Питание в поездах ржд: Выбор предоплаченного питания | Питание в поездах

Содержание

Выбор предоплаченного питания | Питание в поездах

Сервис выбора предоплаченного питания доступен пассажирам поездов формирования АО «ФПК» и пассажирам поезда «Сапсан».

Если вы приобрели проездные документы (билеты) и по условиям услуги вам положено предоплаченное питание, то у вас есть возможность выбрать его тип. Для осуществления выбора вам необходимо авторизоваться на веб-портале и заполнить поля формы, расположенной ниже. Если вы еще не зарегистрированы на веб-портале, пожалуйста, пройдите регистрацию.

Форма для заполнения

Возможность получения услуги выбора предоплаченного питания обозначена соответствующей пиктограммой на шаге выбора вагона при покупке билета на сайте.

Выбор своего рациона питания возможен не позднее чем за 72 часа до отправления поезда с начальной станции.

Выбор рациона питания для заказа, оформленного на поезда «Сапсан» и «Ласточка» (перевозчик ДОСС), возможен не позднее чем за 48 часов до отправления поезда.

Фамилия, имя, вид и номер документа должны совпадать с фамилией, именем, видом и номером документа в оформленном проездном документе.

Поле «Место №» также заполняется в соответствии с бланком билета и вводится в трехзначном формате (например, место 001).

Если вы оформили билет в кассе на терминале ПАК РМК, то для оформления услуги питания в графе «Номер билета» необходимо после номера билета поставить символ «/» и указать буквенный символ дороги, оформляющей документ.

Обращаем ваше внимание, что в поезде № 747А/748А сообщением Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург в исключительных случаях может быть осуществлена равноценная замена выбранного рациона питания.

Выбор питания для заказа, оформленного на поезда «Сапсан» по специальному тарифу «День рождения», доступен только по проездному документу пассажира-именинника. При этом в графе «Место №» указываются все места, оформленные на пассажиров через запятую без дополнительных знаков. Например: оформлены места № 21 и № 22 на именинника и сопровождающего, графа «Место №»: «021,022».

 Время предоставления предоплаченного питания

Дополнительное питание в поездах

Номер поезда

Маршрут

310С/309Э

Адлер – Воркута – Адлер

226С/225С

Адлер –Мурманск – Адлер

550С/550Й

Адлер — Тольятти — Адлер

261Я/262С

Архангельск  — Адлер  — Архангельск

187С/188С

Архангельск — Новороссийск — Архангельск

465Ж/466С

Астрахань — Адлер — Астрахань

147Ж/147Е

Астрахань — Нижневартовск — Астрахань

099Э/100Э

Владивосток — Москва — Владивосток

007Н/008Н

Владивосток — Новосибирск — Владивосток

006Э/005Э

Владивосток — Хабаровск — Владивосток

105Ж/105Е

Волгоград — Нижневартовск — Волгоград

233Е/234С

Екатеринбург — Адлер — Екатеринбург

290Е/289С

Екатеринбург — Анапа — Екатеринбург

045Е/045С

Екатеринбург — Кисловодск — Екатеринбург

335Е/336С

Екатеринбург — Новороссийск — Екатеринбург

337Е/338Е

Екатеринбург — Приобье — Екатеринбург

321И/322И

Забайкальск — Иркутск — Забайкальск

025Г/026Г

Ижевск — Москва — Ижевск

241И/242С

Иркутск — Адлер — Иркутск

205И/205С

Иркутск — Анапа — Иркутск

057И/057С

Иркутск — Кисловодск — Иркутск

001Г/002Й

Казань — Москва — Казань

133Г/133Э

Казань — Санкт-Петербург — Казань

031Г/032А

Киров — Москва — Киров

643С/644С

Кисловодск — Адлер — Кисловодск

097С/097Э

Кисловодск — Тында — Кисловодск

124Ы/124У

Красноярск — Абакан — Красноярск

127Ы/128Ы

Красноярск — Адлер — Красноярск

129Ы/129С

Красноярск — Анапа — Красноярск

606Ы/605Ы

Красноярск — Карабула — Красноярск

085Ы/086Ы

Красноярск — Новосибирск — Красноярск

202М/201С

Москва — Адлер — Москва

083Ч/084С

Москва — Адлер — Москва

542М/542С

Москва — Адлер — Москва

102М/102С

Москва — Адлер — Москва

471М/472С

Москва — Адлер — Москва

156М/155С

Москва — Анапа — Москва

152М/151С

Москва — Анапа — Москва

109М/109С

Москва — Анапа — Москва

237Ч/237С

Москва — Анапа — Москва

012М/011Э

Москва — Анапа — Москва

118М/117Я

Москва — Архангельск — Москва

002М/001М

Москва — Владивосток — Москва

034С/033С

Москва — Владикавказ — Москва

144С/143С

Москва — Владикавказ — Москва

042В/041М

Москва — Воркута — Москва

382Я/382С

Москва — Грозный — Москва

016Е/015Е

Москва — Екатеринбург — Москва

004С/003С

Москва — Кисловодск — Москва

022Я/021Н

Москва — Лабытнанги — Москва

086В/085С

Москва — Махачкала — Москва

060Е/059Е

Москва — Нижневартовск — Москва

126Э/126С

Москва — Новороссийск — Москва

030С/030Й

Москва — Новороссийск — Москва

481Я/482С

Москва — Новороссийск — Москва

110Э/109М

Москва — Новый Уренгой — Москва

050Й/049Й

Москва — Самара — Москва

116М/115М

Москва — Северодвинск — Москва

306М/306С

Москва — Сухум — Москва

068Ы/067Ы

Москва — Абакан — Москва

005Г/005Ж

Москва — Астрахань — Москва

001С/001Ж

Москва — Волгоград — Москва

015Й/015Ж

Москва — Волгоград — Москва

058Г/058Э

Москва — Йошкар-Ола — Москва

056Ы/055Ы

Москва — Красноярск — Москва

012Я/011Е

Москва — Новый Уренгой — Москва

084М/084Е

Москва — Приобье — Москва

009Г/009Ж

Москва — Саратов — Москва

017М/017Ж

Москва — Саратов — Москва

038Н/037Н

Москва — Томск — Москва

346Е/346С

Нижневартовск — Адлер — Нижневартовск

087Г/088С

Нижний Новгород — Адлер — Нижний Новгород

059Г/059А

Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Нижний Новгород

059Н/059С

Новокузнецк — Кисловодск — Новокузнецк

013Н/014Н

Новокузнецк — Санкт-Петербург — Новокузнецк

312С/311С

Новороссийск — Воркута — Новороссийск

470С/470Ж

Новороссийск — Саратов — Новороссийск

139Н/140Н

Новосибирск — Адлер — Новосибирск

125Н/126Н

Новосибирск — Новый Уренгой — Новосибирск

115Н/116Н

Омск — Нижневартовск — Омск

031У/032У

Оренбург — Москва — Оренбург

545У/546С

Орск — Адлер — Орск

519У/520С

Орск — Анапа — Орск

131У/132Е

Орск — Москва — Орск

051Й/052Й

Пенза — Москва — Пенза

093Й/094Й

Пенза — Москва — Пенза

102Й/101Й

Пенза — Нижневартовск — Пенза

353Е/354С

Пермь — Адлер — Пермь

007Е/008Е

Пермь — Москва — Пермь

325Е/326С

Пермь — Новороссийск — Пермь

089И/090И

Петропавловск — Москва — Петропавловск

522Е/522С

Приобье — Новороссийск — Приобье

642Э/642Й

Ростов — Адлер — Ростов

019С/020С

Ростов — Москва — Ростов

449Й/450С

Самара — Адлер — Самара

473Й/473С

Самара — Анапа — Самара

009Й/010Й

Самара — Москва — Самара

088Й/087Й

Самара — Нижневартовск — Самара

107Й/107Ж

Самара — Санкт-Петербург — Самара

337Й/338Ж

Самара — Санкт-Петербург — Самара

487Й/488С

Самара — Сухум — Самара

131Г/132Г

Санкт-Петербург — Ижевск — Санкт-Петербург

043С/044С

Санкт-Петербург — Новороссийск — Санкт-Петербург

074Е/073Е

Санкт-Петербург — Тюмень — Санкт-Петербург

109А/109Ж

Санкт-Петербург — Астрахань — Санкт-Петербург

079А/079Ж

Санкт-Петербург — Волгоград — Санкт-Петербург

072Е/071Е

Санкт-Петербург — Екатеринбург — Санкт-Петербург

014Ж/014С

Саратов — Адлер — Саратов

548С/547М

Сухум — Москва — Сухум

066Э/067Й

Тольятти — Москва — Тольятти

133Н/133С

Томск — Анапа — Томск

0235Э/235С

Тында — Анапа — Тында

081Э/081Ч

Тында – Благовещенск – Тында

075Э/076Э

Тында — Москва — Тында

108Е/107Е

Тюмень — Нижневартовск — Тюмень

081И/082И

Улан-Удэ — Москва — Улан-Удэ

493Й/493С

Ульяновск — Анапа — Ульяновск

021Й/022Й

Ульяновск — Москва — Ульяновск

461Й/462С

Уфа — Адлер — Уфа

537Й/538С

Уфа — Адлер — Уфа

503Й/503С

Уфа — Анапа — Уфа

115Й/116Й

Уфа — Москва — Уфа

144Й/143Й

Уфа — Нижневартовск — Уфа

453Й/454Й

Уфа — Новороссийск — Уфа

332Й/331Й

Уфа — Новый Уренгой — Уфа

347Й/347Ж

Уфа — Санкт-Петербург — Уфа

035Э/035Ч

Хабаровск — Благовещенск — Хабаровск

053Ж/054Г

Чебоксары — Москва — Чебоксары

343У/344С

Челябинск — Адлер — Челябинск

477У/478У

Челябинск — Адлер — Челябинск

013У/014Е

Челябинск — Москва — Челябинск

079У/080У

Челябинск — Москва — Челябинск

391У/392У

Челябинск — Москва — Челябинск

455У/456У

Челябинск — Новороссийск — Челябинск

390У/389Е

Челябинск — Новый Уренгой — Челябинск

146У/145А

Челябинск — Санкт-Петербург — Челябинск

269Ч/270С

Чита — Адлер — Чита

069Я/070Ч

Чита — Москва — Чита

392Ч/391Ч

Чита — Благовещенск — Чита

001А/002А

Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург

004А/003А

Москва — Санкт-Петербург — Москва

021Ч/022Ч

Мурманск — Санкт-Петербург — Мурманск

035А/036А

Санкт-Петербург — Адлер — Санкт-Петербург

049А/049Ч

Санкт-Петербург — Кисловодск — Санкт-Петербург

247А/247С

Санкт-Петербург — Анапа — Санкт-Петербург

029Ч/030Ч

Москва — Калининград — Москва

080Ч/079Ч

Санкт-Петербург — Калининград — Санкт-Петербург

147Ч/148Ч

Москва — Калининград — Москва

360Ч/360С

Москва — Калининград — Москва

259А/259С

Санкт-Петербург — Анапа — Санкт-Петербург

081М/082А

Санкт-Петербург — Белгород — Санкт-Петербург

016Я/015Я

Москва — Архангельск — Москва

034Я/034М

Москва — Сыктывкар — Москва

045Я/045А

Иваново — Санкт-Петербург — Иваново

078А/077Я

Санкт-Петербург — Воркута — Санкт-Петербург

097Я/098А

Микунь — Санкт-Петербург — Микунь

126Ч/126Я

Череповец — Москва — Череповец

144Я/143Я

Вологда — Мурманск — Вологда

617Я/618Я

Вологда — Санкт-Петербург — Вологда

662М/662Э

Кинешма — Москва — Кинешма

010Ч/010А

Псков — Москва — Псков

015А/016А

Мурманск — Москва — Мурманск

017А/018А

Петрозаводск — Москва — Петрозаводск

091А/092А

Мурманск — Москва — Мурманск

293А/293С

Мурманск — Анапа — Мурманск

259А/259С

Санкт-Петербург — Анапа — Санк-Петербург

061А/062

Санкт-Петербург — Москва — Санк-Петербург

115А/116С

Санкт-Петербург — Адлер

104Ж/104В

Москва — Адлер

РЖД готовят новую концепцию питания в поездах

https://ria. ru/20191211/1562276030.html

РЖД готовят новую концепцию питания в поездах

РЖД готовят новую концепцию питания в поездах — РИА Новости, 03.03.2020

РЖД готовят новую концепцию питания в поездах

РЖД готовят новую концепцию по питанию пассажиров в поездах дальнего следования и думают о замене вагонов-ресторанов, сообщил генеральный директор компании Олег РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-11T16:00

2019-12-11T16:00

2020-03-03T18:10

общество

ржд

федеральная пассажирская компания

федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (роспотребнадзор)

олег белозеров

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155712/37/1557123748_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_cc9fd08322b8d06becb233b227fe603b.jpg

МОСКВА, 11 дек — РИА Новости. РЖД готовят новую концепцию по питанию пассажиров в поездах дальнего следования и думают о замене вагонов-ресторанов, сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров. Вагоны-рестораны принадлежат Федеральной пассажирской компании» (ФПК, «дочка» РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании). При этом сама компания не кормит в них пассажиров. Вагоны-рестораны сдаются в аренду другим компаниям. Эти сторонние компании и занимаются обслуживанием пассажиров, которые пришли поесть.»Наверное, пришла пора по замене вагонов-ресторанов на новый тип. Мы это уже переодически где-то обсуждали. Но, я думаю, что здесь выиграли бы все», — сообщил, выступая на итоговом правлении РЖД руководитель управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту Юрий Каськов.Он пояснил, что этим можно достигнуть положительных результатов в качестве предоставляемых услуг, внедрения новых и инновационных форм приготовления блюд с уменьшением риска. «Были бы неоспоримые имиджевые составляющие для компании», — добавил он.»По замене вагонов-ресторанов мы с вами говорили, но коллеги мне обещали в ближайшее время подготовить сам подход, поскольку меняются времена. Сейчас нужно понимать, что означает ресторан, для чего и какая цель? Мы хотим достигнуть просто питания или какие-то другие элементы? Коллеги должны в кратчайшее время подготовить такую концепцию, и мы будем двигаться», — ответил на это Белозеров. Гендиректор ФПК Петр Иванов летом текущего года говорил в интервью РИА Новости, что вагоны-рестораны могут исчезнуть в некоторых поездах дальнего следования, где они не востребованы, но обязательно останутся в составах, где возят детей.

https://ria.ru/20191124/1561397220.html

https://ria.ru/20191127/1561688215.html

https://ria.ru/20191114/1560940079.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21. img.ria.ru/images/155712/37/1557123748_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_bef789780c6e4b72e3dc8d26d11c2022.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, ржд, федеральная пассажирская компания, федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (роспотребнадзор), олег белозеров, россия

МОСКВА, 11 дек — РИА Новости. РЖД готовят новую концепцию по питанию пассажиров в поездах дальнего следования и думают о замене вагонов-ресторанов, сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров.

Вагоны-рестораны принадлежат Федеральной пассажирской компании» (ФПК, «дочка» РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании). При этом сама компания не кормит в них пассажиров. Вагоны-рестораны сдаются в аренду другим компаниям. Эти сторонние компании и занимаются обслуживанием пассажиров, которые пришли поесть.

24 ноября 2019, 13:09ТуризмТуристы объяснили, почему в поездах редко посещают вагоны-рестораны

«Наверное, пришла пора по замене вагонов-ресторанов на новый тип. Мы это уже переодически где-то обсуждали. Но, я думаю, что здесь выиграли бы все», — сообщил, выступая на итоговом правлении РЖД руководитель управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту Юрий Каськов.

Он пояснил, что этим можно достигнуть положительных результатов в качестве предоставляемых услуг, внедрения новых и инновационных форм приготовления блюд с уменьшением риска. «Были бы неоспоримые имиджевые составляющие для компании», — добавил он.

27 ноября 2019, 23:09ТуризмПоезд с плацкартом и купе с душем отправился в первый рейс

«По замене вагонов-ресторанов мы с вами говорили, но коллеги мне обещали в ближайшее время подготовить сам подход, поскольку меняются времена. Сейчас нужно понимать, что означает ресторан, для чего и какая цель? Мы хотим достигнуть просто питания или какие-то другие элементы? Коллеги должны в кратчайшее время подготовить такую концепцию, и мы будем двигаться», — ответил на это Белозеров.

Гендиректор ФПК Петр Иванов летом текущего года говорил в интервью РИА Новости, что вагоны-рестораны могут исчезнуть в некоторых поездах дальнего следования, где они не востребованы, но обязательно останутся в составах, где возят детей.

14 ноября 2019, 16:19

В каждом поезде в Крым будет вагон-ресторан

Питание в поездах или вечная проблема РЖД | Отдых в Ейске

Что предлагают нам вокзалы, вагоны-рестораны и проводники и можно ли назвать это полноценным питанием? Оценка уровня сервиса Российских железных дорог (РЖД).

Обычный человек кушает 3 раза в день — на завтрак, обед и на ужин. Питание, особенно если мы кормим наших детей, должно быть горячим, ибо сухомятка вредна для желудка. Регулярное употребление в пищу «доширака» приводит к гастриту или язве.

Вроде бы прописные и всем известные истины.

Всем, да не всем… Вот, например, корпорация «Российские железные дороги» про это не в курсе, иначе как объяснить тот факт, что «сервис» этого транспортного монстра и абсолютного монополиста на российском рынке идет вразрез с представлениями обычного человека о регулярном и здоровом питании?

Увы, проблема «Как вкусно и недорого покормить пассажиров?» остается неразрешимой для РЖД с самого дня ее основания и по сегодняшний день.

Какие варианты питания предлагает РЖД в поездах?

Вагон-ресторан. Вагоны рестораны в поездах дальнего следования довольно сильно отличаются друг от друга, где-то готовят прилично, а где-то так себе. Некоторые рестораны на колесах чистые и ухоженные, а в некоторые просто неприятно зайти, но давайте спишем эти различия на человеческий фактор и скажем, что какому-то, пусть невысокому стандарту, эти вагоны-рестораны соответствуют. Проблема в другом: скромный горячий обед в таком заведении обойдется вам, как обед в настоящем дорогом ресторане. Потому вагоны-рестораны пусты, официантки скучают, а пассажиры поезда заваривают кипяточком концентраты, пахнущие химией, потихоньку наживая себе гастрит…

Чтобы хоть что-то заработать, дважды в день в вагоне-ресторане пекут пирожки и торгуют ими вразнос по вагонам. Но на любой станции такие пирожки или дешевле, или гораздо больше по размеру, так что и это не помогает спасти ресторанный бизнес РЖД. Если бы не продажа алкоголя, вагоны-рестораны можно было бы вообще не прицеплять к поездам — зачем плодить убыток? Вот такая бизнес-стратегия, вот такая забота о людях в масштабах огромной страны.

Билеты с питанием. В составе поездов дальнего следования курсируют вагоны, куда продают билеты «с питанием». Просто пассажиры настолько игнорируют вагоны-рестораны, что РЖД пришлось пойти на такую позорную меру и навязывать эту услугу. Вы, вероятно, подумали, что, купив такой билет (а билет дорог и только в купе), вы избавите себя и свою семью от всех проблем, и вам не нужно будет тащить огромную сумку с домашней снедью в поезд? Не обольщайтесь. Во-первых, это «питание» представляет из себя питание 1 (один!!!) раз в сутки. Когда вы будете кушать — это опять же решает проводник, а не вы. Горе вам, если вы сели в поезд ближе к вечеру — оплаченное «питание» вы получите только завтра в районе обеда… Во-вторых, само питание… Об этом стоит сказать особо. Маленькая тарелочка гречки с миниатюрнейшим кусочком вареной курицы и микробутылочка воды. А теперь отнимите от стоимости вашего билета «с питанием» стоимость обычного билета, узнайте, во сколько вам обошелся этот роскошный обед и ужаснитесь или чертыхнитесь — на выбор. Теперь вы знаете еще одну причину, почему билеты «с питанием» никто не хочет покупать и их откровенно навязывают.

