемая преподавателями и студентами Политехнического университета, на самом деле является одной из самых интересных достопримечательностей Бухареста. Обязательно включите его в свой маршрут в следующий раз, когда будете в столице Румынии.

---

Красивые станции метро в Азии

Ташкентский метрополитен.Кредит: Путешествие книжного упаковщика.

Ташкентский метрополитен, Узбекистан

Рохан, Путешествие книжного упаковщика

Ташкентский метрополитен сам по себе является достопримечательностью и одним из самых интересных мест в Ташкенте. Фотографирование на станциях было запрещено до 2018 года, поэтому до недавнего времени эти невероятные произведения искусства держались в секрете.

Билет на ташкентское метро стоит всего 12 центов, и пока вы не выходите со станции, вы можете садиться и выходить из любого количества поездов.Через пару часов вы сможете увидеть множество наиболее известных станций и ощутить суету местной жизни.

Многие станции имеют тему. Помимо парадных залов и освещения люстр, в них также есть художественные инсталляции, представляющие различные периоды истории Узбекистана. Одними из самых впечатляющих являются Космонавтлар, посвященный космонавтам Советского Союза, Пахтакор с мозаиками, изображающими хлопковые поля, и Алишер Навои с его интерьером, похожим на мечеть.

Станция метро Formosa Boulevard. Предоставлено: Hoponworld.

Станция метро Formosa Boulevard, Гаосюн, Тайвань

Автор Mariza, Hoponworld

Немногие андеграундные арт-инсталляции могут соперничать с красочным Куполом света в Гаосюне (高雄), Тайвань. Купол света — одна из крупнейших в мире инсталляций общественного искусства из цветного стекла.

Невероятно фотогеничный купол сделан из более чем 4500 стеклянных панелей, покрывающих 660 квадратных метров.Созданный итальянским художником Нарциссом Квальятой, он занял более четырех лет. По своей сути произведение искусства изображает человеческую жизнь на всех ее этапах — рождении, росте, славе и разрушении. Эти стадии, в свою очередь, представлены водой, землей, светом и огнем.

Помимо того, что Купол света является одним из самых привлекательных для Instagram мест в Гаосюне, он имеет гораздо более глубокое значение для местных жителей Тайваня. Он посвящен инциденту на Формозе, крупной демонстрации в поддержку демократии, которая произошла неподалеку в конце 1970-х годов.

Вы можете посетить «Купол света» на станции «Бульвар Формоза», которая является промежуточной станцией между Красной и Оранжевой линиями. Это одна из наиболее загруженных станций метро в Гаосюне, поэтому лучше избегать часов пик. Не беспокойтесь о том, что вам не удастся его найти — несколько знаков на английском указывают путь.

Станция Тама-Центр. Предоставлено: Life Of Doing.

Транзитная станция Тама-Центр, Токио, Япония

Джеки и Джастин, Life Of Doing

Hello Kitty, Gudetama, Little Twin Stars и друзья покорили сердца поклонников по всему миру.Если вам нравятся эти очаровательные персонажи Санрио, то вам нужно посетить станцию ​​Тама-Центр в Токио, Япония.

Эта станция метро Keio находится примерно в 40 минутах езды от района Сибуя, это очень kawaii («очень мило» по-японски). Вы увидите Hello Kitty и друзей повсюду, от указателей на платформе, часов и стен до лифтов. В главной билетной зоне вокзала вы увидите большой круглый потолок из искусственного стекла, на котором изображены многие из ваших любимых персонажей.Если вы внимательно посмотрите на произведения искусства, то заметите, что персонажи Санрио одеты в костюмы дирижеров, как будто они работают на станции.

Хотя посещение вокзала — это изюминка, это просто вкус того, что вас ждет, когда вы проведете день в крытом парке развлечений Sanrio Puroland. Это всего в 10 минутах ходьбы от станции — и у вас есть возможность лично познакомиться с Hello Kitty.

Метро Дели. Предоставлено: Flickr / Blink O’fanaye.

Метро Дели, Индия

Автор Sapna, My Simple Sojourn

Метро Дели открылось в 2002 году и сейчас является одним из самых простых и быстрых видов общественного транспорта в городе.За прошедшие годы метрополитен Дели не только расширил свою сеть, но и сотрудничал с художниками и организациями для создания уникального дизайна станций. Я думаю, что посещение различных станций этих уникальных поделок — хорошая идея при изучении Дели.

Следующие станции легко посетить, потому что они расположены в центре Дели, недалеко от памятников. Во-первых, это станция метро INA, где установлено 58 панелей поделок и ручных ткацких станков. Мастера со всей Индии создали их, от картин Митхила из Бихара до терракотовых плиток из Раджастана.INA находится на Желтой линии метро, ​​недалеко от Дилли Хаат.

