Модель города: Создание 3D модели города съемка городов с беспилотника

Транспортная модель. Транспортная модель города.

SIMETRA (до 2019 г. ООО «А+С Транспроект») имеет обширный опыт создания транспортных моделей. Наши специалисты участвовали в создании крупнейших транспортных моделей, в число которых входят: комплексная модель Москвы и Московской агломерации, Санкт-Петербурга, Алматы, Киева, Тверской области, Пермского края, Московской области, Ростовской области и еще целого ряда городов и регионов европейской части России. Помимо этого, нами созданы транспортные модели небольших городов — Нового Уренгоя, Гатчины, Калуги, Тобольска.

Транспортная модель – это незаменимый инструмент, позволяющий качественно и количественно оценить последствия реализации тех или иных сценариев развития транспортного и градостроительного комплекса городов и регионов.

На сегодняшний день транспортные модели широко применяются для помощи органам государственной власти и местного самоуправления для обоснования принятых решений в области транспортного и градостроительного планирования.

Наиболее распространенные задачи, решаемые c помощью транспортных моделей:

• Прогноз транспортных и пассажирских потоков по улично-дорожной сети города, региона, области или страны в целом;
• Детальный анализ изменения транспортных/пассажирских потоков при реализации решений по изменению транспортной или градостроительной инфраструктуры
• Формирование предложений по оптимальным режимам светофорного регулирования на объектах улично-дорожной сети;
• Формирование предложений по очередности строительства объектов транспортной и градостроительной инфраструктуры;
• Оптимизация работы общественного транспорта;
• Экономическое обоснование принятых решений и многое другое.

Наша компания предлагает следующий перечень работ по созданию транспортных моделей (транспортных моделей городов) любого уровня и детализации:

• Подготовка перечня и уровня детализации всех необходимых исходных данных для транспортной модели, с возможностью разработки методических рекомендаций по каждому пункту;
• Сбор и обработка всех необходимых исходных данных для создания транспортной модели;
• Создание транспортной модели любых уровней и степени детализации для конкретных задач;
• Создание модели на прогнозируемые сроки, включающей разработку прогнозных значений социально-экономической составляющей для транспортной модели;
• Разработка рекомендаций и решений на основе выполненных расчетов на транспортной модели.

Одновременно с этим, наша компания предлагает услуги по сопровождению Вашего проекта  создания транспортной модели любого уровня на протяжении всего срока выполнения работ.

В настоящее время наша компания разработала свыше 100 транспортных моделей городов и регионов.

Примеры проектов:

• Макромоделирование 

1. Национальная модель транспортных, грузовых и пассажирских потоков на территории Российской Федерации 
2. Единая транспортная модель (ЕТМ) автомобильных дорог европейской части России 
3. Моделировоание транспортного коридора «Европа – Западный Китай» для стран Восточного партнерства
4. Транспортные модели Московского транспортного узла (Москва и Московская агломерация), Санкт-Петербурга, Ростовской облаcти, Тверской области, Пермского края, Казани, Краснодара, Алматы.

• Микромоделирование 

1. Моделирование пешеходных потоков на ASTANA EXPO — 2017 
2. Имитационные модели транспортно-пересадочных узлов в Москве и Санкт-Петербурге  
3. Создание транспортно-пешеходной концепции для строительства ТРЦ, Митино 
4. Имитационная модель транспортной ситуации при вводе в строй Малыгинского моста в Брянске
5. Имитационная модель транспортной ситуации при изменении организации дорожного движения на Красногвардейской площади, Санкт-Петербург

Транспортная модель

Транспортная модель – это незаменимый инструмент, позволяющий качественно и количественно оценить последствия реализации тех или иных сценариев развития транспортного и градостроительного комплекса городов и регионов.

В мировой практике общепринято определение 3-х уровней транспортных моделей:

• Микромоделирование – это имитационное моделирование, иными словами визуализация транспортной ситуации на улично-дорожной сети;
• Мезомоделирование – моделирование пассажирских перемещений на уровне города и агломерации;
• Макромоделирование – моделирование пассажирских перемещений на уровне области, региона или страны в целом.

На сегодняшний день транспортные модели широко применяются для помощи органам государственной власти и местного самоуправления для обоснования принятых решений в области транспортного и градостроительного планирования. Наиболее распространенные задачи, решаемые c помощью транспортных моделей:

• Прогноз транспортных и пассажирских потоков по улично-дорожной сети города, региона, области или страны в целом;
• Детальный анализ изменения транспортных/пассажирских потоков при реализации решений по изменению транспортной или градостроительной инфраструктуры
• Формирование предложений по оптимальным режимам светофорного регулирования на объектах улично-дорожной сети;
• Формирование предложений по очередности строительства объектов транспортной и градостроительной инфраструктуры;
• Оптимизация работы общественного транспорта;
• Экономическое обоснование принятых решений и многое другое.

Так же, в последнее время очень актуальным становится вопрос использования транспортных моделей, как основного ядра для интеллектуальных транспортных систем.

Наша компания предлагает следующий перечень работ по созданию транспортных моделей (транспортных моделей городов) любого уровня и детализации:

• Подготовка перечня и уровня детализации всех необходимых исходных данных для транспортной модели, с возможностью разработки методических рекомендаций по каждому пункту;
• Сбор и обработка всех необходимых исходных данных для создания транспортной модели;
• Создание транспортной модели любых уровней и степени детализации для конкретных задач;
• Создание модели на прогнозируемые сроки, включающей разработку прогнозных значений социально-экономической составляющей для транспортной модели;
• Разработка рекомендаций и решений на основе выполненных расчетов на транспортной модели.

Одновременно с этим, наша компания предлагает услуги по сопровождению Вашего проекта  создания транспортной модели любого уровня на протяжении всего срока выполнения работ.

В настоящее время наша компания разработала свыше 100 транспортных моделей городов и регионов.

Примеры проектов:

• Макромоделирование 

1. Национальная модель транспортных, грузовых и пассажирских потоков на территории Российской Федерации 
2. Единая транспортная модель (ЕТМ) автомобильных дорог европейской части России 
3. Моделировоание транспортного коридора «Европа – Западный Китай» для стран Восточного партнерства
4. Транспортные модели Московского транспортного узла, Санкт-Петербурга, Ростовской облаcти, Тверской области, Пермского края, Казани, Краснодара, Алматы.

• Микромоделирование 

1. Моделирование пешеходных потоков на ASTANA EXPO — 2017 
2. Имитационные модели транспортно-пересадочных узлов в Москве и Санкт-Петербурге  
3. Создание транспортно-пешеходной концепции для строительства ТРЦ, Митино 
4. Имитационная модель транспортной ситуации при вводе в строй Малыгинского моста в Брянске
5. Имитационная модель транспортной ситуации при изменении организации дорожного движения на Красногвардейской площади, Санкт-Петербург

В Южно-Сахалинске тестируют цифровую модель города.

Сахалин.Инфо

14:42 2 декабря 2020

Южно-Сахалинск

В администрации Южно-Сахалинска приступили к тестированию трехмерной модели города. Пока цифровой двойник доступен для служебного пользования, но в перспективе горожане смогут воспользоваться функционалом данного ресурса.

Цифровой двойник Южно-Сахалинска — геоинформационная система, трехмерная объектная модель городского округа. Основная ее цель — визуализация процессов, таких как:

• перспективное архитектурное планирование,
• формирование карты с информационными слоями о земельных участках, зонах с особыми условиями использования, инженерными коммуникациями с возможными точками подключения к коммунальным сетям,
• проведение публичных общественных слушаний,
• обоснование и визуализация инвестиционной привлекательности территорий муниципалитета,
• оказание муниципальных услуг, связанных с землеотведением, согласованием земляных работ и пр. ,
• расширение возможностей граждан и организаций по дистанционному и электронному оформлению документации, связанной со строительством, эксплуатацией, арендой и куплей-продажей недвижимости,
• использование цифровых копий зданий экстренными службами для спасения людей,
• развитие и контроль за использованием территорий и инфраструктуры города.

Как уточняют эксперты, 3D-модель Южно-Сахалинска позволит решить большое количество задач. Важный функционал касается инженерных сетей и их обслуживания. Сегодня данные о коммуникациях находятся в различных источниках. Цифровой двойник призван их объединить.

 — Сведения о тепловых сетях СКК содержит в одной программе, «Водоканал» хранит данные об очистных сооружениях, сетях водоснабжения и водоотведения у себя, энергетики используют третью базу данных, система газораспределения содержится в еще одном источнике. Когда необходимо принять решение, где прокладывать инженерные сети или проводить ремонтные работы, каковы технические условия, приходится делать большое число запросов в различные инстанции — это огромные временные издержки, — подчеркнул практическую пользу создания цифрового двойника города советник мэра Владислав Фролов. — Трехмерная модель города позволит нам визуализировать сегменты всех сетей на одном земельном участке, определить, какие работы и когда нужно произвести, синхронизировать их проведение.

Еще одна из функций трехмерной модели — создание условий для привлечения инвесторов на территорию областного центра. Функционал платформы позволит инвестору непосредственно в офисе в онлайн-режиме получить всю необходимую информацию и определиться с тем, насколько эффективны будут вложения в строительство того или иного объекта. На цифровой карте отображаются сведения о границах земельных участков, зонах с особыми режимами использования. Здесь можно будет увидеть ограничения с точки зрения этажности зданий и функционального использования земельного участка, и доступных на нем инженерных сетей. Функционал цифрового двойника позволит отобразить электронные модели существующих инженерных сетей, возможно точно рассчитать расстояние от предполагаемого объекта до точки подключения. Не нужно будет тратить месяцы на запросы и наведение справок по различным инстанциям.

Планируемое использование 3D-модели — это контроль жителями за территорией проживания. Программа обеспечивает гражданам возможность установки на карте отметок об открытом люке, сломанной скамейке, поврежденном фасаде, засоренной территории, которые будут опубликованы до устранения проблемы.

Кроме того, геоинформационная платформа поможет в обеспечении общественной безопасности. Подразумевается, что жители смогут изучить сектора обзора камер видеонаблюдения в их дворе, вблизи школы, которую посещает ребенок, и с учетом этого, например, выстроить наиболее безопасный маршрут для младшеклассника. Доступ к изображению с камер в соответствии с регистрацией по месту жительства обеспечит онлайн-мониторинг.

Как уточнил Дмитрий Стенько, с помощью новой системы появится возможность по-новому проводить публичные слушания по вопросам градостроительства и презентации архитектурных проектов. Разместив на карте цифрового двойника трехмерную электронную модель еще не существующего здания, можно наглядно продемонстрировать, как впишется здание в архитектуру города и повлияет на близлежащие дома и дворы.

Цифровой двойник станет помощником и для экстренных служб города, которые будут иметь возможность оперативно получить сведения о противопожарной и прочих инженерных системах конкретного здания, местоположении пожарных гидрантов, принадлежности объекта управляющей компании и иные актуальные сведения.

 — Муниципалитет ставит перед собой задачу для удобства и открытости максимально наполнить геоинформационные слои новой муниципальной информационной системы сведениями о размещенных на них объектах. Потому формирование пространственных данных — долгосрочная процедура, — описывает специфику 3D-модели эксперт по цифровой трансформации администрации Южно-Сахалинска Дмитрий Стенько.

В настоящее время цифровая модель Южно-Сахалинска проходит стадию тестирования, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Первую в России 4D-модель города создали в Иннополисе / Интерфакс

«4D-модель Иннополиса поможет муниципалитету управлять населенным пунктом, следить за изменениями параметров во времени и планировать дальнейшее развитие территории. Проект представили на форуме «Открытые инновации 2018″», — говорится в сообщении.

Новая платформа поможет управлять городом в режиме реального времени. Установленные датчики, сенсоры и камеры сигнализируют городским службам о каких-либо поломках в городе или авариях. Отдельные датчики будут отслеживать уровень шума и влажности. Сервис будет работать в открытом доступе и помогать горожанам ориентироваться в туристических маршрутах и достопримечательностях в окрестностях Иннополиса.

«Уже сейчас на примере Иннополиса с помощью сервиса можно посмотреть, какие объекты есть в городе, что строится, что будет построено в будущем. Платформа охватывает не только застроенную территорию, но и всю площадь, которую планируется освоить согласно генеральному плану города», — приводятся в сообщении слова руководителя направления городских инновационных проектов Университета Иннополис Дарьи Марковой.

Работа над платформой началась в июне 2018 года. За 5 месяцев специалисты вуза они разработали цифровую 4D-модель Иннополиса на веб-платформе Cesium JS, куда нанесли на разные слои информацию по территориальному планированию города, существующие объекты недвижимости и планы по строительству новых, информацию об услугах и сервисах, транспорте, туризме и многое другое.

Отмечается, что подобные проекты с аналогичным функционалом уже есть в Хельсинки, Мельбурне, Амстердаме и Сингапуре. Однако сотрудники Университета Иннополис первыми разработали оптимизационную модель пространственной структуры города. Эта функция платформы позволит городским службам понимать, где в городе не хватает социальных объектов, относительно численности населения в конкретном районе, где лучше открыть новый коммерческий объект, где удобнее построить жилой квартал и какие при этом необходимо использовать параметры застройки.

Запуск пилотного проекта запланирован в Иннополисе на весну 2019 года. Сейчас специалисты университета и сотрудники мэрии совместно дорабатывают платформу.

Редизайн планетарного масштаба. Циклические города как модель города будущего

Venus Project как прототип современного Circular City

Социолог, дизайнер и футурист Жак Фреско называл себя «архитектором будущего». Он одним из первых стал оперировать термином «ресурсная экономика». Фреско был убежден, что именно дефицит ресурсов и жилья является для человечества главным деструктивным фактором, порождающим социальное расслоение, провоцирующим войны и разрушающим общественные ценности.