Продуктовые павильоны на станциях. Вокзалы крупных городов давно избавились от кафе и закусочных на платформах — этого атавизма давних времен, когда для пассажиров было вполне естественно выйти во время остановки из вагона и быстро перекусить или хотя бы попросить завернуть с собой что-то горячее. Нет, действительно, у РЖД вагоны-рестораны едут пустые, а тут еще эти предприниматели-конкуренты со своими кафе! Запретить и изгнать! И изгнали. Теперь на платформах крупных городов стоят лишь павильоны с дошираками и беляшами. Приятного вам аппетита от РЖД!

Нелегальные продавцы еды на станциях. Ох, уж эти бабули с ихней вареной картошкой, жареными куриными окорочками и салатами из капусты! Ох, уж эти мужики с копченой рыбой или яблоками! Проклятые нелегальные торговцы, у них нет санитарных сертификатов и патентов предпринимателя! Да у них точно всё отравленное, протухшее, испорченное и червивое! Ведь эти люди только и мечтают, как бы проезжающих отравить… Они прыгают через заборы к поездам, пробираются под вагонами. Натравить на них полицию! У нас и без них в вагонах-ресторанах пусто! Но полиция не в состоянии охранять каждый привокзальный забор и каждый поезд. А кое-где (возможно, за взятку) откровенно «не замечает» таких продавцов, суетливо бегающих по перрону. Поэтому такой вид «общепита» на вокзалах до сих пор существует, а на некоторых мелких станциях даже процветает. Но, скажите, разве для XXI века для цивилизованной страны это нормальный сервис, когда тарелку с нехитрой снедью тебе, словно ворованное, достают из пыльной замызганной сумки, нервно озираясь по сторонам?

Проводники. В обязанности проводников входит торговля нехитрым ассортиментом продовольственных товаров, достаточным, чтобы не умереть с голоду, если вы позабыли взять из дома в дорогу продукты. Наценка минимум двойная от магазинной цены, поэтому в ассортименте только самые дешевые и низкокачественные концентраты, а еще печенье и бисквиты. Также в продаже имеется чай и кофе, и куча сувениров от РЖД, чтобы вы надолго запомнили о своей поездке.

Какой можно сделать из всего этого вывод? Запасайтесь продуктами в дорогу, заворачивайте жареную курицу в фольгу, варите яйца и терпите вынужденную сухомятку. Либо летайте самолетами — там хоть и дороже билеты, но покормят горячим, да и лететь всего несколько часов.

Удачных вам поездок!

РЕКЛАМА: Отдыхайте в Ейске в нашей уютной семейной мини гостинице «У Азовского моря», Ейск, ул. Победы, 8 +7(918)2777150. У нас отличные условия и демократичные цены. Да и находимся мы прямо у пляжа.

Ассортимент товаров, реализуемый проводниками в поездах:

 

Статьи по теме:

Питание в самолетах. Меню на рейсах российских авиакомпаний.

The following two tabs change content below. Размещаем отдыхающих в комфортабельных номерах прямо у пляжа «Каменка»! Напротив нашей гостиницы — песчаная часть пляжа с аквапарком! Это идеальное место для отдыха с детьми! Отвечу на вопросы и забронирую номер по телефону +7(918)2777150 (WhatsApp, Viber). Обязательно почитайте ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЕЙСКОМУ КУРОРТУ! Подпишитесь на наш Instagram и Youtube!

Услуга питания в поездах | Новости от компании «Железнодорожные кассы»

Перевозчик РЖД при оплате стоимости проезда, как правило, включает в цену своих сервисов питание для пассажиров. Любой из клиентов перевозчика может заказать дополнительную еду и подобрать блюда из расширенного меню на свой вкус. Поговорим об универсальном питании в поездах, а также ценах завтрака, обеда и ужина при истребовании за отдельную плату.

Универсальный набор еды

Универсальная схема снабжения предусмотрена для путешественников, следующих составами дальнего сообщения. Им предлагаются завтраки, бизнес-ланчи и ужины. Цена сервиса взимается в момент заказа проездных документов.

Еда для пассажиров готовится на базе специализированных фабрик, которые поставляют их компании-перевозчику по договору аутсорсинга. Вся еда, как и в самолетах, тщательно упаковывается и доставляется в защищенной таре.

Как заказать подачу питания

С просьбой о подаче завтрака, бизнес-ланча или ужина можно обратиться к проводнику или напрямую в вагон-ресторан. Разнообразие снабжения напрямую зависит от продолжительности поездки конкретного путешественника. Так, при длительности трансфера свыше 24 часов он может рассчитывать на подачу полноценного обеда.

Обеспечение путешественников едой происходит по определенной схеме. Так, для завтрака отведен промежуток времени с 7 до 10 утра, при включении в цену трансфера обеда, он подается в период времени с 11 до 15 часов. Для ужина отведен промежуток времени с 16 до 21 часа. Помимо универсального комплекта для клиента, по его просьбе будут предоставлены необходимые тарелки и столовые приборы, салфетки и питьевая вода.

Предоплаченное меню в составах РЖД периодически дополняется новыми блюдами.

Состав обычного завтрака

В меню позиционируются две вариации завтрака для купе:

  1. со свежеприготовленной кашей по выбору — рисовой с курагой или овсянкой. К столу также подносится кофе со сливками или чай, хлеб, несколько видов сыра;
  2. с яичницей и начинкой из сыра и овощей. Дополнительно в набор входит мясная нарезка, чай или кофе со сливками, хлеб.

Состав стандартного обеда

По выбору доступно две вариации обеда:

  1. салат с капустой и свежей зеленью в дополнении с супом-лапшой из курицы, гарниром в виде риса и тушеной свининой с овощами. Комплект дополняется хлебом, кондитерским изделием к чаю или кофе со сливками;
  2. салат из свежих овощей и зелени “Витаминный” в сочетании со щами из свежей капусты с добавлением курицы и сметаны. Набор дополняется второй позицией — отварными макаронами с поджаркой из цыпленка и хлебом. К десерту дается кондитерское изделие, чай или кофе со сливками.

Состав бизнес-ланча представлен основным и вторым блюдом, закуской.

Состав ужина

К вечеру также можно заказать один из доступных наборов:

  1. салат с морковкой и тертым яблоком, заправленный сметаной, гречневую кашу с заправкой в виде тушеной курицы со сливочным подливом. К десерту подается кондитерское изделие, чай или кофе со сливками;
  2. салат из свежей капусты с добавлением огурца, отварной картошкой с сарделькой. На десерт дается сладкое изделие, чай или кофе со сливками.

Все эти варианты еды доступны для путешественников, следующих в купе. Для класса бизнес еще подается сладкий десерт, для выбора доступны разные безалкогольные напитки, включая минеральную воду. Следующие классом бизнес также могут выбрать любой из шести типов алкоголя, включая крепкие напитки и пиво.

Где получить информацию по предоплаченному питанию?

При приобретении билета на поезд в стоимость уже включен универсальный набор еды. Он может быть изменен по инициативе пассажира. Изменить предоплаченную еду можно не позже, чем за 3 суток до выезда. Определиться с меню можно на портале РЖД после авторизации в своем кабинете.

Для пассажиров, планирующих поездки скоростными поездами, режим снабжения можно изменить не позже, чем за 2 суток до отъезда. Чтобы изменить предоплаченный вариант еды, достаточно выполнить следующие шаги:

  • зайти на портал РЖД и авторизоваться в своем кабинете;
  • кликнуть на строку со стандартным снабжением;
  • указать подходящий состав меню.

Сразу после отъезда от станции можно обратиться к проводнику и заказать предоплаченную еду.

Что такое дополнительное питание?

При трансфере составами РЖД можно воспользоваться дополнительным снабжением. С этим сервисом можно рассчитывать на получение вспомогательного продовольствия на протяжении всей поездки. Услуга может быть заказана еще при выдаче проездного талона в кассе терминала или у проводника во время движения. Если билет для поездки уже куплен, оплатить вспомогательную еду можно не позже, чем за 3 дня до отъезда. Если вы выбираете услугу уже в поездке, то выбор позиций в меню может оказаться скудным.

Всего предусмотрено несколько типов вспомогательного продовольственного снабжения:

  1. так называемый полный пансион с преподнесением завтрака, ланча и ужина;
  2. полупансион с подачей к столу завтрака и ужина;
  3. только завтрак, только ланч или только ужин с доступным подбором конкретных наименований из меню.

В меню представлены стандартные блюда, а также специальные наименования для детей и пассажиров, предпочитающих вегетарианскую пищу. Количество трапез рассчитывается, исходя из продолжительности поездки. С режимом питания при истребовании неосновного продовольственного снабжения пассажир может определиться самостоятельно.

О цене питания в составах РЖД

Стандартная еда уже включена в сервисное обслуживание. Однако от нее можно отказаться еще на стадии оформления билета. Что касается неосновного питания, то оно оплачивается в отдельном порядке, стоимость еды зависит от выбранного класса и типа вагона. Данную услуги можно исключить не позже, чем за 24 часа до отъезда. Возврат денежных средств производится по заявлению клиента, сервисный сбор за услугу при ее оформлении или отказе от нее не взимается.