Станция Хауз Хас — еще один интересный проект на той же линии метро. Здесь картины исторических памятников, таких как гробницы Лодхи, Гурудвара Бангла Сахиб, Джама Масджид и гробница Хумаюна, отражают разнообразную культурную ткань Дели.

Станция Mandi House на голубой линии хранит коллекцию фотографий центра Дели. Эти фотографии десятилетней или даже вековой давности отражают путь от печей для обжига кирпича до культурного центра.На панелях представлены старые фотографии премьер-министра Джавахара Лала Неру, аэрофотоснимки современной школы, оригинальные карты местности и некоторые старинные фотографии популярных театральных артистов.

Не пропустите станцию ​​метро Patel Chowk, где находится Музей метро. Здесь они показали план метро, ​​хронику различных этапов строительства и осветили другие аспекты, связанные с метро Дели.

Обзорный тоннель Бунд. Предоставлено: Путевые писцы.

Bund Sightseeing Tunnel, Шанхай, Китай

Ли, Путешественники

Если вы собираетесь в Шанхай, вы, вероятно, собираетесь посетить Шанхайскую набережную.Одно из самых узнаваемых мест в городе, Бунд — это «живой музей», прогулка на 1,5 км, демонстрирующая впечатляющие здания на фоне линии горизонта города. Всего в нескольких метрах от пешеходных дорожек находится обзорный туннель Бунд. Это не только одна из самых интересных станций метро в мире, но и, возможно, одна из самых посещаемых туристами.

Туристический туннель соединяет набережную Бунд с торговой зоной через воду и имеет длину всего 645 метров (700 ярдов), что делает поездку на метро одним из самых коротких в мире.На самом деле путешествие между двумя точками занимает всего три минуты. Во время поездки вас окружает вихрь психоделических красок и странные звуки, исходящие от стен за поездом.

Поездка на самом деле просто предлагает короткую сенсорную атаку, и, вероятно, ее не стоит ставить на первое место в списке достопримечательностей Шанхая. Однако, если вы направляетесь в Торговую зону, стоит попробовать этот немного странный, сильно искусно изготовленный поезд на поезде и станцию ​​метро.Обратный билет стоит 70 юаней (9 долларов США), но мы, вероятно, посоветуем вам потратить 50 юаней (7 долларов США) на проездной в одну сторону и взять такси на обратном пути.

Алматинский метрополитен. Предоставлено: Марко Фибер / Flickr.

Алматинский метрополитен, Казахстан

Автор: Claire, Claire’s Footsteps

Хотя на самом деле это не так уж и полезно для путешествий куда-либо, кроме центра города, алматинский метрополитен — это то, что должен увидеть каждый путешественник в Казахстане, находясь в городе.

Страны бывшего СССР славятся своими удивительными станциями метро, ​​и Алматы — бывшая столица и культурный центр Казахстана — не исключение. Интересно, что в то время как метро было открыто в 1988 году при Советском Союзе, первая линия открылась только в 2011 году, спустя много времени после распада СССР. Несмотря на это, он по-прежнему следует многим из тех же моделей, что и в других постсоветских метрополитенах.

Каждая станция уникальна, некоторые из них названы в честь известных казахов, а другие — в честь географии и общества Алматы.Есть даже одна станция, посвященная яблокам, потому что Алматы известен как «город яблок»! Другими значительными из них являются Жибек Жоли, посвященный Великому шелковому пути, и станция Алатау, на которой изображены некоторые из удивительных гор Алматы.

Ехать на метро очень дешево — всего 80 тенге, или около 20 центов. Метро очень безопасно даже для одиноких женщин, приезжающих в Казахстан. Как и во всех других системах метро в мире, здесь могут быть карманники, поэтому убедитесь, что ваши ценные вещи спрятаны.

---

Красивые станции метро в Австралии

Станция Виньярд. Кредит: Наша страсть к путешествиям.

Wynyard Underground Rail Station, Сидней, Австралия

Джефф и Кристен, Наша страсть к путешествиям

Один из самых загруженных вокзалов Сиднея, Wynyard Station, хорошо известен корпоративным жителям города. Недавняя реконструкция позволила модернизировать станцию, чтобы включить в нее большие проезды и широкие барьеры, чтобы справляться с ежедневными массами.Это практичный дизайн, но несколько бесплодный по своей природе.

То есть до тех пор, пока вы не окажетесь за станцией, ближайшей к Concourse Bar. Здесь вы найдете эскалаторы, ведущие на Йорк-стрит. Высоко над новыми скоростными эскалаторами возвышается впечатляющая пятитонная скульптура. Установленная в 2017 году скульптура состоит из 244 эскалаторов с деревянным полом. Самое впечатляющее — это те самые деревянные эскалаторы, которые украшали вокзал до ремонта. Некоторые относятся к 1930-м годам.