Жак Фреско, социолог, дизайнер и футурист. Фото: Maj Borg, Minttu Mäntynen, Andrea Miconi. Источник изображения: Wikimedia Commons

Сначала Жак Фреско пытался улучшить мир на микроуровне. Работая промышленным дизайнером, в середине 40‑х гг. он создал модель модернистского сборного дома Trend House, который должен был решить проблему нехватки доступного жилья, но его массовое производство заблокировали крупные девелоперы. В 1961 г. Жак Фреско совершил еще одну попытку и совместно с итальянским архитектором Пьетро Беллуски придумал быстровозводимый Sandwich House из стекла и алюминия стоимостью всего в $ 2 950. И хотя Фреско финансировал проект из собственного кармана, ему не позволили наладить производство «угрожающе дешевого дома». Эта неудача укрепила дизайнера во мнении, что именно денежная система является основным препятствием на пути к светлому будущему. Фреско решил построить город, живущий по иным законам, — город с ресурсной, циклической экономикой.

В штате Флорида на площади в 25 акров он решил построить первый в мире «циклический город», город-лабораторию. Первый этап проекта, а именно строительство исследовательского центра Venus Project, был успешно реализован. Совместно с единомышленницей Роксаной Медоуз Фреско начал активную компанию по популяризации идей строительства общества на основе ресурсной экономики.

Фреско решил построить город, живущий по иным законам, — город с ресурсной, циклической экономикой

И хотя сам Жак Фреско утверждал, что Venus Project не является утопическим или оруэллианским, некоторые из основных тезисов его концепции звучат именно так. Правительства и политиков должен был заменить один мощный, точный и справедливый компьютер — что характерно для типичной технократической утопии. Спорными выглядят и такие декларации Фреско, как «Отказ от денежной системы как способ устранения стимула к преступному поведению», «Помощь в стабилизации населения мира посредством образования и добровольного контроля над рождаемостью» или «Отказ от идеологий». Подобные теории рассыпаются, когда вступают в противоречие с миллиардами конкурирующих человеческих желаний.

Но если социальные идеи Фреско очевидно утопичны, его дизайнерские стратегии «Регенерация и восстановление естественной среды» и «Редизайн городов, транспортных систем, сельскохозяйственной промышленности и промышленных предприятий» с целью достижения энергоэффективности, комфорта и чистоты среды заслуживают внимания.

Дизайн стимулирует стремление людей жить в идеальном мире — и Жак Фреско понимал это как никто другой. Его лекции всегда сопровождались зрелищной анимацией и 3D-графикой. Былы сняты два документальных фильма и десятки телепрограмм. Изображения белоснежных зданий, утопающих в пышной тропической зелени, воплощали почти архетипическую мечту многих поколений о жизни в безопасных и комфортных условиях.

Исследовательский центр Venus Project, Флорида, США. Фото: Nicknak. Источник изображения: Wikimedia Commons

Однако дальше строительства исследовательского центра во Флориде дело не пошло. В настоящее время Роксана Медоуз, которая после смерти футуриста возглавила Venus Project, видит свою задачу в том, чтобы привлечь как можно больше единомышленников, готовых спровоцировать социальные изменения и отказаться от денежной системы. «Умные города в неблагополучной социальной структуре невозможны», — утверждает Медоуз и тем самым отодвигает строительство «циклического города» в неопределенно далекое будущее.

 

Циркулярный Амстердам

Этот небольшой по мировым меркам город с населением менее миллиона человек на международном уровне позиционируется как лидер в инновационных подходах к управлению городским хозяйством, развитию и социальной политике, а также как катализатор позитивных урбанистических процессов.

Власти Амстердама поставили перед собой конкретную цель — в ближайшие 20 лет превратить столицу Нидерландов в зеленый, энергоэффективный и безотходный город с экономикой замкнутого цикла, основанной на возобновляемых ресурсах (Circular Economy). В одном из муниципальных докладов на тему развития прогнозируется, что строительство 70 тыс. новых «замкнутых» домов до 2040 г. позволит ежегодно вливать € 85 млн в экономику страны, ежегодно создавать 700 новых рабочих мест и сокращать выбросы CO2 на 500 тыс. тонн в год.

Модель Circular Economy для Амстердама — схема замкнутого цикла ресурсов и энергопотоков. Источник изображения: Metabolic.nl

Опытным полигоном и живой лабораторией по созданию практически с нуля циркулярного района стал Бьюкслотерхам — постиндустриальная территория в северном округе Амстердама. Застройка Nord Oost проводилась в 60‑х гг. XX в. в соответствии с концепцией «городского сада» — здания средней этажности (от 3‑х до 5 этажей) и сформированных вокруг зеленых рекреационных зон. Территория Бьюкслотерхама, протянувшаяся вдоль канала, была сугубо индустриальной — здесь располагались авиастроительный, нефтеперерабатывающий и судостроительный заводы.

Опытным полигоном по созданию циркулярного района стал амстердамский Бьюкслотерхам

План застройки Buiksloterham 1928 г. Источник изображения: Wikimedia Commons

В начале 2000‑х городские власти совместно с крупными застройщиками наметили план по ревитализации района, но эти планы рухнули из‑за экономического кризиса в 2008 г. Когда власти Амстердама пообещали, что устойчивые проекты будут получать финансовую и организационную поддержку, возник ряд инициатив от общественных организаций и горожан, заинтересованных в улучшении собственных жилищных условий. «Чтобы жить в Smart City с циркулярной экономикой, его предстоит построить, и это возможно сделать собственными усилиями», — так идеологи проекта Circular Buiksloterham заявили о своей инициативе создать новый постиндустриальный «город в городе» с нуля. От абстрактной идеи процесс перешел в плоскость реализации Selfmade City. В марте 2015 г. более 20 различных организаций, компаний и инициативных групп жителей подписали с чиновниками муниципалитета манифест Circular Buiksloterham.

«Это инновационный подход к решению стоящих перед столицей проблем, в рамках которого мы оцениваем различные перспективы и бросаем вызов статус-кво. Мы смотрим за границы принятия и осуществимости. Мы преобразуем неудачи в новые решения. Подход, в рамках которого все стороны уважают качества друг друга, осознавая риски и последствия. При этом они демонстрируют смелость и силу воли для определения будущего Бьюкслотерхама» (из Манифеста Circular Buiksloterham).

Selfmade City: жители Бьюкслотерхма возводят свои устойчивые дома по индивидуальным проектам. Фото: Marion Golsteijn. Источник изображения: Wikimedia Commons

Определив в качестве базовых парадигм Circular, Biobased и Smart, стороны, подписавшие манифест, наметили и первые практические задачи. В Бьюкслотерхаме строится станция по очистке сточных вод, подключенная к городской системе водоснабжения и канализации. Органические отходы будут перерабатываться в биогаз и удобрения для возрождения загрязненных промышленными отходами почв. Район будет служить тестовым примером того, как максимизировать извлечение энергии (газа и тепла) и ресурсов из сточных вод.

Все здания, которые строятся или будут построены в Бьюкслотерхаме, должны соответствовать стандартам «пассивного» дома. (О пассивных и активных домах, а также энергетических стандартах BREAM и LEED мы подробно рассказывали в материале «Солнце всем одинаково светит» в майском томе нашего издания. ) Строительство закольцованной ливневой канализации и систем сбора воды на крышах позволит максимально использовать дождевую воду. Солнечные панели помогут накапливать энергию.

Все здания, которые строятся или будут построены в Бьюкслотерхаме, должны соответствовать стандартам «пассивного» дома

Предусматривается возведение 84 тыс. квадратных метров жилья. Большую часть жилых домов построит компания De Alliantie, специализирующаяся на социальном жилье, а несколько сотен семей уже заявили о готовности построить энергоэффективные устойчивые дома самостоятельно, с привлечением государственных субсидий и международных грантов.

Бьюкслотерхам для потенциальных жителей интересен тем, что, несмотря на статус периферийного района (из‑за своего промышленного прошлого), он расположен всего в пяти минутах пешком от исторического центра Амстердама. Но в отличие от других центральных районов, здесь практически отсутствуют монументальные здания — это делает территорию tabula rasa с точки зрения застройки. К тому же экспериментальная зона — отличное место для частных инициатив и микробизнеса.

Для финансирования строительства энергоэффективных домов участники проекта привлекают государственные субсидии и международные гранты. Фото: Marion Golsteijn. Источник изображения: Wikimedia Commons

С точки зрения социологов и методологов проект Circular Buiksloterham — бесценное поле для исследований. Одно из самых масштабных проводится в настоящее время — это Urban Metabolism Scan, изучение городского метаболизма (кстати, это отдельная интересная тема, к которой мы планируем возвращаться в наших следующих материалах).

 

Циркулярная экономика: Pro et contra

Финансовые и экономические аналитики считают Circular Economy неизбежным элементом грядущей Четвертой промышленной революции. Критики концепции высказывают опасения, что поощрение потребителей к повторному использованию продукции и переработке отходов сократит производство, прибыль и количество рабочих мест, а это приведет к мировому кризису, в котором выстоят разве что мегакорпорации. Их влияние только усилится, а корпоративная политика вряд ли станет учитывать интересы потребителя. Сторонники концепции считают, что переход человечества к циклической экономике будет постепенным, что позволит системе оставаться в равновесии, а преимущества снижения нагрузки на экологию очевидны — так к 2030 г. количество выбросов углекислого газа сократится на 70 %, а перевод производства на замкнутый цикл к 2025 г. позволит ежегодно вливать в мировую экономику $ 1 триллион, создать 100 тыс. новых рабочих мест и предотвратить появление 100 млн тонн отходов. Государственные программы популяризации циклической экономики приняты в Китае, Южной Корее, Германии, Швейцарии, Нидерландах и других странах.

Чтобы жить в Smart City с циркулярной экономикой, его предстоит построить самостоятельно

Стандарт «умного» города

Вот какое определение «умному городу будущего» дает Международная организация стандартизации ISO: удобная транспортировка и бесперебойная эксплуатация дорожных сетей, энергоэффективность, экологически чистый воздух, чистая вода и эффективное управление отходами, экологически чувствительная ориентированность и эффективные меры, направленные на защиту своих граждан.

В отличие от утопии Жака Фреско, в стратегии ISO информационно-коммуникационные технологии играют роль не верховного регулятора, а глобального сервиса, находящегося на страже интересов жителей, что также совпадает с позицией ЕС. Согласно прогнозам консалтинговой компании Arup Group Ltd., к 2020 г. оборот мирового рынка интеллектуальных городских услуг достигнет $ 400 млрд в год. Приступив к разработке стандартов для «умных городов будущего», ISO утверждает, что приоритеты необходимо определять с точки зрения конечного потребителя. При этом городские власти должны создавать условия, при которых горожанам выгодно придерживаться принципов устойчивости. И несмотря на уникальную историю каждого отдельного города, введение общих стандартов в сфере транспортной логистики, энергосбережения, энергоэффективности, по мнению менеджеров ISO, позволит городам развиваться в едином темпе, измерять собственную продуктивность и безбарьерно сотрудничать друг с другом в самых разнообразных сферах. В 2018 г. была принята вторая редакция первого и пока единственного набора стандартов для Smart City ISO 37120, который сегодня используют 20 городов мира, в том числе и Амстердам. В 2018 г. столица Нидерландов вошла в ТОП-10 World Smart City по оценке Центра глобализации IESE (первую ступеньку рейтинга вот уже второй год подряд занимает Нью-Йорк).

 

Пролетая над Бьюкслотерхамом

Если взглянуть на Бьюкслотерхам с высоты птичьего полета (например, с помощью Google Maps), в северной части района можно заметить несколько зон с аккуратными таунхаусами и парками. А вот территория площадью около 100 га, примыкающая к каналу, в целом выглядит довольно депрессивно — пустыри и ряды заброшенных промышленных ангаров с редкими включениями зелени. Именно эту территорию власти Амстердама выделили в качестве Living Lab — зоны длительного эксперимента по построению действующей модели циркулярной экономики. Статус Living Lab освобождает застройщиков и резидентов от некоторых правовых ограничений, которые в настоящее время не позволяют использовать новые материалы и чистые технологии в строительстве. (Несмотря на инновационный курс, Нидерланды еще не полностью избавились от зарегулированности в сфере строительства.)

Панорама канала Йохана ван Хасселта, где строится квартал на плавающих платформах. Фото: Isabel Nabuurs. Источник изображения: schoonschipamsterdam.org

Территории, загрязненные промышленными отходами (продуктами нефтепереработки), составляют более 15 га или около 15 % общей площади экспериментального участка. В результатах исследования Metabolic говорится, что стандартная механическая рекультивация этих почв будет стоить около € 20 млн. Разработчики проекта предлагают проводить долгосрочное окультуривание земельных участков с помощью органических удобрений и фиторемедиации (естественная очистка грунта с помощью зеленых растений-сидератов). У ландшафтных дизайнеров, привлеченных к проекту, есть специальные программы по озеленению, которое одновременно восстанавливает истощенные почвы.

Акватория Бьюкслотерхама также имеет статус Living Lab для реализации циркулярных проектов

В центре района находятся ангары, в которых расположены многочисленные арт-студии, культурный центр, блошиный рынок, театр, офисы локальных архитектурных и дизайнерских бюро. На одном из зданий, украшенных граффити, можно увидеть надпись Make art, no €. Ангары окружают улочки с домами, собранными из морских грузовых контейнеров. Эти жилые модули появились еще до кризиса 2008 г. Выглядит, конечно, не слишком впечатляюще. Но давайте рассмотрим несколько воодушевляющих примеров.