Предварительный заказ питания в поездах РЖД

%PDF-1.5 % 2 0 obj > /OCGs [6 0 R] >> >> endobj 5 0 obj > stream application/pdf

  • Предварительный заказ питания в поездах РЖД
  • 2017-11-15T12:29:50+03:002018-01-16T13:01:40+03:002017-11-14T16:06:15+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)
  • 256176JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgAsAEAAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A9U4qxfVfzN8k6TdXFrf6 g0M1q/pXFLa5dFegPh2EiZK0cdD3zGlrMUTRO/xdrg7F1WWIlCNiW49UfuJtAf8AK6/yy/6vP/Tt d/8AVLI/nsPf9hcj/Q1rv9T/ANlH/il8f5y/lvIGKauSq05t9Wu+K1NAWPpUG574/nsPf9hYn2c1 o5w/2Uf+KZpmW6R2KuJA67Yq0rgkgdQaHFW8VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirs VdirsVdirsVdiqV6p5j0/S7mOC7S4/eryWWG3mnSu54kwpIQaITuKfeMVS+T8w/LKJKx+vkQkBwu l6kx3p9kLbkt9r9mv4YqyTFXnGp+SfPo1nULjRtU0+KxvLt7xYbmJncPJFHE3L4WXpEKZrMmky8R MSKu/n8HpMHaek8KMcsJmcY8Ox7iT+lDS+UfzNit5jNqmiRwGjyu9uwChU4V5FdhTKzpcwG5j+Pg 2x7Q0JIqGW/63nfexi00Dzj+Yen3cJ1CxitLW4e2lkFuycyrqzPE8ZdHXlH/ADbUpQbZUNNly9R+ Pg7OWt0ugmCIzMiL+q657G9wd/7Xu+bx4NxNBXwxVLrm/BUdKMKBffx7dMmArUBmfepNepBpXCaV fb3cMjcYLqKRj0QSKxr9ByHEGXCedIuGQt169wcSxVMCuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KvGbyz0G3uZTE NEkcy7q2vSRMp9L0nqvh5afyjvvkuA9yOId6baJqumaCj/oq80b1JY445VuNdeaP920pUoHD0+Fl qaA9uiirwHuRxDvTNPzEvvXCvceXvR9QBpBrCV9LkKsF9P7XAn4a9RStN8eA9y8Q71IfmJq/Bay+ WQ5QlwNaqA1dlH7jcU77Y8B7l4h4qp/MK+FmzC58uG8FeEX6XURkb0q/pVHavwn+rwHuXiHeuP5h XPJQt15fArV2bVkpTwACHfHgPcvEO9o/mFe+m1Lry6JAgK/7l1Kl+6/3Ww9/wx4D3LxDvXH8wbkg 0u/LykB6FtWXcivDpHtXv4Y8B7l4h4tXH5hXSz0guvL0kHOlW1ZUbhxJ5U9NhXlQU+n2x4D3LxDv TTSPPWiy2YbV9W0e2vKnlFbahFPHTtR29I/8LjwHuXiHejv8a+Tf+r9p3/SXB/zXjwHuXiHe7/Gv k3/q/ad/0lwf8148B7l4h4pnZ3tlfWyXVlcR3VtJX054XWSNuJKmjKSDQgjIkMgVbFUg8w6lNp9h d30FrJfTQgmO0hDNJIa0CrxVz+GFWJal+Znlm702e1uLmbTXdakXkEgHBSWY04sPsxs2/TvTITiJ CmePIYSEhzDKvLOmw6FoltplnUW8AdlDHkeUrtK5qaHd3Jxx4xCIiGzUaiWaZnLmU3S+/fRxOvxS kheI8BUk+2SaEXiryv8AOLzbeeUNJtHtnjjvdSuo7SC6lXklvC397ccNufp7fCSNyDuAQRkycI82 3HDiNPM5vJ2sat5mt7rzXrd1q9gjSTR2VwxESSbLVURvTCt1oiKO2a6WqlIO3joYxN83oRg8wxXt rbWEcCaKSrSThwGCgHlGYihqDtQqwyvavNmeb07Q/XfTLWWdSkjxIxRvtKWUEg7ncZtY8g6TIRxG kwwtbDfLn5n6Lq2g3WtXEbWFrbTJbhWPqvJJJGjoqKg5Mx9SnEAmuYWLWxlEyO1O61nYmXFljiie OUgT3UASN76bc3WX5reWbi6MEyXFmgIV7iYQtGhY8V9b0ZZXhqdqyquCPaGMnqFydhZ4xscMvIXZ 91gCX+aSyC31y3n1+70ZEPq2dvBcyS1HH/SGkULTxAir9OZIygzMe4OunpTHDHKeUpEfKv1pllrj OxV2KuxV2KvCZfyYubcPCbvTrpLi8lm9SXTBLMjTA05zeujmNKbDpU1I8Mjxmjwfd8kv1H8rDoGm Issdpq6mWVwbbRpLi4X1KGjGK5Rii0ogNaYnMgYfd8kHp3kKOe7ZV0xY0nlRVN1odwiRiXcbm7BC rX4ien3YPGT4Pu+Sh5o/IkWri+OoMUuJViW00vTZpxH8BPIoJ5GVPg3YnqadwMkNR5MDpr6o2z8h xSwXP+hwkwByyTeX7qN5jGCaRH6wg3p8PEqDtkfG97Pwfd8kOvkW3eVWOnBCAp4nQLzjQ7Amlyfp HUd6bVfG96+D7vkp6r+WVvfaVRYmsmiugjNaaHeLcMCAAaNcOph/eA1A7b/ZbCM6DgvuQOnfkR9e 1B7JdVu7d0jMvrXGlyxQkKwWglaXjyPKoWtaV8Ml+Y8mH5bzTX/oWab/AKmNP+kU/wDVbH8x5L+W 83f9CzTf9TGn/SKf+q2P5jyX8t5u/wChZpv+pjT/AKRT/wBVsfzHkv5bzd/0LNN/1Maf9Ip/6rY/ mPJfy3m9t/LnyyfLHk3T9DNyLs2nrf6QE9MN6s7y/Zq9Kc6dcx5y4jbkQjwimSE0BPhkWbC/OuqW 9hp9u9xeXFkstwqevaoXI+BmLPQH92gHNvZe4qCVY39d1wyQC084afeNdiIxWWoQx26n1UE0fpAA zVeM/ZYsfkRirKNFuPOUt7CupW1j9QMTNJdWsjtyfYp6YbqpB3rTp74FZBbxq2ohq/FBEar/AMZm FD/ySOKUwxQ8K/5yQvrDUtR8v+U1nf6/MJruW3C/AIhTi7P15fu3CqPmafDXh2EqDlaWNyrvUtNs hZRWHKrxLCoIO9K77e2awO74iyy0tJtRuILeBv3E5VG4EiRFJq7owZaUXL8cbNNOTJwgnuemRRpF GkaCiIoVQSTsBQbnfNmBToSbNldhQ8C1/wAv/ozy01vokTRpLqOtQQKGLVuEuFghUcqnmbOGZEpu SfE5oM2MRjQ/nSh5+FvoOk1fi5+LKbqGIn+rw8R+HGYk+Xkk13deV/0jpNto6xSRWws5NTuFiWJo 7WO1VLxZWWKPn6vNvU5sx5bClaZTKUbFctvu3czHjz8E5ZLBPHwi7uRlcK9Rqv4aA23enflnpt/Y 67OdQkZru70PSJpInFHj4LLBwY1JY/uaknuaZs9HAxnv1iP1PL9tZoZMQ4B6Y5so9/KV/a9IzZPN OxV2KuxV2KsN1c6aLmz9QoG+tgL6jshLcH+xQjk3+Se1cVSD8xF0waTHLItt6cTFne8u7izjUcdz yhoW28TTFWHWz6RHKzW40n6zJIkkEf6a1Al51dVhWrdOSqOQANTsQcVZr+YDaWuk2vqegVN0oAut QuNMUn05KBZ4KsW8FO37X7OKpDZXOjNpesCMWIDQXSPTzDeXUZPBzR2KhounxFd0FafZGKoRdS0S G6gl4WQlhdWbl5jumRVVuQc0iatDReLgBq03xVVubny7Mt2bZ9POrXElYbb/ABBeNG7sC8nJYwPS pGGb4VpiqeaR5w0mBYbbUJNMsbSBRA036WNy6sg4BCZoondualSWatR3OKsuB04gEEkHcEVxV3+g e/44q7/QPf8AHFXf6B7/AI4qn2men9Sj9P7HxU/4I4qrTGkTn2/XirC/NeoXEE9tBa65aaTIFaSe K7jDrKrEKtZGIEYFHPTcjwDVKpBf/pHUNWuKaXoGuW9wy/UmidBdSoOIYmVmPxpFUmlNmFCaGoVl 3lTVvMOopONZ0F9Dkg4CNGniuBJy5V4mLYcQq/f7YEpvYANql/ID9hYYCPdA0tfumGFCNluIogSx 3HYbnDSvI/N/kC+1Lzhd+aLQG7luIVthFRVMMSKuy1JrVlJJ9+m2YuowSkNnO0uaMebIbLyFfT20 CXky2qJGiuifHJUfaX+QfME5THSE8y3T1wH0i2bWlnbwxxKIUV4UEcbBRUINgAevTM7hA5OtMyev NE4WKjPcmI09GRwBUsvGn4sMVYYmp+RUsNQ0i7lF1bXF1cXF1DctFRJJ5mnZQQV48WaqnqOtco8K FGJ3BJLnnVZjOOSPplGMYiv6Ir7RzQen2X5bx3qzLcS38kbrNFb3N+bmNHXZXEckzKSOxYGmVR0u IG+fxcnJ2nqZR4aEdquMRE/MD7mQQXWlP5hl1iFLia7mtI7MxR+k6enFI8oYBWLVrL45fwDj4utU 4Ms8vBGL+ESMvOyAP0Mihl9WMScGj5fsuKN9Iy1xV+KuxV2KuxViOqSyi4tfTtpOJuQJDHEsgK8X /vOS1Va0+Jd607VxVLPOMt0ujSNa2d00oqQLK2gupfsN0iuF4H/MYqxVI9aljgWK21W3kErIJ20r ThxUkhSw4bKuxqvhirJvOslz+jbf6vaXPP6wtTaWcV64X03ryjmUhV8WG/YdcVSrTjdra6p/o18H aGX0gdLgiflQ0VQI+Ep8A2x8cVS6UakQRHBfF2KhpG0OBlZCaUI4LXr47dcVTCy+vQxyX8lvfXDj 93FCul28Mwkl40lWqDZKnlU+PhiqlpdtfahfQwTR3gWFhNMb3SLeKOVQ/Ip6np0Bav7O+Ks7DgCg tKAdBT+zFXep/wAun4f2Yq71P+XT8P7MVd6n/Lp+H9mKp5pprZRnhw+18Hh8RxVWnjMsLxqxRmBC uACVPY0O22KpJN5bnuD/AKY9nfKKU+sWYZ/hPJfi9Tjs24+HFUnufy70WSIJJoNoyRsjRi3nkQgx lCnFCiKoHpL8NabU6YpRdnqEfl7TIbJtK1L0LcECRvTuCasWPxrIe58BgV3lXVGvp9RmZWjW6uWk jVxxbgqJHHyHb4UyUVTHUbqUSwWtsnNnlRbhgFPpxMHPNgXQ0Zo+IKht/wBmlSJKEXHpzRzeqtzI qk1aACPgfbdC/wBzZG1tHgd8CFGCWSVXLwtDxdlUOVJZVNA44lhRuorvTqAdsVXSFgp47HthCtW0 vqR7/bU8X+eJV535Y8v2epzywTFoI4lLARBQxctRqsQ2YOOHEXaZ8phEUyT/AJV75dMiM4nkVK1j aVuLV8aUP3EZd+Xi4353JXRPbPTdPsgws7aK3505mJFQtTpyIG/05cABycaU5S5m0RhYuxV2KuxV 2KsO1uS4W608Otv8V6BH67lDy9OT+7C1DSU6K23fqBiqQ/mTD6uhx/XI7WQCULEl3cXNrEXZSB8d rV6/RirFNJTT/r9u1pHpEsjyOjyR6hfz8U+sA/u1ccS/MgUqP5RtirLvzEdF0m0a/azjiW8Qo17f T6dHzEUlKTW/xFqVNG+Ebt1UYqkemywnT9VkWbS5IViuGnCa9eXUaqFfl63KvBf5qfZ7dBirdgsc eo3sK3NhIy2r+rENevLiXjyQlpIW+yv+UPl3xVAafLZGfSfSuNIVRcR+kkXmK+RiS9QI4jT1j4I+ x+nFXqnK+/lX8P64q7lffyr+H9cVdyvv5V/D+uKu5X38q/h/XFXcr7+Vfw/riqdad6n1OP1Nn3rT /WOKojFXYq7FWmKqpZjRQKknwxViEV8TqLzrRI5HqBsKKCKfgMkGVJtpb+veXMrxheMgWNx1dFUF a/JnbCUFOBQbnc5FDia/0wK2fDFVjkU3NMIVL/3lrdLMp5W7nhMBvSvRtvA/hhKUDo+kS6fqD3K0 kinMm1eJQSMH6HrTjTrlEcJjK+jkZMwlADqGQqwbp+OWuM3irsVdirsVdirsVYZ5gt7kxL6FzcJJ 66/FbJHI6g1qSJDTj4kb4qlXnq21L9Eo1jdX5kD7x6dDb3ErClaFbl1UDala98VSCyfWU1WCRxrs ttNNxaCazsljjRGIJldZFejFa1T50pirI/Okd4mn2xtbi85m5UN9Qt4rp+PpufjSY8Rh5kb9B3xV KNPk1V4NQLXGrB0SX0wdPtoJGIDcfSJ+Bz/JyoK0rtXFWrA6s15cpLd6mQtu1GGmwQIz1SnpuSx6 bcW6+O2KoW0Ori509Xn1ejyr6jzaXanblv6zxn4B/lL88Veg/Vz/AMtP+f34q76uf+Wn/P78Vd9X P/LT/n9+Ku+rn/lp/wA/vxV31c/8tP8An9+Kp5pq8bKMcudOXxePxHFUTXFXVxV1cVSnzJffV9PM amklwfTXxp+0fu2+nFIY2THHB8W22TZI/wAuS3xvLhZJEFpGFSGL02EhagdnMnPiV+MKF4bEHc9A sSyPl74EKN5A1zEiLPJblZYpS8JAYiKRXKHkG+B+PF/8knp1wKqySlTXqMICqN3dSJbs0VC4pTl0 3IBr8hhAVTSWK4VY45GL1DGppWhFRt4j2xVFDiVXiduoOBVWMjc9abYCqpXArq4q6uKuxV2KuxVg fm59NWyrJ9XAFwtfrZlWMmp/ai3DeHbt3xVJvzLTSpNJtxIlkw9WijUJbuKMsRQBfqtW5b7VxVid rYaRcazbRQQ6I95Dcpy4TaozqDIrOqjZS3HlSp4g9RRTirMvzEl0lNItfW+pBDdqP9yN1cWcVfSk I4yQBm57dxQCrdhiqS6XceXGsNVAfR+DwzhxBqt1cofheomUqpVRQ8gu47dMVQ+ito9peSWRXRza tbsl96WtXk8wj2Vh6Tx9DyG9epxVQsbzRYbq2+pyeX35ThdN5azepIyg/u19Nkk9R6hfh6b/AHqv UI2szGplQLIQOaqWZQ1NwCeNR9GKrq6f4H/hsVdXT/A/8Nirq6f4H/hsVdXT/A/8Niqe6b6f1KP0 /sfFT/gj44qt+sDxxV31geOKu+sDxxVjHmC8E2ogcqrAvFFBBHJt2P6h9GSASFDRhHe6oOYD28AJ ZT0LdADiUoixuGg1iaAmiAlY0PUAEmv0gjCEFPhcKe++BDf1geOKrWnBBFcVQ8lwgX46FP2h5jvk lUZrea1uBPbfFFXdTuVrt9IwApRUN4KuAdiQVWu4Y9RiQhFRTMsYDkcupp0yBVf9YHjirvrA8cVd 9YHjiqKQ1RT4gYq3irsVYZ5hlufq/wC4tLhm9ZQfqyoz0qakiQU4+NN8VS7zlNf/AFGI2dlfNKHJ rp8dvJIBToRcKRQ+2+KpBpq69LqSLJDrcMfrAvNPBYrE4LBqSenGZKD7NVp/xtirJPNjXr2MAtYb yKQTgmSwhgmkA4MPiW4R041IqafhiqRQXeuW0U6yWetXK3UbhJltNOjlhZgSCoVEBK9uYO9Kg4q3 olxrc2oGOe31YLNC45S2NlbxKSFKvzCcwdiOBLdd8VQqXGuxTQ84NdYW0iu6/UNNcTgEsUZxFUAg bleJ8DirJ7bzTPPciE+XNRhViAJZYUVanxoxoPc4qubzLcLO0I8vX7lZDGHWOPgaH7fJmX4ffFUO 3nG6UfF5X1TkN2pDGwoCA1CrGvXYdTiqc2V+11ax3B06W3Mgr6M6hZF3/aUcqffiqv6p/wCWX8P7 MVTvTTWyjPDh9r4fD4jiqj+jH/3/AP8AC/24q79GP/v/AP4X+3FVsdislfTulenXiAafc2AEHkkx I5pDefl+Jr6S6hvzCJTzeP0+Y5H7R+2OuSBW0RpvkprG6FwL71G3qDER1FP5zTElbVrzyrNNqdtf Q3ixGLktwjRc/UQg0CkOvFg1Nzy22p3CChGNpPAjldBSxotVpU/8FiZJAJU73QLue2aO31A2kxKl Z1iVyAGBI4uSvxAUxtCt+hpP+Wj/AIT/AJuxtVKTy+7qR9ZpX/I/5uw8SokaZJQVnqe54/25FUO2 gWqzi6Z1WVan1KU3YUJ+1TeuJKRZRH6Mf/f/APwv9uKHfox/9/8A/C/24q79GP8A7/8A+F/txV36 Mf8A3/8A8L/biqNjXhGq1rxAFfGgxVdirsVYL5wMq2KtP9VKC5j4/WxIYwSxA3iBIO/fbseuKpT+ Zhtv0Ciao9gLYy83W/adUKIpaQqbf46ha+1OuKsV8uvoC69p8VnLoSyxPGoW3e89UOSFURB/gNVK AE/LpTFWYfmBFHJp1kmoGw9L60Gi+vzS26eosMnEq8IryG532+mmKsUguUi067umm8vtpM7vaXkv 6RvJYv3i/GrckZVqkhr0ptvvsqr2dtY39xazaXLo9xdNGQ6rqF40bCimsdBxotPD9eKofTHtpnMG lz6AdY1VJfQtjfXkvrVUblDR2+GFeW1QB2xVPP8ABGsQW1o1lp2nR3lpIZEUXl8kIo9UIVR4UqDU YqniP+Y3AF4dK51oyia4oBTqCYv5u1Pp8FU4thq5tojdektzwX11iJMYkp8QQsAStelRiqpS+8Vx V1L7xXFU60/n9Tj9SnPetP8AWOKojFXYq86s/wAs9T029s/0bqLW1rJLE2rm1ZrUyxxcmYFUrzeV +I5VBVeW/wAWauGhnAipbda2ekydtY8sZcceKVHgv1UT7+QAvbqa7kT/AMq98yxTpNbea71QkRT0 JZJ5kZ/WMgYl5S9OFFIBHT3yZ0eTpM/b+tq/lfARUsMOfMCI6V0jXPf4qNt+XXnBUj9fznel0WVC U50PO3SFG+ORjyVkMnXqaihqSjSZesyzn2xpt608Ond/OJ6DuNe7narffl35jmhVLTzPd2Lkw82j mvHUCOJ43CrLcuRyLq32v2cMtJkPKZHz/Wxxdr4Ym5YYy58xDqQRygOW45dUIPy4813noT3fmK5g khupZo4DLJPwh9WMwoJCyEMIo2BdfiPM70qDWNHkluZHn322/wAsaeFiOKJBiBdAb0bNe8jblsnG leSNbsdSjum8yXs1utvNAbWV5JV5yM5SSszyGqB16/y+B2uhpZg2ZnkXDz9p4pwMfCgDxA2AByrb YDnv81mk+R/MFldJNN5juLhI7aSD0ibghnYMBI3q3E2/Jg525chRWC0UMNLMG+M8vP8AX8U5+08M 40MUR6gf4fLbaI93dXME7pdH+XvnOC2BfzXd3jxxyj0DJPF6hdHVf3olZlZSwZW6A9VOVflMoh2k /P8AW5J7W00pf3MY2RvUTW46V8x8iFZPIHmuS0T6x5muPrkkCLcnnclVm9QyS+mYp7cCMs23whgA ADxqpl+UyV9Zv4/rYHtbTiW2GPCJbbR5VQu4y3+Nbk1e62D8ufMwubo3vmifUbKf1StldCR4g0kg Zar6lCqqigL0G9KVwHR5DsZ2Ey7YwcI4cIhIVuKvYe7rf3PQM2TzzsVdirsVdirsVdirCfMkM5SJ be6uUZrlQzWhTmFo1eXMkcPHFUu87NqEOnRtYNqNxIWIZdLaAS7igJ9d0WgrX6MVSjQpdbOqCC5G tpCZY3+sXb25gKkD4f3TmQCp+LYb/wCTXFU+82G7isrZ7Oa9kk+sLyXTxA78eDkl1uDw4fjypiqQ 2DeYmt7+Rr7XRJH6kiLNbaUjsI02EfDZy/GiV8RXpiqEtbzWV097d28yW7xSRqt20Glh9kVBxCN8 agp1Ze/hSiqYWT6/bize4n1i8ExYvWDTI2R1AXlIFI48zWlOx+nFUTpNprV/JKP03q1hFBRQt5BY D1K1+KNgkjGnH9rxxVNrTQ9RhvBcTeY7m5TYNbutssZC8v5I1Yh5tyD2GKpr6Sf8tX4/24q70k/5 avx/txV3pJ/y1fj/AG4qnmmgCyjAbn9r4vh5jiqJxV2KvL18razGiRxW3mOENEbj6vFrEUaowhWI 26hGEKn4yVAIXkCwpQYqq3mjeZIZDFFZ+YpEcyxfW49YhJ4tLHIh5Ox414HjRfhXkv7WKqcOj+Z2 2l0zzKnphKE65bh2DVo2rxm2CpRj416chiqreaL5lgME9rp/mG4lESTFBrcKgTOilonWSQxngWYE iq7bV2xVHeX/AC5qd61016dc0yCnpxG51VpZGB9N+Uaxs/HiyFfj369VbFU0/wAA2/BVXXNbXioW v6RnJNDWpLE7nvirn/L6xZYq6tq5lgFIpzfTNKv7uGM0diT8X1cM3iWev22qq4eQbcRcF1zWwRx/ efpCZm+Eg/tFhvTfbFV/+BYuaONc1kGOH0V/06Qj7KrzYHZn+Dq1dyfE4qq2nlK2s9Oey/S2oyet wQ3c90WuTwKmMCcj1NuJ2rvyblWuKoaX8vrKVrUyavrDfVEVYq3827JH6XqMa1LlerV3NT1OKqre RbMwRQJquqxLHF6TNHeyq8hLEmSRweTyGtOZNaUxVkcacEVKluIA5Mak07k4q3irsVdirsVee+dJ 9LjtIjMLYVugB9c9YoTxc/CIjXlSvXbFUs/MpvL/AOh5friWRImDRLqSXDw1AO4FueXIdjirFtCm 0JdctI7EaJ9cEoWQQw6gkgANIxGWYry40rX3xVlv5jTaImkWn1oWKxteIF/SZnERb0pD8BhPIPt1 OwFTiqSaZe+VksNYaNtF/uLgyGCa4kUUVyxljPxUAB5Km/WmKoS1n8lwzxfWxoUKlDJZGO6uWP1h CrpXnwDqtCx+WKrb6by0Y4b/AFVfL8ltd3CQ3lxHJdpyLAfY489+Ee3Kg264qz3Rda8mzhdO0m4i kNvH8NvG5ZljQhehNaAkDFU15WH8h/H+uKu5WH8h/H+uKu5WH8h/H+uKu5WH8h/H+uKp9phjNjH6 YonxUH+yOKonFXYq8kTy1d2kWnW975dNnEwjso5INdaFQpLNxSNj8TASSGgYlgBv4Kqs+iXVtCZW 0RkiM5a6MnmF/TT0oeKMXdWPFncjiKfEAzDFURp/lCWW4W5n086e2nz+pEo1Wad7jlIsjRgxvboi xsnBRIGqu1OtVU+l/LzyX6YmaSeKC3QEFL2eKJI41UbhJFTj+7qa+/YkYqq2/kjyhbmXjPOxniML CW+nk+HnG/w+pI1GDQLuN+viaqqVz5D8lRREzXE9vHMIoOf6QuI+ZV6IOXqjk7M9CTu3Q1xVXfyP 5SMNrG0kwjtlMcB+uz1NFiT4yZP3hC2y/ar3PUnFVOL8vvKTylYprp5Y/jZVv7ksA7PStJK03YL4 dumKq835deWJYhEyXKqG5lkurhXP2vhaQPzZPirxJpWh64q1dflv5Xurk3E63Tv1VTeXXBW4leSp 6nENxYjl1ptiqZ6H5a03RfX+pGYm5IMvrTSTbqWI48y3H7Z6dcVTTFXYq7FXYq7FXYqwnzNc3iwR mCK5DC4Xe1ZEYijD4vUVlK+IxVA+dZdVOmo9lFfiVH/u9Olt4ZWBHdroenQfPFUk0R9fTVLdrgav JCzKzC5ubVolNQnGRYlEn7NaDap225UVT7zhcar+j4BYwaiJjOK/os2qzcRG5NfrimNl2+z1Jp2r iqUwS+YRp2p+ouviT0ZvSFwdMRyxVggt3iQqrVI4Fu9OXfFUFLN5nMSqY/NB/epyEcekhgpJqHLg oyH/ACNxiqOWTX30S4MUevNJWL0wTpqTsPUUkxsqtHTjXl7VpvTFUT5euNd+vxG7h2zh6fxjUF04 Q149W+qjmG/1dq+2Ksp+sTf8s5+4/wBMVd9Ym/5Zz9x/pirvrE3/ACzn7j/TFXfWJv8AlnP3H+mK p3pzFrOMleJNfh/2RxVE4q7FWD+YNFluDpdnB5d0m4mt7Yetbmfj6MIRkaC2ASJvT5MFV+IA/kxV KH8rOkcs9x5I0qGOBizM97xURk1d3cx0KqjEtUda4qipPLV5dSySzeTNNlFyG9SYXxqwZqncRdHU 12698Vc3lq/gmdLPyVp4Vo0VZ/rnAoZAvqqjKhekfN+LAIewA6lVL38v2lkS115N0619WGV4l+vq JJpk3hi4uE4q7y7kMeLFdj1CqPh8rX872lpeeTtPTT452JpetN6SSyoZGjiKoPiCl2AI35faJPNV P3/L7yMgt4pdPjZInke1illkcLJM8cjmMO5oS8KN8PffqTiqaaL5Z0DQ/V/RFjFZCZY0lWEcVKxc uA49Ph5kf7QxVM8VdirsVdirsVdirsVdirsVYF50+sJa27PJagfXE4fWkldakMPhWEci3z+Gla4q lf5ltFFoyNqD2BhPqKPr8E9xGaruALdee/fFWKaJPYx6xC8E+jjUGuY4oWt7TUA/ORwqmrkKKxtS vTt0GKsy/MHnHpVm91Jp4RbxCraikrxhhHIQY/RXkH9ztx5VxVj9jFBd6bqsMjaHLDErzMFS5kCm D41aRHUM3BowWCHemKqGmT6ZaapJ6cuiRv6BNuqi7dxx40LK6cSvyoemKtaIyteQx2L6FSwcS3Kx RXkPBIuDFoAylaqHTx3oMVZlF520GWSGNNVhL3DrHCCrjk7nioqUFKnxxVPvTvv9+L/n9GKu9O+/ 34v+f0Yq7077/fi/5/RirvTvv9+L/n9GKp1pwkFnGJDV96kf6xxVEYq7FWAardeUb6xsbXU/Kmpm 2tY6WlrHp9wyRI6UMfG3BVQEWhU7dsVWWuk+RSZXXytqMBuCAZHtrkMWtjWOlGZ4yDCpRvh7b9cV Qknlf8szI9u3k6+4XE7xzEWVyY2aWT0nZiCf3ZaTnX7NPi7Yq3Hafl09qTF5R1J4ElLqy2NySzuv EupryPUr7b4qqzW/kCgB8p6nILdYUAGnXlKLRIwAQOZQRjffiO++Kqdto/5c2sLQWnlLUzCR6hX6 jegA2ynjGvq8dhzYIq/Ae3bFVTU9I/LxY3sp/KF/cRwssR9KwuXBEski8lkX7S1mkLEHYMa7Nuqn HlPTvKEequ+k6DdafdQQsReXVrPACszguqvP9piy1YdcVZfirsVdirsVdirsVdirsVdirCfMsPKO JYrm4Qm5XmbaZIWC0avIuCCv+T1xVLfO4uE0+B7OW/kkWUExafcwWzvQV4s8448T8x88VSLRU1KP WYVuLjWPSEi82utQtXh5gKCSiIGYV6he/tirJvNXrR2lu9rPfFhOA4sHgWTiUZfiE4IZeRGw3rQ9 AcVY+E1xbOS79bzF6kMrI1rJLpQJSiNzBCkFRuBvX7Xfjiq2WfXJkikWPzDCbZCK+ppY9ZWVCS3L 9qq9wKGvbFV+qtrcEENpBLr936RLG/tX0zk61LHlyoDT7AAFe9DiqfxeXZ2hjLeYtTR6VYM9oW3H 2WpAV29sVTe3toobeKJrySZo0VDNIy83KinJuIVanqaAYqv9OD/loP8AwWKu9OD/AJaD/wAFirvT g/5aD/wWKp5poUWUYVuY+Kjdf2jiqJxVRvq/Urila+m9KdfsnCFfK+g+XPNculBprW4unndlja5u ZbSeItSNeaNNH8IPx1O3jmYZBw4xNJld+VfMZtLv09LaKSNGVJE1V3ZWpxDIjXR9Uhhy2FDg4gyM D+CwaWw89C2i9OLWGq78yYrhWpRKdC2TseTSRLzTsaYhj3fzcsnE1P1TkvIAUP8AfLsfDt74L9zO v6yWyW3mmRyLPTteg+GQn6xJNOP7tqD4YIN603w2PJj6vNBW1l56+sRfWbfWfq3NfX9NLjnwr8XH kKcqdK4bHkxAl5quo2PnEXkn6Ng102Xw+kbmOcS/ZHLkEqv2q0p2wAjySRLpaJ06w80m8sxq0Wup YGKT6w1pHM0wasnp0D0X7fHlX9npiSOlJAl1tNX0u14EJJ5xD0BBNmCK03X+/Xv+1+GRv3Mq/rJQ 9h5r+v3f1eHXTpgb9w0scwuPS9VeoHwc+HgaZKx5Mal5pqNMhYyHn5vjFD6Km057125ESrtTrQZG /cyr+so3Gmy/UJWtv8Vm/wDS/cxSWxEPrcv2pFl5cOPgla/ib9yCP6z6c/LpbpfIegLdBxcixgEw lqJA/AcuXLetetcxMn1FzIfSGRZBk7FXYq7FWAecJtNjtojIIl/0kbzxSzLXi/RYqkh46Yqln5hX OlQafZzS/VY0S4HJ7yzuL0BeJ5BFg+JGp+0dsVYjot15aTV4IJIdLlV7qBFjtNMvYJBLIwPJZHUo aO/Ll+zv0O4VZl+YA0aTSrZLhbHgblf+OnDLPB/dSdoyODGtAx23p1IxVJNKTyyumanJHFo6wzLL C0lvaXDRmSQAAXCMT8NZV5+IOKobSk0YXZuLGPRGhZHtZbhbe8aQueDNGzFiDUL3NRirWnWnlH9I +ncRaGJ4JuFgkNpOskF0rKkVOTU+2GINBUEEbdVWWwL5tV4RPJpskYcfWHWO5Vmjr8XAeoQrU6Vr iqf8rD+Q/j/XFXcrD+Q/j/XFXcrD+Q/j/XFXcrD+Q/j/AFxVPtMMZsY/TFE+Kg/2RxVE4q032T8s VYV5nsb2+0p1RbhJYaywi0uvqkjuEZQnrV+EHliqUeVrPXV1SWa+sdTszFGFjF3qS3ltLUndUWRq MK9WUHFWXepd8R+6HU/tD298VeeX2n64bu6ePT9VIe5mNbXV0qy+o9KryrGhryC/sii9qYqzLy2b 1NB09GtjCVtox6Uk0c7LRBRTLGeMlOnIdeuKpV55j1WawhWDTprz4m5Jb30diwqtAS7kV+/FUJ5S t9Xg1u/a4s7+MvyKSahfx3NVLVAiiqWSPup8ag0pirMTJd0H7odP5h5/PFXmEthry6UOWlanT0XM sK6zCY2qg+GeWvADqAenU4q9NikvPTHKL4uIryZa1268TT7sVYt5sXWJNRslg064uIy0ReS21CO0 9PjLUn0ywaT3HfpirvIcWq28N6lxZXsEhkBP6SvY7ydvtdSrMUp0UE0K0I74q9FtSxtoiwo3EVH0 Yqq4q7FXYq7FWEeabq9SCL0opwRcr/cTx2zEUbq0tFZf8nviqX+ebrVF0+Bra3vGcSEcbK7gsmNV IAZ7gqp9gO+Ksb0WTVJNUt4bn9KhVuIpI/X1ezlVghQ7xxh2GWq0Ze+/jXFWXea5tTe2s0tbe7Mj XSg/UriK2lA9OQ7+tRJF8U6/tfs4qkct15lgt7mBtP1qGN2Qrdtd6cSGqKBWZywFQAeXWtN8VVjH 5lsxOqQa1qUV3AjU+s2SlHCuGjjb92yMaqeXLrT4qDFV+mz6/btaX8FnquoxTW5MsE91ZsqSbUVl qo59RVGpUfTiqZw+ZfMbymOTyvewqCAsjTWZVgepHCdm29wMVTv6xcf75P44q76xcf75P44q76xc f75P44q76xcf75P44qnWnMzWcbMvFjWo/wBkcVRGKuxVgdx5qtLuI6dqXlTWGeYSCWBYA8Tel8QA kZ4+XMKSu29D9Kqj5fuNE0uSll5O1Wwe5mW3d0g5LwEhRHcmSoQA8jt8IxVMj5rdZuLeWNYMLCMx ukKE/vPtc1Mi8eHfcn+KqRtYeTbqt1P5I1aOa7c3EgNsQ7SSMXb1PTmIBq5Yhj+OKpzZ+YLCytPq tt5Z1qO3syLeKMWxPwKAAUrIeSCtMVUdXfQNaghi1byrqdzDWMostuDxMyI/xBZKjgW4v4Mp8K4q hdNl0PSNRu5NN8oaxHzY/WLhImPNmo3wrJL8SVY/Z/art3xVM4vOFvNLHHH5d1plkWUrL9WUR/ug xALGQD94VonapFaDfFUpsdE8nXwtoG8nahaQchbRepC0SpGUiAaUCQfD8RWvxU4NWlRVVn62Nsqh QDQCm7Enb3OKpdqXlHy7qcscuoWSXMkJUxM5Y8Sjc1K77EN3xV2ieUPL2iQvDpdp9WikPJ1DuwJ3 3+Nm8f8AOmKpuqhVCjoNhireKuxV2KuxVgvm/wCtpbQsZIQPrScTLA9yASGpRI1LV9+mKpV+YizC xs/Ve05mbjCbqxmvwHNOPFYFJU1puf4YqxnR0ZvOMERl0xdTEpeWRNHuonbeh53LqsQffqTv4b7K sv8APVo0+mW6XLWjf6QDD9btZLuMSCN/iCxCqME5UY7fs98VYVG0KpcWkSaJJZ3EYklB0i+oUDRr GZQFpXnN4DYk7BTiqOZNNttSSbTjo8XSG1E2mXSMjuSjAsBxAYbdu+KqN7p+j2TF2/Q1p5gs2qZh pdyVjYkNHJGaFqqvHpty27UxVkF35l8y6feJb3+o2CMGX1AtlfVZdiQhHNa0PicVTM+dNKEaSNdS BJKekfqtyeXI0HGkRxVFaV5jstWmMNherNIqGQr6cifCG4k1dF6MaYqmnp33+/F/z+jFXenff78X /P6MVTrThILOMSGr71I/1jiqIxVbKKxuPY9ie3gKYq8g1S0161LRQi9RLkUqj65ajlE5+zHby3Yj +CQb8xz4/IBVoT3KaeoiutQkkjhM5md/MUrAjlbyBGaBmDhmcAfa6NTFW45LoNAba6vwk7PDIJZP MYkZ5gq8t4mYceQoxaieI3xVTW9kkhUJeamBciRSHl8ygrIC8ZCsI+aoaEqTuD9GKr7bVLr041ub i+W1WYLcMj+ZzOUKln9HlAGc+mhKjpy2rirJIT5S+p8BqPmKWMyLP6pbWi7VRGUKyqDw4yL8K7Vr X4gaKqNvqfke6i2vfMM0dvKlVki1wVdld1qGiBdaIT3ANO5FVVWC88phIWS78x+hIzlJJP0zuygq VYOvqAdxsFO2/TFVG9j8ovdXUbar5nhmmKlhC2t8UMblP3dEZF5EdBs3X3xVONK0TQdULz2d7ra/ VC9swuLvVbf4hzqeFy0fqf3uz0PRah5RiqNh8lWMUwl/SOrOwNQr6ldlepNOPqUI374qm2l6dDpt jHZwyzzRxliJLqaW5mPNi55SzM7tQtQVOw2GwxVFYq7FXYq7FXYqwfzPAjQxiO4mQ/WV5mC4S2YL vWrN1X/JG5xVLPPVuXsLdLe4ulLy8Wa1v49PcA9zI/2qfyjFUj0qO9PmpAW1D0A1C/6Zt7iCgYE1 tmPqUp7VxVkvm791Z2rwNdSkXFXWzuYraTj6Mm59YqsgrT4Ov7X7OKseNjfGye59XW3uIqRi2bU7 JAUEsRM3ONuFaL+125Dvuqq2cV/c3qwPJrNsI6SpP9f06RJDz/uyiszUod/g6DY1xVfZG7v9Sje6 bVLBJmpcj6/YtBC8SNsFjZnKuQPsjuKgfFRVNpvJ0Mjck8xarGhdn9NbkFfiAoKleXFSKj4vbpiq Lfy5C9l9VOs3wYP6guFmUS8qUpXjTj/kkUxVDr5RgClW1/VHqqqCblQRxcPUcUXduNDXtt3OKtny mnqI6+YdTXhXb1oyD8QbcNGR7fLFU79K2/3+fvxVPdNCiyjCtyX4qN/sjiqJxVpyoUl6caHlXpTv XFQGIjSPysuY4ZIYdKjVZPWhe3MVufUZGWtYihJKSt17MfHKRqMZ/iHzcmWjzA0YS+RcPLP5aBkm h2UMoKI4u26KCGFfU32kNfo9sPjQ/nD5sfyuX+bL5FFD8t/JglEpsGZxGsI5XFww4IKKKGQj6epy 1oXXH5d+T7h4eWwJaSRpnpPcKC7mrGiyAUJ3p0xVMdB8uaNoNo1ppNv9Wt3cyMnOSSrHqayM5xVM sVdirsVdirsVdiqVar5r8taRcLbapqdtZXDoJFinlVGKElQwDHpVSMqnnhA1I05eDQZ80eLHCUh5 BCxfmB5IllSKLXbF5JGCoizoSWJoABXvkPzWP+cG2XZOqAs4517in+ZDr3Yq7FXYq8/84z6elrGX RQRdLQy2rXgrRuiKfgP+X9HfFUt/MKfSV0yJp4ouNXCmfT31IVK0FI0JI9/HFUg8uXmkP5kjmBt2 vedGmj0draUrIQGh2g/zU3NcVZF+YMmlnSbYSx23E3QAF9YPqURrFIKelGysu3V6/ZqO+KpHp50L 9GarAkGl8RbTpSz0WeMKFR+PqRO8gkVf5f2ug64qg4p9HtZDdiLQ4dRiG95HoN2GHI8pKFZuXxq5 6P18cVVdOg8tXaSvc22jz6hPG50+9j0WXmZZlPGV+Z+LlyqVFK+OKppp3my4t7j6tqd9auLSQQ3X DTL6BmpX7BMsibjuNsVZpDdabNDHNGjGORQ6GhFVYVGxIOKr/Vsf99t/n9OKu9Wx/wB9t/n9OKu9 Wx/323+f04qnumFDYxlBRPioD/rHFUViqybn6MnAEvxPELSpNNqciF+84Ckc3kUR1O49Jn0DWLeR Soe8l0XSiQFVqEok7v8ADwh3U8B3pmAdEe8f6WLuR2qB/Ca7vEmq2sup3MyoNG1a2PON1ll0TTVX iwQ8a+oeJ+Ihiem/hj+TPeP9JFH8px/mn/lZP9aP/wAReeJovrEMGtx8ncQ2smnWatRUjkUzMXPB WZmQceR+Ek0quW+Fl/n/AOxDjjUaet8Q/wBNJV/xR5+03UB6ujanq1sst3bsBFaxIwgnjjinBjBk 4yqzOg49PHcizHCYO8rHuDTlzYpRqMOE9/ET96dHzf5nE8C/4Tu/QlKK59aL1ELLEWBX+729Vt/U 4/CakGoF7i0h9M8+eZrvVIbObydf2lvLMInvJHXgiHjWQjiNhyPftt7BaZrhQ7FXYq7FXYq8n/Mn y/qtz57g1SPy8+vaemlrb+mAnD1xcSPQlz8PwnqAeuarW45HICI8Qr9L13Y2rxx0hxnL4U/Evry4 QGNjQ/NU0Vpp1t5FGl2qXkExuFYSOio8ZZizfGW+A1bl0NKZiHFM7CFOy/NaeJlOWp45cJFcud/C t/2vfM6B8/dirsVdirDvMdtrM0Ma2llcSstwrMLeb6s3AVqS37S+K98VQvm608wz6Yg0/Trm4nSV X9K1uTYuQK9ZCCCviuKpPpuj+bYfM0V1Lpuoi0VSrM+ptPbbk9bZlBYitQf6YqnHmuz1+5tLZbGx u3dbgNL9TuBaSKnpvuS4KuvLiOB+fbFUkXy55jmtJDLb65DcRgLGo1FP3gbYnkpoGUDluP44qssd H842s6XS6ZqkpDcHt7jUo2BDIeUxUKUY8qChb3AFN1VGDQvOIvlgay1pbeUbXJ1NHCMSQ/JeBNF2 K9a77Cm6qPu9M82T6hcx/o7VI7VygjuIb+NAVCg1Ef2kPJeLU8a18FUc3k27nibndavGJqtJEbp6 rzUgpUcqUJ/ZPXptiqaaPpF9plmLat3enkzGe8dppTyNacqDYdBtiqO43/8Ayyn/AIE4q7jf/wDL Kf8AgTiqcaeJBaR+onB96r0p8RxVEYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX//Z
  • uuid:2e5c0d24-429f-4032-8f14-b0d99486c555xmp. did:127FB1B60BC9E71188E9D429BE0CF266uuid:5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof:pdfuuid:aa0ffe67-3fc9-4ccc-9ea0-bbea993ac70axmp.did:0F7FB1B60BC9E71188E9D429BE0CF266uuid:5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof:pdf
  • savedxmp.iid:0384E69E1A78E711BF77F77BCC8767212017-08-03T15:43:18+03:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • savedxmp.iid:127FB1B60BC9E71188E9D429BE0CF2662017-11-14T16:06:05+03:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • C:\Users\Yuri\Desktop\А4_доп_питание\Fotolia_48624402_XL.tifadobe:docid:photoshop:06a00f30-bfa7-11e7-948d-aa94b2083c25xmp.iid:c50997ba-f4ab-994f-b610-c70f97d25fe6
  • PrintTrueTrue1210.001652297.000132Millimeters
  • Cyan
  • Magenta
  • Yellow
  • Black
  • Группа образцов по умолчанию0
  • Adobe PDF library 10.0121.0.2 endstream endobj 13 0 obj > stream HW=z0ՖST_S4>A2^Me$k SWdЯaÔR]N )fQ+ Nl;WɫJ_̀?`*Lkz^AEZ* XخǫP%_?&ְ{7n%vo hnçc}ǜ8MDxv5бH 0t}3qG_yB:\th8v ~xg)*68߱ R/BF)BNy|E(1t䉓P} dE/D)J 9pfkKMDS /Y)>»I$WeNT%\7v| ȈPOt!xeM5:Iybā2cs. h FRuܭKP-6