Это повторное использование некоторых из старых светильников — невероятный способ сохранить часть наследия первоначальной станции. Большинство сиднейцев с изумлением смотрят на скульптуру, сделанную из лестницы, по которой они когда-то ходили. В нашем случае мы смотрим на скульптуру с теплыми детскими воспоминаниями о посещении «города». С его изгибами и поворотами вы захотите провести как можно больше времени на новых эскалаторах, глядя вверх, чтобы полюбоваться этим впечатляющим памятником.

---

Красивые станции метро в Северной и Южной Америке

Купол на вокзале Юнион.Кредит: Flickr / dog97209.

Union Station, Лос-Анджелес, США

Ноэль, Travel Photo Discovery

Вероятно, самая неслыханная и новейшая система метро в США — это метро Лос-Анджелеса. Он начинался всего с двух линий и распространился на многие региональные районы, облегчая передвижение по мегаполисам Лос-Анджелеса без необходимости иметь дело с сумасшедшим вождением и автострадой.

Несмотря на то, что большинство станций, как правило, современные и практичные, удобство доступа к историческим достопримечательностям делает метро эффективным способом передвижения по городу.Самый живописный и главный узел метро Лос-Анджелеса находится на знаменитом вокзале Лос-Анджелес Юнион. Он расположен в центре города, рядом с региональными поездами и железнодорожным вокзалом Амтрак.

Union Station удобно расположен в историческом здании. Завершенный в 1939 году, он сочетает в себе стили Art Deco, Mission Revival и Streamline Moderne и фактически был разработан (частично) той же командой, что и мэрия Лос-Анджелеса. Сегодня он используется как вокзал, станция метро и автобусная остановка. Фантастические рестораны, сады и даже вращающиеся художественные выставки и общественные программы в главном зале собирают толпы.

Если вы посещаете центр Лос-Анджелеса, улицу Оливера и районы Чайнатауна или Японского квартала, вы будете использовать Union Station в качестве своего центра. Вы также можете найти транспорт за пределами города для однодневных поездок по большому Лос-Анджелесу.

Скульптура Марты Минуджин на вокзале Ретиро в БА. Кредит: Так много мест! Так мало времени!

Подземный Буэнос-Айрес, Аргентина

Морин, столько мест! Так мало времени!

В 2019 году в Буэнос-Айресе открылось новое 2-километровое продолжение линии метро E.У него есть три новые станции, и теперь он соединяет центр Буэнос-Айреса со станцией Болива, недалеко от площади Пласа-де-Майо, со станцией Ретиро, которая обслуживает поезда дальнего следования.

На трех новых станциях представлены потрясающие работы трех ведущих аргентинских художников. На веб-сайте городского правительства говорится, что размещение большего количества женских историй в символических пространствах является важным шагом в закладке основы для гендерного равенства.

Марта Минуджин создала потрясающую скульптуру под названием Давид Фрагментандосе, которая свешивается с потолка на станции Ретиро.Состоящий из серии отдельных изображений лица Давида, он призван отразить «раздробленность и отсутствие преемственности в аргентинском народе».

Картины Марселы Кабутти на Центральном вокзале Коррео — это веселые цветочные работы, расположенные вокруг одного из больших входов, которые называются Pasionarias a orillas del río. Говорят, что это дань уважения растениям, которые часто растут возле железнодорожных путей.

Третий художник — Гачи Хаспер, создавший очень большие и очень красочные произведения искусства в геометрическом стиле на вокзале Каталинас.Если вы оказались в Буэнос-Айресе, стоит проехать на метро, ​​чтобы проверить все три новые станции.

Музейный вокзал, Торонто. Предоставлено: Flickr / Шон Кент.

Станция метро Museum, Торонто, Канада

Автор: Eric, Ontario Away

Ищете другую уникальную станцию ​​метро, ​​чтобы проверить? Затем отправляйтесь в Торонто, Канада, где Museum Station наверняка поднимет вам настроение. Если вы знаете что-нибудь о метро в Торонто, которое называется TTC, то наверняка знаете, что кремовая плитка 1970-х годов может вызывать раздражение.Музейный вокзал предлагает посетителям Торонто что-то интересное.

Эту станцию ​​метро уместно назвать «Музей», потому что она соединяет посетителей с главной достопримечательностью Торонто — Королевским музеем Онтарио. Посвященный миру природы, искусству и культуре, его определенно стоит посетить. Вполне уместно, что когда вы подъезжаете к станции Museum, вы видите платформу, которая была отремонтирована, чтобы напоминать музейную галерею!

Самая лучшая часть — это опорные столбы, которые были преобразованы в классические музейные артефакты.От греческих колонн до резьбы по камню, деревянных тотемных столбов и египетских статуй — здесь есть множество разнообразных! Если вы этого не ожидаете, это определенно интересное зрелище, когда вы едете на TTC. Станция расположена в центре Торонто на линии Yonge-University. Лучше избегать посещения в час пик.