 

Schoonschip

Schoonschip — проект, предполагающий размещение домов и сельскохозяйственных теплиц на плавающих платформах на канале Йохана ван Хасселта. Находится в стадии реализации.

Архитектурный проект «самого устойчивого в Европе жилого района на воде» разработали компания Space & Matter и бюро Waterstudio.NL, специализирующиеся на проектировании плавучих домов, а заказчиками выступила инициативная группа социально ответственных граждан. 46 семей объединились и создали в 2009 г. кооператив. Они разделили площадь свободной акватории канала на 46 участков, которые называют плотами, и приступили к реализации своей идеи.

Проект жилого квартала на воде Schoonschip, разработанный архитектурным бюро Space & Matter. Источник изображения: spaceandmatter.nl

Процесс не был быстрым, в целом предпроектная подготовка заняла 8 лет. В 2017 г. группа инвесторов получила грант от Европейского союза на разработку прогрессивной «умной» сети — модели, в которой генерация, хранение и потребление энергии соседних домохозяйств взаимосвязаны друг с другом. Это означает, что домашние хозяйства в Schoonschip могут обмениваться энергией с помощью самой передовой на сегодняшний день технологии. А полученный в дальнейшем практический опыт может быть использован для реализации подобной модели обмена ресурсами в других жилищных кооперативах. Строительство «плавучего» района продвигается активно — в июне по дну канала проложены водопроводные, канализационные трубы и электрические кабели, установлены сваи, а в июле началось строительство причала и пирса 300‑метровой длины.

Вот как описывают свою мотивацию и планы на будущее участники проекта Schoonschip.

Томас Сикора — кинематографист, фотограф и устойчивый предприниматель.

Планирует жить в Schoonschip с матерью, ее партнером и своим дядей. В настоящее время обитает в маленькой комнате в коммуне.

Будущие жители Schoonschip Томас Сикора и его семья. Фото: Manon van der Zwaal. Источник изображения: schoonschipamsterdam.org

«Нам нужно изменить свой образ жизни, чтобы замедлить изменение климата. Я лично считаю это самой большой ответственностью. Мне кажется, жить в тесном сообществе — отличная идея. Я попытался привлечь к проекту друзей и соседей, и это удалось. Это же замечательно — иметь такое богатое социальное окружение, живя в собственном доме, в фантастическом месте Амстердама. Я предложил моей маме и ее партнеру Полу присоединиться ко мне, а затем и моему дяде Тео. Отчасти по финансовым причинам, отчасти потому что, когда у меня появятся свои дети, большая семья сможет лучше заботиться о них. И с другой стороны, я смогу помогать родственникам, когда им станет сложно.

И вообще — это весело! У нас уже так много контактов и общения! Мой дядя тоже с нетерпением ждет момента, когда сможет вселиться в новый дом.

Каким я вижу свое будущее в Бьюкслотерхаме?.. Летним утром я прыгаю в воду прямо со своего балкона. А загорать я могу на террасе Ферри и Павла или Тео. В жаркие летние ночи сплю на крыше под открытым небом. И целый год из моих окон открывается прекрасный вид на воду. Я не могу дождаться!».

 

Майке де Кок и Ваутер Валкенер — архитекторы. У них двое детей. В настоящее время семья проживает в арендованных двухуровневых апартаментах площадью 60 кв. м.

Будущие жители Schoonschip Майке де Кок и Ваутер Валкенер. Фото: Manon van der Zwaal. Источник изображения: schoonschipamsterdam.org

«Мы архитекторы, потому сами проектируем наш дом. Это интересный и непростой процесс: нужно детально продумать, какой образ жизни мы планируем вести.

Стараемся использовать как можно больше вторичных материалов. Сложность заключается в том, что реализация проекта занимает очень много времени. Некоторые решения, которые мы приняли, уже неактуальны сегодня, и нам приходится вносить изменения. Кроме того, материалы и работы дорожают.

Мы рассчитываем, что в Schoon­schip у нас будет более просторный дом, чем наше нынешнее жилье. Плюс нас воодушевляет то, что собственный дом позволяет быть более самостоятельными во многих аспектах».

Барт Мол работает скрам-мастером, курирует продовольственную онлайн-платформу. В Schoonschip будет жить с семьей в доме на двух хозяев, разделив его с семейной парой друзей. В настоящее время обе семьи живут в арендованных квартирах в восточном Амстердаме.

Будущие жители Schoonschip Барт Мол с семьей и друзьями. Фото: Manon van der Zwaal. Источник изображения: schoonschipamsterdam.org

«Характерные черты членов нашего сообщества Schoonchippers — идеализм, реализм, амбициозность, готовность идти на риск, пытаясь улучшить мир маленькими шагами, и настойчивость!

Нам очень повезло с нашим архитектором. Waterstudio.NL — это творческая группа, обладающая большим опытом создания плавучих домов. Они разработали целых шесть вариантов дизайна. Мы выбрали относительно простой дом, наиболее полно отражающий эффективность и гибкость.

Я надеюсь, что мы продемонстрируем Амстердаму успешный пример действий единомышленников, мотивированных к работе! Я рад каждому человеку, которого мы вдохновляем на то, чтобы вести более сознательный образ жизни по отношению к окружающей среде и миру».

Дизайн виллы на двух хозяев, разработанный Waterstudio.NL для Мола и его друзей. Источник изображения: waterstudio.nl

 

De Ceuvel

В 2012 г. муниципалитет Амстердама передал в 10‑летнюю аренду территорию бывшей верфи на канале Йохана ван Хасселта инициативной группе для превращения этого участка в городской оазис «замкнутого цикла». В разработке инновационного плана по созданию первого циркулярного креативного и офисного парка в Амстердаме приняли участие архитекторы Space & Matter, ландшафтные дизайнеры Delva LA и исследователи Metabolic.

Несколько списанных кораблей и лодок были модифицированы под мастерские, кафе и офисы и установлены на грунт. Между ними продолжили бамбуковые дорожки, а волнистый ландшафт — это как раз пример фиторемедиации — «почвообрабатывающие заводы», спроектированные Delva.

Несколько списанных кораблей и лодок были модифицированы под мастерские, кафе и офисы. Фото: Niko Coutigno. Источник изображения: Metabolic.nl

Бывший промышленный участок является домом для процветающего сообщества предпринимателей и художников. Здесь расположены коворкинги, культурный центр, устойчивое кафе и отель B&B, а также офис одного из самых активных участников проекта Circular Buiksloterham — консалтинговой компании Metabolic, которая разрабатывает практические решения для Circular Economy.

При строительстве всех зданий и сооружений предусматривалось, что через 10 лет все они могут быть безболезненно разобраны, перенесены на другое место и оставят территорию бывшей верфи биологически и экологически благополучной.

Территория De Ceuvel также используется в образовательных целях

Здание кафе De Ceuvel построено по проекту архитектора Wouter Valkenier. Он использовал старые деревянные сваи порта Амстердама и списанный пляжный павильон спасателей. Сегодня в кафе можно попробовать блюда, приготовленные из органически чистых продуктов, выращенных на мини-фермах в Бьюкслотерхаме или сотрудниками De Ceuvel: в теплице на крыше они выращивают зелень и овощи, а в подвале, на питательном грунте из кофейной гущи — вешенки (в Голландии вешенку называют «устричный гриб»). А также строят первую в мире «биогазовую лодку», чтобы получать из органических отходов газ для кухни.

Здание кафе De Ceuvel построено с использованием старых портовых свай и пляжных павильонов. Фото: Jean-Pierre Jans. Источник изображения: Metabolic.nl

Территория De Ceuvel используется также в качестве демонстрационной площадки с образовательной целью — здесь школьникам, студентам и всем заинтересованным на конкретных примерах объясняют значение терминов «устойчивость» и «циркулярная экономика».

Проект De Ceuvel завоевал множество призов — за устойчивые архитектурные и дизайнерские решения.

 

От микропроектов к масштабным

В последние два года параллельно с оживлением экономики в Нидерландах развитие Бьюкслотерхама переходит в стадию реализации среднемасштабных и крупных проектов. Как резюмируют идеологи Circular Buiksloterham: «Муниципалитет и девелоперы теперь пребывают в движении. Buiksloterham еще не является «успешным экспериментом», и еще слишком рано сидеть сложа руки и наслаждаться тем фактом, что кризис строительства, похоже, закончился. Следующим шагом будет применение извлеченных уроков и обмен опытом с другими постиндустриальными районами».

Неподалеку от De Ceuve, на набережной Йохана ван Хасселта, находится уникальное здание Patch32 — самый высокий деревянный жилой дом в Нидерландах (30 метров). Здание не только имеет деревянный фасад, но и несущую конструкцию из дерева в комбинации с бетоном. Деревянные колонны и балки являются частью дизайна его интерьеров. Здание полностью энергонезависимо и обеспечивается электроэнергией с помощью солнечных панелей, а отапливается за счет автономных котлов на древесно-стружечном топливе. Квартиры с высотой потолков в 3,5 м отличаются гибкими внутренними пространствами, а полые полы позволяют владельцу прокладывать коммуникации по собственному проекту, просто сняв верхний слой досок.

Балконы с лоджией, расположенные на южной стороне Patch32, имеют ширину от 2-х до 2,4 м, позволяя использовать эту площадь как расширение внутренних пространств. Фото: Luuk Kramer. Источник изображения: v2com

Patch32 — самый высокий деревянный жилой дом в Нидерландах. Здание не только имеет деревянный фасад, но и несущую конструкцию из дерева в комбинации с бетоном.Источник изображения: v2com

Patch32 — самый высокий деревянный жилой дом в Нидерландах

Принципиальная схема использования возобновляемых природных ресурсов в Patch32. Изображение: FRANTZEN. Источник изображения: v2com

Проект Patch32 разработан архитектором Томом Франценом, который отталкивался от принципов циркулярности и способности к трансформации. Здание, которое сдали в эксплуатацию в 2016 г. , завоевало несколько архитектурных наград и стало настолько популярным, что уже в 2017 г. компания Lemniskade приступила к возведению рядом с Patch32 аналогичного дома Top-up. Продажи квартир в Top-up уже стартовали — и цены на это жилье на этапе «от фундамента» весьма высоки: к примеру, 99‑метровый лофт стоит от € 437 500 до € 520 000.

Еще одним привлекательным среднемасштабным проектом можно назвать строительство на канале Тольхейс отеля на 200 номеров с террасой на деревянном причале на воде и общественного парка, чья территория будет использоваться как место для арт-проявлений.

Развитие Бьюкслотерхама переходит в стадию реализации крупных проектов

Что касается масштабного строительства, то в июле 2018 г. девелопер De Alliantie и крупнейшая компания-проектировщик Synchroon подписали соглашение о совместном развитии квартала Cityplot, где будут построены около 500 квартир (из них 160 — социальное жилье) и 10 тыс. квадратных метров офисных пространств. Озеленением крыш, террас и межквартальных зон займется Delva LA. Продажа квартир в Cityplot еще не открыта, но вряд ли их цена в новых энергоэффективных домах в инновационном парке будет ниже, чем на жилье в старом центре города. Идеи «циркулярности» постепенно становятся престижными.

Yotel — отель и публичный парк на канале Тольхейс в Бьюкслотерхаме, были спроектированы StudioNineDots для Being Development. Открытие устойчивого отеля состоялось в 2019 г. Источник изображения: Being Development

Если у вас было мнение, что жить в циркулярном Бьюкслотерхаме — это значит радикально изменить стиль жизни и пожертвовать собственным комфортом, то оживление среди девелоперов и последние реализованные объекты (к примеру, Patch32) дают повод такое мнение изменить.

И все же будущим жителям «циркулярного» Бьюкслотерхама как минимум предстоит отказаться от идеи содержать более одного автомобиля на семью (количество паркомест в большинстве проектов ограничено из расчета одно место на одно домохозяйство). Предполагается, что мобильность будет достигаться за счет развития сети велодорожек, использования каналов и общественного транспорта. Ну и, разумеется, каждый житель обязан придерживаться принципов устойчивости — в быту и в работе. Бьюкслотерхам не место для вредных производств и потребителей, не желающих сортировать мусор.

 

ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

Андрей Рыжиков

Директор девелоперской компании DC Evolution, коммерческий директор компании UTG

Андрей Рыжиков, директор девелоперской компании DC Evolution, коммерческий директор компании UTG

На вопрос PRAGMATIKA.MEDIA «Сколько лет, а возможно, десятилетий отделяют Украину от перехода к циркулярной экономике?» отвечает директор девелоперской компании DC Evolution, коммерческий директор компании UTG Андрей Рыжиков.

«Циркулярная экономика — штука очень правильная и полезная, только труднореализуемая. Передовые европейские страны только-только делают первые шаги в этом направлении. А для Украины эта задача вообще из области фантастики. Достаточно посмотреть, как к месту и не к месту все (а особенно чиновники) начали использовать термин «устойчивое развитие». Я бы назвал это «устойчивый популизм и распил». Но об этом хотя бы говорят. А циркулярная экономика — это более конкретная тема и предполагает вполне простые и четкие шаги. И если кто‑то рискнет их озвучить, то попадет под шквал критики и объяснений, почему это нельзя реализовать у нас. Конечно, нельзя, ведь тогда придется поменять всю допотопную технологию производства, искоренить мусорную мафию, начать отвечать финансово за экологические последствия и самое важное — изменить способ мышления и культуру потребления. Это ведь просто титанические усилия! Гораздо проще выделять госфинансирование на разработку программ, планирование и организацию очередных околонаучных симпозиумов. Поэтому я слабо верю, что в ближайшие лет 10 Украина начнет тотально применять принципы циркулярной экономики на практике. Хотя отдельные точечные инициативы есть и вполне с позитивным результатом. Особо радует, что в строительной сфере начали задумываться об утилизации зданий не тогда, когда вышел срок эксплуатации, а на этапе проектирования.