    Распоряжение ОАО РЖД от 11.12.2019 N 2817/р (ред. от 15.01.2021)

    ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

    РАСПОРЯЖЕНИЕ
    от 11 декабря 2019 г. N 2817/р

    ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
    ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПИТАНИЯ ПАССАЖИРОВ
    ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ПРИ ЗАДЕРЖКЕ ПОЕЗДОВ БОЛЕЕ ЧЕТЫРЕХ
    ЧАСОВ, А ТАКЖЕ В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕШТАТНЫХ,
    ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД»

    В целях обеспечения единого порядка оказания услуг по организации бесплатного питания пассажиров с участием перевозчиков, операторов питания, причастных подразделений и дочерних компаний ОАО «РЖД» при задержке поездов, а также в случае нештатных, чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» утвердить и ввести в действие прилагаемый Порядок оказания услуг по организации питания пассажиров дальнего следования при задержке поездов более четырех часов, а также в случае возникновения нештатных, чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД».

    Заместитель
    генерального директора ОАО «РЖД»
    Д. В.ПЕГОВ

    1. Общие положения

    1.1. Порядок оказания услуг по организации питания пассажиров дальнего следования при задержке поездов более четырех часов, а также в случае возникновения нештатных, чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Порядок) устанавливает последовательность процесса оказания услуг по организации бесплатного питания пассажиров с участием перевозчиков, операторов питания, причастных подразделений и дочерних компаний ОАО «РЖД».

    1.2. Порядок применяется сторонними организациями на основании соответствующих договоров (соглашений), заключенных с ОАО «РЖД».

    1.3. Порядок определяет:

    а) процесс организации питания пассажиров в части определения кратности предоставления продовольственных наборов, их состава и стоимости, находящихся:

    в составах поездов дальнего следования, при задержке поездов более четырех часов;

    на железнодорожных вокзалах и станциях при задержке поездов более четырех часов в период возникновения нештатных, чрезвычайных ситуаций (далее — ЧС) на инфраструктуре ОАО «РЖД»;

    б) создание запаса продукции на случай ЧС или нештатных ситуаций на складах оператора питания согласно утвержденному ассортименту, с возможностью организации дополнительных мест хранения продуктов питания для предоставления питания пассажирам на удаленных станциях в случае возникновения ЧС;

    в) порядок и сроки своевременной замены и обновления продукции, находящейся на складах АО «Железнодорожная торговая компания», с учетом соблюдения сроков реализации и возможностью их использования для организации питания работников ОАО «РЖД».

    2. Термины, определения и сокращения

    2.1. Термины:

    бесплатное питание — питание, предоставляемое пассажирам в период задержки движения пассажирских поездов более четырех часов;

    набор питания — структурированный по типу набор продуктов питания, предназначенный для организации предоставления бесплатного питания пассажирам в период задержки движения поездов более четырех часов;

    Оператор питания — организация, оказывающая услуги организации питания пассажиров в рамках заключенного договора с ОАО «РЖД»;

    перевозчик — организация, филиал, осуществляющие перевозку пассажиров в поездах дальнего следования;

    нештатная ситуация — ситуация, при которой технологический процесс, транспортное происшествие или состояние оборудования выходит за рамки нормального функционирования и может привести к аварии;

    служба Л — региональная служба развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре, находящаяся в ведении ЦЛ;

    сменный инженер службы Л — работник региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре;

    сменный инженер регионального уровня — сменный инженер Перевозчика регионального уровня, сменный инженер РДЖВ, дежурный региональной ДОСС.

    Примечание. Нумерация пунктов соответствует оригиналу.