Мир быстрее перейдет на квантовую энергетику, чем Украина на циркулярную экономику

 

Андрей Рыжиков

Так будет выглядеть квартал Cityplot в Бьюкслотерхаме, состоящий из устойчивых жилых и офисных зданий с зелеными крышами. Источник изображения: delva.la

И немного фантастики: мы опять пытаемся решить проблему в лоб, способом, мало отличающимся от решений каменного века. «Высокую науку», конечно же, привлекают новые материалы, и технологии упрощают переход к замкнутому потреблению. Но сути это не меняет. Рано или поздно человечество научится осуществлять преобразование «вещество — энергия — вещество» на квантовом уровне, в глобальных масштабах и с минимальными затратами. И тогда вопросы производства и переработки решатся автоматически. И мне кажется, что это случится быстрее, чем у нас перейдут на круги циркулярной экономики».

 

/Опубликовано в #05 томе Pragmatika, октябрь 2018/

«У каждого своя модель города, которую он хочет развивать» — KVnews.ru

В начале года стали известны имена семи победителей конкурса на гранты Президента РФ за 2019 год.

Одним из получателей финансовой поддержки стала кандидат философских наук, доцент кафедры теологии и мировых культур ОмГУ им. Ф.М. Достоевского Светлана ОВОДОВА. В условиях самоизоляции в связи с пандемией коронавируса обозреватель «Коммерческих Вестей» Анастасия ИЛЬЧЕНКО связалась с ней через скайп и узнала, что такое метамодернизм, чем он отличается от постмодернизма, в котором современное человечество прожило большую часть жизни, и в каких омских театрах можно увидеть постановки, созданные в данном направлении.

– Светлана Николаевна, о чем ваша работа «Влияние эстетических и этических установок метамодернизма на современные философские концепции культуры», получившая грант?

– Это фундаментальный междисциплинарный проект по философии культуры и культурологии. Чтобы быть понятной широкому кругу читателей, зайду издалека. Кто такой теоретик культуры? Это человек, который умеет анализировать современную культуру во всем ее многообразии, т. е. он может увидеть театральную постановку, выставку современного искусства, последние показы мод, прочитать научные статьи и художественную литературу и везде обнаружить общие тенденции, которые говорят о формировании специфических черт эпохи, отличающих ее от других времен.

Мой грант связан с анализом нового понятия – метамодерн. Впервые его применили для описания некоторых трансформаций в искусстве. В 2010 году вышла первая статья, где было использовано это понятие в том виде, в котором мы его анализируем. Авторы статьи – Робин Ван Ден Аккер и Тимотеус Вермюлен уловили очень важные свойства – усталость от постмодерна и возврат искренности. Понятие метамодерн вдруг начало использоваться и в других областях культуры. Правда, в академическом дискурсе приживается с трудом, например, филологи пока с большой осторожностью относятся к этому понятию. Взгляд культуролога шире, выходит за рамки одной дисциплины, что позволяет увидеть схожие тенденции в культуре.

Когда зарождался постмодерн, он описывал изменения в литературе, но впоследствии настолько укоренился в повседневном и научном языке, что стал общепонятным. Есть живая культурная реальность, есть теория, которая все это осмысляет. И там и там присутствует усталость от цинизма и иронии постмодерна, которые главенствовали раньше. Сейчас ведутся поиски теорий и идей, которые бы позволили описать современную культуру и жизнь человека. Метамодерн – одна из таких теорий.

– На каких источниках вы изучаете метамодернизм?

– Источником вдохновения для культуролога является все. Это не только музеи, театры, он анализирует и повседневную жизнь: как мы выглядим, как живем. Теоретик культуры анализирует современный пласт культуры.

– А как это выглядит на практике? Не можете же вы, действительно, исследовать все?

– На самом деле могу (смеется). Но в гранте мы сконцентрировались на трех составляющих – современное искусство (театр, изобразительное искусство, перформансы), тенденции в медиа дискурсе (нарративы, типы высказываний) и современные работы по теории, философии культуры. Мы исследуем и саму культуру как процесс, и реальность, и те теории, которые эту культуру осмысляют.

– Медиа дискурс. Что вы будете брать за основу – соцсети, мессенджеры и подобные вещи?

– В том числе. И контент, который есть на ютубе. Это специфика современной науки – уход от анализа исключительно письменных текстов. Уже существует множество исследовательских школ, анализирующих и изображения, и видео.

– На какой стадии находится работа, можно ли говорить о предварительных результатах?

– Сейчас пишутся первые статьи. Исследование было одобрено в январе 2020 года, результаты должны быть готовы к декабрю 2021 года. В данный момент мы собираем материал, который иллюстрирует метамодернистские тенденции в культуре.

– Можете привести пример проявления таких тенденций?

– Боюсь говорить до написания статьи. Например, это то, что делает омский Центр современной драматургии. У них не жесткая постмодернистская ирония, а именно метамодернистское качание от иронии до глубокой искренности. Например, пьеса Серафимы ОРЛОВОЙ «Про город», которая была поставлена в «Пятом театре». Для меня это произведение является ярким отражением метамодерна, потому что в нем одновременно ирония и искренняя любовь к городу и его проблемам. Метамодерн – это как путешествие из постмодернизма в модерн, будто из Парижа со змеями в Омск город-сад.

– Можете назвать признаки, которые позволяют отличить метамодернизм от того же постмодернизма?

– Это и есть одна из задач исследования. После выхода в 2010 году заметок о метамодернизме искусство откликнулось, нашлись художники, которые стали называть себя метамодернистами, например Люк Тернер. Но и в том, что было сделано до 2010 года, стали обнаруживать метамодернистские тенденции – и в фильмах Мишеля Гондри и Дэвида Линча, и в картинах. На русском языке книга Робина Ван Ден Аккера и Тимотеуса Вермюлена вышла только в 2019 году. Мало отечественных исследований по данной теме. Это напрямую влияет на размытость понятия. Одной из задач нашего исследования является  определить характерные черты метамодерна. То, что сейчас описывается как метамодерн, зачастую само себе противоречит. Метамодерн состоит в отказе и от идей модерна в чистом виде – рационализма, прогресса, индустриализации, и от идей постмодерна, иронизирующего над культурной реальностью. Метамодерн – это качание между множеством точек, когда человек не может себя описать какой-то одной категорией. И в каждой точке он может искренне верить в ту позицию, которую занимает. Метамодернизм фиксирует неустойчивость нашего мира и человека в нем, который не может быть только циником или только искренним романтиком. Он и то, и другое. И в этом метамодерн не видит противоречий.

– Это не первый выигранный вами грант. Расскажите о других.

– Мои предыдущие два гранта завершены. Первый был тоже президентский о дискурсе глобального и локального в современных философских концепциях культуры, он перекликается с современной работой. Затем я выиграла грант РФФИ по социолингвистическому анализу урбанистического дискурса городских сообществ на примере города Омска. Над ним работали представители разных наук – социологии, философии культуры, лингвистики. Мы анализировали высказывания об Омске разных социальных групп, городских сообществ, выявляли их ключевые интересы, что их не устраивает в городе, о каких проблемах они говорят чаще всего. Почему власть пытается облагораживать город, а активисты постоянно говорят, что все плохо? Это связано с тем, что у каждого своя модель города, которую он хочет развивать, поэтому действия другого городского сообщества им не воспринимается как благо. Кто-то хочет больше велодорожек, парковых зон, а кто-то говорит, что нужно строить больницы и ремонтировать дороги. Больницы открывают, но люди все равно говорят: а велодорожек-то как не было, так и нет, значит, ничего не делается.

– Как давно вы увлеклись культурологией?

– С момента поступления в университет я училась на этом направлении. Первой темой исследования стал диалог культур. Внутри одной культуры сосуществует множество языков – наука, повседневность, искусство и т. д. И все они говорят об одном – о нашей жизни. Главное – научиться их расшифровывать. В процессе работы мне понравилась глубина, скрытая в культурологии.

– Перед интервью мы с вами обсуждали примерные вопросы, и тема увлечений в свободное время вызвала некоторые затруднения. Это связано с сильной загруженностью работой?

– Я объясню, почему культуролога ставят в затруднение вопросы о хобби. Дело в том, что, посещая открытие выставки, анализируя последние тенденции в сфере дизайна, мы все равно занимаемся своей профессией, и нельзя найти ту точку, где бы работа заканчивалась. Я очень люблю современное искусство, дизайн, с большим удовольствием хожу на театральные постановки. Омск в этом плане очень развитый город. У нас много экспериментальных постановок молодых режиссеров. Чаще других посещаю Центр современной драматургии, очень люблю Пятый театр, драматический театр.

Биография

ОВОДОВА Светлана Николаевна

Кандидат философских наук, доцент кафедры теологии и мировых культур, заведующий лабораторий социальных и институциональных исследований ОмГУ им. Ф.М. Достоевского, заместитель декана факультета теологии, философии и мировых культур

Светлана Николаевна ОВОДОВА родилась 4 мая 1987 года в Омске. В 2004 году окончила школу № 142 и поступила в ОмГУ им. Ф.М. Достоевского на факультет теологии и мировых культур (сейчас факультет теологии, философии и мировых культур). В 2011 году поступила в аспирантуру при кафедре философии в Омском государственном педагогическом университете. В 2015 году в ОмГПУ защитила кандидатскую диссертацию по философии культуры. С 2012 года преподает в ОмГУ им. Достоевского. С 2013 года – заместитель декана факультета теологии, философии и мировых культур ОмГУ по учебной работе, с 2019-го – заведующий лабораторий социальных и институциональных исследований ОмГУ.

город будущего на Сахалине, как модель экопоселения новой формации > СахГУ

В рам­ках про­ек­та «Точ­ка кипе­ния СахГУ» состо­я­лась сес­сия, посвя­щен­ная созда­нию Эко­по­ли­са как ново­го горо­да по кли­ма­ти­че­ским и эко­ло­ги­че­ским стан­дар­там с совре­мен­ным науч­но обра­зо­ва­тель­ным цен­тром эко­но­ми­ки оке­а­на, водо­род­ной и аль­тер­на­тив­ной энер­ге­ти­ки на осно­ве циф­ро­вых тех­но­ло­гий.

Моде­ра­тор сес­сии спе­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель Пре­зи­ден­та Рос­сий­ской Феде­ра­ции по вопро­сам циф­ро­во­го и тех­но­ло­ги­че­ско­го раз­ви­тия Дмит­рий Пес­ков:

«Новый город дол­жен отве­чать совре­мен­но­му вызо­ву. И самый глав­ный вопрос, насколь­ко мы сего­дня спо­соб­ны на уровне замыс­ла, тех­но­ло­ги­че­ских реше­ний быть сораз­мер­ны­ми зада­че, кото­рая перед нами сто­ит? У меня есть внут­рен­ний запрет на про­из­но­ше­ние таких слов: циф­ро­вой, инно­ва­ци­он­ный и умный. Любой совре­мен­ный про­ект дол­жен быть циф­ро­вым, инно­ва­ци­он­ным и умным. А вот вызо­вы устой­чи­во­сти, реге­не­ра­тив­но­сти, зеле­но­сти – они под­лин­ны. Отве­тить на этот вызов – зада­ча послож­нее, чем пове­сить умный све­то­фор и зафик­си­ро­вать лавоч­ку на набе­реж­ной»

Моде­ра­тор предо­ста­вил сло­во губер­на­то­ру Саха­лин­ской обла­сти Вале­рий Лима­рен­ко

«Я хочу сде­лать неболь­шую зари­сов­ку, что­бы вы поня­ли реаль­ность про­ек­та. Во-пер­вых, это деве­ло­пер­ский про­ект. Мы не пла­ни­ру­ем тра­тить на него бюд­жет­ные день­ги. Для кого этот город? Для нас – саха­лин­цев и куриль­чан. В этом горо­де будут жить и рабо­тать люди со все­го Саха­ли­на и Курил и для тех людей, кото­рые захо­тят вме­сте с нами идти в буду­щее. Это пас­си­о­нар­ные люди, кото­рым небез­раз­лич­но про­ис­хо­дя­щее, кото­рым инте­рес­но жить и посто­ян­но учить­ся, люди, кото­рые смот­рят в буду­щее. Эти люди будут зани­мать­ся новой эко­но­ми­кой, новой энер­ге­ти­кой. Они будут рабо­тать на водо­род­ном заво­де, на элек­тро­стан­ции, где будет вет­ро­ге­не­ра­тор, в новом совре­мен­ном пор­ту, где все авто­ма­ти­зи­ро­ва­но. В этот порт мы хоти пере­та­щить всю рыбу, кото­рая сей­час уплы­ва­ет в Пусан и все кораб­ли, кото­рые туда уплы­ва­ют, что­бы они здесь жили и что­бы коман­ды наби­ра­лись у нас. Они будут жить в Эко­по­ли­се, кото­рый будет мак­ро­рай­о­ном горо­да Кор­са­ко­ва. Назва­ние Эко­по­лис про­дик­то­ва­но эко­ло­ги­че­ской повест­кой, и мы хотим сде­лать модель горо­да буду­ще­го. Сего­дня я хотел бы услы­шать рас­сказ архи­тек­то­ров о том, как они видят этот город. Мы, обыч­ные люди, не можем уви­деть того, что дано архи­тек­то­рам»

Руко­во­ди­тель орга­ни­за­ци­он­но­го коми­те­та откры­то­го меж­ду­на­род­но­го кон­кур­са по раз­ра­бот­ке пяти архи­тек­тур­но-гра­до­стро­и­тель­ных кон­цеп­ций ново­го горо­да в

Кор­са­ков­ском город­ском окру­ге, соучре­ди­тель Груп­пы ком­па­ний «ЦЕНТР» Сер­гей Геор­ги­ев­ский про­вел пре­зен­та­цию «Гра­до­стро­и­тель­ные аспек­ты и общая мето­до­ло­гия созда­ния ново­го горо­да».