    2.1. В настоящем Регламенте использованы следующие сокращения:

    ОАО «РЖД» — открытое акционерное общество «Российские железные дороги»;

    АО «ЖТК» — акционерное общество «Железнодорожная торговая компания» — дочерняя компания ОАО «РЖД», оказывающая услуги организации питания пассажиров в рамках заключенного договора с ОАО «РЖД»;

    АО «ФПК» — акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» — дочерняя компания ОАО «РЖД»;

    ДЖВ — Дирекция железнодорожных вокзалов — филиал ОАО «РЖД»;

    ДОСС — Дирекция скоростного сообщения — филиал ОАО «РЖД»;

    ЦДПО — Центральная дирекция пассажирских обустройств — филиал ОАО «РЖД»;

    ЛНП — начальник пассажирского поезда Перевозчика;

    РДЖВ — региональная Дирекция железнодорожных вокзалов;

    ДПО — региональные дирекции пассажирских обустройств;

    ЦЛ — Департамент пассажирских ОАО «РЖД»;

    ЧС — это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которая может повлечь или повлекла за собой человеческие жертвы, а также ущерб здоровью людей или окружающей среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей;

    БНП — беспламенный нагреватель пищи.

    3. Информация о потребности в организации предоставления
    бесплатного питания

    3.1. При задержке поездов более четырех часов сменный инженер службы Л, на основании приказа ОАО «РЖД» и данных Перевозчика, РДЖВ, ДПО о количестве пассажиров в составах поездов и пассажиров, находящихся на вокзалах и станциях, и ожидающих посадку в опаздывающие поезда, направляет оператору питания заявку на оказание услуг организации питания пассажиров по форме, согласно приложению N 1 к настоящему Порядку.

    3.2. Оператор питания на основании полученной заявки организует доставку необходимого количества наборов питания к месту оказания услуг.

    3.3. Перечень станций, на которые осуществляется доставка Оператором питания наборов питания, определяется условиями договора между Оператором питания и ОАО «РЖД».

    3.4. В случае длительного нахождения состава задержанного пассажирского поезда в местах, недоступных для подъезда транспортных средств и доставки продуктов питания с ближайших железнодорожных станций к поезду, доставка наборов для организации бесплатного питания осуществляется на ближайшие железнодорожные станции по маршруту следовании поезда.

    3.5. Оператор питания обязан информировать сменного инженера службы Л, подавшего заявку на организацию питания, об обстоятельствах, которые создают невозможность оказания услуг питания.

    Сменный инженер службы Л передает данную информацию в оперативный штаб владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности для принятия решения об альтернативных вариантах доставки наборов питания и о решениях, принятых оперативным штабом, информирует АО «ЖТК», РДЖВ, РДПО, регионального представителя Перевозчика.

    3.6. Дорожная карта реагирования причастных подразделений ОАО «РЖД» и дочерних обществ при организации предоставления бесплатного питания указана в приложение N 2 к настоящему Порядку.

    4. Стоимость и ассортимент продукции, входящей
    в набор питания

    4.1. Разработка набора питания осуществляется с учетом Методических рекомендаций МР 2.3.1.2432-08 «Нормы физиологических потребностей в энергии и пищевых веществах для различных групп населения Российской Федерации». Варианты типовых наборов питания для пассажиров с примерным составом указаны в приложении N 3 к настоящему Порядку.

    4.2. Согласование объема Услуг, оформление и подписание документов, связанных с организацией питания пассажиров, осуществляет филиал Заказчика, направивший заявку на оказание Услуг.

    4.3. Стоимость типового набора питания определяется затратным методом.

    4.4. Цена и состав набора питания могут быть пересмотрены в связи с ростом стоимости сырья (продуктов) и расширения состава, количества продуктов.

    4.5. При расчете стоимости Услуг на следующий год проводится индексация в соответствии с инфляционными показателями следующих статей затрат:

    затраты на сырье;

    ФОТ и страховые взносы;

    транспортные расходы;

    материальные затраты;

    прочие.

    4.6. Инфляционный показатель определяется из Прогноза социально-экономического развития России до 2024 года Министерства экономического развития РФ. Используется индекс потребительских цен в базовом варианте прогноза.

    5. Кратность питания

    5.1. Организация питания пассажиров в пассажирских поездах осуществляется в дневное время с 8 до 22 часов каждый пятый час, но не более трех раз в сутки, в электропоездах «Сапсан» и «Аллегро» — круглосуточно;

    Пассажирам электропоездов «Сапсан» и «Аллегро» предоставляются варианты типовых наборов питания 1 и 2 в соответствии с приложением N 3 к настоящему Порядку.

    5.2. Организация питания пассажиров на железнодорожных вокзалах и станциях осуществляется при ЧС и нештатных ситуациях с 8 до 22 часов каждый пятый час, но не более четырех раз в сутки.

    6. Обеспечение запасов продукции для организации
    бесплатного питания пассажиров

    6.1. Оператор питания обеспечивает создание запаса продукции на своих складах, перечень мест (городов) хранения запаса наборов питания определяется условиями договора между Оператором питания и ОАО «РЖД» на оказание услуг по организации питания пассажиров при задержке поездов более четырех часов, а также пассажиров, оказавшихся в зоне ЧС.

    6.2. В целях исключения случаев предоставления пассажирам продукции с истекшим сроком годности, оператор питания обеспечивает ротацию продукции на складах.

    6.3. В целях создания альтернативных каналов создания запаса продукции на складах, для организации питания пассажиров находящихся в зоне ЧС, Оператор питания обеспечивает возможность поставки сопоставимой с набором питания продукции из торговых сетей, расположенных в зоне ЧС.

    6.4. При наличии в ассортименте набора питания консервов, не допускается использование продукции с дефектами (нарушением герметичности банок, бомбажные, «хлопушки», банки с ржавчиной, деформированные, без этикеток).

    6.5. Вся продукция должна иметь документы, подтверждающие качество.

    Руководителю питания

    Оператора

    Исполнителя услуг

                                      ЗАЯВКА
                 на оказание услуг организации питания пассажиров
                 при задержке поездов более четырех часов, а также
                  в случае возникновения нештатных, чрезвычайных
                       ситуаций на инфраструктуре ОАО "РЖД"
    
    ___________________________________________________________________________
            наименование структурного подразделения - филиала ОАО "РЖД"
    ___________________________________________________________________________
                     дата оказания услуг по питанию пассажиров
    

    количество —

    наборов питания

    место оказания Услуг

    ___________________________________________________________________________
    

    Руководитель структурного подразделения, филиала ОАО «РЖД» (представитель уполномоченного подразделения ОАО «РЖД»)

    Ф. И.О.

    подпись

    «__» __________ 20__ г.

    Исп. Ф.И.О., сокращенное наименование подразделения

    тел.

    N п/п

    Мероприятие

    Исполнители

    1.

    Информирование ЦЛ о прогнозируемой задержке поездов более чем на 4 часа и необходимости организации питания

    Сменный инженер службы Л

    2.

    Подготовка оперативного приказа ОАО «РЖД» на организацию бесплатного питания пассажиров

    ЦЛ

    3.

    Направление заявки сменному инженеру службы Л о количестве пассажиров:

    — Перевозчиком о количестве пассажиров находящихся в задерживаемых поездах,

    — РДЖВ и ДПО о количестве пассажиров, находящихся на вокзалах и станциях и ожидающих посадку в опаздывающие поезда

    Перевозчик, РДЖВ, ДПО

    4.

    На основании оперативного приказа ОАО «РЖД» об организации питания и данных от Перевозчика о количестве пассажиров в составе поезда, РДЖВ и ДПО о количестве пассажиров, находящихся на вокзале и ожидающих посадку в опаздывающие поезда, сменный инженер службы Л информирует (письменно по форме заявки) АО «ЖТК» о необходимом количестве продовольственных наборов для организации питания пассажиров

    Сменный инженер службы Л

    5.

    Доставка наборов питания

    АО «ЖТК» (Оператор питания)

    6.

    Прием наборов питания, организация питания пассажиров

    Перевозчик (ЛНП) и РДЖВ, ДПО

    Наименование

    Вес (г), объем (л)

    Количество на 1 человека

    1) Консервы с беспламенным нагревателем пищи (БНП)

    Консервы мясные с крупами/мясорастительные

    340 г

    1

    Консервы Паштет

    250 г

    1

    Галеты

    50 г

    1

    Вода (негазированная)

    0,5 л

    1

    Дорожный набор (нож, вилка, салфетка)

    1

    Перец/соль

    1

    БПН

    1

    2) Консервы без БНП

    Консервы мясные

    340 г

    1

    Консервы Паштет

    250 г

    1

    Галеты

    50 г

    Вода (негазированная)

    0,5 л

    1

    Дорожный набор (нож, вилка, салфетка)

    1

    Перец/соль

    1

    3) Сухой паек

    Лапша (пюре) быстрого приготовления

    90 г

    1

    Галеты

    50 г

    1

    Вода (негазированная)

    0,5 л

    1

    Дорожный набор

    1

    Какие блюда лучше всего есть в поездах

    Время чтения: 3 минуты
    (Последнее обновление: 11. 12.2021)

    Лучшие блюда, которые можно есть в поездах, в наши дни на самом деле очень вкусные. Потому что многие поезда предлагают 5-звездочное размещение и первоклассное питание. Сюда входят блюда, приготовленные всемирно известными поварами. Вы, наверное, привыкли читать об восхитительной еде на вокзалах или красивых пейзажах, которые вы можете увидеть в поездке на поезде. Поэтому вас может удивить, что еда, которую вы можете съесть в поезде, столь же изысканна.

     

    Вот 7 лучших блюд, которые можно есть в поездах, которые вы можете съесть

    1: Belmond British Pullman (Великобритания)

    Этот поезд отправляется из Лондона в многочисленные пункты назначения в Великобритании. . Питание включает в себя блюда, приготовленные знаменитыми шеф-поварами Томом Керриджем и Антоном Мосиманном, которые известны своими элитными британскими обеденными клубами.

    Амстердам в лондонские поезда

    Париж в Лондонские поезда

    Берлин в Лондонские поезда

    Брюссель в Лондонские поезда

    2: Belmond Hiram Bingham (Перу)

    Возможно, самый красивый и живописный путешествие по планете. Этот роскошный поезд в стиле 1920-х годов, курсирующий по перуанской сельской местности, предлагает изысканные блюда. Меню из четырех блюд, вдохновленное Андами, включает в себя такие деликатесы, как хрустящая ветчина и эвкалипт, а также говядина с виноградом и тартаром.

     

     

    3: Голубой поезд (Южная Африка) – лучшие блюда Африки, которые можно есть в поездах . Некоторые вкусные деликатесы, например, страусиные, южноафриканские устрицы и оленина.

     

     

    4: Великая южная железная дорога (Австралия)

    Как и в Голубом поезде, на этой австралийской южной железной дороге вы можете насладиться свежими местными продуктами. Шеф-повара, местные поставщики и фермеры объединились, чтобы создать австралийскую кухню, сочетающую в себе лучшие продукты и вино. В поезде также есть несколько ресторанов, предлагающих превосходные блюда. Например, кенгуру, солончак и цветок дикой розеллы, баррамунди и сыры Маргарет Ривер.

     

     

    5: Винный поезд долины Напа (Калифорния) – лучшие блюда Америки в поездах подают отличную еду. 3 кухни на борту обеспечивают пассажиров изысканными блюдами из нескольких блюд в поезде, который был спроектирован и построен в 1917 году. Экспресс идет рука об руку с изысканной кухней.Этот всемирно известный поезд путешествует по Европе и предлагает блюда, приготовленные из свежих продуктов, собранных на остановках поезда. Шеф-повар на борту Янник Аллено воссоздал класс предыдущей эпохи с такими блюдами, как королевский горошек, куриное фрикасе по-брессски с грибами и жареный рис.

    Милан в Венецию поезда

    Padua до поезда Венеции

    Bologna до поезда Венеции

    Rome до поезда Венеции

    7: Royal Scotsman (Шотландия) — лучшие блюда Европы поесть на поездах

    Последний в нашем списке поездов с изысканными ресторанами. Этот поезд состоит из двух исторических вагонов-ресторанов.Вы можете насладиться традиционными блюдами, такими как копченая рыба или шотландский завтрак. Обратите внимание, что ужин в этом поезде очень формальный, поэтому убедитесь, что мужчины одеты в пиджаки, а женщины одеты в соответствии с кухней.

     

     

     

    Заказ билетов на поезда с вкусными блюдами

    Теперь, когда вы закончили читать, что вы думаете о лучших блюдах, чтобы поесть в поездах. В Save A Train мы обслуживаем поезда по всей Европе, в которых пассажирам предоставляется отличное питание.Забронировать билет на поезд еще никогда не было так просто. забронируйте поездку на поезде на нашем сайте сейчас, и менее чем за 3 минуты вы сможете найти идеальный билет на поезд для своего путешествия. Покупайте билеты на поезда несколькими способами в дополнение к основной кредитной карте.

     

    Хотите разместить запись нашего блога на своем сайте, нажмите здесь: https://iframely. com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Fbest-meals -trains%2F%3Flang%3Den – (прокрутите вниз, чтобы увидеть код для встраивания)

    Ужин в закусочной во время Золотого века железнодорожных путешествий

    Том Мурнан

    Филиалы в Омахе и Каунсил-Блафс

    В две тысячи девятнадцатом году исполнилось полвека со дня забивания золотого стержня трансконтинентальной железной дороги, когда Омаха стала отправной точкой для Union Pacific Rail Road.Это навело меня на мысль об обеде на поезде в золотой век железных дорог в Соединенных Штатах в 1930-х, 40-х и 50-х годах. Во время путешествий интересно следить за развитием изысканной кухни.

    Писатель Джеймс Д. Портерфилд пришел в Даремский музей Омахи, старый терминал Union Pacific, чтобы обсудить эту тему. Его книга Dining By Rail подробно описывает историю питания в вагонах и содержит 330 рецептов, разработанных железными дорогами.

    В первые дни железнодорожных путешествий мало кто задумывался о том, чтобы хорошо пообедать.Посетители сидели в открытых вагонах, съедая из двигателя больше сажи и пепла, чем что-либо еще. Еда была запоздалой мыслью. Сами поезда приходилось постоянно пополнять дровами и водой. Во время этих остановок у пассажиров было около 20 минут, чтобы проглотить все, что было доступно, и еда была неизменно ужасной. Горький черный кофе, черствый хлеб по прозвищу «грузила» и сухая, жесткая, соленая ветчина могут стать судьбой пассажира. Кроме того, при таком коротком времени в запасе к поставщику продуктов питания подходила толпа: безумная спешка, чтобы купить что-нибудь, подавиться этим и вернуться в поезд, оставив несварение желудка на потом.Многие пассажиры приносили с собой упакованный ланч, чтобы не есть жалкую еду, доступную на остановках для отдыха. «Новостные мясники» были следующей доработкой. Мальчики садились в поезд на одной остановке, продавали свои товары из яблок, сладостей, конфет, книг и газет, проходя вверх и вниз по проходам, а затем выходили на следующей остановке, чтобы они могли работать на поезде, возвращающемся на их домашнюю станцию. Мясники новостей были повсеместно осуждены как крайне неудовлетворительные.

    Тогда железные дороги попробовали станционных домов .Это будут рестораны, нанятые по субподряду для доставки еды на железнодорожный вокзал. Одной из лучших была сеть домов Фреда Харви, в которой работали девушки Харви, около 1870 года. Их территория охватывала юго-запад США. Фред предлагал еду выше среднего, свежую и домашнюю, по разумной цене. Яйца, например, никогда не хранились в холодильнике. Он нанял респектабельных женщин, девочек Харви, которым платили 17,50 долларов в месяц, чтобы оказывать услуги. Эти женщины были незамужними, согласились работать в течение шести месяцев, и им предоставили комнату и питание с 22:00.м. комендантский час под наблюдением надзирательницы. Многие Harvey Girls выходили замуж за своих клиентов. Заведения Харви были символом эффективности. Кондуктор уведомлял пассажиров за две остановки вперед, что будет услуга Фреда Харви: столовая на шесть битов или обеденный прилавок и оплата по меню. Он определял количество желающих поесть и телеграфировал об этом за одну остановку до остановки для еды. Фред, возможно, был изобретателем индустрии быстрого питания.

    Какой бы хорошей ни была сеть Harvey, пассажиру все же давали лишь ограниченное количество времени, чтобы поесть и снова сесть в свой поезд.Первое письменное упоминание о еде, подаваемой в поезде, относится к 1842 году, когда президенту и совету директоров железной дороги Балтимора и Огайо подали холодную еду. Только во время Гражданской войны еду в больничных поездах обычно подавали. Это были просто крытые вагоны, приспособленные для приготовления пищи. Они включали кухню, шкафы,

    раковина и отсеки для хранения. В 1867 году Джордж Пуллман, представивший за два года до этого спальный вагон Пуллмана, представил свой «-гостиничный вагон ».’ Это был первый вагон, предназначенный специально для приготовления пищи. Автомобиль-отель предлагал все удобства отеля во время длительного путешествия. У них была кухня размером 3 на 6 футов, винный шкаф и кладовая, которой управляла бригада из четырех или пяти человек. Под половицей хранилось больше пива и вина. Эти автомобили стоили 24 000 долларов, целое состояние по тем временам, и в них было 1000 салфеток, 150 скатертей, фарфор, стеклянная посуда, 133 продукта питания, чего хватило бы на семидневную поездку. Кондуктор ходил, принимая заказы по большому меню, а еда подавалась на столы, временно прикрепленные к стене.Для пассажира того времени это была королевская роскошь. Обслуживали одетые в белое, безупречно чистые официанты. Но была еще проблема. Как добраться до вагона-ресторана? Это была опасная попытка, так как нужно было перепрыгнуть через щель между концами вагона, пока поезд двигался и крутился. В 1887 году Джордж Пуллман изобрел номер The Sessions Vestibule . Эластичная диафрагма, установленная на стальной раме и прочно удерживаемая мощными пружинами, позволяла пассажиру легко и безопасно пройти прямо через щель.

    Тем не менее, несмотря на все достижения в области общественного питания в вагонах, многие линии сопротивлялись вложению средств в вагоны-рестораны. Хотя они были очень популярны, они также были чрезвычайно дорогими. В конце концов, это была старая добрая конкуренция, которая убедила железные дороги перейти на вагоны-рестораны. Union Pacific нарушила соглашение с Burlington об отказе от вагонов-ресторанов, объявив в 1889 году, что у них действительно будут вагоны-рестораны. Это было всего через 20 лет после забивания золотого шипа.Конкуренция за пассажиров была жесткой, и пассажиры первого класса неизменно выбирали линию с вагоном-рестораном, а не без него. К 1929 году линии также добавляли кондиционер.

    Вагон-ресторан был чудом организации. Из своего скромного начала длиной 60 футов современные автомобили превратились в длину 200 футов. Железные дороги разработали свой собственный логотип с маркировкой фарфора и сверхтяжелых посеребренных столовых приборов. Переоборудование автомобилей было бесконечной работой, выполненной с большим мастерством.Отбирали только говядину, телятину, баранину, птицу, рыбу или свинину высшего качества. Молочные продукты и фрукты были лучшего качества. Они всегда были в поиске необычных предметов, которые потребитель не мог получить дома. Например, The Great Big Baked Potato рекламировался в Северной части Тихого океана. Они обнаружили, что свиньям скармливали крупный картофель из долины Якима, потому что весом 5 фунтов он был слишком большим и считался невозможным для запекания.