«Очень по-раз­но­му мож­но подой­ти к тому, как орга­ни­зо­вать про­цесс созда­ния ново­го горо­да и во всем мире суще­ству­ет огром­ное коли­че­ство прак­тик. Одна из них осно­ва­на на ана­ли­ти­ке и меж­ду­на­род­ных архи­тек­тур­ных гра­до­стро­и­тель­ных кон­кур­сах.

Заказ­чи­ком про­ек­та явля­ет­ся Кор­по­ра­ция раз­ви­тия Саха­лин­ской обла­сти. Эта ком­па­ния наце­ле­на на то, что­бы созда­вать ком­мер­че­ски рен­та­бель­ные и инфра­струк­тур­ные инве­сти­ци­он­ные про­ек­ты с одной сто­ро­ны и Мини­стер­ство, кото­рое отве­ча­ет за то, как будет сфор­ми­ро­ва­на сре­да для жиз­ни чело­ве­ка в этом про­стран­стве.

Для того, что­бы под­го­то­вить ана­ли­ти­ку и орга­ни­зо­вать меж­ду­на­род­ный кон­курс объ­еди­ни­лись Агент­ство стра­те­ги­че­ско­го раз­ви­тия «Центр» и «Инсти­тут Ген­пла­на Моск­вы».

Дорож­ная кар­та про­ек­та:

Здесь пред­став­лен очень жест­кий тайм­лайн того, как мож­но поэтап­но создать город к 2025 году. 

Уже в кон­це это­го года мы уви­дим архи­тек­тур­но-гра­до­стро­и­тель­ную кон­цеп­цию, мастер-план Эко­по­ли­са. Все­го на кон­курс будут пред­став­ле­ны пять кон­цеп­ций, и одна из них ста­нет побе­ди­те­лем.

Цели про­ек­та:

Тайм­лайн про­ек­та 2021 год:

1 этап

15 мар­та – 24 июня 

Фор­ми­ро­ва­ние тех­ни­че­ско­го зада­ния на раз­ра­бот­ку функ­ци­о­наль­но- пла­ни­ро­воч­ных и архи­тек­тур­ных реше­ний в соста­ве мастер-пла­на, в том чис­ле для клю­че­вых объ­ек­тов и тер­ри­то­рий ново­го горо­да

2 этап

15 мар­та – 11 мая

Раз­ра­бот­ка пра­вил про­ве­де­ния кон­кур­са, фор­ми­ро­ва­ние кон­курс­ной доку­мен­та­ции

3 этап 

12 мая – 23 июня

Старт кон­кур­са. При­ём и реги­стра­ция заявок на уча­стие. Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный отбор участ­ни­ков. Про­ве­де­ние засе­да­ния Экс­перт­но­го сове­та и выбор 5 фина­ли­стов кон­кур­са

4 этап 

24 июня – 16 сен­тяб­ря

Раз­ра­бот­ка фина­ли­ста­ми кон­кур­са архи­тек­тур­но-гра­до­стро­и­тель­ных кон­цеп­ций ново­го горо­да в Саха­лин­ской обла­сти. Сопро­вож­де­ние раз­ра­бот­ки кон­цеп­ций

5 этап 

17 сен­тяб­ря – 26 октяб­ря

Тех­ни­че­ская экс­пер­ти­за пред­став­лен­ных кон­цеп­ций. Про­ве­де­ние засе­да­ния Экс­перт­но­го сове­та по выбо­ру 3 луч­ших кон­цеп­ций и побе­ди­те­ля кон­кур­са

6 этап 

16 – 29 нояб­ря

Под­го­тов­ка отчё­та по науч­но-иссле­до­ва­тель­ским рабо­там на раз­ра­бот­ку 5 архи­тек­тур­но-гра­до­стро­и­тель­ных кон­цеп­ций ново­го горо­да в Саха­лин­ской обла­сти

Посколь­ку кон­курс­ная про­це­ду­ра очень слож­ная, про­во­дит­ся по меж­ду­на­род­ным про­то­ко­лам и очень ред­ко реа­ли­зу­ет­ся в Рос­сии в таком пол­но­вес­ном мас­шта­бе, в этом про­ек­те, по ини­ци­а­ти­ве пра­ви­тель­ства Саха­лин­ской обла­сти, была запу­ще­на обра­зо­ва­тель­ная про­грам­ма.

Эта про­грам­ма запи­са­на и пред­став­ле­на в онлайн фор­ма­те и ей может вос­поль­зо­вать­ся любой участ­ник про­цес­са и быть пол­но­стью в кон­тек­сте про­ек­та.

Любая ком­па­ния из любой точ­ки мира мог­ла подать свою заяв­ку. В экс­перт­ном сове­те доми­ни­ру­ет ино­стран­ная экс­пер­ти­за. В состав сове­та вхо­дят и наблю­да­те­ли, зада­ча кото­рых сле­дить за каче­ством. 

Кон­курс про­хо­дит при под­держ­ке Меж­ду­на­род­но­го сооб­ще­ства город­ских и реги­о­наль­ных пла­ни­ров­щи­ков (ISOCARP, англ. International Society of City and Regional Planners) — меж­ду­на­род­ная непра­ви­тель­ствен­ная ассо­ци­а­ция про­фес­си­о­наль­ных гра­до­стро­и­те­лей, создан­ная в 1965 г. с целью объ­еди­не­ния уси­лий при­знан­ных и высо­ко­ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных спе­ци­а­ли­стов в обла­сти гра­до­стро­и­тель­ства и город­ско­го пла­ни­ро­ва­ния. 

В состав ассо­ци­а­ции вхо­дят участ­ни­ки более чем из 90 стран. ISOCARP офи­ци­аль­но при­зна­на Орга­ни­за­ци­ей объ­еди­нён­ных наций и Сове­том Евро­пы, рабо­та­ет с ЮНЕСКО. Глав­ное собы­тие ассо­ци­а­ции – еже­год­ный Все­мир­ный кон­гресс.

ISOCARP дает экс­перт­ную оцен­ку всем эта­пам про­ек­та, дает реко­мен­да­ции, как луч­ше постро­ить про­цесс, что в него при­вне­сти или как его скор­рек­ти­ро­вать, каким обра­зом дви­гать­ся даль­ше, что­бы мы полу­чи­ли резуль­тат. 

Фина­ли­сты кон­кур­са корот­ко пред­ста­ви­ли свои кон­цеп­ции и отве­ти­ли на вопро­сы участ­ни­ков сес­сии.

Губер­на­тор зада­вал вопро­сы, свя­зан­ные с орга­ни­за­ци­ей инфра­струк­ту­ры, с совре­мен­ны­ми тех­но­ло­ги­я­ми и циф­ро­вы­ми систе­ма­ми. 

«Нужен ком­форт­ный город, преж­де все­го для жиз­ни. Что­бы мож­но было прой­тись пеш­ком, зай­ти в кафе попить чаю, про­ве­сти дело­вую встре­чу в демо­кра­ти­че­ской сре­де. Если чело­ве­ку ком­форт­но, он захо­чет жить в этом горо­де»

«Точ­ка кипе­ния» – это ком­форт­ная пло­щад­ка для кол­лек­тив­ной рабо­ты, где каж­дый может бес­плат­но орга­ни­зо­вать или поучаст­во­вать в обра­зо­ва­тель­ных и дело­вых меро­при­я­ти­ях на базе сер­ви­са Leader-ID.  

Гене­раль­ным парт­нё­ром «Точ­ки кипе­ния СахГУ» ста­ла веду­щая рос­сий­ская теле­ком­му­ни­ка­ци­он­ная ком­па­ния, кото­рая вхо­дит в топ-10 круп­ней­ших теле­ком-ком­па­ний Рос­сии, «ЭР-Теле­ком Хол­динг». 

«Точ­ки кипе­ния» созда­ют­ся при под­держ­ке «Плат­фор­мы НТИ» по пору­че­нию Агент­ства стра­те­ги­че­ских ини­ци­а­тив (АСИ). Пер­вая «Точ­ка кипе­ния» Агент­ства стра­те­ги­че­ских ини­ци­а­тив откры­лась в Москве в 2013 году.

ИЭГ провел вебинар на тему «Финансовая модель наемного дома»

Сегодня, 15 апреля состоялся очередной вебинар ИЭГ на тему «Финансовая модель наемного дома»

В онлайн-мероприятии приняли участие более сорока слушателей, представителей городских администраций, органов власти и экспертного сообщества.

В рамках вебинара была представлена финансовая модель наемного дома (в MsExcel), разработанная Институтом экономики города.

Докладчики — Т.Д. Полиди, исполнительный директор Фонда, директор направления «Рынок недвижимости», и А. Я. Гершович, ведущий эксперт направления «Рынок недвижимости», подробно рассказали об аналитических возможностях данной модели, включающих в себя:

1. Оценку эффективности проекта для инвестора (собственника наемного дома) в рамках различных моделей проекта (частный наемный дом, бюджетный наемный дом, наемный дом на принципах публично-частного партнерства).

2. Расчет оптимальной ставки найма жилого помещения, доступности платы за наем и ЖКУ для нанимателей.

3. Оценку эффективности различных мер государственной поддержки таких проектов (налоговой и др.).

4. Расчет необходимого размера субсидий нанимателям.

Участники вебинара получили практические знания в сфере финансового моделирования деятельности по управлению наемным жильем с учетом российского законодательства. Предложенную модель города и регионы смогут использовать для реализации программы развития наемного жилья.

Прямая трансляция вебинара велась на странице ИЭГ в социальной сети Facebook и доступна на канале Фонда в Youtube

Материалы вебинара

 

В 2021 году Фонд «Институт экономики города» проведёт серию специализированных вебинаров по каждому из направлений деятельности:

∙рынок недвижимости

∙муниципальное экономическое развитие

∙городское хозяйство

Мероприятия проводятся на платформе ZOOM, еженедельно, каждый четверг, в 11:00 по московскому времени.

Следующий вебинар на тему «Организационно-финансовый механизм прямого участия местных сообществ в реализации проектов благоустройства» состоится 22 апреля.

Участие бесплатное.

 

Подробнее о программе вебинаров ИЭГ

Модель галактического города

: ускоренный курс AP® Human Geography

Внимание: Этот пост был написан несколько лет назад и может не отражать последние изменения в программе AP®. Мы постепенно обновляем эти сообщения и удалим этот отказ от ответственности после обновления этого сообщения. Спасибо за ваше терпение!

Вы живете в галактическом городе? Города растут намного быстрее, чем сельские районы, и динамика городской географии является важным предметом, который нужно знать для экзамена AP® Human Geography.За последние 100 лет было разработано несколько классических моделей для понимания и объяснения внутренней структуры городов и городских территорий. В этом учебном пособии AP® Human Geography мы увидим, как эволюционировало использование городских земель, когда мы рассматриваем модель галактического города Чонси Харриса .

Почему так много людей живет в городе?

Города находятся в центре любого развитого общества и действуют как центр экономической, социальной и политической деятельности в регионе.Они имеют множество форм и функций, а их география влияет на повседневную жизнь тех, кто живет в городе и его окрестностях. Все города предоставляют своим жителям разнообразные услуги и функции: магазины, производство, транспорт, образование, медицинские и защитные услуги.

Города со временем развивались, и их население резко увеличилось. Это привело к урбанизации (быстрому росту и миграции в большие города). Этот рост городского населения привел к быстрому расширению города и большей урбанизации общества.После окончания Второй мировой войны Северная Америка испытала стремительную урбанизацию. Возникла потребность в жилье за ​​пределами основных городских районов из-за роста населения и спроса. Результатом стало пригородов нашего общества. Субурбанизация — это перемещение людей из основных городских районов на окраины.

Пограничные города

Еще более недавний феномен — концепция окраинного города. Краевой город — это городской район, окруженный большим пригородным жилым и деловым районом.Эти области связаны между собой кольцевой дорогой.

Краевые города начинались как пригороды для тех, кто работал в центральных городах. В конце концов, в этих пригородных зонах возникли новые торговые комплексы, такие как закрытые торговые центры и сети биг-боксов. Многие периферийные города теперь представляют собой сочетание деловых и производственных центров. Пограничные города — противоположность спальным районам (жилой пригород, населенный в основном людьми, которые ездят на работу в соседний город), потому что в этих местах много предприятий, но очень мало жителей.

Модели городского землепользования

В начале 1900-х исследователи хотели выяснить, как устроены города. Они разработали множество моделей городского землепользования, чтобы помочь описать и объяснить различные типы городов и кварталов, из которых состоит город. Логично, что ученые из Чикагского университета разработали многие из этих моделей землепользования, потому что Чикаго был городом, который в XIX веке быстро развивался.

Некоторые из этих моделей, такие как модель концентрической зоны Берджесса и секторная модель Хойта утверждали, что все модели, используемые для объяснения городского землепользования, имеют в своем центре центральный деловой район (CBD) .CDB находится в сердце каждого старого города и представляет собой район небоскребов, штаб-квартир и банков.

Через несколько лет после того, как Берджесс и Хойт опубликовали свои открытия, коллеги-географы из Чикаго Чаунси Харрис и Эдвард Уллман предложили свою собственную идею городского землепользования — многоядерную модель . Они утверждали, что CBD больше не был единственным центром городского района или города. В множественных ядрах «ядра» — это несколько более мелких центров роста, которые возникли вокруг мегаполиса.

Харрис и Уллман утверждали, что в новых городах внутригородское распространение на основе автомобилей создает многоядерную структуру городского землепользования. Эта мобильность позволила региональным центрам специализировать свой бизнес. Во второй половине двадцатого века городские географы, такие как Харрис (соавтор многоядерной модели), заметили, что многие новые пригородные деловые районы США стали специализироваться на определенном промышленном секторе или секторе услуг. В 1960 году Чонси Харрис опубликовал свою модель галактического города.

Галактический город (периферийный) Модель Ночной снимок горизонта светящегося города Детройт. Источник изображения: Wikimedia Commons

Модель галактического города также известна как периферийная модель. Модель основана на Детройте, штат Мичиган, и состоит из центральной части города с большими пригородными жилыми и деловыми районами, окружающими его. Эти области связаны между собой транспортными узлами, такими как кольцевые дороги, во избежание заторов на дорогах. Эта модель продвигает модель множественных ядер Харриса и Уллмана на один шаг вперед.Это объясняет тот факт, что классический CBD больше не доминирует, а вместо этого уступает место нескольким специализированным пригородным районам. В модели галактического города городская территория децентрализована, и больше внимания уделяется окраинным городам.

Модель галактического города изображает город, захваченный жизнями, в которых преобладают автомобили, а также быстрорастущий пригород. В моделях, разработанных в 1920-х и 30-х годах, предполагалось, что это одинокий городской центр, что могло быть надежным допущением для большей части городской истории до того момента, но развитие транспорта сделало эти модели менее реалистичными к 1950-м годам.Города теперь будут строиться в автоматическом масштабе, с парковками вокруг магазинов и офисных комплексов. Эти пригородные зоны разойдутся, а одноразовые зоны отделяют друг от друга.

Узлы модели галактического города

Центральный деловой район (CBD)

В центре модели галактического города находится CBD, как и в классических моделях городского землепользования. Однако в модели галактического города центральный деловой район очень децентрализован и несколько пуст из-за переезда из городских районов в пригородные.Модель галактического города показывает эволюцию постиндустриального города и его удаление от центрального делового района большого центрального города.

Легкий индустриальный парк

Как упоминалось выше, эта модель представляет собой четкую децентрализацию коммерческого городского ландшафта по мере перехода экономики к услугам как ведущей форме производства. Производство не исчезло, просто оно значительно сократилось и стало более специализированным. Местные органы власти часто субсидировали эти отрасли, чтобы компенсировать затраты и расширить возможности трудоустройства.

Это изменение акцента означает, что новые объекты строятся в специально спроектированных пригородных промышленных парках, могут быть меньше по размеру и работать на более дешевых землях, называемых участками с нуля. У этих участков достаточно земли, парковок и доступа к автомагистралям.

Офисные парки (научно-исследовательские парки и сервисные организации

Офисные парки расположены на кольцевой дороге, потому что до них легче добраться на машине, они расположены ближе к окраинам, и не многие люди едут в центральный деловой район на работу.Также есть центры совмещенного трудоустройства и торговли; Здесь расположены как офисы, так и торговые центры.

Другие типы обслуживающих организаций находятся в пригородных торговых центрах. Несколько примеров, включая транспортные услуги, биотехнологии, медицинские центры, телекоммуникационные и телефонные центры, банковское дело и финансы, правительственные центры и академические учреждения.

Торговые центры и торговые центры

Пригородные торговые центры расположены в нескольких районах города.Они часто расположены на пересечении кольцевой дороги и артерии, ведущей от старого центрального делового района. Большие торговые центры также расположены за пределами центрального делового района и обычно разбросаны в пригородах, где живут люди. Развлекательные предприятия и другие услуги также мигрировали в пригород из центрального делового района. Эти компании концентрируются в окраинных городах, расположенных на развязках автомагистралей.

Высокие технологии и вычисления

Еще одна тенденция развития офисных помещений в Подмосковье — рост загородных корпоративных кампусов.В 80-е годы стремительный рост офисных площадей происходил на окраинах, а не в городах. Многие из этих стартапов были культовыми высокотехнологичными корпорациями сегодняшнего дня, такими как Apple, Google и Microsoft. Все эти компании имеют свои штаб-квартиры в пригородах.

Модель галактического города и экзамен AP® по географии человека

Для сдачи экзамена по географии человека AP® вам необходимо знать некоторые модели городского землепользования. Как и в случае с другими моделями в AP® Human Geography, знание структуры — лишь часть процесса.Знание композиции поможет вам ответить на вопрос «где», но вам также необходимо знать, «кто, почему и как» стоит за различными частями модели.

Классические модели городского землепользования, такие как модель сектора Хойта, использовались в качестве FRQ в прошлом (FRQ 2002, вопрос № 3). Если модель галактического города представлена ​​как FRQ, вас могут попросить привести примеры того, что представляют собой эти классические модели. Вас также могут попросить объяснить различные части модели и их взаимосвязь.Итак, потратьте время на понимание того, как работает модель, вместо того, чтобы запоминать форму, и вы сможете заработать больше баллов за вопрос.

Заключение

Модели городского землепользования были разработаны для объяснения различных типов городов, их районов и того, как они функционируют. Но современный мегаполис во второй половине ХХ века вышел за рамки своего старого центра города. Эти модели больше способны идти в ногу с новой реальностью, где пригороды являются сердцем и душой американского городского пейзажа.

Модель галактического города дает хорошее представление об организации землепользования сегодняшнего дня с использованием периферийных городов и децентрализованных специализированных районов, чтобы проиллюстрировать, как используется городская земля. Центральный деловой район больше не находится в центре внимания, но несколько специализированных бизнес-зон развились для поддержки окраин города.

Как мы обсуждали в этом учебном пособии, модели со временем менялись. Изменились как сами города, так и то, как географы смотрят на города и их городские модели.По мере того, как вы переходите от модели концентрических зон к модели галактического города, думайте о росте города как об эволюционном процессе на пути к пониманию меняющегося городского ландшафта.

Давайте применим все на практике. Попробуйте этот AP® Human Geography практический вопрос:

Ищете дополнительную практику AP® Human Geography?

Ознакомьтесь с другими нашими статьями по AP Human Geography.

Вы также можете найти тысячи практических вопросов об Альберте.io. Albert.io позволяет настроить процесс обучения так, чтобы он ориентировался на практику там, где вам больше всего нужна помощь. Мы зададим вам сложные практические вопросы, которые помогут вам достичь совершенства в AP® Human Geography.

Начните практиковать здесь .

Вы преподаватель или администратор, заинтересованный в улучшении успеваемости студентов AP® Human Geography?

Узнайте больше о наших школьных лицензиях здесь .

3D-модель города Нью-Йорка

1. Дом
2. Проекты
3. 3D-модель города Нью-Йорка

В этом студенческом проекте была создана семантическая трехмерная модель города Нью-Йорка (Нью-Йорк) на основе наборов данных, предоставленных на Портале открытых данных Нью-Йорка.Различные типы 3D-объектов были получены из существующих общедоступных наборов данных 2D и 2.5D с использованием пространственных и семантических преобразований вместе с (некоторым) фотограмметрическим анализом. Результирующая трехмерная модель города представляется в гомогенизированной и интегрированной форме с использованием международного стандарта CityGML Открытого геопространственного консорциума (OGC). Он включает в себя все здания Нью-Йорка, земельные участки, дороги, парки, цифровую модель местности и водоемы — все с трехмерной геометрией. Насколько нам известно, это первая общедоступная 3D-модель большого города в США, основанная на официальных правительственных данных.Мы предоставляем полученные наборы данных CityGML / KML / COLLADA / glTF для загрузки в виде открытых данных, а также трехмерные веб-визуализации всей модели города на веб-странице этого проекта. Все преобразования и манипуляции с данными выполнялись с помощью «Механизма управления функциями» (FME 2016.1) компании Safe Software. Соответствующие рабочие места FME, используемые для создания этой модели города, можно найти на странице проекта GitHub. Дополнительная информация о проекте доступна на этой странице TUM-Wiki.

Проект выполнялся в рамках магистерских диссертаций Барбары Бургер, Берит Кантцлер и Кристофа Бейля в рамках магистерской программы «Геодезия и геоинформация» ТУМ.Работа Бургера и Кантцлера легла в основу модели города, включающей все здания Нью-Йорка, земельные участки, дороги, парки, цифровую модель местности и водоемы в LoD1. Основываясь на этом фундаменте, Бейл развил модель города, сосредоточившись на представлении объектов уличного пространства, таких как дорожные полотна, тротуары или площади, а также на новых моделях зданий в LoD2.

Демо-видео

Демонстрация онлайн-просмотра

Щелкните здесь, чтобы запустить демоверсию Online Viewer LoD2 Demo в веб-браузере.(Рекомендуется Google Chrome)

Эта демонстрационная версия клиента веб-карты содержит все объекты уличного пространства, а также все строительные объекты Нью-Йорка в LoD2. Более 1 000 000 строительных объектов и более 500 000 объектов уличного пространства были созданы полностью на основе открытых данных. Несколько тематических слоев, каждый из которых обогащен разнообразной семантической информацией, можно выбрать индивидуально. Все сгенерированные наборы данных CityGML доступны для загрузки на этом веб-сайте.

Описание Проекта

Виртуальные 3D-модели городов — это пространственное представление соответствующих объектов в городах.Трехмерные модели городов традиционно использовались во многих областях, таких как городское планирование, навигация, туризм, управление стихийными бедствиями, моделирование обучения и игры. Для большинства из этих областей применения 3D-визуализация имеет первостепенное значение. В этом проекте семантическая трехмерная модель города Нью-Йорка (Нью-Йорк) была создана на основе наборов данных, представленных на Портале открытых данных Нью-Йорка. Результирующая трехмерная модель города представляется в гомогенизированной и интегрированной форме с использованием международного стандарта CityGML Open Geospatial Consortium.Он включает в себя все здания Нью-Йорка, земельные участки, уличные космические объекты, парки, цифровую модель местности и водоемы — все с трехмерной геометрией. Модель NYC CityGML была экспортирована в KML с помощью 3DCityDB, и ее можно визуализировать и экспортировать с помощью нашего нового веб-клиента 3D с открытым исходным кодом, который расширяет Cesium Virtual Globe.

Внимание! Обратите внимание, что, за исключением зданий LoD2, предоставленные данные в настоящее время имеют базовую высоту 0 м, то есть высота дорог и участков пока не адаптирована к местности.Из-за огромного количества данных для каждого класса объектов уличного пространства было создано несколько тематически разделенных файлов CityGML. Сюда входят 11 тематических классов объектов с общим количеством 508 660 объектов, каждый из которых отнесен к наиболее подходящему из 3 возможных подклассов «Дорога», «Квадрат» или «Дорожка». Кроме того, была выбрана меньшая территория вокруг знаменитого «Флэтайрон-билдинг» и улучшена соответствующими текстурами для достижения более реалистичной визуализации. Кроме того, структура данных этого отрывка была скорректирована путем введения «TrafficAreas» и «AuxiliaryTrafficAreas», что позволило дополнительно указать отдельные объекты уличного пространства и создать модель уличного пространства LoD2. Чтобы выразить принадлежность к функциям верхнего уровня, каждый объект был связан с вышестоящими объектами «Дорога», «Квадрат» или «Трек».

Раздел загрузки

Загрузка: набор данных об уличном пространстве LoD2 для примера области в центре Манхэттена

Поскольку каждый объект имеет базовую высоту 0 м, слой ландшафта в Google Планета Земля Pro необходимо отключить для получения точного представления.Связь между функциями нижнего и верхнего уровня можно проверить с помощью эффекта наведения курсора мыши.

Количество объектов уличного пространства:

• Дорога: тротуары, тротуары, бордюры, перекрестки, дорожная разметка, разделительные полосы, въезды на стоянки
• Площадь: площади, парковочные места, тротуары, бордюры
• Трасса: внутренний тротуар

изображение ниже визуализирует структуру данных этого извлечения файла CityGML. Функции подуровня, такие как отдельные «Зоны трафика» или «Вспомогательные зоны трафика», относятся к определенным функциям верхнего уровня, таким как «Дорога» или «Квадрат».В то время как классы объектов, такие как «Плаза» (желтый № 1, 2 и 3) или «Автостоянка» (желтый № 4), относятся к «Квадратам», «Дороги» состоят из объектов уличного пространства, таких как «Дорожные полотна», » Тротуары или разделительные полосы. Представлены два различных типа объектов «Дорога», а именно участки дороги (красные № 1, 2, 4, 5, 6, 8 и 9) и перекрестки (красные № 3 и 7), каждый из которых обозначен соответствующей функцией «citygml_function». ‘атрибут.

Загрузить: наборы данных LoD2 для всего города

Внимание! Файлы, созданные для всего города, в некоторых случаях очень большие в несжатом виде. Их можно легко импортировать в систему базы геоданных, совместимую с CityGML, такую ​​как 3DCityDB с открытым исходным кодом. Все объекты уличного пространства были сгенерированы автоматически для всего города. Иногда из-за сложных сценариев это может привести к ошибочным результатам, поэтому с ним следует обращаться с осторожностью. Также имейте в виду, что структура данных этих файлов «Дорога», «Квадрат» и «Дорожка» отличается от структуры данных в файле отрывка, представленном ранее, поскольку каждый отдельный объект уличного пространства напрямую назначается объекту верхнего уровня. класс.

Примечание! Этот проект в стадии разработки; предоставленные наборы данных будут улучшаться и обновляться в будущем.