    Двухфунтовая картофелина считалась идеальной, но больше, чем мы обычно получаем сегодня.Секрет выпечки заключался в том, чтобы глубоко проткнуть каждый конец ледорубом и добавить в духовку кастрюлю с водой, чтобы возместить потерянную влагу. Другие линии продвигали свои французские тосты, Dover Sole, Whitefish, Wenatchee apples, Lobster Newburg On Toasted Cornbread, стейки и тому подобное. Яблоко Wenatachee Valley (Rome Beauty) рекламировалось Great Northern из-за его большого размера и восхитительного вкуса, а специальные блюда рекламировались с использованием яблок в поезде. Железнодорожные линии будут заключать контракты на поставку продуктов питания и напитков.Например, Union Pacific объединила усилия с Roma Wine Company в 1940-х годах для производства белых вин под частными торговыми марками.

    Удивительная еда готовилась из этих маленьких, тесных, очень жарких кухонь (до 125°), где в поездах ограниченной проходимости приходилось готовить три раза в день. Повара были очень изобретательны. Bisquick был изобретен шеф-поварами южной части Тихого океана и произвел революцию в пищевых привычках американцев. Один из руководителей General Mills был поражен тем, как быстро он получил заказ на горячее печенье, и спросил шеф-повара, как это делается.Шеф-повар сказал ему, что смешал муку, разрыхлитель, соль и сало вместе, а затем положил все это в ящик со льдом для последующего использования. Увидев рекламу, потенциальные General Mills затем превратили ее в продукт Бетти Крокер для продажи средним потребителям, и его не нужно было охлаждать. Pullman Loaf представлял собой хлеб для сэндвичей, выпеченный в квадратных формах с прямыми стенками, чтобы все стороны были одинакового размера. Это позволило лучше укладывать и хранить буханку на переполненной кухне, чем обычные буханки с закругленной вершиной и скошенными сторонами.Чтобы бекон не скручивался и не ломался, его сначала частично приготовили в духовке, чтобы разломать волокна мяса, а затем поместили в жаровню, чтобы закончить. Приготовленный таким образом, он ровно лежал на тарелке, не крошился и не скручивался. Меню было необычным, но не так далеко от того, к чему привыкли посетители, чтобы не бояться заказывать что-либо. Одним из необычных рецептов был Пирог с мускусной дыней на Техасско-Тихоокеанской железной дороге, его можно найти в книге Портерфилда.

    Другие новшества в области железных дорог включают Presto Log.Разработан Weyerhaeuser для железных дорог. бревна были сделаны путем соединения опилок и воска под давлением. Первоначально они использовались в качестве резервного источника тепла на случай, если поезд зимой застрянет в горах. Они хорошо горели и давали хороший нагрев. Бутилированная вода также была железнодорожной инновацией. Шеф-повар T&P был наказан за то, что не дополнил резервуары для воды в своем автомобиле в каком-то маленьком техасском городке, где ему было приказано это сделать. Он возражал, потому что вода всегда имела красный оттенок.Другая линия, B&O, владела источником и курортом Дир-Парк недалеко от современного Окленда, штат Мэриленд, и обслуживала и использовала воду из этого источника в своих вагонах-ресторанах.

    Посетителям понравилось сочетание роскоши, высококачественной еды, движения и наблюдения за постоянно меняющейся панорамой пейзажей. Особенно желанными были куполообразные вагоны SKY VIEW со стеклянным куполом над обычной крышей вагона-ресторана. Безупречный сервис начался с погрузки поезда комиссаром.Скоропортящиеся продукты были упакованы в водонепроницаемые контейнеры и упакованы в лед. За час до отъезда была сделана любая перемолка мяса, чтобы гарантировать свежесть. Бригада уборщиков уже вымыла стены и полы, вытерла столы и пропылесосила ковры. Пока вагон-ресторан подвозили к поезду, повара приступили к приготовлениям: выпекали хлеб, жарили мясо, готовили десерты и овощи. Официанты накрывали столы бельем, посудой, столовым серебром и стаканами, ставя на каждый стол серебряную вазу с живыми цветами.Униформа была безупречной.

    Типичные места для ужина предлагались в 5:00, 6:00 и 7:00. Прием пищи может быть объявлен официантом с помощью звонка, раздачи меню или вывешивания таблички для каждой каюты. По прибытии в вагон-ресторан гостям предлагались вода и кофе, а также меню, бланки заказов и карандаши. Официант оторвал верхний экземпляр формы заказа, состоящей из двух частей, и отнес заказ на кухню. Затем он доставил хлеб, салаты и тому подобное. Стюард приготовил алкогольные коктейли или открыл вино.Внимательное обслуживание было обеспечено на протяжении всей трапезы: доставка блюд и уборка со стола. По окончании трапезы официант незаметно производил оплату, и клиенты шли дальше, возможно, в холл или обратно на свое место ожидания. Затем процесс повторялся для разных сеансов. После того, как пассажиров накормили, обслужили штат носильщиков, кондукторов, кондукторов. Наконец экипаж вагона-ресторана поел. Пополнение состава происходило во время остановок на разных терминалах. Вагоны-рестораны обычно не сопровождали поезд до его полного пункта назначения.Их опускали на боковую ограду после окончания службы питания и доставляли обратно в город происхождения или в следующий пункт выдачи.

     

    Железнодорожная столовая, однако, всегда была лидером убытков для железных дорог. К 1937 году средний обед в Pennsylvania RR продавался за 1,24 доллара, в то время как его реальная стоимость для RR составляла 1,61 доллара, что привело к убыткам в размере 1 миллиона долларов. К 1949 году убытки составили 4 миллиона долларов, а к 1957 году они выросли до 29 миллионов долларов. Железные дороги считали недорогое питание рекламными расходами.Если бы они подняли цену до уровня безубыточности, она была бы выше, чем могли бы возразить лучшие рестораны и отели, а также клиенты. Великая депрессия сократила пассажиропоток и средства пассажиров на питание. Вторая мировая война еще больше ограничила питание по железной дороге, и после войны большая часть железнодорожных поездок была междугородней, а не по пересеченной местности. В 1950-х поездам приходилось конкурировать с автобусами, автомобилями и воздушным транспортом. К 1 мая 1971 года Amtrak взяла на себя управление пассажирскими железнодорожными перевозками в Америке. Рестораны в вагонах полностью прекратились в 1983 году, но в некоторых районах снова открылись.

    Но воспоминания остались. Что сделало обед в поезде таким незабываемым? Это было сочетание «чудесного качества свежеприготовленного обеда из четырех блюд на кухне вагона-ресторана» и романтики путешествия. Марк Твен описал это как «волнующее чувство освобождения от всякого рода забот и обязанностей». И это ощущение усиливалось, когда вы находились в поезде, где вам подавали качественную и вкусную еду, а за большими окнами проплывали живописные пейзажи.Буквально передвижной праздник.

    Постскриптум: На сегодняшний день все еще существует несколько работающих вагонов-ресторанов. Винный поезд долины Напа предлагает вино и изысканные блюда. На железной дороге штата Техас есть вагон-ресторан. Поезд винодельни Сан-Диего предлагает изысканные блюда с винным обедом. Есть также поезд My Old Kentucky Dinner Train из Бардстауна, штат Кентукки, который курсирует в стране бурбонов. В Золотом куполе от Денали до Анкориджа все еще есть вагон-ресторан, но к востоку от Миссисипи вагоны-рестораны прекращаются для ночных поездок.За пределами США также есть несколько вагонов-ресторанов, таких как Восточный экспресс.

    Источник: Dining By Rail Джеймс Д. Портерфилд, Saint Martin’s Griffin, New York 1993.

    eCatering IRCTC: заказ еды в поезде онлайн, еда и еда в поезде, вкусная еда в поезде

    Чтобы обеспечить качество и более широкий выбор блюд во время путешествий, IRCTC представила свое новое приложение eCatering для доставки еды в поезд.Доступное для загрузки в Google Play и iTunes, теперь вы можете легко установить приложение на свой смартфон Android или iOS и получить вкусную, но дешевую доставку еды в поезд от множества партнеров по еде, из которых вы можете выбирать.

    С помощью этого нового онлайн-приложения по доставке еды пассажиры могут заказывать еду в поезде, просто введя свои данные о поездке, такие как номер PNR, название поезда, номер места / причала, и ожидать вкусную и быструю доставку еды в поезде. Эта эффективная система онлайн-доставки еды в поезде не только гарантирует вкусную еду на вашем месте, но и обновленное меню железнодорожной еды, которое сделает ваше путешествие немного веселее. Благодаря множеству продуктовых агрегаторов на вокзалах путешественники теперь могут насладиться обширным набором блюд, начиная от северо-индийской, южно-индийской, пиццы и заканчивая аппетитными бирьяни, масляной курицей, китайскими деликатесами и т. д. поезд: Центральный Мумбаи (BCT), Терминал Чатрапати Шиваджи (CST), Железнодорожный вокзал Нью-Дели (NDLS), Железнодорожный вокзал Старого Дели (DEL), Бангалорский городской перекресток (SBC), Центральный Ченнаи (MAS), Канпур (CNB), Аллахабад Перекресток (ALD), Варанаси (BSB), Лакхнау (LKO), Итарси (ET), Перекресток Бхопала (BPL), Виджаявада (BZA) и т. д.IRCTC стремится расширить эту услугу электронного питания на большее количество станций в ближайшем будущем, надеясь, что онлайн-заказ ханы в поезде станет тенденцией среди железнодорожных пассажиров.

    Как и при бронировании билетов на поезд онлайн с помощью приложения и веб-сайта IRCTC, заказ еды для поездки на поезде на место или место осуществляется просто, удобно и быстро. Путешественники могут зайти на сайт www. ecoding.irctc.co.in или загрузить официальное приложение IRCTC под названием IRCTC eCatering — Food on Track в Google Play и iTunes для соответствующих устройств Android и iOS.IRCTC также расширила возможности заказа еды для дальних поездок на поезде по телефону, просто набрав 1323.

    Еда для путешествий в поезде неизбежно будет расти, поскольку несколько продавцов уже выстраиваются в очередь, чтобы сделать «онлайн-заказ ханы» тенденцией среди обычные пассажиры заставляют их заказывать еду в поезде, а не паковать тяжелые коробки для завтрака из дома. Такие бренды, как Domino’s, Zoop, Comesum, Rebel Foods, объединились с IRCTC, чтобы предоставить вам богатое меню из более чем 500 ресторанов и помочь сделать доставку еды в поезде успешной.Благодаря множеству кухонь и блюд на выбор, а также различным вкусам, которые можно удовлетворить, система электронного питания также заботится о свежести вашей вкусной еды. Услуга электронного кейтеринга обещает доставку свежих продуктов в поезд без ущерба для вкуса и экономичности вашей еды. Это сделает ваше путешествие очень вкусным сочетанием вкуса и комфорта. Еда для путешествия в поезде часто ассоциируется со скучной и унылой смесью обычной и современной еды, которую едят как принуждение, а не как деликатес. Открытые киоски с едой действительно предлагают отличный сервис, расположенный на каждой станции, но с дискомфортом, связанным с оставлением своих причалов и ценных вещей, а также с возможностью пропустить свое путешествие.Благодаря такому обновлению услуг в сфере путешествий и общественного питания в Индии онлайн-доставка еды на железной дороге стала успешным предприятием. Он обслуживает каждого железнодорожного путешественника, предоставляя им вкусную, но дешевую доставку еды на место в поезде.

    Путешественники уже наслаждаются новой системой питания с множеством счастливых историй и новых вкусов, приобретаемых с каждым путешествием. Превращение процесса доставки продуктовых наборов в поезде из простой мысли в реальность — это главная венец в истории безупречного обслуживания IRCTC своих пассажиров. Прошли те скучные дни, когда вы упаковывали свою громоздкую даббу из дома, так как сейчас самое время попробовать онлайн-заказ ханы в качестве потрясающего варианта для ваших путешествий, экспедиций, мест назначения и паломничества по Индии. Будь то традиционное индийское блюдо, любимое массами, или типичная континентальная или итальянская кухня, которую вы хотите перекусить, служба eCatering всегда рада предоставить вам бесконечные варианты заманчивых деликатесов, не выходя из поезда. Благодаря тому, что новые поставщики готовятся добавить в меню, а все больше станций оснащены этой услугой, онлайн-доставка еды на ваше место в поезде процветает как основная альтернатива еде среди железнодорожных пассажиров и стремится стать флагманской альтернативой большинства продуктов питания в Индии. железнодорожные пути.

    Amtrak может возродить традицию вагонов-ресторанов 

    Был бруклинско-ирландский торговый флот, который все время хвастался своими интрижками в порту; мужчина средних лет в свитере и кепке «Чикаго Кабс», который рассказывал жуткие истории о своих годах в уличной банде, когда он был «лидером тысячи человек»; и отставной государственный служащий из Гарлема, который сначала подошел к столу, чтобы сказать человеку в кепке Кабс, что его рассказы «терроризируют» семью амишей, сидевшую через два ряда от него. «Я тоже с улицы, и я не впечатлен», — сказал он, хотя он был впечатлен вещевым мешком торгового флота с виски, так что он сел и выпил. Семья амишей и несколько других нервных подслушивающих в конце концов ушли, и вскоре мы уже лаяли друг на друга за единственным столиком в пустой машине, замолкая только тогда, когда входил носильщик, пока не просочился рассвет и не погасли огни на трассе.

    Ровно в 6:30 мы вчетвером, наконец, побрели к вагону-ресторану и сели за стол, накрытый фарфором и столовыми приборами на белой скатерти.Роза стояла в маленькой вазе у окна. В меню была изображена густая французская гренка с порошком, ягодами и сливками; Я заказал это. Вскоре официант поставил его на стол вместе с беконом, яйцами, выпечкой и кофе, приготовленными шеф-поваром на борту. Пока мы скользили вдоль канала Эри под лучами утреннего солнца, набив животы, наша слюнявая чушь сменилась серьезным разговором о переходных периодах в нашей жизни и осторожным ожиданием того, что будет дальше. Мы вошли в вагон-ресторан как четверо незнакомцев, но к моменту отъезда мы уже сидели за одним столом, разделили наше прошлое и надеялись на будущее друг друга.Я не думаю, что эта связь была бы возможна, если бы не обезоруживающая сила горячей еды в движущемся поезде.

    Волшебный общий завтрак, который я испытал в 2005 году, вероятно, стал началом конца традиционных железнодорожных обедов в том виде, в каком мы их знаем. В 2017 году Amtrak наняла нового генерального директора Ричарда Андерсона — бывшего руководителя Delta Airlines, если это что-то говорит о его кулинарной приверженности — после требований Конгресса устранить потери в сфере общественного питания от национальной железнодорожной службы; Amtrak всегда работала в убыток, и, как и большая часть транспортной инфраструктуры, ее деятельность зависит от государственных субсидий.В 2018 году они отказались от традиционного питания на двух линиях, а в следующем году — еще на нескольких. Казалось, что пассажиры в любом случае не хотели даже традиционную еду в вагоне поезда. В 2019 году Питер Виландер, тогдашний вице-президент Amtrak по разработке продуктов и обслуживанию клиентов, сказал Washington Post , что миллениалы «хотят большей конфиденциальности, они не хотят чувствовать себя некомфортно, сидя рядом с людьми», которых они не знают.

    Именно в этот период я ​​отправился в свое второе путешествие на поезде дальнего следования, на этот раз, чтобы осуществить мечту моего 4-летнего сына Марселя о поездке на «ночном поезде».Это был тот же маршрут, которым я ехал 14 лет назад, но в другую сторону, в Чикаго. Я потратил недели, рассказывая ему о «ресторане в поезде», и знал, что его впечатлит суета поваров, маневрирующих на камбузной кухне, поджаривающих стейки на сковородке и выкрикивающих заказы под грохот кастрюль и сковородок над головой. Это было до пандемии, поэтому я также сказал ему, что мы, вероятно, будем сидеть за одним столом с некоторыми интересными персонажами. Приближаясь к обеду, он бросился впереди меня к вагону-ресторану, остановился в вестибюле, чтобы нажать на зеленую кнопку «ОТКРЫТЬ», а затем снова помчался вперед.Мы подъехали к вагону-кафе, закусочной Amtrak a la carte (где, вообще говоря, никогда не бывает много действий или соблазнительной еды), и я спросил у портье, где находится вагон-ресторан. Он покачал головой и сказал: «Они покончили с этим на этой линии». Я сказал ему, как я разочарован, и начал говорить о красивой обстановке и толстых французских тостах; он поднял руку, отвел взгляд и сказал: «Чувак, даже не говори об этом».

    Вместо этого мы с Марселем собирались испытать то, что компания Amtrak назвала «гибким обеденным обслуживанием» — приготовленные в микроволновой печи обеды в черных пластиковых лотках, как еда в самолете, которые легко взять с собой в спальное место и съесть в одиночестве.Я заказал пластиковый поднос с мягкими мясными закусками, думая, что это единственное блюдо, которое не подвергается обработке в микроволновой печи. Ужин включен для пассажиров спальных вагонов; они также добавляют алкогольный напиток. Я выбрал Maker’s Mark — это было похоже на извинение, намек на глотки виски из той поездки на поезде в прошлом. Марсель взял пакет Goldfish и тюбик Go-Gurt, и мы отправились обратно в нашу комнату, чтобы собрать деревянный набор для кузнечиков, прежде чем лечь спать на ночь. Я надеялся, что на следующее утро нас ждет полезный завтрак, но мы проснулись и увидели пересохшие бутерброды Джимми Дина в полиэтиленовых пакетах.В том, что, как я думаю, должно было быть рекламным видео, вы можете увидеть Мэдисон Батлер, менеджера по связям с общественностью Ассоциации железнодорожных пассажиров (RPA), группы по защите интересов поездов, которая помогла компании Amtrak основать и финансировать, а также шеф-повара, пытающуюся нарядить бутерброд на завтрак с пакетиками горчицы и майонеза: «Я не скажу, что это плохой опыт… но я собираюсь положить больше горчицы в свой бутерброд». В итоге мы решили пропустить завтрак в поезде и дождались обеда в Чикаго.

    Если вы приняли U.S. Путешествие на поезде значительной продолжительности за последние несколько лет, и особенно если вы путешествовали во время пандемии, когда гибкое питание было введено в масштабах всей системы, скорее всего, это то, на что был похож ваш опыт еды — печальное смешение еды в самолете, без скорость и эффективность фактического авиаперелета. Но теперь кажется, что в конце железнодорожного туннеля снова может быть свет. В июне Amtrak объявила, что возвращает традиционные блюда в некоторые поезда. В настоящее время они предлагают традиционные блюда только пассажирам спальных вагонов в большинстве поездов, но есть планы по расширению.А с президентом, который, как известно, совершил около 8000 поездок на Amtrak по маршруту из округа Колумбия в Делавэр, и представителями демократов в Конгрессе, такими как Стив Коэн из Теннесси, который не может избавиться от детских воспоминаний о железнодорожном филе-миньоне, Amtrak вскоре сможет позволить себе достаточно стейк на вынос: в принятом Сенатом законопроекте об инфраструктуре для Amtrak выделено 66 миллиардов долларов. Сотни сообществ по всей стране зависят от железнодорожного сообщения для доступа к работе, медицинским услугам и другим важным поездкам.Но все путешественники заслуживают того, чтобы хорошо поесть, особенно те, кто преодолевает большие расстояния, и часть этих денег может в конечном итоге пойти на улучшение общественного питания.


    До Amtrak было время, которое многие называют «золотым веком» железнодорожных ресторанов. С конца 19 века и до Великой депрессии американские железные дороги подавали блюда региональной кухни, которые соперничали с лучшими ресторанами страны. В 1925 году железные дороги доставляли около 80 000 обедов в день, согласно Джери Квинцио в своей книге « Food on the Rails ».

    Питание по железной дороге Автор Джеймс Портерфилд писал, что поезда Среднего Запада обслуживали пресноводную рыбу из Великих озер, а поезда Восточного побережья обслуживали морскую рыбу из Чесапикского залива; Union Pacific Railroad «охотилась четыре года, прежде чем нашла в маленькой долине в штате Юта правильный сорт малины»; железная дорога Чесапик и Огайо предлагала «рыбный обед из Чесапикского залива» — слои местной камбалы, устриц, картофеля и белого лука, запеченные в запеканке и покрытые сливочным соусом. Колорадская железная дорога подавала пассажирам жареную колорадскую горную форель в коричневом масле с картофелем жульен, когда они пересекали отдаленные участки Скалистых гор. Автор приветственного стола Джессика Б. Харрис написала в Chicago Tribune , что юго-восточные меню отражают преобладание поваров Black rail, с такими блюдами, как «ветчина с ананасовыми оладьями, тушеная говядина с плантаций, печенье, суп-пюре из арахиса, запеченные сладости. картофель и устрицы с гребешком».

    К сожалению, такой уровень роскоши стоил дорого — в 1925 году поезда стоили 10 долларов.5 миллионов на сервисе связанном с питанием, согласно Quinzio. Менеджеры недоплачивали и перегружали чернокожих поваров и носильщиков, начиная сразу после Гражданской войны, чтобы урезать бюджет. В статье New York Times от 1886 года сообщалось, что носильщики могут работать 37 часов подряд, зарабатывать 16 долларов в месяц и должны платить за свою униформу (18 долларов за штуку) и питание.

    Батлер из РПА говорит, что такое же неравенство было и в столовой. «Высшие классы были в этих причудливых вагонах-ресторанах, но все остальные вернулись в [третий класс].«Я бы никогда не сел за стол с разрозненными душами, как это было в 2005 году. По словам Батлера, именно наше романтизированное представление о так называемом золотом веке стало препятствием на пути адаптации вагона-ресторана к современной жизни. «Нам нужно устранить чрезмерно декадентский буржуазный нарратив, связанный с вагоном-рестораном, потому что он нежизнеспособен», — заявили они. «Между декадансом и телевизионными ужинами есть золотая середина, и вполне разумно ожидать этого в ночной поездке. Благодаря общедоступной инфраструктуре мы можем иметь что-то, что будет лучше для всех, но не будет смешным.

    Батлер, который путешествует по всей стране на Amtrak по работе в RPA, говорит, что их самый ценный опыт работы в вагоне-ресторане на Amtrak был, когда они преломляли хлеб с незнакомцами, например, когда они распили бутылку вина с 84-летним. .. старая вдова, которая продала свою квартиру и путешествовала по стране на Амтраке из трех чемоданов. «Железнодорожники устроены по-разному», — говорили они. «Они никуда не торопятся и смешиваются друг с другом так, как нельзя было бы в аэропорту. Я видел много людей, которые обычно были бы поляризованы, взаимодействуя друг с другом в этом лиминальном пространстве на борту.

    Организация Батлера, RPA, была основана как Национальная ассоциация пассажиров железных дорог в 1968 году, чтобы выступать за национальную железнодорожную службу, которая взяла бы на себя функции больных частных железных дорог, поскольку в конце 50-х годов авиаперелеты стали более обычным явлением, а продажи билетов упали. К 1965 году в эксплуатации находилось всего 10 000 пассажирских вагонов, что на 85 процентов меньше, чем в 1929 году. Отчаявшись сэкономить на оплате труда, на центральной линии Нью-Йорка был установлен торговый автомат Meal-a-Mat: разогрейте его самостоятельно в «радарной печи» (читай: микроволновке). Если вы хотите попробовать на вкус резиновые морепродукты, приготовленные в микроволновке, в поезде, просто попробуйте лосося в кунжутной глазури в любом из поездов Amtrak, предлагающих гибкое питание сегодня. Конец частной пассажирской железной дороги был близок.

    В 1967 году железные дороги потеряли свои контракты с Почтовой службой США на отправку почты первого класса и ушли в свободное падение. РПА, наконец, смогла успешно защищать Национальную железнодорожную пассажирскую корпорацию, известную нам как Amtrak. В 1971 году при финансовой поддержке Конгресса Amtrak взяла на себя управление большей частью частных пассажирских железных дорог и приобрела для них 140 вагонов-ресторанов.К 1983 году оставшиеся железные дороги были закрыты или переданы Amtrak. И хотя пассажирам Amtrak не подавали обед из семи блюд с рыбой-меч, как это было на частных линиях в 20-х годах, они хорошо ели, столы были открыты для всех, а к поварам и другим работникам относились с большим достоинством.

    Я спросил Роберта Виггинса, афроамериканского шеф-повара, работавшего в Capitol Limited между округом Колумбия и Чикаго в 1980-х годах, нравится ли ему его работа. «Мне понравилось», — сказал он, вспоминая «хорошую защиту профсоюза» и свободу действий на кухне. Он делал все свои соусы с нуля, импровизированные меню и консультировал национальный совет по планированию меню. Обычно он ел стрип-стейк, камбалу, фаршированную по-разному, и блюдо из курицы, такое как кордон-блю или француженка, на обед во время обеда. Виггинс проводил перерыв в Чикаго, посещая местные магазины для гурманов в поисках особых ингредиентов. Его самым гордым моментом было, когда Джесси Джексон появился, чтобы потусить на кухне.«Он сказал: «Что у вас есть для меня, шеф-повар?»» Преподобный хотел ребрышек, и Виггинс был к нему готов.

    Меню поездов Amtrak были намного меньше, чем меню роскошных частных железных дорог золотого века, но они были хорошо выполнены и часто вдохновлялись своим регионом. В меню линии Crescent 1980-х годов предлагались вина с виноградников, расположенных вдоль маршрута. Для ветчины из Вирджинии с соусом из апельсинового изюма они предложили шардоне Winter White от Pindar Vineyards в Нью-Йорке. В меню ресторана Southwest Chief 90-х годов на обед были приготовлены на пару тамале из Нью-Мексико, которые подаются с кинзой и черными бобами. В начале нулевых Amtrak начала набирать поваров для Кулинарной консультативной группы Amtrak; каждую весну они встречались, чтобы приготовить блюда на своей тестовой кухне. Шеф-повар Джейми Биссоннетт, удостоенный премии Джеймса Берда, в 2017 году работал с командой, в которую входили шеф-повара Роберто Сантибаньес и Матиас Мерджес. Биссоннетт сказала: «У Матиаса было отличное блюдо рамен, которое он разработал для одного из поездов дальнего следования с белой скатертью.Там была марокканская говядина с салатом из нута и соусом барбекю из хариссы, а также бирьяни с креветками. [Бириани] был настолько хорош, что я изменил рецепт и включил его в меню одного из своих ресторанов». Бириани с индийскими пряными креветками от Bissonnette работал совсем недолго, прежде чем началось первое из серьезных сокращений общественного питания.

    Как и на частных железных дорогах, программа общественного питания Amtrak всегда была убыточной; это никогда не приносило денег. На самом деле Amtrak не приносила прибыли с момента своего основания в 1971 году.Батлер говорит: «Некоторые думают, что продажа билетов покрывает бюджет, но это не коммерческая компания. Это национальная служба, больше похожая на почту или библиотеку». Не все согласны с этой философией. В 2012 году член палаты представителей Джон Мика из Флориды раскритиковал национальную железнодорожную службу за потерю 833 миллионов долларов в сфере общественного питания за предыдущее десятилетие. В 2015 году он внес формулировку в закон о наземном транспорте, который требовал от Amtrak разработки и реализации плана по устранению убытков от доставки еды и напитков в течение пяти лет.Потом пришел Андерсон из Дельты.

    Несмотря на споры, новый генеральный директор быстро добился лучших финансовых результатов, которые когда-либо видела Amtrak, за счет сокращения увольнений, повышения надежности поездов ближнего следования на восточном побережье между городскими центрами и введения привлекательных цен для групп и пассажиров спальных вагонов. Когда он отказался от традиционных обедов, он «вызвал возмущение среди профсоюзов и железнодорожных групп пассажиров» и вдохновил шесть страниц о службе общественного питания Amtrak в прошлогоднем законопроекте об инфраструктуре Палаты представителей Демократической партии, согласно статье 2020 года в Roll Call .Петиция Change.org, призывающая к возвращению традиционной кухни, собрала более 157 000 подписей, а член палаты представителей Теннесси Коэн сообщил о 118 000 письменных жалоб на ее отмену. Генеральный директор и президент RPA Джим Мэтьюз сказал Андерсону во время заседания Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей в ноябре 2019 года: «Дело не только в еде … Это опыт встречи с людьми в поезде и совместной трапезы». Позже в том же месяце Андерсон сказал общественной радиостанции Бостона: «Наша самая большая проблема — я иду давать показания в Конгрессе, и все, о чем мы говорим, — это французские тосты в вагонах-ресторанах.


    Андерсон покинул Amtrak после истечения срока его трехлетнего контракта , и теперь у компании новый генеральный директор Уильям Флинн и новый президент Стивен Гарднер. Батлер говорит, что Гарднер «имеет прекрасное видение маршрутов дальнего следования», которое при участии правительства штата и федерального правительства, а также частных железных дорог, чьи пути арендует Amtrak, может действительно воплотиться в жизнь.

    Роберт Джордан, вице-президент Amtrak по станциям обслуживания клиентов и на борту (включая услуги общественного питания), сказал, что с тех пор, как в июне на некоторых маршрутах были возвращены традиционные блюда, «наш индекс удовлетворенности клиентов подскочил на 20 процентов.Есть несколько веганских и безглютеновых вариантов, а также другие закуски, в том числе крабовые котлеты из лобстера на фарро с тыквой и вегетарианский тамале с чили и сыром Хэтч. Стейк Angus Flat Iron вернулся в качестве основного блюда вместе с блюдом из тортеллини с кремом песто. Шеф-повар Amtrak из Лос-Анджелеса Фрэнк Вилласенор сказал Trains.com, что он замечает «больше мраморности» в поставляемых стейках, чем до 2018 года, более свежий выбор овощей, более разнообразные и красочные гарниры и специи на выбор, а также соусы и съедобные продукты. цветы, чтобы украсить шоколадные торты, чизкейки и морковные пирожные.«На основе тарелки за тарелкой [традиционное питание] равно стоимости гибкого питания», — говорит Джордан. Он добавляет: «Когда дело доходит до накладных расходов, нам пришлось исключить из уравнения начисление заработной платы, потому что Конгресс требует от нас вернуть всех работников общественного питания, которые были уволены во время пандемии».

    Если хорошие отзывы и поддержка Конгресса сохранятся, Джордан говорит, что следующими шагами будет расширение традиционных ресторанов, чтобы снова обучать клиентов и, наконец, вернуться на восточное побережье.

    В конечном счете, продолжительность жизни традиционного питания в поезде будет зависеть от пассажиров, и в ближайшие годы мы увидим, был ли прав Виландер, бывший вице-президент Amtrak по работе с клиентами, что молодое поколение предпочитает есть в одиночестве. Это определенно не относится ко мне, пожилому миллениалу. Я вряд ли вернусь в поезд, пока традиционные рестораны не вернутся на маршруты, отправляющиеся из Нью-Йорка. Я надеюсь, что это произойдет в ближайшее время, чтобы мой сын смог испытать славу ужина в поезде, прежде чем он достигнет возраста, когда он предпочел бы отсиживаться в комнате со своим телефоном.Если общественная поддержка Amtrak и его вагона-ресторана угаснет вместе с самым старым поколением, у нас не будет никого, кто мог бы дать отпор в следующий раз, когда появится неблагоприятный генеральный директор или Конгресс. В этом случае мы потеряем традиционные рестораны в поездах, какими мы их знаем, а вместе с ними и редкое место, где люди всех мастей все еще могут сидеть и общаться. Но я не безнадежен. Поездка на поезде долгая, Wi-Fi ненадежный, и если еда соблазнительна, люди будут вынуждены закрыть свои ноутбуки, пойти в вагон-ресторан и поесть.

    Майк Диаго — социальный работник, писатель и повар из нью-йоркской долины Гудзона.Джарред Бриггс — иллюстратор-фрилансер из Нью-Брансуика, Канада. Он любит создавать концептуальные иллюстрации с вкраплениями цвета.

    Подпишитесь на Подпишитесь на рассылку Eater

    Самые свежие новости из мира еды каждый день

    Закажите еду в поезде онлайн, получите быструю и вкусную доставку еды в поезде

    От IRCTC Одобренные партнеры и рестораны

    на базе

    Как это работает? Доставка еды в поезде

    Enter PNR / поезда

    ENTER PNR / поезд

    Выберите еду, которую вы хотите поесть

    Выберите еду, которую вы хотите поесть

    место заказа через онлайн / COD

    место ЗАКАЗАТЬ ЧЕРЕЗ ОНЛАЙН/С НАЛИЧНЫМ НОМЕРОМ

    ПОЛУЧИТЕ ЕДУ НА ВАШЕ МЕСТО

    НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЕДОЙ


    Прошли те времена, когда вам приходилось полагаться на еду из кладовой, чтобы утолить голод.Теперь вы можете заказывать еду в поездах онлайн и выбирать из нескольких вариантов еды во время путешествия. RailMitra заключила партнерское соглашение с авторизованным партнером IRCTC по организации общественного питания, компанией RailRestro, для предоставления питания в поездах.

    Мы работаем с полной отдачей, чтобы доставить пассажирам свежую и вкусную еду прямо к месту.

    Мы предлагаем широкий выбор кухонь, включая северо-индийскую, китайскую, итальянскую, джайнскую, муглайскую, южно-индийскую и континентальную. Помимо этих вариантов, в меню также есть региональные продукты, так что вы не пропустите домашние деликатесы во время путешествия.

    Зачем заказывать еду онлайн в поездах от RailMitra?

    У пассажира есть много причин заказывать еду в поезде онлайн, используя услуги партнеров IRCTC по электронному питанию, а не еду в вагоне-буфете. Недавние заявления от популярных органов по безопасности пищевых продуктов, а также растущие жалобы доказали, что пищевым продуктам в вагонах-кладовках также не хватает гигиены. Всегда хорошо и желательно заказывать еду онлайн в поездах RailMitra, так как вы получаете:

    • Гигиеническая еда, приготовленная лучшими ресторанами

    Вы получите вкусные и свежие блюда из лучших ресторанов прямо на свое место. когда ваш поезд прибывает на станцию.Еда готовится в наших ресторанах премиум-класса, одобренных FSSAI. Они соблюдают стандарты и готовят еду на гигиеничной и чистой кухне. Еда полезна для здоровья и вкусна во время путешествия.

    • Вкусная еда в поезде на более чем 450 станциях по всей Индии

    Теперь горячая и вкусная еда в поезде больше не мечта. С помощью наших более чем 2000 партнеров по электронному питанию мы появились на более чем 450 станциях в Индии.Так что неважно, едете ли вы в Нью-Дели из Ховры или в Ахмадабад из Мумбаи, вы всегда получите еду на нужной вам станции. Мы по-прежнему расширяем наше число и стремимся охватить все железнодорожные станции в Индии.

    • Разнообразие блюд для всех возрастных групп в поезде

    С вагоном-буфетом вы получаете только ограниченное количество вариантов еды. Но если вы решите заказать еду онлайн через RailMitra, у вас будет достаточно возможностей для выбора среди деликатесов, перечисленных на нашем портале.У нас есть связи с лучшими ресторанами, где подают разнообразные блюда, чтобы ни один пассажир не был разочарован нашим обслуживанием. Выберите из бирьяни, пиццы, вегетарианской и невегетарианской тали, северо-индийской, южно-индийской, китайской, итальянской, чистой вегетарианской еды в поездах, невегетарианской еды в поездах, джайнской еды в поездах и многого другого.

    • Утвержденные FSSAI поставщики услуг электронного питания для доставки еды в поезде

    Безопасность пищевых продуктов является нашим главным приоритетом. Поэтому у нас есть партнерские отношения только с теми поставщиками, которые одобрены FSSAI. Мы заботимся о том, чтобы наши клиенты получали здоровую и свежую еду на каждой станции. Таким образом, вы можете расслабиться и наслаждаться путешествием.

    • Выбор региональных продуктов питания во время путешествий  на железных дорогах Индии Вы можете заказать различные местные продукты на любой станции по всей Индии. Ищете ли вы особое региональное блюдо Пенджаба, Бенгалии, Раджастхана, Гуджарата, Бихара, Махараштры, Одиши или любого другого региона Индии, вы можете заказать местные блюда в поездах онлайн с помощью RailMitra.

      Так что, если вы местный житель, путешествующий из Патны в Дели и вам нужна роскошная Литти Чокха на станции Канпур, вы не будете разочарованы. Или, может быть, вы гуджарати, собираетесь в Ченнаи и хотите свежую дхокла; мы делаем все возможное, чтобы выполнить ваши пожелания.

      • Доставка еды в поезде на ваше место

      Наш курьер доставит еду прямо на ваше место. Никаких нежелательных хлопот! Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и просто ждите своего заказа, как только поезд прибудет на вашу станцию.

      • Доступна служба поддержки

      Хотите заказать больше еды в поезде на следующей станции или вам нужна помощь в заказе еды? Не волнуйтесь! Мы всегда готовы максимально быстро решить ваши вопросы.

      Вы можете позвонить нам по 8102888222 с 7:00 до 22:00. Наши представители по работе с клиентами решат ваши вопросы.

      Кроме того, вы можете написать нам по адресу [email protected], если у вас есть какие-либо жалобы, вопросы или предложения.

      Как работает доставка еды RailMitra в поездах?

      Наша система доставки еды в поездах полностью компьютеризирована. Любой, у кого есть действительный номер PNR и подтвержденный статус билета, может воспользоваться нашими услугами для заказа еды в поездах.

      Онлайн-доставка еды в поездах — заказ еды в более чем 7000 поездов

      RailMitra предлагает онлайн-доставку еды в поездах более чем 7000 поездов по всей Индии. Если вы хотите заказать еду во время поездки на Rajdhani Express, Shatabdi Express, Tejas Express или любом другом поезде, вы можете легко получить онлайн-доставку еды на этом поезде с помощью RailMitra.

      Доставка еды в бесбуфетных и буфетных поездах

      В составе 342 пар поездов без буфетных, но услуги общественного питания предоставляются более чем в 7000 пар поездов. С RailMitra вы можете быть уверены, что получите онлайн-доставку еды на свое место, путешествуете ли вы в поезде с кладовой или без кладовой в любую точку Индии.

      Похожие материалы: Путешествуете поездом без кладовой? Как получить свежую и вкусную еду в поездах!

      Заказ еды с указанием названия или номера поезда

      Вы можете заказать еду в поезде, введя название или номер поезда и дату поездки. RailMitra получит информацию о пассажире и предоставит вам возможность выбрать станцию ​​посадки для продолжения. Выберите любимую еду из меню разных ресторанов и разместите заказ онлайн.