Загрузить: наборы данных LoD1 для всего города (предыдущие наборы данных, 2015 г.)

Наборы данных, созданные на более ранней стадии проекта (2015 г.) и содержащие информацию LoD1 о зданиях, дорогах и земельных участках (участках) для всего города, можно загрузить по следующим ссылкам.

• Все здания (1 082 015 объектов со всеми связанными адресами и до 55 тематических атрибутов на объект)
• Все дороги (149 292 объекта с до 24 тематических атрибутов на объект)
• Все участки (866 853 объекта с до 92 тематических атрибутов) на объект)

Щелкните здесь, чтобы запустить онлайн-демонстрацию LoD1 Viewer в веб-браузере.(Рекомендуется Chrome)

Скачать: набор сетевых данных LoD0 для всего города

Кроме того, сеть LoD0, содержащую объекты «Дорога» и «Трек», представленные в виде линейных объектов с различными атрибутами и в 3D, можно загрузить по следующей ссылке:

Инструменты, статьи на английском языке по проекту, три магистерских диссертации ( на немецком языке) и их результаты можно скачать из списка публикаций ниже. Обратите внимание, что эти наборы данных были получены из наборов данных портала открытых данных Нью-Йорка. Авторское право на данные остается за исходными поставщиками отдельных наборов данных. Ссылки на исходные наборы данных включены как внешние ссылки (т. Е. Гиперссылки) в каждый объект CityGML.

Возможные приложения

Цифровые модели городов и особенно подробные пространственные представления уличного пространства могут быть полезны для множества различных приложений, таких как анализ солнечного излучения, моделирование дорожного движения или управление землепользованием.На изображении ниже представлены результаты оценки солнечного излучения для зданий в центре Манхэттена. Все поверхности имеют текстуру, соответствующую значениям облучения (кВтч в год), в диапазоне от ярко-зеленого (низкие значения облучения) до желтого и красного (высокие значения облучения). Различные значения облучения (например, глобальное, прямое, диффузное и т. Д.) Для каждого месяца года можно запросить, щелкнув по конкретному зданию.

Используя наш Web Map Client Pro, можно выполнять расширенный анализ, который потенциально полезен для управления (городским) землепользованием, управления городскими активами или городского планирования.2 из выбранных объектов дорожного полотна можно сделать предположения о возможных будущих расходах на ремонт. (Рекомендуется полноэкранный режим)

В настоящее время мы также работаем над использованием трехмерной модели улиц Нью-Йорка для получения входных наборов данных для программного обеспечения для моделирования микродорожного движения VISSIM.Результаты этого проекта будут представлены позже в этом году.

Условия использования и отказ от ответственности

Кафедра геоинформатики Технического университета Мюнхена предоставляет эти наборы данных для бесплатного использования. Не дается никаких гарантий относительно правильности, полноты или пригодности для какого-либо конкретного использования.Ни в коем случае TUM / председатель геоинформатики не несет ответственности за ущерб, прямо или косвенно вызванный использованием или работой с этими наборами данных или программными инструментами. Данные, программное обеспечение и другие материалы предоставляются в неизменном состоянии («как есть»), и не дается никаких гарантий, что они будут работать или работать с какой-либо конкретной системой или операционной системой.

Приведенные здесь данные основаны исключительно на наборах данных, предоставленных на Портале открытых данных г. Нью-Йорка (https://nycopendata.socrata.com). Поскольку 3D-модель города была получена на основе открытых данных Нью-Йорка, здесь также применяются все их условия использования.К ним относятся Условия использования NYC.gov (http://www1.nyc.gov/home/terms-of-use.page). Согласно условиям использования открытых данных Нью-Йорка, создатели отдельных наборов данных, то есть различные отделы администрации Нью-Йорка, остаются владельцами данных.

ночных поездов | Музей железной дороги города-побратима

Night Trains® Сезон — особая традиция праздников в Музее модели железной дороги города-побратима.Ночные поезда вернутся 23 октября.

билетов на сезон Ночных поездов 2021-2022 уже доступны!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ БИЛЕТОВ

Что такое ночные поезда? Музейная коллекция моделей поездов всех масштабов и игрушечных поездов прошлых лет оживает по всему музею (извините, нет настоящих поездов, чтобы сесть и поехать на 🙁!). Ночные поезда Магия сезона начинается с того, что гаснет свет, а здания и уличные фонари начинают тепло светиться, создавая сцену для специально освещенных моделей старинных пассажирских поездов.Вымышленный город Матлин похоронен в снежной буре, и по всему музею макеты украшены миниатюрными рождественскими огнями и украшениями.

Часы работы и вход

Каждую субботу (кроме Рождества) с 23 октября 2021 года по 26 февраля 2022 года. Мероприятие проходит с 15:00 до 19:00, билеты будут продаваться на 2-часовые блоки. 15 долларов за гостя, дети до 4 лет — бесплатно. Группового тарифа на сезон 2021-2022 гг. Не будет из-за мер предосторожности, связанных с COVID. Билеты необходимо приобретать заранее по адресу: tcmrm.eventbrite.com * Билеты будут продаваться ТОЛЬКО у дверей, если мы не достигли нашей вместимости COVID в 200 человек. * Маски настоятельно рекомендуются всем персоналом и гостям старше 2 лет.

2021-2022 Особые вечера

* Внешний вид может быть изменен без предварительного уведомления. Следите за последней информацией на нашей странице в Facebook.

Ночные поезда Хэллоуина — 23 и 30 октября — Посмотрите на макеты жутких поездов и декораций Хэллоуина! Костюмы приветствуются! Лакомства будут розданы.

Ноябрь — Мы постепенно переходим от хеллоуинских поездов к зимним украшениям, а затем и к рождественским украшениям.

Ночные поезда в Черную пятницу — пятница, 26 ноября — сделают посещение музея частью ваших планов на выходные в День Благодарения!

декабря — Следите за новостями о наших мероприятиях Санта-Клауса 11 и 18 декабря!

Бонусные ночи на рождественскую неделю 20 и 21 декабря — хотите развлечь гостей из других городов или хотите отдохнуть от покупок? Приходите насладиться звуками наших миниатюрных поездов, чтобы отдохнуть от праздничной суеты.

Январь — Рождественские украшения закончатся 23 января, но мы сохраним зимние украшения до февраля.

Night Trains — зарегистрированная торговая марка Музея моделей железных дорог городов-побратимов.

Professional для моделирования пути | Государственные школы Балтимора

Может ли кто-нибудь перейти на модельный путь?

Чтобы иметь право, кандидаты должны

• Станьте профессионалом
• Получили эффективную или высокоэффективную оценку эффективности за год до подачи заявки
• Актуальная сертификация
• Не имеют подтвержденных результатов расследования трудового спора
• Не подлежат плану повышения производительности

Как мне подать заявку?

Первый шаг — проявить интерес путем регистрации. Каждый учебный год подаётся одна группа заявлений. Регистрация открывается осенью по ссылке на сайтах округа и Союза учителей Балтимора. Обратите внимание, что регистрация не обязывает вас завершить процесс, но она необходима, если вы планируете это сделать.

Для кандидатов, которые решат продвинуться вперед после регистрации, подача документов должна быть произведена весной.

Что входит в процесс подачи?

Кандидаты создают «модельный профиль» артефактов, которые коррелируют с мастерством кандидата в четырех областях:

• Достижение учащегося
• Услуги по обучению / поддержке или услуги для поставщиков связанных услуг
• Профессиональное развитие
• Руководство

Кандидаты также предоставляют видео урока или занятия. Все артефакты и видеоролики должны соответствовать показателям типовой рубрики (для учителей или поставщиков соответствующих услуг, включая консультантов), а также руководству, которое получают кандидаты.

Обратитесь к этому справочнику, чтобы помочь вам в процессе создания вашего портфолио.

Какие типы артефактов следует отправлять?

Артефакты должны показывать положительное влияние кандидата на четыре области, указанные выше.Они могут быть в различных форматах (например, включая документы PDF или Powerpoint, видео и т. Д.). Дополнительную информацию см. В руководстве по артефактам.

Также предоставляются инструкции по подготовке необходимого видео урока или занятия.

Как оцениваются профили?

Профили

оцениваются Профессиональным экспертным комитетом, членами которого являются профессионалы, которые в настоящее время проходят путь моделирования. Индивидуальные профили оцениваются членами комитета, чья сертификация, лицензия или опыт соответствуют кандидату. Обратите внимание, что ваш директор не участвует в оценке вашего профиля.

Профили оцениваются тщательно и продуманно, с уважением и справедливостью по отношению к работе кандидата. Последовательный и справедливый подсчет очков является главным приоритетом, и члены комитета следуют этому руководству. Продолжительность процесса оценки варьируется в зависимости от таких факторов, как количество представленных профилей, количество членов комитета, доступных для оценки, и длина профиля.После завершения процесса кандидаты получают уведомление о результате по электронной почте.

Как и когда отражается движение к модельной траектории?

Успешные кандидаты помещаются на модельную дорожку с 1 июля после того, как они завершили процесс. Только AU, заработанные после июля, будут применяться к профилю карьеры этого модельного преподавателя.

Типовая оплата вступает в силу в учебном году после того, как кандидат успешно завершит процесс. Как только модельный преподаватель достигает 5-го интервала (последнего интервала) на своем пути, каждый раз, когда зарабатываются 24 AU, применяется повышение заработной платы на 1%.

Статус модели постоянный?

Контракт с Союзом учителей Балтимора (статья V, раздел 5.2D) описывает процесс, с помощью которого округ может подтвердить, что те, кто находится на модельном пути, продолжают демонстрировать свое мастерство и служить образцовыми педагогами во всем округе. Этот процесс включает в себя обзор ежегодных оценок модельного педагога после того, как он или она были на этом пути в течение пяти лет.

Типовое постановление CML — Экономические связи и посредники на рынках

Предпосылки

Типовое постановление CML об экономических связях и посредниках на рынке было разработано в начале 2020 года местными специалистами по муниципальным налогам совместно с бизнес-сообществом и Департаментом доходов, as часть упрощения налога с продаж усилие.Типовой ордонанс составляет только для 70 самоуправляемых муниципальных образований в Колорадо. ( Обратите внимание, что по состоянию на 01.01.21 Канон-Сити теперь собран на уровне штата.)

Правительства и предприятия уже давно признали, что различные самоуправляемые муниципалитеты, придающие одному и тому же термину разные значения, являются источником сложность нашей налоговой системы для предприятий, работающих в нескольких муниципалитетах. Использование «Стандартизированные» определения, такие как те, что включены в Типовой указ, могут помочь минимизировать эту сложность и внести ясность для тех, кто переводит налоги правительствам, которые самостоятельно собирают налоги на местном уровне в Колорадо.

Для тех муниципалитетов, которые не собираются присоединяться к государственному порталу единой точки денежных переводов («SUTS»), мы просим вас , а не , принять язык экономической взаимосвязи и продолжать продвигаться вперед с добровольным согласие. Риск судебного процесса в соответствии с Положением о торговле Соединенных Штатов, если вы должны были обеспечить экономическую связь без единой точки перевода, высок. Использование единого портала для денежных переводов и единого языка поможет уменьшить это риску, хотя и не убирая его полностью.Попросите вашего адвоката рассмотреть постановление, поскольку существуют определенные юридические риски, о которых говорится в записке.

Если вы переходите на язык и / или присоединяетесь к государственной единой точке денежных переводов, пожалуйста, сообщите нам об этом. Мы будем отслеживать, какие муниципалитеты предприняли меры, чтобы облегчить любую путаницу.

Чтобы просмотреть информацию о государственной единой точке денежных переводов, посетите веб-сайт Департамента доходов. Чтобы войти на платформу SUTS, посетите этот веб-сайт по номеру

.

Расписание и подробности конференции | Метро Канзас-Сити, модель Организации Объединенных Наций

Метро Канзас-Сити Модель Объединенных Наций (MKCMUN) будет работать в один день с 8:30 до 18:00. в среду, 6 апреля 2022 г., делегатам необходимо будет надеть маску, которая будет предоставлена.

Заявки, полученные до понедельника, 24 января 2022 г., будут иметь первые предпочтения по выбору страны. Заявки принимаются до четверга 31 марта 2022 г.

Документы с изложением позиции

(смотрите справа) должны быть сданы к понедельнику 28 марта 2022 года.

Организация MKCMUN

MKCMUN спонсируется и проводится Департаментом политологии СЦКК и группой Организации Объединенных Наций при СЦКК.

График (предварительный)

JCCC Regnier Center

Были приложены все усилия, чтобы расписание соответствовало типичному расписанию средней школы. Это сжатый график, и мы просим всех приходить вовремя.

Время	Событие	Комната
6 апреля 2022 г.
7:30 — 8:30 а.м.	Регистрация
9:00 — 16:30	Органы местного самоуправления (обеденное собрание преподавателей в 12:30 здесь, в правительстве местного самоуправления
8: 30-9: 00	Встречайте и приветствуйте в увеличенном масштабе заседаний комитета.
Правила Краткая форма
	Утренние сеансы масштабирования.
	GA1st. Комитет 9: 00-12: 00 ОБЕД Перерыв 12: 00–1: 30
	GA3rd. Комитет 9:00 -12: 00 ОБЕД 12: 00–1: 30
	Комитет по правам человека 9: 00-12: 00 ОБЕД 12: 00–1: 30
	Ассамблея Организации Объединенных Наций по окружающей среде 9:00 а. м.- 12:00 ОБЕД Перерыв 12:30 — 1:30
	Совет Безопасности 9: 00-12: 00 ОБЕД 12: 00–1: 30
	Сессия на обеде для преподавателей с 12:30 до 1:30
13:30 до 16:30
	Дневные сеансы масштабирования
	номера как выше
5: 00-5: 15 п. м.	Закрытие и награды

MCKMUN Директор / координатор

Д-р Брайан Райт — профессор политологии в JCCC. Он также является советником факультета при СЦКК ООН и в течение нескольких лет подготовил команду-победительницу соревнований в крупных модельных ООН на уровне колледжей. Доктор Райт издается в области транснациональных отношений и межправительственных организаций.Будучи студентом, он был активным участником Модели Организации Объединенных Наций с Университетом Дюкен, а до СЦКК был советником Модели ООН в команде Университета Западной Каролины по модели ООН с 1999 по 2002 год. Д-р Райт разработал в колледже курс модели ООН POLS 200, чтобы помочь студентам СЦКК в подготовке к модели ООН.

Генеральный секретарь —
JCCC Model UN укомплектован студентами JCCC, которые стремятся сделать конференцию увлекательной и инновационной.

Плата за участие в симуляторе

Мы очень заботимся о том, чтобы ваши расходы были минимальными.Таким образом, плата за участие составит 50 долларов за делегацию.

Моделирование и темы: см.

Обед

Самостоятельно.

РАЗМЕР делегации

Мы хотим предоставить участникам качественный образовательный опыт. Размер делегации будет (4+): один делегат от 4 комитетов, дополнительный делегат в Совете Безопасности. Если у вас нет совета безопасности разрешено 4 студента.

Ожидания делегатов

Поведение

Ожидается, что поведение делегатов в любое время будет соответствовать требованиям международных дипломатов. Это означает, что любая вежливость, носите маски для лица, как при разговоре, так и на поведении, должна распространяться на всех представителей, преподавателей, гостей, председателей комитетов и сотрудников конференции. MKCMUN оставляет за собой право исключить любого делегата, действующего не вежливо и профессионально.См. Этикет комитета

.

Дресс-код:

Женщины: Стандартная женская одежда для делегатов конференции — это деловой пиджак, юбка или брюки, блузка на пуговицах и модельные туфли. Рубашки, которые обнажают чрезмерно обнаженную кожу на груди, животе или иным образом, не подходят. Одежда, которая обнажает нижнее белье, неуместна.

Мужчины: Стандартная мужская одежда для делегатов конференции: деловой пиджак, слаксы, рубашка на пуговицах с галстуком и модельные туфли.Рубашки, которые обнажают чрезмерно обнаженную кожу на груди, животе или иным образом, не подходят. Одежда, которая обнажает нижнее белье, неуместна. Волосы на лице следует аккуратно сбрить или подстричь. Слишком повседневными считаются классические свитера, шорты, бейсболки, джинсы, кроссовки и солнцезащитные очки.

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы, и мы надеемся, что вы присоединитесь к нам в апреле, чтобы получить незабываемые впечатления. От имени JCCC мы с нетерпением ждем встречи с вами на MKCMUN.

Правила, решения и позиционные документы

Мы знаем, что существует большая озабоченность по поводу сложных правил, используемых в Model United Nations. Мы приложили все усилия, чтобы упростить правила. Более подробную информацию о правилах можно найти, нажав ниже.

Документы с изложением позиции являются элементом судейства при выборе общих командных наград. Для того, чтобы команда была рассмотрена для получения общей награды, команда должна предоставить полный пакет документов с изложением позиции (по одному на каждый комитет, в котором находится эта страна), документы должны быть в установленном формате, и пакет должен быть получено нами до понедельника 28 марта 2022 г. — *** Пожалуйста, отправьте документы с изложением позиции по электронной почте на адрес bwright1 @ jccc.edu

Нам нужны документы в формате Microsoft Word. Не отправляйте через Google Документы.

Обратите внимание, что MKCMUN больше не требует и не допускает предварительно представленных разрешений. Резолюции должны быть разработаны делегатами комитета.

Контактная информация
Д-р Брайан Райт [email protected]
Box 36
Колледж округа Джонсон
12345 College Blvd.
Overland Park, KS 66210-1299
Телефон 913-469-8500 4266

А модель для включения? Технический инвестор Эрель Маргалит рекламирует хабы Startup City

Израильский предприниматель и инвестор Эрел Маргалит завершает еще один плодотворный год в 2021 году.

Основатель и исполнительный председатель Jerusalem Venture Partners (JVP), одной из старейших и наиболее авторитетных компаний венчурного капитала в Израиле со 160 портфельными фирмами, запустил два инновационных центра — центр пищевых технологий в Галилее и центр цифрового здоровья в Хайфе. буквально на этой неделе — и ведет переговоры о том, чтобы представить свою уникальную инновационную модель Startup City в Париже и Дубае.

Этот формат основан на идее объединения видных технологических и деловых игроков с социальным и культурным предпринимательством с привлечением местных талантов в данном городе при поддержке муниципальных или национальных правительств.Модель создает государственно-частные партнерства для региональных технологических экосистем и основана на видении, разработанном некоммерческой организацией Israel Initiative 2020 (ii2020), созданной Margalit в 2013 году, чтобы запустить «центры передового опыта», нацеленные на привлечение молодые специалисты и семьи, повышают уровень жизни и сокращают социально-экономический разрыв.

Маргалит, бывший депутат Лейбористской партии (2015-2017), привносит сильную социальную составляющую в предпринимательство и инвестирование.В 2002 году он основал Bakehila («В общине» на иврите), общественную организацию для малообеспеченной молодежи в Иерусалиме, которая послужила предшественником ii2020 и сформировала веру в то, что региональное развитие происходит за счет усиления поддержки сообщества и расширения прав и возможностей людей с раннего возраста. к социальному предпринимательству. Позже он основал технологический инкубатор в городе, который стал Margalit Startup City Jerusalem, в котором размещаются израильские стартапы, транснациональные компании, инвестиционный центр и центры исследований и разработок на территории кампуса площадью 50 000 квадратных метров в центре столицы.

Бакехила стала сообществом «Маргалит-стартап-город» и продолжает продвигать социальные проекты, курировать национальные волонтерские инициативы и работать с низкими социально-экономическими районами для развития предпринимательства.

Подпишитесь на Tech Israel Daily и никогда не пропустите главные технические новости Израиля

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

На этой неделе Margalit торжественно открыла новый ускоритель инноваций, посвященный цифровому здоровью, в Хайфе вместе с Израильским управлением инноваций, транснациональной корпорацией Nvidia, голландским конгломератом медицинского оборудования Philips, израильской больничной кассой Clalit и другими. Он называется Startup City Haifa — Digital Health Accelerator. В нем будут размещены восемь стартапов, которые будут работать с региональными больницами, международными корпорациями и университетами, включая Технион, над разработкой инновационных медицинских и медицинских технологий.

Основатель JVP Эрель Маргалит (в центре) запускает ускоритель цифрового здравоохранения в Хайфе, декабрь 2021 г. (Миха Брикман)

Запуск произошел через три месяца после того, как в сентябре Margalit запустила инновационный центр пищевых технологий в северном израильском городе Кирьят-Шмона, получившем название Margalit Startup City Galil.

Он сказал, что центр позиционирует Израиль как международный центр пищевых технологий и создаст тысячи рабочих мест в этом районе в течение следующих нескольких лет, одновременно решая растущие опасения по поводу глобального потепления, угроз для поставок продовольствия, таких как засухи, и ограниченных ресурсов планеты. Стратегические партнеры Margalit Startup City Galil включают Cisco, Deloitte, Академический колледж Tel Hai и Исследовательский институт Migal, региональный научно-исследовательский центр Министерства науки и технологий Израиля в регионе Галилея.

«Продовольственные технологии — это следующая кибер [безопасность], и я считаю, что Израиль находится на пути к превращению в сверхдержаву в этой области», — сказал Маргалит в сентябре.

Хайфа и Кирьят-Шмона присоединяются к инновационным центрам в Беэр-Шеве и Нью-Йорке, оба из которых специально ориентированы на кибербезопасность, центральную область инвестиций для JVP с 16 киберпортфельными компаниями.

Города и разнообразие зданий

Маргалит заявил, что теперь его цель — Париж, Дубай и другие города в Израиле и за рубежом. Город и муниципалитеты должны сыграть ключевую роль в создании устойчивых технологических и бизнес-экосистем.

«Повествование о городах зависит от технологий и инноваций, и, если у них нет способа привлечь более молодое, творческое поколение, они потеряны», — сказал Маргалит газете The Times of Israel на прошлой неделе в интервью на предстоящем мероприятии Margalit Startup. Город Тель-Авив.

Erel Margalit за пределами Margalit Startup City / узла кибербезопасности JVP, совместного проекта с властями Нью-Йорка, 3 февраля 2020 г. (любезно предоставлено Шахар Азраном)

Городам нужны дополнительные измерения, такие как «социальное влияние и бизнес вместе», и 2021 год «стал годом празднования этого», — сказал он.

Маргалит отметил существенный сдвиг в последние годы в израильской технологической индустрии, которая теперь может похвастаться большим количеством компаний с многомиллиардным оборотом, чем когда-либо прежде, беспрецедентным количеством фирм, выходящих на рынки капитала, и большим количеством компаний, укоренившихся на местном уровне, отказавшись от быстрых продаж.

Израильские компании «наконец-то осознают, что им не обязательно быть просто гениальными детьми, они могут быть лидерами на международном рынке и могут перейти не только к разработке продуктов и инновациям, но и к развитию продаж и маркетинговых операций, а также идентичности и лидерство.Рассказывая большую историю, занимая позицию », — сказал Маргалит.

JVP, по его словам, традиционно придерживался долгосрочного подхода к развитию стартапов, чтобы они стали более крупными компаниями, указывая на такие портфельные компании, как CyberArk и Qlik Technologies, которые стали публичными с оценкой в ​​миллиард долларов.

В то же время отрасли необходимо шире думать о разнообразии и интеграции, где может иметь место реальное социальное воздействие.

«Не только 8200 станут лидерами следующего поколения [израильской] высокотехнологичной индустрии», — сказал он, имея в виду элитное разведывательное подразделение ЦАХАЛ, члены которого пользуются большим спросом в технологическом секторе после их военная служба.

Бывшие армейские комбатанты «могут не понимать код, но они понимают людей, они понимают дух», — сказал Маргалит.

Та же концепция применима к докторам, писателям, создателям контента, экспертам в области сельского хозяйства и продуктов питания, а также профессионалам в различных областях, которые «привносят разные мыслительные способности в отрасль высоких технологий».

«И здесь высокие технологии встречаются в городах. Потому что следующая проблема для израильского высокотехнологичного [сектора] и высоких технологий в целом в ближайшие 5-10 лет — это инклюзия. Он не может оставаться элитарным. Приятно иметь выдающихся лидеров, инженеров и изобретателей, но когда вы создаете большую компанию, вы создаете другие возможности — поддержку продукта, маркетинг и другие творческие силы ».

Израиль — это «не просто технологический центр в мире, мы — творческий центр».

Erel Margalit из JVP открывает новый центр пищевых технологий в Кирьят-Шмоне в четверг, 2 сентября 2021 г. (Офер Фрейман)

Технологическая отрасль Израиля не только страдает от острой нехватки талантов, но и страдает недостаточным разнообразием: ультраортодоксальные рабочие составляют всего 3% технологической рабочей силы; Израильтяне арабского происхождения составляют 2%; уровень занятости женщин в сфере высоких технологий составляет около 30%, из которых всего 18% занимают должности технического менеджмента и 9% — должности генеральных директоров.Согласно отчету Start-Up Nation Central, опубликованному ранее в этом году, около 4,5% израильских технологических компаний были основаны только женскими командами по сравнению с 84,5% компаний, основанными только мужскими командами.

Многие люди в израильской технологической индустрии, а также в политическом эшелоне «имеют очень хорошие намерения и хотели бы поддержать инклюзию, но не знают как», — сказал Маргалит.

Одна из идей, лежащих в основе модели Startup City, состоит в том, чтобы задействовать местные инклюзивные кадровые ресурсы, пояснил он.«Вам нужно действительно прислушиваться к региону, к городу, чтобы понять его и выявить его сильные стороны».

Если Израиль хочет лидировать в определенных секторах в ближайшие несколько лет, «он не может сделать это только из Тель-Авива».

Startup City Galil, например, задействует таланты в области сельского хозяйства и пищевой промышленности Кирьят-Шмона, 22 окружающих его кибуцев, а также друзов и арабских деревень, «и позволяет всей этой энергии стать многомерным центром передового опыта. Тогда у вас есть что-то выдающееся ».

Ставка на фудтех

Маргалит сказал, что пищевые технологии как компонент климатических технологий «станут большой темой» для JVP.

«Нам нужно будет изменить способ питания и методы ведения сельского хозяйства, если мы хотим выжить. Так что это экзистенциально, своевременно и интересно », — сказал он. В отличие от кибербезопасности, которая может показаться непонятной для тех, кто не работает в этой сфере, продовольственные технологии «реальны, они касаются жизни и культуры людей».

Участники торжественного открытия нового инновационного центра пищевых технологий под названием Margalit Startup City Galil в Кирьят-Шмоне, в четверг, 2 сентября 2021 г. (любезно предоставлено)

«Культура и еда — это части идентичности людей.Когда мы вносим некоторые из этих изменений, мы позволяем молодому поколению выдвигать новые идеи… о том, как они участвуют. [Продовольственные технологии] не были тем, что люди считали высокотехнологичной категорией в течение многих лет. И вот здесь нам становится интересно », — сказал он.

В ближайшие годы в Израиле может появиться несколько «единорогов в сфере пищевых технологий», — сказал Маргалит.