      Найдите номер или название поезда, чтобы заказать еду в поезде. Получите доставку еды в поездах № 12004, 12005, 12172, 12223, 12260, 12951, 22625, 22692, 12958 и других подобных поездах 7000+. Доставка еды поездом на более чем 450 станциях по всей Индии , Джодхпур, Канпур, Катни, Керала, Кота, Лакхнау, Лудхиана, Матхура, Мадгаон, Моголсарай, Нагпур, Патна, Пуна, Ратлам, Райпур, Раджкот, Сатна, Секундерабад, Солапур, Сурат, Уджайн, Вадодара, Виджаявада, Вардха и еще много таких 450+ станций по всей Индии от RailMitra.

      Вы можете выбрать еду из местной кухни или отправиться за своим любимым блюдом во время путешествия по Индии.

      Как заказать еду в поезде с помощью RailMitra?

      Вы можете заказать еду в поездах от RailMitra не менее чем за час до поездки, используя любой из следующих способов:

      Заказать еду в поездах онлайн через веб-сайт RailMitra
      • ШАГ 1: Посетите официальный сайт РейлМитры – www. railmitra.com
      • ШАГ 2: Перейдите к опции «Еда в поезде» на веб-сайте.
      • ШАГ 3: Вы можете выбрать «Заказ через PNR», введя свой 10-значный номер PNR «Заказ через номер поезда». введя название или номер поезда вместе с датой посадки.
      • ШАГ 4: Выберите станции посадки, на которых вы хотите получать еду в поезде.
      • ШАГ 5: Появится список ресторанов и меню, из которого вы сможете выбрать свои любимые блюда.
      • ШАГ 6: Оплатите онлайн с помощью кредитной карты, дебетовой карты, интернет-банкинга или цифровых кошельков или выберите «Наложенный платеж».
      • ШАГ 7: Расслабьтесь и подождите на своем месте, где ваш заказ еды будет доставлен вовремя.

      Заказ еды в поездах онлайн с помощью приложения RailMitra
      • ШАГ 1: Загрузите приложение RailMitra Train Food из магазина Google Play.
      • ШАГ 2: Откройте приложение и нажмите «Еда в поезде».”
      • ШАГ 3:
        • Вариант 1: Заказ через PNR: введите свой 10-значный номер PNR, чтобы продолжить.
        • Вариант 2: Заказ по номеру поезда: Введите название или номер поезда и выберите дату посадки.
      • ШАГ 4: Выберите пункт посадки, куда будет доставлена ​​еда.
      • ШАГ 5: Выберите из множества блюд из списка меню различных ресторанов.
      • ШАГ 6: Оплатите заказ наличными при доставке или онлайн, используя дебетовую карту, кредитную карту, интернет-банкинг или платежные кошельки.
      • ШАГ 7: Ваша еда будет доставлена ​​вовремя.

      Доставка еды в поездах по номеру телефона RailMitra
      1. Позвоните в службу поддержки клиентов RailMitra по бесплатному номеру 8102888222, чтобы сообщить свои данные и оформить заказ еды.
      2. Вы получите подтверждающее сообщение.Вы можете отслеживать свой заказ на еду, введя идентификатор заказа на странице «Отслеживание статуса заказа на еду» в RailMitra.
      3. Ваша еда будет доставлена ​​на место вовремя.
      4. Платите наличными при доставке и наслаждайтесь едой в поезде.

      Заказ еды в поездах онлайн: как это работает
      1. Пользователь делает запрос на заказ еды, вводя номер PNR или название или номер поезда. Этот запрос отправляется нашей серверной команде для подтверждения.
      2. После перепроверки номера PNR и успешной проверки данных пассажира заказ принимается для дальнейшей обработки.
      3. RailMitra отправляет уведомление о заказе в ресторан-партнер этой конкретной станции. Клиенту отправляется еще одно уведомление о том, что заказ принят.
      4. После получения сведений о заказе от наших партнеров по кейтерингу ресторан проверяет заказ, звоня пассажиру по поводу заказа.
      5. Пищевые продукты приготовлены в гигиеническом состоянии и соответствующим образом упакованы.
      6. Заказ отправляется для доставки одним из наших менеджеров по доставке.

      Типы блюд в поездах, которые можно заказать с помощью RailMitra
      • Разновидности вегетарианских и невегетарианских тали в поездах: стандартные тали, мини тали, махараджа тали, комбинированные тали, делюкс тали и многие другие.
         
      • Бирьяни в поездах разных сортов и сочетаний: бирьяни Хайдерабади, бирьяни с яйцом, бирьяни с курицей, бирьяни с бараниной, бирьяни с паниром, бирьяни с овощами, бирьяни с райтой и холодным напитком и многие другие.
         
      • Разновидности пиццы в поездах: вегетарианская пицца, куриная пицца, пицца панир и многое другое. Пицца на заказ с различными начинками на выбор.
         
      • Разнообразие блюд из чистых овощей в поездах: блюда со всей Индии, включая Алу Тикки, Чаат, Чана Масала, Чапати, Дум Алу, Поха, Гаджар ка Халва, Гобхи Матар, Кадхай Панир, Кхир, Кхичди, Овощная смесь , Палак Панир, Масала Панир Масала, Паратха, Раджма, Самоса, Шахи Панир, Доса, Идли, Вада, Самбар, Дахи Вада, Дхокла, Гулаб Джамун, Пав Бхаджи, Момо, Хлеб Пакора и многие другие.
         
      • Разновидности невегетарианских блюд в поездах: горячие, свежие и вкусные невегетарианские блюда, включая курицу в масле, курицу тандури, курицу 65, омлет, баранину Корма, тунде-кабаб, курицу тикка, рыбу фри, креветки, Яичное карри, хайдарабадское яичное бирьяни и многое другое.
         
      • Закажите Jain Food в поездах, включая Paneer Tikka Masala, Pav Bhaji, Sev Tameta, Jain Thali, Jain Food Combos и многое другое.
         
      • Групповая еда в поездах для оптового заказа еды в поездах со скидками.
         
      • Закажите в поезде свои любимые напитки, в том числе чай, кофе и прохладительные напитки.
         
      • Заказать Завтрак в поезде, Обед в поезде, Закуски в поезде и Ужин в поезде.
         
      • Заказывайте торты на день рождения в поездах и празднуйте во время поездки на поезде.
         
      • Заказать Молоко в поездах для младенцев и младенцев из ресторанов.
         
      • Разнообразные комплексные обеды со скидками.

      Почему стоит выбрать RailMitra для услуг электронного питания в поездах?
      • Свобода от ношения продуктов из дома
      • Не нужно есть некачественную еду из кладовой
      • Не нужно покупать несвежие продукты из продуктовых ларьков на вокзалах

        8 Онлайн-заказ еды

        5

        6 В поездах, используя RailMitra

          • на месте доставки еды
          • горячая и свежая еда из ресторанов
          • Массовые пищевые продукты Заказать Скидки
          • Еда доставлена ​​вовремя
          • Разнообразие вкусных вариантов питания
          • Хорошее качество еды
          • 75

          • Доступные цены
          • Возврат на пропущенные продукты питания

          Часто задаваемые вопросы: 4

          Что такое обслуживание электронного питания Railmitra?

          RailMitra предоставляет еду в поездах онлайн, используя услуги электронного питания Индийских железных дорог. RailMitra сотрудничает с авторизованным IRCTC партнером по электронному питанию RailRestro для предоставления услуг по доставке еды в поездах. Теперь пассажиры могут наслаждаться здоровой и вкусной ресторанной едой прямо на своем месте во время путешествия.

          Как заказать еду в RailMitra?

          Вы можете заказать еду в следующих режимах:

          • Онлайн – перейдите на наш веб-сайт, чтобы заказать еду.
          • Мобильное приложение. Загрузите приложение для заказа еды из Play Store, чтобы заказать еду.
          • Позвонив по телефону 8102888222.

          Как я могу сделать заказ с сайта?

          Если у вас есть действительный номер PNR с подтвержденным бронированием билета, вы можете посетить наш веб-сайт, чтобы заказать питание в поездах. Процесс бронирования выглядит следующим образом:

          • Введите номер PNR и проверьте варианты питания. Если вы хотите сделать заказ через номер поезда или название поезда, вам нужно будет ввести свой номер PNR для проверки перед подтверждением заказа.
          • Выберите станцию ​​посадки, после чего вы увидите меню ресторана вместе с ценами на блюда.
          • Выберите ресторан, а затем продукты. Сумма вашего заказа будет отображаться рядом.
          • Разместите заказ, а затем перейдите на страницу оплаты, где у вас будет возможность оплатить онлайн или наложенным платежом.

          Как я могу заказать еду из мобильного приложения?

          Мы запустили официальное приложение «RailMitra» для всех устройств Android.Вы можете заказать любимую еду из нашего приложения. Загрузите его здесь: Статус PNR поезда, Заказ еды в поезде

          Как я могу заказать еду по телефону?

          Ваш интернет не работает из-за плохой сотовой связи? Не волнуйтесь; Вы по-прежнему можете наслаждаться вкусной едой и заказывать все, что пожелаете. Просто позвоните нам по номеру 8102888222. Один из наших представителей попросит вас сообщить номер PNR. После успешной проверки номера PNR вы можете оформить заказ.

          Какова минимальная сумма бронирования для размещения заказа?

          Минимальная сумма заказа может быть разной для разных ресторанов.Любые такие условия упоминаются вместе с информацией о ценах на продукты питания на веб-сайте.

          Как я узнаю, подтвержден ли мой заказ?

          После того, как вы успешно разместили заказ, вы получите SMS-подтверждение на свой номер мобильного телефона, а также ваш адрес электронной почты. Он содержит подробную информацию о вашем заказе, а также OTP, который должен быть передан куратору службы доставки, пока ваша еда будет доставлена.

          Мой билет не подтвержден. Могу ли я заказать еду?

          Да! Даже если ваш билет не подтвержден и вы путешествуете в качестве пассажира из листа ожидания, вы можете заказать еду.Но мы не доставляем еду по неподтвержденным билетам. Заказать еду можно по любому подтвержденному или пассажирскому билету RAC. Не забудьте быть на этом месте, когда ваш заказ будет доставлен.

          Как мне проверить статус моего заказа?

          После того, как вы разместите свой заказ, вы получите идентификатор заказа на свой номер мобильного телефона. Посетите нашу страницу статуса отслеживания заказа и введите свой идентификатор заказа и номер мобильного телефона, чтобы получить текущий статус вашего заказа.

          Как отменить заказ?

          Если по какой-либо причине вы хотите отменить свой заказ, позвоните в нашу службу поддержки по телефону 8102888222, указав причину отмены.Наша команда будет готова помочь вам.

          Мой поезд опаздывает. Я получу свой заказ?

          Мы всегда отслеживаем статус отправления вашего поезда, чтобы не пропустить ваш заказ. Однако, если ваш поезд опаздывает более чем на 2 часа, один из наших представителей позвонит вам, чтобы подтвердить, хотите ли вы получить свой заказ. Если по какой-либо причине поезд прибудет на вашу станцию ​​вне времени нашего обслуживания, т. е. с 7:00 до 22:00, то ваш заказ будет автоматически аннулирован. Вы будете проинформированы об отмене вашего заказа, и процесс возврата будет инициирован, если вы заплатили онлайн.

          Когда я получу возмещение за отмененные заказы?

          Если вы отмените свой заказ за 24 часа до времени доставки, то после вычета административного сбора в размере 10% оставшаяся сумма заказа будет зачислена на первоначальный способ оплаты в течение 5-7 рабочих дней. В случае, если вы отменяете свой заказ за 1 час до времени доставки, административный сбор в размере 25% вычитается, а оставшаяся сумма заказа возвращается.

          Я забронировал 5 билетов по одному PNR.Но только 3 из них подтверждены. Могу ли я заказать еду в таком случае?

          Да, безусловно. Частично подтвержденные билеты также действительны для заказа еды.

          Я еду в Rajdhani Express. Могу ли я заказать еду через RailMitra?
          Да, нашими услугами могут воспользоваться пассажиры, путешествующие на любых типах поездов, включая Шатабди, Радждани, Дуранто, Гарибрат, Джаншатабди, Гатиман, Почта, Экспресс, Сверхбыстрые и Специальные поезда. Пока у вас есть подтвержденная бронь на любой поезд, вы всегда можете заказать еду.

          Я не удовлетворен качеством еды. Куда жаловаться?

          Если вам понадобится помощь с нашей стороны, мы всегда готовы вам помочь. Свяжитесь с нами по телефону 8102888222 с 7:00 до 22:00. Вы можете связаться с RailMitra, чтобы отправить нам сообщение с подробной информацией о ваших жалобах. Вы также можете написать нам по адресу [email protected]. Мы будем рады решить ваши вопросы.

           

          Вагон-ресторан Amtrak возвращается в несколько избранных поездов

          Решение компании осенью 2019 года прекратить использование традиционных вагонов-ресторанов в некоторых поездах вызвало шквал жалоб со стороны пассажиров железных дорог, поклонников и даже некоторых членов Конгресса.Член палаты представителей Стив Коэн (штат Теннесси) назвал это «недальновидным и глупым» и сравнил переход железной дороги на более «гибкие» варианты питания с тем, что авиакомпании лишают пассажиров удобств.

          Ларри Честлер, вице-президент Amtrak по междугородным перевозкам, сказал, что, хотя компания не намерена возвращать услуги общественного питания на маршруты в восточной части Соединенных Штатов, она отдает приоритет варианту на более длинных маршрутах через западную часть страны. , большинство из которых двухдневные маршруты.

          «Мы продолжаем оценивать наше предложение и изучаем некоторые альтернативы», — сказал он о ресторанах на восточных маршрутах. «Но наше намерение, по крайней мере, на данный момент, состоит не в том, чтобы привнести этот традиционный обеденный подход в восточные поезда».

          Продолжение истории под рекламой

          Возвращение традиционного вагона-ресторана на западные линии США, о котором было объявлено в четверг, совпадает с возобновлением ежедневного движения на дюжине маршрутов, которые с октября работали три раза в неделю в результате снижения затрат. меры по спасению во время пандемии.Вливание федеральной чрезвычайной помощи в размере 1,7 миллиарда долларов позволило Amtrak возобновить ежедневное обслуживание восьми маршрутов в прошлом месяце. По словам официальных лиц, последние четыре маршрута вернутся к ежедневному обслуживанию в ближайшие дни.

          Столовая со скатертью вернется 23 июня в шесть поездов, обслуживающих запад Соединенных Штатов: California Zephyr, Coast Starlight, Empire Builder, Southwest Chief, Sunset Limited и Texas Eagle.

          Защитники поездов и пассажиры умоляли Amtrak вернуть традиционный вагон-ресторан в сети ночных поездов с 15 маршрутами, заявив, что он является культовым для американского железнодорожного опыта.

          Продолжение истории ниже рекламного объявления

          Перейдя на упакованные обеды в поездах восточной части США, компания Amtrak заявила, что заново изобретает свою службу питания и экономит 2 миллиона долларов в год. Компания также объяснила это изменение желанием привлечь новое поколение пассажиров — молодых пассажиров, не особо любящих преломлять хлеб с незнакомцами за общим столом.

          Amtrak надеется, что повторное введение улучшенного питания на этих шести маршрутах поможет вернуть пассажиров.Честлер сказал, что заказы на летние поездки готовы, хотя спрос далек от нормального. Количество пассажиров приближается примерно к половине допандемического числа.

          Пассажирская железная дорога также возвращает керамическую посуду, изделия из стекла и металлические столовые приборы. Компания несколько лет назад заменила модный фарфор одноразовыми пластиковыми тарелками и мисками.

          История продолжается под рекламой

          Amtrak заявила, что протоколы коронавируса будут продолжать действовать в сфере общественного питания и напитков. Посетители должны будут носить маски, кроме как во время еды или питья, и они могут выбрать обслуживание номеров.

          Пассажиры салонов и спален, которые считаются услугами премиум-класса, будут иметь бесплатный доступ к традиционной столовой. Водители автобусов по-прежнему будут иметь доступ к более повседневным блюдам в вагоне-кафе, и в конечном итоге у них будет возможность покупать традиционные обеденные блюда. Чиновники заявили, что изменения в меню произойдут этим летом.

          В новом меню меньше вариантов основных блюд на ужин, но добавлен курс закусок. Новое меню, сделанное на заказ, не включает популярный крабовый пирог Amtrak и стейк на ужин, но включает французские тосты и стейк Блэк Ангус, которые подаются с овощами и печеным картофелем.

          Вдоль восточного побережья только автопоезд, который следует из Лортона, штат Вирджиния, в Сэнфорд, штат Флорида, сохранил полное питание для пассажиров спальных вагонов. Поезд не прекратил это движение во время пандемии, потому что, по словам официальных лиц, пассажиропоток и заполняемость номеров оставались высокими.

          China Train Meal, Питание в круизе по Китаю, Советы по питанию в Китае

          Когда вы отправитесь в Китай , большинство из вас надеется почувствовать себя настоящим Китаем. Одна или две ветки поезда вставили его в ваш тур по Китаю. — это хороший шанс сблизиться с китайскими гражданами и получить с ними такой же опыт.

          Будучи огромной и географически диверсифицированной страной в мире, Китай имеет огромное население. Хотя авиационная промышленность в Китае достаточно развита, поезд также является основным видом транспорта в Китае. Большинство людей по-прежнему предпочитают путешествовать на поезде, если время не слишком ограничено. С появлением все более и более передовых технологий многие устаревшие поезда заменяются современными высокоскоростными поездами.

          Top China Travel часто рекомендует нашим клиентам поездку на скоростном поезде для короткой поездки в течение 5 часов, а также ночной поезд для дальней поездки, чтобы сэкономить деньги для наших клиентов. Большинство отзывов туристов о том, что поезд — хороший выбор в их туре. Кроме того, люди едут в Китай на отдых. Поэтому некоторые из них не хотят пропускать круизы по Китаю. Мы собираемся предложить вам несколько предложений или советов по питанию поездов или круизов по Китаю.


          Один поезд

          Еда


          Внутренние поезда могут предоставить путешественникам разнообразное питание. В каждом поезде есть вагон-ресторан, куда пассажиры могут пойти купить и перекусить.Кроме того, поездная бригада также подталкивала свою тележку к каждому вагону, продавая пассажирам различные напитки, закуски, свежие фрукты, печенье, лапшу быстрого приготовления и даже замороженные продукты. Прием пищи в поезде не входит в стоимость проезда.

          В киосках на вокзалах будут продавать еду и напитки. Между тем, на платформе будет несколько мелких продавцов, продающих различные продукты (например, яйца, рыбу, сыр, хлеб, фрукты и закуски).

          По сравнению с едой и вещами в местном ресторане или супермаркете, в поездах они стоят дороже. Но железнодорожный вокзал и поезда позволяют пассажирам приносить свою еду. Поэтому, если вы хотите сэкономить, вы можете взять еду с собой. Вы можете пойти в супермаркет, чтобы купить что-то, что вам нравится и что легко взять с собой, например, хлеб, печенье, свежие фрукты, лапшу быстрого приготовления, закуски и т. д., прежде чем идти на поезд.


          Напитки


          В каждом вагоне поезда есть бак для воды, чтобы обеспечить пассажиров бесплатной горячей водой. Поэтому вы можете принести свою чашку, чай или кофе.Кроме того, в вагоне-ресторане пассажиры могут купить напитки, которые можно принести обратно в свой вагон.

          Одна круизная лодка

          Круиз по реке Ли


          Круиз по реке Ли является одним из основных моментов тура в Гуйлинь . Top China Travel часто рекомендует нашим клиентам выбрать лучшую лодку с китайским обедом в виде шведского стола. Несмотря на то, что это шведский стол, выбор на борту ограничен. Поэтому он не так хорош, как в ресторане или гостинице.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.